Регулировка задней двери ниссан х трейл
Обновлено: 05.07.2024
Регулировка замков дверей Ниссан Х-Трейл 2007 - 2014
Если вы заметили, что двери начали открываться и закрываться слишком туго или если недостаточно плотно, и задняя кромка двери выступает за наружные элементы кузова, значит необходима регулировка замка дверей Ниссан Х-Трейл. Но также следует помнить, что такие неисправности могут быть связаны и с другими причинами, такими как люфт петель двери из-за износа, деформация петель, самой двери или кузова. Для точного определения причины, нужно будет снять фиксатор замка.
Регулировка замков на передних и задних дверях выполняется одинаково.
Регулировка замков дверей Ниссан Х-Трейл
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, и выключите зажигание.
2. Откройте дверь.
3. Если установлена накладка, снимите ее с фиксатора замка.
4. Для возможности возврата к первоначальным установкам, пометьте положение фиксатора замка двери.
5. Ключом Torx T40 выверните 2 винта фиксатора.
6. Снимите фиксатор.
7. Плотно прикройте дверь и проверьте по ее периметру зазоры.
8. Если дверь "просела", приподнимите ее заднюю часть. Если вам получается перемещать дверь вверх, это значит, что петли износились. Перекос двери в проеме может быть вызван или деформацией каркаса самой двери, или силовых элементов кузова. В любом случае, необходим ремонт кузова.
9. Если закрытая дверь в проеме расположена ровно, а зазоры по ее периметру равномерные, установите фиксатор замка на место и заверните винты его крепления, но не до конца.
10. Перемещая фиксатор вправо-влево и вверх-вниз, отрегулируйте дверь Ниссан Х-Трейл, чтобы она закрывалась легко и плотно.
11. После окончания регулировки, затяните винты крепления фиксатора замка моментом 17 Н•м.
Nissan New X-Trail T32 (2019 год). Руководство - часть 1
ционной системой» (для некоторых вариантов исполне-
ния автомобиля).
Основные иллюстрации
Выключатель ограничителя скорости* (с. 5-39)
Управление мобильным телефоном Bluetooth
Hands-Free (без навигационной системы)* (с. 4-55)
Управление мобильным телефоном Bluetooth
Hands-Free (с навигационной системой)* (с. 4-61)
7. Выключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
8. Выключатель питания электропривода двери багажного
отделения* (с. 3-22)
9. Выключатель электропривода задней двери* (с. 3-22)
10. Регулятор яркости подсветки приборной панели (с. 2-3)
11. Кнопка TRIP RESET (обнуление показаний счетчика про-
бега за поездку) (с. 2-2)
12. Выключатель электронной системы динамической ста-
билизации (ESP) (с. 5-27)
13. Переключатель режимов работы системы полного при-
14. Рычаг переключения передач
Бесступенчато-регулируемая передача (CVT) (с. 5-13)
Механическая коробка передач (МКП) (с. 5-16)
15. Стояночный тормоз (с кнопочным управлением)* (с. 3-29)
16. Рулевое колесо (с. 3-27)
Звуковой сигнал (с. 2-45)
17. Замок зажигания (автомобиль без системы Intelligent
18. Выключатель системы «стоп-старт»* (с. 5-21)
19. Выключатель ультразвуковой системы помощи при пар-
20. Выключатель режима ECO* (с. 5-45)
Управление мобильным телефоном Bluetooth
Hands-Free (с навигационной системой)* (с. 4-61)
3. Выключатель аварийной световой сигнализации (с. 6-2)
4. Переключатель света фар и указателей поворота
(с. 2-35) / Выключатель противотуманных фар* (с. 2-40)
5. Выключатель зажигания (автомобиль с системой
Intelligent Key)* (с. 5-8)
6. Органы управления на рулевом колесе (правая сторона)
Кнопки управления системой круиз-контроля*
АВТОМОБИЛИ С ПРАВОСТОРОННИМ
УПРАВЛЕНИЕМ
1. Выключатель системы контроля при движении по
2. Органы управления на рулевом колесе (левая сторона)
Модуль управления аудиосистемой* (с. 4-53 или на-
Управление информационным дисплеем (с. 2-13)
Управление мобильным телефоном Bluetooth
Hands-Free (без навигационной системы)* (с. 4-55)
Основные иллюстрации
21. Регулятор угла наклона луча фар ближнего света*
*: Для некоторых вариантов исполнения автомобиля
**: Смотри отдельное «Руководство пользователя на-
вигационной системой» (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля).
Развал-схождение Nissan X-Trail 2009
В этом отчете мы проверим и отрегулируем сход-развал на Ниссан Х-Трейл. При сезонной смене резины, владелец заметил сильный износ с внутренней стороны шин и обратился к нам, чтобы устранить эту проблему.
Загоняем машину в мастерскую. Перед измерением углов развал-схождения необходимо проверить подвеску. В случае обнаружения повреждений или изношенных элементов, проводить регулировку не имеет смысла, сначала нужно привести ходовую в порядок. Однако в нашем случае ничего серьезного не обнаружено, к тому же в процессе выяснилось, что какое-то время назад на машине менялись рулевые наконечники. Скорее всего причина износа шин кроется в этом.
Теперь необходимо выровнять давление в шинах и убедиться что в машине нет лишнего груза, который может оказать неравномерную нагрузку на подвеску, что в свою очередь в итоге приведет к некорректной регулировке. Если производитель требует проводить измерение углов сход-развала на полностью разгруженной машине, то необходимо следовать этим рекомендациям. Осталось одеть колесные мишени и приступить непосредственно к измерению.
В самом конце процедуры измерения необходимо выставить руль ровно и зафиксировать его. Для этих целей мы используем специальный упор и уровень, который фиксируется на руле. На многих постах регулировки углов установки колес, руль выставляется на глаз. Но нужно иметь очень хороший глазомер, чтобы ровно зафиксировать его, стоя сбоку от машины. К тому же уровень позволяет вовремя заметить смещения руля в процессе регулировки.
Измерение завершено и мы видим, что главной причиной износа шин было нарушенное переднее схождение. Однако в данном случае желательно помимо него отрегулировать заднее схождение и развал. Кроме того мы видим, что передний правый развал находится практически на грани допуска. Поэтому постараемся выжать максимум из возможных регулировок.
Сзади регулируется развал (1) и схождение (2) с помощью эксцентриков. Обратите внимание, что закрытые гайки регулировки схождения очень часто покрываются таким слоем грязи, что их довольно тяжело заметить.
Спереди на Х-Трейле регулируется схождение (2) и развал (1). Для регулировки развала ослабляем болты крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку и сдвигаем их относительно друг друга. Схождение регулируется изменением длины рулевой тяги путем вкручивания или выкручивания ее из рулевого наконечника.
Проводим повторное измерение. Теперь углы установки колес приведены в соответствие с параметрами производителя, а значит шины будут служить долго. Осталось напечатать отчет о регулировке и отдать машину клиенту.
Читайте также: