Регулировка зеркал форд мондео 3
Обновлено: 16.05.2024
Замена зеркал + автоскладывание
| замена, зеркала, автоскладывание, электропривод, модуль, проводка, зеркала заднего вида, складывание зеркал |
| цитата: |
| От Мондео на ФФ рест. подошли, только крепления внутри разные. |
molniakep
А что прочитать Вам лень. Если Probe 1
отламывал крепления на накладке , то как Вы думаете подходят или нет.
Зеркало готово. По-моему получилось прочно.
Как поставлю на машину выложу фото.
Так вопрос, может быть такое что зеркала рейстайл бывают трех видов, то есть
1. регулировка , поворотник, обогрев.
2. регулировка , поворотник, обогрев, подсветка околодверная.
3. регулировка , поворотник, обогрев, подсветка околодверная, автоскладывание.
Или не бывает такого!
15 мар та 2009С левым зеркалом проблем не возникло, а вот в правом был подвох. На распиновке, взятой на сайте, и в моей двери цвет проводов оказался разным. Экспериментальным путем правильная комбинация была установлена. Соединения:
Левое зеркало
в двери. в зеркале рестайл
белый. синий . привод зеркала
желто-синий. желтый. привод зеркала
сине-красный. оранжевый. привод зеркала
сине-красный. коричневый. поворотник
черный. черно-серый. минус общий
черно-зеленый. черный. обогрев зеркал
Правое зеркало
в двери. в зеркале рестайл
бело-зеленый. синий. привод зеркала
желто-сиреневый. желтый. привод зеркала
желто-синий. оранжевый. привод зеркала
сине-белый. коричневый. поворотник
черный. черно-серый. минус общий
зелено-оранжевый. черный. обогрев зеркал
Решение проблемы со складыванием зеркал!
Как известно на многих "Мондео" закисают зеркала и не складываются. Лично я купил машину с этой проблемой и только теперь решил ее. Загвоздка в том, что нужно точно знать как разобрать зеркало. На Драйв2 я подробного описания не нашел, поэтому решил сделать данную запись.
Итак, для начала нужно снять переднюю крышку. Если нет специального инструмента, то можно использовать старую пластиковою карту.
После снятия крышки берем WD-40, или аналоги и наносим состав на механизм складывания.
Ждем 10-15 минут, и пробуем разрабатывать зеркало. Если не помогло, тогда нужно снимать зеркальный елемент.
Когда зеркало разобрано, заливаем механизм WD-40 и ждем. Спустя 10-15 минут опять пытаемся его разработать прикладывая немалое усилие.
Ну и собственно результат:
Затем собираем все обратно, и не забываем время от времени их складывать, во избежании очередного закисания.
Ford Mondeo 2001, engine Gasoline 2.0 liter., 145 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 16
А как надо и что нажимать что б сложились? Может у меня тоже складывается? 😆
Они механические, а не електрические.
Добрый день. У меня была такая-же ситуация при покупке хозяин даже не в курсе был что такое есть в Мондео.
Не суть, если-бы эта функция работала с закрытием машины то да, работала бы она постоянно. А так я тоже её разработал, всё ок. Но в процессе эксплуатации практически не пользовался, год и опять только немного дёргаются при нажатии на кнопку складывания. Может как через комп прописать надо, тогда сами будут туда, сюда юзать :) а пока только лишнее телодвижения.
Видимо предыдущий хозяин никогда не пользовался складыванием, и от этого там много скопилось грязи и пыли)))))
Предыдущий хозяин в ней много чего натворил…
А я не разбирал вообще их.:ОПУСТИ ЗЕРКАЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ максимально в низ, верхний крайний угол ближе к машине там и есть механизм складывания ! если заглянешь внутрь посветив фонариком увидишь часть мощной пружины! вот ее то и надо заливать под ней механизм который не достать заливая в зазор
если не увидишь пружины то будет видна трубка из которой выходят провода тогда заливай эту трубку но только старайся чтобы жидкость попадала не внутрь трубки а на наружную ее часть тем самым смазывая механизм складывания… До этого вообще не работали. Мне посоветовал- klin87
Больше 2ух лет эксплуатации не складывал и ещё столько же не буду :):)
Даже пробовать не буду :):)
Регулировка зеркал заднего вида Ford Focus
Для регулировки положения наружных зеркал перемещайте в нужном направлении рычаг шарнира, установленного в опоре зеркала.
Блок управления зеркалами с электроприводом расположен на ручке двери водителя: А - переключатель блокировки левого и правого зеркала; Б - клавиша регулировки положения зеркала. Для регулировки положения зеркал необходимо, чтобы ключ в выключателе зажигания находился в положении «I» или «II».
Для переключения управления между левым и правым зеркалами передвиньте переключатель А в соответствующую сторону. В центральном положении переключателя блок управления зеркалами заблокирован.
Для регулировки положения зеркал нажмите на соответствующую сторону клавиши Б.
По окончании регулировки верните переключатель А в среднее положение.
ПРИМЕЧАНИЯ
Для уменьшения габарита автомобиля при парковке в местах с интенсивным движением наружное зеркало можно сложить, повернув на шарнире рукой.
В зависимости от комплектации на автомобили может быть установлен электропривод складывания зеркал. В этом случае для складывания зеркал нажмите клавишу выключателя, расположенного рядом с внутренней ручкой открывания двери водителя. Если нажать на кнопку во время движения зеркал, то они изменят направление движения. При слишком частых нажатиях кнопки система может временно отключиться, чтобы не допустить перегрева электродвигателя.
В зависимости от комплектации автомобили могут быть оснащены электрообогревом зеркал, который включается автоматически при включении обогрева ветрового стекла.
Положение внутреннего зеркала заднего вида регулируют поворотом в нужную сторону на шарнире кронштейна.
Для предотвращения ослепления светом фар движущегося сзади транспорта можно поворотом рычага изменить положение оптического элемента на его опоре.
В зависимости от комплектации на автомобиль может быть установлено зеркало с автоматическим затемнением. Сигнал поступает от датчика освещенности, расположенного на зеркале.
ПРИМЕЧАНИЕ
Функция автоматического затемнения активируется при попадании на зеркало яркого света от фар движущихся сзади автомобилей. При включении передачи заднего хода функция автоматически отключается.
Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим
Предохранители и реле для Ford Mondeo 3
Монтажный блок реле и предохранителей расположены слева под щитком приборов, за ящиком с принадлежностями:
Внутри на крышке монтажного блока есть схема расположения предохранителей:
Расшифровка предохранителей:
| Номер предохранителя | Сила тока А | Цвет | Назначение предохранителя |
| 60 | 25 | прозрачный | Электрический стеклоподъемник левый |
| 61 | 25 | прозрачный | Электрический стеклоподъемник правый |
| 62 | 15 | синий | Передние и задние противотуманные фары |
| 63 | 7,5 | коричневый | Парковочный огонь правый |
| 64 | 7,5 | коричневый | Парковочный огонь левый |
| 65 | 7,5 | коричневый | АС-/вентилятор отопителя |
| 66 | 30 | зеленый | Регулировка сидений |
| 67 | 7,5 | коричневый | Регулирование двигателя/ электронный модуль |
| 68 | 15 | синий | Прикуриватель |
| 69 | 7,5 | коричневый | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 70 | 15 | синий | Штепсельная розетка |
| 71 | – | – | Резервный (не занято) |
| 72 | 20 | желтый | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 73 | 20 | желтый | Сдвигаемая панель крыши с электроприводом |
| 74 | 20 | желтый | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 75 | 7,5 | коричневый | Особое место, в зависимости от оснащения, часы, наружное зеркало заднего вида с электроприводом |
| 76 | 7,5 | коричневый | Кондиционер (АС) |
| 77 | 7,5 | коричневый | АБС |
| 78 | 7,5 | коричневый | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 79 | – | – | Резервный (не занято) |
| 80 | 7,5 | коричневый | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 81 | 7,5 | коричневый | Датчик загруженности, подушка безопасности пассажира рядом с водителем |
| 82 | 7,5 | коричневый | Управление двигателя |
| 83 | 15 | синий | Обогреваемые сиденья |
| 84 | 20 | желтый | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 85 | 7,5 | коричневый | Дальний свет слева |
| 86 | 7,5 | коричневый | Дальний свет справа |
| 87 | – | – | Резервный (не занято) |
| 88 | 15 | синий | Управление двигателя |
| 89 | 7,5 | коричневый | Подушка безопасности |
| 90 | 15 | синий | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 91 | 7,5 | коричневый | Электрический стеклоподъемник |
| 92 | 10 | красный | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 93 | 10 | красный | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 94 | 20 | желтый | Стеклоочиститель переднего стекла, выключатель стеклоочистителя переднего стекла |
| 95 | 7,5 | коричневый | Ближний свет |
| 96 | – | – | Резервный (не занято) |
| 97 | 7,5 | коричневый | Особое место, в зависимости от оснащения |
| 98 | 7,5 | коричневый | Обогреваемое заднее стекло, обогреваемое зеркало заднего вида |
| 99 | 7,5 | коричневый | Внутреннее освещение |
Расшифровка реле:
1 — Реле дальнего света фар
2 — Реле очистителя заднего стекла
3 — Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
4 — Реле основных цепей зажигания
5 — Реле обогревателя заднего стекла
6 — Реле электродвигателя вентилятора отопителя
7 — Реле вспомогательных цепей зажигания
Дополнительный блок реле и предохранителей расположен в моторном отсеке слева относительно направления движения позади выступа амортизаторной стойки
Расшифровка предохранителей:
| F1 | 30 | ABS — основное питание |
| F2 | 50 | Главный предохранитель |
| F3 | 60 | Система предварительного разогрева — дизельный двигатель |
| F4 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F5 | — | резерв |
| F6 | 40 | Вентилятор отопителя — основное питание |
| F7 | 50 | АКБ |
| F8 | 60 | Вентилятор охлаждения |
| F9 | 20 | ЭБУ |
| F10 | 40 | Вентилятор охлаждения |
| F11 | 30 | Обогрев переднего стекла |
| F12 | — | резерв |
| F13 | 30 | Обогрев переднего стекла |
| F14 | — | резерв |
| F15 | 3 | Обогрев переднего стекла |
| F16 | 7.5 | Ближний свет — левая сторона |
| F17 | — | резерв |
| F18 | 7.5 | Ближний свет — правая сторона |
| F19 | — | — |
| F20 | 20 | ABS |
| F21 | 15 | ЭБУ |
| F22 | 20 | Омыватели фар |
| F23 | 15 | Контроль предварительного разогрева — дизельный двигатель |
| F24 | 20 | Центральный замок |
| F25 | 15 | Аварийно-световая сигнализация |
| F26 | 20 | Звуковой сигнал |
| F27 | 15 | Топливный насос |
| F28 | 20 | Замок зажигания |
| F29 | — | резерв |
| F30 | — | резерв |
| F31 | — | резерв |
| F32 | — | резерв |
| F33 | — | резерв |
| F34 | — | диод-управление двигателем |
| F35 | — | диод-АС |
| F36 | — | диод-топливный насос-индикатор уровня топлива |
| F37 | 15 | опция |
| F38 | — | резерв |
| F39 | — | опция |
| F40 | 15 | опция |
| F41 | — | резерв |
| F42 | — | опция |
Назначение реле:
| 1 | Фары (ближний свет) |
| 2 | Обогреваемое заднее стекло |
| 3 | Звуковой сигнал |
| 4 | Топливный насос |
| 5 | Регулирование двигателя |
| 6 | АС |
| 7 | Вентилятор двигателя |
| 8 | Реле предварительного разогрева (дизель) |
| 9 | Вентилятор двигателя |
| 10 | Стартер |
Обозначение символов, которые используются на блоках предохранителей и цветовые коды предохранителей:
Расположение электронных компонентов в салоне и моторном отсеке авто.
Снятие и ремонт бокового зеркала заднего вида Ford Mondeo
Неполадка: сломалось боковое зеркало заднего вида Ford Mondeo. Само зеркало цело, но висит на проводах обогрева. Решено было снять зеркало в сборе и унести домой. По поиску так и не нашёл подробной инструкции, как снимать зеркало в сборе — только попадается метод съёма самого зеркала (с защёлок). Но, почитав про другие машины подумал, что ничего сложного нет. Забегая вперед, скажу — сложное это то, что нужно снимать обшивку двери, как бы это парадоксально не звучало. Но как потом оказалось — ничего сложного в этом нет (если это не темный вечер).
Ход работ по ремонту бокового зеркала заднего вида в Ford Mondeo
Для снятия нам понадобится:
· Ключ Torx ("звездочка") Т25 (если не ошибаюсь).
1. Снимаем заглушку (если она есть, у меня, например, её кто-то потерял) и выкручиваем шуруп крестовой отверткой.
Вот она заглушка, вернее, её отсутствие
2. Аккуратно снимаем панель с джойстиком.
Там видно шурупы Torx, на которые закреплено зеркало.
3. После этого, предлагаю сразу приступить к съёму обшивки двери. Объясню — во-первых нам нужно будет отсоединить штекер привода, который находится именно под обшивкой. Второй момент — легче будет откручивать нижний из трёх шурупов, держащих само зеркало в сборе.
Чтобы снять обшивку нужно открутить видимые шурупы по контуру обшивки. Далее снять заглушку внутри ручки открывания двери и ключом-звездочка открутить скрытый шуруп. После снять защелку на подлокотнике — просто поддеть отверткой от себя и под ней открутить ещё два шурупа. Всё, обшивку можно снимать. Только аккуратно — чтобы снять полностью — нужно отсоединить внутри штекер (видимо, который отвечает за панель управления подъёма стекол).
Чем-то острым поддеть заглушку сверху слева и открутить ключом Torx шуруп
Поддеть отверткой заглушку — под ней два шурупа
Вот этот штекер надо отцепить
4. После того как обшивка снята — нужно ключом Torx открутить три шурупа, которые держат само зеркало в сборе. Всё — зеркало можно снимать.
Снимаем зеркало, аккуратно поддев отверткой
Далее опишу сам процесс ремонта. Так как защелки, которые держат пластиковый корпус тоже были сломаны — я решил прихватить его с помощью обычных саморезов. Дабы предотвратить поломку из-за того, что саморезы были слишком толстые (других не было) рассверлил немного отверстия. И закрутил. Держится не намертво, но, думаю, достаточно. Самая засада была с креплением зеркала. Защелки очень хрупкие и как я уже писал — отломились почти все. Ничего другого, кроме как клей, я выдумать не смог. Обработал предполагаемые места соприкосновения обезжиривателем и, удалив всю грязь, прошелся суперклеем и присоединил зеркало обратно.
Закрепляем пластиковый корпус с помощью саморезов
Одна из двух оставшихся защелок
Антикоррозийная обработка задних колесных арок Ford Mondeo
Решил снять подкрылки Ford Mondeo и посмотреть, что там твориться после 15 лет эксплуатации. Машина никогда не видела
Ford Mondeo 2.3: Овальный Кабинет
Особенности обслуживания наиболее популярных бензиновых моторов объемом 1,6 и 2 л мы уже описывали применительно к «Форду-Фокус» (ЗР, 2008, № 3). Поэтому сейчас уделим внимание 2,3-литровому двигателю маздовского происхождения. Для слива отработавшего масла у него есть две пробки: в поддоне картера, под ключ «на 13», и на колпачке картриджа, под шестигранник «на 6». Но прежде снимаем защиту моторного отсека — четыре болта «на 17».
Если колпачок картриджа не пошел от руки, пригодится съемник-чашка 76/14F — весьма желательно иметь такой в комплекте инструмента. Впрочем, подойдет и цепной съемник, ведь места для маневра здесь достаточно. А чтобы не расколоть колпачок, цепь накладываем как можно ближе к донышку! Столь же аккуратно заливаем масло: промахнетесь мимо горловины — свечной колодец первого цилиндра будет затоплен, что не на пользу ни свече, ни наконечнику катушки. И берегите голову: капот поднимается невысоко, а приложиться о его острую кромку, уж поверьте, неприятно.
Ford Mondeo
И в механике, и в автомате масло рассчитано на весь срок службы, но не обольщайтесь: когда оно запахло паленым, лучше заменить. С МКП все просто: выкручиваем сливную пробку, сливаем отработку и заливаем свежее масло через контрольное отверстие. Излишне напоминать, что машина при этом должна стоять на горизонтальной площадке. Внимательно рассмотрите масло, слитое из АКП: металлическая стружка, блестки бронзового или серебристого цвета, похожие на песчинки катышки сажи — признаки запущенности агрегата. Заменой масла уже не обойтись. Пусть спецы, если уж все равно разбирать коробку, поменяют те детали, которые начали разрушаться. Особенно если агрегат заметно дергается при переключениях и часто переключается в аварийный режим.
Охлаждающая жидкость работает долгий срок, однако рано или поздно ее придется менять. Вот тогда вы узнаете, что сливных пробок в системе не предусмотрено: надо отсоединять нижний патрубок радиатора. Чтобы часть жидкости не осталась в ловушке за клапаном термостата, сливать ее лучше на горячем моторе. Будьте осторожны!
Для замены свечей сдергиваем декоративную крышку двигателя с трех буферов, просто потянув ее вверх, и вывертываем крепеж катушек — четыре болта «на 8».
При замене свечей проверяем колодцы: масла в них быть не должно. Левее лежит старая свеча с явными признаками прорыва газов между корпусом и изолятором — похоже, именно из-за нее холодный мотор «троил».
Проводку можно (и даже желательно) не отсоединять — ее длины вполне хватит для демонтажа катушек из колодцев. Прежде чем браться за свечной ключ «на 16», проверяем, сухо ли в округе: мáсла, если не пролили при заправке, нигде быть не должно! Иначе меняем прокладки клапанной крышки, в первую очередь уплотнительные колечки.
Для смены воздушного фильтра вывертываем крестовой отверткой шесть саморезов его крышки. Но не до конца, а лишь пока они не выйдут из тела корпуса (этот момент легко почувствуете по щелчку). Обычно упругость гофр не позволяет приподнять крышку на нужную высоту для того, чтобы вынуть старый элемент. Из-за формы клина он встает враспор. Тогда распускаем хомуты и снимаем крышку вместе с гофрами.
Проверьте состояние поролонового кубика на дне корпуса воздушного фильтра. Если он, намокнув, превратится в ледышку, закупорится вентиляция картерных газов, и тогда, весьма вероятно, выдавит один из сальников.
В приводе навесного оборудования на моторе 2,3 л (видимо, из-за его японского происхождения) предусмотрен автоматический натяжитель. И это здорово, поскольку на чисто фордовских двигателях агрегаты с роликами закреплены намертво, а ремень заменяется при помощи таких приспособлений, что даже профессионалы вдвоем тратят полтора-два часа. В нашем случае все проще: ключом «на 15» отводим натяжитель за болт ролика по часовой стрелке и легко снимаем старый ремень. Новый ставим так же, заведя его сперва на все шкивы и в последнюю очередь — на ролик натяжителя.
ГЛАЗ ДА ГЛАЗ
Если верить руководству по эксплуатации, поменять лампочки в головных фарах несложно: отверни два самореза (они под широкую шлицевую отвертку или «Торкс-30») и вынь оптику. На практике все гораздо сложнее: сперва, приподняв переднюю часть фары, сдвигаем ее вбок от оси машины, затем подаем слегка вперед, вынимая из проема в крыле, а потом двигаем еще раз вбок, выводя из-за бампера. Готовьте тонкую «минусовую» отвертку, чтобы подцепить усик на разъеме: нажав пальцем, как задумано конструкторами, его вряд ли разблокируешь. Разве только на новой машине, пока зазор в замке не забился грязью.
К правой противотуманке проще подобраться, сняв основную фару. С левой такой прием не пройдет — доступ перекрыт бачком омывателя. Поэтому действуем по инструкции: через технологические отверстия снизу вывертываем два самореза «на 8» и с помощью пластикового клина высвобождаем две защелки сверху. Сняв фару и отсоединив разъем, вынимаем лампу, повернув ее против часовой стрелки. Вроде бы несложно, но вот обратная операция.
Сняли фару быстро, а вот с установкой повозились — мало того, что закладные пластины саморезов сходят с места, так еще и колодка упирается в полку бампера (стрелка).
На подопытной машине со временем покоробился бампер и фара с подстыкованной колодкой никак не вставала на место — колодка упиралась в полку бампера. Пришлось импровизировать: сперва установили фару, а затем подсоединили разъем, отвернув три самореза и отогнув часть пластикового подкрылка под бампером.
С задней оптикой все гораздо проще. Только с фонарями освещения номерного знака пришлось осторожничать — того и гляди расколешь корпус, подцепляя отверткой усик.
В ОСАДКЕ
При замене тормозных колодок никаких проблем не возникает. Главное — не забыть смазать направляющие пальцы, постели скобы и не загнуть в бараний рог стяжную пластину переднего суппорта. Поршень заднего механизма надо не вдавливать, а вкручивать, поэтому очень пригодится приспособление (оно стоит около 1800 рублей и окупается за одну замену колодок у дилера). Если его нет, подходит съемник пистонов обивки «классики» или, на худой конец, двузубая вилка для барбекю. Будьте аккуратны, не повредите пыльник поршня!
Задний тормоз: ключом «на 13» откручиваем болты направляющих, придерживая сами пальцы ключом «на 15». Прежде чем вкручивать поршень, отделите манжету, скажем, тупой спицей, смоченной тормозной жидкостью.
Для замены салонного фильтра снимаем педаль газа, иначе к его лючку не подобраться. Но только не отсоединяйте разъем педали! Здесь легко загнуть тоненькие, словно иголочки, контакты. Если все же решитесь на эту операцию, обязательно снимите клемму с аккумулятора, выждав несколько минут после выключения зажигания (пока дроссельный узел не перестанет жужжать). Отворачивая гайку со стороны тоннеля пола, используйте торцевую головку с карданчиком — чтобы исключить изгибающий момент на шпильку. Если она сломается, будете снимать весь педальный узел, а он, между прочим, с механизмом для складывания педалей в случае аварии.
Лючок в отопителе крепится двумя саморезами. Доступ к верхнему крайне затруднен, но на подопытной машине… его на месте не оказалось. Похоже, предыдущий мастер, чтобы не мучиться с крепежом, решил его просто не ставить. Это не повод для подражания — крышка не прижмется к корпусу, через щель будет проникать неочищенный воздух.
Снятие и ремонт бокового зеркала заднего вида Ford Mondeo
Неполадка: сломалось боковое зеркало заднего вида Ford Mondeo. Само зеркало цело, но висит на проводах обогрева. Решено было снять зеркало в сборе и унести домой. По поиску так и не нашёл подробной инструкции, как снимать зеркало в сборе — только попадается метод съёма самого зеркала (с защёлок). Но, почитав про другие машины подумал, что ничего сложного нет. Забегая вперед, скажу — сложное это то, что нужно снимать обшивку двери, как бы это парадоксально не звучало. Но как потом оказалось — ничего сложного в этом нет (если это не темный вечер).
Ход работ по ремонту бокового зеркала заднего вида в Ford Mondeo
Для снятия нам понадобится:
· Ключ Torx ("звездочка") Т25 (если не ошибаюсь).
1. Снимаем заглушку (если она есть, у меня, например, её кто-то потерял) и выкручиваем шуруп крестовой отверткой.
Вот она заглушка, вернее, её отсутствие
2. Аккуратно снимаем панель с джойстиком.
Там видно шурупы Torx, на которые закреплено зеркало.
3. После этого, предлагаю сразу приступить к съёму обшивки двери. Объясню — во-первых нам нужно будет отсоединить штекер привода, который находится именно под обшивкой. Второй момент — легче будет откручивать нижний из трёх шурупов, держащих само зеркало в сборе.
Чтобы снять обшивку нужно открутить видимые шурупы по контуру обшивки. Далее снять заглушку внутри ручки открывания двери и ключом-звездочка открутить скрытый шуруп. После снять защелку на подлокотнике — просто поддеть отверткой от себя и под ней открутить ещё два шурупа. Всё, обшивку можно снимать. Только аккуратно — чтобы снять полностью — нужно отсоединить внутри штекер (видимо, который отвечает за панель управления подъёма стекол).
Чем-то острым поддеть заглушку сверху слева и открутить ключом Torx шуруп
Поддеть отверткой заглушку — под ней два шурупа
Вот этот штекер надо отцепить
4. После того как обшивка снята — нужно ключом Torx открутить три шурупа, которые держат само зеркало в сборе. Всё — зеркало можно снимать.
Снимаем зеркало, аккуратно поддев отверткой
Далее опишу сам процесс ремонта. Так как защелки, которые держат пластиковый корпус тоже были сломаны — я решил прихватить его с помощью обычных саморезов. Дабы предотвратить поломку из-за того, что саморезы были слишком толстые (других не было) рассверлил немного отверстия. И закрутил. Держится не намертво, но, думаю, достаточно. Самая засада была с креплением зеркала. Защелки очень хрупкие и как я уже писал — отломились почти все. Ничего другого, кроме как клей, я выдумать не смог. Обработал предполагаемые места соприкосновения обезжиривателем и, удалив всю грязь, прошелся суперклеем и присоединил зеркало обратно.
Закрепляем пластиковый корпус с помощью саморезов
Одна из двух оставшихся защелок
Антикоррозийная обработка задних колесных арок Ford Mondeo
Решил снять подкрылки Ford Mondeo и посмотреть, что там твориться после 15 лет эксплуатации. Машина никогда не видела
Как регулировать фары на форд мондео 3 – ( / / Ford Mondeo )
Как регулировать фары на форд мондео 3 – ( / / Ford Mondeo )
Если вы желаете пристойно и побыстрее отрегулировать свет, то найдите по возможности темную стенку в качестве экрана и проведите следующие действия:
- Залейте полностью свой Mondeo или положите в багажник около 30 кг лишнего веса – при примерно наполовину заполненном баке.
- Посадите помощника на сиденье водителя или альтернативно поместите в правое пространство для ног 75 кг веса.
- Проверьте наличие предписанного давления в шинах.
- «Припаркуйте» свой автомобиль точно в пяти метрах от темного фона (стенки).
- Перед тем как «приступить к работе», сильно и многократно спереди и сзади нажмите на амортизаторы своего автомобиля и.
- . установите регулятор наклона фар в положение «0».
Сделайте быстро: перенесите «световые точки» на стену.
Под капотом двигателя регулировочные винты фар.
Регулировка фар Форд Мондео
На автомобилях Ford Mondeo применяются блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы габаритного огня, которые могут использоваться и как фонари стояночного света. Ближний и дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем наружного освещения с помощью реле, расположенных в монтажном блоке в моторном отсеке. Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения дальнего света фар от переключателя наружного освещения, если он находится в положении включения света фар. Независимо от положения переключателя наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключателя.
В зависимости от комплектации на автомобили Ford Mondeo могут быть установлены блок-фары трех типов.
В фарах обычного типа установлены галогеновые лампы накаливания дальнего (Н1) и ближнего (Н7) света, а также лампы габаритного света и указателей поворота. Изменяют конфигурацию луча фар в зависимости от национальных правил дорожного движения (правостороннее или левостороннее движение) приклеиванием на специфические места рассеивателей специальной ленты с насечками.
В проекционных фарах с динамической системой адаптивного переднего освещения используется тот же набор ламп что и в фарах обычного типа, а также дополнительно лампы бокового освещения при повороте. Причем при движении в повороте поток света лампы ближнего света с помощью проекционной линзы поворачивается в сторону поворота автомобиля. В режиме дальнего света включены лампы и дальнего и ближнего света. При включении заднего хода адаптивная система работает в зеркально-перевернутом режиме. При парковочных маневрах на скорости ниже 3 км/ч ближний свет не поворачивается, чтобы не ослепить водителей встречного транспорта при обратном вращении рулевого колеса. Изменяют конфигурацию луча фар в зависимости от национальных правил дорожного движения (правостороннее или левостороннее движение) перестановкой расположенного внутри фары рычага, доступ к которому можно получить, открыв заднюю крышку фары. Дополнительно в фарах установлены фонари бокового освещения при повороте, включающиеся при движении в повороте при скорости до 80 км/ч. Причем включается только фонарь, расположенный внутри траектории движения.
В газоразрядных («ксеноновых») фарах в качестве основного источника головного света используется газоразрядная лампа (D1S). В режиме ближнего света световой конус ограничивается специальной шторкой, которая в режиме дальнего света отодвигается в сторону специальным исполнительным электродвигателем. Дополнительно в режиме дальнего света включается обычная галогеновая лампа накаливания (Н1). Изменяют конфигурацию луча фар в зависимости от национальных правил дорожного движения таким же способом, что и для фар с динамической системой адаптивного переднего освещения. Помимо этого в фарах установлены фонари бокового освещения при повороте, аналогичные фонарям фар с динамической системой адаптивного переднего освещения
Во всех фарах при постановке автомобиля на стоянку в плохо освещенном месте можно включить лампы габаритного света в режиме стояночного света только с одной стороны (стороны возможного проезда других транспортных средств). Режим стояночного света включают поворотом в соответствующую сторону рычага переключателя указателя поворота, если ключ в замке (выключателе) зажигания находится в положении «0».
Помимо прочего на автомобиле имеется система автоматического включения ближнего света фар и габаритных огней модулем GEM в зависимости от степени наружной освещенности по сигналу комбинированного датчика дождя и освещенности. Автоматическое включение происходит при следующих условиях:
-уровень наружной освещенности ниже занесенного в память порогового значения.
Если датчики освещенности вокруг автомобиля и в переднем секторе одновременно фиксируют падение уровня освещенности (например, въезд в тоннель), блок GEM включает наружное освещение и контрольные лампы в комбинации приборов. Если автомобиль внезапно попадает в тень большого грузового автомобиля или автобуса, оба датчика регистрируют различную степень освещенности сбоку и в переднем секторе, вследствие чего наружное освещение не включается.
Противотуманные фары. На автомобили в нижней части переднего бампера установлены противотуманные фары. Их можно включить только при включенном наружном освещении.
Задние фонари. В них установлены лампы стоп-сигналов и габаритных огней, указателей поворота, света заднего хода, противотуманного фонаря.
Задний противотуманный свет. Лампы противотуманного света в задних фонарях включают нажатием на кнопку переключателя установленного в блоке управления наружным освещением, расположенным на панели приборов, только в том случае, если включены фары. При выключении габаритных огней задний противотуманный свет выключается автоматически.
Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в блок-фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или левого указателей поворота включаются левым подрулевым переключателем В режиме аварийной сигнализации выключателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем аварийной сигнализации.
Электрокорректор света фар. На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. Причем на автомобилях с газоразрядными (ксеноно-выми) фарами установлен автоматический корректор света фар второго поколения с динамической системой управления, учитывающей не только изменение угла наклона в зависимости от нагрузки автомобиля, но и изменение угла наклона во время движения, вызванное действием аэродинамических сил (при длительной езде с большой скоростью). Во избежание ненужных колебаний пучка света фар система не реагирует на колебания кузова на дорожных неровностях и изменение его положения при разгоне и торможении.
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно лампы накаливания головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет и яркость лампы уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
Регулировка фар Форд Мондео
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется шестигранный ключ «на 7».
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2.Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг Разметьте на стене экран. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране качните автомобиль сбоку чтобы самоустановились пружины подвесок.
3.Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране.
4.Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5.Включите ближний свет
6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7.Откройте капот и,вращая регулировочные винты, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали.
8. и вертикали, если расположение световых пятен не соответствует рисунку
9.Фары считаются отрегулированными когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Ford Mondeo 4. Регулировка света фар
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
Винт регулировки по вертикали, помимо отвертки, можно вращать и ключом «на 10».
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Ford Club Belarus
Белорусский клуб любителей Ford
Регулировка фар МОНДЕО
Регулировка фар МОНДЕО
RiverCat » Сб июл 08, 2006 9:12 am
Юра » Пн июл 10, 2006 9:55 am
Mitron » Пн июл 10, 2006 11:34 am
RiverCat » Сб июл 22, 2006 9:24 am
Игорь2048 » Пн июл 24, 2006 4:00 pm
Юра » Пн июл 24, 2006 4:09 pm
А у меня одна лампочка на ближний и дальний
Игорь2048 » Пн июл 24, 2006 4:17 pm
Юра » Пн июл 24, 2006 6:51 pm
Да обычная фара, мне казалась что у меня одна лампочка
По крайней мере менял всегда одну.
Пойду посмотрю, может и на самом деле я лопух
Игорь2048 » Вт июл 25, 2006 6:06 pm
Юра » Вт июл 25, 2006 6:23 pm
Игорь2048 » Ср июл 26, 2006 3:53 pm
RiverCat » Сб июл 29, 2006 9:22 am
Игорь2048 » Пн июл 31, 2006 5:09 pm
Игорь2048 » Пн июл 31, 2006 5:11 pm
RiverCat » Сб авг 05, 2006 9:03 am
Кто сейчас на конференции
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В данной модели предусмотрены 3 основных блока с предохранителями и реле: под капотом, в салоне и багажном отделении.
Блок в салоне
Он находится под бардачком. Для доступа нужно просто повернуть винт крепления и блок опустится вниз.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
Описание
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
| F1 | 5А Датчик дождя |
| F2 | 10А Питание системы SRS (подушки безопасности) |
| F3 | 5А Датчик отклонения от курса (ESP), электрический стояночный тормоз |
| F4 | 7,5А Электропитание, педаль акселератора, электронный предохранитель |
| F5 | 15А Задний стеклоочиститель |
| F6 | 15А Аудиосистема (включая голосовое управление) |
| F7 | 7,5А Модуль рулевого колеса |
| F8 | 5А Приборная панель |
| F9 | 15А Дальний свет фар |
| F10 | 20А Электропривод вентиляционного люка |
| F11 | 7,5А Фонари заднего хода |
| F12 | Резерв |
| F13 | 15А Лампа передней противотуманной фары |
| F14 | 15А Омыватель ветрового стекла |
| F15 | 10А Система адаптивного круиз-контроля (АСС) |
| F16 | Резерв |
| F17 | 10А Плафоны освещения салона |
| F18 | 5А Иммобилайзера двигателя |
| F19 | 15А Прикуриватель |
| F20 | Резерв |
| F21 | 5А Устройство приема радиосигналов, датчик дождя |
| F22 | 20А Топливный насос |
| F23 | Резерв |
| F24 | 5А Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| F25 | 10А Лючок топливоналивной горловины |
| F26 | 5А Автономная звуковая система (система охранной сигнализации), OBD II (бортовая компьютерная диагностика) |
| F27 | 5А Узел рулевой колонки, блок управления климат-контролем |
| F28 | 5А Выключатель стоп-сигналов |
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 19 на 15А.
Вариант 2
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Обозначение
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 20 на 7А.
Блок под капотом
Он находится с левой стороны рядом с фарой, под защитной крышкой.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Состоит из 2 частей: отдел предохранителей и отдел плавких вставок высокой мощности.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,1,0 -->
Назначение
Блок в багажнике
Он расположен слева за за боковой обшивкой. В зависимости от кузова автомобиля и его комплектации возможны различные варианты исполнения.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Седаны
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Универсалы ![Схема блока в багажнике мондео 4 вариант 2]()
Общая расшифровка элементов
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
| FA1 | Блок управления левой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал) |
| FA2 | Блок управления правой передней двери (стеклоподъемники, центральный замок, складывание зеркал, обогрев зеркал) |
| FA3 | Блок управления левой задней двери (стеклоподъемники) |
| FA4 | Блок управления правой задней двери (стеклоподъемники) |
| FA5 | Блокировка замков задних дверей без участия блоков управления дверьми |
| FA6 | Гнезда питания для подключения дополнительного оборудования |
| FA7 | Соленоиды реле |
| FA8 | Рестайлинг: Модуль бесключевой системы автомобиля Дорестайлинг: Замок рулевой колонки |
| FA9 | Катушки реле VQM (запуск/остановка) |
| FA10 | Электрическая регулировка положения сиденья водителя |
| FA11 | Аксессуары, модуль прицепа |
| FA12 | Электрическая регулировка положения сиденья водителя |
| FB1 | Модуль системы помощи при парковке |
| FB2 | Блок управления подвеской |
| FB3 | Обогрев сиденья водителя |
| FB4 | Обогрев сиденья переднего пассажира |
| FB5 | Обогрев заднего левого сиденья |
| FB6 | Резерв |
| FB7 | Обогрев заднего правого сиденья |
| FB8 | Система помощи при парковке, BLIS |
| FB9 | Электрическая регулировка положения сиденья переднего пассажира |
| FB10 | Противоугонная сигнализация |
| FB11 | Резерв |
| FB12 | Резерв |
| FC1 | Резерв |
| FC2 | Резерв |
| FC3 | Резерв |
| FC4 | Резерв |
| FC5 | 20A Автомобиль с системой запуска двигателя без ключа 7.5A CD-чейнджер, развлекательная система для задних пассажиров |
| FC6 | Резерв |
| FC7 | 5А Модуль функции запоминания положения сиденья |
| FC8 | 20А Дорестайлинг: Доступ без ключа, 7,5А Рестайлинг: Мультимедийная система для пассажиров на задних сиденьях/ CD-чейнджер |
| FC9 | 20А Усилитель аудиосистемы |
| FC10 | 10А Аудиосистема Sony |
| FC11 | Резерв |
| FC12 | Резерв |
Инструкция Форд Мондео 4
Читайте также: