Ремонт центрального замка мазда 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Причины выхода из строя центрального замка и устранение неполадок

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Типы неисправностей

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Причин неисправностей может быть несколько:

нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
Неисправно реле.
Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
Износ комплектующих активатора.
Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт ЦЗ»

19.36 Центральный замок

Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.

С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.

Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».

Проверка центрального замка

Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.

Поиск неисправностей в электрике

Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.

Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:

Проверьте предохранитель.
Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны; двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном багажника и упакован в пенопласт.
«Распакуйте» двойной нагнетательный насос.

Как открыть Мазду 3

Mazda 3 – семейство компактных автомобилей с кузовом седан и хетчбек. Модель пережила смену трех поколений и два рестайлинга. Авто славится традиционной японской надежностью и неприхотливостью. Проблемы с машиной случаются достаточно редко. Тем не менее, большинство владельцев этого автомобиля сталкивались с необходимостью аварийного вскрытия. Подобные ситуации обычно вызываются следующим:

Сел элемент питания в брелоке, который управляет центральным замком;
Произошел сбой в работе сигнализации или противоугонной системы;
Разрядился аккумулятор, заблокировав центральный замок;
Владелец автомобиля случайно захлопнул машину с ключами внутри;
Маленький ребенок в салоне случайно нажал на кнопку блокировки дверей;
Замки заклинило из-за загрязнения, поломки или замерзания влаги;
Произошла попытка взлома автомобиля, из-за чего запорные механизмы вышли из строя;
Машина попала в ДТП, после чего двери перестали открываться из-за нарушенной геометрии кузова.

Как открыть дверь на Мазда 3?

Если проблема возникла из-за севшего аккумулятора, то в первую очередь нужно попробовать открыть замок механическим ключом. Из-за того, что личинка обычно используется очень редко, через несколько лет эксплуатации она закисает. Поэтому замок может просто не реагировать на поворот ключа. В подобных случаях стоит попытаться залить личинку проникающей смазкой и подождать несколько минут. Если это не принесло результата, то придется прибегать к более сложным манипуляциям.

Многие дилеры в ситуациях, когда не открывается дверь в салон автомобиля, советуют просто выбить стекло и разблокировать её изнутри. Этот способ рекомендуется использовать только в самых крайних случаях – например, если в салоне закрылся маленький ребенок. В большинстве других ситуаций можно обойтись менее затратными вариантами.

Третью Mazda первого поколения можно вскрыть следующим образом:

Снимаем нижний уплотнитель стекла передней двери, предварительно вынув боковые заглушки, расположенные у центральной стойки.
Берем жесткую проволоку и с помощью плоскогубцев придаем ей нужную форму. В результате Вы должны получить достаточно длинный пруток с S-образным крюком на конце.
Вставляем проволоку между дверью и стеклом в районе дверной ручки, где расположен механизм запирания.
Давим на замок, чтобы он сместился вниз. После этого двери должны разблокироваться.

С более новыми моделями этот способ не сработает. Если у Вас Mazda второго или третьего поколения, то можно воспользоваться таким методом:

Берем пневматическую подушку.
Вставляем её в зазор между дверью и кузовом.
Аккуратно надуваем, внимательно следя за тем, чтобы ничего не повредить.
После того, как зазор расширится примерно до 6 мм., вставляем в него деревянные клинья, чтобы он оставался в таком состоянии.
Из жесткой проволоки изготавливаем приспособление, которым можно будет дотянуться до кнопки блокировки дверей.
Открываем двери.

Как открыть багажник на Мазда 3?

Проводка привода багажника – одно из самых слабых мест модели. В большинстве случаев проблемы с замком связаны именно с её неисправностью. В таких ситуациях необходимо в первую очередь проверить работоспособность предохранителя. В случае чего просто поменяйте предохранитель на исправный и снова попробуйте открыть багажник. Если проблема осталась, то придется открывать пятую дверь изнутри. Для этого складываем сиденья и пролезаем внутрь багажного отсека. Там снимаем заглушку замка, находим тягу и тянем её в сторону.

Ещё одной распространенной причиной того, почему не открывается багажник, является замерзший замок. В этом случае нужно просто поставить машину в теплое помещение и дать замку немного оттаять. Если отапливаемого гаража поблизости нет, то можно воспользоваться специальными химическими средствами для разморозки замков.

Способы разблокировать капот

Проблемы с открыванием капота чаще всего вызваны обрывом тросика, который соединяет рычаг в салоне с замком. Решить их можно следующим путем:

Ставим машину на подъемник.
Откручиваем нижнюю защиту двигателя.
Находим оборванный конец тросика и резко дергаем.
Если тросик оборвался непосредственно у замка, то длинной отверткой с усилием нажимаем на язычок, который удерживает крышку моторного отсека.
Пробуем открыть капот.

Что делать, если не работает центральный замок?

При такой неисправности лучше всего сразу обратиться к опытным специалистам. Попытки самостоятельно устранить проблему и вскрыть авто в большинстве случаев приводят к повреждению ЛКП или другим дефектам.

Сотрудники нашей компании отлично знают различные способы манипуляционного открывания автомобиля. Они используют современные инструменты профессионального уровня. Вся работа выполняется за считанные минуты и без малейших повреждений машины.

Мы приедем в течение 15 минут и быстро решим Вашу проблему. Работаем по всей Москве и Московской области круглосуточно, без выходных и праздничных дней.

Не можете разблокировать авто? Звоните нам прямо сейчас!

Установка сигнализации на Mazda 3

Силовые провода (жгут от замка):
Красный – плюс.
Белый желтый – IG1.
Розовый желтый – IG2.
Серый черный – стартер.

Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).

МОНТАЖНЫЙ БЛОК: (справа под бардачком)
Повороты - голубой; голубой/красный. (Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей).
Оранжевый разъем внизу монтажного блока:
Концевики дверей (по плюсу):
черный зеленый (8 с края) – задний правый.
черный красный (7 с края) – задний левый.
черный голубой (6 с края) – передний правый.
черный желтый (5 с края) – передний левый.

Центральный замок:
черный голубой (4 с края) – запирание (по минусу).
черный белый (9 с края) – отпирание (по минусу).
Концевик багажника: черный красный (4 с края).
Отпирание багажника: черный желтый (3 с края). (минусом).

Проход под капот рядом с монтажным блоком через заглушку жгута.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2005

Синий большой разъём на блоке предохранителей:
+ – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
зажигание 2 - розовый/жёлтый

Жгут за бардачком:
стартер – серый/чёрный

Правый порог:
стоп – красный/жёлтый
повороты – голубой и голубой/красный
концевики дверей (-) – чёрный/голубой
концевик багажника (-) – чёрный/красный
центральный замок (-) – чёрный/красный (запирание) и чёрный/белый (отпирание)
бензонасос – зелёный/оранжевый

Импульс для автозапуска - серый на генераторе или на форсунках чёрные с полоской провода.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2006

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до 2008 года включительно

Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey.
Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).

CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L)
CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L)
В обеих шинах CAN-H - серый/фиолетовый с двумя рисками, CAN-L синий/белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины.
По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически), SLAVE (другой протокол центрального замка), педали тормоза.

Блокировку по CAN не тестировал.

Управление центральным замком возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком: закрыть - чёрный/оранжевый, открыть - чёрный/белый.

Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.

Для обхода иммобилайзера подключаем цепи RX и TX на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford.
RX – pin 4 белый/зелёный (подключить белый провод Starline)
TX – pin 3 серый/оранжевый (подключить белый/зелёный провод Starline)

Обучение – нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.

Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно.
+12В – красный или чёрный/красный.
Зажигание 1 (не пропадающее) – зелёный/жёлтый.
Зажигание 2 (пропадающее) – розовый/жёлтый.
Стартер – серый/чёрный.

Ниже данные для автомобиля с keyless.

На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия.

Защёлка барашка разблокируется в присутствии карточки водителя и заблокирована при отсутствии карточки во всех режимах. В том числе в режиме поддержки зажигания и турботаймера.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2011 АКПП

Замок зажигания:
+12 – оранжевый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – белый
acc – розовый
стартер – салатовый

Сирена и датчик капота – свои

Сигналы дверей, багажника, работы двигателя, тормоза берём с шины в жгуте диагностического разъема – витая пара
CAN-H – белый
CAN-L – красный

Блок BCM:
Альтернативное управление поворотниками – белый в нижнем синем разъёме
Центральный замок – зеленый (минус – открыть, минус через 1 кОм – закрыть) в дальнем разъёме справа

Ремонт замка Мазда 3

Дверной замок в Мазда 3, как и в многих других моделях Mazda, считается надежным и без нареканий служит долгие годы. Но вечного ничего нет и любой механизм рано или поздно требует ремонта. Как правило, в Mazda 3 две причины выхода из строя дверного замка.

Если в автомобиле установлен дистанционный центральный замок (ЦЗ), то дверной механический замок ржавеет и окисляется, ведь пользоваться им нет необходимости. Если же дистанционного ЦЗ в автомобиле нет и открытие/закрытие автомобиля происходит ключом через дверной замок, то со временем многие элементы замка изнашиваются (особенно секретная часть).

Основные признаки, свидетельствующие о том, что вашему замку необходим ремонт:

Ключ не вставляется в замочную скважину (окисление замка).
Ключ вставляется не полностью (окисление замка).
Ключ вставляется полностью, но не проворачивается (окисление или износ).
Ключ вставляется полностью, но проворачивается с затруднением, нужно шевелить ключом, искать нужное положение (износ секретной части замка).

Также возможен вариант, что предыдущим владельцем дверь по той или иной причине менялась и, соответственно, оригинальный ключ не подходит к замку. Это тоже не проблема, ведь в Mazda всегда можно перебрать замок под оригинальный ключ.

Для специалистов, работающих в нашей компании, не важно какая именно причина привела к поломке замка в Мазда. Главное, что мы можем решить все вышеперечисленные проблемы и восстановить замок в Мазда, что бы с ним не случилось.

Точки подключения сигнализации Мазда 3

Инструкция по установке сигнализации в Мазда 3 с автозапуском своими руками.

Содержание статьи:

Первое поколение 2003-2008 год

Если сигнализация с автозапуском тогда блок рекомендуем поставить под панелью приборов в районе левой колени водителя, если без запуска то удобно ставить за бардачком рядом с блоков предохранителей.

Для автозапуска требуется как минимум 2 ключа, один остается в обходчике штатного иммобилачзера, вторым вы пользуетесь. Поэтому лучше купить третий ключ. Новый ключ можно прописать

Чип купить можно тут
Как прописать новый ключ самому описано тут

Точки подключения сигнализации Мазда 3 первого поколения

Цвет проводов может отличаться, надо проверять.

Второе поколение 2009-2013 год

Блок сигнализации удобно расположить за центральным воздуховодом.

с CAN-шины берем сигналы и управляем:

концовки
центральный замок
повороты
контроль работы двигателя

Как разобрать панель приборов описано тут

Точки подключения Мазда 3 2009-2013г.

Фото и схемы:

Третье поколение 2013 года

Can-шина данного автомобиля.

датчики открытия дверей
датчик открытия багажника
датчик открытия капота (в зависимости от комплектации)
датчик тахометра
датчик педали тормоза
датчик стояночного тормоза или положения “PARK” для АКПП
управление аварийной сигнализацией (при выключенном зажигании)

Центральный замок подключается по аналогу, в разрыв как показано на схеме ниже.

В качестве блокировки можно использовать зажигание, салатовый провод в верхнем разъеме монтажного блока.

Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа, изготовить антенну (5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера) и закрепить её на ключе, как показано на фото ниже. Затем изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода) и разместить её на кнопке Старт-Стоп, как показано на фото ниже. Выполнить подключение согласно с помощью 4х контактного реле.

Как разобрать торпедо для установки сигнализации описано тут.

Точки подключения Мазда 3 третьего поколения

Фото и схемы:

Ремонт центрального замка мазда 3

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Дистанционное управление центральным замком mazda

Со слов старого хозяина машины у него раньше у него уже возникала такая проблема. После компьютерной диагностики на сто по непонятной причине брелок стерся из памяти и его снова активировали (никто не помнит где и как) через некоторое время пришла пора менять батарейку в брелке и после этой процедуры он снова стерся из памяти.

Теперь закрываю машину ключиком (ц/з работает нормально)

может кто знает ак прописать брелок в память блока дистанционного открывания ц/з ?

выглядит брелок вот так

в японской книжке есть картинки но все на японском
в русской книжке нет ни слова про это

mazda premacy 2001г 2вд 1,8л

_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!

_________________
شץ ط٣ىئسس Alexey
Mazda Familia, BJ5W, ZL-DE, МКПП, 1999

_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!

На сколько помню, в книге Автодаты была прописана эта процедура.

_________________
Mazda Familia S-Wagon RS, 2001, ZL-VE, Green была
Mazda 3 Sport Sedan LF, AT

вот нарыл алгоритм перенастройки брелка на другую машину!
свой получилось настроить, правда с 3-го раза.

1. Извлеките ключ из замка зажигания
2 Закройте все двери,
3 Откройте дверь водителя.
Примечание: следующие три пункта повторите три раза в течени 24 секунд
4. Вставьте ключ в замок зажигания
5. Переведите замок зажигания в положение "ON" и назад в положение "LOCK"
6. Извлеките ключ из замка зажигания
7. Нажмите на концевой выключатель в двери водителя три раза.
8. Убедитесь что замки дверей закрылись и открылись. Если замки не сработали, подождите 40 секунд и повторите процедуру регистрации передатчика начиная с пункта 4.
9 Направьте передатчик на блок системы дистанционного управления центральным замком и дважды нажмите любую кнопку на передатчике.
10. Убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись. Если замки дверей не сработали, вручную откройте и закройте замок двери водителя изнутри автомобиля, убедитесь , что замки дверей закрылись, и открылись дважды и повторите процедуру регистрации передатчика начиная с пункта 4.
11. Если надо зарегистрировать один передатчик. нажмите на любую кнопку, если надо зарегистрировать два или три передатчика последовательно, нажимайте кнопки на первом, второй третьем передатчиках.
12. Убедитесь, что после каждого нажатия на кнопку передатчика замки дверей закрылись и открылись. Если замки доерей не сработали, вручную откройте и закройте замок двери водителя изнутри автомобиля, убедитесь, что замки дверей закрылись и открылись дважды и повторите процедуру регистрации передатчика начиная пункта 4.

_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

Установка автосигнализации на Mazda Demio

Если сигнализация с автозапуском, то блок можно установить за накладкой панели в нишу (левое колено водителя). Если без запуска, блок можно установить с правой стороны за монтажным блоком.
Силовые провода (жгут от замка): Красный – плюс. Белый желтый – IG1. Розовый желтый – IG2. Серый черный – стартер.

Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).

МОНТАЖНЫЙ БЛОК: (справа под бардачком) Повороты — голубой; голубой/красный. (Большой зеленый разъем, со стороны предохранителей). Оранжевый разъем внизу монтажного блока: Концевики дверей (по плюсу): черный зеленый (8 с края) – задний правый. черный красный (7 с края) – задний левый. черный голубой (6 с края) – передний правый. черный желтый (5 с края) – передний левый.

Центральный замок: черный голубой (4 с края) – запирание (по минусу). черный белый (9 с края) – отпирание (по минусу). Концевик багажника: черный красный (4 с края). Отпирание багажника: черный желтый (3 с края). (минусом).

Проход под капот рядом с монтажным блоком через заглушку жгута.

Первое поколение 2003-2008 год

Чип купить можно тут

Как прописать новый ключ самому описано тут

Точки подключения сигнализации Мазда 3 первого поколения

Цвет проводов может отличаться, надо проверять.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2005

Синий большой разъём на блоке предохранителей: + — красный зажигание — зелёный/жёлтый зажигание 2 — розовый/жёлтый

Жгут за бардачком: стартер — серый/чёрный

Правый порог: стоп — красный/жёлтый повороты — голубой и голубой/красный концевики дверей (-) — чёрный/голубой концевик багажника (-) — чёрный/красный центральный замок (-) — чёрный/красный (запирание) и чёрный/белый (отпирание) бензонасос — зелёный/оранжевый

Импульс для автозапуска — серый на генераторе или на форсунках чёрные с полоской провода.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до 2008 года включительно

Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey. Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).

CAN-A: пины 3 (CAN-H) и 11 (CAN-L) CAN-B: пины 6 (CAN-H) и 14 (CAN-L) В обеих шинах CAN-H — серый/фиолетовый с двумя рисками, CAN-L синий/белый с двумя рисками, поэтому внимательно смотрим пины. По CAN видит всё, кроме капота (концевик отсутствует физически), SLAVE (другой протокол центрального замка), педали тормоза.

Блокировку по CAN не тестировал.

Управление центральным замком возможно слаботочно допканалами по массе в жгуте большого коричневого разъёма блока предохранителей за бардачком: закрыть — чёрный/оранжевый, открыть — чёрный/белый.

Выберете модификацию т/с для поиска сигнализация

Mazda 3 III BM Хэтчбек 1.5 100 л.с. id21137
Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — P5Y1. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 1.5 111 л.с. id108283
Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 111 л.с., тип — бензиновый, модель — P5-VPS. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 1.5 4WD 111 л.с. id108284
Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 111 л.с., тип — бензиновый, модель — P5-VPS. Привод: полный. Год выпуска: 2014- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 1.5 120 л.с. id111913
Двигатель: объем — 1.5 л., мощность — 120 л.с., тип — бензиновый, модель — P5Y1. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 1.6 104 л.с. id111911
Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 104 л.с., тип — бензиновый, модель — Z6Y1. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.0 120 л.с. id21146
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 120 л.с., тип — бензиновый, модель — PEY7. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.0 150 л.с. id111915
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 150 л.с., тип — бензиновый, модель — PEY7. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.0 155 л.с. id100862
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 155 л.с., тип — бензиновый, модель — LFX. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.0 165 л.с. id108290
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 165 л.с., тип — бензиновый, модель — PEX2. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.0 165 л.с. id21150
Двигатель: объем — 2 л., мощность — 165 л.с., тип — бензиновый, модель — PEY7. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.5 188 л.с. id100861
Двигатель: объем — 2.5 л., мощность — 188 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.2 D 175 л.с. id108285
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 175 л.с., тип — дизель, модель — SH-VPTS. Привод: передний. Год выпуска: 2014- наст. время
Mazda 3 III BM Хэтчбек 2.2 D 150 л.с. id21148
Двигатель: объем — 2.2 л., мощность — 150 л.с., тип — дизель, модель — SHY1. Привод: передний. Год выпуска: 2013- наст. время

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Смотрите так же другие запчасти

Установка сигнализации Mazda 3, точки подключения Мазда 3 модель с 2009 года — старлайн

Обсудить

охранно-телематический комплекс разработанный для защиты от угона и передачи владельцу информации о состоянии автомобиля. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем. Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до 2000 м, ударопрочным брелком управления.

• Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03 Необходимое время для установки — 4,5 часа

1. Снимаем накладку левого порога Мазда 3

(на защелках) и кик-панели (на защелках и 1 клипсе). Далее снимаем ручку открывания капота (на защелке) и отворачиваем один саморез под ней.

5. Блок сигнализации крепим на двухсторонний скотч на левой стороне блока ВСМ.

6. Подключаем массу сигнализации на левой стойке кузова в штатное место.

MAZDA MAZDA 3 2009-2012

Программирование функций системы, описаны на 34стр. Обладает функциями автозапуска и управления двигателем.

Использует несканируемый диалоговый код управления. Оборудован интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, канальным помехозащищенным трансивером с дальностью до м, ударопрочным брелком управления.

Снимаем накладку левого порога Мазда 3 на защелках и кик-панели на защелках и 1 клипсе. Далее снимаем ручку открывания капота на защелке и отворачиваем один саморез под.

Снимаем подторпедник Мазда 3.

Снимаем накладку ручного тормоза на защелках. Отворачиваем ручку селектора АКПП, снимаем накладку вокруг него на защелках и отворачиваем 2 болта под снятой накладкой. Затем, открыв подлокотник, отворачиваем 2 болта под.

Далее снимаем накладки в нижней части тоннеля с левой и правой стороны. Смещаем тоннель, потянув его назад и снимаем подторпедник на защелках.

Точки подключения сигнализации Мазда 3

Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле Мазда 3, светодиод на левой стойке.

Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте. Устанавливаем под капотом Mazda 3 сирену, датчик температуры и концевик капота.

Провода в салон прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита. Блок сигнализации крепим на двухсторонний скотч на левой стороне блока ВСМ.

Подключаем массу сигнализации на левой стойке кузова в штатное место. Точки подключения В большинстве случаев у многих автовладельцев, которые решили поставить автосигнализацию на машину, возникает банальный вопрос: На данном автомобиле достаточно много точек подключения автосигнализации, однако, не стоит бояться этого процесса.

Удобство подключения на Мазда 3 характеризуется тем, что практически все точки подключения охранной системы находятся в контролере центрального электропакета. Поэтому, из контроллера, находящегося в электронном пакете, выводятся, основные кабели и подключаются концевые выключатели.

Но, точки подключения автомобильной сигнализации находятся не только в электронном пакете, поэтому, прежде чем монтировать охранную систему, необходимо изучить все места присоединения. Самые используемые точки подключения сигнализации к автомобилю Mazda 3: Находится в узле, возле нижнего коричневого отверстия, рядом с блоком предохранителей; питание катушек зажигания.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3

Силовые провода (жгут от замка): Красный – плюс. Белый желтый – IG1. Розовый желтый – IG2. Серый черный – стартер.

Контроль двигателя – черный желтый провод, левый разъем комбинации (в углу разъема).

Центральный замок: черный голубой (4 с края) – запирание (по минусу). черный белый (9 с края) – отпирание (по минусу). Концевик багажника: черный красный (4 с края). Отпирание багажника: черный желтый (3 с края). (минусом).

Проход под капот рядом с монтажным блоком через заглушку жгута.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2005

Жгут за бардачком: стартер — серый/чёрный

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 до 2008 года включительно

Подключение по CAN, обход иммобилайзера без ключа через iKey. Starline с 2CAN2LIN подключаем по схеме Ford Focus 2 Ghia/Titanium 2325 (пины на OBD обоих канов те же, цвета другие).

Блокировку по CAN не тестировал.

Управление аварийкой по альтернативе на кнопке.

Для обхода иммобилайзера подключаем цепи RX и TX на считывателе иммо. Пины и цвета аналогичны Ford. RX — pin 4 белый/зелёный (подключить белый провод Starline) TX — pin 3 серый/оранжевый (подключить белый/зелёный провод Starline)

Обучение — нажать 14 раз Valet, включить зажигание аварийным ключом (карточку уносим от машины), ждём 1 сигнал сирены, выключаем зажигание, ждём 1 сигнал сирены, включаем зажигание, ждём 2 сигнала сирены. Потом проводим процедуру CopyKey.

Замок зажигания обычный, АСС подключать не нужно. +12В — красный или чёрный/красный. Зажигание 1 (не пропадающее) — зелёный/жёлтый. Зажигание 2 (пропадающее) — розовый/жёлтый. Стартер — серый/чёрный.

Ниже данные для автомобиля с keyless.

На заведённую штатный радиоканал не работает для открытия и закрытия.

Особенности выбора и подключения сигнализации на Мазда 3

Как известно, что угоняемость авто в России довольно распространенное явление, и поэтому каждый автовладелец старается защитить свое транспортное средство от противоправных действий злоумышленников. Наиболее распространённым решением защиты автомобиля является установка охранной системы.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Автосигнализация по сути своей предназначена для защиты автомобиля от угона или взлома, с целью кражи, злоумышленниками.

Помимо того, кроме защитных функций автосигнализация доставляет некоторые удобства водителю от функций, установленных в охранной системе.

Точки подключения автосигнализации на Mazda 3 2011 АКПП

Замок зажигания: +12 – оранжевый зажигание 1 – синий зажигание 2 – белый acc – розовый стартер – салатовый

Сирена и датчик капота – свои

Блок BCM: Альтернативное управление поворотниками – белый в нижнем синем разъёме Центральный замок – зеленый (минус – открыть, минус через 1 кОм – закрыть) в дальнем разъёме справа

Открыть Mazda 3 — без повреждений

Команда профессиональных мастеров LOCKSERVICE поможет открыть Мазду 3 без ключа. Мы работаем по всей Москве и Московской области. Вскрыть Мазда 3 может понадобиться в различных ситуациях:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Mazda, и способы их решения

1. Не открывается багажник Мазда 3 седан 2007 и других годов выпуска

Если не получается открыть пятую дверь авто, значит повреждена или оборвана проводка, которая спрятана в гофре. В таком случае можно открыть багажник Мазда 3 из салона. Для этого сначала нужно произвести демонтаж спинок задних сидений. Затем пролезть в багажный отсек, демонтировать крепежные клипсы при помощи специальных инструментов и снять обшивку. Это позволит получить доступ к внутренней стороне замка. Далее нужно потянуть тросик механизма, багажник откроется. После того, как открытие багажника Мазда 3 выполнено, потребуется устранить причину неисправности. Для этого нужно оторвать край гофры от кузова машины и максимально сдвинуть его, чтобы были видны все 6 проводов. Тот провод, который оборван, надо восстановить: соединить его концы друг с другом и зафиксировать при помощи изоляционной ленты, проверить его работоспособность. Если это не помогло, то заменить поврежденный провод на новый. Затем натянуть гофру обратно и соединить с кузовом при помощи клея-герметика, чтобы все провода были спрятаны. Часто бывает, что из-за неаккуратной эксплуатации ломаются личинки запорных механизмов, что также затрудняет открывание багажника Мазда 3. В такой ситуации выполнить аварийное открытие можно либо аналогичным способом, демонтировав сиденья в салоне автомобиля, либо сломать саму личинку. Для этого нужно взять плоскую отвертку и вставить её в замочную скважину пятой двери авто снаружи и сделать несколько поворотов против часовой стрелки. После надо произвести разбор запирающего механизма и заменить личинку на новую.

2. Не получается открыть капот Мазда 3

Когда не получается произвести открывание капота Мазда 3 обычным способом, значит либо порвался или растянулся тросик, либо заклинил запирающий фиксатор. Для решения проблемы во втором случае нужно произвести демонтаж защитной решетки радиатора, в образовавший проем просунуть руку и при помощи плоской отвертки сдвинуть язычок фиксатора в сторону. Передняя крышка авто откроется. Если проблема заключается в тросике, понадобится сделать из сварочного электрода или любого другого металлического прутика приспособление Г-образной формы. Это приспособление нужно вставить в одно из отверстий радиаторной решетки, зацепиться им за конец оборванного тросика и потянуть, выполнив тем самым открытие капота. Если трос целый, но растянулся и перестал натягиваться, можно сделать следующее: снять его с ручки открывания передней крышки в салоне автомобиля, ухватиться за его край пассатижами и резко дернуть. Капот откроется.

3. Не работает центральный замок Мазда 3

Ситуации, когда не получается открыть дверь Мазда 3 с брелока, часто происходят после установки нештатных сигнализаций. Обычно такая проблема решается просто: нужно «обнулить» систему, выполнив сброс клемм аккумулятора. Если это не помогло, то можно попробовать следующий метод вскрытия: взять пневмоподушку, вставить её в щель между верхним углом водительской двери и кузовом машины, наполнить воздухом. Это позволит увеличить щель на 5-7 мм. Затем через эту щель просунуть внутрь авто жесткую проволоку с крюкообразным окончанием, поддеть ей внутреннюю кнопку блокировки запорных механизмов и выполнить отмыкание. Затем неисправный ЦЗ лучше заменить на новый. В зимнее время года часто бывает, что после разблокировки ЦЗ не открываются не все двери, а только задняя или дверь багажника. Происходит такое из-за того, что вокруг резиновых уплотнителей замочных механизмов скапливается влага и под воздействием отрицательной температуры воздуха примерзает. Для решения проблемы нужно сделать так: включить на полную мощность поток теплого воздуха в салоне автомобиля и подождать 20 минут. Авто прогреется, все механизмы отмерзнут. Если нужно быстро открыть примерзшие двери и нет времени ждать, можно воспользоваться специальными жидкими размораживателями замков, такими как «Hi-Gear», «Вэлв», «Люкс 681» и др.

Самостоятельное вскрытие Mazda

В большинстве случаев самостоятельное решение проблемы, когда не работает центральный замок Mazda 3 или не открывается багажник, приводит только к усугублению ситуации: к окончательной поломке замочных механизмов, к появлению царапин на кузове. Чтобы избежать этого, при возникновении любых трудностей с авто рекомендуется сразу обращаться к специалистам.

Мастера LOCKSERVICE приезжают на место вызова в течение 15 минут, имеют опыт более 5 лет и используют профессиональный инструмент. Открывание автомобильных замков выполняется аккуратно и без повреждений. Кроме обычных механизмов мастера помогут открыть мультилок капот Mazda 3. На все оказанные услуги предоставляется гарантия и сервисное обслуживание до 3-х лет.

Нужно открыть дверь авто без ключа? Звоните или оставляйте заявку на сайте!

Читайте также: