Ремонт дверей ниссан ад
Обновлено: 05.07.2024
Как регулировать двери?
Все ваши способы-ерунда! Вот как надо отрегулировать!)))Миниатюры
Просевшая дверь на Sylphy
При покупке машины обратил внимание, что водительская дверь
при закрывании чиркает. Осмотр показал что причина - износ
оси в верхней петле.
После покупки этот недочет был второстепенным, но вот пришло
и его время.
Анализ опыта по этому вопросу показал, что есть несколько срособов исправит этот изъян от запрессовки новой оси и замены петли на новую, до деформации "жестянки" двери с целью компенсации провисания двери.
Перспектива снятия крыла и двери для замены петли мне не понравилась.
Остался вариант с подкладыванием шайбы. У некоторых для этого потребовалось снять крыло, так как головками к креплению можно добраться только на закрытой двери.
Прежний хозяин машины видимо пробовал открутить гайки крепления нижней петли с той же целью, но безрезультатно- грани на гайках были немного скошены.
В отчаяние не впадать, лишних движений не делать.
Думаем.
Я нашел отцовский ключ накидной с шестью гранями.
Вот такой.
Попробовал гайки открутить- поддались!! обе!
Дальше нужна шайба. Нашел. Надо резать. Тисков, чтобзажать, под рукой не оказалось , а че то придумывать в
компании болгаркой не хотелось.
После недолгих раздумий решил сделать подкладочки изпаранита. Материал жесткий, немного пластичный, не
разрушается на воздухе, влагу не берет.
Вырезал ножницами по металлу вот такие заготовки.
Отверстия предварительно сделал шуруповертом.
По началу хотел поставить подкладки под обе гайки.
Лист паронита бал 4 мм толщиной, поэтому подкладки ножом утоньшаем до 2,5 мм
1. Открываем дверь на всю. Ставим на стояночный тормоз
2. Поддомкрачивам дверь.
3. Откручиваем гайки на 3-4 мм
4. Подкладку смазанную литолом загоняем в зазор кронштейна,
который для удобства поддеваем плоской отверткой. Вторую
решил не ставить- попробовать с одной. Ее оказалось
5. Затягиваем гайки. Убираем домкрат
6. Смазываем петли и замок двери
Данная процедур заняла у меня 7 минут.
Результат- никаких посторонних шумов и дополнительных усилий
при закрывании двери.
Очередной раз убеждаюсь, что огромное значение имеет правильный инструмент и предварительная подготовка.
Через некоторое время, необходимо будет подтянуть гайки,
так как паронит немного деформируется под весом двери.
Спасибо за внимание, будет приятно, если мой опыт
кому-нибудь пригодится.
PS. На силфи.ру статейку не захотели публиковать, видимо посчитав не масштабной, но посебе знаю, что обмен опытом очень нужен.
Ремонт дверей ниссан ад
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
Но мою АДеху постоянно Вингроудом называют. Бампера придауют вид, как не крути.
Бампера в цвет конечно прикольно, но не практично. Однажды пришлось ехать 4 км. напрямки через поля, где растёт конопля под 2 метра высотой, домой приехал только грязь смыл и всё никаких следов.
Вообще это у меня рабочая лошадь, а не элитный арабский скакун, поэтому я сильно не заморачиваюсь этими вещами. А вот шумоизоляция (2слоя) и тонировка - это прикольно; и тихо и солнышко не слепит.
| Можно подробнее, что это за мебельная пленка?! Я думал, спреем закрасить, но в случаи чего трудно отмыть, а пленку при желании ведь не трудно оторвать?! Не знаю, как вблизи, но на фотке зачотно смотрится! |
| Вообще это у меня рабочая лошадь, а не элитный арабский скакун, поэтому я сильно не заморачиваюсь этими вещами. |
| А вот наклейки всерьез заинтересовели! Планирую тонироваться на днях и белые двери будут портить вид.. Ты сначала наклеил и потом бритвой обрезал или сначала нарезал, а потом клеил?! Правда что-то сомневаюсь, что они даже после мойки не пытаются отклеиться.. Мож повезло с материалом?! |
порядок примерно такой:
Опускаем стекло, вынемаем внутреннюю резинку, открываем дверь и частично снемаем основную резинку с двери.
Обязательно обезжириваем поверхность ( я это делал водкой, шоб не попортить краску).
Далее берём взаранее отрезанную (с запасом)полоску плёнки и наклеиваем лицевую сторону, и уже потом загибаем края, соответственно подрезая их по месту. Главное не заклеить металические бортики с внутреннй стороны двери(за которые крепится уплотнительная резинка).
ну и в принципе всё.
Чуть не забыл.
Под ветровиками клеить НЕ НУНА. они очень качественно приклеины, если оторвёшь потом чем бы не приклеивал, всё равно отвалятся. У меня дружбан сделал такую глупость и теперь наклейка ветровиков раз в три месяца это у него хобби.
По поводу того, что отвалится плёнка после мойки:
Плёнка такая, что когда её приклеишь, то сам при желании просто так не оторвёшь. Держится очень хорошо и при отрывании сразу растягивается. Поэтому когда будешь клеить, лучше не торопиться, чтобы не пришлось отрывать.
За полтора года не отвалилась ни в одном месте и пережила примерно 20 профессиональных моек не считая полосканий из ведра в гараже.
Вот теперь вроде всё. УСПЕХОВ в данном мероприятии, будут вопросы,- пиши.
Просевшие передние двери регулировка малой кровью
Просевшие передние двери регулировка малой кровью ⇐ Largo. Кузов, салон
Модератор: Вячеслав22
Просевшие передние двери регулировка малой кровью - 150813-2007.jpg (31.08 КБ) 6903 просмотра
Затыкаем дырку тряпкой, ключ падает через раз. - 150813-2009.jpg (36.28 КБ) 6903 просмотра
Снимаем с руки все причиндалы. - 150813-2024(001).jpg (32.87 КБ) 6903 просмотра
На нижней петле нащупываем болт, одеваем на него головку с квадратом, рожковым ключом крутим за квадрат и так все три болта верхнюю петлю трогать не надо.
Далее прикрываем дверь, приподнимаем за нижний угол до упора, открываем чуть больше половины и ставим на подпорку, у меня домкрат, затягиваем болты. - 150813-2017.jpg (30.32 КБ) 6903 просмотра
Любуемся результатом, перед тем как победно хлопнуть дверкой не забудьте отрегулировать петлю замка. - 150813-2043.jpg (28.73 КБ) 6903 просмотра
Спасибо за подробный алгоритм , попробуем
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Спасибо за подробный алгоритм , попробуем
номера петель
804005C000
цены на экзисте за них конские
ерунда какая то получается. Раньше были по 600 р. Сейчас номера сверю.
Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
замена петель передних дверей
вот тему посмотри, некоторые токарю отдают и переделывают шплинты. Тебе я думаю не проблема будет сделать)
Или
"петли ремонтируются просто при наличии токаря, вытачиваются новые втулки из бронзы и ось (сталь-45) длинее на 5-7 мм старой (для расклёпывания), собираем, смазываем и пользуемся "
Вчера делал водиловскую дверь, снял петлю обрезал шляпку штока выбили его, там оказывается медные втулки стоят, не стали с ними заморачиваться, просто рассверлили сверлом на 9мм, поставил медные шайбы между шарнирами тоже сверло обрезали и прихватили сваркой, и Алга дверь как на мерседесе закрывается))) следующим наверное будет сверло на 10мм, итого стоимость ремонта одной петли 52 руб сверло и 8 руб за две шайбы=60 руб время . Ну у меня крыло снято было потому минут 15 ушло на каждую со снять/сделать/поставить, как снимать петли с установленным крылом я хз
болт и втулки
Выбил старую ось она с выработкой выколотил старые втулки они умерливзя сверло прошол им в петлях чоб дырки ровные были
вставил новые втулки
снял петли дверь поддомкрачена чтоб провода не отсоединять
Ремонт Nissan AD (АД) в Москве
Представители семейства Nissan AD – автомобили, которые занимают позицию между универсалами и компактными фургонами. Они идеально подходят для коммерческих целей, но не только благодаря вместительности. Эти японские машины могут похвастаться высокой надежностью в эксплуатации и неприхотливостью в обслуживании. Такие «рабочие лошадки» успешно справятся с поставленными задачами и не доставят много проблем. Впрочем, квалифицированный ремонт автомобиля Nissan AD востребован в Москве.
Вмешательство в работу двигателя коммерческого авто требуется нечасто. Главное – своевременно менять масло и использовать качественное топливо. До капитального ремонта большинство агрегатов выдерживает 250–300 тыс. км пробега. Трансмиссия машины служит примерно столько же, но только при условии соблюдения правил эксплуатации. К системам управления и тормозов данной модели особых претензий не предъявляется – требуется лишь периодическое обслуживание.
Как правило, срочно ремонтом автомобиля Nissan AD приходится заниматься по причине неполадок в работе ходовой части. Однако это не говорит о низком качестве подвески. Основная причина поломок – плохое состояние дорожного полотна, которое в комбинации с агрессивным стилем вождения способствует ускоренному износу отдельных элементов механизма.
Где проводится ремонт автомобиля Nissan AD?
Проблемы в работе любой из систем японского автомобиля должны устранять профессионалы, которые имеют в своем распоряжении новейшее оборудование и качественные запчасти. Самостоятельное вмешательство грозит появлением дополнительных поломок и общим ухудшением ситуации. У «официалов» восстановление работоспособности авто обойдется недешево. К кому же обратиться?
Центр «Токио Сервис» предлагает недорого:
- ремонт автомобиля Nissan AD;
- техническое обслуживание Nissan AD;
- диагностику Nissan AD;
- шиномонтаж Nissan AD.
Наличие опытного персонала, современного оборудования и собственного склада-магазина расходных материалов гарантирует оперативное и качественное выполнение работ любой сложности. Проведение операций возможно в присутствии заказчика. Обращайтесь – мы надолго устраним имеющиеся проблемы!
Замена расходников и ремонт Nissan AD
Чтобы ремонтировать Ниссан АД приходилось реже, нужно прежде всего следить за расходниками, которые меняются либо по истечение установленного периода, либо в зависимости от величины пробега. Проверка и замена расходных материалов на Nissan AD делается по таблице регламентного ТО, где указаны интервалы с величиной пробега и вид работ.
Ремонт Ниссана АД и замена расходников включает в себя:
Своевременная замена масла и фильтров на Ниссан АД значительно снизит стоимость ремонта в дальнейшем. Засоренный воздушный фильтр не позволит проходить требуемому объему воздуха двигателю, вследствие чего он будет задыхаться и потреблять больше топлива.
- ремонт Ниссан AD Expert 1.8;
- ремонт Ниссан AD Expert 1.6;
- ремонт Ниссан AD Expert 1.5;
- ремонт Ниссан AD 1.6;
- ремонт Ниссан AD 1.5;
- ремонт Ниссан AD 1.2;
- ремонт Ниссан AD MAX 1.5;
- ремонт Ниссан AD 2.2d;
- ремонт Ниссан AD 1.8;
- ремонт Ниссан AD 1.3;
- ремонт Ниссан AD 2.0d;
- ремонт Ниссан AD 1.7d;
- Цены на запчасти Nissan AD для ремонта;
- Цена за работу автомастера/специалиста;
- официальная, с документами и гарантией;
- неофициальная, без документов, по личной договоренности.
В автосервисе цены на ремонт Nissan AD могут быть фиксированы за каждый вид услуг и быть одинаковыми для всех марок авто: диагностика подвески, замена масла, замена колодок, замена воздушных фильтров. Альтернативный вариант цен, когда оплата производится за «1 нормо-час», для каждой модели авто она своя.
В этом случае каждая операция по ремонту Nissan AD определяется хронометражем, то есть временем, которое она занимает. Это называется «Нормирование трудозатрат». Каждый автопроизводитель указывает эти цифры в таблицах справочников по каждой модели автомобиля отдельно.
Нередко случается так, что ремонт Nissan AD у механика занимает большее количество времени, чем норматив, указанный в справочнике по трудозатратам. В этом случае Вы вправе оплачивать только фиксированные нормо-часы, отведенные на данную операцию. Сделает автомастер это медленне, или быстрее зависит от его квалификации.
Очень важно требовать оформление заказ-наряда на выбранный Вами объем работ по ремонту Ниссана АД, так как это позволит избежать разногласий, проявит Вашу осведомленность и будет существенным аргументом, если что-то пойдет не так. Укажите, что делать со старыми деталями после замены: вернуть клиенту (то есть Вам), либо автосервис утилизирует их самостоятельно.
Идеальный вариант - это не отдавать никому, ни при каких обстоятельствах ключи от машины, а садиться за руль только самому. Полностью контролировать ремонт Nissan AD, находясь в рабочей зоне с автомастером все время. Такие условия часто противоречат технике безопасности автосервиса, зато это избавит Вас от большинства проблем, а услуга по ремонту будет максимально прозрачной.
Если для ремонта Ниссан АД, по правилам автосервиса, требуется сдавать машину, то обязательно оформляйте акт приемки авто на ремонт. Эта процедура предполагает передачу ключа авто, а часто и свидетельства о регистрации. Сотрудник автосервиса самостоятельно загоняет машину в бокс, либо на подъемник.
Ремонт центрального замка двери Nissan Ad в Перми
Ремонт центрального замка двери Nissan Ad - одно из возможных решений при ремонте электрики. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Перми. ремонт центрального замка двери Nissan Ad в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В любом филиале в Перми работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Nissan Ad.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт центрального замка двери будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Nissan Ad распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Nissan Ad
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Перми прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Nissan Ad позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Nissan AD II — адовый аппарат или универсальный солдат
Nissan AD — универсал без каких-либо излишеств. Это почти те же «Жигули», только японского разлива. В ранних комплектациях не было даже гидроусилителя руля. Модель производилась для внутреннего рынка Японии (с левосторонним движением), поэтому в Россию попадала с правым рулем.
Несмотря на простоту и внешнюю неказистость, «АД» стал востребованным в нашей стране. Из-за большой грузоподъемности многие покупали его в качестве рабочей лошадки. В багажник умудрялись запихнуть не только мешки с картошкой, холодильник или электропечь, но и бревна!
Авто выпускалось с 1999 по 2005 год, и самым первым моделям уже по 20 лет. Стоит ли покупать это авто сегодня и что вы получите — адовый аппарат или универсального солдата, разбираемся в статье.
Спартанский минимализм салона
Внутри «Ниссана» — спартанский минимализм, так что любителям изысков салон покажется скучным. Приборная панель стандартная. Здесь размещены счетчики температуры и топлива, спидометр, аварийные индикаторы давления масла и низкого напряжения аккумулятора. Кондиционера нет, из штатной акустики только радиоприемник, который, скорее всего, давно почил. Тахометр тоже отсутствует, обороты мотора придется определять на слух. Рулевая колонка не регулируется по высоте и вылету.
Передние сиденья вполне комфортны, а вот задним пассажирам сидится как на лавке. Такое ощущение, что разработчики, высчитывая, сколько класть поролона в задний диван, нечаянно ошиблись и удалили в документации одну цифру. Сиденье получилось очень жестким, а расстояние до передних кресел настолько ничтожное, что колени ездоков упираются в спинки сидящих впереди пассажиров.
Отделка сделана из дешевого жесткого пластика — скрипы и дребезжание станут вашими назойливыми спутниками. Шумо- и теплоизоляции нет. Некоторые владельцы организовывали ее сами, так что наличие шумки станет приятным бонусом к покупаемому авто.
Электростеклоподъемник вмонтирован только в водительскую дверь, остальные окна открываются «веслами». В моделях до 1995 года есть только ремни безопасности, в более поздних версиях появилась подушка для водителя.
Кузов у AD довольно крепкий, но подвержен «рыжикам», особенно на подколесных арках. Перед покупкой тщательно осматривайте эти места. Кузовные детали, а также фары дорогие, еще и дефицитные. Передняя фара в сборе с поворотником обойдется в 3000-4500 рублей. А достать ее можно только по заказу из Дальнего Востока.
Моторная гамма Nissan AD
Nissan AD 2-го поколения комплектовался бензиновыми и дизельными моторами. Первые бензиновые агрегаты имели карбюраторы и развивали мощность до 79 и 94 лошадиных сил. Позднее, с 95 года, появился инжекторный двигатель на 105 «лошадей».
Дизельные двигатели послабее бензиновых — 55 и 76 «лошадок», но в тяге им не уступают, особенно при подъеме в гору. Расход топлива, в зависимости от типа двигателя и стиля вождения, в среднем составляет 6-8 литров на 100 км.
В целом двигатели у AD неплохие, но нуждаются в частой замене датчика расхода воздуха. Ну и не забывайте, что первые «адешки» скоро отметят 30-летний юбилей. Так что их моторы придется либо капиталить, либо менять на контрактный движок. Замена дорогая, только ремень ГРМ влетит вам в 10 тысяч и выше.
Трансмиссия и ходовка
«Ниссан АД» комплектовался пятиступенчатой механикой или автоматом. Первые модели шли с АКПП на три передачи, а после 1991— на четыре. Особых нареканий по коробкам нет. Передачи переключаются плавно, без пинков.
«АДы», представленные на вторичке, продаются с полным и передним приводом.
Подвеска простая: впереди — независимые стойки, а сзади — полузависимая балка или мост. Она не особо комфортная и не очень надежная. Из-за жесткости у подвижных элементов нет свободного хода, поэтому все работает на «удар». Зато ходовку легко ремонтировать своими руками.
Главная проблема ходовой части — вечно стучащая рулевая рейка, хотя это головная боль не только «АД», но и всех «Ниссанов». Будьте готовы к тому, что что-нибудь будет обязательно бряцать или клацать.
Клиренс автомобиля —140-145 мм, немного, как и у всех легковушек. Среда обитания для «АД» — город и пригород. Веселые покатушки на бездорожье не для него.
Цены и проблемы «АД» на вторичном рынке
Цены на «Ниссан АД» варьируются от смешных 25 тысяч (не на ходу) до 180 тысяч рублей. Машины старые и сменили немало владельцев, поэтому многие продаются с дубликатом ПТС, как этот экземпляр 2009 года рождения:
С 2015 года авто используется в такси, поэтому салон, многие узлы и агрегаты, наверняка, порядком изношены.
Штрафы не оплачиваются с мая 16-го года, видимо, по этой причине на машину наложены ограничения ГИБДД. Такое авто не получится переоформить на себя.
Брать или не брать
Смотря для чего. Если вам нужен чисто семейный автомобиль, на котором вы будете возить стройматериалы на дачу, а обратно — мешки с урожаем, то, пожалуй, не стоит. Лучше подкопить средства и взять что-нибудь более свежее и комфортное.
Не подойдет авто и для дальних путешествий. И пусть в багажнике много места, вы замучаете и себя, и задних пассажиров. Всю дорогу они будут массажировать вам спину своими коленями, а само авто превратится в адовый аппарат.
Если же есть потребность в перевозке грузов — частных и коммерческих, а бюджет строго ограничен, тогда «Ниссан АД» станет «универсальным солдатом». Но учтите, что предыдущие владельцы использовали машину для этих же нужд, так что она будет порядком «уставшей».
В целом же автомобиль простой, легкий в ремонте, редко подводящий своих хозяев. Но если что-то поломается, возможны сложности с покупкой запчастей, особенно в европейской части России. Многие самоделкины, не сумевшие достать детали для «АД», «колхозили» машину, адаптируя детали от других машин и переваривая заводские крепления. Так что внимательно осматривайте автомобиль перед покупкой и не забывайте проверять историю эксплуатации.
Автор: Булат Гармаев
Был ли у вас опыт владения Nissan AD? С какими проблемами столкнулись во время эксплуатации? Расскажите о них в комментариях под статьей.
Ремонт моторчика стеклоподъёмника водительской двери
Пробег 221 000 километров. Замучил моторчик стеклоподъёмника водительской двери. То открывался, то вообще не реагировал на нажатие кнопки. Последнее время необходимо было стукнуть легонько по двери. Тогда моторчик работал как ничего и не было. С каждым днем стучать по двери приходилось все чаще и сильнее. Замена провода от моторчика до штекера не помогла. Пришлось разбирать всё повторно.
Информация может для кого-то и не новая, но кому-нибудь будет полезна, я уверен.
Первым делом я снял весь механизм, принес домой и открутил моторчик ЭСП. Далее я расковырял весь герметик на проводах, выкрутил болты крышки, снял крышку. Внутренности у меня были запаяны к пластику. Аккуратно сделав прорези я вытащил "кишки" моторчика наружу.
Вот такая нелицеприятная картина. Качество моторчика вроде бы и не плохое, но насторожило то, что все компоненты напрессованы друг к другу (то есть не припаяны).
Нарисовал схему "внутренностей", дабы простому обывателю понятно было о чем идет речь и он всегда мог это повторить.
После прозвонки выяснилось, что барахлит термо предохранитель Klixon серии 6AP. Принцип работы этой штуки чрезвычайно прост — при температуре свыше 100 градусов он размыкает цепь. То есть не даёт моторчику перегреться и расплавиться. Точно такая же штука стоит в чайнике, которая его выключает когда вода закипает (ну примерно тот же принцип работы).
Решено менять. В электронных деталях подобрал аналог — KSDI-70 70C 5A (B-1009). Как можно понять из названия — срабатывает на 70 градусах цельсия. Пусть будет с запасом. Стоимость такой штуки — всего лишь 18 рублей. Подобрать можно и любой другой аналог, тут выбор достаточно большой.
Керамический конденсатор взял из запасов. Но цена ему в районе 5 рублей.
Впаиваем всё на место:
Стальные токопроводящие пластины я заменил на обычные провода, вклеив их на термоклей для надёжности.
Собираем (залил все термоклеем сверху, чтобы защитить от влаги).
Проверка показала — моторчик вновь работает! 20ю рублями и парой часов работы (час из которой ушел на мучение гугла в поисках аналогов) я сэкономил кучу денег, избежав покупки новой детали.
Прежде чем собирать мотор, на роторе зачистил контактные места (там где скользят щётки).
Снятие двери целиком и демонтаж обшивки Nissan Almera
В каждом машине со временем может выйти из строя какая-нибудь деталь или агрегат в целом. Соответственно чтобы эту деталь снять для ремонта или замены, необходимо для этого проделать некоторые сопутствующие операции. Например, чтобы снять на автомобиле дверь целиком, то перед этим надо отключить все электроразъемы ведущие к приводам стеклоподъёмников, управления зеркалами и т.д., а соответственно необходимо снять всю обшивку двери. Хотя есть и другие варианты снятия двери без снятия обивки дверей. Но в данном материале будет приведен порядок действий снятия двери Nissan Almera без рассмотрения действий при снятии обшивки дверей (хотя материал ниже дополнен операцией по снятию обшивки двери). Так как процесс снятия обшивки дверей Ниссан Альмера описан в видео, которое находится в свободном доступе.
Снятие двери на Ниссан Альмера
1. В первую очередь необходимо опустить стекло двери вниз и отсоединить минусовую клемму АКБ. Это необходимо, как было указано выше, чтобы отсоединить все разъемы, находящиеся под обшивкой двери. Как было сказано ранее необходимо снять обшивку двери (ниже описан процесс снятия обшивки).
2. Следующим шагом необходимо отсоединить ограничитель хода двери, указанный на рисунке №1 под цифрой 3, а для этого надо взять выколотку и выбить ось ограничителя открывания двери.
3. Далее откручиваем ключом на 10 четыре болта крепления петель двери к кузову, указанные на рисунке №1 под цифрами 2 и3. При этом лучшим вариантом будет, если второй человек будет придерживать дверь.
На этом съем двери закончен. Как видно сложного в данном процессе нет и все быстро и легко происходит. Важно помнить, что процесс снятия задних дверей аналогичен процессу снятия передних и установка двери происходит в обратной последовательности. Хотя в принципе можно и описать процесс снятия обшивки двери, так как процедура снятия обшивки занимает не более двух минут.
Демонтаж обшивки двери Nissan Almera
2. Далее снимаем пластиковую накладку вокруг ручки открывания двери, которая указана на рисунке №2 под цифрой 2. Просто нужно подцепить отверткой и преодолев усилия сопротивления накладки снять ее с внутренних зацепов. Важно знать, что в целях наименьшего риска повреждения отверткой обивки двери, лучшим вариантом будет это намотать изоленту на металлическую часть отвертки.
3. После снятия пластиковой накладки вокруг ручки двери, таким же методом необходимо снять накладку подлокотника, указанную на рисунке 2 под цифрой 3.
4. После снятия данной накладки необходимо отверткой с крестообразным лезвием открутить два болтика, указанные на рисунке 3.
5. Далее остается только отсоединить аналогичным методом накладку вокруг кнопки управления подъемом и опускания стеклом, которая обозначена на рисунке 2 под цифрой 4. Важно знать, что после снятия накладки под номером 4 необходимо отсоединить электроразъем ведущий на кнопку управления подъема и опускания стекла.
После проделывания всех вышеуказанных операций должно выглядеть все, как указано на рисунке №4. И соответственно все готово для снятия обивки двери. Для этого в любом месте по периметру обшивки двери (конечно лучше будет подцепить снизу) подцепляем отверткой и снимаем весь каркас обивки.
На этом процесс снятия обшивки двери закончен и если есть необходимость снять саму дверь, то отключаем разъемы и проделываем операции по снятию двери описанные выше.
Читайте также: