Ремонт санг йонг кайрон
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 04.10.2024
SsangYong Kyron с пробегом: все его недостатки
Для российского рынка SsangYong Kyron с 2006 года по 2009 год собирался на заводе Sollers в Набережных Челнах, а затем (и вплоть до 2014 года) производился во Владивостоке. Все моторы в гамме — с мерседесовской родословной. Кайроны с пятицилиндровым дизелем 2.7 (175 л.с.) и бензиновой «шестеркой» 3.2 (220 л.с.) официально у нас не продавались. До рестайлинга 2007 года, подправившего спорный дизайн, Kyron был доступен только с одним двигателем — четырехцилиндровым турбодизелем 2.0 (141 л.с.). А затем добавилась бензиновая атмосферная «четверка» 2.3 (150 л.с.).
Помимо 5-ступенчатой механики Dymos дорестайлинговые внедорожники оснащались 4-ступенчатым австралийским автоматом BTR либо мерседесовским 5-ступенчатым серии 722.6. А на модернизированных появилась более свежая, 6-ступенчатая модификация коробки BTR.
Подавляющее большинство автомобилей — полноприводные (хотя заднеприводными могут быть версии с обоими моторами). Полноприводных трансмиссий существует две, но версии AWD с автоматическим подключением передка и без понижающего ряда у нас официально не предлагалась — только Part Time с жестким подключением переднего моста и понижающим редуктором. Такие внедорожники, равно как и моноприводные версии, имеют неразрезной задний мост, тогда как оснащенные трансмиссией AWD — многорычажную подвеску. Спереди — независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.
В каких местах он ржавеет?
- Металл неплохо противостоит коррозии, хотя возраст берет свое — у ранних экземпляров ржавчина зачастую наблюдается на отбортовках крыльев, кромках дверей, капота и багажника.
- Рама может выглядеть хуже, в возрасте 8–10 лет сдавшись поверхностной коррозии. А ее номер в районе правого переднего колеса перестает читаться и того раньше — обработка антикоррозионными составами не помешает.
- Хуже всего, что от нагрузок в кузове появляются усталостные трещины: возле точек крепления к раме, на брызговиках в местах установки кронштейна аккумулятора или топливного фильтра. Проблемы устраняются сваркой, но лучше загодя усилить конструкцию слабых мест кузова.
- Спустя 8–10 лет отгнивают контакты фонаря подсветки номерного знака.
- Быстрее всего сколы начинают цвести на крае крыши возле ветрового стекла.
- Через 8–10 лет растрескивается изоляция проводов в жгутах, идущих от стоек в двери, - из-за этого, например, может перестать работать привод зеркал.
В двигатель много придется вложить?
Двухлитровый турбодизель D20DT обычно ходит не менее 300 тысяч км, отличается топливной экономичностью, но расплачивается присущими мерседесовским дизелям проблемами. Например, прикипанием форсунок и свечей накаливания. Такие свечи при демонтаже нетрудно обломить — для профилактики рекомендуется раз в 50 тысяч км извлекать их и смазывать посадочные места. Сами же свечи, как и недешевые форсунки (по 20 тысяч рублей каждая), стоит менять раз в 150 тысяч км.
Ремень ГРМ служит 140–150 тысяч км, но его гидронатяжитель (2000 рублей) может сдаться уже через 40–50 тысяч км — это сопровождается характерным звуком.
Могут подвести уплотнения теплообменника. Их состояние нужно регулярно контролировать: при негерметичности масло смешивается с антифризом. Также ахиллесовой пятой является натяжной ролик приводного ремня, который может начать подклинивать уже на 30 тысяч км. Нередки перебои в работе двигателя, связанные с забившимся через 60–80 тысяч км клапаном EGR, либо сажевым фильтром — тот и другой больше страдают от езды по пробкам. Турбина довольно надежная и ходит более 200 тысяч км — главное, перед остановкой мотора давать ей остыть.
Атмосферная бензиновая «четверка» G23D объемом 2,3 литра надежней дизеля, хотя и обладает незначительными изъянами. Основное внимание нужно уделять системе охлаждения: периодически её промывать и менять термостат. Ресурс помпы так же порой не превышает 50 тысяч км. После 150 тысяч случается, что прокладку ГБЦ пробивает даже без перегрева.
Так же как и на дизельной версии, ролик приводного ремня способен зашуметь спустя 50–60 тысяч км. Из незначительных поломок можно выделить выход из строя датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
А самые частые места протечек масла — через прокладку клапанной крышки и задний сальник коленчатого вала.
Коробки передач долго ходят?
Пятиступенчатая механика Dymos, являющаяся родственником семейства коробок американской компании BorgWarner — самая беспроблемная. Разве что после 100 тысяч км случаются течи сальников, а от серьезных нагрузок на пробеге 120 тысяч км может загудеть подшипник первичного вала. Не слишком вынослив выжимной подшипник (7000 рублей), порой изнашивающийся уже к сотне тысяч км. Диск сцепления выдерживает 100–150 тысяч км. Оригинальный комплект обойдется более чем в 20 тысяч рублей — есть смысл сэкономить, выбрав более доступную продукцию от любого именитого производителя.
Четырехступенчатый автомат М74 австралийской фирмы BTR (бывшего отделения компании BorgWarner), появившийся ещё в 1989 году, надежен. Правда его характер из-за малого числа передач оставляет желать лучшего, как и расход топлива. Больше всего коробка страдает от перегрева. А из-за забивания фильтра продуктами износа случается масляное голодание: насос не в состоянии обеспечить нужное давление масла, и фрикционы ускоренно изнашиваются, особенно при активной манере езды. Коробку нужно обслуживать хотя бы раз в 50–60 тысяч км.
Шестиступенчатый автомат М78 — дальнейшее развитие четырехступенчатой конструкции М74. Агрегат появился в 2008 году уже под новым брендом DSI и покровительством китайский фирмы Geely. И оказался капризней четырехступки: пинки могут наблюдаться уже через 60–70 тысяч км. Проблемы часто создает гидротрансформатор, а иногда случается и разрушение подшипника планетарного ряда — устранение такой поломки влетит в копеечку (около 100 тысяч рублей). Проблемы с давлением масла при забитом фильтре никуда не делись, а перегрев отрицательно сказывается на продолжительности жизни управляющей электрики. Этой коробке показана еще более частая замена масла — раз в 40–50 тысяч км.
Пятиступенчатая АКП серии 722.6 мерседесовской разработки тоже не идеальна. Основная проблема — слабая электрика во главе с платой (ценой до 20 тысяч рублей), которая вместе с датчиками скорости, соленоидами блокировки трансформатора и скоростей и регулятором давления страдает от горячего и грязного масла. Уплотнения разъемов со временем дубеют и начинают пропускать масло в ЭБУ. С устранением проблем лучше не затягивать — можно попасть на капремонт коробки.
Электрика не сбоит?
Электрика проста, и проблем с ней минимум. И они по большей части из-за потери контактов. Через 6–8 лет из-за обрыва проводки между элементами под обивкой перестает работать обогрев сидений. А спустя 8–10 лет отгнивают контакты фонаря подсветки номерного знака, и растрескивается изоляция проводов в жгутах, идущих от стоек в двери, — из-за этого, например, может перестать работать привод зеркал. Регулярно перестают работать часы на передней панели. Замена обойдется в 2000 рублей, но несложно и перепаять компоненты на плате.
Сколько выдержит полный привод?
Подключаемый полный привод Part Тime не рассчитан на большие и частые нагрузки. Поэтому если регулярно используете внедорожник по прямому назначению, замену жидкостей в элементах трансмиссии и шприцовку карданного вала нужно проводить как можно чаще. Также в условиях сложного бездорожья страдает кронштейн крепления переднего моста, что влечет за собой и повреждение трубок охлаждения автоматической трансмиссии — если этого пока не произошло, место их крепления лучше перенести.
Муфты подключения передних колес (по 15 тысяч рублей) наименее надежны у дорестайлинговых версий старше 2007 года. Механики советуют менять их на более долговечные от родственника SsangYong Musso. Через 100 тысяч километров хабы часто ржавеют при попадании в них влаги. А вакуумная система, управляющая процессом их подключения, со временем перестает функционировать из-за утечек. Через 50–70 тысяч км могут сдаться и сальники трансмиссии — первым, как правило, у левого переднего привода.
В рулевом управлении недолговечней всего наконечники — способны износиться за 30–50 тысяч км. Через 60–80 тысяч км может появиться стук из-за люфта в рулевом валу. Если износ не сильный, на время помогает набивка сочленений новой смазкой. После 100 тысяч км у рулевой рейки может потечь верхний сальник и появиться стук, вызванный износом втулок. Новая рейка стоит 25 тысяч рублей, хотя можно купить и восстановленную в заводских условиях — такая обойдется более чем вдвое дешевле.
У раздаточной коробки растягивается цепь (ремонт обходится от 20 до 50 тысяч рублей). В разъемах исполнительных сервоприводов управления режимами пропадают контакты, а на экземплярах старше 2009 года ненадежен и сам блок управления раздаткой. Не любят нагрузок дифференциалы обоих мостов (новые обойдутся в сумму от 70 тысяч рублей, но при желании возможно найти подержанные в живом состоянии).
При износе подвесного подшипника и крестовины официально предписано менять карданный вал в сборе (от 22 тысяч рублей). Но специализированные фирмы освоили его восстановление, что обойдется в разы дешевле.
А подвеску дорого перебирать?
Самое неудачное место подвески — шаровые опоры передних рычагов. Конструкция такова, что при износе сочленения палец на ухабе может выскочить из обоймы — колесо подламывается, часто деформируя верхний рычаг и обламывая привод. Причем на версиях старше 2012 года такое могло случиться после пробега всего 20–40 тысяч км. Впоследствии шаровые опоры доработали, и они стали выдерживать не менее 60–80 тысяч км. Усиленные опоры (по 2000 рублей) разумно использовать при ремонте внедорожников всех лет выпуска — и менять их при малейшем люфте.
Передние ступицы (по 20 тысяч рублей оригинальные, хотя аналоги можно найти втрое дешевле) приходится менять при выходе из строя не только подшипника, но и датчика ABS. За 3–5 лет часто закисают тросики стояночного тормоза, а без регулярного обслуживания — и сам механизм.
Cайлентблоки передних нижних рычагов могут износиться за 60–80 тысяч км. Амортизаторы, как правило, переживают рубеж в 100 тысяч км, тяги моста держатся в полтора-два раза дольше. А вот пружины в задней зависимой подвеске слабы — даже без езды с загрузкой могут сильно просесть или лишиться крайних витков через 30–50 тысяч км. Оригинальные сравнительно недороги (по 3000–4000 рублей), но для замены можно использовать пружины от автомобилей Chevrolet Niva или Kia Sorento. Обычно они держатся дольше.
В салоне тоже полно проблем?
- Дизайн интерьера что до, что после рестайлинга — на любителя. Отделочные материалы — в меру долговечные, хотя окрашенный салонный пластик легко царапается и затирается.
- Регулярно перестают работать часы на передней панели. Замена обойдется в 2000 рублей, но несложно и перепаять компоненты на плате.
- Электрика проста, и проблем с ней минимум. И они по большей части из-за потери контактов.
- Через 6–8 лет из-за обрыва проводки между элементами под обивкой перестает работать обогрев сидений.
- Набивка сидений продавливается и теряет форму за 5–7 лет. Да и скрипов в салоне хватает.
Покупать или нет?
SsangYong Kyron — один из самых доступных внедорожников на рынке. Десятилетний рестайлинговый экземпляр можно купить менее чем за 400 тысяч рублей — дешевле только «китайцы» и УАЗы с Нивами. Однако бесхлопотного совместного существования не ждите — даже если найдете машину, которую своевременно обслуживали и почти не гоняли по бездорожью. Если Kyron нравится вам так сильно, что предстоящие проблемы не отпугивают, покупайте. Только возьмите с собой на осмотр экземпляра нашу статью как шпаргалку.
Ремонт SsangYong Kyron в Москве
Многие водители, отмечают, что этот автомобиль очень чувствителен в вопросах качества топлива. Если даже совсем немного отклониться от стандарта и машина тут же начинает капризничать. Так же у этой модели случаются неприятности с тормозными шлангами.
Обслуживание Санг Енг Кайрон в Москве
Для исправной работы автомобиля SsangYong Кайрон крайне важно, чтобы техническое обслуживание проводилось с соблюдением установленных производителем временных интервалов. Плановая диагностика состояния всех узлов SsangYong Кайрон производится ежегодно или через каждые 15.000 км. пробега. Для автомобилей с дизельным двигателем этот промежуток немного меньше и равен 10.000 км. пробега. Комплекс мероприятий по техническому обслуживанию SsangYong Кайрон, которые проводятся на каждом этапе (ТО-1, ТО-2, ТО-3 и т. д.) отмечен в технической документации автомобиля каждого автовладельца. Проходя очередное обслуживание, очень важно следить за выполнением всех необходимых по графику работ.
Лучший сервис Ссанг Йонг на Старообрядческой
В Автосервисе Ссанг Енг на Старообрядческой, кроме стандартного ТО и диагностики специалистами производится установка дополнительного оборудования и аксессуаров. Комплексное техническое обслуживание Ссанг Йонг Кайрон производится высококвалифицированным персоналом, в полном соответствии с стандартами производителя и общепринятым регламентом. В работе мы используем оригинальные запчасти, или качественные и отлично зарекомендовавшие себя аналоги. В нашем центре специалисты дают официальную гарантию на все выполненные работы!
Многочисленные отзывы владельцев автомобилей Санг Йонг Кайрон показывают, что самостоятельный ремонт автомобиля – это рискованное мероприятие. Никакие обучающие видео по починке Ссанг Йонг Кайрон и фотографии со схемами строения систем авто не смогут составить конкуренцию мастеру, прошедшему профильное обучение по специальности авторемонта.
Мы гарантируем, что наши мастера знакомы со всеми характеристиками Ссанг Йонг Кайрон, а также знают все требования производителя.
Ждем Вас ежедневно по адресу: г. Москва, ул. Старообрядческая 28Ас1
Выявить и устранить как явные, так и скрытые неисправности автомобиля поможет проведение профессиональной комплексной диагностики автомобилей марки Ssang Yong в нашем автосервисе.
Систематическое проведение диагностики автомобиля является очень важным мероприятием по поддержанию исправного технического состояния транспортного средства. Cо временем количество мелких проблем накапливается и превращается в настоящую головную боль для автовладельца.
Мы предлагаем владельцам автомобилей марки Ssang Yong пройти комплексную диагностику вашего авто в нашем автосервисе на специальных условиях. Срок действия предложения ограничен, не упустите данной возможности.
Ходовая часть автомобиля включает в себя элементы подвески, тяги, рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки, амортизаторы, ступичные подшипники. Эти узлы и детали подвергаются высоким эксплуатационным нагрузкам, в частности при движении по плохим дорогам. В результате износа, в деталях образуются люфты, подшипники начинают шуметь, а поведение автомобиля на дороге теряет стабильность управления.
Мы предлагаем качественный сервис по диагностике и ремонту ходовой части автомобилей марки SsangYong. Выполняем такие работы, как замена ступичных подшипников, замена амортизаторов, замена рулевых наконечников, тяг, рычагов подвески, замена шаровых опор, замена сайлентблоков.
Автомобили марки Ssang Yong пользуются не малой популярностью среди автовладельцев, выбирают данную марку благодаря доступной цене и высокому качеству сборки. Многие внедорожники часто выходят из строя раньше заявленного срока, увы. Специалисты сервисного центра SsangYong на Старообрядческой 28Ас1 выполняют послегарантийный ремонт АКПП SsangYong и вариаторов Jatco.
Наш техцентр оснащен всем необходимым оборудованием для качественной диагностики и ремонта гидроблоков, ремонта гидротрансформаторов, а так же других узлов АКПП Ssang Yong.
Квалифицированные мастера и механики автосервиса SsangYong на Старообрядческой 28Ас1 способны провести тщательную диагностику и качественный ремонт АКПП SsangYong в Москве.
При появлении отклонений в работе двигателя, крайне важно правильно диагностировать причину поломки. Наши механики-мотористы имеют обширный практический опыт ремонта двигателей марки Ssang Yong.
В процессе ремонта двигателя Ssang Yong крайне важно выполнять предписанный производителем регламент ремонта двигателя, строгую последовательность выполнения операций, не маловажно иметь реальный практический опыт устранения неисправностей двигателей Ssang Yong.
После проведения диагностики двигателя и анализа всех результатов диагностики, мастером составляется сметная стоимость ремонта двигателя SsangYong, с Заказчиком согласуется общий объём и стоимость ремонта двигателя Ссанг Йонг.
Обращаясь в автотехсервис Ssang Yong на Старообрядческой 28Ас1, вы можете быть уверены в грамотном определении причин и оперативном устранении выявленных неисправностей электрооборудования и электроники. Мы применяем инструментальные методы для выявления проблем с электрикой на автомобилях SsangYong.
Наличие дилерского диагностического оборудования Ssang Yong, специальных инструментов и материалов, а так же практического опыта ремонта электрооборудования автомобилей Ssang Yong, позволяет нам выявлять и операвтивно устранять любые неисправности.
Наиболее часто к нам обращаются за ремонтом помпы, вентилятора, стеклоподъёмников, ремонт систем подогрева, управление заслонками вентиляции и клапанов. На все ремонтные работы в нашем автосервисе предоставляется гарантия.
Наиболее востребованная процедура, осуществляемая в рамках чип-тюнинга – это увеличение мощности двигателя. Характеристики безопасного увеличения мощности находится в пределах от 30-35% для двигателей, оборудованных турбиной, до 10-15% для безнаддувных моторов.
При профессиональном проведении чип-тюнинга, ресурс мотора существенно не изменяется, однако при этом наиважным значением становится регулярность и качество технического обслуживания двигателя. Для форсированного (чипированного) мотора следует значительно сократить интервалы проведения технического обслуживания.
Обращаясь в техцентр SsangYong в Лефортово (ул. Старообрядческая 28Ас1) вы можете рассчитывать на аккуратное обращение с вашим автомобилем, квалифицированный сервис и техобслуживание. Наш опыт и дилерское оборудование позволяют нам выполнять все типы работ по чип-тюнингу, удалению вспомогательных систем, кодированию опций и т.д.
| ТО-135 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | 400 Р |
| Фильтр салонный - замена | 350 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Жидкость тормозная - замена | от 1440 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-135 000 | от 3 870 р |
| ТО-150 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-150 000 | от 2 520 р |
| ТО-165 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | 400 Р |
| Фильтр салонный - замена | 350 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - проверка | от 800 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-165 000 | от 2270 р |
| ТО-180 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Масло АКПП - замена | от 2160 Р |
| Фильтр АКПП - замена | от 1200 Р |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Жидкость тормозная - замена | от 1440 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-180 000 | от 7 320 р |
| ТО-195 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - проверка | от 960 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-195 000 | от 2 520 р |
| ТО-210 000 км | Цена |
| Масло ДВС + фильтр- замена | от 720 Р |
| Фильтр воздушный - замена | от 360 Р |
| Фильтр салонный - замена | от 480 Р |
| Тормозная система - диагностика | бесплатно |
| Ходовая часть - диагностика | бесплатно |
| Наружное освещение - проверка | бесплатно |
| Технические жидкости - проверка уровня | бесплатно |
| Свечи зажигания - замена | от 960 Р |
| Общая стоимость работ по ТО-210 000 | от 2 520 р |
Указаны обязательные регламентные работы, в зависимости от конкретной модели SsangYong и технических особенностей автомобиля, перечень и стоимость работ могут меняться.
Работаем по договору
Даем гарантию до 24 мес.
Контроль качества на каждом этапе
Диагностируем ваш автомобиль,
определяем причину поломки
и объем работ
Согласуем смету
на объем работ
и запчасти
Всё готово!
Ваш SsangYong
снова на ходу
Москва, ул. Старообрядческая 28Ас1
Ежедневно, кроме Воскресенья
Мы на связи 24/7
Ремонтируем SsangYong
Виды ремонтных работ
Любая информация, переданная Сторонами друг другу при пользовании ресурсами Сайта, является конфиденциальной информацией.
Пользователь дает разрешение Администрации Сайта на сбор, обработку и хранение своих личных персональных данных, а также на рассылку текстовой и графической информации рекламного характера.
Стороны обязуются соблюдать данное соглашение, регламентирующее правоотношения связанные с установлением, изменением и прекращением режима конфиденциальности в отношении личной информации Сторон и не разглашать конфиденциальную информацию третьим лицам.
Администрация Сайта собирает два вида информации о Пользователе:
- — Персональную информацию, которую Пользователь сознательно раскрыл Администрации Сайта в целях пользования ресурсами Сайта;
- — Техническую информацию, автоматически собираемую программным обеспечением Сайта во время его посещения. Во время посещения Пользователем Сайта службе поддержки автоматически становится доступной информация из стандартных журналов регистрации сервера (server logs). Сюда входит IP-адрес компьютера Пользователя (или прокси-сервера, если он используется для выхода в интернет), имя интернет-провайдера, имя домена, тип браузера и операционной системы, информация о сайте, с которого Пользователь совершил переход на Сайт, страницах Сайта, которые посещает Пользователь, дате и времени этих посещений, файлах, которые Пользователь загружает. Эта информация анализируется программно в агрегированном (обезличенном) виде для анализа посещаемости Сайта, и используется при разработке предложений по его улучшению и развитию. Связь между IP-адресом и персональной информацией Пользователя никогда не раскрывается третьим лицам, за исключением тех случаев, когда это требуется законодательство страны, резидентом которой является Пользователь.
Администрация Сайта очень серьезно относится к защите персональных данных Пользователя и никогда не предоставляет персональную информацию Пользователя кому бы то ни было, кроме случаев, когда этого прямо требует уполномоченный государственный орган (например, по письменному запросу суда).
Вся персональная информация Пользователя используются для связи с ним, для исполнения сделки, заключенной между Пользователями Сайта с помощью ресурсов Сайта, для анализа посещаемости Сайта, для разработки предложений по его улучшению и развитию и может быть раскрыта иным третьим лицам только с его разрешения.
Администрация Сайта осуществляет защиту персональной информации Пользователя, применяя общепринятые методы безопасности для обеспечения защиты информации от потери, искажения и несанкционированного распространения. Безопасность реализуется программными средствами сетевой защиты, процедурами проверки доступа, применением криптографических средств защиты информации, соблюдением политики конфиденциальности.
Ремонт СсангЙонг Кайрон
Компания «Альфа Дизель» принимает заказы на диагностику и ремонт СсангЙонг Кайрон.
Ремонт дизельного двигателя необходим, если Вы обнаружили существенное падение мощности и нестабильную работу силового агрегата, изменение цвета выхлопных газов, повышенный расход топлива или низкое давление масла.
График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС - выходной
«Альфа-Дизель» специализируется на ремонте дизельных моторов D20DT SsangYong Kyron всех модификаций. Устраняем поломки любой сложности. В нашем сервисе Кайрон можно заказать, как текущий ремонт ДВС, так и капиталку мотора. Даем гарантию на работы. Все необходимые запчасти можно купить здесь же, не тратя время на походы по магазинам и рынкам.
Наши возможности по ремонту СсангЙонг Кайрон с дизельными моторами
- Ремонт ТНВД. Меняем насос низкого давления, вал ТНВД, подшипники. Перебираем насосы с заменой роликов и башмаков.
- Замена гидронатяжителя цепи SsangYong Kyron. На этот элемент рекомендуем обратить особое внимание, т.к. натяжители порой не выхаживают и 50 000 км.
- Замена и ремонт форсунок. Чистим форсунки для нормализации распыла, меняем управляющие клапана, распылители и пр. Большой опыт работы с элементами топливных систем Delphi.
- Ремонт турбины. Большой опыт переборки ТРК Garett. Можем заменить картридж, гайки, прокладки, уплотнительные кольца. Чистим ТРК. Для проверки после ремонтных работ в сервисе есть специализированный стенд.
- Восстановление работоспособности поршневой. Меняем кольца, вкладыши, шлифуем блок, гильзуем мотор и пр.
- Замена элементов ГРМ: цепи, натяжителей, успокоителей. Можете принести свой комплект или приобрести его у нас.
- Замена двигателя. Поможем с выбором б/у мотора, протестируем его перед установкой, приведем в порядок.
В зависимости от поломки, ремонт Кайрон в сервисе «Альфа-Дизель» занимает от нескольких часов, до нескольких дней. Все работы выполняются на месте: демонтаж ремонтируемых элементов, разборка/сборка, установка на место.
Обращайтесь. «Альфа-Дизель» — это качественный ремонт Кайрон в Москве с реально работающей гарантией.
Основные неисправности и поломки SsangYong Kyron 🔥 Обзор надежности SsangYong Kyron
SsangYong Kyron – это рамный внедорожник южнокорейской компании SsangYong. Производство осуществлялось с 2005 по 2015 гг. Следует отметить, что этот автомобиль собирался для России сначала в Набережных Челнах, а затем во Владивостоке. Несмотря на то, что в настоящее время модель Kyron марки SsangYong нигде не производится, она остается привлекательным вариантом покупки на вторичном рынке среди российских автолюбителей. Это объясняется умеренной стоимостью, качеством сборки, повышенной проходимостью и надежностью.
В 2007 году корейцы провели рестайлинг, в результате которого обновились оба бампера, решетка радиатора и вся передняя/задняя оптика. В гамме моторов появился 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., который стал трудиться в тандеме с шестиступенчатым автоматом.
На вторичке представлены полноприводные и заднеприводные модификации, причем, вариация 4х4 попадается гораздо чаще. В самой Ю. Корее выпускались внедорожники с дизельным мотором объемом 2,7 л, а также 3,2-литровым бензиновым двигателем, но у нас они являются редкими гостями.
Основные и частые неисправности
Частая болезнь Саньенг Кайрон – передняя подвеска. Особенно грешны в этом плане машины ранних выпусков. К характерным моментам также относятся:
- износ ступичных подшипников;
- поломка верхних и нижних шаровых опор;
- скорый выход из строя хабов;
- люфты в рулевой тяге.
Из проблем, связанных с электрическими компонентами, часто отмечались:
- поломки электроэлементов подогрева сидений;
- отказ блока подогрева свечей (дизельные модификации);
- прикипание форсунок к посадочным местам.
Также следует отметить недостаточное качество ЛКП, слабоватую сварку площадки аккумулятора, быстрое появление коррозии в нижней части дверей.
Мелкие неисправности
Дизели, устанавливаемые на Кайрон, жили без проблем до 300 тысяч км, но все же некоторые мелкие неисправности происходили. К наиболее явным относятся:
- натяжной ролик приводного ремня и сам ремень генератора быстро изнашивались;
- потеря контактов в проводах, ведущих к топливным форсункам;
- поломка датчика расхода воздуха;
- слабая подвеска шаровой верхней и нижней опоры. Ресурс опор моделей, выпускаемых до 2011 года, обычно составляет 10 – 15 000 км.
Серьезные неисправности
Кайрон проявил себя за годы российской эксплуатации достаточно надежной машиной. В этом его главное преимущество. Но чтобы он таким оставался и дальше, нужно серьезно следить за всеми техническими аспектами использования и не допускать небрежности во время управления. Этого SsangYong Kyron не любит и может не простить.
- Раздаточная коробка
- Гидронатяжитель цепи нередко надо менять при пробеге в 50 тыс. км;
- Лямбда-зонд периодически выходит из строя.
Дорогостоящие неисправности
- Трансмиссия
Иногда владельцы жалуются на недостаточную надежность трансмиссии. Основную тревогу вызывает шестиступенчатый автомат, в котором наблюдается заметные рывки во время переключения и неожиданное включение аварийного режима.
- Система турбонаддува
Из-за забившегося клапана EGR в зоне 50 тыс. км. пробега возникают перебои в работе дизельного двигателя. Также сбои в работе системы турбонаддува случаются из-за отказа вакуумного модулятора турбины. Забивается фильтр, который никогда не следует оставлять без внимания.
- Головки блока
Пробой прокладки головки блока по 150 тысяч пробега. При вскрытии нередко обнаруживается дефект литья.
Вывод:
Корейский внедорожник с лихвой оправдывает свою стоимость и в своей ценовой нише является одним из лучших предложений на вторичном рынке.
Ремонт SsangYong Kyron (Ссангйонг Кайрон) в Москве
SsangYong Kyron – это внедорожник, построенный на рамной конструкции, который пришел на смену модели Musso в 2005 году. Сборка осуществлялась в Южной Корее и в России. В производстве автомобиля использовались технологические разработки Mercedes, а также агрегаты немецкого производства. Естественно, это увеличивало популярность модели. В 2007-м прошел рестайлинг, несколько освеживший внешность автомобиля, а также привнесший новые опции. Изменилась и линейка предлагаемых моторов. Производство продолжалось до 2015 года, а затем автомобиль уступил место Rexton. Отметим высокий спрос на эту машину в нашей стране. Наличие рамы, относительно невысокая цена и технологическая близость к немецкому гранду до сих пор привлекает внимание автомобилистов к этой модели.
Спецификации
Автомобили оснащались бензиновыми и дизельными силовыми установками. Отметим наличие весьма мощных модификаций, которые, однако, не были самыми популярными среди доступных. Kyron был построен на заднеприводной платформе, но большим спросом пользовались версии с системой передачи усилия на обе оси. Спереди устанавливалась независимая конструкция на сдвоенных рычагах, а сзади – жесткий мост с тягой Панара. Тормозные механизмы – дисковые (передние вентилируемые). Из опций предлагалось: кожаная отделка сидений, электрорегулировки, климат-контроль, аудиосистема, мультимедиа.
Рассмотрим встречающиеся ДВС:
- 2.3, бензин, атмосферник (150 л.с.)
- 3.2, бензин, атмосферник (220 л.с.)
- 2.0, дизель, турбонаддув (141 л.с.)
- 2.7, дизель, Турбонаддув (165-175 л.с.)
Вместе с этими моторами работали механические и автоматические коробки передач. МКПП имели 5 ступеней, а АКПП – от 4 до 6.
Эксплуатация
Модели оснащены достаточно надежными агрегатами и механизмами. При отсутствии сверхнагрузок они готовы бесперебойно работать не одну сотню тысяч километров. Но, конечно же, они требуют своевременного и высококачественного обслуживания. Отметим, что стоимость даже оригинальных расходников и жидкостей весьма невысока, что позволит не задумываться о приобретении аналогов. Выполнение работ следует поручать проверенным мастерам автосервисов SsangYong.
Куда обратиться?
Выбор сервисного центра для ремонта SsangYong Kyron не должен происходить поспешно. В Москве существует большое количество СТО, однако это не означает, что все они предлагают качественные услуги. Высококвалифицированные специалисты автосервиса Токио Сервис готовы предоставить длительную гарантию на все выполненные работы. Это не позволит Вам сомневаться в том, что с внедорожником работают настоящие профессионалы.
Ремонт двигателей СсангЙонг Кирон (SsangYong Kyron)
Двигатель – самая важная из систем автомобиля. Без двигателя не возможно движения автомобиля. Важность двигателя можно сравнить с человеческим сердцем. Но хорошо, что хоть двигатель можно вернуть к жизни, но для этого нужны руки профессионалов, которые готовы сделать капитальный ремонт двигателя автомобиля, ведь только лучшие смогут подарить новую жизнь транспортному средству. Чтобы получить хорошие результаты и качественный ремонт и обслуживание двигателя SsangYong в Москве, необходимо:
- правильно диагностировать все дефекты;
- грамотно подобрать все запчасти;
- профессионально заменить все необходимые детали.
По всем трем пунктам специалисты компании «Двиговичкофф» могут вам помочь, ведь у нас есть собственное СТО, где опытные мастера качественно под нашим руководством выполняют ремонт двигателей, и собственный магазин с очень широким ассортиментом автозапчастей для любых автомобилей.
Когда нужно делать ремонт двигателя?
Обычно капитальный ремонт двигателя необходимо делать после завершения задекларированного производителем срока годности двигателя, а также из-за использования низкокачественного моторного масла, несвоевременной замены масла, использование некачественного топлива, некачественных жидкостей или запчастей (масляного, топливного и воздушного фильтров, свечей зажигания и других). Также достаточно часто причиной выхода из строя двигателя может быть непрофессиональное вмешательство «мастеров», которые неправильно регулируют работу системы. Сюда же можно отнести халатное отношение к своевременному мелкого ремонта и регулярные высокие нагрузки на автомобиль.
Наши специалисты отмечают, что после такого ремонта необходимо некоторое время уделять особое внимание уровню масла и охлаждающей жидкости. Первые несколько сотен километров обкатки не нагружать двигатель до максимальных оборотов и лишней массой (прицепы, отбуксировать другого транспорта). Ну и, конечно же, на будущее следить за своевременной заменой масла, техосмотром и ремонтом мелких деталей. Помните, что проблемы проще и дешевле предупреждать, чем решать.
Почему следует обратиться к нам?
Наши специалисты всегда готовы отремонтировать двигатель СсангЙонг" под ключ" дешево, что позволит вам получить отремонтированный автомобиль по доступной цене. Помните, что проблемы проще и дешевле предупреждать, чем решать.
Ремонт SsangYong Kyron I, Kyron II
Несмотря на невысокую распространенность автомобилей SsangYong на российских дорогах, отремонтировать kyron качественно и недорого вы всегда сможете в сервисном клубе SSangYong Garage. Наша компания специализируется исключительно на автомобилях марки SsangYong. Поэтому к вашим услугам широкий спектр ремонтных работ и диагностика, которые обеспечат работоспособность и безопасность авто в любых условиях.
Диагностика кайрон
Основа любого ремонта кайрон – тщательная его диагностика. В нашем сервисе проводится как инструментальная, так и современная компьютерная диагностика, благодаря которым проверяется:
- исправность всех основных функциональных узлов и агрегатов машины;
- исправность датчиков и электронных компонентов двигателя;
- исправность коробок передач любых модификаций, как МКПП, так и АКПП;
- выявление неисправностей ходовой и подвески, и пр.
Кузовные работы Кайрон
В нашем сервисе можно выполнить кузовной ремонт кайрон любой степени сложности. Мы предлагаем своим клиентам:
- восстановление геометрии кузова;
- сварка;
- возможность безпокрасочного удаления вмятин методом вытягивания;
- замена оптики, навесного оборудования.
За счет использования профессионального стенда мы можем проводить реставрационные работы с очень высокой точностью, при этом за контроль правильности восстановления геометрии отвечает система электронных измерительных приборов.
Ремонт КПП Кайрон
Ремонт коробки передач Кайрон – одна из самых сложных работ на современном автомобиле. Эту работу в нашем сервисе выполняют исключительно профессионалы с использованием специального оборудования.
Кроме ремонта КПП Кайрон специалисты SSangYong Garage проводят профилактическое обслуживание, в процессе которого заменяется масло и прочие расходные материалы.
Особое внимание мы уделяем ремонтным работам по восстановлению работоспособности АКПП Кайрон. Хотим предостеречь всех автовладельцев SsangYong с автоматической коробкой передач: несвоевременные и непрофессиональные действия по ее ремонту могут привести к серьезным последствиям, вплоть до полной замены АКПП.
Консультации
Добрый день.
Необходимо заменить задние пружины на Kyron II.
Сколько будет стоить работа?
Добрый день! 1500р.
Добрый вечер, на кайроне бензин загорелся чек 4 wd, полный привод перестал включаться, сколько будет стоить диагностика
Добрый день! Первичная диагностика 800р.
Требуется замена рулевой рейки на Кайрон 2010 2.3 бензин. Подскажите цену на рейку и ее замену.
Cервис и ремонт SsangYong Kyron в СПб. Автосервис АмериКар на Софийской в Купчино.
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Гарантия производителя сохраняется при обслуживании у нас.
Автосервис по ремонту SsangYong Kyron на карте
Есть вопросы по ремонту Санг Енг Кайрон? Не откладывайте, звоните:
Сервис SsangYong Kyron находится в Санкт-Петербурге, во Фрунзенском районе, в Купчино, в 100 м от перекрестка Софийской улицы и улицы Салова. Улица Фучика, Пражская, Белы Куна в шаговой доступности. Рядом метро Бухарестская, Международная, Волковская.
© 2017-2021 год СТО Америкар
СПб, ул. Софийская, д. 2, к. 1
Клубный сервис Санг Енг Кайрон, ремонт SsangYong Kyron, обслуживание Санг Енг Кайрон в Санкт-Петербурге.
Ремонт SsangYong Kyron
Почему клиенты выбирают Автотехцентр АСТОР?
Площадь нашего Автотехцентра 1500 м2 ,
что позволяет нам оказывать все виды
услуг в одном месте!
Фото отчет хода ремонта
вашего автомобиля
Современное оборудование и
опытные мастера
Эвакуация в случае крупного
ремонт Бесплатна
Профессиональный автосервис «Астор» осуществляет качественную диагностику и ремонт SsangYong Kyron любой сложности. Наш техцентр готовит к эксплуатации авто, проводит профилактику серьезных неисправностей, а также обеспечивает безупречный внешний вид кузова, выполняет детейлинг салона, тюнинг и переоборудование. После проведения технических работ с помощью современного оборудования эксплуатация автомобиля становится комфортной и безопасной.
Владельцам Санг Енг Кайрон доступны следующие услуги нашего автосервиса:
Какие услуги мы выполняем
Воспользовавшись любой услугой нашего автотехцентра вы получите бесплатную диагностику технического состояния вашего автомобиля
Запишитесь прямо сейчас!
С нами работать просто
Стоимость ремонта Ссангйонг Кайрон
В техническом центре «Астор» вашему автомобилю уделяется пристальное внимание на всех этапах работы. Мастера применяют проверенные и подходящие для SsangYong Kyron методы ремонта и специальное оборудование. Сервисное обслуживание проводится по регламенту техобслуживания Кайрон и включает все необходимые виды ремонтов. Услуги специалистов компании в полном объеме доступны по хорошим ценам. Стоимость работы наших мастеров одна из самых низких в Санкт-Петербурге.
Читайте также: