Ремонт шкода октавия рс

Обновлено: 05.07.2024

Ремонт Шкода OCTAVIA RS в Москве

Шкода Octavia – это среднеразмерный автомобиль, который появился в 1996 году и стал одной из самых успешных моделей концерна. Он сочетал в себе высокий уровень эргономики, широкую линейку силовых агрегатов, просторный салон и большое багажное отделение. Предлагались версии лифтбэк, универсал и Scout – универсал с увеличенным дорожным просветом и защитными накладками на нижней части корпуса, которые препятствуют образованию сколов и царапин. Также с момента рестайлинга первой генерации (с 2001 года) предлагалась высокопроизводительная версия RS. Внешне она отличалась более агрессивными бамперами, большими колесными дисками, накладками на пороги и задним спойлером. Она также имела две модификации кузова. С этого момента RS стала неотъемлемой частью этой линейки автомобилей. На сегодняшний день доступен рестайлинг третьего по счету поколения этой модели.

Спецификации

Первая генерация предлагалась только с одним бензиновым мотором. А начиная со второй – стали доступны и дизельные модификации. Передняя подвеска представляла собой Макферсон, а задняя – многорычажную конструкцию, которая устанавливалась только на мощных версиях Octavia и на RS. Вплоть до третьего поколения был доступен исключительно передний привод, а затем, на дизельных модификациях также предлагался и полный, работающий с помощью многодисковой муфты. Опционально были доступны комбинированный салон, мультимедиа, ксеноновые фары, климат и круиз контроль, электрорегулировки и подогревы.

Рассмотрим встречающиеся ДВС:

1.8, бензин, турбонаддув (180 л.с.)
2.0, бензин, турбонаддув (200-230 л.с.)
2.0, дизель, турбонаддув (170-184 л.с.)

Первое поколение было доступно только с механической коробкой передач. Затем стал предлагаться и автомобиль с фирменным роботом DSG.

Эксплуатация

Как и другие заряженные версии, Octavia RS требует большего внимания к обслуживанию, чем базовые модификации автомобиля. Высокий уровень отдачи, с которым работают агрегаты, подразумевают высокие нагрузки на все узлы транспортного средства. Поэтому необходимо проводить регламентные работы усилиями грамотных мастеров специализированных сервисных центров. Также важно выбирать высококачественные расходники – оригинал или достойные аналоги. Те элементы и жидкости, цена которых является минимальной на рынке, не способны должным образом обеспечить защиту компонентов систем.

Куда обратиться?

В Москве немало автосервисов Фольксваген, однако, ошибочно считать, что любой из них способен предложить высококачественные услуги. Поэтому перед поездкой на тут или иную СТО необходимо, как минимум, просмотреть отзывы о ней на независимых площадках. Например, хорошую репутацию заслужил Техцентр ВАГ Автосервис. Здесь есть все необходимое, чтобы решить любую задачу по ремонту Шкода Octavia RS. Опытные мастера проведут тщательную диагностику, по результатам которой определят оптимальный путь устранения присутствующих неполадок. Также в наличие есть большое количество запчастей, что позволит ускорить процесс восстановления.

Skoda Octavia RS – каждому свое

Skoda Octavia второго поколения – один из самых востребованных автомобилей на вторичном рынке. Кульминационная версия RS, конечно же, не столь популярна. Многие люди считают ее настоящим спортивным авто. На деле же, это вполне обычная машина со спойлером и шильдиком RS.

Едет хорошо, но неспортивно

Шасси Шкода Октавия всегда работало хорошо, и даже управляемость считается вполне приемлемой. Впрочем, в RS второго поколения уже нет той обратной связи, которой могла похвастаться спортивная модель первой генерации. Тем не менее, на качественном покрытии с хорошими шинами Октавия РС управляется легко и непринужденно. Машина устойчива, послушна и решительно держит намеченную траекторию.

Второе поколение Octavia было подвергнуто резкой критике за шумное шасси и гул от задних колес. В остальном в машине царит приятная атмосфера. Особенно спокойно внутри, когда под капотом работает бензиновый двигатель 2.0 TSI. Дизельный мотор немного грохочет. В сравнении с гражданской версией, выхлоп РС имеет более выраженное звучание.

2.0 TSI довольствуется малым

Расход топлива бензинового турбомотора приятно удивляет. На шоссе легко получить результат в 6,5 литров. Даже если регулярно совершать обгоны, то аппетит не переваливает за 8 литров. Но как только, вы перестаете соблюдать разрешенные ограничения, показания бортового компьютера начинают быстро ползти вверх, перешагивая за порог в 10 литров.

Что искать?

Долголетие Skoda Octavia RS во многом зависит от ухода владельца. Своевременно обслуживаемый автомобиль без «тюнига» пройдет сотни тысяч километров без особых проблем. Поэтому внимание следует обращать, в первую очередь, на общее состояние и историю обслуживания, а не на пробег, который легко скрутить.

Двигатели

Первые RS (с октября 2005 года) комплектовались 2.0 TFSI. В апреле 2006 года линейку двигателей пополнил 2-литровый турбодизель. После рестайлинга в 2008 году, 2.0 TFSI уступил место 2.0 TSI.

Сервисные рекомендации по этому двигателю довольно простые. Необходимо регулярно менять масло, заправляться качественным бензином и не «насиловать» мотор. Не стоит забывать об охлаждении турбины после скоростных поездок. T FSI один из самых надежных вариантов, среди доступных в RS, хотя и не самый экономичный.

2.0 TDI PD16 (с насос форсунками) – экзотика для нашего рынка. В отличие от 2.0 TFSI – это самый проблемный агрегат. 16-клапанные TDI PD никогда не оснащались сажевым фильтром, но в RS он устанавливался в обязательном порядке. Здесь DPF-фильтр часто дает повод для беспокойства, из-за чего многие владельцы от него просто избавлялись.

Но это мелочи по сравнению с ненадежными пьезо-форснуками Continental (от 47 000 рублей). Кроме того, встречаются проблемы с приводом ГРМ, растрескивание головки блока, а сам двигатель очень чувствителен к качеству масла. К этому стоит добавить ограниченный срок службы двухмассового маховика – всего несколько десятков тысяч километров (от 30 000 рублей). TDI PD только тянет деньги из бумажника владельца.

Из-за неприглядной картины производитель поспешил заменить проблемный дизель, даже не дождавшись рестайлинга. В сентябре 2008 года был предложен 2.0 TDI CR с системой впрыска Common Rail. С новым двигателем количество обращений в сервисы пошло на убыль. Заметно снизились жалобы и на сажевый фильтр. В ресурсе прибавил даже двухмассовый маховик. Среди менее значимых проблем отмечается небольшой срок службы демпферного шкива коленвала (от 5 000 рублей). В то же время двигатель требует регулярного контроля над уровнем охлаждающей жидкости. Утечки возникают чаще всего из-за потери герметичности охладителя EGR. К покупке дизельного RS необходимо подходить очень обдуманно и осторожно.

Силовой агрегат технически очень близок к 1.8 TSI, который достался обычной Октавии. К сожалению, 2-литровый турбомотор не обошли стороны схожие болячки. Прежде всего, речь идет о приводе ГРМ. С появлением норм выбросов Евро-5, агрегат получил масляный насос переменной производительности, которая напрямую зависит от нагрузки. При выключении двигателя давление в системе падает, а ответственность за натяжение цепи берет на себя механический фиксатор. Со временем механизм фиксатора ослабевает, цепь растягивается и, в конечном итоге, проскакивает. Чаще всего после выключения двигателя. Результат? Проблемы с запуском или еще хуже - загнутые клапана.

Механики рекомендуют полностью заменить цепной привод ГРМ до достижения 120 000 км. Тем же, кто хочет спать спокойно, лучше обновить привод уже после 60 000 км (от 11 000 рублей за комплект).

Коробки передач

Двигатели 2.0 TFSI работали в паре только с 6-ступенчатой механикой. Все остальные агрегаты, помимо механики, сочетались и с 6-скоростным роботом DSG.

Механическая коробка передач достаточно надежная, но требует довольно частой замены сцепления, особенно в паре с дизельным агрегатом (от 20 000 рублей за комплект).

Автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением DSG – вполне надежная. Ее сцепление работает в масляной ванне, благодаря чему постоянно охлаждается и стойко переносит толкания в городских пробках. Главное менять масло каждые 40-60 тыс. км. При частых передвижениях по городу или работе в ручном режиме интервал замены рабочей жидкости не должен превышать 40 000 км.

К чему еще готовится?

Прежде всего, придется смириться со сравнительно частым ремонтом подвески и быстрым износом тормозов. Впрочем, многое зависит от манеры езды и самих дорог. В целом, RS – надежный автомобиль, долголетие которого определяет забота владельца.

Заключение

Если Вы хотите настоящую спортивную машину, то вероятно не станете покупать Octavia RS. Однако если вы хотите приобрести практичный автомобиль, который будет если уж и не спортивным, но по крайне мере быстрым и динамичным, то «ЭрЭс», безусловно, правильный выбор. Главное избегайте проблемного дизеля 2.0 TDI PD. В остальном, если строго следовать сервисным рекомендациям, бояться нечего. Основное преимущество Шкода Октавия РС в том, что, несмотря на «спортивный» характер, она остается чрезвычайно универсальным семейным автомобилем.

ТО и ремонт Шкода Октавия

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5 1.8 TSI

Согласно регламенту ТО для Шкода Октавия А5 замена свечей зажигания на двигателе 1.8 TSI (CDAB 152 л.с., CDAA 160 л.с.) производится каждые 60 тыс. км. Проверка состояния свечей – каждые 15 тыс. км.

Замена ремня ГРМ на Шкода Октавия А5 1.6 MPI 102 л.с.

Замена ремня ГРМ является одной из самых ответственных и трудоемких операций, выполняемых в ходе технического обслуживания автомобиля. Согласно перечню регламентных работ, установленных для Шкода Октавия А5, проверка состояния ремня должна производиться через 60 000 км пробега, а затем каждые 30 000 км. При достижении 120 000 км предусмотрена замена ремня.

Замена ремня генератора и ролика натяжителя Шкода Октавия А5 двигатель 1.6 MPI BSE

Контроль состояния ремня привода вспомогательных агрегатов (он же ремень генератора) на Шкода Октавия А5 с двигателем 1.6 MPI 102 л.с. должен производиться каждые 30000 км пробега. В то же время регулировка натяжения ремня не предусмотрена, так как в механизме привода установлен автоматический натяжитель.

Замена свечей зажигания на Шкода Октавия А5 двигатель 1.6 MPI

Согласно перечню регламентных работ для Шкода Октавия А5 замена свечей зажигания должна производиться каждые 60 000 км, контроль состояния – каждые 15 000 км. В зависимости от типа двигателя процедура будет существенно отличаться. В данной статье рассмотрим последовательность действий при замене свечей «атмосферника» 1.6 MPI BSE.

Замена ламп ближнего и дальнего света на Шкода Октавия А5

В ходе эксплуатации Шкода Октавия А5 может потребоваться замена ламп в передних фарах. Такая необходимость возникает в случае, если лампочка перегорела или владельца не устраивают текущие характеристики пучка света. Чаще всего выходят из строя лампы ближнего и дальнего света, поэтому в данной статье поговорим именно о них.

Замена воздушного фильтра Шкода Октавия А5

Замена воздушного фильтра системы питания Шкода Октавия А5 включена в список регламентных работ по ТО. Согласно перечню контроль состояния фильтра должен производиться каждые 15 000 км, замена – каждые 60 000 км. В зависимости от условий эксплуатации указанную периодичность можно корректировать.

Снятие обшивки передних дверей Шкода Октавия А5

Очень часто перед владельцем Шкода Октавия А5 встает задача снять обшивку дверей. Демонтаж дверных карт требуется, например, для замены штатных динамиков или улучшения шумоизоляции.

Замена масла в двигателе Шкода Октавия А5

Согласно регламенту ТО замена масла в двигателе Шкода Октавия А5 должна производиться каждые 15 000 км. При тяжелых условиях эксплуатации (крупные мегаполисы, запыленная местность) интервал замены следует сократить до 7 000 - 8 000 км.

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5 во многом производится по аналогии с заменой передних. Однако здесь есть свои нюансы, связанные с конструктивными особенностями задних тормозных механизмов. Отличается форма суппорта, схема его крепления и технология фиксации самих колодок.

Замена передних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Замена тормозных колодок Шкода Октавия А5 чаще всего производится при чрезмерном износе накладок. Очень редко происходят случаи их замасливания, отсоединения от основы или разрушения. В данной статье расскажем о замене передних колодок, которые, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних.

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5

Замена салонного фильтра Шкода Октавия А5 согласно перечню регламентных работ, установленных производителем, должна производиться каждые 15 000 км, но не реже раза в год. Эти сроки могут быть скорректированы в сторону уменьшения при тяжелых условиях эксплуатации, например, при частой езде по пыльным грунтовым дорогам. В таком случае менять фильтр салона целесообразно через каждые 10 000, а в некоторых случаях и каждые 6 000 км.

Ремонт автомобилей Шкода Октавия

Шкода Октавия-флагман марки Шкода и по праву популярнейшая машина в нашей стране.

Но тоже имеет свои «детские болезни». От «Отца-прародителя» Фольксвагена ей достались двигатели семейства TSI и коробки DSG, со всеми своими приятными и неприятными сторонами.

Шкода Октавия довольно жёсткий и тяжелый автомобиль, поэтому по нашим «идеальным» дорогам ее подвеска, точнее отдельные ее элементы довольно быстро выходят из строя. В нашем техцентре всегда на складе есть нужные элементы подвески разных производителей. И мы всегда готовы помочь вам привести вашу Шкоду Октавию в исправное состояние, неважно на сколько серьезная проблема с вашей машиной, будь то порвавшийся сайлентблок подвески, или вытекший амортизатор, или перескочившая цепь ГРМ на вашем моторе TSI (EA-111), мы всегда рядом и готовы помочь.

Работаем с моделями Skoda

Ремонт ходовой Skoda Octavia

Профессиональный ремонт ходовой части автомобиля – рулевых, реек, пневмоподвески, сход-развала и прочих частей.

Ремонт двигателя Skoda Octavia

Ремонт и замена всех частей двигателя автомобиля.

Ремонт электрооборудования Skoda Octavia

Ремонт и замена электрооборудования Вашего автомобиля.

Ремонт тормозной системы Skoda Octavia

Ремонт одной из важнейших систем автомобиля – тормозной системы.

Ремонт трансмиссии Skoda Octavia

Ремонт механической и автоматической коробки передач, замена сцепления.

Замена цепи ГРМ Шкода Октавия 1.8 TSI.

Профессиональная замена цепи ГРМ в специализированном сервисе Шкода.

Диагностика Skoda Octavia

Проводим профессиональную диагностику всех систем.

Проверка состояния ремня ГРМ.

%%SCRIPT%%PG5vc2NyaXB0PjxpbWcgc3JjPSIvaW1hZ2VzLzIwMTgvMDgvZml4X3Nrb2RhOS5wbmciIGFsdD0i0J/QvtC60YDQsNGB0LrQsCBTa29kYSBPY3RhdmlhIiAvPjwvbm9zY3JpcHQ+%%SCRIPT%%

Покраска Skoda Octavia

Частичная и полная покраска Вашего автомобиля.

Стоимость работ в автосервисе

Замена тормозной жидкости 1000 Руб.

Тормозная жидкость 1Л. 800 Руб.

Замена передних тормозных колодок 1000 Руб.

Передние тормозные колодки от 2000 Руб.

Замена задних тормозных колодок 1200 Руб.

Задние тормозные колодки от 1500 Руб.

Замена задних ЗТК электро ручник 1500 Руб.

Задние тормозные колодки от 1500 Руб.

Замена передних тормозных дисков, колодок
2000 Руб.

Передние тормозные диски к-кт от 4000 Руб.

Замена задних тормозных дисков, колодок

Задние тормозные диски к-кт от 4000 Руб.

Замена задних тормозных дисков колодок (электро ручник) 2500 Руб.

Задние тормозные диски к-кт от 4000 Руб.

Переборка одного суппорта от 1000 Руб.

Cостояние элементов подвески

Диагностика(состояние шарниров, резиновых втулок, подшипников и визуальный осмотр амортизаторов), а так же оценка состояния и работоспособности агрегатов привода (ШРУС/корданной передачи)

Ремонт двигателя Marka_eng_rus Model
(Pokolenie Modifikaciya)

Мы производим все виды ремонта двигателя , начиная от частичного ремонта агрегатов и заканчивая капитальным ремонтом двигателя.

Частичный ремонт двигателя обычно не подразумевает снятия двигателя и его последующей установки, что значительно уменьшает стоимость ремонта.

замена прокладки ГБЦ,
замена топливного насоса высокого давления,
замена маслосъемных колпачков,
замена клапанов,
замена элементов газораспередлительного механизма и системы выпуска.

Стоимость такого ремонта варьируется в зависимости восстанавливаемых или заменяемых механизмов двигателя

Стоимость капитального ремонта составляет от 0 рублей.

АКЦИЯ ДО 31 МАЯ!
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ - БЕСПЛАТНО
ЭВАКУАТОР В ПРЕДЕЛАХ КАД - БЕСПЛАТНО

В стоимость капительного ремонта двигателя входит:

снятие двигателя;
деффектовка узлов и агрегатов, требующих замены или восстановления;
ремонт кривошипно-шатунного механизма или его замена;
восстановление поршневой группы, замена колец;
ремонт клапанных механизмов ГБЦ;
замена всех прокладок;
замена всех фильтров;
замена масла;
установка двигателя

Стоимость ремонта

Наименование	Цена, руб
Регулировка клапанов	1000
Замена прокладки ГБЦ	4000
Замена распредвала	6000
Замена прокладки коллектора	1000
Замена сальника коленвала	1500
Замена маслосъемных колпачков	5500
Замена масляного насоса	1500
Замена поршневых колец	8000
Замер компрессии	800
Диагностика эндоскопом	1200
Промывка инжектора	1200
Замена клапанов	15000
Замена бензонасоса	2000
Замена масла (с фильтром)	500
Замена двигателя	12000

Когда необходимо ремонтировать двигатель ?

повышенный расход масла в двигателе;
белый, серый или черный дым из выхлопной трубы;
нагар на свечах зажигания;
неравномерная (подтраивание) работа двигателя на холостом ходу;
повышенный расход топлива;
перепады мощности двигателя;
стук, скрежет, завывание в двигателе и другие посторонние звуки;
низкое давление масла в двигателе;
перегрев двигателя.

Диагностика двигателя в нашем сервисе бесплатна. Мы готовы ответить на все Ваши вопросы по телефону: 715-15-89

Если Вы уже были на диагностике и Вам известна проблема автомобиля, то Вы всегда можете позвонить нам по телефону 715-15-89 и проконсультироваться по конечной стоимости ремонта вашего .

Ремонт Skoda Octavia RS в Отрадное

Автосервис «Skoda Otradnoe» проводит ремонт автомобилей Skoda Octavia RS, который обеспечивают высокоточное оборудование и штат квалифицированных специалистов с большим опытом ремонта этих машин. Наш сервис находится недалеко от станций метро Отрадное, Бабушкинская, Медведково, Алтуфьево, Владыкино, Свиблово, Бибирево, район Москвы СВАО.

Мы предлагаем услуги ремонта автомобилей

Цены на ремонт Шкода Октавия РС в Москве СВАО, метро Владыкино, Свиблово

Подвеска
Замена переднего амортизатора	1500 рублей
Замена заднего амортизатора	1000 рублей
Ремонт задней балки и прокачка тормозов	6500 рублей
Снятие передней балки	2000 рублей
Замена или ремонт поворотного кулака	2000 рублей
Замена наконечника рулевой тяги	500 рублей
Замена подушки и подшипника переднего амортизатора	1500 рублей
Замена рычага передней подвески	1500 рублей
Замена сайлент-блоков (1 ось)	1500 рублей
Замена пыльника ШРУСа	1500 рублей
Замена ШРУСа	1500 рублей
Замена стойки стабилизатора	500 рублей
Замена подшипников задней ступицы	1000 рублей
Замена подшипника передней ступицы	1500 рублей
Замена рулевой тяги в сборе	1500 рублей
Замена шаровой опоры	500 рублей

Трансмиссия
Снятие коробки передач	5500 рублей
Ремонт коробки передач	7000 рублей
Замена или ремонт комплекта сцепления	5500 рублей
Замена масла в механической коробке передач (МКПП)	800 рублей
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП)	1500 рублей

Тормозная система
Замена задних тормозных колодок (дисковая система, 1 колесо)	800 рублей
Замена задних тормозных колодок (барабанная система, 1 колесо)	1200 рублей
Замена передних тормозных колодок (1 колесо)	600 рублей
Замена задних тормозных дисков и колодок (комплект, 1 колесо)	1200 рублей
Замена передних тормозных дисков и колодок (комплект, 1 колесо)	1200 рублей

Двигатель
Замена свечей зажигания (комплект)	400-600 рублей
Замена или ремонт впускного коллектора	1500-6000 рублей
Замена заднего сальника коленвала	5500 рублей
Замена или ремонт выпускного коллектора	2000-5000 рублей
Чистка дроссельной заслонки	1500 рублей
Ремонт или замена сепаратора масла	2000 рублей
Ремонт, подключение или замена лямбда-зонда	1000 рублей
Замена или ремонт бензонасоса	1800 рублей
Замена моторного масла и фильтра	700 рублей
Замена воздушного фильтра	200 рублей
Замена ремня ГРМ	5000-8000 рублей
Замена ремня генератора	500-1000 рублей

Система охлаждения двигателя и отопления салона
Замена салонного фильтра	200 рублей
Замена или ремонт моторчика вентилятора охлаждения	2000-3000 рублей
Замена или ремонт моторчика вентилятора печки	1000 рублей
Замена или ремонт помпы (водяной насос)	2000-5000 рублей
Замена или ремонт радиатора кондиционера (без заправки)	4000 рублей
Замена или ремонт радиатора охлаждения	2000-4000 рублей

Другое
Компьютерная диагностика систем автомобиля	800 рублей
Замена или ремонт моторчика стеклоочистителя	1500 рублей
Замена или ремонт трапеции стеклоочистителя	1500 рублей
Замена или ремонт моторчика стеклоподъемника	2000 рублей
Ремонт или замена рулевого механизма в сборе	3000 рублей

Ремонт разновидностей модели Skoda Octavia RS

Наша компания проводит ремонт модели Skoda Octavia RS и ее разновидностей, а именно:

Ремонт и диагностика Skoda Octavia RS 2, 2 Combi

Пятидверный хэтчбек Skoda Octavia RS 2 1Z3 (А5) оборудован двигателем в 200 л.с., который за 7,3 секунды способен разогнать автомобиль до 100 км/ч. Этот автомобиль имеет передний привод и механическую 6-ступенчатую коробку передач. Автомобиль имеет вместительный багажник до 1350 л. Машина снабжена системой АВС и усилителем руля, но наличие турбонаддува, к примеру, в ней не было предусмотрено.

Кузов 1Z5 (А5) «универсала» Skoda Octavia RS 2 Combi имеет в длину 4572 мм и в ширину 1769 мм. Мощность дизельного двигателя составляет 170 л.с., и он способен по показателям разогнать машину до 100 км/ч за 8,5 секунд. Автомобиль снабжен системой АВС и курсовой устойчивости, а также гидроусилителем рулевого управления.

Ремонт автомобиля Skoda Octavia RS 2 FL, 2 FL Combi

Хэтчбек Skoda Octavia RS 2 FL 1Z3 (А5) имеет экологический стандарт Euro IV. Двигатель мощностью 200 л/с развивал скорость до 238 км/ч. Машина снабжена системой АВС, электроусилителем руля, турбонаддувом, а тип передней подвески – независимая, пружинная «McPherson» со стабилизатором. Автоматическая коробка переключения передач включает шесть ступеней. На машине установлен передний привод.

Пятидверный «универсал» Skoda Octavia RS 2 FL Combi 1Z5 (А5) относится к новой серии RS компании «Skoda». Эта машина имеет в салоне много мягкого пластика, поэтому езда по дорогам сомнительного качества сразу напоминает о невысокой жесткости кузова. Вместительность багажного отделения машины позволяет использовать его для путешествий и длительных поездок.

Ремонт Skoda Octavia RS А7, A7 Combi

Skoda Octavia RS A7 – хэтчбек, который комплектуется одним из четырех вариантов двигателей. Турбированный, например, комплектуется роботом DSG или «механикой». Роботизированная коробка передач с двойным сцеплением работает на семи передачах, а механика на шести. Мощность двигателя составляет 220 л.с. Автомобиль имеет вместительный багажник, объем которого достигает 590 литров. Инновационная система Start/Stop предусмотрена в базовой версии, и она позволила снизить расход бензина на 19%.

Skoda Octavia RS A7 Combi – «универсал» нового поколения, кузов которого производит впечатление надежного автомобиля. Технические характеристики и высокая функциональность Combi сделали машину безопасной, обладающей большими объемами салона и багажника, хорошей маневренностью и мощностью.

ЭБУ Skoda Octavia RS

Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Шкода Октавия РС в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.

Краткое содержание:

Введение

На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Siemens, Simos, Magneti Marelli и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.

На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Skoda Octavia RS, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Шкода Октавия РС (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.

Часто встречающиеся неисправности

Частой проблемой ЭБУ Шкода является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.

Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.

Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).

Блок управления не выходит на связь.

Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).

Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.

Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Шкода Октавия РС в Москве указана в таблице ниже.

Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?

внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)

не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)

не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ

при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе

не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора

не давать лазить тем, кто в них не разбирается

Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.

Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.

Ремонт Шкода Октавия РС универсал

Наш автоцентр «Терешково» специализируется на ремонте и обслуживание Шкода Октавия РС (Skoda Octavia RS) любого уровня сложности. Диагностика и ремонт Шкода Октавия РС универсала осуществляется в Москве, ЗАО, р.Солнцево.

Если Вы владелец Skoda Octavia RS универсал – можете смело обратиться в наш автоценр. Мы производим сервисное обслуживание и ремонт седанов это - непосредственное направление деятельности нашего автоцентра «Терешково».

Цена на ремонт и техническое обслуживание Skoda Octavia RS зависит от характера и размеров повреждений, а также количества утраченных фрагментов. Однако, стандартное послегарантийного обслуживания автомобиля и вне плановое техническое обслуживание Шкода Октавия РС универсал в любом случае обойдется Вам дешевле покупки и замене новых деталей автомобиля. Вы будет удовлетворены ценами любых ремонтных и покрасочных кузовные работы, включая и восстановление целостности, а также внешнего вида автомобиля.

Используя необходимое оборудование, наши мастера выполнят мелкий или капитальный ремонт автомобиля, произведут сварочные и жестяные работы, смогут выпрямить геометрию кузова и восстановить деформированную раму.

Мы предоставляем комплекс услуг по диагностике:

Диагностика ходовой части;
Диагностика тормозной системы;
Состояние и уровни технологических жидкостей;
Осмотр узлов, подверженных износу;
Диагностика двигателя;
Оценка состояние АКПП и двигателя;
Диагностика электронных систем автомобиля на специализированном оборудовании.

В наши услуги по ремонту автомобилей входят:

ТО;
Ремонт двигателя;
Ремонт трансмиссии;
Ремонт рулевого управления;
Ремонт тормозной системы;
Ремонт автоэлектрики;
Ремонт и заправка автокондиционера;
Кузовной ремонт;
Ремонт подвески;
Ремонт радиаторов охлаждения;
Установка дополнительного оборудования и прочие

Работы по установке дополнительного оборудования:

Установка сигнализаций;
Установка аудио;
Установка защиты порогов;
Установка порогов с площадкой из алюминиевого листа;
Установка доп оборудования в салон;/
Установка дополнительной электроники;
Установка защиты двигателя;
Увеличенный топливный бак;
Установка рулевого колесо с подогревом;
Установка панорамного люка;
И прочие.

Дополнительные услуги:

Антикоррозийная обработка автомобиля;
Подбор краски и покраска автомобиля;
Заправка кондиционера;
Установка мультимедиа;
Тонировка автостекол
Шиномонтаж;
3D развала схождения.

Регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт в автоцентре «Терешково» – гарантия безопасности и надежности эксплуатации Вашего авто. На все виды работ по ремонту машины даем гарантию. Оказываем помощь в поиске, заказе и покупке автозапчастей для автомобилей.

Запчасти для Шкода Октавия РС

Кроме ремонта мы занимается продажей запчастей для самых популярных марок универсалов. Наличие всех необходимых запчастей позволяет выполнять работы по ремонту в кратчайшие сроки.

Шкода октавия руководство по ремонту

Тормозные механизмы задних колес
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса
Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса
Снятие и установка вакуумного электронасоса
Стояночный тормоз (ручник)
Регулировка привода стояночного тормоза
Замена тросов привода стояночного тормоза
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза
РАЗДЕЛ 10. Электрооборудование автомобиля Шкода Октавия А5
Особенности конструкции
Диагностика неисправностей бортового электрооборудования
Расположение предохранителей, реле и их замена
Аккумуляторная батарея
Особенности конструкции
Обслуживание аккумуляторной батареи
Проверка степени заряженности аккумуляторной батареи
Хранение аккумуляторной батареи
Зарядка аккумуляторной батареи
Снятие и установка аккумуляторной батареи
Генератор Шкода Октавия А5
Особенности конструкции
Снятие и установка генератора
Ремонт генератора
Стартер
Особенности конструкции
Снятие и установка стартера
Ремонт стартера
Выключатель (замок) зажигания
Проверка выключателя (замка) зажигания
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания
Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания
Система управления двигателем
Особенности конструкции
Снятие и установка модуля зажигания
Замена и обслуживание свечей зажигания
Снятие и установка электронного блока управления двигателем
Замена датчиков системы управления двигателем
Освещение, световая и звуковая сигнализация
Особенности конструкции
Проверка и регулировка света фар
Замена ламп
Замена блок-фары
Замена заднего фонаря
Замена противотуманной фары
Замена бокового указателя поворота
Замена подрулевых переключателей
Снятие и установка звуковых сигналов
Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна
Бачок омывателей
Замена электронасосов омывателей
Замена датчика уровня омывающей жидкости
Снятие и установка бачка омывателей
Стеклоподъемники
Замена блока переключателей управления электростеклоподъемниками
Замена моторедукторов электроприводов стеклоподъемников
Снятие и установка электродвигателей вентиляторов радиатора системы охлаждения двигателя
Электрообогрев стекла двери задка
Комбинация приборов
Особенности конструкции
Снятие и установка комбинации приборов
Выключатели панели приборов
Замена центрального переключателя света
Замена выключателя аварийной сигнализации
Автомобильная аудиосистема
Особенности устройства
Снятие и установка головного устройства аудиосистемы
Снятие и установка динамиков акустической системы
РАЗДЕЛ 11. Кузов автомобиля Шкода Октавия А5
Особенности конструкции кузова
Снятие и установка бамперов
Снятие и установка переднего бампера
Снятие и установка заднего бампера
Снятие и установка подкрылков колес
Снятие и установка крышки короба воздухопритока
Капот
Снятие и установка капота
Снятие, установка и регулировка замка капота
Стеклоочиститель ветрового окна
Замена щеток стеклоочистителя ветрового окна
Замена рычагов стеклоочистителя ветрового окна
Снятие и установка стеклоочистителя ветрового окна
Двери
Снятие и установка обивки передней двери
Замена стекла передней двери
Замена замка и наружной ручки передней двери
Замена внутренней ручки привода замка передней двери
Замена ограничителя открывания передней двери
Снятие и установка передней двери
Снятие и установка обивки задней двери
Замена стекла задней двери
Замена замка и наружной ручки задней двери
Замена внутренней ручки привода замка задней двери
Замена ограничителя открывания задней двери
Снятие и установка задней двери
Дверь задка
Замена упоров двери задка
Снятие и установка двери задка
Замена замка двери задка
Крышка люка заливной горловины топливного бака
Сиденья
Снятие и установка переднего сиденья
Снятие и установка подголовника переднего сиденья
Снятие и установка заднего сиденья
Снятие и установка облицовки тоннеля пола
Зеркала заднего вида
Снятие и установка наружного зеркала
Снятие и установка внутреннего зеркала
Панель приборов
Особенности конструкции
Снятие и установка панели приборов
Арматура салона
Замена поручней
Замена противосолнечных козырьков
Снятие и установка облицовок салона
Снятие и установка обивки багажного отделения
Замена неподвижного остекления кузова
Уход за кузовом
Смазка арматуры кузова
Прочистка дренажных отверстий кузова
Мойка автомобиля
Полировка лакокрасочного покрытия
Мойка двигателя
Уход за панелями отделки салона, изготовленными из полимерных материалов
Уход за обивкой и ковриками салона
РАЗДЕЛ 12. Система отопления, кондиционирования и вентиляции салона автомобиля Шкода Октавия А5
Особенности устройства
Особенности устройства системы отопления
Особенности устройства системы кондиционирования
Особенности устройства системы вентиляции
Правила техники безопасности при ремонте и обслуживании системы кондиционирования
Удаление хладагента из системы кондиционирования
Замена уплотнительных колец
Компрессор кондиционера
Особенности эксплуатации
Снятие и установка компрессора кондиционера
Замена терморегулирующего клапана
Замена датчика давления
Замена датчика наружной температуры
Замена фильтра поступающего в салон воздуха
РАЗДЕЛ 13. Система безопасности автомобиля Шкода Октавия А5
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Особенности устройства
Замена датчиков частоты вращения колес
Система пассивной безопасности (SRS)
Особенности устройства
Снятие и установка подушки безопасности водителя
Снятие и установка подушки безопасности переднего пассажира
Замена переднего ремня безопасности
Замена заднего ремня безопасности
Снятие и установка электронного блока управления системой пассивной безопасности
РАЗДЕЛ 14. Колеса и Шины
Колесные диски
Шины
Особенности конструкции
Классификация шин
Маркировка шин
Советы по выбору шин
Ремонт бескамерной шины
Советы по эксплуатации колес
Хранение колес
РАЗДЕЛ 15. Зимняя эксплуатация автомобиля Шкода Октавия А5
Как подготовить автомобиль к зиме
Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
Что полезно купить к зиме
Полезные зимние советы
РАЗДЕЛ 16. Подготовка автомобиля Шкода Октавия А5 к техосмотру
Общие положения
Порядок проведения ГТО
Этапы проведения техосмотра
Внешний осмотр автомобиля
Проверка стекол, рулевого управления, осмотр автомобиля снизу
Проверка тормозной системы
Проверка экологических параметров автомобиля
Рекомендации
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
РАЗДЕЛ 17. Покупка запасных частей
РАЗДЕЛ 18. Советы начинающему автомеханику
Общие советы
Техника безопасности при проведении ремонтных работ
Общие требования
Безопасный подъем автомобиля
Инструменты
Основной комплект инструментов
Специальные инструменты и приспособления
Перед началом работы
Восстановление резьбовых соединений
Советы по кузовному ремонту

Читайте также: