Ремонт суппорта мерседес w221
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 05.10.2024
Тормозной суппорт Мерседес W220
2. Отсоедините тормозной шланг 51 от тормозной трубки 5 и затем от суппорта 31.
3. Отсоедините разъем проводки 510/1x1 от датчика частоты вращения переднего колеса 810x1.
4. Отверните разъем проводки 510/1x1.
5. Снимите датчик частоты вращения переднего колеса L6/1, если необходимо.
Установка проводится в порядке, обратном снятию.
1. Выпрессуйте защитные крышки 45.
2. Вставьте металлический сегмент 040 толщиной 28 мм в суппорт, затем осторожно выпрессуйте поршни 47.
3. Снимите поршни с помощью плоскогубцев 020.
4. Проверьте поршни 47 и отверстие в суппорте на отсутствие повреждений и замените их, если необходимо.
5. Снимите уплотнение 50 поршня из паза в отверстии цилиндра.
6. Сборка проводится в обратном порядке Размеры тормозного суппорта переднего колеса приведены в Спецификациях.
1. Снимите заднее колесо.
2. Отсоедините тормозной шланг 51 от тормозной трубки 5 и затем от суппорта 31.
3. Отсоедините разъем проводки 810/4x1 от датчика износа правой тормозной накладки S10/4.
4. Отверните разъем проводки 510/4x1.
5. Отверните тормозной суппорт 31 от опоры колеса.
Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется тормозной суппорт Мерседес w220, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как тормозной суппорт Мерседес w220 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Ремонт тормозного суппорта BREMBO
Ремонт тормозного суппорта BREMBO ⇐ Т1 207-410D. Тормозная система
Ну вот, решился я на ремонт переднего суппорта с почтавика=)). Суппорт снимается достаточно просто (фото нет), необходимо открутить два болта, откинуть тормозную трубку, ну и снять разьем датчика износа колодок.
Ну и первый вопрос- как достать сами поршня.
Суппорт снят
Что бы располовинить суппорт нужно открутить 4 болта под внутренний шестигранник
порванный пыльник
Наверное придется мне его собрать и попробовать дунуть в него из компрессора=))
Еще, подсуетили мне в магазе ремкомплект на суппорт Seinsa D4216 (цена около 13-14уе) так он на мой брембо не подходит. Внутренний диаметр пыльника переднего, вродь нормальный, а вот наружный . на милиметров 5 больше. Позвонил, поспрашал по конторам . предлагают тока оригинал за 30-40уе на один суппорт. Может кто знает какой ремкоплект туда встанет, кроме оригинала.
Ну, вообщем, достал я поршеньки из суппортов. Компрессор я не нашел, что бы их выдавить воздухом. Пришлось использовать подручные инструменты- газовый ключ и какие-то специфические самозажимные плоскогубцы=)).
Поверхность поршней не ржавая, зеркальная. НО местами имеется помутнее и не глубокие царапинки.
Что сниму лучше сейчас сделать. Думаю, может просто попробывать полирнуть пастой ГОИ.
Вот суппорта после чистки были покрашены.
Красил термостойкой краской для суппортов в три слоя.
Цилиндры и посадочные места под все резинки, тоже чистились.
Поршеньки были в нормальном состоянии (на мой взгляд). Чистил сразу наждачкой Р1200, потом Р2000 ну и на последок шлифанул пастои ГОИ.
При установке поршеньков использовал специальную смазку для тормозных суппортов Ate 03.9902-0501.2
Ремкомплект суппорта Frenkit. Номерок не подскажу, т.к хитроопые продавцы его содрали=((
Комплектность ремкомплекта.
Поршенек смазываем смазкой и натягиваем пыльник или манжету (хз как правильно). Одеваем с задней стороны и тянем до самого передка, пока не сядет в посадочное углубление.
Вот резинка села на свое место.
Проверяем, что резинка села нормально и нигде не загнулась.
Момент вставки уплотнительного кольца в цилиндр пропустил. Но там нет ничего сложного. Посадочное промазываем смазкой, вставляем резинку аккуратно . ну и дальше вставляем поршенек.
Углубляем поршень в цилиндр на половину (можно и больше) и натягиваем пыльник на суппорт.
После того как пыльник надели, заталкиваем поршенек до конца.
Вот, сидят на месте=)
Скручиваем две половинки суппорта. Не забываем вложить новую маленькую такую резиночку между двух частей суппорта.
Вкручиваем новые штуцера прокачки тормозов (их я тоже смазал смазкой ATE). При разборе суппорта, один штуцер заломался, пришлось высвердливать и резьбу прогонять метчиком.
Когда располавинивал суппорт, то на каждом суппорте, по одному болту были сорваны грани (там внутренний шестигранник), пришлось наваривать шайбу и выкручивать.
За полтора года на Ное правый передний тормозной суппорт подклинивает у меня уже три раза. Два раза я ездил в сервис, там суппорт перебирали с ремкомплектом, проблема исчезала. На третий раз гроссмейстер задумался - а почему клинит только правый? Левый суппорт что - умнее? Не поехал в сервис, разобрал сам.
Клинит верхняя направляющая. Справа она была в вязкой грязи, с трудом стер с помощью.
да вот пружинок на колодках как раз и нету. до меня какие то умники их повыкидывали. где их взять?
Читайте также: