Ремонт уаз в бийске
Обновлено: 02.07.2024
Pемонт двигателя УАЗ в Бийске
Борис Семенович: Проточка, укладка распредвала ДВС УМЗ 42130. Стоимость работ, распредвал - новый обяз? Повезу из Горно-Алтайска, возможность сделать за 1 день?
Pемонт двигателя УАЗ в Бийске — отзывы
Об автосервисе «Авто Экспресс»
Не плохо, внутри помещения прохладно, присесть вообще негде
Об автосервисе «Авто Экспресс»
Умнички! Быстро, качественно. Решили дополнительно ещё пару задач. Хороших вам клиентов.
Об автосервисе «СТОдрузей»
Гуд советую обращайтесь
Об автосервисе «Автомастерская по ремонту ДВС»
Быстро и качественно сделали свою работу, отдали старые запчасти и показали фото о проделанной работе. Двигатель чувствует себя замечательно.
Ищете pемонт двигателя УАЗ в Бийске?
При ремонте двигателя УАЗ обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя УАЗ, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя УАЗ часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
3. Оборудование для ремонта двигателя УАЗ, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя УАЗ.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей УАЗ, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.
Автосервисы УАЗ в Бийске
Тем, кто ищет автосервисы УАЗ в Бийске, воспользуйтесь нашим сайтом. Orghost собрал 5 предложений компаний для обслуживания вашего автомобиля. Портал дает возможность выбрать сервис по марке машины и виду услуг. В каталоге предоставлена информация:
- название компании;
- контакты, адрес, карта проезда;
- перечень и описание услуг;
- время работы с клиентами.
Orghost собирает мнения об автосервисах УАЗ, чтобы составить общий рейтинг качества обслуживания. Это поможет вам выбрать оптимальный вариант сервиса по предоставлению любых услуг.
Наш портал позволит сделать лучший выбор для ухода за вашей машиной на Краснооктябрьской, Петра Мерлина, Социалистической в Бийске.
Автосервисы УАЗ
Найти УАЗ в Бийске: список в каталоге 5 предприятий с контактами и рейтингом
Смотрите также
. дешевле, но ее качество будет хуже. Также в Ашхабаде возник дефицит белой краски. За два месяца стоимость банки краски массой 4,2 килограмма из ОАЭ выросла в полтора раза. При этом автосервисы могут предложить своим клиентам более дешевые краски из Китая. Перекраска автомобиля занимает около месяца — все это время таксисты, для которых частный извоз зачастую.
- Бывший СССР
- Средняя Азия
. франшизы рухнула на 30 процентов и составила 219 тысяч рублей. Самые дорогие франшизы оказались в сфере сельского хозяйства, самые дешевые — в сфере услуг, например, автомойки, автосервисы и интернет-проекты. Самый дорогой бизнес «под ключ» нашли в Саратове, где средний ценник на предприятие составляет 2,43 миллиона рублей — в 1,8 раза дороже, чем в.
- Экономика
- Рынки
. Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост президента страны, и возглавлявший в то время правительство Владимир Путин приехали на кукурузное поле в Ставропольском крае. На двух УАЗах «Патриот» они выкатили в поле, где и сели за руль сельскохозяйственной техники. Вместе с механизаторами Медведев и Путин двинулись по полю с двух сторон, собирая урожай.
- Россия
- Политика
- Бийск
- Авто
- Автосервисы УАЗ
Зарегистрироваться на портале и управлять всеми данными самостоятельно ( рекомендуется! ):
Автоцентр Гранд-Авто - официальный дилер Uaz (УАЗ). г. Бийск. Автомобили УАЗ. Продажа, ремонт, обслуживание, цены
Схема проезда к Автоцентр Гранд-Авто - официальный дилер Uaz (УАЗ). г. Бийск. Автомобили УАЗ. Продажа, ремонт, обслуживание, цены в Бийске
Регион: Алтайский край
Адрес: ул. Краснооктябрьская, 35д
Директор: —
Режим работы: пн-пт 09:00-19:00; сб 09:00-15:00; вс 09:00-14:00
Сайт: http://www.uaz-biysk.ru
Подробная информация: —
Компании поблизости:
Автоцентр Квартал АБ Бийск
Адрес: ул. Докучаева, 2аАвтоцентр на Крестьянской Бийск
Адрес: ул. Крестьянская, 64Атлант
Адрес: ул. Горького, 83, эт. 2Атлант
Адрес: ул. Севастопольская, 2, корп.1Гидросервис на ул. Яминская, 40
Адрес: ул. Яминская, 40Дальнобойщик на ул. Яминская, 10, тер. Автоколонны 1239
Адрес: ул. Яминская, 10, тер. Автоколонны 1239ИП Круглыхин С.В. на ул. Ударная, 32
Адрес: ул. Ударная, 32ИП Шкурат А.П. на ул. Каховская, 70
Адрес: ул. Каховская, 70
Компания Автоцентр Гранд-Авто - официальный дилер Uaz (УАЗ). г. Бийск. Автомобили УАЗ. Продажа, ремонт, обслуживание, цены размещена в разделе Автосервисы, автотехцентры Бийска нашего каталога.
Здесь Вы можете прочитать или оставить отзывы, пожаловаться на сотрудников организации.
СТО22 Бийск.
Посещение Уазбукой 2017 год.
Во время экспедиции Уазбуки на Алтай в 2017 году нам удалось посетить (и подремонтироваться заодно) СТО22 в Бийске. Дружная команда под предводительством Хасана поила нас чаем, кормила печеньем, а мы в свою очередь с неподдельным интересом рассматривали их производство.
Вначале загнали своих железных коней на территорию СТО22 и принялись слушать.
Первые счастливчики уже чинятся.
Хасан говорит, что теперь их основная задача это производство, а не ремонт.
СТО переквалифицировано для установки и испытания новой продукции. Поэтому осталось только два небольших бокса, из-за этого и очередь к ним на 2 недели. Но УАЗовладельцы зная щепетильное отношение СТО22 к своей работе по прежнему едут именно сюда.
Нам же чтобы не ждать две недели сделали исключение :)
Производство прямо-таки образцовое: тепло, светло, уютно и . чисто. А чистота это один из основных показателей культуры производства!
Основная продукция по которой все знают СТО22 это конечно же шкворни с бронзовыми вкладышами.
Завод УАЗ в свое время подложил большую "свинью" всем УАЗоводам выпустив шкворневой узел с пластмассовыми вкладышами, который "умирал" очень быстро. Так бы все и мучались, если бы СТО22 не наладил выпуск своей продукции.
Для изготовления шкворней используется российский, катаный, сортовой металл. Проблем с поставками нет - заказал по телефону и в назначенный срок его привозят с металлобазы.
Первым делом металл попадает на распиловку.
Нехитрые станки без устали нарезают нужной длины заготовки.
Затем они отправляются в горячий цех.
Здесь ТВЧ установка нагревает их до 1000 °C и при помощи пресса изделиям придается нужная форма.
Форма чернового шкворня имеет какое-то магическое влияние на женскую часть общества :)
Параллельно идет нарезка вкладышей из бронзовой полосы.
Заготовки для вкладышей:
Вышедшие из под пресса шкворни отправляются на механическую обработку на станках с ЧПУ
После механической обработки шкворень остается только отшлифовать и отполировать.
Кстати, в СТО22 освоили технологию поверхностной закалки. Если раньше продукция выходила с твердостью 30-35 ед. прочности, то сейчас в 60 единиц. По старой технологии, после установки на автомобиль, требовалось время на притирку пары шкворень - вкладыш. Сейчас же такая притирка уже не нужна.
Готовый шкворень после полировки.
Готовая продукция радует глаз:
Кроме шкворней на мосты Спайсер СТО22 выпускает шкворня для мостов Тимкен.
Чтобы правильно установить шкворень требуется хороший шкворневой ключ, который не "лопнет" под нагрузкой. Производство таких ключей наладили тут же.
Ключи так же проходят закалку получая твердость в 45 единиц.
Твердомер для определения твердости. Самым удобным и надежным оказался простой механический твердомер ТК-2.
Для хорошего шкворня нужна хорошая опора. Опоры шкворней так же изготавливают сами, причем её стенки значительно толще чем у заводской.
на фото изображен шкворень Тимкен.
Изготовили шкворень, изготовили его опору, тут и до шаровой опоры поворотного кулака полностью недолго.
Все начинается как обычно с заготовки.
Потом механическая обработка, напрессовка, сварка, все так же как и на заводе. Только в отличии от заводских эти, усиленные шаровые опоры на 500 грамм тяжелее. Потому как стенки в местах наибольшей нагрузки значительно толще.
Это хорошо видно на фотографии.
Поверхностная твердость тоже выше заводских комплектов и после хромировки составляет 65 единиц.
Усиленные шаровые опоры, в отличии от штатных, не "раскрываются" при жесткой эксплуатации, а держат свою заданную форму.
О проблеме шкворневого узла и шаровых опорах первое время активно писали на завод. Но у завода и так проблем хватает. Там считают, что для эксплуатации по асфальту и этих достаточно, а изготавливать более дорогостоящий узел экономически невыгодно. Хотя это как минимум странная позиция - ведь УАЗ не легковушка, а внедорожник.
Остается уповать только на продукцию СТО22 :)
Для испытания ресурса поворотных кулаков собран специальный стенд, который без устали крутит и крутит.
Поскольку производство свое, то можно выпускать шаровые опоры с разным углом кастора. Хочешь 5 градусов, хочешь 8.
Пользуется спросом усиленный рычаг поворотного кулака.
Заготовки для усиленного рычага нагреваются и методом ковки им придается нужная форма.
На готовые изделия наносится маркировка
Продукция поступает на "холодный склад"
Тут, кстати, были замечены рулевые валы производства СТО22.
Это промежуточный вал рулевой колонки с демпфером. Устанавливается взамен штатного промежуточного рулевого вала на УАЗ Патриот.
Электронику так же дорабатывают, но факультативно.
Джиперы - частые гости на СТО22.
Приезжают, благодарят за помощь и за качественную продукцию. Дарят благодарственные письма.
Планов у СТО22 много!
Про реализацию одного из них в следующем репортаже.
Читайте также: