Ремонт задних фонарей bmw x5 e53

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Ремонт задних фонарей bmw x5 e53

Часто возникает проблема на задних фонарях BMW X5, особенно тех, что дублируют габариты и стопы от кузова, то есть герои данной статьи являются фонари находящийся на дверце багажника.

Сама проблем состоит в том, что вода попадает прямо во внутрь, тем самым вызывая повреждения в проводки фары и платах. После демонтажа полностью всего фонаря, видим что в конструкции находятся LED лампочки, которые сгореть не могут, по этому проблема в плате или проводах.

Вот как выглядит фара с обратной стороны, она по факту не разборная и глухо запаяна. Видны частично диоды на плате, через дырочку из которой выходят провода.

Теперь лучше всего подойдет дремель, но я думаю можно придумать и другую возможность вскрыть фару. Главное делать аккуратно это, чтобы не повредить крепления или проводку.

Если посмотреть сбоку, видим плату, которую нам и нужно вытащить от туда.

Чтобы вытащить ее, воспользуемся фрезером, которым аккуратно снимаем крепеж. После этого пытаемся тихонечко демонтировать плату, при этом не повредив ее элементы.

Из чего она состоит: четыре держателя со светодиодами и стабилизатор напряжения. Проблема именно в контактах светодиодов, они подверглись коррозии, влага разъела медь, тем самым вышли из строя все лампы, так как подключены они последовательно.

Находим другие, новые светодиоды. Если они будут немного не похожими на оригинал - не беда, никто не будет лазить и смотреть, какие лампочки у вас стоят на габаритах. По этому смело ставим что есть, в нашем примере нашли вот такие:

Главное поменять все, так как напряжения может быть разное, по этому лучше сразу запаять новые диоды. После этого лучше сделать небольшой тест, подключить все, пусть поработает пару часов. Если не будет греться или дымить, то все ок, и сделали правильно ремонт.
После этого берем специальный лак для плат, им покрываем полностью нашу светодиодную плату. Устанавливаем на место и закрываем фару, предварительно нанеся по больше клея-расплава. На картинке более понятно визуально процедура:

Вот и все, теперь фара на вашем BMW x5 будет работать еще долго, можно сказать даже - вечно.

Горит ошибка, замена ламп в заднем фонаре.

тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.

китайские фонари это красиво, но там свои геморры..
на диодных летят блоки, фонари в топку..
1 разобъешь второй никогда не найдешь такой же.

ruskiy007 » 02 авг 2013 18:18

SashokRostov писал(а): тоже мучился..
ошибка загорится даже если херовый контакт или контакт пропал на кочке..
менял лампочки..
подгинал контакты..
потом
я себе на одном фонаре заменил жестянку (плату). просто вырезал из оцинковки и гут.
на втором просто припаял провода к лампочкам, и пошли все нах. езжу год забыл за это.

ruskiy007 » 02 авг 2013 18:22

SashokRostov » 05 авг 2013 13:33

если у вас пропадает свет в стопаках (там при вкл габаритах горит постоянно 2 лампы (в 1 фаре) и потом они же начинают гореть сильнее при тормозе)
если при шевелении патрона лампы свет появляется то нет контакта, либо в самом патроне-цоколе, либо на плате.
из-за попадании воды (или без нее) при плохом контакте лампочки начинает плавиться пластик в фаре. вода еще и ускоряет процесс ржачины.
кароче, нужно снять фонарь и либо паяльником, либо просто срезать шляпки (пластмассовые плюшки) на которых держится жестянка, а именно от каждой дорожки в разъеме идет своя дорожка-жестянка..
и вот одна из них плохо контачит. тщательный осмотр это выявит.
кароче вынимаете плохую дорожку и разьем.
вырезаете такуюже из куска железа. я например взял заглушку из компа. у каждого в компе в слотах (из там 2-4) для ДВД или СД под пластмассовыми крышками стоят еще жестянные. Вот пакую пластину я взял (ток у мя бук, поэтому я на работе у копьютерщиков попросил).
она хорошо режется ножницами.
вставляете ее вместо старой и крепите паяльником обратно.
вообщем объяснил как смог..
кому не понятно пишите или звоните..

китайские фонари пипец какие красивые.
но
1. это считеца жутким колхозом.
2. стоят обычные с ласпочками не меньше 5-6 т.р.(я дешевле найти не смог) либо на диодах (не менее 6-8).
3. на диодах красивее и современнее, можно найти тонированные (для черной машины) или под хрусталь (для белой или серебристой) но при разбитии одного найти второй такой даже новый нереально.
при мне на сервисе мужик пытался починить диодный фонарь ,не все горело..
хер там..
там стоит типо блока управляющего с микросхемами и куча диодов все залито смолой.
кароче разобрать а тем более починить нереально.

Единая тема про задние фонари BMW X5 E53. Или длинная дорога к оригиналу

Решил опубликовать одним постом весь пакет информации о задних фонарях Е53, которой обладаю я и столкнулся на личном опыте. Начать хочу с практических знаниях о неоригинальных фонарях для Е53, производителя Sonar на LED светодиодах, на этой оптике мне довелось покататься 2-3 года.
Так она выглядит:

В целом, оптикой доволен, за период эксплуатации ни один светодиод не вышел из строя, служили верой и правдой. Единственное- в конце эксплуатационного срока начал понемногу мутнеть пластик, но не существенно. Вот пару фотографий поближе:

Внутренние фонари поближе:

Как поведет себя пластик в дальнейшем, не знаю. Повторюсь- фото сделаны после 2-3 годовалого термина эксплуатации. Обратная сторона фонарей Sonar- черный пластик, разъёмы удалены от корпуса фонаря, что является плюсом ввиду хронического заболевания контактов на оригинальных фонарях Х5 Е53, в следствии попадания влаги и появления оксидации на контактах. В общем отнесу удаленность контактов от корпуса фонаря к положительной части.

И обратная сторона фонарей поближе:

Уплотнительные манжеты выполнены хорошо, даже получше чем в оригинале, также + в карму Sonar, влаги за весь период эксплуатации, замечено – не было!

Лицевая часть Sonar и сама надпись Sonar. Честно сказать – не сильно в тему, но факт присутствия на фото:

Также не совсем согласен с ромбовидным отражателем красного цвета, сам отражатель выше и шире оригинального, что не есть хорошо.
Историческое фото Оригинал BMW и Sonar LED в темном исполнении:

И уголок, он же наружный фонарь, также уходит в историю:

Когда-то хотелось их установить и увидеть БМВ с темными LED фонарями, казался этот тюнинг вариант лучше, чем оригинал. Сейчас понимаю, что лучше оригинальных фонарей, для Ха-5 – нет!
Немного отступим от темы оригинальных фонарей, хочу написать про Корейские фонари, дизайн которых очень приближен к оригиналу. Но есть но…

С виду эти фонари ну очень похожи на оригинальный, но корейцы все испортили своим гамноляпаньем, а именно:

Стрелками указал на фото 👆👆👆
-в районе габаритных ламп и стоп ламп, на пластике убрали рефлекторы, лампу накаливания видно очень хорошо, в оригинале лампу не видно.
-в рассеиватели добавили какие-то точки, полоски, бросается в глаза и палет всю картину, что это не оригинальные фонари
-нижний отражатель сделали на 3мм шире от оригинального исполнения, также очень заметно вблизи
-над нижним отражателем добавили ромбовидные отливы, что портит картину маслом
Вот обратная сторона уголков, наружных частей:

Разъем, корейцы также удалили от корпуса фары, как и Sonar, хорошая доработка, в оригинале контакты сгнивают с возрастом, ввиду того что они находятся на корпусе фонаря. Уплотнитель сделали также хороший, влагу не пропускает.
Касательно внутренних фонарей:
-на внутренних фонарях, также есть точки, полоски, отливы, которых нет в оригинале, очень заметно вблизи
-добавили надписи на наружных стеклах, надписи не оригинального характера

На фото выделил точки и кружки, которые корейцы добавили зря, удалив эти фонари от оригинального варианта на серьезную дистанцию. Также отметил нижний отражатель, который на 3мм шире от оригинального:

Обратная сторона…, считаю плюсом в этой конструкции – это удаленность разъёмов, думаю это конструкционное решение продлит жизнь контактам, отнесем это к положительной доработке, но не оригинальной, что также отдаляет эти фонари от оригинальности:

Ну все, гудбай, эти фонари также идут в историю, вряд ли я когда-либо закажу их во второй раз:

Далее об оригинальных фонарях. Начну с того, что выбрать и найти идеальные – практически нереально. Пересмотрел я вариантов 10, может и более… Также узнал, что оригинальные фонари могут отличаться некоторыми деталями, скорей всего из-за региона или года выпуска. Вот допустим в этих фонарях отличия:

-уплотнители разного цвета
-крепежные болты/гайки разных цветов
-у одного из фонарей пластик внутренней части более темный
-контактные группы отличаются по цвету

В итоге нашел я свой комплект, который нужно еще доработать перед установкой:

Внутренние фонари достались мне поцарапанные и помутневшие снаружи и внутри:

Наружные уголки достались в отличном состоянии:

Далее, хочу затронуть процесс восстановления фонарей, точнее внутренних частей. Подготовил небольшой видео материал, как справлялся с внутренними загрязнениями, наружными царапинами и матовостью на фонарях:

Видео о восстановлении:

Также отдельное видео о герметизации внутренних фонарей, поскольку основная проблема загрязнения и плесень внутренней части именно из-за этого! У кого фонари еще в живом виде, рекомендую действовать на опережение и загерметизировать, можно прозрачным гереметиком или прозрачным клеем:

Касательно оригинальности, на задней части внутренних фонарей, должна быть надпись schefenacker и наклейка с оригинальным номером:

Также хочу упомянуть распространённую неисправность задних наружных фонарей / стопов – это выход из строя контактной группы под точками прилегания патронов ламп к контактным пластинам. Что приводит к подгоранию контактов и постоянным выпаданиям ошибки CHECK TAIL LIGHTS.

Вот решение проблемы за одну минуту, этот метод проверил, патрон устанавливается плотно, никаких «недоконтактов» Вот как это осуществить:

И на последок процесс замены фонарей, другими словами как снять/поставить задние фонари на Ха-5:

Ну а Х5 наконец-то обрел оригинальный облик, и теперь с оригинальными фонарями:

Ремонт задних фонарей BMW

"Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр "BMW запад". Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным."

Руководитель технического центра "БМВ запад"

В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.

Срок службы задних фонарей BMW

Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.

Признаки выхода задних фонарей из строя

Главный признак вышедших из строя задних фонарей очевиден – это отсутствие света. Но бывают и неоднозначные ситуации: например, на панели приборов загорелся индикатор неисправности заднего света, а сами фонари при этом работают (как правило виной тому – загрязнившиеся контакты). Поэтому, для того, чтобы правильно интерпретировать косвенные признаки неисправности или точно определить причины, вызвавшие ту или иную поломку, следует обращаться только к специалистам с достаточным опытом работы с автомобилями BMW и имеющим в своем распоряжении всё необходимое оборудование.

Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя

Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.

Что изнашивает задние светодиодные фонари

Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:

Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
Механическое повреждение блока фонарей.

Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.

Как не следует ремонтировать задние фонари

Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.

Ремонт задних фонарей BMW X5 (E70)

Довольно распространенной «детской болезнью» дорестайлинговой версии автомобиля BMW X5 в кузове E70 является разгерметизация задних фонарей, что впоследствии приводит к попаданию внутрь воды и как следствие начинают гнить плата и провода.

Данную проблему можно решить собственными силами бюджетным способом.

Снимем блок-фонарь с автомобиля и разбираем его на две части.

Разбираем фонарь по частям.

Вычищаем и вымываем скопившуюся грязь.

Делаем сборку в обратном порядке, склеиваем стекло с корпусом и по периметру стыка наносим герметик.

Берем оригинальный уплотнитель с рестайлинговой модификации и устанавливаем его на фонарь.

Устанавливаем фонарь на автомобиль.

Добавлено: 09.02.2014 23:03

Комментариев пока нет. Вы можете оставить комментарий первым.

Добавить комментарий

Другие публикации рубрики "Документация"

Появились такие симптомы: когда в положении D удерживаешь автомобиль на тормозе, его сильно тянуло вперед, такая же картина наблюдалась и в положении R. Кроме того наблюдались толчки при переключениях и остановках, а так же работа коробки с рывками при спокойном разгоне. Замена ATF и фильтра не помо.

Если печка начинает дуть холодным воздухом — это признак выхода из строя клапанов. Для их ремонта потребуются такие материалы и инструменты: Torx-набор паяльник мелкая наждачная бумага плоские отвертки нож технический вазелин Герметик (черный) Ремкомплект: Резиновые уплотнени.

Выкрутив 5 болтов под шестигранник поднимаем и снимаем декоративную крышку и убираем ее в сторону. На корпусе фильтра выкручиваем еще три болта под шестигранник, приподнимаем корпус вверх, и так же убираем его в сторону. Так же потянув в сторону двигателя можно снять и сам воздуховод. .

Ремонт заднего фонаря бмв х5 е53

BMW X5 3.0d 🔴 › Logbook › Единая тема про задние фонари BMW X5 E53. Или длинная дорога к оригиналу

Внутренние фонари поближе:

И обратная сторона фонарей поближе:

Лицевая часть Sonar и сама надпись Sonar. Честно сказать – не сильно в тему, но факт присутствия на фото:

И уголок, он же наружный фонарь, также уходит в историю:

С виду эти фонари ну очень похожи на оригинальный, но корейцы все испортили своим гамноляпаньем, а именно:

Ну все, гудбай, эти фонари также идут в историю, вряд ли я когда-либо закажу их во второй раз:

В итоге нашел я свой комплект, который нужно еще доработать перед установкой:

Внутренние фонари достались мне поцарапанные и помутневшие снаружи и внутри:

Наружные уголки достались в отличном состоянии:

Видео о восстановлении:

И на последок процесс замены фонарей, другими словами как снять/поставить задние фонари на Ха-5:

Ну а Х5 наконец-то обрел оригинальный облик, и теперь с оригинальными фонарями:

Ремонт заднего фонаря бмв х5 е53

Проблема с задними фонарями.

X5 Е53 3.0D
Минск

отходят лампочки на задних габаритах, самые нижние. Пошевелишь ,все горит, но постоянно отходят от тряски. Как с эти бороться? X5 E53 2004год

Skoda
минск и область

E70, G30
Беларусь/Германия/Австрия

2. Зачистить контактные дорожки патрона и фонаря.

3. Пропаять их как следует.

4. Заменить прокладку между фонарем и кузовом (стоит три копейки, либо заколхозить, посадив ее на силикон, но потом, если понадобиться, будет проблема снять).

5. Радоваться, что все работает.

X5 3.0d, Е-60 535d
Минск

Bereich der Vergessenheit

F26
Nürnberg

5. Радоваться, что все работает.

E70, G30
Беларусь/Германия/Австрия

Пропаивайте хорошо, меняйте прокладку фонаря и радутесь пожизненно.

Тоже зачищал, тк окисляются и даже помогало замена местами цоколей верх-низ.

Bereich der Vergessenheit

F26
Nürnberg

Пропаивайте хорошо, меняйте прокладку фонаря и радутесь пожизненно.

у меня лед стопы , пока не ломались

X5 Е53 3.0D
Минск

чето пошевелил, все вроде работает..

4 х 4 = 184
город суровых шахтеров

можно еще немного усы на патроне подогнуть.

Х5 Е53 2005 г.
Минск. Беларусь.

Решил наконец то разобраться с ошибками по задним фонарям (то стопаки не горят, то габариты).

Сперва выкрутил все блоки справа в багажнике и головкой на 8 открутил 3 гайки, затем повторил операцию справа, там попроще (фотки не делал, интуитивно и так всё ясно)

Снял фонари и обнаружил прожиги на плате фонарей , а также на усиках патронов.

Проблему решил с помощью флюса, припоя, канифоли и паяльника.

Другими словами просто все залудил.

Фото до и после внизу.

Может кому пригодиться ))))

Прикрепленные файлы

1.jpg32,75К 29 Количество загрузок:
10.jpg62,96К 17 Количество загрузок:
8.jpg32,15К 16 Количество загрузок:
11.jpg34,89К 16 Количество загрузок:
2.jpg39,92К 18 Количество загрузок:
3.jpg31,18К 19 Количество загрузок:

E-60 535d
Minsk

молодчина. в режиме экономии всё правильно.

735i E38
Минск

делал точно так же,уже больше года катаюсь,недели 2-3 назад был первый звонок по габаритам.контакты патрона не паял брал с мерседес точно такие же.

E70
Минск

а если не горит светодиодная плата в фонаре на крышке багажника? только замена?

e60
grodno

а если не горит светодиодная плата в фонаре на крышке багажника? только замена?

Реле и предохранители BMW X5 E53 – полное руководство

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в продажу в 1999 году. Автомобиль выпускался на протяжении семи лет с 1999 по 2006 год. Мы подготовили полное руководство по реле, предохранителям, и защищаемым ими цепям.

Блок реле и предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)

Первый блок предохранителей располагается в салоне, в ногах у переднего пассажира – за задней стенкой бардачка (ящика для перчаток). Предохранители здесь расположены в 2 ряда. Третий ряд содержит запасные элементы.

Номер предохранителя	Ток (в Амперах)	Защищаемые цепи (англ.)	Защищаемые цепи (рус.)
Блок предохранителей в ящике для перчаток (бардачке)
F1	5A	Data bus connection, instrument panel	Разъем шины данных, комбинация приборов
F2	5A	Lamps control module	Блок управления освещением
F3	5A	Heater/air conditioning (AC) (^02/01)	Система отопления/кондиционирования(02/01)
F4	5A	Ignition coil relay	Реле катушки зажигания
F5	7,5A	Alternator, engine oil level sensor, fuse box/relay plate cooling fan motor	Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей/реле
F6	5A	Interior rearview mirror, parking aid control module(^02/04), tyre pressure monitor control module	Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
F7	5A	Ignition coil relay	Реле катушки зажигания
F8	5A	Instrument illumination	Подсветка комбинации приборов
F9	5A	Airbag, brake pedal position (BPP)switch, lamps control module	Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
F10	15A	Horn	Звуковой сигнал
F11	5A	Immobilizer	Иммобилайзер
F12	5A	Instrument illumination, steering position sensor	Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
F13	5A	Alarm system, interior rearview mirror	Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
F14	5A	Multifunction control module 1	Многофункциональный блок управления 1
F15	5A	Tyre pressure monitor control module(^02/04)	Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
F16	5A	Ignition switch	Замок зажигания
F17	5A	Interior lamps control module	блок управления освещением салона
F18	—
F19	—
F20	30A	Door function control module, driver	Блок управления электрооборудованием двери водителя
F21	30A	Electric seats	Электропривод сидений
F22	—
F23	—
F24	30A	Door function control module, passenger	Блок управления электрооборудованием двери пассажира
F25	25A	Charging socket, cigarette lighter	Разъем зарядки, прикуриватель
F26	30A	Ignition main circuits relay	Реле основных цепей зажигания
F27	20A	Multifunction control module 1	Многофункциональный блок управления 1
F28	30A	Headlamp washers	Омыватели фар
F29	10A	Airbag	Подушка безопасности
F30	—
F31	5A	Engine management	Управление двигателем
F32	5A	Ignition main circuits relay, multifunctioncontrolmodule2	Реле основных цепей, многофункциональный блок управления 2
F33	5A	Cigarette lighter	Предохранитель прикуривателя
F34	7,5A	Heated rear window, heater/air conditioning (AC)	Обогреватель заднего стекла, отопитель/кондиционер
F35	–	—
F36	5A	Charging socket	Разъем зарядки
F37	5A	Multifunction control module 2	Многофункциональный блок управления 2
F38	–	—
F39	5A	Clutch pedal position (CPP) switch, immobilizer	Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
F40	30A	Windscreen wipers	Очиститель лобового стекла
F41	5A	Rear screen wash/wipe system, multifunction control module 1	Очиститель/омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
F42	5A	Interior lamps	Лампы освещения салона
F43	5A	Instrument panel	Комбинация приборов
F44	5A	Airbag, electric seats	Система SRS, электропривод сидений
F45	5A	Instrument panel	Комбинация приборов
F46	7,5A	Transfer box control module	Блок управления раздаточной коробкой
F47	25A	Fuel pump (FP) relay	Реле топливного насоса
F48	7,5A	Heater/air conditioning (AC)	отопитель/кондиционер
F49	–	–	—
F50	–	–	—
F51	10A	Anti-lock brake system (ABS), engine management	Антиблокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
F52	15A	Datalink connector (DLC) (^09/00)	Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
F53	25A	Multifunction control module 2	Многофункциональный блок управления 2
F54	15A	Transmission control module(TCM)	Электронный блок управления КПП
F55	30A	Anti-lock brake system (ABS)	Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F56	–	–	—
F57	15A	Suspension control module	Блок управления под веской
F58	20A	Sunroof	Люк
F59	20A	Auxiliary heater	Дополнительный отопитель
F60	30A	Multifunction control module 1	Многофункциональный блок управления 1
F61	50A	Engine coolant blower motor	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F62	50A	Secondary air injection (AIR) pump relay	Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
F63	50A	Anti-lock brake system (ABS)	Антиблокировочная система тормозов(ABS)
F64	50A	Heater/air conditioning (AC)	отопитель/кондиционер

На фотографии можно увидеть, что в верхней части этого блока располагаются реле. Далее представлена их общая схема.

Реле и предохранители позади ящика для перчаток BMW X5 E53

Номер предохранителя	Ток (в Амперах)	Защищаемые цепи (англ.)	Защищаемые цепи (рус.)
Блок предохранителей и реле позади ящика для перчаток (бардачка)
R1	Fuel lift pump relay – Diesel	Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
R2	–	—
R3	Interior lamps control module	блок управления освещением салона
R4	Horn relay	Реле звукового сигнала
F103	–	—
F104	100A	Glow plugs	Свечи накаливания
F105	80A	Immobilizer, ignition switch-4,4/4,6 (^02/02)	Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106	50A	Ignition switch, lamps control module	Замок зажигания, блок управления освещением
F107	50A	Lamps control module	Блок управления освещением

Блок реле и предохранителей в багажнике BMW X5 E53

Для доступа к данному блоку предохранителей необходимо взять и потянуть вниз за ручку дверцы на правой боковой панели. Там же расположена схема предохранителей с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.

Номер предохранителя	Ток (в Амперах)	Защищаемые цепи (англ.)	Защищаемые цепи (рус.)
Блок предохранителей и реле в багажнике
R1	Seat heater relay- rear	Реле подогревателя заднего сиденья
R2	Heated rear window relay	Реле обогревателя заднего стекла
R3	Audio unit relay	Реле аудиосистемы
R4	Boot lid/tailgate release relay- lower	Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
R5	Seat adjustment relay, rear	Реле электропривода сиденья (заднее)
R6	Boot lid/tailgate release relay- upper	Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
F72	30A	Audio system, navigation system	Аудиосистема, навигационная система
F73	7,5A	Ignition coil relay	Реле катушки зажигания
F74	10A	Telephone	Телефон
F75	5A	Audio system, navigation system	Аудиосистема, навигационная система
F76	–	—
F77	30A	Electric seats-rear	Электропривод задних сидений
F78	20A	Trailer socket	Разъем электрооборудования прицепа
F79	7,5A	Suspension control module	Блок управления подвеской
F80	20A	Ignition coil relay	Реле катушки зажигания
F81	20A	Rear screen wash/wipe system	Очиститель/омыватель заднего стекла
F82	–	—
F83	20A	Charging socket-rear	Разъем зарядки — задний
F84	7,5A	Boot lid/tailgate lock	Замок крышки багажника / задней двери
F85	30A	Heated rear window	Обогреватель заднего стекла
F86	5A	Auxiliary heater	Дополнительный отопитель
F87	30A	Suspension compressor pump1	Компрессор системы активной подвески

Помимо этого, возможно одиночное расположение реле, к примеру реле компрессора насоса пневмоподвески, расположенное как указано на схеме.

Реле в монтажном блоке

Некоторые реле расположены в монтажном блоке, под капотом (к примеру реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там также могут находится и предохранители.

Бмв е53 предохранители и реле

Первое поколение BMW X5 E53 поступило в производство в 1999 году. Выпускался данный автомобиль в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году. Мы представим схемы блоков реле и предохранители бмв е53 с описанием, а так же перевод ошибок с панели приборов на русский язык и полное руководство по эксплуатации.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Назначение предохранителей и реле может отличатся от представленного. Сверяйте актуальное назначение элементов в блоках со своими схемами в спецификациях (брошюрах).

Основной блок предохранителей в салоне bmw e53

В салоне главный блок предохранителей и реле находятся в бардачке (перчаточный ящик) за защитной крышкой. Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Далее, отжать 2 клипсы крепления задней пластиковой крышки (слева и справа).

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

На крышке обычно крепится пинцет для предохранителей и брошюра с обозначением.

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

Общая схема расположения

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

Таблица с описанием

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

1	5А Разъем шины данных, комбинация приборов
2	5А Блок управления освещением
3	5А Система отопления/ кондиционирования(02/01)
4	5А Реле катушки зажигания
5	7,5А Генератор, датчик уровня моторного масла, электродвигатель вентилятора охлаждения блока предохранителей /реле
6	5А Внутреннее зеркало заднего вида, блок управления системой парковки (02/04), блок управления системы контроля давления в шинах
7	5А Реле катушки зажигания
8	5А Подсветка комбинации приборов
9	5А Система SRS, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок управления освещением
10	15А Звуковой сигнал
11	5А Иммобилайзер
12	5А Подсветка комбинации приборов, датчик положения рулевого колеса
13	5А Противоугонная система, внутреннее зеркало заднего вида
14	5А Много функциональный блок управления 1
15	5А Блок управления системы контроля давления в шинах (02/04)
16	5А Замок зажигания
17	5А блок управления освещением салона
18	—
19	—
20	30А Блок управления электро оборудованием двери водителя
21	30А Электропривод сидений
22	—
23	—
24	30А Блок управления электро оборудованием двери пассажира
25	25А Разъем зарядки, прикуриватель
26	30А Реле основных цепей зажигания
27	20А Много функциональный блок управления 1
28	30А Омыватели фар
29	10А Подушка безопасности
30	—
31	5А Управление двигателем
32	5А Реле основных цепей, много функциональный блок управления 2
33	5А Предохранитель прикуривателя
34	7,5А Обогреватель заднего стекла, отопитель /кондиционер
35	—
36	5А Разъем зарядки
37	5А Много функциональный блок управления 2
38	—
39	5А Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления, иммобилайзер
40	30А Очиститель лобового стекла
41	5А Очиститель/ омыватель заднего стекла, многофункциональный блок управления 1
42	5А Лампы освещения салона
43	5А Комбинация приборов
44	5А Система SRS, электропривод сидений
45	5А Комбинация приборов
46	7,5А Блок управления раздаточной коробкой
47	25А Реле топливного насоса
48	7,5А Отопитель/ кондиционер
49	—
50	—
51	10А Анти блокировочная система тормозов (ABS), система управления двигателем
52	15А Диагностический разъем (DLC) (^>09/00)
53	25А Много функциональный блок управления 2
54	15А Электронный блок управления КПП
55	30А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
56	—
57	15А Блок управления под веской
58	20А Люк
59	20А Дополнительный отопитель
60	30А Много функциональный блок управления 1
61	50А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
62	50А Реле насоса системы подачи воздуха навыпуск
63	50А Анти блокировочная система тормозов (ABS)
64	50А Отопитель/ кондиционер

За прикуриватель отвечают 2 предохранителя 33 и 25. Будьте внимательны.

Полное фото блока

p, blockquote 15,0,0,0,0 --> блок с предохранителями и реле бмв х5 е53

Как видно из фотографии, сверху данного блока располагаются реле и дополнительные предохранители. Вот общая схема.

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

1	Реле подкачивающего топливного насоса — Дизель
2	—
3	блок управления освещением салона
4	Реле звукового сигнала
F103	—
F104	(10А) Свечи накаливания
F105	(80А) Иммобилайзер, замок зажигания- 4,4/4,6(02/02)
F106	(50А) Замок зажигания, блок управления освещением
F107	(50А) Блок управления освещением

Блок реле и предохранителей в багажнике бмв х5 е53

Для доступа к ним необходимо взяться сверху за ручку дверцы на правой боковой панели и потянуть ее вниз. Там же будет и спецификация для BMW X5 E53 с указанием расчетного тока и защищаемых потребителей.

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,1,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1	Реле подогревателя заднего сиденья
2	Реле обогревателя заднего стекла
3	Реле аудиосистемы
4	Реле привода открывания крышки багажника / задней двери — нижнее
5	Реле электропривода сиденья (заднее)
6	Реле привода открывания крышки багажника /задней двери — верхнее
F72	30А Аудиосистема, навигационная система
F73	7,5А Реле катушки зажигания
F74	10А Телефон
F75	5А Аудиосистема, навигационная система
F76	—
F77	30А Электропривод задних сидений
F78	20А Разъем электрооборудования прицепа
F79	7,5А Блок управления подвеской
F80	20А Реле катушки зажигания
F81	20А Очиститель/ омыватель заднего стекла
F82	—
F83	20А Разъем зарядки — задний
F84	7,5А Замок крышки багажника / задней двери
F85	30А Обогреватель заднего стекла
F86	5А Дополнительный отопитель
F87	30А Компрессор системы активной подвески

Так же возможно единичное расположение реле, например реле компрессорного насоса и компрессора насоса пневматической подвески.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

Блок под капотом

Находится под капотом, с правой стороны, в монтажном блоке, за защитной крышкой

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Отдельные элементы реле расположены в монтажном блоке, под капотом (реле звукового сигнала, свечей накала, реле топливного насоса, реле омывателя фар и т.д. ). В зависимости от комплектации там могут и находится предохранители.

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

Блок в багажнике возле АКБ

К плюсовой клемме аккумуляторной батареи может крепится еще один блок силовых предохранителей высокой мощности.

p, blockquote 30,0,0,1,0 -->

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Дополнительная информация

Видео о предохранителях и реле

У себя на канале мы так же подготовили видео материал по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Как поменять предохранитель прикуривателя

Вот пример того как правильно поменять предохранитель прикуривателя на бмв х5 е53.

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Книга по эксплуатации бмв е53

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Русский перевод ошибок с приборной панели

RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости*
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задних противотуманных фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Проверить уровень охлаждающей жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода рулевого управления

Читайте также: