Рено лагуна 2 ремонт переключателя поворотов

Обновлено: 02.07.2024

АВТО: секреты и советы, ремонт и обслуживание своими руками

Бытует мнение, что агрегаты иномарок не ремонтируются или плохо поддаются ремонту. Это не всегда так. Мне удалось отремонтировать подрулевой переключатель поворотов, света и звукового сигнала на автомобиле Рено Кангу 2000 года выпуска.

Внешние проявления неисправности. Почти каждое утро перед первым запуском при повороте ключа в положение "зажигание" реле поворотов делало несколько щелчков, хотя переключатель поворотов находился в нейтральном положении. При этом несколько раз срабатывал левый указатель поворота. В течение дня реле поворотов могло самопроизвольно начать щелкать, но уже с ускоренной частотой (как если бы перегорела одна из ламп указателей поворотов). При этом лампы указателей поворотов не работали. Вместе с тем при включении переключателя поворотов в любое из положений все работало нормально.

Демонтировать переключатель поворотов не составило большого труда, так как крепится он двумя саморезами. При вскрытии переключателя никакие пружинки и прочие части не вылетают; все сделано с умом и понятно.
Как оказалось, причина состояла в следующем. Внутри подвижные части смазаны специальной смазкой. От долгой эксплуатации с посеребренных контактов серебро стерлось и смешалось со смазкой. В общем, смазка стала проводить ток и замыкала контакты. Промываем бензином, а лучше спиртом, собираем девайс и- счастливой дороги.

Кстати я слышал, что такой дефект проявлялся не только у меня. Удачи!

9 комментариев:

Спасибо за инфу.Пол года под цыканье катался)))))Чуть новую релюху за 70 у.е. не купил.Почистил-помогло.Автору респект.

Каждое утро не включался ближний свет,после нескольких циклов вкл\выкл переключателем свет появлялся, за тем перестал работать переключатель правого поворота. Уже хотел покупать переключатель, но тут наткнулся на эту статью. Спасибо автору. Вся работа заняла 30 минут с учетом поиска торцовой звездочки Т20 для откручивания подрульной панели

Обслуживание подрулевых выключателей (стрекоза)

Недавно перестали выключаться габбаритные огни.
То есть включаю габаритки, затем ближний. Затем включаю ближний - тухнет, выключаю габаритники (ставлю переключатель в положение 0) - не тухнут. Выключаются только после выключения зажигания ( и то слава богу).
Потом путем экспериментов - удавалось выключать габаритки путем легкого поворота переключателя из положения 0 в положение включения габариток. То есть, где-то в среднем положении между 0 и габаритки - огни тухли. После этого окончательно убедился, что дело в полохих контактах.
Вспомнив как у нашего форумчанина загорелся подрулевой, откладывать ремонт не стал и, собравшись духом, решил срочно занятся обслуживанием.
Руль и подушку безопасности снимать необязательно.
В диалогисе смотрим где находятся четыре шурупа под звездочки torx. Они будут снизу кожуха рулевой колонки. К двум пониже можно добраться только с удлинителем.
В районе руля на половинках кожуха видны четыре защелки. Их надавливаем и располовиниваем кожух рулевой колонки. Руль лучше опустить в самое нижнее положение, а также будет удобнее возиться, если снять нижнюю часть торпеды (пластмассину, в которой находится лючок предохранителей. Просто вытаскивайте ее на себя и вниз - она держится только на защелках, никаких шурупов.
Далее нажав на защелки вынимаем оба блока выключателей. Обязательно нужно отключить у левого блока разъем вначале. И два разъема на правом блоке.
К сожалению фото не делал - было темно.
Разборка выключателей показала, что и сам предполагал - на контактных группах нет смазки. Контакты выполнены в виде полосок по которым катаются колесики похожие на колеса от ЖД вагонов В местах спорикосновения было уже достаточно много окислов и сами колесики потемнели. Не положить на заводе смазки - это возмутительно.
Контактные дорожки вначале чистил деревянной зубочисткой. Отрезал у нее кончик и торцом тёр вначале по кусочку пасты ГОИ, а затем этим же кончиком зашлифовывал сами контакты. Получилось очень качественно - от окислов не осталось и следа. Колесики чистил катая их под небольшим углом по ватману натертому пастой ГОИ. Затем смазал обильно все контакты и аккуратно собрал в обратном порядке. Смазку применил такую - солидол разведенный моторным маслом. ЦИАТИМа некогда было искать.
Ну, естественно переключатель света заработал, как надо.
Считаю, что такое обслуживание нужно обязательно делать всем без исключения. Если это дело запустить - со временем окислы и коррозия будут увеличивать сопротивление между контактными группами и естественно эти места будут нагреваться вплоть до возгорания.
Вся механика выключателей очень хрупкая и нежная - работать очень осторожно. Особенно при располовинивании переключателей. Все внимательно осмотрите, найдите все защелки (особенно есть там по одной защелке на левом и правом переключателе, двигающиеся по прорези - я о них забыл и чуть не сломал).

Рено лагуна 2 ремонт переключателя поворотов

кстати ребят, не заметили, у меня если СЛЕГКА качать руль, у меня слышится легкий пластиковой стук из под кожуха, а как раз подумал что это все одна проблема, пластиковый стук связан с неотщелкиванием.

и далее вопрос, как снять кожух? снизу два болта с головками торкс я нашел. еще нужно будет что нибудь откручивать? если туда лезть, АБК отключать надо ? (подушка же там)

и если тут говорится, что сам переключатель неразборый (на тазах например чудно разбирается), то сколько он стоит?

Два болта под звездочку снизу, больше ничего откручивать не нужно, переключатели вставляются сбоку на защелках, как в зубилах. Я аккумулятор на всякий пожарный отсоединял, хотя не думаю что принципиально, но береженого бог бережет:grin:
переключатель покупал в районе 3200р. :bye:

Разобрал, проблема в усике, который отвечает за отщелкивание
Руками нормально отщелкивает, ставишь на место раз отщелкнит, больше не хочет .
Разбирать весь механизм отщелкивания или есть какие-то другие способы?

Есть проблема и хочется ее решить.

Аналогичная фигня. Считаю фичей :crazy:. Очень удобно иногда. У меня как раз получается что когда при тапке в пол и руле туда сюда поворотник включаю один раз а дальше оно само :blush:

+1:good:,у меня тоже иногда бывает

Вот, 1,5 часа вырезания и получилась деталька, которая отвечает за отщелкивание поворотника, надеюсь будет работать.

Вырезана из второпласта. Рядом старая, еще которую Alexey реанимировал, но при повороте налево не отщелкивался, ее тоже пытаюсь доделать, но поставлю свежевырезанную :yahoo:

У меня проблема с тем же переключателем следующая:
при выравнивании руля после правого поворота переключатель отщелкивается и включается левый поворот.

+1 такая же фигня

ого! левша чтоль вырезал? :good:
ты делай в промышленных масштабах. на старых машинах ни у кого не работает почти отщелкивание.