Сгнили двери нива шевроле

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Борьба с коррозией 2

Снимаю бампер, снимаю накладки арок, а так же полозья на которых держится бампер . Они приклепаны (интересно, а на заводе думали как эти штуки снимать/ставить в будущем ?), поэтому из по варварски отрываем . И нашему взору открывается вот такая картина …

Думаю вся беда из за того, что электроды сварочного робота охлаждаются обычной водой и после сварки между деталями появляется коррозия . А дальше сколько ни крась, сколько ни макай кузов в ванны с грунтом, ржа уже внутри и никуда не денется . Я понимаю, что коррозию здесь не остановить, но сделаю все возможное . Кстати, хотел снять обивки багажника и задние фонари, что бы добраться до шва изнутри, но нет, оттуда не подлезть . Что делать, зачищаю все, до чего могу добраться . Сначала болгаркой, а потом дремелем .

Затем обрабатываю все преобразователем ржавчины и грунтую . Не использую кислотный грунт, ибо не ясно в чем его отличие от обычного, кроме "крутого" названия…

После этого шпатлюю, что бы скрыть то, что нагородил болгаркой .

Шпатлю шлифую, и снова кладу грунт . Когда грунт высохнет замываю его наждачкой 400, а после 600 . Основное внимание уделяю переходу от грунта к краске . Рукой он не должен ощущаться . После этого можно красить . Базу кладу чуть выше границы грунта . Примерно на сантиметр . Когда база высохнет аккуратно, без нажима шлифую ее с водой наждачкой с индексом 1500 . Для того, что бы скрыть переход от новой краски к старой и набить риску на старом лаке, что бы создать хорошую агдезию для нового лака . Слой лака кладу на пару см. выше границы новой краски .

Осталось дождаться высыхания, пролить Мовилем шов, и покрыть все слоем пушсала . Дальше соберем, и через пару недель, когда лак окончательно затвердеет, полирнем абразивной полиролью, что бы окончательно скрыть все следы ремонта . Правда боюсь, что через пару лет операцию нужно будет повторить .
Перехожу на другое проблемное место…

Но это уже другая история …Ладно, всем спасибо за внимание . До новых встреч .

Замена порогов и сопутствующих, ремонт передних дверей.

Долго ничего не писал, да и особо ничего не делалось, заменил гидронатяжитель на Исай, задние барабаны тормозные, установил фаркоп.
Но время отпуска даёт возможность заняться кузовщиной, поехал на авторынок купил железяк, Пороги по 1750 шт, арки внутренние те что за задней дверью по 900, и арка заднего крыла тоже 900. Купил грунт кислотный, акриловый 2к, краску черную 2к, шпаклю, антигравий, мовиль 3.6кг, пушечное сало 5.4кг. Ну и начал потихоньку лохматить свою ласточку.

Снял двери, заодно заменил на передних дверях втулки и штоки нижних петель, люфта теперь нет вообще, закрываются теперь получше. Читал что пороги косячные производят и то что если срезать как он есть то спереди он будет глубже где-то на 1.5см, примерил свои пороги и видно что у меня такие же, не стал рисковать и срезал эту часть.

Дальше примерка, процарапал заточенной маленькой отвёрткой, высверлил все точки сверху и отрезал старый порог ниже на пол см от риски.

Далее верхнюю часть отгинал и длинным тонким зубилом срубал остатки точечной сварки.

Потом отогнул порог вниз и отрезал его. Снизу осталась полоска на точечной сварки, и постепенно отгиная и высверливая я от неё избавился.

Дальше дело техники, всё что было загнуто выпрямляем, остатки точ сварки удаляем, и начинаем подгонять порог. После того как подогнал, я его завершил, погрунтовал и покрасил изнутри, почистил усилитель порога, кое где был ржавый и тоже местами грунтонул. Потом прихватил его сверху саморезами, а снизу струбцинами накинул двери, всё чётко. Можно сваривать. Был небольшой нюанс по высоте порога, пришлось после того как приварил верх порога, низ подгонять с помощью домкрата немного приподнимая вверх. Это делал и при пробном накидовании дверей. Когда варил порог автомобиль стоял на колесах, места позволяет, затем когда занимался внутренними арочками то и проварил заднюю часть порога изнутри колёсной арки.
Двери немного подлатал, на время хватит, на всё про всё ушло 6 дней с обеденными поездками на речку на пару часов.

Каким способом на Шеви Ниве открыть заблокированную переднюю левую дверь ? Изнутри и снаружи пробовал, никак

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

у меня задняя правая заблокирована, более двух лет. раскурочил все что можно, но не открыл.

Насоветуйте мне тоже.

Т.к. тема является архивной.

Там интереснее ситуация, проблема ни в слетевших тягах.
Ручки работают, тяги двигаются, а дверь не открывается.

Руку просовываешь в дверь, двигаешь все рычажки и тяги, а ему насрать на твои действия. Он ждет молотка.

Замена передней и задней дверей Нива Шевроле

Вам потребуются: ключ «на 13», круглогубцы и полчаса времени.

Снятие и установка передней двери

Вы верните болт крепления ограничителя к кузову.

Поверните вдоль оси и отсоедините от двери колодку жгута проводов.

Снимите стопорные скобы осей петель двери.

Снимите дверь движением вверх.
Установите переднюю дверь в порядке обратном снятию.

Снятие задней двери

Снятие задней двери на автомобиле Нива Шевроле выполняют для ее ремонта, покраски, рихтовки, каких-либо сварочных работ или тогда, когда ее наличие будет мешать ходу проведения других работ. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, для этого отключаем клемму минус от аккумуляторной батареи.

После чего торцовой головкой на десять откручиваем болты крепления ограничителя открывания двери к дверной стойке.

Снимаем резиновый защитный чехол с проводов подходящих под дверь, после чего разъединяем колодки между собой, сжав пластиковый фиксатор.

Поддеваем плоской отверткой и снимаем с осей петель двери стопорные скобы.

Чтобы снять дверь, достаточно просто потянуть ее вверх по осям петель.
На этом ремонтные работы по снятию задней двери на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт или ее полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Как снять двери Шевроле Нивы

Все водители знают, что дверь является не менее важной деталью в автомобиле, нежели сидения или торпеда. Работа двигателя без них возможна, и поездки на автомобиле также, но какой вид имеет при этом автомобиль? Они предназначены не только для дарования красивого экстерьера автомобилю, но и для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Двери время от времени имеют способность к снашиванию, а точнее, износу деталей. Это обусловлено частыми закрытиями и открытиями, но без этого ведь никак!

Автомобиль Шевроле Нива является внедорожником, что означает частую езду по бездорожью. И порой сложно предугадать, как поведет себя авто на той или иной ямке или ухабе. Поэтому двери порой страдают от таких поездок по бездорожью, и этого, увы, не отнять. Рассмотри подробно из чего состоят двери на авто Нива Шевроле, последовательность их снятия и замены на новые при повреждениях и износах деталей.

Из чего состоят двери Нивы Шевроле

Нива Шевроле является 5-дверным внедорожником, у которого 4 двери предназначены для посадки пассажиров и водителя, а пятая для открытия доступа в салон багажника. Принцип действия все они имеют одинаковый, который заключается в нажатии на ручку и открытия для посадки. Состоят они из металлической основы, стекла, навесов, ручки и замка. Это основные детали, но есть и вспомогательные, к которым относятся:

Ручка или же кнопка электропривода для поднятия и опускания стекла.
Механизм стеклоподъемников.
Зеркала, размещенные на наружной стороне двери.
Внутренняя ручка для закрытия.
Обшивка. Может быть пластмассовая, тканевая, кожаная или заменитель кожи.
Внутренний замок блокировки.
Карман передних дверей. Он предназначен для хранения аптечки и моющих средств.

Последние модели Шнивы содержат отверстия в передних дверях для установки динамиков. Многие умельцы совершенно свободно устанавливают динамики и без предварительного содержания места для них.

Как снять обшивку с двери Шнивы

Поводов для снятия обшивки существует много. Это может быть либо замена механизма стеклоподъемников, смазка деталей механизма, обесшумливание двери, установка динамиков, замена ручки или ее механизма, личинки замка и другое. Поэтому часто возникает случаи, когда необходимо снять обшивку и провести ремонт или профилактику, а некоторые водителя в целях модернизации меняют старую на новую обшивку. Для снятия обшивки необходимо выполнить следующую очередность действий:

Взять необходимый инструмент в виде отверток плоской и крестообразной и ножичка.
На ручке подковырнуть заглушку из пластмассы и извлечь ручку подлокотника.
Внизу находятся 3 винта, закрепляющие кармашек. Выкручиваются винты крестообразной отверткой, и извлекается карман.
Отжав ручку открытия, отверткой отвинчивается шуруп. Ручка открытия не снимается вместе с обшивкой, поэтому не стоит пытаться ее тянуть или отрывать.
Снимается обшивка путем пропускания ручки под облицовку. Затем контролируем рычаг блокировки дверей, необходимо приподнять обшивку вверх, чтобы рычаг остался на месте.
Облицовка извлечена и производится необходимый ремонт.

Подробнее об этом можно прочитать в статье про снятие обшивки дверей Шевроле Нива. Снятие обшивки с задней двери производится в той же последовательности.

Снятие передней двери с петель

Причинами для извлечения двери с петель не столь много, но они порой возникают, и от этого никуда не деться. Этими причинами могут быть: отрыв петель; покраска двери; выравнивание; рихтовка или шпатлевка вмятин после ударов или аварий; замена на новые. Снятие занимает еще меньше времени, нежели извлечение обшивки.

Чтобы узнать принцип снятия двери с петель, необходимо прочитать статью или посмотреть видеоролик.

Итак, последовательность такова:

Первоочередным действием является снятие клеммы «-» от аккумуляторной батареи.
Необходимо снять ограничитель открывания. Для этого выкручиваются болты, которые крепят его и отсоединяем ограничитель.
Колодка, которая питает всю электрику, размещенную в двери, подлежит отсоединению. Она проворачивается по своей оси и отсоединяется.
Теперь извлекаются стопорные скобы с петель, для этого необходимо использовать отвертку.
Когда снимаются скобы, дверь необходимо поддерживать, чтобы она не упала на землю.
Аккуратно снимается путем поднятия ее вверх по оси.

Аналогично производится снятие и задней двери. Производится ремонт или замена каких-либо частей и устанавливается обратно в той же последовательности.

Демонтаж ручки двери

Причиной снятия ручки может служить ее износ или замена на новую, а также для проведения ремонта. Чтобы извлечь наружную ручку с авто, необходимо:

Снять внутреннюю обшивку. Ручка крепится болтами, которые находятся внутри и основной механизм расположен там же, поэтому не сняв обшивку, не удастся снять ручку.
Используя отвертку, поддевается тяга и отсоединяется от замка ручки.
Пользуясь гаечным ключом на восемь, отвинчивается гайка, которая крепит ручку к основанию.
Извлекается болт, который крепит ручку и она вытаскивается на наружную сторону.
Производится замена, ремонт или смазка механизма. Установка проводится в обратной последовательности.

Снятие и замена стекла передней двери авто Шнивы

Стекла любого автомобиля являются самым уязвимым и слабым местом автомобиля. Причин, по которым необходимо менять стекла также немало:

Камешек, попавший в стекло от встречного автомобиля, стает поводом для замены стекла на новое. Редко случается так, что возникает только трещина на стекле, чаще всего боковые стекла разбиваются на мелкие осколки.
Тонировка стекла. Многие водители любят комфорт и конфиденциальность, для чего и проводят затемнение стекол. При этом желательно извлечь стекла полностью, чтобы добиться желаемого результата.
Хулиганское нападение. Зачастую хулиганов не останавливает наличие сигнализации. Они, разбив окно, изымают ценные вещи, оставляя лишь проблему.

Чтобы снять стекла с авто Нива Шевроле, нужно:

Обязательно снять внутреннюю облицовку, чтобы иметь доступ к механизму.
Стекло, при его наличии, нужно поднять вверх и, получив доступ к его креплению, требуется открутить болты пластины.
Откручивается болт, который предназначен для закрепления направляющей.
Отводится в сторону направляющая и вынимается внутренний уплотнитель.
Стекло вынимается через отверстие, выводя его в сторону.
Извлечение стекла завершено, если же его там не было, тогда пропускается пятый пункт и очищается внутренность двери от осколков битого стекла.
Установка проводится в обратной последовательности. Необходимо только установить новую уплотнительную резинку, которая фиксирует стекло.

Извлечение замка

Зачастую поводом для снятия замка служит его поломка или перестраховка от взлома автомобиля. Замок – это важная деталь машины, которая отвечает за безопасность проникновения. В случаях заклинивания замка, рекомендуется его заменить на новый, чтобы не возникало непредвиденных ситуаций с проникновением в салон.

Сигнализация не спасает от взлома, а лишь привлекает внимание к автомобилю!

Снятие замка осуществляется по следующей очередности действий:

Снимется облицовка и ручка.
Замок извлекается путем откручивания отверткой трех винтов.
Не забываем снять колодку с проводкой.
Блокиратор привода замка находится под ручкой. Откручиваются винты, и отсоединяется тяга привода от ручки, находящейся внутри.
Приступаем к отвинчиванию тяг направляющих.
Снимается направляющая стекла. Передняя и задняя дверь имеет разные конструкции.
Моторедуктор отсоединяется от проводки и кнопки блокирования.
Вынимается замок и производится его замена.

Замену двери можно провести самостоятельно, это не требует больших знаний и умений, все, что необходимо для новичка, так это ознакомится с краткой последовательностью действий и приступать. Стоит знать, что дверь менять нужно в том случае, если она не подлежит ремонту, а во всех остальных можно провести любой ремонт.

Что делать, если не открывается дверь в Шевроле Нива.

Автомобиль Шевроле Нива на момент начала производства сильно отличался от своих предшественников. Современный салон, удобное расположение приборов на панели и многие другие новшества сильно отличали его и делали комфортнее. Но самым главным отличием стало превращение кузова из трехдверного в пятидверный. Но любая техника склонна к поломкам, поэтому иногда из строя может выйти ручка двери Нива шевроле нива или другая деталь, отвечающая за нормальное функционирование двери. Это создает много проблем, снижает удобство использования автомобилем.

В чем может быть причина того что дверь не открывается?

Нива Шевроле комплектуется центральным замком, поэтому в каждой двери присутствует дополнительное устройство – актуатор. Он отвечает за блокировку замка двери при поступлении сигнала от ЦЗ. Но в большинстве случаев не это становиться причиной поломки. Если не открывается дверь Нива Шевроле нива, то примерно в 85% проблема кроется в повреждении тяг или замка. В зимний период возможно примерзание двери к кузову вследствие образования конденсата на уплотнителе или попадания влаги после мойки. Но эти случаи не являются поломкой и со временем проходят сами собой.

Что делать если сломана или погнута тяга.

Тяга может выйти из строя в результате попадания грязи внутрь двери. Этому подвержены даже новые автомобили. Нива Шевроле обычно эксплуатируется в условиях отсутствия дорог, где велик риск попадания мелкой пыли внутрь двери. Но во время дождя, мойки или сырой погоды эта пыль впитывает влагу и превращается в грязь. Так же она может быть погнута в результате неправильного монтажа, а последующее воздействие на нее со временем приводит к ее разрушению.

Если попытаться силой открыть заклинившую дверь, то велик шанс погнуть тягу еще сильнее. В конце концов ход тяги сильно снижается и актуатору не хватает перемещения для разблокировки. При этом, даже выправив тягу она уже меняет свою длину, ограничивая ход.

В данной ситуации может помочь лишь разбор двери и замена тяг на новые. При этом важно проверить работу замка, смазать его при необходимости. Если заметить вовремя неисправность то лучше произвести работу сразу, не дожидаясь когда дверь будет полностью заблокирована и возникнет больше сложностей с ее разбором.

Особенности двери Шевроле Нива

Задняя дверь автомобиля довольно проста. Замок встроенный в нее аналогичен конструкции тому, что устанавливаются на модели ВАЗ. Если выходят из строя актуаторы, то можно открыть вручную.

Важные особенности системы: если активировать ЦЗ, когда будет немного приоткрыта одна из дверей то систему может заклинить, причем это будет не обязательно та, которую плохо закрыли.

Это может быть в результате заклинивания пружинки в корпусе замка. Это получается в результате того, что сталь, из которой она изготовлена, может не выдержать условия эксплуатации автомобиля. В итоге усики пружинки могут отломиться, и замок начнет работать через раз. Симптомы, как правило, могут быть различные, вплоть до открытия двери на ходу.

Работа по ремонту двери выполняется довольно просто.

Для начала необходимо полностью убрать декоративную обшивку. Это легко сделать даже на заблокированной двери. Достаточно выполнить несколько простых действий:

выкручиваются саморезы в нижней части дверной карты.
снимается ручка стеклоподъёмника. Для этого нужно подцепить ее отверткой и потянуть за защелку.
выкручивается винт декоративной накладки.
затем необходимо аккуратно отсоединить защелки дверной карты. это сделать можно с помощью длинной отвертки.

Теперь можно разблокировать дверь, потянув за актуатор или тягу. Так же можно с помощью длинной отвертки сдвинуть защелку замка.

Важно помнить: Перед тем как разблокировать необходимо, отключить минусовую клемму с АКБ.

После открытия нужно снять замок. Для этого откручиваются винты в торце..

Выпрямление вмятины двери Шевроле Нива

В наше случае мы имеем дело с незначительной вмятиной на двери Шевроле Нива. К счастью, повреждение не коснулось лакокрасочного покрытия, а значит перекрашивать дверь не нужно, надо лишь выпрямить вмятину. В процессе работы нам пригодится лишь строительный фен и баллончик со сжатым воздухом. Метод хорош тем, что нам не придется вскрывать обшивку Нивы.

Сначала прогреваем поврежденный участок феном на протяжении минуты, а потом обрызгиваем сжатым воздухом. В момент резкого охлаждения металл непременно примет свою начальную форму. Нужно сделать лишь несколько повторений и дверь Шевроле Нивы будет такой же ровной, как и раньше.

Однако в том случае, если повреждение немаленькое, то нам все же придется демонтировать дверь, полностью ее разобрать, чтобы можно было работать с металлической поверхностью. Легче всего здесь постучать резиновой киянкой. Внимание! Не перестарайтесь, стучать вы должны аккуратно, не очень сильно, дабы не разрушить лакокрасочное покрытие изнутри двери или не сделать другую вмятину с обратной стороны. По окончанию ремонта поверхность нужно будет отполировать.

Ну а что делать, если повреждение очень серьезное и при этом произошло повреждение ЛКП? Также снимаем дверь, разбираем ее, потом разравниваем плоскость резиновой киянкой и проделываем обычную процедуру по восстановлению поверхности, то есть нам нужно будет шпаклевать, чистить и красить дверь.

Ежели резиновая киянка не справляется со вмятиной, то мы берем деревянный брусок, прикладываем его с обратной стороны поврежденной двери и уже по ней бьем киянкой. Также необходимо своевременно проверять степень вогнутости. Наконец-то дверь стала относительно ровной? До идеально ровного состояния доводим ее уже при помощи шпаклевки. После высыхания шпаклевки выравниваем плоскость наждачной бумагой, далее идет этап покраски и полировки.

Повторимся, что в нашем случае Шевроле Нива получила легкие повреждения, поэтому проблема была решена феном.

Как отремонтировать замок на задней и передней двери Нива Шевроле

Замок двери Нива Шевроле представляет собой бесшумный прибор. Внутренние детали располагаются так же, как в стандартных замыкающих механизмах, но прочность и долговечность изделию придает пластиковый футляр, закрывающий внутренние элементы.

Принцип работы

Устройство замка двери на Ниве Шевроле оснащено штифтами по периметру. Задние и передние зубцы закрывают дверцу, когда сходятся и открывают во время расхождения. Если правый или левый штифт заклинит или сломается, то механизм заблокируется. Не попадая в пазы, внутренние фрагменты не могут до конца выполнить свой путь, поэтому происходит разъединительное смещение. Неисправность вызывается длительной эксплуатацией, износом. Усугубляет ситуацию попадание влаги, взлом, коррозия металла.

Первые признаки поломки – скрип во время поворота ключа. Только разборка и осмотр механизма позволит выявить причину неисправности. После диагностики будет установлено, что именно требуется: ремонт или замена. Иногда достаточно провести смазочные работы или заменить сердцевину детали. В других ситуациях приходится проводить монтаж всего устройства. Средняя цена еврозамка составляет от 1500 рублей, в зависимости от места покупки.

Регулировка

Чтобы провести профилактику на Шевроле, замок пассажирской двери регулируется и смазывается силиконом. Для работы потребуется шестигранник и смазка. Регулировка проводится в открытом положении. Разбирается стойка путем раскручивания болтов. Их важно зафиксировать под прямым углом. Винты не должны находиться в удалении. Когда крепеж ослаблен, положение замка легко регулируется.

Поставив механизм в одно положение, проверяется работоспособность устройства. Если причина некорректной работы не ушла, проводится смещение в другую сторону.

Как снять замок

Чтобы снять еврозамок на Chevrolet Niva, потребуется набор инвентаря. Потребуется приготовить:

отвертки;
плоскогубцы;
торцевой ключ на 8;
нож.

Разбор замка бывает частичный или полный. Провести грамотную переборку способны только профессионалы, а снятие/замену сможет выполнить любой обыватель. Процесс выполняется с внутренней стороны двери. Алгоритм действий:

Вытащить заглушки.
Открутить три болта.
Снять накладку.
Поддеть облицовочную панель.
Извлечь переключатель положения переднего спускового стекла.
Демонтировать колодку жгута проводов.
Отсоединить электрическую проводку: динамики, стеклоподъемники.
Вытащить обшивочную карту.
Снять наружные крепления.
Извлечь замок.

Ремонт замка

После снятия устройства можно разобрать еврозамок, чтобы устранить его неисправность. Когда будут выкручены крепежи защитного пластика, удастся получить доступ к тяге. Она снимается ударной отверткой и ключом. Тяга сопряжена с фиксатором и выключателем. Дальнейшая инструкция:

После отсоединения вынимается штифт из наконечника тяг.
Снимается возвратная пружина, стопорная шайба.
Вынимается сердцевина.

После внимательного визуального осмотра определяется причина поломки. Проводится замена пружины, смазка, очистка деталей от загрязнений, регулировка штифтов, спилка коррозии.

После ремонта сборка выполняется в обратном порядке.

Замена личинки

Тяги крепятся на шарниры. Если вышли из строя эти элементы, то приобрести их и поставить без помощи специалистов будет довольно проблематично. При высоком износе деталей оптимальным решением станет замена сердцевины. После извлечения личинки последовательность действий следующая:

Внутренняя полость обрабатывается антикоррозийным веществом.
Новая личинка смазывается специальным средством.
Проводится установка сердцевины.
Возвращаются на место пружина, шайба.
Проводится подключение тяги.
Подсоединяются электрические провода. Прикручиваются гайки.
Проверяется работа замка.
Элемент вставляется в ручку. Фиксируется крепежами.
Ставится на место обшивка, защелкиваются пистоны.
Винтами проводится присоединение ручки с накладкой.
Винты закрываются заглушками.

Доработка основания и механизмов

Если после установки механизм работает неправильно, то выполняется его дообработка и настройка. Если при входе ключа ощущается затруднение, то:

Потребуется дополнительная смазка элементов или регулировка внутренних зубцов.
Между личинкой и корпусом замка устанавливаются распорки.
Подтягивается пружина.
Зачищается или шлифуется передняя часть еврозамка.
Проверяется качество закрутки крепежей.

Легкость скольжения замыкающих деталей и непринужденность действий ключа сообщат о том, что ремонтные работы проведены корректно.

Конструкция бесшумных замков

Бесшумные механизмы оснащены внутренней защелкой. Благодаря этой детали открытие/закрытие происходит без посторонних звуков. Дополнительная накладка на стойке кузовной части обеспечивает неслышное захлопывание дверей. Бесшумное устройство не потребует регулировки. Если заводской замок вышел из строя, то заменять его лучше на конструкцию европейского качества.

Монтаж детали на дверь

Для демонтажа дверного фрагмента и замены закрывающего механизма важно подготовить место с розеткой и тисками, а также набор инструментов:

гаечный ключ;
дрель;
молоток;
сверла;
пассатижи;
короткие саморезы;
набор отверток.

Накладка на обод кузова продается вместе с замком. После того как произведен демонтаж внутренней обшивки и извлечение устройства, в дверцу вставляется основная часть еврозамка. Важно хорошо затянуть крепежи. В стойке просверливаются два отверстия для установки накладки. Крепится элемент метизами. Если встройка ниши для защелки немного выступает, ее можно подпилить или пристукнуть молотком. Также выполняется запилка краев саморезов.

Типичные неисправности и способы их устранения

Чистка или смазка внутренних зубцов.
Регулировка дверных петель, зазора.
Раскручивание ручки, замена крепежей.

Если установка нового замка проведена по инструкции, то проблемы появятся только после истечения срока службы изделия.

Сгнили двери нива шевроле

Снятие кронштейна запасного колеса

Вам потребуется ключ «на 17».

Снимите с кронштейна запасное колесо.

alt="Снятие кронштейна запасного колеса Нива Шевроле" width="170" height="171" />

Отверните четыре гайки крепления кронштейна к двери задка

Снимите установленные под гайками шайбы.

Снимите кронштейн и резиновые шайбы со шпилек двери задка

Устанавливайте кронштейн запасного колеса в порядке, обратном снятию

Снятие и установка обивки двери задка

Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Откройте дверь задка.

Выверните верхние винты крепления рамки стекла.

Снимите с обеих сторон рамки декоративные заглушки

Выверните расположенные под заглушками винты.

Снимите рамку стекла.

Отверните заливную пробку

Снимите накладку горловины бачка омывателя стекла двери задка.

Аккуратно подденьте обивку отверткой в местах расположения пистонов крепления и снимите ее

Чтобы не поцарапать отверткой окрашенные детали, обмотайте жало отвертки изоляционной лентой.

Установите обивку и рамку стекла в порядке, обратном снятию.

Сломанные пистоны крепления обивки замените новыми

Снятие и установка привода замка двери задка

Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Снимите обивку двери задка.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Выверните винты крепления моторедуктора

Снимите моторедуктор привода замка.

Отсоедините от моторедуктора колодку жгута проводов

Устанавливайте моторедуктор привода замка и снятые детали в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка замка и ручки замка двери задка

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», отвертки с плоским и крестообразным лезвием.

Снимите обивку двери задка.

Отсоедините клемму «минус» аккумулятора

Выверните винты крепления замка

При помощи отвертки отсоедините тяги от рычага выключателя замка двери

Отсоедините тяги от ручки двери

Разъедините черную колодку жгутов

Разъедините белую колодку жгутов

Снимите замок в сборе с моторедуктором привода

Отверните гайки крепления ручки двери

Выверните болт кронштейна ручки

В положении «открыто» сдвиньте ручку влево и извлеките ручку из отверстия двери

Устанавливайте замок двери задка и его ручку в порядке, обратном снятию

Перед сборкой смажьте трущиеся металлические части механизма консистентной смазкой.

Снятие и установка двери задка

Вам потребуется: ключи на 10, 13, 17 и отвертка

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора

Выверните винты крепления левой обивки багажника

Снимите пистоны крепления левой обивки багажника

Отведите обивку в сторону

Выверните винты крепления накладки боковины

Снимите декоративную накладку проушины ремня безопасности

Выверните болт крепления проушины к кузову

Выведите ремень из-под накладки боковины

Отсоедините колодку жгута проводов от лампы освещения багажника

Разъедините колодку жгута проводов двери задка

Снимите дефлектор вытяжной вентиляции

Отверните гайку крепления клеммы массового провода

Извлеките из отверстия кузова резиновую втулку

Извлеките из отверстия кузова жгут проводов двери задка

Выверните болты крепления ограничителя открывания двери

Выверните болты крепления нижней петли задка, предварительно пометив положение петли на кузове (если будете устанавливать прежнюю дверь)

Выверните болты крепления верхней петли задка, предварительно пометив положение петли на кузове (если будете устанавливать прежнюю дверь)

Снимите дверь задка

Устанавливайте дверь задка и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Регулировка положения двери задка

Регулируют положение двери задка изменением положения фиксатора замка и гнезда шипа двери.

Вам потребуется ударная отвертка

При помощи ударной отвертки ослабьте винты крепления фиксатора замка двери

Ослабьте винты крепления гнезда шипа двери задка

3. Переместите фиксатор и гнездо в требуемом направлении и затяните винты.

Снятие и установка ограничителя открывания двери задка

Вам потребуется: ключ на 13, отвертка с крестообразным лезвием, молоток

Снимите обивку двери задка

Выверните болты крепления ограничителя к кузову

Выверните винты крепления бачка омывателя стекла двери задка и снимите его.

Читайте также: