Схема двери шкода рапид
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Установка задних Электростеклоподъёмников и динамиков. Часть №2. Проводка в дверях.
Всем привет!
Во второй части речь пойдет о подключении проводки в дверях, установки моторов и клавиш управления в двери.
Для реализации второй части нам нужны следующие детали:
5JA 959 811H — мотор стеклоподъёмника левый.
5JA 959 812H — мотор стеклоподъёмника правый.
5JB 959 857 WHS — блок клавиш с водительской стороны.
5JA 867 171 D9B9 — накладка под блок клавиш с водительской стороны.
5JA 959 855 WHS — клавиша стеклоподъёмника для задних дверей. (2шт.)
5JA 867 171 B9B9 — накладка под клавишу стеклоподъёмника. (2шт.)
1Z0 972 726 — разъём для клавиш в водительской двери.
8R0 973 605 — разъём для клавиши в задние двери (2шт.)
5K0 972 708 — разъём для моторов в задние двери (2шт.)
A013 545 78 26 — большие пины для разъёма в самой задней двери (8шт.)
А018 545 86 26 — маленькие пины для разъёма в самой задней двери (10шт.)
12527512135 — пин в переднюю левую стойку (в саму стойку) (5шт.)
12527545852 — пин в переднюю левую стойку (в саму дверь) (5шт.)
Что касается проводки в дверях, то я выбрал вариант с покупкой на разборе готовой проводки от передних дверей Рапида. Тем самым получаем оригинальные пины, провода и нужные разъёмы.
Так же можно использовать готовую дверную проводку. Вот номера подобранные по vin с машины SkodaRapidKRD . Спасибо ему за vin.
5JH 971 120GR — проводка двери водителя.
5JH 971 161AK — проводка задней двери.
5JH 971 162AK — проводка задней двери.
Для начала дома подготовил проводку. Распотрошил старую, убрал лишнее и перепиновал согласно ELSA.
Ну а теперь приступаем к разбору задних дверей. Снимаем накладку ручки двери и откручиваем два болта под ней.
Далее снимаем "вёсла" стеклоподъёмников. Для этого необходимо потянуть вперед внутреннее колечко рукоятки.
Затем снизу поворачиваем болт на 90 градусов и отщелкиваем все клипсы. Снимаем обшивку.
Видим нашу голую дверь.
Снимаем механизм от "весел" и этими же болтами прикручиваем наши моторы.
Далее отсоединяем разъём проводки от центральной стойки и извлекаем всю косу наружу.
Добавляем к ней нашу новую, заранее подготовленную.
Далее всё аккуратно заматываем изолентой и возвращаем на место.
Устанавливаем новый НЧ динамик на своё законное место.
Затем проводку обматываем шерстяной изолентой и наводим красоту в проводах. ))
Получаем готовую дверь.
Ту же работу проделываем и с другой задней дверью.
Теперь нам необходимо сделать управление задними стелоподъемниками с передних дверей.
Для этого надо добавить новые провода, заменить разъём и поменять блок клавиш.
Приступаем…
Снимаем так же обшивку, высверливаем передний НЧ динамик и вынимаем косу проводки.
Вот этот красный разъём надо перепиновать в новый разъём с добавлением новых проводов.
Проверяем работоспособность и собираем обратно дверь, установив в неё уже новый блок клавиш.
В первой части установки я закончил на том, что пины в стойке водительской двери отличаются на Rapid FL. Были куплены пины от BMW, обжаты и установлены по схеме.
Для закрытия отверстия от "вёсел" использовал заглушку от ВАЗ 2106-6102034-01.
Теперь не много слов о динамиках.
Для установки нам надо:
5JA 035 411C — задние НЧ динамики (2шт.)
5JA 035 411B — задние ВЧ динамики (2шт.)
N906 844 05 — пины для НЧ динамиков (8шт.)
N103 190 05 — пины в стойке от НЧ динамиков (4шт.)
1J0 972 704 — разъём для НЧ динамиков (2шт.)
1C0 973 119B — разъём для ВЧ динамиков (2шт.)
N103 358 07 — пины для ВЧ динамиков (4шт.)
WHT 005 353 — заклёпки (12шт.)
5J0 867 276 — клипсы в дверные карты (если сломаете)
Если задние НЧ крепятся на заклепки, то ВЧ динамики крепятся в карту двери. Место под них есть. Я закрепил на термоклей.
Далее надо закодировать наличие задних динамиков. Подключаем Васю. Блок 5F – Длинное кодирование – Байт 04 – биты 0
31 — выбираем – FF 000000 (4 канала / 8 пассивных динамиков). Спасибо отчёту P4elka48
Перезагружаем магнитолу и видим как изменилась картинка регулировки баланса.
Ну и напоследок выкладываю схему подключения всего этого безобразия.
И как всегда в конце, хотел сказать спасибо за помощь в проекте: celio1984 , P4elka48 , rad83 , venom78 , mkuklenkov , SkodaRapidKRD
Шумоизоляция Skoda Rapid
Работа по шумоизоляции Skoda Rapid не сильно отличается от более старшей по концерну Октавии, разве что только размерами. По сути это тот же самый Фольксваген Поло, но с элементами интерьера от Октавии в кузове А7. Наши мастера хорошо знают автомобиди группы VAG, поэтому работа с салоном этого автомобиля у нас не вызывает абсолютно никаих проблем. Все приезжающие к нам машины делают это по предварительно записи, после чего мы незамедлительно начинаем работу с автомобилем. Своя собственная база лекал позволяет нам заранее раскроить весь необходимый материал и поместить его в нашу специальную печку для разогрева до температуры 50 градусов. Это поможет нам сэкономить время и не тратить его на нагрев каждого листа. На всю работу нам понадобится примерно 7-8 часов, конечно же, в присутствии клиента, чем мы, несмоненно, гордимся. Итак, поехали.
Шумоизоляция капота Skoda Rapid производится с обязательной предварительной сушкой и и обезжириванием металла. Металл капота мы обрабатываем вибродемпфером Comfortmat Gold G3, а изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота шумотеплоизолятором Сплен.
Шумоизоляция крыши Skoda Rapid начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки, после чего нашему взору предстает лист штатного усилителя, очень похожего на картон, который намертво приклеен к металлу потолка. У нас есть собственная технология, которая позволяет безболезненно провести демонтаж этого "картона", после чего крыша очищается от следов клея и готовится к обработке по полному покрытию площади.
Современный, эффективный и легкий вибродемпфер Comfortmat Dark D3 аокрывает всю площадь крыши, защищая ее не только от вибраций и распространения звуковых волн, но и от случайных механических воздействий извне.
Затем крыша обрабатывается толстым 10 миллиметровым слоем акустического войлока, который прекрасно поглощает звуковые волны, гуляющие под обшивкой или по салону.
Шумоизоляция дверей Skoda Rapid. Пока одни мастера занимаются шумоизоляцией капота и потолка, сотальные берут на себя двери автомобиля. Аккуратный демонтаж обшивко дверей происходит быстро и профессионально, и мы готовы работать с дверью после предварительного обезжиривания.
Внешний металл двери надежно защищен вибродемпфером Comfortmat Dark D3, который не только очень современный, но и легкий. Мы располагаем всем необходимым инструментом для качественной прикатки материала даже в самых трудоемких местах.
Шумоизоляция Comfortmat Stari Fi4 наносится следом и прекрасно чувствует себя во влажной среде внутренних обьемов дверей, поскольку не имеет клея (клей разлагается от влаги). Вместо клеевого слоя здесь нанесена тончайшая мастичная композиция, которая не только не боится влаги, но и хорошо герметизирует виброизоляцию, а так же прекрасно держится на вертикальной поверхности двери.
Каркас двери тоже обязан быть виброизолированным и мы делаем это материалом Comfortmat Dark D3. Никакой экономии.
Завершающие слои носят функцию шумопоглощения и антискрипа. Шумопоглотитель Comfortmat Lock (он же Бибитон) наносится в качестве последнего слоя на дверь, а антискрипом Виолон обрабатывается внутренняя часть дверной обшивки.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Skoda Rapid. На тот момент, когда наша команда закончила работу над шумоизоляцией потолка и дверей, на наших часах прошло примерно 3 часа и весь коллектив устремляется на самую главную чать работы - шумоизоляцию днища.
Для этого мы выносим из салона автомобиля абсолютно все, что может нам помешать эффективной и качественной работе. Абсолютно любой уголок металла должен быть нами обработан. Ведь эффект от работы состоит именно из мелочей, пренебрегая которыми пожно упустить многое.
Произведена виброизоляция днища. На полу в салоне и на колесных арках мы использовали самый крутой и мощный вибродемпфер в линейке Comfortmat. Это Dark Bomb толщиной 4,5 миллиметра, который, как мы уже говорили, у нас заранее нарезан и равномерно прогрет в специальной печке до температуры 50 градусов.
На полу багажника идет материал чуть легче. Это не менее современный и эффективный Comfortmat Gold G3 толщиной 3 мм.
На этапе шумоизоляционного слоя мы используем эффективный Comfortmat Lock (Бибитон), который почти в 2 раза превосходит по эффективности так излюбленный многими эконом-конторами Сплен. Разве что под задним сидением мы используем Виолон, поскольку эти места очень критичны по толщине для последующего "защелкивания" заднего дивана.
Обработке подвергается и пол багажника, а так же колесные арки и ниши задних крыльев.
На горизонтальные участки пола мы кладем третим слоем шумопоглощающий акустический Войлок. Таким образом шумоизоляция на полу у нас состоит из поглотителей звука разной природы, что очень хорошо скажется на эффекте.
Ниши задних арок и крыльев так же получают третий слой в виде шумопоглотителя Войлок.
Металл крышки багажника виброизолируется, а ее обшивка покрывается слоем антискрипа и звукопоглотителя Виолон.
Доп. услуга. Шумоизоляция арок Skoda Rapid с внешней стороны. Внимание - это дополнительная услуга и в стоимость шумоизоляции салона не включена. Эта услуга возможна не на любом автомобиле. Однако, автомобили всего концерна VAG это позволяют сделать, ведь металл арки с внешней стороны под подкрылком абсолютно голый и едва прокрашен в цвет кузова.
Мощнейший Comfortmat Bomb толщиной 4,5 миллиметра и при 50 градусах занимает свое место на металле арки. Мы тщательно прикатываем этот вибродемпфер спец. инструментом для полного прилегания к металлу и обеспечения максимальной адгезии.
Вторым слоем на арку мы используем либо Сплен, либо К-Флекс. Предпочтение по эффективнсти отдается второму, но не всегда удается спрятать под подкрылком такую толщину.
Салон автомобиля на этапе сборки и до конца работы нам остается не более 20 минут.
После сборки салона следует его протирка и обязательная проверхка всех механизмов и узлов автомобиля. Наша команда с 2007 года приобрела настолько богатый опыт ежедневной шумоизоляции автомобилей, что мы гарантируем вам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие пятен, зацепов, порезов, а так же сломанных пистонов после нашей работы.
Шумоизоляция Skoda Rapid была серьезно улучшена нашими мастерами в течение рабочего дня и все это на глазах у владельца автомобиля, который отдыхал в комфортной зоне отдыха в непосредственной близости от автомобиля. Нами было уложено около 55 килограммов тщательно подобранных материалов из премиум линейки производителя Comfortmat. Мы не предлагаем клиенту эконом варианты, а делаем шумоизоляцию по максимальной программе и только лучшими материалами. Ведь, крмфорта никогда не бывает много. После работы автомобиль стал значительно тише, приятнее, сбалансированнее. Ощущения от вождения в более комфортной среде дарят новые чувства, которые, надеемся, будут долго радовать водителя и пассажиров этого автомобиля.
| Капот | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3мм.) 2й слой: Сплен (4мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) (внутренняя стенка) 5й слой: Антискрип Виолон (5 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Gold G3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfortmat Dark Bomb (4 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий войлок (10мм.) |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfortmat Gold D3 (3 мм.) 2й слой: Шумопоглотитель и антискрип Виолон (5мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Skoda Rapid
Шкода рапид схема электрооборудования
Заодно себе для памяти результат расход/пробег в субботу в Веселовку.
В Крымске ливень поливал, а на море — солнце (Флешку с фото и видео с видеорегистратора задевал куда-то. Осталось только фото максидота 🙁 )
Каждому кто захочет больше узнать о своем автомобиле полезно будет изучить схемы Шкода Рапид . И если что-нибудь случится с вашим железным другом наличие схемы это практически половина решения проблемы. Итак, вот что удалось нам найти. Надеемся, это будет вам полезно.
Схема предохранителей и аккумуляторной батареи Шкода Рапид.
Схемы системы управления двигателя Шкода Рапид.
Электрические схемы Шкода Рапид. Задние фонари.
Схема рулевого управления Шкода Рапид.
Skoda Rapid — пятидверный лифтбэк, относится к автомобилям гольф класса. Выпускается с 2013 года. На территории России и странах СНГ официальные поставки осуществлялись в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах и по настоящее время. Рапид продаётся как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. В нашем материале мы представим описание предохранителей и реле Шкода Рапид. Покажем места где находятся блоки с предохранителями и реле, их фотографии и схемы с расшифровкой элементов. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель и омыватель лобового стекла.
Назначение предохранителей и их количество зависит от года выпуска и уровня электро оснащенности Skoda Rapid. В случае затруднения обратитесь к ближайшему дилеру.
Блок в салоне
Блок с предохранителями находится под панелью приборов и закрыт защитной крышкой.
Вариант 1. Модели до 2015 года.
Фотография
Схема
Описание
| 1 | 5А Контакт S |
| 2 | 5А Система СТАРТ / СТОП |
| 3 | 7,5А Комбинация приборов, корректор фар, телефон, датчик уровня масла |
| 4 | 5А Блок управления ABS / ESC |
| 5 | 5А Бензиновый двигатель: круиз-контроль |
| 6 | 10А Фонарь заднего хода (МКП) |
| 7 | 10А Зажигание, блок управления двигателя, АКП |
| 8 | 5А Концевой выключатель педали тормоза, выключатель педали сцепления, вентилятор радиатора |
| 9 | 5А Управление отопителем,блок управления климатической установки, парковочный ассистент, стеклоподъёмники, вентилятор радиатора, форсунки омывателя |
| 10 | DC/DC — преобразователь |
| 11 | 5А Регулировка зеркал |
| 12 | БУ распознания прицепа |
| 13 | 10А Блок управления АКП, селектор АКП |
| 14 | 10А Корректор фар |
| 15 | не используется |
| 16 | 5А Усилитель рулевого управления, датчик скорости, блок управления двигателя |
| 17 | 10А Головное устройство (Старт-стоп), дневной режим освещения |
| 18 | 5А Обогрев зеркал |
| 19 | 7,5А Замок зажигания |
| 20 | 15А Блок управления двигателя, блок управления топливного насоса, топливный насос |
| 21 | 10А Фонарь заднего хода (АКП), противотуманные фары с функцией CORNER |
| 22 | 7,5А Управление отопителем, блок управления климатической установки, телефон, комбинация приборов, датчик угла поворота рулевого колеса, многофункциональное рулевое колесо, блокировка извлечения ключа из замка зажигания |
| 23 | 15А Освещение салона, вещевого ящика и багажного отсека, габаритные огни |
| 24 | 5А Центральный блок управления |
| 25 | не используется |
| 26 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла |
| 27 | не используется |
| 28 | 10А Бензиновый двигатель: электромагнитный клапан адсорбера, дополнительный электрический отопитель РТС |
| 29 | 10А Впрыск, насос системы охлаждения |
| 30 | 20А Топливный насос, зажигание, круиз-контроль |
| 31 | 10А Лямбда-зонд |
| 32 | 20А ТНВД, клапан давления |
| 33 | 20А Блок управления двигателя |
| 34 | Блок управления двигателя, вакуумный насос |
| 35 | 5А Подсветка переключателей, освещение номерного знака, стояночные огни, система очистки фар |
| 36 | 15А Дальний свет |
| 37 | 5А Задний противотуманный фонарь, DC/DC- преобразователь |
| 38 | 10А противотуманные фары |
| 39 | 30А Вентилятор отопителя |
| 40 | не используется |
| 41 | 20А Передние сиденья с подогревом |
| 42 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 43 | 15А Звуковой сигнал |
| 44 | 30А Стеклоочиститель ветрового стекла |
| 45 | 20А Замок двери багажного отсека, центральный замок |
| 46 | 7,5А Сигнал тревоги |
| 47 | 15А Предохранитель прикуривателя, розетка в багажном отсеке |
| 48 | 15А АБС |
| 49 | 15А Указатели поворотов,стоп-сигналы |
| 50 | 10А DC/DC-преобразователь, головное устройство |
| 51 | 30А Электрические стеклоподъемники (дверь водителя + задняя левая дверь) |
| 52 | 30А Электрические стеклоподъемники (дверь переднего пассажира + задняя правая дверь) |
| 53 | 15А Омыватель |
| 54 | 5А Система Старт-стоп комбинация приборов, блок подрулевых переключателей, многофункциональное рулевое колесо |
| 55 | 30А БУ АКП |
| 56 | 25А Омыватель фар |
| 57 | 15А Ближний свет левой фары |
| 58 | 15А Ближний свет справа |
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 47, а за омыватель 53.
Вариант 2. Модели с 2016 года.
Фото — пример
Схема
Обозначение
| 1 | 40А Свет слева (дальний) |
| 2 | 30А Центральный замок, омыватели ветрового и заднего стёкол (только с KESSY или с обогревом ветрового стекла) |
| 3 | 40А/ 30А Реле системы зажигания |
| 4 | 40А Свет справа (дальний) |
| 5 | 25А Стеклоподъемник водителя |
| 6 | 30А Центральный БУ — внутр освещение |
| 7 | 20А Звуковой сигнал |
| 8 | ТСУ — левый фонарь (фаркоп) |
| 9 | 10А Подрулевой рычаг, БУ двигателя, ESC, ТСУ, электроусилитель |
| 10 | Стеклоподъемник задней левой двери |
| 11 | Омыватель фар |
| 12 | Дисплей ГУ, навигационной системы |
| 13 | Оборудование для такси |
| 14 | 7,5А Подрулевой рычаг, переключатель освещения, световой сигнал, датчик дождя |
| 15 | 7,5А Кондиционер, диагностический разъем, обогрев ветрового стекла |
| 16 | 7,5А Комбинация приборов, аварийный вызов |
| 17 | Сигнализация, звуковой сигнал |
| 18 | Подогрев заднего сиденья |
| 19 | не используется |
| 20 | не используется |
| 21 | не используется |
| 22 | 10А Омыватели ветрового и заднего стёкол (без KESSY или без обогрева ветрового стекла) |
| 23 | 20А Передние сидения с подогревом |
| 24 | 30А Вентилятор кондиционера, отопитель, кондиционер |
| 25 | не используется |
| 26 | 7,5А Клавиша подогрева передних сидений |
| 27 | Стеклоочиститель заднего стекла |
| 28 | не используется |
| 29 | 10А Подушки безопасности |
| 30 | 7,5А Электрические стеклоподъёмники, выключатель фонаря заднего хода, климатическая установка, парковочный ассистент, регулировка наружных зеркал заднего вида, питание средней панели клавиш, питание боковой панели клавиш, внутреннее зеркало заднего вида, выключатель аварийной световой сигнализации |
| 31 | 7,5А Топливный насос, вентилятор радиатора, реле омывателя |
| 32 | 7,5А Диагностический разъем, корректор фар, подрулевой переключатель, освещение салона |
| 33 | 7,5А Реле стартера, выключатель педали счепления |
| 34 | 7,5А Обогрев форсунок стеклоомывателя |
| 35 | не используется |
| 36 | Функция зарядки от порта USB |
| 37 | Радар |
| 38 | не используется |
| 39 | Дополнительный электрический отопитель |
| 40 | не используется |
| 41 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 42 | 25А Стеклоподъемник пассажира |
| 43 | ТСУ — контакт в розетке |
| 44 | 20А Прикуриватель, розетка 12 В в салоне, розетка 12 В в багажном отсеке |
| 45 | Стеклоподъемник задней правой двери |
| 46 | 15А Омыватель стекол, подрулевой рычаг |
| 47 | ТСУ — контакт в розетке |
| 48 | ТСУ — правый фонарь (фаркоп) |
| 49 | 20А Топливный насос |
| 50 | 20А ГУ (головное устройство), Система Infotainment |
| 51 | 10А Обогрев зеркал |
| 52 | KESSY |
| 53 | Блокировка руля |
| 54 | 15А ABS, ESC |
| 55 | не используется |
| 56 | не используется |
| 57 | не используется |
| 58 | Подогрев заднего сиденья |
| 59 | не используется |
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 44, а за омыватель номер 46.
Блок реле
Он крепится к специальной колодке под самой панелью приборов, за блоком предохранителей. Больше информации можете получить в данном видео.
Тут могут находиться следующие реле:
- 1A/646 — Реле топливного насоса
- 1B/646/645/644 — Местное реле
- 5/645 — Высоковольтное реле нагревательных элементов (PTC)
- 6/645 — Реле омывателя фар
Прочие реле размещаются под капотом (реле свечей накала, ПТФ ..).
Блок под капотом
Вариант 1. Модели до 2015 года.
В моторном отсеке данный блок расположен на плюсовой клемме аккумуляторной батареи и состоит из 2-х отделов (отдел предохранителей и отдел плавких вставок высокой мощности.) В зависимости от версии двигателя, 1-ый блок может находится как слева так и справа от АКБ.
Схема
Назначение
| 1 | 175А Генератор |
| 2 | 80А не используется |
| 3 | 60А Салон (вариант 1), Питание блока предохранителей (вариант 2] |
| 4 | 40А Дополнительный электрический отопитель (вариант 1) Салон (вариант 2) |
| 5 | Салон |
| 6 | Вентилятор радиатора, блок управления системы предварительного накаливания |
| 7 | Электрогидравлический усилитель рулевого управления |
| 8 | 30А ABS |
| 9 | Вентилятор радиатора |
| 10 | Автоматическая коробка передач |
| 11 | 5А ABS |
| 12 | 40А Центральный блок управления |
| 13 | Дополнительный электрический отопитель |
Вариант 2. Модели с 2016 года.
Блок находится в левой части моторного отсека под защитной крышкой. Варианты доступа смотрите на рисунке. С боку к нему крепятся предохранители высокой мощности в виде плавких вставок. В углу возможно нахождение реле обогрева ветрового стекла.
Схема
Расшифровка
- Вентилятор радиатора
- Система предварительного накаливания
- ABS или ESC
- Электрический дополнительный отопитель — контур 2, отопитель ветрового стекла
- Электрический дополнительный отопитель — контур 3, отопитель ветрового стекла
- Автоматическая коробка передач
- Система управления двигателя
- Стеклоочиститель ветрового стекла
- Центральный блок управления, модуль контроля АКБ
- АBS или ESC
- Вакуумный насос тормозной системы
- Форсунки, клапан дозирования топлива, регулятор давления топлива, компоненты двигателя
- Концевой выключатель педали тормоза
- Топливный насос, вентилятор радиатора, насос системы охлаждения наддувочного воздуха, компоненты двигателя
- Система управления двигателя
- Стартер
- Система управления двигателя
- Клапан заслонок впускных каналов, регулятор давления наддува, температура моторного масла, клапан адсорбера, клапан регулирования давления масла, компоненты двигателя
- Лямбда-зонд
- Система предварительного накаливания, обогрев вытяжной вентиляции картера
Электросхема Шкода Рапид
Не нашли ответ на свой вопрос? Предлагаем ознакомится с электро схемой автомобиля Skoda rapid в формате pdf: «скачать«.
Skoda Rapid (2018 год). Руководство - часть 13
висимости от индивидуальной настройки центрального замка).
Открывание/закрывание двери
Илл. 37 Наружная/внутренние ручки двери
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 50.
Открывание снаружи: отоприте автомобиль и потяните ручку двери
в направлении стрелки
Открывание из салона: потяните за ручку открывания
Закрывание из салона: возьмитесь за ручку двери
и закройте дверь.
Дверь обязательно должна захлопнуться до конца, в противном слу-
чае она может внезапно открыться во время движения — опасно для
Открывайте и закрывайте дверь только в том случае, если в пределах
её хода никого нет — угроза травмы!
Ни в коем случае не ездите с открытой дверью — опасно для жизни!
Открытая дверь может закрыться от порыва ветра или под собствен-
ным весом на уклоне — опасность травмирования!
«Детская» блокировка
Илл. 38 Задняя дверь: включение и выключение «детской» блоки-
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 50.
«Детская» блокировка препятствует открыванию задних дверей изнутри.
Дверь может быть открыта только снаружи.
Включение и выключение
Включение: поверните замок блокировки ключом зажигания в положе-
Выключение: поверните замок блокировки ключом зажигания в положе-
Сбои в работе
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 50.
Синхронизация пульта ДУ
После многократного нажатия клавиш ключа зажигания вне зоны дей-
ствия, а также после замены элемента питания, автомобиль перестаёт от-
пираться дистанционным управлением данного ключа. В этом случае та-
кой ключ необходимо синхронизировать с автомобилем.
Нажмите на радиоключе любую кнопку.
В течение 1 минуты после нажатия кнопки отоприте дверь поворотом
ключа в личинке замка.
Неисправность центрального замка
Если контрольная лампа в двери водителя вначале быстро мигает в тече-
ние 2 секунд, затем непрерывно горит примерно 30 секунд и после этого
медленно мигает, обратитесь за помощью на сервисное предприятие.
При неисправности центрального замка двери автомобиля и крышку ба-
гажного отсека можно запереть или отпереть вручную
Неисправность системы KESSY
При сбое в работе системы KESSY на дисплее в комбинации приборов
Низкое напряжение элемента питания в ключе
При слишком низком напряжении элемента питания в ключе на дисплее
комбинации приборов появляется указание о необходимости замены эле-
мента питания. Замените элемент питания
Противоугонная сигнализация
При попытке взлома автомобиля сигнализация включает звуковой и све-
товой сигналы тревоги (далее коротко: сигнал тревоги).
Сигнализация активируется автоматически примерно через 30 секунд по-
сле запирания автомобиля. После отпирания она автоматически деактиви-
Чтобы обеспечить работоспособность сигнализации в полной мере, перед
тем как оставить автомобиль, убедитесь, что все двери заперты, а стёкла
Сигнализация оснащается автономным источником питания, срок службы
которого составляет 5 лет. Для поддержания охранной сигнализации в ис-
правном состоянии рекомендуем по истечении этого срока проверить
охранную сигнализацию на сервисном предприятии.
Срабатывание сигнализации
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 55.
Сигнал тревоги срабатывает, когда на автомобиле с включённой сигнали-
зацией происходит одно из следующих несанкционированных действий:
Открывание крышки багажного отсека.
Манипуляции с замком зажигания.
Движение в салоне автомобиля.
Неожиданное резкое падение напряжения в бортовой сети.
Сигнал тревоги срабатывает также, когда дверь водителя отпирается по-
воротом ключа в личинке замка и открывается.
Сигнал тревоги отключается нажатием кнопки на ключе или включени-
Системы охраны салона и защиты от буксировки
Клавиша систем охраны сало-
на и защиты от буксировки
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 55.
Система охраны салона включает сигнал тревоги, как только распознаёт
движение в салоне запертого автомобиля.
Защита от буксировки включает сигнал тревоги, как только распознаёт
наклон запертого автомобиля.
Отпирание и открывание
Эти функции следует отключать в случаях, когда сигнал тревоги может
сработать от движения в салоне автомобиля (например, людей или живот-
ных), или при транспортировке (например, железнодорожным или водным
транспортом) и буксировке автомобиля.
Деактивирование
Выключите зажигание и откройте дверь водителя.
Нажмите клавишу на средней стойке со стороны водителя
клавише загорается пиктограмма
Автомобиль будет заперт в течение 30 секунд.
При деактивации блокировка замков выключается.
Открытый отсек для очков ограничивает зону действия датчика охраны
салона и снижает его эффективность. Для обеспечения функциональности
охраны салона, перед запиранием автомобиля всегда закрывайте отсек
Крышка багажного отсека
Не ездите с открытой или прикрытой крышкой багажного отсека, по-
скольку отработавшие газы могут попадать в салон — опасность
Убедитесь, что после закрытия крышки замок защёлкнулся. Иначе
крышка может во время движения открыться, даже если она была за-
перта — опасность аварии!
При закрывании крышки багажного отсека будьте внимательны, что-
бы не защемить пальцы или руку — неосторожное закрывание может
привести к травме!
При закрывании крышки багажного отсека не давите на заднее стек-
ло, оно может треснуть - опасность травмы!
Открывание/закрывание багажного отсека
Илл. 40 Открывание и закрывание крышки багажного отсека
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 56.
Открывание: нажмите клавишу
в направлении стрелки
Поднимите крышку багажного отсека в направлении стрелки
Закрывание: возьмитесь за ручку
и потяните в направлении стрелки
При трогании автомобиля с места или при превышении скорости движе-
ния 5 км/ч, клавиша
. После остановки и от-
крывания одной из дверей клавиша снова активируется.
Настройка задержки запирания двери багажного отсека
Сначала прочтите и примите к сведению на стр 56.
Если крышку багажного отсека отпереть нажатием кнопки на ключе, то
после закрывания она вновь автоматически запирается.
Время, по истечении которого крышка багажного отсека будет после за-
крывания автоматически запираться, можно установить на сервисном
Пока крышка багажного отсека не будет заперта автоматически, в автомо-
биль могут проникнуть посторонние.
Управление стеклоподъёмниками
Обязательно соблюдайте осторожность и контролируйте подъём
стёкол. В противном случае Вы можете причинить себе или попутчикам
серьёзные травмы в результате защемления.
Электростеклоподъёмники в двери водителя и в задних дверях обо-
рудованы защитой от защемления
. При возникновении пре-
пятствия (напр., защемления части тела) процесс закрывания прекра-
щается, а стекло опускается на несколько сантиметров назад. Тем не
менее при закрывании стёкол требуется осмотрительность — опас-
Стёкла необходимо всегда поддерживать чистыми (свободными ото
льда и т. п.), от этого зависит исправная работа механических и электриче-
Перед отсоединением АКБ стёкла нужно обязательно поднять.
При опущенных стёклах в салон могут попасть пыль и другие загрязнения,
и, кроме того, при определённой скорости может появиться шум от ветра.
Механические стеклоподъёмники
Илл. 41 Управление стеклоподъёмниками: слева/справа
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 57.
Для открытия вращайте ручку по направлению стрелки
Для закрытия вращайте ручку по направлению стрелки
Электрические стеклоподъёмники
Илл. 42 Клавиши стеклоподъёмников: вариант 1/вариант 2
Клавиша стеклоподъёмника
со стороны переднего пасса-
Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 57.
Электрические стеклоподъёмники работают только при включённом за-
жигании.
В зависимости от комплектации, клавишами в двери можно управлять
стеклоподъёмниками передних дверей — вариант 1 или стеклоподъёмни-
Замена динамиков Skoda Rapid
Штатная акустика на автомобиле в комплектациях Action и Ambition (самые ходовые) не самая приятная и эффективная. Именно по этой причине автовладельцы часто производят замену штатных динамиков на новые.
На замену динамиков в каждой двери уходит от 2 часов. Рекомендуется также запастись тепло, вибро и шумоизоляцией, это, помимо того, что избавит лишние скрипы и звуки в автомобиле, придаст комфорта при закрывании дверей, так как они станут тяжелее кг на 3-4 каждая. Помимо этого тепло в автомобиле будет храниться дольше.
Набор инструментов
Инструменты, необходимые для замены динамиков и обесшумливания автомобиля:
- Обезжириватель.
- Набор отверток.
- Ветошь.
- Новые динамики.
- Необходимый материал для утепления.
- Узкий валик.
Замена динамиков
- Отключить питание автомобиля.
- Демонтировать обшивку двери, выкрутив саморезы по периметру и сняв её с андапок.
- Наложить слой изоляции на двери.
- Извлечь старые динамики.
- В шов пластиковой накладки рекомендуется наклеить битопласт, чтоб все сидело плотно и не издавало посторонних шумов.
- Сделать подиумы для новых динамиков.
- Обклеить внутреннюю часть карт дверей.
- Установить новые динамики в карты дверей.
- Обклеить посадочные места для динамиков битопластом.
- Рекомендуется также наклеить ленту антискрипа.
- Проверить, чтоб все контакты не были перетянуты или порваны.
- Наклеить сплен после проверок.
- Одеть карты дверей и подрезать сплен, где необходимо.
- Повторить процедуру со второй дверью
Установка динамиков в задние двери на автомобиле Skoda Rapid своими руками
В самых популярных комплектациях (Action и Ambition) производитель в задние динамики не устанавливает, что вызвало бурю негодования. Чаще всего, автовладельцы самостоятельно устанавливают колонки в задние двери. Желательно покупать динамики диаметром 160-165 мм с мощностью до 50 W, стоит также учитывать глубину посадочного места. Установка динамиков в каждую из задних дверей в общей сложности займет до 6 часов. Требуется определенный навык, наличие инструментов, терпение и внимание. Из инструментов понадобится:
- Термосудочная трубка разных диаметров.
- Изолента.
- Стяжки.
- Заклепочник.
- Съемник для разжатия пистонов панели.
- Набор отверток.
- Набор ключей маленького диаметра (до 12)
Инструкция по установке динамиков в задние двери на автомобиле Skoda Rapid:
После установки динамиков вы ощутите звук в автомобиле совсем по-другому, если учесть, что автомобиль еще и обесшумлен. Данную процедуру выполнять, соблюдая крайнюю осторожность, так как есть вероятность порвать случайно провода или поцарапать обшивку дверей или обивку сидений.
Замена динамиков в полке на Skoda Rapid своими руками
Для обогащения качества звука еще иногда меняют колонки на более мощные в полке багажника. Как правило, динмаики меняются на большие по размеру и по ватности (60-70W). Из инструментов понадобится:
Особенности подвески Skoda Rapid для российского рынка
Лифтбек Skoda Rapid — самая популярная чешская модель класса B на российском рынке. Признанные преимущества автомобиля — надежность, экономичность, безопасность.
Сегодня подробно рассмотрим подвеску Шкода Рапид: типы, характеристики, схемы. Оценим достоинства и недостатки важного технического устройства. Определимся, действительно ли так плохо передвигаться на авто с жесткими настройками ходовой части.
Оснащение и характеристики
Все модификации Skoda Rapid оснащены независимой передней подвеской МакФерсон и традиционной торсионной балкой сзади. Классическая комбинация для переднеприводных авто: испытанная, практичная, недорогая.
Похожие записи
Топ-5 проблем, минусов и недостатков Шкода Рапид 2020
Отзывы владельцев Skoda Rapid с двигателем 1,6 на автомате
Технические характеристики
За основу подвески Rapid взяты конструкции других моделей чешской марки: Fabia, Octavia. Проверенные модули адаптированы, усилены с учетом более тяжелых моторов.
Передняя подвеска
Распространенная независимая пружинная подвеска типа McPherson имеет заслуженно хорошую репутацию. Широко применяется на переднеприводных автомобилях: компактность оставляет достаточно пространства под капотом для удачного размещения коробки передач и двигателя.
К плюсам относятся:
- простота конструкции;
- повышенная ремонтопригодность;
- небольшая стоимость.
Большой ход снижает риск пробоя.
Задняя подвеска
Заимствована у Октавии предыдущего поколения. Полузависимая торсионная балка — распространенное решение для задней оси переднеприводных авто группы VAG. Достоинства:
- надежность и простота конструкции;
- малый вес и компактность;
- высокая ремонтопригодность.
Схема
Устройство пружинной независимой конструкции типа МакФерсон:
- амортизационная стойка: комплект из амортизатора и витой пружины;
- стабилизатор поперечной устойчивости 20 мм;
- поворотный кулак;
- нижние поперечные треугольные рычаги;
- подрамник.
Полузависимая задняя подвеска — классическая торсионная балка, имеющая U-образное сечение. Конструкция обладает большой прочностью на изгиб и малой жесткостью на кручение. Два продольных рычага, жестко соединяющихся между собой балкой, работают как направляющее устройство. Рычаги крепятся к кузову с одной стороны, к колесным ступицам — с другой. В результате колеса при проезде неровностей имеют возможность перемещаться вверх-вниз независимо друг от друга.
Особенности для российского рынка
Для моделей, выпускаемых на российские дороги, производителем Škoda предусмотрен пакет для плохих дорог, известный как ППД: специальный комплект пружин, амортизаторов и стабилизаторов. Конструктивные изменения в европодвеску внесены целенаправленно, с учетом качества российских дорог и для обеспечения максимальной надежности и практичности.
Технически всё достаточно просто: для автомобилей российской сборки поставляются другие пружины, с большим диаметром прута, а также добавляются дополнительные проставки с целью увеличения клиренса.
Преимущества адаптированной для суровых условий эксплуатации конструкции:
- повышенный до 170 мм дорожный просвет увеличивает проходимость авто;
- жесткий режим подвески улучшает управляемость;
- ППД страхует ходовую часть от преждевременных отказов, увеличивает ресурс элементов.
Основные недостатки
Распространено мнение, что подвеска скорее относится к проблемным узлам автомобиля. Чаще всего владельцы Рапида жалуются на чрезмерную жесткость настроек и нехватку комфорта при движении. Стоит отметить, что основные недостатки Рапидовской подвески проистекают как раз из конструктивных особенностей. Завышенный клиренс и более упругие пружины снижают плавность хода.
Неровности и препятствия типа «лежачий полицейский» следует, пожалуй, проезжать помедленнее. И все-таки — настройки жесткие, но в меру.
Техническое обслуживание и ремонт
После 40 тысяч км пробега по дорогам сомнительного качества нередко отмечается скрип передней подвески. Наиболее часто с такой неприятностью сталкиваются владельцы первых рапидов, особенно в зимний период. В этом случае под замену идут втулки стабилизаторов — процедура быстрая и недорогая.
Менять амортизаторы производитель рекомендует по достижении пробега в 100 тысяч км. Ближе к этому рубежу следует проверить состояние сайлентблоков передней подвески. Ресурс шаровых опор — 140-150 тысяч км.
Выводы: жесткая, надежная, выносливая
Подвеска средней жесткости — хроническая проблема рапидов, снижающая уровень комфорта вождения. С другой стороны, для отечественных дорог жестковатые настройки подходят куда лучше. Рапидовская подвеска действует собранно и плотно. Недостаток комфорта компенсируется неубиваемостью конструкции, длительным сроком службы, повышенным дорожным просветом. Ремонтопригодность и уровень цен также работают в плюс.
Skoda Rapid — автомобиль с надежной, живучей, выносливой подвеской. Уверенно держит дорогу, хорош в поворотах. Не подведет при движении как в городской черте, так и в загородных поездках.
Чип-тюнинг и разблокировка Skoda Rapid
Изменение усилия на руле на комфортный или спортивный, динамичный варианты.
8.Тест стрелок
9.Активация AUX (аукс)
10.Блокировка дверей при движении. Автозакрытие дверей при наборе скорости больше 15 км/ч
11.Автооткрытие дверей при извлечении ключа из замка зажигания
12.Селективное открытие дверей
При однократном нажатии открывается только дверь водителя, двойное нажатие – все двери.
13.Активация/деактивация включения салонного освещения при открытии крышки багажника
14.Отключение синхронной регулировки зеркал
15.Функция стробоскопов
Перемигивание ПТФ-дальний и т.п.
16.Изменение количества морганий поворотников при однократном нажатии
17.Подтверждение поворотниками при открытии/закрытии автомобиля
18.Включение функции аварийного торможения
19.Изменение времени работы Coming/Leaving Home
20.Место в баке
В литрах, которые возможно залить.
21.Отключение индикации и зуммера не пристегнутого ремня
22.Работа кнопок ДУ на заведенном автомобиле
23.Включение сервисного (инспекционного) меню магнитолы Swing
24.Индикация цифровой скорости на дисплей магнитолы
26.Адаптация работы дворников в зависимости от скорости
27.Активация сервисного положения дворникови и соответствующий пункт в меню (Rapid 2016 г.)
28. Включение подогрева зеркал и заднего стекла с одной кнопки-обогрева заднего стекла
29.Изменение времени подогрева заднего стекла и зеркал
31.Активация громкой связи на Amundsen
Дополнительно требуется доустановка микрофона.
32.Прописывание вновь установленных магнитол Bolero, Swing
33.Активация подсветки ног, AUX, камеры заднего вида
34.Активация сервисного (инженерного, скрытого) меню магнитол Bolero, Swing
35.Полное восстановление пропавших меню SWING 2 в блоке 5F с помощью оригинального ПО ODIS
меню Mirror (зеркала) в CAR, меню «Состояние автомобиля»;
Для Skoda Rapid с 2016 г.в.-
Для Ваших автомобилей доступно еще больше скрытых возможностей, в частности, связанных с нестандартными световыми конфигурациями.
Читайте также: