Схема двери уаз буханка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Схема УАЗ-3741, -3909, -3962, -2206 Буханка.

1 – фонарь передний; 2 – фара; 3 – фонарь спецзнака (только для УАЗ–3962); 4 – электродвигатель вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); 5 – датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 6 – сигнал звуковой; 7 – повторитель боковой указателя поворота; 8 – фара поворотная (только для УАЗ–3962); 9 – переключатель поворотной фары; 10 – плафон освещения кабины; 11 – лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы; 12 – выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; 13 – электродвигатель стеклоочистителя; 14 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; 15 – спидометр; 16 – лампа сигнальная включения дальнего света фар; 17 – вольтметр; 18 – указатель давления масла; 19 – лампа сигнальная аварийного давления масла; 20 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя; 21 – лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 22 – указатель уровня топлива; 23 – электродвигатель омывателя; 24 – выключатель аварийной сигнализации; 25 – лампа сигнальная указателей поворота; 26 – лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 27 – выключатель зажигания; 28 – переключатель света центральный; 29 – предохранитель тепловой; 30 – сопротивление отопителя; 31 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 32 – переключатель света фар; 33 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 34 – блок плавких предохранителей; 35 – розетка штепсельная; 36 – электромагнитный клапан разбалансировки; 37 – переключатель указателей поворота; 38 – кнопка звукового сигнала; 39 – датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 40 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 41 – датчик указателя давления масла; 42 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 43 – прерыватель указателя поворота; 44 – предохранитель отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); 45 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); 46 – сопротивление переключателя электродвигателя вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); 47 – электродвигатель вентилятора отопителя (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); 48 – генератор; 49 – свеча зажигания; 50 – датчик-распределитель; 51 – катушка зажигания; 52 – выключатель «массы»; 53 – батарея аккумуляторная; 54 – выключатель плафонов; 55 – розетка штепсельная (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); 56 – плафон; 56* – плафон (только для УАЗ–3962, УАЗ–2206); 57 – коммутатор транзисторный; 58 – вибратор аварийный; 59 – блок электронный управления карбюратором; 60 – микровыключатель; 61 – сопротивление добавочное; 62 – реле дополнительное стартера; 63 – клапан электромагнитный; 64 – стартер; 65 – датчик указателя уровня топлива в баке; 66 – выключатель сигнала торможения; 67 – выключатель фонаря заднего хода; 68 – фонарь задний; 69 – фонарь задний противотуманный; 70 – фонарь освещения номерного знака; 71 – фонарь заднего хода; 72 – розетка штепсельная прицепа.

Схема стеклоподъемника УАЗ Буханка

УАЗ-452 первоначально был разработан для нужд обороны, поэтому его узлы проектировались и создавались, прежде всего, исходя из соображений безотказного функционирования.

Безотказность и безопасность эксплуатации достигались за счет совершенной и одновременно несложной конструкции деталей и механизмов. И стеклоподъемный механизм «таблетки»-«буханки» здесь не является исключением.

Недаром автолюбители признают, что стеклоподъемник в этой машине прост до примитивности. Удобство обслуживания заключается в том, что он является блочной комплектующей и не требует ремонта – только замены.

Этот стеклоподъемник отличается классической, проверенной схемой. Привод посредством системы блоков и тросов позволяет производить подъем-опускание стекла, а также фиксировать его в крайних или промежуточных позициях.

Составные части традиционного механизма

Принцип действия и устройство механизма перемещения стекла передней двери аналогичен механизму задней двери, хотя схема немного отличается.

Итак, механизм состоит из:

снаряженного кронштейна натяжных роликов;
собственно стеклоподъемника;
ручки стеклоподъемника;
облицовочной розетки;
оси ролика;
ролика;
троса;
скобы.

Как видим, конструкция не содержит в себе технических излишеств.

Разобрать и собрать не составляет труда

Для того, чтобы демонтировать старый и установить новый механический тросовый стеклоподъемник, необходимо:

Отвинтить крепеж передней стойки опускного стекла.
Открыть поворотное стекло, опустить стойку.
Вынуть опускное стекло.
Удалить стеклоподъемник вместе с кронштейном натяжных роликов.
Смонтировать новый стеклоподъемник в паре с кронштейном, не фиксируя крепеж.
Отрегулировать натяжение троса путем перемещения по кронштейну натяжных роликов и затянуть крепеж.
Присоединить облицовочную розетку, установить скобу в гнездо и прикрепить ручку на стержень стеклоподъемника.
Вращением ручки стеклоподъемника перемотать трос на барабане в крайнее нижнее положение опускного стекла, после чего, сделав 3 полных оборота назад, поместить кронштейн обоймы опускного стекла в центр люка и зафиксировать его на тросе.

А для оснащения двери электрическим реечным стеклоподъемником «Гранат» необходимо выполнить следующие операции:

Двери автомобилей вагонной компоновки УАЗ

Двери головастиков и буханок - предмет особой зависти козловодов всех времен и народов. Буханочникам неведомы проблемы продувания и протекания через дверь, не говоря уже о наличии опускного стекла, которое остается для козловодов несбыточной мечтой. Вместе с тем, вышеупомянутая дверь содержит большое количество деталей, не доступных в продаже, а также подвержена быстрой коррозии без должного ухода.

Для начала посмотрите на нижний уплотнитель опускного стекла. Скорее всего, вы увидите, что его там либо нет совсем, либо между ним и стеклом имеется довольно значительная щель, совершенно не препятствующая стеканию дождевой воды вовнутрь двери. Вы идете в магазин, но там вам говорят, что никогда не видели уплотнителей опускного стекла, или предлагают тканево-картонную полоску с шерстистой поверхностью, имеющую весьма сомнительную применимость для уплотнения стекла. Что делать? В качестве одного из вариантов, можно купить жигулевские, и поставить их в соответствии с нижеприводимым рисунком.

Винты имеют диаметр 3 мм и вставляются в отверстия для крепления штатного уплотнителя. На современных автомобилях иногда этих отверстий нет (как и самого уплотнителя). Можно, конечно, закрепить каким-либо иным способом. Жестяную полоску лучше делать из оцинкованной жести. Особую сложность представляет крепление уплотнителя на заднем конце оконного проема, так как там он имеет закругление. Автор не смог решить в свое время эту проблему достаточно культурно, и читатель, скорее всего, сможет это сделать лучше.

Как правило, полностью герметизировать опускное стекло не удается, и вода, хотя и в малых количествах, проникает вовнутрь двери. Завод предусмотрел специальное дренажное отверстие в переднем нижнем углу двери, но практика показывает, что его недостаточно: необходимо просверлить, как минимум, еще одно в заднем нижнем углу, причем сверлить нужно, очевидно, вплотную к наружной стенке, так как именно там скапливается вода. Необходимо также хотя бы раз в год прочищать дренажные отверстия от грязи.

Теперь пришло время открыть крышки и заглянуть внутрь. Поскольку вода и ее пары там, скорее всего, регулярно присутствуют, будет совершенно нелишним покрыть все детали какой-нибудь пластической смазкой, например, литолом. Наиболее интенсивно ржавеет поворотная ось форточки, так как вдоль нее часто проникает вода. На этой оси расположена пружина и бронзовые шайбы, которые обеспечивают определенное сопротивление вращению стекла. Пружина поджимается гайкой, вращением которой и можно регулировать это сопротивление.

Стоит также набить литол во все узлы, так как прежние владельцы и, вероятно, завод обычно считают их второстепенными и не достойными смазки. Это касается, в частности, фиксатора двери в открытом положении. В нем довольно мощные пружины, и потому его выступы без смазки интенсивно изнашиваются.

Полностью опустите, а затем поднимите стекло. Не провисает ли при этих операциях трос? Достаточно ли на нем смазки, чтобы он не начал ржаветь? Иногда стекло, вернее, его обойма, при опускании и подъеме за что-то задевает. Этим что-то, скорее всего, является плоская тяга, идущая от замка к внутренней ручке. Если вам по каким-то причинам пришлось снимать замок, убедитесь при монтаже, что она прошла между тросами и наружной стенкой.

Навесы двери позволяют перемещать дверь в поперечной плоскости автомобиля и регулировать, таким образом, зазоры между дверью и дверным проемом.
Положение направляющего шипа также регулируется. Он должен быть задней опорой двери при тряске во время движения.
Перемещением нижних блочков регулируется натяжение троса.
Верхний и нижний концы передней стойки опускного стекла могут перемещаться в продольном направлении, а крепление нижнего конца еще и в поперечном, чтобы его можно было подогнать под конкретную дверь и не гнуть стойку при затяжке винта.
Можно также регулировать тугость вращения форточки (см. выше).

Иногда случаются совершенно непредвиденные поломки. Например, опускное стекло может быть разбито или испорчено каким-либо другим способом. Как уже упоминалось, опускное стекло крепится к тросу с помощью обоймы. В продаже можно найти стекла вместе с обоймами, но иногда удается достать только одно стекло, а обойму использовать старую. В этом случае потребуется также сырая резина. Сначала обойма разжимается настолько, чтобы в нее могло войти стекло вместе с двумя слоями резины. После этого нижний край стекла оборачивается сырой резиной, вкладывается в обойму и обойма аккуратно обжимается в тисках. Обжимать разные участки обоймы нужно постепенно, в несколько проходов. После этого остается только обрезать торчащие куски резины.

Теперь кое-что о запчастях. Двери в продаже иногда бывают левые (в переносном смысле). Нормальная дверь должна быть грунтованная, и иметь достаточную толщину металла. Сравните на ощупь массу старой и новой дверей. Внутри двери, сразу ниже оконного проема, должен быть блочок для троса стеклоподъемника. Если его там нет, то придется каким-то образом снимать его со старой двери и ставить на новую. При этом, вероятно, потребуется сварка, а металл двери довольно тонкий. Нужно также проверить, все ли гайки для крепежа арматуры нормально приклепаны, есть ли внутри планка с резьбой для крепления направляющего шипа.

Все несимметричные детали бывают двух видов: на правую и на левую дверь, и далеко не все продавцы это знают. Очень многих деталей не бывает в продаже, и найти их можно только в автохозяйствах. Однако не все детали являются уникальными: привод стеклоподъемника вместе с тросом подходит от передних дверей "жигулей" 2101, 2102, 2103, 2106. Форточка также является взаимозаменяемой с козлами.

Двери кузова и кабины автомобилей семейства УАЗ-452, стеклоподъемник, ограничители и замки дверей, общее устройство.

Все двери кузовов и кабины автомобилей семейства УАЗ-452 состоят из двух штампованных панелей с усилителями, наружной и внутренней, соединенных между собой сваркой. Передние двери имеют поворотные форточки и опускные стекла. У боковых дверей салонов санитарного автомобиля УАЗ-452А и автобуса УАЗ-452В окно выполнено с поворотной форточкой. В кузове фургона эта дверь сделана без окна. Задняя дверь кузова двухстворчатая, с окном в каждой створке. Стекла окон неподвижны.

Стеклоподъемник передней двери автомобилей семейства УАЗ-452.

Стекла передних дверей опускаются и поднимаются стеклоподъемником с тросовым приводом, укрепленным на их внутренней панели. Перемещение троса осуществляется при помощи роликов. Трос закреплен на барабане стеклоподъемника и обоймой прикреплен к кронштейну, приваренному к обойме опускаемого стекла.

Стекло удерживается в любом положении тормозной пружиной, расположенной внутри тормозной чашки стеклоподъемника. В связи с тем, что нормальная работа стеклоподъемника возможна лишь при надлежащем натяжении троса, конструкцией предусмотрена возможность изменения натяжения троса в следствии перемещения нижних роликов относительно панели дверей.

Уплотнители дверей автомобилей семейства УАЗ-452.

Все двери кузова и кабины снабжены уплотнителями из мягкой губчатой резины прямоугольного профиля. Передние двери имеют внутреннее уплотнение, боковая — наружное и внутреннее в верхней и нижней частях проема дверей. Задняя дверь кузовов имеет двойное уплотнение, наружное уплотнение укреплено на двери, внутреннее к проему кузова. Уплотнитель крепится с помощью клея № 88. На передних дверях уплотнитель дополнительно крепится металлическими держателями.

Ограничители дверей автомобилей семейства УАЗ-452.

Для ограничения открывания дверей и предохранения их наружных панелей и кузова с кабиной от вмятин все двери снабжены ограничителями. Передние и боковая двери кузова имеют ограничитель состоящий из ремня, ушка крепления ремня и чеки, крепящий ремень в кронштейне кузова. Чтобы дверь можно было открывать полностью, необходимо повернуть чеку до совпадения ее выступа с пазами в отверстиях кронштейна и вынув чеку из кронштейна, освободить ремень.

Ограничители створок задней двери кузова не только ограничивают открывание створок, но и фиксируют их в открытом положении. Ограничитель открывания створок состоит из фиксатора, укрепленного на створке через прокладку двумя винтами, и гнезда с заглушкой гнезда фиксатора, укрепленных на кузове.

Нормальная работа ограничителя зависит от правильной установки его деталей. Для этой цели при сборке фиксатор и гнездо фиксатора вместе с обоймой и держателями предварительно устанавливают таким образом, чтобы они свободно перемещались один относительно другого, винты должны быть не полностью завернуты. Затем, открывая створки, вводят фиксатор и гнездо и в таком положении окончательно заворачивают винты крепления фиксатора и гнезда фиксатора.

Замки дверей автомобилей семейства УАЗ-452.

Все двери кузова имеют замки языкового типа. Замки передних дверей взаимозаменяемы. В закрытом положении передние двери удерживаются вследствие того, что язык замка находится в зацеплении с защелкой, укрепленной на стойке кузова. В постоянном зацеплении с языком замка находится рычаг, который через выключатель соединен с наружной ручкой замка.

Отключение наружной ручки от замка осуществляется поворотом ключа на 180 градусов. Изнутри замок открывают внутренней ручкой, установленной на шлицах оси привода замка, состоящего из пластины, скобы, кривошипа и пружины возврата ручки в исходное положение. Кривошип штифтом соединен с тягой замка, на которую для снижения шума надет чехол из хлопчатобумажной ткани.

Замок боковых дверей имеет устройство, аналогичное устройству замка передней двери. Чехол на тяге привода отсутствует. Запорное устройство каждой створки задних дверей кузова состоит из замка, внутренней ручки, верхней и нижней задвижек, соединенных с замком тягами, и двух защелок, укрепленных к верхней полке проема и полу кузова.

Замок правой створки двери кроме внутренней имеет еще наружную ручку со специальным устройством для запирания. Задняя дверь кузова на всех автомобилях семейства УАЗ-452 снабжена подножками укрепленными на задней поперечине рамы на специальных кронштейнах и в сложенном состоянии дополняющими задний буфер.

go_patriot

Ближе к делу!
Значит, коробочка.

В коробочке сами ручки и инструкция. Внимательно изучаем. Мужики, всегда изучайте инструкцию. Даже для такого примитивного действия она не повредит.

Принцип работы евроручки прост как мычание и примитивен как гнутый гвоздь. Надеюсь, что эта примитивность не переродилась в то, что к этим замкам по-прежнему подходят ключи со всего города?

Вот так механизм закрыт. Центральная хреновина упирается в пластины.

Чёрные пластиковые накладки тоже откручиваем, без дополнительных плясок евроручки сними не встанут. Гадские накладки созданы врагами для протирания краски и размножения ржи. Ненавижу!

Снимаем обивку, если эту тряпочку можно так назвать, получаем доступ к люку.

В соседней двери палок не было, стекло опускалось, но обнаружилась бонусная уплотнительная резинка. Похоже, когда-то давно она выпала из проёма и провалилась вниз. Вместо неё поставили замену, а дверь решили не вскрывать. Зачем, всё же работает?

В посадочное место прикладываем евроручку и размечаем место для сверления.

Свежую дырку сбрызгиваем мовилем. Во-первых, это поможет (скорее всего, но ещё не проверено) замедлить коррозию и уж точно позволит получить незабываемые ощущения от прикручивания скользкой от мовиля гаечки скользкой от мовиля же рукой. Ну а как вы хотели, УАЗ починить и руки по локоть не измазать?

С салонной дверью всё так же, лишь одно отличие. Салонная евроручка имеет винтик на торце. Ручки для передних дверей такого винтика не имеют. Забавно, он ничего не прикручивает и всего лишь служит упором, сами увидите.

Да, чтобы не ломать пальцы, вытаскивая промовиленными руками упавшую в дверь промовиленную гаечку, заткните щель тряпкой. Дел на две секунды, а нервы будут целее.

На этом всё. Евроручки готовы к эксплуатации.

А чтобы стопорное кольцо при монтаже не улетало со звоном неизвестно куда, тут тряпка уже не поможет, привязываем его к ноге (например) длинной ниткой. Кольцо, привязанное к ноге, далеко не улетит.

Вот такие они, эти евроручки. Пошёл в гараж на часок, а разверзлись бездны.

Навигация по статье

Схема электропроводки на карбюраторных моторах Уаз Буханка

Зачем мне нужна электрическая схема для такого автомобиля? Необходимость в руководстве по электропроводке для автомобиля может возникнуть не только при устранении неисправностей, мешающих работе автомобиля, но и при создании электроустановки с нуля.

Второй вариант немного сложнее (учитывается подключение контроллера карбюратора). Эту схему следует использовать, если вы хотите подключить к работе все электронные системы автомобиля, а не только зажигание и минимум необходимого для работы автомобиля.
Для подключения упрощенной схемы достаточно проложить провод от аккумулятора через выключатель к замку зажигания для создания искры, а другой провод через реле и кнопку к стартеру для запуска двигателя.

Если генератор переменного тока вашего автомобиля не имеет встроенного регулятора напряжения, купите его и подключите к системе.

Электронные компоненты

Современная цветная электрическая схема УАЗ 452

Электрическая схема автомобиля УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Структурно он имел следующие решения:

Обратитесь к инструкциям по регулярной проверке контактов. Если они окислены, их следует очистить наждачной бумагой.

Система зажигания

Управление освещением схема уаз буханка

Модели первых лет выпуска оснащались ножным выключателем света, который имел несколько режимов работы:

В первом положении активируется схема включения ближнего света и габаритных огней;
Во втором положении активируется цепь ближнего и дальнего света.

Например: При включении фар (ближнего или дальнего света) габаритные огни спереди выключаются.

Педальный переключатель света фар и контрольных ламп

Переработанный выключатель света имеет другой алгоритм работы:

Электропроводка схема уаз буханка с 1985 по 2013 года

В более поздних модификациях, с появлением впрыска, были внесены некоторые изменения в зажигание:

Примечание: автомобили УАЗ также имеют различные блоки управления. Вольтметр вместо вольтметра, установленного на некоторых автомобилях. Жгут проводов автомобиля УАЗ 452 позволял подключать вольтметр в разрыв между аккумулятором и системой зажигания.

Вывод: Электрическая схема была изменена вместе с автомобилем. Этот фактор следует учитывать при планировании и выполнении ремонта во избежание нестандартных ситуаций.

Схема электропроводки УАЗ 469: особенности под капотом

Электрическая схема УАЗ: особенности модификации с многофункциональным управлением

Электрическая схема УАЗ 31514: особенности электрически схема уаз буханка

Николай Лёвкин

20-ти летний опыт ремонта автомобилей марки ВАЗ и УАЗ. Эксперт по ремонту автомобилей УАЗ.

Схема установки тросиков стеклоподъемника УАЗ буханка

Снятие и установку стеклоподъемника производите в следующем порядке:

Отверните винты крепления перед ней стойки 5 (см. рис. 317) опускного стекла.
Откройте поворотное стекло и опустите стойку.
Выньте опускное стекло 8, поднимая его.
Снимите старый стеклоподъемник с кронштейном.
Установите новый стеклоподъемник и кронштейн натяжных роликов, не затягивая болты крепления кронштейна.
Натяните трос 7 (рис. 318) перемещением вниз кронштейна 8 натяжных роликов и затяните гайки.
Установите облицовочную розетку 3 ручки, вставьте скобу 2 в гнездо на ручке и установите ручку на стержень стеклоподъемника.
Вращением ручки стеклоподъемника перемотайте трос на барабане в положение, соответствующее крайнему нижнему положению опускного стекла. Затем, сделав три оборота в обратном направлении, установите кронштейн обоймы опускного стекла в середине люка и закрепите опускное стекло на тросе.

Составные части традиционного механизма

Итак, механизм состоит из:

снаряженного кронштейна натяжных роликов;
собственно стеклоподъемника;
ручки стеклоподъемника;
облицовочной розетки;
оси ролика;
ролика;
троса;
скобы.

Как видим, конструкция не содержит в себе технических излишеств.

Как поставить стеклоподъемник на уаз

А что подразумевается под стеклоподъемником? Механизм с катушками и тросиком у нас от Жигулей-2101/2103/2106, продается на каждом автоуглу. От других моделей жигулей не подходит длиною троса. Ручка тоже от любых жигулей подходит. Блок блочков, что снизу, свой, верхний блочек с двери не снимается, если новую дверь покупаешь, он уже в ней стоит.

Менять блочки как, это очевидно. При установке не перепутать, верхним должен быть тот блочек, ось которого торчит дальше.

Менее очевидно как менять механизм с тросиком. Сначала его надо намотать на катушку аккуратно, чтобы в канавках лежал на барабане трос, и зажать пальцами, чтобы не отмотался и не спутался. потом свободную петлю надеть на верхний блочек (это не очень легко, но можно с некоторой тренировкой, снизу через дырку в двери), удостовериться, что трос реально на блочек наделся (а не на его ось), тоже на ощупь, снизу. Потом, удерживая трос натянутым, чтобы он не упал с этого блочка, надеть его на нижние блочки (они должны быть в крайнем верхнем положении закреплены на двери), потом вставить сначала 2 нижних шпильки крепления механизма, потом верхнюю и закрутить. С первого раза это все, конечно не получится. Со второго третьего и четвертого, скорее всего, тоже . Но, как говорится, «нас е.ут, а мы крепчаем», потому с какой-то попытки все-таки получится .

Дальше регулируем натяжение. натяжение регулируется перемещением блока нижних блочков в продольных пазах во внутренней стенке двери. Отпускаем блочки, Брусок и ли ключ, 17-19, кажется, упираем в них сверху вертикально, на него ручку молотка горизонтально и об край внутренней стенки двери как рычагом давим на ручку молотка вниз, натягивая трос. Давить, конечно, не изо всей силы. Критерий натяжки — потом, после закрепления стекла, когда поднимаешь стекло, трос не должен провисать расслаблено. Натянув, накрепко (насколько это могут позволить болтики М6), затягиваем блочки.

УАЗ 3962 нет моей модели в списке › Бортжурнал › Меняем механизм стеклоподъёмника (нафталин)

Приступим. Сначала готовим необходимый инструмент, а это ключ с зевом S-10, S-11 и отвёртка крест и шлиц. Сначала нужно снять лишнее, что помешает работать — это ручка стеклоподъёмника и в данном случае динамик, ну и снять крепление обивки.

Потом отдаём два винта крепления стойки стекла сверху двери и один винт на боковой панели двери (в этом случае он секвестирован за ненадобностью) отгибаем резинки и снимаем стойку Стойка снимается на улицу.

Потом отдаём механизм стеклоподъёмника, механизм натяжения троса и отдаём крепление стекла к тросу.

После чего вынимаем стекло и вынимаем стеклоподъёмник с тросом. Гут есть два варианта вытаскивания механизма стеклоподъёмника показаны жёлтым и красным цветом. Направление жёлтым более удобное.

этих фото причина отказа стеклоподъёмника… и это из за слабо натянутого

Вот новый механизм. Кстати к нам подходит с классических ВАЗов 01,03,03,06, а вот с классики 04,05,07 не подходят, там тросик длиннее. Скобку на механизме не снимайте до полной установки механизма.

Это интересно: Схема стеклоподъемника ВАЗ 2107

Ну и собираем в обратной последовательности. Помним, что стекло ставим из нутри двери, а стойку стекла снаружи. В идеале смазать все резьбовые соединения и ролики. На всё примерно уходит 30 минут личного времени

Схема установки стеклоподъемника на уаз буханка

04.11.2018 admin Комментарии Нет комментариев

Разобрать и собрать не составляет труда

Запастись отверткой и ключом.
Чтобы завести реечный механизма в полость двери, убрать ранее установленный стеклоподъемный механизм и временно удалить крепление нижней точки направляющей.
Чтобы во время перемещения стекла избежать касания каретки об тягу замка, последняя снимается и слегка выгибается, после чего устанавливается на прежнее место.
Через переднее технологическое окно завести в полость двери механизм реечного электростеклоподъемника.
Используя отверстие ролика штатного механизма, крепят шпильку рейки электростеклоподъемника.
Вставить с внутренней части двери в отверстие нижней точки крепления рейки винт и закрепить его с наружной стороны.
Опустить стекло и зафиксировать стеклодержатель на каретке винтом.
Смонтировать и закрепить направляющую.

Установил передние сплошные стекла с электростеклоподъемником

Свершилось! Давно я не был так доволен и счастлив! Наконец-то сплошные стекла с электрическим стеклоподъемником заняли своё законное место в передних дверях кабины моего УАЗ-ика. Шел дождь, сыпал снег, дул ветер, в гаражах отключали электричество… Всё было против задуманного! Но мы не привыкли отступать. Только смелым и непреклонным улыбается Говинди.

С первыми лучами солнца я заказал у Сергея из Внедорожных Оконных Решений комплект для самостоятельной установки сплошных опускных стекол в передние двери УАЗ-иков семейства 452. Разумеется, с электростеклоподъемниками, как же без них-то!

Не успел в гаражах растаять последний снег — принялся за установку.

После установки сдвижных окошек и стеклопакетов хотелось скорее довести остекление до конца.

Быть может, это я такой боязливый и неуверенный, но перед установкой я перелопатил весь интернет в поисках подробной инструкции. Оказалось, что сплошные стекла в природе есть, а подробной инструкции нет. Есть статья Сергея на драйв2.

Есть вот это видео.

Это уже сейчас я понимаю, что больше-то ничего и не надо. Всё, что ускользнуло от внимания, как обычно бывает при тюнинге УАЗика, подгоняется «по месту».

Но такую ситуацию я считаю неверной в самом корне. Ладно, я — криворук, но я не боюсь трудностей. Если что-то выступает за габариты — у меня есть болгарка. Отрезал лишнего — разматываем сварку. Но есть люди и с более скромными техническими познаниями.

Заменяем стеклоподъемника на УАЗе «буханка» сами

Конструкция установленного стеклоподъемника на фургон УАЗ отличается своей проверенной классической конструкцией. В то же время, возникающие неисправности могут вызвать необходимость, когда требуется замена стеклоподъемника УАЗ буханка. Чтобы точно определить возможную неисправность и способ восстановления работоспособности, следует разобраться с работой механизма.

Особенности механизма и возможные неисправности Приводной механизм позволяет при помощи системы блоков и тросового привода производить подъем и опускание стекла, а также фиксировать стекло в крайнем или промежуточном положении. Конструктивно схема представлена механизмом, который представляет трос, раскручиваемый с одной стороны, и скручиваемый – с другой. Работа троса направлена на поднятие или опускание опорной планки вместе со стеклом.

Шумоизоляция УАЗ

Шумоизоляция автомобиля УАЗ (UAZ) в Москве, за день, точнее в течение нескольких часов, в вашем присутствии, с фото отчётом, с гарантированным результатом!

Представляем вашему вниманию наши фото отчёты, примеры наших работ по максимальной шумоизоляции «Олимп» автомобилей УАЗ (UAZ).

Пожалуйста, выберите интересующие вас темы для просмотра

Все фотоотчёты по шумоизоляции других моделей авто Пожалуйста > > >
Желаю прочитать более подробно о шумоизоляции «Olimp» Пожалуйста > > >
Хочу ознакомиться со всеми вариантами полной шумоизоляции Пожалуйста > > >
Мне интересны отзывы людей, которые уже сделали шумоизоляцию. Пожалуйста > > >

Шумоизоляция автомобилей UAZ

Скоро будут оформлены фото отчёты

УАЗ Hunter

За долгие годы практики наша компания накопила большой опыт установок на автомобили УАЗ (UAZ). Вместе с шумоизоляцией владельцы автомобиля УАЗ заказывали у нас услуги по установке:

установка магнитолы уаз
установка задних стеклоподъемников уаз патриот
уаз установка сигнализации
рейлинги на уаз патриот установка
установка сигнализации на уаз патриот
установка магнитолы уаз патриот
уаз патриот установка фаркопа
установка антенны на уаз патриот
установка фаркопа на уаз
установка кенгурятника на уаз патриот
установка колонок в уаз
установка люка на уаз патриот
установка стеклоподъемника на уаз
установка сигнализации на уаз буханка
установка замков на уаз
схема установки стеклоподъемника уаз буханка
уаз буханка установка стеклоподъемника
установка защиты на уаз патриот
уаз хантер установка магнитолы
установка фароискателя на уаз
уаз патриот установка динамиков

Мы специализируемся на шумоизоляции автомобилей модельного ряда УАЗ (UAZ):

Шумоизоляция кроссоверы и внедорожники УАЗ (UAZ)

Шумоизоляция УАЗ Hunter внедорожник
Шумоизоляция УАЗ Patriot внедорожник

Шумоизоляция минивэны и пикапы УАЗ (UAZ)

Шумоизоляция УАЗ Pickup пикап

Шумоизоляция ранее продаваемых и других моделей УАЗ (UAZ)

Шумоизоляция УАЗ 2206 3 поколения, 1990 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3151 1 поколение, 1985 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 31512 2 поколения, 1989 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 31514 4 поколения, 1995 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 31519 2 поколения, 1995 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3153 1 поколение, 1996 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3159 1 поколение, 1999 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3160 4 поколения, 1998 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3162 1 поколение, 2000 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3163 1 поколение, 2005 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3303 2 поколения, 1990 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 33036 1 поколение, 1996 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 33094 1 поколение, 1996 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3741 2 поколения, 1990 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3909 1 поколение, 1990 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 39094 2 поколения, 1996 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 39095 1 поколение, 1996 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 39099 1 поколение, 1997 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 3962 3 поколения, 1995 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 39625 2 поколения, 1992 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 396259 1 поколение, 1997 – н.в. Шумоизоляция УАЗ 469 1 поколение, 1972 – 2013 Шумоизоляция УАЗ Hunter 1 поколение, 2003 – н.в. Шумоизоляция УАЗ Patriot 1 поколение, 2005 – н.в. Шумоизоляция УАЗ Patriot Sport 1 поколение, 2010 – н.в.

Дополнительно рекомендуем для авто

Жидкие подкрылки ― защитная антикоррозийная обработка и шумоизоляция арок автомобиля снаружи. Это тишина от дороги, от выбоин, ям и не ровностей, от камней, песка и дождя. Это снижение шума от колёс (особенно шипованных) и почти неслышная работа подвески вашего автомобиля.

Жидкие подкрылки ― шумоизоляция арок автомобиля снаружи

Как и где нас найти

Шумоизоляция автомобиля производится в специализированном центре Олимп Авто по адресу: г. Москва, ул. Ташкентская д.28 (ЮВАО, на Волгоградском проспекте в 1 км от МКАД в сторону центра, территория 19 таксомоторного парка).

Схема установки стеклоподъемника на уаз буханка

04.11.2018 admin Комментарии Нет комментариев

Разобрать и собрать не составляет труда

Среди основных неисправностей механизма стеклоподъемника можно выделить:

• соскакивание приводного троса с опорного ролика; • ослабление натяжения троса по рабочему контуру; • обрыв или повреждение оплетки троса; • перекосы, неплотное прилегание стекла к оконной рамке.

Чтобы установить необходимость проведения ремонта или замены стеклоподъемника УАЗ буханка, на начальном этапе через контрольный люк следует осмотреть возможную неисправность. Часто своевременный осмотр позволяет ограничиться обычной регулировочной операцией. Например, фиксация ролика на кронштейне обеспечит натяжение троса, и избавит от объемной работы по полной переборке механизма.

Порядок работ по разборке и сборке Необходимая замена стеклоподъемника УАЗ буханка требует аккуратной последовательной работы при выполнении разборки и сборки. В противном случае даже использование новых запасных частей не гарантирует работоспособность механизма.

Для проведения работы по замене следует обеспечить доступ к механизму. Далее работы проводятся в следующем порядке: • освобождают крепежные винты стойки стекла; • повернув поворотное оконце, опускают освобожденную стойку; • через верх вынимают опускаемое стекло наружу; • демонтируют стеклоподъемник и кронштейн; • монтируют новый механизма стеклоподъемника, устанавливают кронштейн, не фиксируя его; • устанавливают натяжные ролики, и при помощи их натяжения добиваются необходимого натяжения троса; • устанавливают ручку и её облицовочные части, соединяя ручку с приводным механизмом; • перематывают трос в крайнее нижнее положение, и последовательно промотав ручку на три положения на подъем, крепят стекло на тросе.

Далее требуется собрать обшивку двери и установить ранее демонтированные детали. Важным замечанием при выполнении работ является правильная укладка троса, где не должно быть закусываний или неравномерности укладки. Последующая эксплуатация требует проведения регулярного осмотра состояния деталей привода, при необходимости проводятся регулировочные работы. В этом случае стеклоподъемник будет служить исправно длительное время.

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» для УАЗ-452

Обзор
Отзывы 1

Реечные электрические стеклоподъёмники «ГРАНАТ» предназначены для установки в двери кабины автомобилей УАЗ-452 / УАЗ-3741 (народное название — «буханка») и их модификаций.
Каталожный номер оригинальной детали УАЗ : 2101-6104020-01 — стеклоподъемник в сборе (механический).

Основные преимущества:— надежная оригинальная конструкция, — отсутствие перекосов стекол, — отсутствие изгибающихся элементов гарантирует длительную бесперебойную работу, — электростеклоподъемник крепится в дверь на штатные крепежные отверстия, — стеклоподъемник комплектуется импортным мотор-редуктором, — уровень шума 40 – 50 дб (не громче работающего двигателя автомобиля), — э лектропривод стеклоподъемника в период установленного ресурса работы специального технического обслуживания не требует .

Технические характеристики

Номинальное напряжение питания Время подъема (опускания), не более Номинальное усилие при подъеме Потребляемый ток при номинальном усилии, не более Максимальное усилие на стекле Ресурс работы

Режим работы электростеклоподъемника кратковременный. После десяти подъемов, опусканий стекла в непрерывном режиме рекомендуется делать перерыв в работе не менее 10 мин.

Комплектность

Стеклоподъемник Р.3741 — передний левый Стеклоподъемник Р.3741 — передний правый Комплект монтажных и крепежных деталей Упаковка Паспорт

Гарантийный срок эксплуатации — 18 месяцев со дня изготовления. Изготовитель в течение гарантийного срока производит безвозмездную замену или ремонт изделия, не соответствующего требованиям технической документации по вине изготовителя.

Габаритные размеры в упаковке: 63,5*24,5*8 см.

Паспорт электростеклоподъемников «ГРАНАТ» для УАЗ-3741

Видеообзор электрических стеклоподъемников «ГРАНАТ» для УАЗ-452

Бесключевой запуск УАЗ «Патриот» стал еще доступнее с Pandora DX-50S

Отличная новость для владельцев популярных в России автомобилей УАЗ ПАТРИОТ, ПИКАП, ПРОФИ*: больше не надо выбирать между экономией и функционалом – теперь бесключевой запуск двигателя и организация функций «комфорта» доступны сразу в одной системе Pandora DX-50s!

Напомним, что инженеры компании были первыми, кто смог разработать алгоритм обхода штатного иммобилайзера, который обладает мощной системой кодирования наравне с современными автомобилями премиум-сегмента. И на данный момент компания Pandora является единственным в мире разработчиком охранных систем с собственной реализацией бесключевого запуска двигателя на популярные автомобили УАЗ.

Если раньше владельцы подбирали системы с различным функционалом (Pandora DX-50B, серии DX-90 и др.), то теперь все цифровые интерфейсы, применяемые в «Патриоте», уже интегрированы в Pandora DX-50S.

Шины CAN и LIN позволяют максимально гибко организовать управление штатной охранной системой и «комфортом» – управление со штатного ключа-брелока (slave-режим), пошаговое открытие дверей автомобиля, управление стеклоподъемниками, отображение открытых дверей на экране нового брелока D-079 и многое другое. А благодаря порту IMMO-KEY и технологии Pandora CLONE безопасный автозапуск впервые стал настолько доступным. Вы платите только за сигнализацию и установку. Никаких дополнительных модулей и доработок. Процедура клонирования ключа очень проста и занимает всего считанные секунды, а сам монтаж охранной системы не вызовет никаких проблем, благодаря подробнейшей карте монтажа.

Отдельным и ярким преимуществом Pandora DX-50S является рекордно низкое энергопотребление системы (всего 7 мА!) – двигатель запустится даже спустя месяцы простоя. И, конечно, цена – самая низкая за всю историю при таком наборе функционала.

Pandora DX-50S – безальтернативное решение с минимальным вложением.

Схема стеклоподъемника УАЗ Буханка

Составные части традиционного механизма

Итак, механизм состоит из:

снаряженного кронштейна натяжных роликов;
собственно стеклоподъемника;
ручки стеклоподъемника;
облицовочной розетки;
оси ролика;
ролика;
троса;
скобы.

Тросик стеклоподъемника УАЗ «Буханка»

Многим нынешним водителям даже в голову не придет, как можно ездить на машине без стеклоподъемников. Ведь очень удобно с помощью специального рычага или кнопки поднять либо же, наоборот, опустить стекло в определенной боковой двери.

В большинстве моделей транспортных средств управление стеклом осуществляется за счет тросового механизма. Одним из важных элементов данной системы является трос, от качества и прочности которого напрямую зависит функционирование и длительность эксплуатационного срока стеклоподъемников.

Он крепится к двум роликам, находящимся на концах направляющей трубы, и соединяет их с приводным барабаном.

Схема тросика стеклоподъемника УАЗ «Буханка»

В стеклоподъемниках УАЗ «Буханка» установлен тросик, который устроен по следующей схеме:

Установка тросика стеклоподъемника УАЗ «Буханка»

Со временем активной эксплуатации машины возникают различные поломки ее деталей, в том числе и тросика стеклоподъемника.

Существует три вида неисправностей данного приспособления:

Растягивание;
Перетирание и разрыв;
Закручивание.

Также есть и другие неисправности, однако они встречаются очень редко.

Для устранения неполадок необходимо установить новый тросик стеклоподъемника. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно в домашних условиях.

УАЗ 3962 нет моей модели в списке › Бортжурнал › Меняем механизм стеклоподъёмника (нафталин)

Потом отдаём механизм стеклоподъёмника, механизм натяжения троса и отдаём крепление стекла к тросу.

этих фото причина отказа стеклоподъёмника… и это из за слабо натянутого

Это интересно: Как вытянуть вмятину на машине своими руками

Снятие и установка стеклоподъёмника

Снятие и установку стеклоподъемника производите в следующем порядке:

Отверните винты крепления перед ней стойки 5 (см. рис. 317) опускного стекла.
Откройте поворотное стекло и опустите стойку.
Выньте опускное стекло 8, поднимая его.
Снимите старый стеклоподъемник с кронштейном.
Установите новый стеклоподъемник и кронштейн натяжных роликов, не затягивая болты крепления кронштейна.
Натяните трос 7 (рис. 318) перемещением вниз кронштейна 8 натяжных роликов и затяните гайки.
Установите облицовочную розетку 3 ручки, вставьте скобу 2 в гнездо на ручке и установите ручку на стержень стеклоподъемника.
Вращением ручки стеклоподъемника перемотайте трос на барабане в положение, соответствующее крайнему нижнему положению опускного стекла. Затем, сделав три оборота в обратном направлении, установите кронштейн обоймы опускного стекла в середине люка и закрепите опускное стекло на тросе.

UAZ Hunter будет выпущен в прощальной спецверсии

Ульяновский автозавод выпустит специальную версию модели Hunter с улучшенными потребительскими свойствами. Как известно, эта модель ведёт свою родословную от УАЗ-469, появившегося на конвейере ещё в 1972 году, и недавно было объявлено, что в 2015-м производство «Хантера» прекратится. Финальным аккордом в многолетней истории легендарного «уазика» должна стать ограниченная серия автомобилей, разработчики которой избавили «Хантер» от некоторых врождённых неудобств и несовершенств.

Скрин математической модели новой панели приборов и дверей. Так будет выглядеть финальная версия «Хантера» изнутри.

Перечень изменений, которые получит улучшенный Hunter:

новая панель приборов
климат-контроль (в недорогом исполнении – отопитель), изменённая система вентиляции салона
передние двери с опускающимися стёклами
улучшенные уплотнители кузова
«люстра» на крыше
принудительная блокировка в переднем мосту
большие внедорожные колёса

Для сравнения – так панель приборов выглядит на «Хантере» сейчас.

Впервые за всю многолетнюю историю у «Хантера» будут опускаться стёкла передних дверей, причем полностью (ранее можно было только сдвинуть назад часть стекла), для чего разработчикам пришлось ввести небольшую глухую форточку в задней части оконного проёма. Стеклоподъёмники – реечные, производства ДААЗ, почти идентичные тем, что сейчас ставятся на Lada 4×4.

Новая передняя дверь UAZ Hunter. Контур над подоконной линией – промежуточное положение стекла; на самом деле, у него есть возможность прятаться в двери полностью.

Отопитель-климат будет от российского , колёса, по предварительной информации, марки Kumho Mud Terrain и размерностью 245/75 R16, а принудительная блокировка в переднем мосту – собственная, извлечённая из «закромов» уазовского инженерного центра. Уплотнители кузова теперь не будут пропускать влагу и пыль. Кроме колёс, внешне отличить спецверсию «Хантера» можно будет по «люстре» с установленной дополнительной светотехникой.

Блок «климата» обновлённого UAZ Hunter. В свободной продаже под самостоятельную установку будет стоить порядка 23 000 рублей. Практически такой же блок в 2015 году будет ставиться на Lada 4×4, но в варианте для «Хантера» планируется не кондиционер, а именно климат-контроль с автоматизированным управлением.

Читайте также:

Схема двери уаз буханка

Схема УАЗ-3741, -3909, -3962, -2206 Буханка.

Схема стеклоподъемника УАЗ Буханка

Составные части традиционного механизма

Разобрать и собрать не составляет труда

Двери автомобилей вагонной компоновки УАЗ

Двери кузова и кабины автомобилей семейства УАЗ-452, стеклоподъемник, ограничители и замки дверей, общее устройство.

Стеклоподъемник передней двери автомобилей семейства УАЗ-452.

Уплотнители дверей автомобилей семейства УАЗ-452.

Ограничители дверей автомобилей семейства УАЗ-452.

Замки дверей автомобилей семейства УАЗ-452.

go_patriot

Схема электропроводки на карбюраторных моторах Уаз Буханка

Электронные компоненты

Система зажигания

Управление освещением схема уаз буханка

Электропроводка схема уаз буханка с 1985 по 2013 года

Николай Лёвкин

Схема установки тросиков стеклоподъемника УАЗ буханка

Составные части традиционного механизма

Как поставить стеклоподъемник на уаз

УАЗ 3962 нет моей модели в списке › Бортжурнал › Меняем механизм стеклоподъёмника (нафталин)

Схема установки стеклоподъемника на уаз буханка

04.11.2018 admin Комментарии Нет комментариев

Разобрать и собрать не составляет труда

Установил передние сплошные стекла с электростеклоподъемником

Заменяем стеклоподъемника на УАЗе «буханка» сами

Шумоизоляция УАЗ

Шумоизоляция автомобиля УАЗ (UAZ)​​​ в Москве, за день, точнее в течение нескольких часов, в вашем присутствии, с фото отчётом, с гарантированным результатом!

Шумоизоляция автомобилей UAZ

Скоро будут оформлены фото отчёты

Мы специализируемся на шумоизоляции автомобилей модельного ряда УАЗ (UAZ)​:

Дополнительно рекомендуем для авто

Жидкие подкрылки ― шумоизоляция арок автомобиля снаружи

Как и где нас найти

Схема установки стеклоподъемника на уаз буханка

04.11.2018 admin Комментарии Нет комментариев

Разобрать и собрать не составляет труда

Электростеклоподъемники «ГРАНАТ» для УАЗ-452

Бесключевой запуск УАЗ «Патриот» стал еще доступнее с Pandora DX-50S

Схема стеклоподъемника УАЗ Буханка

Составные части традиционного механизма

Тросик стеклоподъемника УАЗ «Буханка»

Схема тросика стеклоподъемника УАЗ «Буханка»

Установка тросика стеклоподъемника УАЗ «Буханка»

УАЗ 3962 нет моей модели в списке › Бортжурнал › Меняем механизм стеклоподъёмника (нафталин)

Снятие и установка стеклоподъёмника

UAZ Hunter будет выпущен в прощальной спецверсии

Перечень изменений, которые получит улучшенный Hunter:

Шумоизоляция автомобиля УАЗ (UAZ) в Москве, за день, точнее в течение нескольких часов, в вашем присутствии, с фото отчётом, с гарантированным результатом!

Мы специализируемся на шумоизоляции автомобилей модельного ряда УАЗ (UAZ):