Шкода фабия или киа пиканто что лучше
Обновлено: 05.07.2024
Что лучше киа пиканто или шкода фабия
? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой
Кол-во клапанов на цилиндр
Рабочий объем, см³
Максимальная мощность, л.с.
мощность при, об/мин
Максимальный крутящий момент, Н∙м
крутящий момент при, об/мин
Колесная база, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Диаметр разворота, м
Объем багажника, л
Объем багажника максимальный, л
Дорожный просвет (клиренс), мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Смешанный цикл, л/100 км
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Емкость топливного бака, л
Соответствие экологическим требованиям
Подвеска и тормоза
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Подушки безопасности боковые передние
Подушки безопасности боковые задние
Подушки безопасности занавесочного типа
Подушка безопасности для коленей водителя
Подушка безопасности для коленей пассажира
Активная безопасность и ассистенты
Антиблокировочная система тормозов
Система распределения тормозных усилий
Помощь при экстренном торможении
? Система стабилизацииПредотвращает развития заноса, опираясь на информацию о вращении колес, руля и некоторых других параметров.
Система помощи при старте на подъеме
? Система помощи при старте на подъемеБудет держать вас тормозами, пока вы пытаетесь тронуться в горку.
Система помощи при спуске с горы
? Система помощи при спуске с горыПоможет сохранить контроль над автомобилем на крутом и скользком спуске.
Система контроля давления в шинах
? Система контроля давления в шинахПредупредит о проблемах с колесом до того, как вы окончательно погубите покрышку.
? Ассистент перестроения«Видит» соседей по потоку. Полезно для тех, кто не умеет смотреть в зеркала перед перестроением.
Ассистент сохранения полосы движения
? Ассистент сохранения полосы движенияВ наших реалиях практически бесполезная игрушка, т.к. ей нужна нормальная дорожная разметка.
Проекция показаний приборов на лобовое стекло
? Проекция показаний приборов на лобовое стеклоПочувстуй себя пилотом истребителя!
Система автоматического торможения
? Система автоматического торможенияПозволит в пробке заниматься макияжем или чтением новостей.
? Адаптивный круиз-контрольМожет менять установленную скорость в зависимости от скорости впередиидущего автомобиля. Если не подведет, то хорошо.
Система автоматической парковки
? Система автоматической парковкиВ теории способна сама запарковать автомобиль либо параллельно, либо перпендикулярно. Применять осторожно — если что-то пойдет не так, то отвечать все равно вам.
Функция Auto Start Stop
? Функция Auto Start StopВо имя экологии! Беспощадно, но модно.
Электронная имитация блокировки дифференциала
? Электронная имитация блокировки дифференциалаЖалкая пародия на «нормальную» блокировку. Просто «прикусывает» тормозами буксующее колесо. Для неискушенного водителя больше и не надо.
Система регулировки жесткости подвески
Система поддержания уровня кузова
Задняя пневматическая подвеска
Легкосплавные колесные диски
Люк с электроприводом
Рейлинги на крыше
? Рейлинги на крышеВдруг захочется закрепить на крыше лыжи или багажник.
? ФаркопМожно в прицепе возить картошку или гидроцикл.
? Спортивный обвесВызовет лютую зависть у соседей по пробке.
Кожаный руль и ручка КПП
? Кожаный руль и ручка КППТеребить гораздо приятнее, чем бездушную пластмассу.
Тканевая обивка салона
? Тканевая обивка салонаОчень хорошо впитывает мороженое и собачью шерсть. Но можно натянуть чехлы, как в советские времена…
Комбинированная обивка салона
Кожаная обивка салона
Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
Интерьер 7-местный салон
Система адаптивного освещения дороги
Светодиодный дневной свет
Светодиодные задние фонари
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Регулировка рулевой колонки по вылету
Электроприводы рулевой колонки
Датчики дождя и света
? Круиз-контрольИногда весьма полезен. В дальней дороге, если она позволит, даст отдохнуть правой ноге.
? Бесключевой доступОтличная вещь. Даже не будете помнить, в каком кармане лежит брелок от машины.
Датчики парковки сзади
Датчики парковки спереди и сзади
Электроприводы передних стекол
Электроприводы задних стекол
Электроприводы боковых зеркал
Регулировка сиденья водителя по высоте
Электроприводы передних сидений
Электропривод двери багажника
Обогрев передних сидений
Обогрев задних сидений
Обогрев рулевого колеса
Обогрев боковых зеркал
Обогрев лобового стекла
Обогрев форсунок стеклоомывателей
Климат-контроль 3-4 зоны
Охлаждаемый перчаточный ящик
? Охлаждаемый перчаточный ящикВечером можно побаловать себя баночкой прохладного пива. Или охлажденными перчатками.
Аудио- и информационно-развлекательные системы
? РадиоподготовкаВсе нужные провода уже проложены на заводе. Криворуким инсталляторам музыки не придется портить детали отделки салона.
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства
Многофункциональный цветной дисплей
? Навигационная системаСтоит заранее поинтересоваться, как и почем обновлять ее содержимое…
Камера заднего вида
? Камера заднего видаПозволит увидеть, как вы свалите очередной забор или поцаратаете чужой бампер.
Мультифункциональное рулевое колесо
? Мультифункциональное рулевое колесоКнопки управления громкостью музыки — слева или справа? Это важно!
Аудио 2 динамика
Аудио 4 динамика
Аудио 6-7 динамиков
Аудио 8 и более динамиков
Спутниковая противоугонная система
Безопасные шины Runflat
? Безопасные шины RunflatМожна проездить неделю и не заметить, что колесо спущено. Недешевое удовольствие.
Отличная, юркая и проворная — вот так бы я могла описать это чудо под названием Киа Пиканто, которое мне досталось. Придя за покупкой, я сначала попросила устроить мне тест-драйв, и была довольно сильно удивлена, насколько легко управлять этим автомобилем. Никогда не умела хорошо парковаться и завидовала тем, кто умеет — мне вообще этот момент дается с трудом. С моей Рио я получила больше пространства для маневра благодаря небольшим габаритам Киа Пиканто. Кстати, небольшие эти габариты только внешне — стоит сесть в салон, и вы никогда не поймете, каким образом он может быть настолько просторным, что с комфортом сидят все пассажиры. Лично мне очень понравилось кресло водителя — такое удобное, что кажется, сколько бы я ни проехала, все равно никогда не устану в нем сидеть. Задние сидения, кстати, можно сдвинуть или вообще убрать, и тогда багажник становится еще более вместительным — я так перевозила на своем пикантике холодильник и некоторые другие вполне объемные вещи. Теперь, если куда-то надо поехать, я всегда езжу на своем пикантике.
Достоинства
Управляемость, Комфорт водительского сиденья, Вместительный салон
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
| 84 | 33 | 104 | 10 |
| Победы | Поражения | Победы | Поражения |
| Шкода Фабия | Киа Пиканто | ||
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Шкода Фабия от Киа Пиканто, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Шкода Фабия и Киа Пиканто за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Шкода Фабия и Киа Пиканто в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Шкода Фабия и Киа Пиканто в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Шкода Фабия и Киа Пиканто на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Шкода Фабия и Киа Пиканто в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Шкода Фабия и Киа Пиканто, самые популярные конкуренты.
Почему Kia Picanto VR7 (2014) лучше чем Skoda Fabia S Hatch (2014)?
- 1.9l/100 km больше экономия топлива ( по городу)
Почему Skoda Fabia S Hatch (2014) лучше чем Kia Picanto VR7 (2014)?
- 16Nm выше максимальный момент силы
Какие сравнения самые популярные?
Kia Picanto VR7 (2014)
Suzuki Swift 1.2 SZ2 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Fiat Panda 1.2 (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Honda Fit EX (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Citroen C3 VTi 68 (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Mitsubishi Mirage DE (2015)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
SEAT Leon 1.2 TSI (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Suzuki Splash 1.0 SZ2 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Fiat 500 Pop (2015)
Kia Picanto VR7 (2014)
Suzuki Alto (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Fiat 500L MPW Pop Star 1.3 Multijet (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Opel Meriva SE (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Chevrolet Spark LS (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Ford Focus SE Hatch (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Peugeot 208 Allure (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Mini Cooper (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Toyota Yaris 3-Door L (2014)
Общая информация
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Nissan Leaf Acenta (2014)
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Обновленный Kia Picanto: Ока XXI века
Времена популярности «малышей» типа Матиза и Оки — в прошлом. Сегодня Picanto, по сути, в одиночку сражается в самом маленьком сегменте.
Неудивительно, что три четверти покупателей Picanto — женщины. На них и был сделан упор при обновлении. Только косметика!
Салон
Лаймовые вставки в версии Style, апельсиновые — в Люксе, красные — в GT Line. Подсветка макияжного зеркальца, красивый цветной дисплей в приборке. И возможность зеркалить смартфон у топовой медиасистемы с 8‑дюймовым экраном.
Сесть сзади непросто. Можно разве что поставить детское кресло, потеснив правого переднего седока. Но тогда всплывет новая проблема — куда положить коляску или подростковый велосипед?
Багажник — не багажник, а, скорее, сумочка с расширенными возможностями, и высокий порог здесь кстати. Всякая «очень нужная» мелочь не вывалится при открытии двери. А пакеты из супермаркета отправятся на пустующее заднее сиденье.
Как едет?
Базовый трехцилиндровый мотор (всего-то 67 сил) идет в паре с механикой, а 84‑сильный 1.2 работает исключительно с 4‑ступенчатым автоматом.
«Автоматический» Picanto задорно ускоряется, несмотря на скромную мощность и задумчивость «четырехступки». Потому что легкий — меньше тонны.
Ход подвески маленький, запаса прочности на ямах не чувствуется, обратная связь на руле так себе. Но между тем Picanto очень юркий и проворный: легко пролезает в любую щель. И со стоянкой проблем нет.
Почему загнанные парковочным деспотизмом властей москвичи не пересаживаются на малышей А‑класса? Наверное, потому что ездить не так приятно. Я постоянно хотел закрыть уже закрытые окна: уплотнители пропускают весь шум с улицы. И боже упаси вас ехать по разбитой дороге — даже мелкие ямы бьют по ушам. Picanto — исключительно асфальтовый зверь.
Почем?
Самый простой Picanto 1.0 с кондиционером стоит 830 тысяч — почти как более просторный и комфортный Rio. А если хочется автомат — готовьте минимум 960 тысяч. За машину в нормальном оснащении придется отдать миллион. А наш GT Line потянул на миллион сто.
Выбор Picanto логичен, если очень хочется яркий городской хэтч, а денег на Mini Cooper нет. И как милый подарок в цвет новым туфлям он тоже прекрасен. Во всех остальных случаях логичнее взять машину класса В: она даст то, чего Picanto не позволит ни за какие деньги — возможность возить не только себя и не только по городу.
НАМ БЫ ОКУ!
Почему некогда популярная Ока, самая дешевая машина на рынке (сейчас она бы стоила 250–300 тысяч) не получила продолжения?
Появившись в 1989 году, сначала ВАЗ‑1111 выпускался в Тольятти. А позже производство перенесли на КАМАЗ и Серпуховский завод. Переднеприводной автомобильчик длинной чуть больше трех метров был хорошо скомпонован и внутри был довольно просторен для своих габаритов. В движение Оку приводила половинка «восьмого» мотора — двухцилиндровый агрегат объемом 0,65 литра в 29 л.с. Позже его сменил мотор 0,75 (33 л.с.). Именно вазовский двигатель и стал приговором. Его производство в Тольятти свернули, чтобы освободить мощности. Пытались найти замену в виде китайских агрегатов, но эффекта это не дало. Терялось главное преимущество машины — цена. И Ока быстро умерла, потеряв спрос.
Сегодня дешевая Ока невозможна. Чтобы выйти на рентабельный уровень, такие машинки нужно продавать в огромных количествах, а современные экологические и сертификационные требования сделают их дорогими. А «задорого» возьмут Rio или Solaris.
Шкода Фабия vs Киа Рио хетчбек
Выбираю себе машинку-малолитражку, класс В. Машина будет вторая в семье, поэтому обьем багажника не важен. Будет использоваться исключительно как средство передвижения на работу и по магазинам.
Вроде понравилась Фабия, 1.4л, механика. Пошурстила инет, почитала отзывы. Вроде ничего, немного настораживают след.факты:
- холодная зимой, медленно прогревается салон (хотя он и небольшой) и двигатель. Грят, пока прогреется, можно в больницу с обморожением попасть ((
- стесненность педального узла - все близенько
- фольгсвагеновское сцепление - длинный ход педали, схватывает в самом конце.
Как альтернативу присмотрела Киа Рио, комплектация комфорт, обьем 1.4 тоже. Стоимости у меня получаются один в один (с учетом скидок). Только у Шкоды 2 года гарантии, а корейцы дают аж 5 лет (только не на все, там двигатель + трансмиссия).
По отвызвам - шустрая, активная машинка. Да и "лошадок" у Киа побольше - 107 супротив 86 у Фабии.
В выходные поезжу на тест-драйве на обоих, но дилеры же не дают кататься на механике, они только автомат подсовывают на тесты. Поэтому картина не обьективна.
Подскажите, что разумеете по данному вопросу, буду благодарна.
Я бы выбрала Рио.
Ездила и в той. и в другой - Фабия "кондовая" как жигули. Да. надежная за свои деньги, но она внутри пустая абсолютно.
Рио - комфортная и побольше всего в салоне.
Я не претендую на гордое звание эксперта имени Евы, мне совершенно не нравится Солярис, давать Вам советы я даже не собирался, да и вообще, форум об автомобилях, а не обо мне.
Вы написали, что тезис о надежности Солярисов рассмешил Вас и Вашего мужа. Видимо, Вы знаете что-то неизвестное нам. Поделитесь. Владельцы и потенциальные покупатели только спасибо скажут.
у нас больше половина банка, в котором работаю, на шкодах и все довольны
+++ Вы правда считаете ЭТО аргументом?
Пробег у некоторых более 100 тысяч о ремонте и поломках узнала только из Ваших постов
++++ Я по первому Вашему посту понял, что Вы не совсем компетентны в автомобильных вопросах. ПОГОВОРИТЬ - да, но вот ЗНАТЬ - это не про Вас.
Про Солярисы, спасибо, посмешили, муж вообще упал под стол со смеху
++++ Вы это тоже считаете АРГУМЕНТОМ?
Ева, как всегда, радует. Говоришь конкретные вещи, объясняешь конструктивные недочеты, приводишь ссылки на владельцев, которые нахлебались этой "надежностью" выше макушки, - все зря, они под подъемник никогда не заглядывали, но МНЕНИЕ ИМЕЮТ.
О каких НЕМЕЦКИХ авто Вы рассуждаете, если ездите на ШКОДЕ?! На самой её бестолковой модели. Это я, имея под собой далеко не одну чистокровную НЕМЕЦКУЮ машину, могу рассуждать о надежности НЕМЕЦКИХ машин. И могу рассказать, как форсунки впрыска менял на двухлетнем Пассате (по 60 тысяч руб за штуку, между прочим), как пневма мозг выносила на Х5 и как глючил блок отображения информации на лобовое стекло на гарантийной машине. Как ремни ГРМ рвутся на TFSI, не отходив РЕГЛАМЕНТНЫЙ срок из-за конструктивных недостатков (!) мотора (а именно, элипсных шкивов). Как исправный мотор новой А6 жрет 15 (!) литров масла за межсервисный пробег (и офф. сервис называет это нормой), могу рассказать, как "грамотно" и "высокотехнологично" сделана головка блока на нынешнем вагеновском 1.6 моторе. Могу рассказать, как "замечательно" и "высокотехнологично" менять свечи на 2.0 TFSI моторе в 25-градусный мороз из-за того, что они бензином залиты, а ехать надо.
И если уж сравнивать Фабию, то да, именно с Гетцем, ибо у Фабии колесная база 2465мм, у Гетца - 2455мм, а у Рио - 2570мм И просвет у Фабии всего 149мм, тогда как у Рио - 160мм Клиренс высокий, говорите? Ну да, ну да.
Что лучше киа пиканто или шкода фабия
? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой
Кол-во клапанов на цилиндр
Рабочий объем, см³
Максимальная мощность, л.с.
мощность при, об/мин
Максимальный крутящий момент, Н∙м
крутящий момент при, об/мин
Колесная база, мм
Колея передних колес, мм
Колея задних колес, мм
Диаметр разворота, м
Объем багажника, л
Объем багажника максимальный, л
Дорожный просвет (клиренс), мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с
Смешанный цикл, л/100 км
Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Емкость топливного бака, л
Соответствие экологическим требованиям
Подвеска и тормоза
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Подушки безопасности боковые передние
Подушки безопасности боковые задние
Подушки безопасности занавесочного типа
Подушка безопасности для коленей водителя
Подушка безопасности для коленей пассажира
Активная безопасность и ассистенты
Антиблокировочная система тормозов
Система распределения тормозных усилий
Помощь при экстренном торможении
? Система стабилизацииПредотвращает развития заноса, опираясь на информацию о вращении колес, руля и некоторых других параметров.
Система помощи при старте на подъеме
? Система помощи при старте на подъемеБудет держать вас тормозами, пока вы пытаетесь тронуться в горку.
Система помощи при спуске с горы
? Система помощи при спуске с горыПоможет сохранить контроль над автомобилем на крутом и скользком спуске.
Система контроля давления в шинах
? Система контроля давления в шинахПредупредит о проблемах с колесом до того, как вы окончательно погубите покрышку.
? Ассистент перестроения«Видит» соседей по потоку. Полезно для тех, кто не умеет смотреть в зеркала перед перестроением.
Ассистент сохранения полосы движения
? Ассистент сохранения полосы движенияВ наших реалиях практически бесполезная игрушка, т.к. ей нужна нормальная дорожная разметка.
Проекция показаний приборов на лобовое стекло
? Проекция показаний приборов на лобовое стеклоПочувстуй себя пилотом истребителя!
Система автоматического торможения
? Система автоматического торможенияПозволит в пробке заниматься макияжем или чтением новостей.
? Адаптивный круиз-контрольМожет менять установленную скорость в зависимости от скорости впередиидущего автомобиля. Если не подведет, то хорошо.
Система автоматической парковки
? Система автоматической парковкиВ теории способна сама запарковать автомобиль либо параллельно, либо перпендикулярно. Применять осторожно — если что-то пойдет не так, то отвечать все равно вам.
Функция Auto Start Stop
? Функция Auto Start StopВо имя экологии! Беспощадно, но модно.
Электронная имитация блокировки дифференциала
? Электронная имитация блокировки дифференциалаЖалкая пародия на «нормальную» блокировку. Просто «прикусывает» тормозами буксующее колесо. Для неискушенного водителя больше и не надо.
Система регулировки жесткости подвески
Система поддержания уровня кузова
Задняя пневматическая подвеска
Легкосплавные колесные диски
Люк с электроприводом
Рейлинги на крыше
? Рейлинги на крышеВдруг захочется закрепить на крыше лыжи или багажник.
? ФаркопМожно в прицепе возить картошку или гидроцикл.
? Спортивный обвесВызовет лютую зависть у соседей по пробке.
Кожаный руль и ручка КПП
? Кожаный руль и ручка КППТеребить гораздо приятнее, чем бездушную пластмассу.
Тканевая обивка салона
? Тканевая обивка салонаОчень хорошо впитывает мороженое и собачью шерсть. Но можно натянуть чехлы, как в советские времена…
Комбинированная обивка салона
Кожаная обивка салона
Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира
Интерьер 7-местный салон
Система адаптивного освещения дороги
Светодиодный дневной свет
Светодиодные задние фонари
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Регулировка рулевой колонки по вылету
Электроприводы рулевой колонки
Датчики дождя и света
? Круиз-контрольИногда весьма полезен. В дальней дороге, если она позволит, даст отдохнуть правой ноге.
? Бесключевой доступОтличная вещь. Даже не будете помнить, в каком кармане лежит брелок от машины.
Датчики парковки сзади
Датчики парковки спереди и сзади
Электроприводы передних стекол
Электроприводы задних стекол
Электроприводы боковых зеркал
Регулировка сиденья водителя по высоте
Электроприводы передних сидений
Электропривод двери багажника
Обогрев передних сидений
Обогрев задних сидений
Обогрев рулевого колеса
Обогрев боковых зеркал
Обогрев лобового стекла
Обогрев форсунок стеклоомывателей
Климат-контроль 3-4 зоны
Охлаждаемый перчаточный ящик
? Охлаждаемый перчаточный ящикВечером можно побаловать себя баночкой прохладного пива. Или охлажденными перчатками.
Аудио- и информационно-развлекательные системы
? РадиоподготовкаВсе нужные провода уже проложены на заводе. Криворуким инсталляторам музыки не придется портить детали отделки салона.
Разъем для подключения внешнего аудиоустройства
Многофункциональный цветной дисплей
? Навигационная системаСтоит заранее поинтересоваться, как и почем обновлять ее содержимое…
Камера заднего вида
? Камера заднего видаПозволит увидеть, как вы свалите очередной забор или поцаратаете чужой бампер.
Мультифункциональное рулевое колесо
? Мультифункциональное рулевое колесоКнопки управления громкостью музыки — слева или справа? Это важно!
Аудио 2 динамика
Аудио 4 динамика
Аудио 6-7 динамиков
Аудио 8 и более динамиков
Спутниковая противоугонная система
Безопасные шины Runflat
? Безопасные шины RunflatМожна проездить неделю и не заметить, что колесо спущено. Недешевое удовольствие.
Отличная, юркая и проворная — вот так бы я могла описать это чудо под названием Киа Пиканто, которое мне досталось. Придя за покупкой, я сначала попросила устроить мне тест-драйв, и была довольно сильно удивлена, насколько легко управлять этим автомобилем. Никогда не умела хорошо парковаться и завидовала тем, кто умеет — мне вообще этот момент дается с трудом. С моей Рио я получила больше пространства для маневра благодаря небольшим габаритам Киа Пиканто. Кстати, небольшие эти габариты только внешне — стоит сесть в салон, и вы никогда не поймете, каким образом он может быть настолько просторным, что с комфортом сидят все пассажиры. Лично мне очень понравилось кресло водителя — такое удобное, что кажется, сколько бы я ни проехала, все равно никогда не устану в нем сидеть. Задние сидения, кстати, можно сдвинуть или вообще убрать, и тогда багажник становится еще более вместительным — я так перевозила на своем пикантике холодильник и некоторые другие вполне объемные вещи. Теперь, если куда-то надо поехать, я всегда езжу на своем пикантике.
Достоинства
Управляемость, Комфорт водительского сиденья, Вместительный салон
Добавьте авто
к сравнению цены
Помогла ли вам страница?
| 84 | 33 | 104 | 10 |
| Победы | Поражения | Победы | Поражения |
| Шкода Фабия | Киа Пиканто | ||
Для точного сравнения цен авто воспользуйтесь формой слева с указанием года выпуска и города.
Чем отличается Шкода Фабия от Киа Пиканто, что лучше?
Статистика средней цены
График показывает, как менялась средняя цена Шкода Фабия и Киа Пиканто за последние годы без учета года выпуска и региона продажи.
График цен нового авто
Как менялась с годами средняя цена нового автомобиля в России.
Статистика продаж
Количество опубликованных предложений о продаже Шкода Фабия и Киа Пиканто в России без учета года выпуска и города.
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.
Годы выпуска и их средние цены
График показывает, чем отличается средняя стоимость Шкода Фабия и Киа Пиканто в зависимости от года выпуска в России без учета города.
Ликвидность Шкода Фабия и Киа Пиканто на вторичном рынке
График показывает разницу в потере стоимости Шкода Фабия и Киа Пиканто в зависимости от возраста.
Значения в процентах показывают на сколько отличается текущая средняя цена машины каждого года по сравнению с ценой, когда машина была новая.
Если машина старых годов растет в цене либо теряет очень мало, то ликвидность хорошая.
Сравнение отзывов владельцев
Сравнение с другими конкурентами
С чем чаще всего сравнивают Шкода Фабия и Киа Пиканто, самые популярные конкуренты.
Почему Kia Picanto VR7 (2014) лучше чем Skoda Fabia S Hatch (2014)?
- 1.9l/100 km больше экономия топлива ( по городу)
Почему Skoda Fabia S Hatch (2014) лучше чем Kia Picanto VR7 (2014)?
- 16Nm выше максимальный момент силы
Какие сравнения самые популярные?
Kia Picanto VR7 (2014)
Suzuki Swift 1.2 SZ2 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Fiat Panda 1.2 (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Honda Fit EX (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Citroen C3 VTi 68 (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Mitsubishi Mirage DE (2015)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
SEAT Leon 1.2 TSI (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Suzuki Splash 1.0 SZ2 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Fiat 500 Pop (2015)
Kia Picanto VR7 (2014)
Suzuki Alto (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Fiat 500L MPW Pop Star 1.3 Multijet (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Opel Meriva SE (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Chevrolet Spark LS (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Ford Focus SE Hatch (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Peugeot 208 Allure (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Mini Cooper (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Kia Picanto VR7 (2014)
Toyota Yaris 3-Door L (2014)
Общая информация
Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Выбросы CO2 автомобиля, измеряется в граммах на километр. Автомобиль с меньшим выбросом лучше для окружающей среды.
Nissan Leaf Acenta (2014)
Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он требует меньше затрат при производстве (снижая стоимость транспортного средства), а также легче, что помогает экономить топливо. Расположение двигателя над приводными колесами также помогает увеличению тяги.
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.
Kia Picanto VR7 (2014)
Skoda Fabia S Hatch (2014)
Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.
Компания Киа предлагает автомобили на любой вкус и цвет. Покупатель может выбрать внедорожник, минивэн, седан, хэтчбек. Но есть машина, которая стала настоящим любимчиком у автомобилистов в России и странах СНГ. Речь идет о Киа Рио. Автомобиль не обделен привлекательным дизайном, внутри он довольно комфортный, а его технических характеристик хватает для спокойной эксплуатации в городе и на скоростной трассе. На сегодняшний день российским автомобилистам предлагают две версии кузова: хэтчбек и седан. Оба исполнения несомненно заслуживают внимания.
Но не менее интересны и автомобили-конкуренты, среди которых выделяется Шкода Фабия. Сравнительный обзор расскажет о технических характеристиках этих автомобилей, об их дизайне, салоне и, конечно же, ценах. Цены указаны на февраль 2015 года, поэтому в дальнейшем они могут не соответствовать.
Техническая часть
Основные габариты автомобилей:
| Размеры в миллиметрах | Fabia | Rio |
| Длина | 4000 | 4115 |
| Ширина | 1642 | 1700 |
| Высота | 1498 | 1470 |
| Клиренс (дорожный просвет) | 140 | 160 |
| Колесная база | 2451 | 2570 |
Независимо от типа кузова Киа Рио, машина может быть укомплектована одним из бензиновых агрегатов с рабочим объемом 1.4 или 1.6 литров. Мощность младшего – 107 лошадиных сил, флагмана – 123 силы. Если линейка моторов не особо разнообразна, то трансмиссий для машины много: 5- или 6-ступенчатая механика, 4- или 6-ступенчатая механика. Силовые установки для хэтча и для седана одинаковые, но динамические показатели отличаются, в зависимости от типа кузова.
Седан разгоняется до 100 км/ч от 10.3 до 13.5 секунд, в зависимости от сборки. Максимальная скорость может быть от 175 до 190 км/ч. Машина славится своей экономией топлива, в смешанном цикле – от 5.8 до 6.5 литров на 100 километров пробега. Динамические характеристики Киа Рио в исполнении хэтчбек меньше на минимальное количество пунктов, при этом показатели расхода топлива идентичны. Максимальная скорость может быть от 168 до 188 км/ч. До сотни километров разгоняется от 10.4 до 13.6 секунд.
Шкода Фабия тоже идет в двух версиях – седан и хэтч, но сейчас в Россию поставляются только хэтчбек-версии. Линейка агрегатов для Шкода Фабия более расширенная, если сравнивать с Киа Рио: 1.2; 1.4 и 1.6 литров. Показатели мощности в таком же порядке – 70, 86, 105 и 180 лошадиных сил. Доступно три коробки передач – 5-ступенчатая механическая, автомат на 6 и 7 ступеней. В плане расхода топлива Шкода Фабия не уступает Киа Рио в экономии во всех режимах, в смешанном моторы расходуют около 6.5 литров.
Но динамические показатели в этом автомобиле меньше, хоть топовый мотор имеет на порядок больше мощности. Стрелка спидометра переходит от «0 км/ч» до «100 км/ч» за 11.5-14.9 секунд, в зависимости от выбранного мотора и коробки передач. Максимальная скорость Шкода Фабия – от 163 до 185 км/ч. В плане динамики Шкода Фабия уступает Киа Рио, но для бюджетных автомобилей это почти не имеет значения.
Ходовые качества
Несмотря на то, что подвеска Kia Rio была оптимизирована для эксплуатации в российских условиях, Шкода Фабия демонстрирует более мягкую и комфортную езду на некачественной дороге. На хороших дорогах показатели этих автомобилей не отличаются: Skoda Fabia и Rio едут гладко, спокойно, на поворотах ведут себя четко – заносы можно почувствовать разве что на высокой скорости, до которой эти автомобили разгоняют редко. Хоть скоростной предел высокий, но для моторов этих бюджетников прорвать порог в 120 км/ч – настоящее испытание, которое влечет за собой ускоренный износ мотора и его систем.
Kia Rio может похвастаться высоким уровнем шумоизоляции. Судя по отзывам людей, которые имели дело с обоими автомобилями, Фабия имеет меньшую защиту от шума, но это ощущается лишь на некачественном дорожном покрытии, когда из под колес постоянно летят камни. Автомобили оснащены дисковыми тормозами, да и геометрия корпуса уменьшает тормозной путь.
Внешний вид и салон автомобилей
Про дизайн кузовов нельзя сказать что-конкретное, Киа Рио имеет достаточно классический дизайн, в то время как Шкода Фабия может похвастаться оригинальными формами, которые и отличают её от других хэтчбеков. Изменений значительно больше внутри автомобилей. Шкода Фабия предлагается как бизнес-класс, соответственно и уровень комфорта в этом автомобиле выше. Сюда можно отнести наличие в базовой комплектации обогрева, электронных приводов для боковых стекол. Водитель может настроить свое кресло под определенную высоту, а руль – по вылету и высоте.
Киа Рио в базовой комплектации таким обилием настроек похвастать не может, но и цена него значительно ниже, но цифрах чуть позже. Тем не менее, находиться в салоне Рио достаточно приятно: цветовая гамма выглядит спокойно и не надоедает со временем, качество пластика достаточно высокое, кнопки и переключатели на приборной панели расположены удобно и понятно. Объем багажного отделения у Киа Рио больше – 370 литров против 315 литров в Шкода Фабия.
Кондиционер присутствует в Фабии в базовой сборка, в Киа – в базовой оригинальной. Мы говорим «оригинальной», потому как перед ней идет экономная версия без кондиционера, которая появилась в продаже относительно недавно. До этого Киа Рио также в базе имел кондиционер. Оба автомобиля имеют простенькие аудиосистемы, стандартную мультимедийную установку. Уровень оснащения в Фабия выше, как и стоимость. Киа Рио тоже дарит комфорт и безопасность (в базовой версии есть ABS и подушки безопасности), но не имеет такого богатого оснащения.
Цены и комплектации
Базовая версия Шкода Фабия с самым младшим мотором и механикой будет стоить около 420 тысяч рублей, за топовую комплектацию автомобилист отдаст 820 000 рублей. Хоть Шкода Фабия и имеет необычную внешность, некоторых покупателей это отталкивает, а вот Рио простой, но при этом его дизайн привлекает куда больше покупателей. За базовую комплектацию Киа Рио покупатель сейчас заплатит 450 тысяч рублей – это версия без кондиционера. Стандартная будет стоить 500 тысяч, за Kia Rio с «полным фаршем» нужно будет отдать более 700 тысяч.
В целом, автомобили схожи в технических характеристиках, но Rio имеет более универсальный дизайн. Шкода Фабия может похвастать современным и богатым оснащением, которое водитель получает за небольшие деньги.
KIA Picanto, делитесь отзывами :-)
Мне она оч нравится по дизайну, а вот в остальном отзывы противоречивые. Хочется узнать как ведет себя в городе и за пределами, расход бензина, как в управлении, на сколько удобна?
Пока рассматриваю только этот вариант, бюджет 400т.р (съекономили с мужем на отдыхе — в этом году едим в Крым:-))))))
Буду благодарна всем за любые отзывы
Комментарии
Доброго времени суток. Задумалась о покупке машины для себя. На новую денег нет. Рассматриваю вариант б/у. Как вам ваша машина обслуживание, удобство. Плюсы минусы? Подскажите пожалуйста.
Если хотите более серьезно подойти к покупке, то вам надо на спец.сайтах автомобильных почитать отзывы владельцев по конкретной машине. Там все имеет значение, год, объем двигателя.
Девочки. Кто катается на малютке KIA Picanto или катались или знакомые, вообщем понравилась мне малютка в новом кузове, а муж говорит на дороге их прижимают зажимают короче обижают малюток… напишите так ли это, все плюсы минусы. к слову права получила 2 недели назад, машинка нужна вторая в семью
я бы взяла себе))) вообще кию люблю. а обижать могут на любой машине, смотря как водить будешь.
как вторая машинка нормально, но она оооочень маленькая, багажник у нее практически отсутствует. но если вам нравиться то почему бы нет
у меня когда-то была другая малютка (дэу матиз) никто не прижимал, хотя это от манеры может зависеть. вообще обожаю малюток этих, парковаться легко, скорость набирает быстро, внутри больше, чем снаружи
так что никого не слушай, нравится-бери, тем более в новом кузове она уже выглядит вполне нормально (раньше довольно нелепая была)
Агаааа . " ни кого" это МУЖ, так что слушать придётся… ему после внедорожника страшно в такую садится и за нас страшно, всё свой мне впихивает, на малютке конечно удобно, но не совсем ли она маленькая? Может Рио или Салярис лучше? Ты после матиза на какую села ?
А что лучше кто ж скажет, все мы разные. Смотря для каких целей она будет
я на такой катаюсь уже 3 года. купила как только они появились. в целом довольна. у меня автомат, 1,2. нам с сыном вполне хватает. да куча всего влезает. правда багажник маловат.
я после того как сдала на права ездила на 7-ке, а потом вообще чуть ли не весь русский автопром перебрала, и считаю что сразу садится за новую машину это кошмар, нужно накатать так сказать стаж, через месяц уже будете как рыба в воде на дороге, я помню мне было жутко страшно даже за 7-ку и одна боялась ездить.
У нас старая модель, мне ооочень нравится, но минус, да, в том, что на дороге обижают.
Так-то мне тоже тайота нравится раф4 нравится Но. Дорогая машинка, старье не охота брать и габариты…, а в наших новостройках так поналепили всего, что неопытному водителю тяжело будет и машин куча так что как раз на пиканте ездить .
Машина хороша тем, что везде припаркуется и проедет. При езде — больше 100 км. не очень (поттряхивает), да еще не уважают маленьких. Я при вашем бюджете и вправду бы лучше немца какого-нить взяла)))
у сестры мужа киа пиканто. она довольна. я как-то ездила по делам с ней — замечательная машинка. ездит хорошо. бензина мало кушает. коробка автомат. класс
ох читаю я читаю наезды на малолитражки, прям обидно.
У меня вообще матиз. И я его люблю нежной любовью. И большую машину не хочу ваще! Если б менять, то на малолитражку.
Так удобно парковаться — на любой даже самой забитой парковке найдешь место. На любой обочине — ты Уже всех.
По городу в любой пробке — перестраиваться — легко! Проедешь в любом очень узком пространстве.
Набирает скорость медленно? Эээ… ну если надо до 80 км/ч за 2 секунды — тогда да. Для девушки с ребенком, которая ездит аккуратно (аккуратно — не значит как черепаха))) ) — нормальный разгон. Ни разу за 3,5 года не почувствовала дискомфорт.
Кстати, поездки типа в Железногорск, Орел, Белгород — вполне хорошо себя чувствовала. Дальше — не ездила.
Шкода фабия или киа пиканто что лучше
Если вы загляните в раздел "Путешествия", то обнаружите несколько моих отчетов о коротких 2-3 дневных путешествиях в праздничные или выходные дни, в течение которых я накатывал 2-3 000 км, в том числе и в Ваш замечательный город Выборг Возвращаясь с женой из Выборга, я проехал 1400 км с парой перерывов по полчаса ночью. Выехал из Выборга в середине дня, дома были утром, и к 9.30 пошли на работу, как говорится, усталые, но довольные. С обгонами особых проблем не испытываю, хотя динамика, конечно, не ахти какая. Но я уже в таком возрасте, когда больше ценишь не секунды до 100, а время, затраченное на тот или иной маршрут. Так вот, я проезжал одинаковые маршруты (в Крым и на Кавказ, в Москву и в Питер) на Пиканто и на 200 сильной БМВ. Время в пути ВСЕГДА было одинаковое, причем на Пиканто уставал гораздо меньше. Катишься себе 100-120, в итоге 1000 км - это 12 часов пути с остановками. Устойчивость ИСПРАВНОЙ Пиканто на трассе не хуже любых других бюджетных авто той же ценовой группы.
А если мне хочется действительно БЫСТРОГО разгона, я еду на мотоцикле
Купил свою в Москве (живу в Воронеже), перегонял с женой в -27. Никаких проблем, вот только задние стекла обмерзали. Ехал в свитере. Зимой вчетвером прокатились одним днем в примерно такую же погоду по маршруту Воронеж-Москва-Коломна-Зарайск-Воронеж (отчет есть в "Путешествиях"), тоже никаких проблем. Может у меня с машиной что-то не так?
Все верно. Те кто ездят на мотоцикле вообще перестают рассуждать о динамике авто как таковой.
Сейчас любое бюджетное авто требует доработки, любое!
Шумки ни у кого нет нормальной. Хотите тишины - заклеивайте сами или обращайтесь в соответствующую фирму. Будет лучше, учитывая класс авто, комфортнее.
Чтобы не сдувало на трассе, надо ставить резину 175 или 185. Меня не сдувает уже. На 185/60/14 ездить гораздо приятнее и машина себя очень хорошо ведёт даже на высоких скоростях и скоростном прохождении поворотов. Хотя это не совсем корректно - требовать от городского малыша уверенной езды на высокой скорости и по трассе, его не для этого создавали. Но если задача стоит в улучшении управляемости - меняйте резину!
При не очень больших вложениях можно и Пиканту вполне улучшить. Проверено лично.
Никаких проблем зимой не испытывал, хотя -40 у нас и не было. Самый холодный пуск был при -32. Чуть дольше, чем летом, естественно, но с первого раза. И это при том, что я езжу большую часть времени по выходным. Т.е., у меня машина может неделю, а то и две стоять и промерзать. Это гораздо хуже, чем когда она каждый день ездит.
Про путешествия сказать могу немного, так как сам этим не увлекаюсь, но на дачу иногда возил гору добра и ничего. Конечно, вчетвером, наверное, лучше на чём-нибудь побольше, но вдвоём, с верхним боксом, вполне. Ведь в дальних поездках важна надёжность, неприхотливость, способность без больших проблем переварить "левый" бензин и расход топлива. А с прицепом, вообще, хоть куда.
Про печку и прочие как бы недостатки говорить нечего - это зависит только от стажа прокладки между рулём и сиденьем, а не от машины.
Маленькая заметочка: лучше машинка чуть меньше, но собранная чуть подальше от нашей границы, чем наоборот.
Новая Пиканта стала дороже, вот и посмотрим через годик-другой, оправдано ли вложение средств. Старая деньги свои отрабатывает и ест хлеб (бензин) не зря.
Какую малолитражку купить: QQ, Matiz, Spark или Picanto
В этой статье сравниваем четыре малолитражки: Chery QQ, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Kia Picanto. Это лучшие подружки девушек и женщин, ценящих миниатюрность, а также мужчин, которые предпочли размеру экономичный расход бензина.
У кого больше двигателей и быстрее разгон
Daewoo Matiz комплектуется мотором 0,8 л с 52 л. с., работающим с механической или автоматической трансмиссией. Более мощный литровый движок на 64 «силы» идет только с МКПП. Разгон до «сотни» занимает 17 секунд.
Chery QQ управляет двигатель объемом 0,8 л и мощностью 51 л. с., а также мотор объемом 1,1 л и мощностью 68 л. с. Для разгона до 100 км/ч им тоже понадобится 17 секунд. Двигателям ассистирует пятиступенчатая механика или четырехступенчатый робот.
Покупателям Picanto предлагается два бензиновых двигателя: 0,8 л, 60 л. с. и 1,1 л, 64 л. с. Коробка передач — пятиступенчатая механика или четырехступный автомат. До ста километров самый мощный «Пиканто» ускоряется за 15 секунд.
Под капотом Chevrolet Spark может стоять литровый мотор мощностью 68 л. с. или 1,2 с 82 л. с. Коробка передач — механическая или автоматическая. Время разгона Chevrolet Spark — от 12,4 до 21,9 секунд. Из всех четырех это самый шустрый экземпляр.
Чей салон лучше
Daewoo Matiz и Chery QQ имеют хоть и скромные, но вполне просторные салоны. Сзади умещаются по три пассажира со средней комплекцией и ростом 182 см. В «стандарте» доступны противотуманки, кондиционер, аудиосистема и частичный электропакет. У «КуКу» есть еще ABS, EBD, фронтальные подушки безопасности впереди и гидроусилитель руля. Багажник у «Матиза» жутко маленький — 155 л. Туда входят 5-6 пакетов из «Ашана», так что о далеких путешествиях только мечтать.
У «Чери» багажник чуть больше — 165 литров, зато шумоизоляция никудышная («слышно, как дождь барабанит по крыше и как бьются песчинки о кузов»).
В Chevrolet Spark каждое место — их пять — оборудуется подголовником. В максимальной сборке предлагается подогрев передних кресел, дистанционное открывание крышки топливного бачка, регулировка рулевой колонки, передние противотуманки и ABS. Объем багажника — 170 л, но, если убрать заднее кресло, увеличивается до 568 л.
Простенькому салону Picanto присуща элегантность. Ее добавляют серебристые вставки на руле и панели приборов. Сиденья удобные, передние — регулируются. В люксовом исполнении есть климат- и круиз-контроль, задний парктроник, подушки спереди и по бокам, система помощи при подъеме в гору, бесключевой доступ в салон и дистанционный запуск мотора. Багажник рассчитан на 200 л груза.
Итак, по качеству салона лучше Kia Picanto, с небольшим преимуществом обошедший «Спарка».
Достоинства и недостатки малолитражек
Все четыре модели несложные в управлении, поэтому так популярны у слабого пола. Они мобильны, шустры и легки в парковке.
Подвеска у всех простая и надежная: впереди — «МакФерсон» со стабилизатором, сзади — торсионный неразрезной мост. Многие отмечают жесткость и короткоходность ходовых у всех четырех.
Расход топлива небольшой. Но самый экономный — Kia Picanto, потребляющий от 4,2 до 5,8 л на 100 км. На втором месте Chevrolet Spark — от 5,1 до 6,3 л на 100 км. И на последнем — Daewoo Matiz и Chery QQ: 8,2 л по городу и 5,3 л на трассе. В среднем пробег до первого серьезного ремонта у всех четырех равен 60 тыс. км.
У всех четырех моделей неоцинкованный кузов, однако ЛКП Picanto покачественнее, а значит, и сопротивляемость ржавчине выше, чем у трех остальных. Самое плохое покрытие у Chery QQ: через 3-4 года на кузове появляются «рыжики», а с бампера, заднего спойлера и зеркал заднего вида облазит краска.
Владельцы Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Chery QQ отмечают хрупкие бампера у своих «малышей», трескающиеся даже при незначительных ударах.
В отделке «Матиза», «Спарка» и «КуКу» используется недорогой и жесткий пластик, который со временем начинает вибрировать. У Picanto пластик тоже не мягкий, но более приятный на вид и ощупь.
Проблема с запуском при низких температурах (ниже -25 градусов) отмечается у всех малолитражек. Избежать ее можно при заливе хорошего масла.
У Daewoo Matiz, Chevrolet Spark и Chery QQ высокий и узкий кузов, поэтому на скоростных поворотах они кренятся. Kia Picanto более широкий, поэтому уверенно чувствует себя на любых поворотах.
Дорожный просвет Matiz, Spark и Chery — всего 130 мм, и это усложняет парковку и проходимость на неровных и каменистых дорогах. У Kia Picanto клиренс самый большой — 150 мм.
Какая модель дешевле
За рестайлинговый Matiz просят в среднем 133 тыс. рублей. За 130 тысяч мы нашли хэтч 11 года с пробегом всего 30 тыс. км:
Средняя цена Chery QQ — 157 тысяч. За 150 отдается авто 2008 г. в. с пробегом 56 тыс. км, мотором 1,1 на 68 «лошадок»:
Chevrolet Spark того же года рождения можно приобрести за 183 тыс. рублей. Более поздние модели — 2014 г. в. предлагаются за 385 тысяч:
Средний ценник крохи «Шевроле» — 386 тыс. рублей.
Kia Picanto самый дорогой среди сравниваемых. За него в среднем просят 389 тыс. рублей. Модели 2008 года отдаются за 228 тысяч, а 2015-го — за 544 тыс. рублей. За 464 тысяч мы нашли хетчбэк из салона с пробегом чуть больше 22 тыс. км:
Проблемы малолитражек на вторичном рынке
Нашелся автомобиль сразу с несколькими косяками:
Два «Матиза» продавались с ограничениями ГИБДД и один — со скрученным пробегом.
Число беспроблемных «Пиканто» то же, что у «Матиза», — 8 из 20. Наиболее частая проблема — ДТП (7 из 20).
Один из экземпляров предлагался после четырех аварий:
Три из 20 машин отдавались с копией ПТС и расчетом ремонтных работ, две — с неоплаченными штрафами и по одной — со скрученным пробегом и ограничениями ГИБДД.
По «Шевроле Спарк» мы нашли 15 полных отчетов. «Чистыми» оказались всего пять экземпляров. Из проблем на первом месте — ДТП (4 из 15) и неоплаченные штрафы (4 из 15), на втором — дубликат ПТС (3 из 15), на третьем — ограничения ГИБДД (2 из 15).
Один «Спарк» предлагался с изменениями в конструкции ТС:
По «Чери КуКу» в базе мы нашли только один полный отчет. Машина оказалась со скрученным пробегом:
Машине почти 13 лет, и первые два владельца пользовались ей более пяти лет.
Что берем
По количеству беспроблемных авто «Пиканто», «Спарк» и «Матиз» оказались на равных, но, если сравнить техническую часть, плюсы и минусы моделей, то предпочтительнее Kia Picanto. Оценки моделям представлены в таблице ниже:
На наш взгляд, прямую конкуренцию «Киа» составляет только Spark. Но и цена по обеим моделям выше, чем у «Матиза» и «Чери КуКу».
Выбор за вами. Но перед покупкой тщательно осматривайте авто и проверяйте историю эксплуатации.
Автор: Дмитрий Савченко
А вам нравятся малолитражки? Владели ли вы какой-нибудь машиной такого класса? Расскажите об опыте владения в комментариях под статьей.
Читайте также:
- Как едет нива шевроле по бездорожью
- Дренаж люка киа соренто
- Ауди не отдает ключ
- Как разобрать дверь крайслер 300с
- Заглох на ходу мерседес 221