Снять интеркулер опель астра

Ну народ Я интеркулер наоборот на морду переносить собрался на место радиатора кондея( и большего размера ставить ) чоб лучше охлаждение наддувочного воздуха было( в городе в пробках очень актуальнл ) а они вообще кулер снимают Охлажденый воздух ведь не только мощи добавляет но еще и охлаждает впускную группу и камеру сгорания. Ну и тяга естеснно лучше на низах( особенно в городе с места в жару )

ну да конечно если есть время с машиной ковыряться то можно увешаться этими радиаторами,я неспорю ,когда времени нет а ехать надо нужда заставит и так чутка поездить.ну а в городе в пробках не ту машину выбрал чтоб актуальнл было,мне и так хватает.

я чутка с заклиневшей турбой года два-три назад немного поездил и лишился среднего поршневого кольца на 4ом цилиндре. Так и ездил несколько лет до капиталки. Ну а кули. ездить то надо А поездил с заклин. турбой всего пару дней и недолго пока не разобрал ее и клин не снял

Турбодизель 4M40 устанавливается на джипы Pajero, Montero с 1093 года. Это вихрекамерный верхневальный двигатель, имеющий шестеренчатый привод ТНВД и привод распредвала цепью от ТНВД. Топливная аппаратура фирмы Zexel, ТНВД - распределительного типа с механическим управлением.

Чистка интеркулера или как вернуть авто былую мощность?

Если ваш железный любимец с турбированным "сердцем" стал заметно терять в мощности и производительности, а явных симптомов каких-либо поломок не наблюдается, скорее всего, для исправления ситуации потребуется элементарная чистка интеркулера. Мероприятие не только вернет стальному коню прежнюю мощность, но и добавит легкости хода, оживит автомобиль.

1 Интеркулер: назначение и преимущества

Как бы это ни было странно, но далеко не все владельцы современных машин с турбированным движком, достаточно осведомлены и разбираются в приборах и деталях, находящих под капотом их автомобиля. Про наличие там интеркулера, вообще говорить не приходится. Именно поэтому в статье, сначала стоит разобрать, что же это за прибор и с чем его едят.

Интеркулер, или как его еще дословно переводят с английского – промежуточный охладитель, представляет собой радиатор или теплообменник, основным назначением которого является охлаждение перегретого воздуха, поступающего от турбокомпрессора. Температура этого самого воздуха, как правило, достигает 200 ˚С. Такому перегреву способствуют температура самого компрессора и термодинамический эффект от сжатия воздуха. Из школьного курса физики многие запомнили, что нагревание воздуха сулит уменьшение его плотности, а в случае с турбонаддувом из-за этого будет существенно снижаться и его давление.

Похожие статьи

Как утверждают специалисты, интеркулер способен снизить температуру воздуха до 50 ˚С, что обеспечит значительно более хорошее наполнение цилиндров двигателя, а соответственно и увеличит его мощность, повысит экономичность и снизит уровень вредных выбросов. Совсем не странно, что использование интеркулера при исправности всех систем гарантирует увеличение мощности движка на 20 %.

Что интересно, охлаждая воздух, интеркулер создает для него препятствие, а это также влияет на давление наддува. Но несмотря на это, прибор предоставляет значительно больше преимуществ, ввиду чего его использование можно назвать компромиссом для достижения требуемого эффекта.

2 Типы интеркулеров и их особенности

Различают всего два вида охладителей по принципу их работы – воздушный и водный интеркулеры. Воздушный охладитель имеет более простую конструкцию и принцип работы, поэтому и получил намного большее распространение. Воздушный вариант представляет собой охладитель – радиатор, который состоит из труб, меняющих направление по длине прибора и находящихся между ними металлических пластин. Устанавливается между турбокомпрессором и коллектором.

За счет изменения направления трубочек, увеличивается площадь теплообменника, а соответственно улучшается процесс охлаждения. Однако каждый изгиб трубки теплообменника создает препятствие для воздуха, что негативно сказывается на давлении наддува. Металлические пластины, как и в радиаторе, используются для увеличения площади теплообменника. Из-за высоких показателей теплопроводности в качестве материала для изготовления интеркулера чаще всего используется алюминий.

Что касается интеркулера с водяным принципом охлаждения, то он имеет ряд конструктивных особенностей, отличающих его от воздушного аналога. Прежде всего это компактность. Благодаря своим размерам, прибор может быть установлен в любом свободном месте под капотом. Опять же, возвращаясь к школьному курсу физики, вспомним, что вода, а именно она является охлаждающей жидкостью, является отличным теплопроводником, а поэтому отводить тепло она будет существенно лучше, намного продуктивнее увеличивая тем самым мощность двигателя.

Но не все так гладко, многих удивит сложная конструкция интеркулера, которая, по сути, представляет двухконтурную охладительную систему, включая в себя помимо самого прибора водяной насос, воздушный радиатор, систему труб и блок управления. Именно из-за такой сложной конструкции водяной охладитель используется в исключительных случаях, когда воздушная система неприемлема для установки.

3 Почему чистка интеркулера увеличит мощность двигателя?

Понятное дело, что интеркулер, как и любой автомобильный узел поддается загрязнению, особенно в отечественных условиях эксплуатации. В наших краях этому способствует много факторов начиная от езды по бездорожью и заканчивая зимней активизацией мероприятий по посыпанию дорог песочно-шлаковыми смесями и солью, которые просто губительны для алюминия, из чего изготовлен интеркулер. Вся беда в том, что чаще всего, охладитель устанавливается спереди основного радиатора, а поэтому вся грязь и прочие элементы, вылетающие из-под колес впередиидущего транспортного средства, принимает на себя именно интеркулер.

Если охладитель забит грязью – это одно дело, но когда туда попадают соли, владелец автомобиля и заметить не успеет, как пластины прибора обрастут результатами реакции соли и алюминия. По мере загрязнения охладитель будет скапливать в себе еще и масло, что "скрепит" грязь, соли, шлак и песок между собой в "непробиваемую массу", которая попросту сведет все потуги теплообменника на нет.

Как это происходит. Коэффициент теплоотдачи охладителя напрямую зависит от многих факторов, в том числе даже от шероховатости стенок алюминиевых пластин и их чистоты. Та самая масса грязи, песка и солей, скрепленная маслом, создает препятствие на пути воздуха действуя как изоляционное покрытие и тем самым уменьшая результаты теплообмена. Как уже говорилось выше, плохой теплообмен – меньше продуктивность. Именно поэтому чистка интеркулера от грязи и прочих отложений в любом случае даст положительный эффект на показателе мощности.

4 Средства, инструменты и способы прочистки

Способов прочистки/промывки интеркулера существует ровно столько, сколько может предложить ваша фантазия в этом деле. Но есть особенности, которые следует учитывать при проведении этого мероприятия. Так, многие автовладельцы не рискуют осуществлять промывку интеркулера при помощи станции Kärcher, сильный напор может повредить или погнуть алюминиевые пластины охладителя. Многие довольно скрупулезно относятся к выбору средства для прочистки, однако, как показывает практика, результат не всегда зависит от этого.

Существует два варианта, как можно почистить интеркулер – внутри и снаружи. Внутренняя промывка охладителя предполагает его снятие, наружная промывка – соответственно без снятия. И в том и в другом случае для того, чтобы промыть теплопроводник, автолюбители используют разнообразные очистители для двигателя, для радиатора, различные моющие средства, керосин, бензин – в общем все то, что когда-либо на практике помогало избавиться от внушительных загрязнений.

Конструктивное различие этих способов заключается в том, что снимая охладитель, есть возможность промыть его более тщательно, поскольку тыльная часть радиатора, в отличие от передней, всегда загрязнена намного сильнее. Поэтому перед тем как решится на промывку, важно хотя бы интуитивно, опираясь на пробег и условия эксплуатации, определить степень загрязнения.

Еще один важный момент – наличие в теплоотводнике масла, что уже упоминалось ранее. Убедившись в его наличии, важно понимать, что для его удаления могут понадобиться кардинально другие средства. Практика показывает, что в случае наличия масла, промывка проводится в 2 этапа – промывка интеркулера от грязи и других отложений, а потом только от масла. Обычно для борьбы с маслом отлично подходит керосин или бензин.

5 Как провести прочистку интеркулера?

Условно сие мероприятие можно разделить на несколько логичных этапов.

Первое, что нужно сделать, – это добраться до самого охладителя. В зависимости от модели автомобиля и места под капотом, где он установлен, может понадобиться и разбор бампера с передней панелью, а возможно будет достаточно просто снять защиту с арки. Нужно понимать, что избрав путь наружной очистки, вы избежите хлопотных работ по снятию прибора, однако и промыть теплопроводник получится на порядок хуже.

Чтобы промыть прибор снаружи, достаточно будет шланга с небольшим напором воды, мягкой щетки и средства против грязи. Еще раз напомним, что водяной напор под большим давлением крайне неблагоприятно может повлиять на пластины радиатора.

Что касается внутренней чистки, то процесс снятия сильных проблем не вызывает, прибор, как правило, прикрепляется двумя болтами. После извлечения вожделенного интеркулера из-под капота важно правильно оценить масштабы требуемых работ. При самом сильном загрязнении (особо его заметно с тыльной стороны) специалисты советуют проводить чистку в 3 этапа:

1. Механическая чистка. Удаление насекомых, камней, наростов, выпрямление деформированных пластин при помощи подручных средств.
2. Очистка от грязи и других отложений при помощи химических средств. К примеру, Profoam 2000.
3. Внутренняя чистка. Чтобы почистить прибор внутри от масла, используются средства для прочистки карбюратора, двигателя, радиатора либо же обычный керосин или бензин, Уайт-спирит или ацетон.

После того как интеркулер будет очищен от грязи и масла, сквозь радиаторные пластины должен проходить свет не менее чем на 80 %. Проведя все процедуры, перед установкой охладителя обратно под капот его следует высушить. Для этого можно задействовать компрессор.

По словам механиков, для того чтобы снять прибор, промыть его и поставить обратно, должно хватить 2–3 часов.

В итоге вернув прибор на свое место, вы, несомненно, почувствуете положительные изменения в динамике разгона автомобиля, его резвости, легкости и мощности.

Принципы работы и поломки интеркулера Опель

Мощность мотора — важный показатель для любого автомобилиста. Его можно увеличить с помощью дополнительных устройств. Во время работы систем турбонадува внутрь мотора поступает воздух, который под давлением сжимается. Чем ниже его температура, тем выше будет плотность и, соответственно мощность двигателя.

Однако турбокомпрессор и сам нагревается под воздействием отработанных газов. Резкий скачок температуры снижает плотность поступающего потока, мощность сразу падает. Это сказывается на скорости, работе большинства систем. Избежать таких перепадов просто — нужно купить интеркулер.

Что же такое интеркулер?

Это устройство используется, чтобы снизить температуру воздушной смеси, поступающей в двигатель.

Принцип работы можно рассмотреть на примере обычных задач из физики. Представьте себе два стакана: один из них наполнен воздухом с температурой 0 градусов, другой —с температурой 100 градусов. В первом стакане за счет холода молекулы движутся медленно, близко примыкают друг к другу и, соответственно, занимают небольшой объем. При повышении температуры молекулы начинают двигаться все быстрее, отталкиваются друг от друга и занимают все больший объем. Таким образом, в холодном стакане плотность молекул будет выше, чем с горячим.

Этот принцип используется в работе интеркулера. Чем больше молекул поступает внутрь двигателя, тем выше становится объем сгорающей топливно-воздушной смеси. При сжатии турбиной поток нагревается до 150 градусов. После попадания горячей воздушной смеси в трубки, она охлаждается до 50 – 70 градусов и затем подается в двигатель.

Самые мощные интеркулеры на Опель могут изменять показатель температуры на 150 – 200 градусов Цельсия. За счет этого понижения цилиндры могут накопить больший объем сжатого воздуха. Мощность двигателя увеличивается в среднем на 3% от каждых 10 пониженных градусов. Общая мощность мотора может быть увеличена до 20%, но не более. Также эти механизмы используют для улучшения безопасности движения — они позволяют снизить риск детонации отработанных газов.

Типы интеркулеров

Устройства различаются по способу охлаждения воздуха:

воздух – вода — этот вариант чаще всего используется для бензиновых моторов. Он обеспечивает быстрое охлаждение поступающей воздушной смеси с помощью специальной охлаждающей жидкости. В систему также входят блок управления, воздушный радиатор и система патрубков. Двухконтурная система обеспечивает быстрое и эффективное охлаждение на любых оборотах. Емкость и универсальный интеркулер можно располагать в любом месте под капотом;

Воздушные модели можно расположить за передним бампером или в боковых частях крыльев. В этом случае воздухозаборники придется прорезать в бамперах или крыльях. Этот тип устройств наиболее популярен среди владельцев крупной техники: грузовиков, внедорожников. Они просты в обслуживании и монтаже. За счет больших габаритов автомобиля обеспечивают хороший обдув для теплообменника.

Цены на интеркулеры с жидкостью обычно выше. Их можно ставить на автомобили с любым объемом двигателя, легковые и грузовые. Существенный недостаток у системы один: охлаждающей жидкости после долгой поездки потребуется время на остывание. При поездках на длинные расстояния, езде под солнцем эффективность работы прибора может снижаться.

Основные неисправности

При поломке владелец отмечает значительное снижение мощности мотора, повышение оборотов. Иногда достаточно почистить и перебрать устройство, но в особенно сложных случаях не обойтись без замены интеркулера. Эту операцию лучше проводить на СТО — при самостоятельной переустановке можно повредить пазы, некоторые элементы мотора.

Снятие и установка топливной рампы Опель Астра

Топливную рампу снимают для замены при повреждении (поломка штуцеров), для замены форсунок или получения доступа к другим узлам.
Вам потребуются: ключ TORX T30, отвертка с плоским лезвием, бокорезы.
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания Опель Астра h).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Перекусите бокорезами или разрежьте ножом хомут крепления жгута проводов к кронштейну блока управления двигателем…

Примечание.
Хомут одноразового использования.

5….и отведите жгут в сторону.

6. Выверните четыре болта крепления кронштейна блока управления к впускной трубе…

7….и снимите кронштейн.

Примечание.
Снятие блока управления двигателем и его кронштейна необходимо потому, что кронштейн не позволяет снять заднюю рампу моторного жгута проводов и топливную рампу.

8. Отсоедините от крышки головки блока цилиндров правую…

9….и заднюю рампы моторного жгута проводов, преодолев упругое сопротивление их фиксаторов.

10. Отожмите отверткой фиксатор наконечника топливоподающей магистрали…

11….шланга и отсоедините магистраль от штуцера топливной рампы.

Примечание.
При снятии шланга может вытечь небольшое количество топлива. Вытрите его ветошью.

12. Нажимая на пружинные фиксаторы колодок моторного жгута проводов, отсоедините колодки от разъемов форсунок.

13. Выверните два болта крепления топливной рампы к впускной трубе…

14….и снимите рампу, вынимая форсунки из отверстий впускной трубы.

Предупреждение.
Если при снятии рампы какая-либо из форсунок осталась во впускной трубе, обязательно замените фиксатор этой форсунки.

Примечание.
Уплотнительные кольца форсунок заменяйте новыми при каждом снятии или разборке топливной рампы.

16. Установите топливную рампу в последовательности, обратной разборке и снятию, смазав моторным маслом уплотнительные кольца форсунок.
17. Подсоединив топливный шланг к рампе, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения шланга с рампой и уплотнений форсунок.

Astra J OPC установка интеркулера Forge

Устанавливаем комплект интеркулера на Opel Astra J OPC. Более эффективный интеркулер очень полезен, снижает температуру воздуха на впуске.

Устанавливаем комплект интеркулера на Opel Astra J OPC.
Более эффективный интеркулер очень полезен, снижает температуру воздуха на впуске, уменьшает вероятность детонации, да и холодного воздуха как известно больше убирается в мотор чем горячего. Очень рекомендуется всем, особенно автомобилям с чип тюнингом.
Интеркулер от Forgemotorsport, в комплекте все необходимое, интеркулер, пайпы, силикон, крепеж и инструкция. Устанавливается все болт он, ничего пилить, точить варить не пришлось.
Стоимость такого комплекта интеркулера Forge Motorsport 42тр.

Так выглядит стандартная конструкция.

Алюминивый пайпинг в комплекте. Сварено все супер, отполировано.

В комплекте хомуты и крепеж

Сравнение нового интеркулера Forge с штатным интеркулером Астры OPC

По установке все просто, снимаем с креплений радиатор кондиционера, вынимаем стандартный интеркулер, и ставим радиатор кондиционера на крепления интеркулера. Крепления подходят как родные.

Новый интеркулер устанавливается впереди радиатора кондиционера. Кронштейны крепления идут в комплекте. Верхний крепится на болты замка капота.

Нижние крепления устанавливаются вместо креплений радиатора кпп.
Установленный пайпинг от турбины к интеркулеру

Нижний пайп от интеркулера к дросселю

В общем интеркулеры от Forge Motorsport производят приятное впечатление. Все что нужно всегда в комплекте, устанавливается без доработок, все красиво и качественно.

У нас можно купить и установить любые тюнинг компоненты в Нижнем Новгороде, сделать чип тюнинг, сварить выхлопную систему, установить обвес или заказать композитные кузовные детали для автоспорта.

Вопросы по установке вы можете задать здесь в комментариях или у нас на сайте.

Фотогалерея

Комментарии (0)

Читать

Редчайшая версия ГАЗ-3102 «Волга» с двигателем 3RZ-FE заводской (!) установки

Самое читаемое

В Москве нашли еще одну огромную стоянку с сотней старых иномарок и советских раритетов

В США продают необычный самодельный кит-кар на базе Mazda MX-5

Самый крутой Jeep Gladiator: пневмоподвеска, сдвоенные задние колёса и поднимающийся пол

Посмотрите, что будет с дизельным мотором Toyota, если его на год закопать в землю, а потом попробовать завести

Тюнинг

Арабы превратили Lexus LX570 в кабриолет для соколиной охоты

В Питере продают экстремально доработанный УАЗ «Патриот». И он один из самых дорогих в России

Владелец ГАЗ-21 «Волга» «заколхозил» свой автомобиль до неузнаваемости

Американец изготовил прицеп-кемпер для своего спорткара Acura NSX из половины точно такой же Acura NSX

Как вам Polaris RZR на портальных осях с колёсами от Forgiato?

Насладитесь шикарным внешним видом лоурайдера ГАЗ-24 «Волга» из Казахстана

Полюбуйтесь на безупречный рестомод классического Land Rover Defender от голландских тюнеров

Читайте также:

  
• Замена прокладки клапанной крышки марк 2
  
• Перетяжка дверных карт газ 31105
  
• Что лучше рейсер или лифан
  
• Ремонт шевроле лачетти вао
  
• Сколько стоит затонировать ладу калину