Свап ниссан патрол y61 zd30 на qd32

Обновлено: 05.07.2024

Чтобы блог не пустовал, решил написать немного про наш гараж. Так вышло, что после того, как я себе сделал свап на QD32 с АКПП, люди стали интересоваться, спрашивать как чего, сколько обходится и т.д. Меня часто спрашивают: "Как едет в сравнении с ZD-хой? Мощности хватает?". Так вот отвечаю: едет почти так же, как ZD30. Чуть больше низов и не такой резкий подхват. Все! В остальном ощущения очень схожи. Разумеется мы говорим о здоровых, стоковых двигателях. Ну и не забываем, что QD32 — это модернизированная серия TD — те самые легендарные двигатели (TD23, TD27, TD42 и их турбовые версии). Фактически, это тот же ТД27Т увеличенного объема, с чугунной головой, шестеренчатым ГРМ и весьма простой и грамотной конструкции. Свап ZD30 на QD32 — вариант весьма привлекательный. При цене свапа примерно равной средней капиталке ZD30 мы получаем надежный двигатель с почти такими же мощностными характеристиками.

Однажды мы решили попробовать начать помогать тем людям, которые хотят осуществить такой свап, но по тем или иным причинам не могут или не хотят сделать самостоятельно. Первым нашим клиентом был Сергей GenaMCK . Вообще, познакомились с ним мы случайно. Я как-то увидел его пост про тюнинг глушителя и попросил у него старую родную банку "за пиво". Мне как раз нужно было в Москву ехать, договорились встретиться, заодно он хотел поглядеть на свапнутый QD. Встретились уже поздно ночью, познакомились, поболтали о машинах, о чудо-двигателе ZD30. А тогда прям какой-то сезон был, что на драйве подыхали ZаDохлики сразу у нескольких патрулеводов. Серега переживал за свой мотор и как любой обладатель ZD30 периодически присматривался, нет ли пузырей в расширительном бачке, прислушивался к посторонним звукам и т.п. Но пока его мотор жив, он не собирался его менять, т.к. динамика его вполне радовала (после чипа то, ага). Поболтали мы тогда и разъехались.

Фото процесса есть у Сергея на странице, но для удобства некоторые выложу еще раз. Расскажу немного про работу с его машиной. Кроме собственно свапа, в машине требовалось навести порядок в проводке под панелью и вырезать глючную сигнализацию. Под панелью я так же нашел не работающий парктроник и еще килограмма два разных проводов

Все это демонтируется, проводка приводится к штатному виду. Далее демонтируем ZD30, спиливаем кронштейны на раме, снимаем колокол с АКПП.

Двигатель заказали вместе с АКПП, т.к. голый колокол выходил примерно в стоимость целой коробки.

Была идея поставить двигатель на родные подушки. Если кто не знает, вот так они выглядят

Но с родными кронштейнами двигателя подушки не помещаются в раму патруля. Нужны кронштейны короче. Поэтому мы решили ставить на подушки от ТД27. С родных кронштейнов отпиливаем нижнюю часть, усиливаем и красим

Ставим кудешный колокол, гидротрансформатор остается ZD-шный. Примеряем мотор, кронштейны на раме прихватываем по месту.

Вынимаем мотор и обвариваем. Получается что-то вроде этого

А это уже завершающая стадия: интеркулер и разводка патрубков впуска. Интеркулер взят от Делики с 4М40. Он имеет сечение патрубков, как на выходе турбины, хорошо сделан, довольно компактный и недорогой.

Ну и с позволения Сергея, его видео-обзор нашей работы

Установка двигателя M57 в Nissan Patrol

Надежность двигателей ZD 30 является головной болью для владельцев внедорожников Nissan Patrol.

Ремонтировать его дорого и нееимеет смысла,самый верный вариат - СВАП!
В зависимости от бюджета владельцы ставят архаичные двигатели Nissan TD42 или QD32.Моторы надежные ,простые. Из минусов высокая цена, вибронагруженность и шумность, а у TD42 еще и вес.

Имеено по этому мы предлагаем вам двигатель БМВ серии М57. Данным типом двигателей оснащались легковые автомобили BMW 3,5,7, а так же внедорожники X5,X3.

BMW M57 — рядный шестицилиндровый турбодизельный двигатель, производства компании BMW. Становился победителем награды «Двигатель года» в категории 2.5-3.0 литра с 1999 по 2002 год, а его модификации выигрывали эту награду в 2005, 2006 и 2009.

Крутящий момент и мощность в зависимости от модификации составляет от 380 НМ до 580 НМ, от 163 л.с. до 286 л.c

Данным двигателем, помимо автомобилей марок BMW оснащались автомобили Range Rover Vogue c 2003 — 2006 годов выпуска

Мы считаем, что это идеальный двигатель для свапа как в среднеразмерные, так и большие внедорожники.

Данные моторы проходят комплексную диагностику нашим поставщиком,перед отправкой.Производится замер компрессии,и проверяются форсунки,техническое заключение отправляется нам.

При свапе удаляются механически и програмно вихревые заслонки, ЕГР и АГР.
Так же за дополнительную плату мы можем поднять мощность и момент на 20% ,програмно, без вмешательства в железо, сделав так называемый Stage 1

Совместно с установкой двигателя предлагаем установить Shift-kit для усиления АКПП ,а также провести полную диагностику АКПП .

Цены:(уточняйте у менеджера)

Комплекс под ключ стоит от 400 000р .

Включает в себя:Снятие вашего мотора.Установку контрактного,проверенного,двигателя М57. Проводку,все нужные блоки и датчики для его установки,переходную плиту под АКПП либо МКПП. Подключение , настройку. Удаление вихревых заслонок, ЕГР и АГР.

прощивка "stage1" от 15 000 р.
Shift-kit в АКПП от10 000 р. его установка включает в себя полную диагностику механизмов АКПП и стоит .

Для полноты картины предлагаем вам посмотреть видео про NISSAN PATROL Y61 с мотором BMW M57D30 и АКПП установленным в нашей мастерской. Приятного просмотра.

Свап ниссан патрол y61 zd30 на qd32

Первое впечатление …Это просто ТАНК!
Места много, что в салоне, что в багажнике. От поездок на нем получаю только удовольствие, даже по городу…. В лес пока не удалось заехать, но колесики уже успел замарать.
Из проблем вылезло: тормоза ни к черту, уже починил… ( все направляющие тормозных суппорта были закисшие). Сейчас тормозит хорошо.

Отломаны линьки переднего стабилизатора; заменено на оригинал !
Люфт в наконечнике передней рулевой тяги; тяга заказана, придёт через 4 дня.
Кое где сопливит масло, но это не беда, устраним.
Брякает первичный вал МКПП.

Двигатель прет…. Тфу, тфу, тфу.
Расход соляры пока не замерял, но он не велик.
Подвеска в идеальном состоянии, ни стука ни бряка.
Продолжение следует.

Nissan Patrol Y 61 "FrogeZilla"

Класс! Корми его получше, чтобы рос быстрее!

Nissan Patrol Y 61 "FrogeZilla"

Но лучше с Сергеем связаться, он, ленивый, не все в журнал писал, а рассказать ему чего по мотору есть:)

Nissan Patrol Y 61 "FrogeZilla"

На выходных поменял масло и фильтра!.
Процедура прошла успешно, все каналы почищены, пластмаски на месте. владельцы ZD 30 меня поймут Ни одного грамма масла мимо

Сказать про воздушный фильтр что он грязный. да там был полный пи. ц, песок сыпался. После замены динамика машины

П.С. 287 000 км. , ну так чтобы не забыть.

Nissan Patrol Y 61 "FrogeZilla"

Небольшая предыстория,; когда машина попала ко мне в руки при заведенном двигателе был ужасный треск, (бряк, звон и т.д.) когда выжимаеш сцепление он пропадал . надо снимать коробку и смотреть что там рассыпалось: корзина, сцепление или выжимной, а что еще хуже маховик
Немного про маховик, он демпферный из 2-х частей, принцип работы не выяснял ( но знаю что на нем стоит сцепление без пружин, просто голое ферадо.)
Короче надо снимать и смотреть что там брякает, если что заваривать маховик, спасибо интернету там инфы полно

Сперва пробежался по "Автограду" узнал о наличии запчастей , ВСЕ есть
Машину к знакомому в сервис и они снимают коробку . а там. . . . а там. . а там все хорошо , сцепление как новое, корзина и выжимной тоже.
Но из маховика выпали какие то заклепки, я их фото выглаживал выше.
Маховик уже заварен, сцепление и корзина обычные , быстренько сгонял в магазин, купил новый диск , выжимной и сальник коленвала, отвез все в сервис. пока я катался они чуток подварили маховик чтобы устранит люфт в миллиметр и вытащили заклепки из внутренностей которые и брякали.
Все собираем, ставим на место. заводим
ТИШИНА, все бряки, звоны стуки пропали Скорости включаются, машина едет

Навеяно объявлением в барахолке о продаже мотора - GM 5,7 TBI
Задумался, может и правда воткнуть большой двигатель в патрол. У меня стоит ЗД30 - пробег 300тысяч.
Кроме GM можно подумать и о TB48DE.
Что думаете, как вам такой геморой?
Кстати - TB48DE со стыкуется с механикой?

2 Ответ от igor4737 17.06.2014 12:05:33

TD42T, чо думать, добавить интеркулер по вкусу и на 37" тапках будет как молодой!

3 Ответ от Vaha 17.06.2014 12:21:13

я за новый зд-30 и никакого колхоза по деньгам одинаково, но зато новый

зы: по теме - зд-30 едет не хуже чем тд-42т
зызы: про навеянное - 6,5 тд с автоматом элиссон (канал есть)
зызызы: а оно надо?

Отредактировано Vaha (17.06.2014 12:23:27)

4 Ответ от Voyager 17.06.2014 12:58:50

может и правда воткнуть большой двигатель в патрол

5 Ответ от Vaha 17.06.2014 15:20:23

Voyager,

6 Ответ от Skalik 17.06.2014 15:28:45

я за новый зд-30 и никакого колхоза по деньгам одинаково, но зато новый

зы: по теме - зд-30 едет не хуже чем тд-42т
зызы: про навеянное - 6,5 тд с автоматом элиссон (канал есть)
зызызы: а оно надо?

6.5 не идет с тетей элис, если тока колхозники не поженили) кстати вопрос о 6.5 мне интересен) чего, сколько и где?

7 Ответ от Vaha 17.06.2014 15:30:01

Skalik, покури ссылки выше

8 Ответ от Лев 66 17.06.2014 22:16:51

я за новый зд-30 и никакого колхоза по деньгам одинаково, но зато новый

зы: по теме - зд-30 едет не хуже чем тд-42т
зызы: про навеянное - 6,5 тд с автоматом элиссон (канал есть)
зызызы: а оно надо?

6.5 не идет с тетей элис, если тока колхозники не поженили) кстати вопрос о 6.5 мне интересен) чего, сколько и где?

Андрей, мой мотор с коробкой осенью будет выставляться на продажу, хочу дурамакс

9 Ответ от Иванович 18.06.2014 06:00:16

4.8 чересчур сложно и проблемно. из родных 4.5 оптимально, из линейки ниссан-дизель можно подобрать такой-же рядник до 6 литров включительно.

Но как показал опыт отлично можно ездить можно и на 4 литрах. причем иметь 35 колеса и динамику на трассе не хуже чем у легковой. хотя в целом литраж побольше - эт сплошные плюсы. литров 8 и 44 колеса будет самое то. ;)

Отредактировано Иванович (18.06.2014 06:00:57)

10 Ответ от JediMasterYoda 18.06.2014 08:01:17

зы: по теме - зд-30 едет не хуже чем тд-42т

Так успокаивают себя владельцы 30 двига)

Попробуйте в на приморских сайтах, там где сафари у каждого 3-го, сказать тоже самое)

ИМХО, если есть возможность ставить тд42т, менять пары и гонять на 38 тапках)

11 Ответ от Vaha 18.06.2014 08:21:32

зы: по теме - зд-30 едет не хуже чем тд-42т

Так успокаивают себя владельцы 30 двига)

Попробуйте в на приморских сайтах, там где сафари у каждого 3-го, сказать тоже самое)

ИМХО, если есть возможность ставить тд42т, менять пары и гонять на 38 тапках)

Не успокаивают, а знают Сравнивать есть с чем + если не веришь посмотри просто характеристики стандартного движка
Зачем сайты? Посраться с виртуальными джипперами? Дальневосточники вообще патрол за внедорожник не считают - только сарафан

На красном форуме один уже полгода любится с контрактным тд-42т - сначала двухмесячный колхоз при инсталляции - сейчас голову снял всю потресканную. Движок свежий - 150тык всего.

Вместо ремонта ТНВД и ZD30 - установка QD32Eti на Nissan Patrol

и смысл эту труху антикорить? тут надо раму всю снимать чистить и восстанавливать. Иначе хозяин со этим движком будет жопой по асфальту катить при резком педаль в палас.

Можно ли у Вас приобрести патрубки для qd 32 на ниссан патрол?

Они есть с механической апаратурой и есть комон реил

@Husky4x4 те же митсубиси и нюндай это к тому вопросу пояснение. Спасибо за ответ

Ерлан Нурбеков кто ??

Приветствую Вас. Можно ли забабашить сердце от митсубиси кантер 3.9 литра или хюндай HD офигенные моторы ресурс просто неограничен.

@Husky4x4 неподскажете насколько он тяжелее рд 28

Ерлан Нурбеков тяжёлые

Добрый день. Может вы подскажете. У меня Патрол y61, 99гв, rd28eti, при резком наборе скорости происходит отсечка. На 3 скорости при 60км/ч, на 4й при 80, на 5й при 100. При отсечке отпущу педаль, снова нажму едет дальше. Сетку обратки чистил, крышку позиционера двигал, дополнительный насос подкачки поставил, дроссель в кулере удалил, на турбине заслонка работает, топливо без воздуха. EGR заглушен. Тяга до отсечки хорошая. Не знаю что делать?

@Husky4x4 точно. Спасибо, взаимно!

@Максим Тихонов одна голова хорошо, а две лучше! удачи!

@Husky4x4 Огромное человеческое Вам спасибо. Почистил МАФ, ну как сказать почистил- еле отмыл, столько грязи в первый раз вижу на расходомере. Жаль фото прикрепить нельзя. Сетка на 30% забита была и на всех стенках и на пластине где-то 1мм грязи был. Видать туда с завода не лазили. Провалы пропали, разгон динамичный.

@Husky4x4 просто уже голову сломал в чем причина, а на МАФ не подумал, завтра буду мучить)))

@Husky4x4 Да, я знаю. Просто думал, может её потоком воздуха прикрывает на высоких оборотах и как следствие тяга пропадает.

Приветствую как можно связатся с вами смотрю ваш канал даже купил патрол хотел сделать тоже самое что вы показываете но в екатеринбурге незнаю к каму обратится завтра лечу с семьей в питер буду там с 25 по 28 сентебря хотел бы поговорить и если получится купить интеркулер и чтонибудь еше

Добрый день.Любой свой вопрос вы можете задать нам на почту или в Инстаграм. По встрече к сожалению не получится, очень много работы.

Добрый день! Какой двигатель Тайота порекомендуешь в Патрол. Возможен такой вариант, я про мощность и надёжность!
Спасибо!

Вячеслав решайте самостоятельно

А почему куд 32, а не тд 42?

Сколько у вас стоит такой свап?

Я ска хочу такой патрол.

Приветствую а на rd 2.8 y61 коробка подходят на qd32 двигателя?

А зачем 3.0 меняют на 3.2 трешка вроде прошивается до 220 сил?

максим кулагин разная архитектура моторов

Порни, а у вас есть патролы на продажу?

ДОКУМЕНТЫ-ЭТО ХОРОШО! НО ПРИ РЕГИСТРАЦИИ Я ОБЯЗАН УСТАНАВЛИВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО НА СЕРФИЦИРОВАННОЙ СТАНЦИИ КОТОРАЯ ИМЕЕТ ПРАВО НА ЗАМЕНУ ДВИГАТЕЛЯ--ТАК ЧТО МНЕ ПРИДЁТСЯПЛАТИТЬ ДВАЖДЫ!ТАПК МОЖЕТ ВАМ ПОДНЯТЬ ЦЕНУ И ПОЛУЧИТЬ СЕРТИФИКАТ И ПОДНЯТЬ (ТЕМ КТО ЖЕЛАЕТ ЗАРЕГЕСТРИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ЦЕНУ).А КОФЕ МЫ УЖ ДОМА ПОПЬЁМ! А ТАК ДО НОРМАЛЬНОГО МЕНТА ИЛИ ЕЗДИТЬ ПО ЛЕСУ! ВСЁ РАВНО ТЫ МОЛОДЕЦ! НО УЖ КЛИЕНТУ ХОЧЕТСЯ ПОЛУЧИТЬ ВСЁ И ОН ГОТОВ ОПЛАТИТЬ! КАК БЫТЬ?

Сергей Моничев , если клиент готов платить - мы решаем сами все вопросы с бумагами.

Husky Patrol Service привет. Скажите, какие з/ч нужны на переделку с ZD30 на QD32 ? Если не трудно распишите по пунктам. Или дайте ссылку где почитать.

Кто за Ниссан лайк

Как ведут себя эти "мозги" при преодолении брода, есть ограничения по макс. глубине? Или лучше переходить на мех. ТНВД?

@RINASNIMAY пригоняйте автомобиль, поставим.

Husky Patrol Service приобрёл сафарь 61 свапнутый на QD32 при этом тнвд стоит механическая от td 2.7, акпп работает не корректно тупит, мотор тоже по ощущениям туповат, собственно вопрос как поставить электронную аппаратуру? Три варианта блоков управления валюметр тоже разный? Подскажите как быть! По всем роликам свап QD32 eti

Сергей Софронов если вы собираетесь нырять , то Мозги нужно переносить под потолок

Очень приятно класс старайтесь больше очень много.

Ребята подскажите пожалуйста как будет себя чувствовать 2jz в 61 патруле?? Есть вариант покупки заранее спасибо

А машинка по сахрану на твёрдую 4

@Husky4x4 спасибо за совет значет лучше не брать его

Евгений Ледовской херово

УМНИЦА! С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!

а как с регистрацией мотора?ведь это не 42й -который можно менять безрегистрации!а с 32 -считается переоборудование авто!

Тоже интересно, с одной стороны поменял и ездий, но могут рано или поздно возникнуть сложности, хорошо если его теоретически реально просто официально оформить, как изменение конструкции, но на сколько я помню, там есть нюанс, что новый мотор должен быть по классу евро . Не ниже родного, а тут вопрос зд30 и кудэ32 одного класса ?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍10000000 лайков красава все доходчево учту на будушее нет слов красава удачи фарта и всего всего

Доброго дня,какой заменитель косточек использовали на заднем стабилизаторе?

Как я понял, хорошую опцию часто убирают, а именно возможность распускать подвеску и зажимать соответственно.
Многие убирают сие чудо, а ставят какую то тягу, но разве это не превращает авто в либо городское (с зажатой подвеской) либо снять её совсем, тогда на асфальтовых дорогах будут крены и управляемость падает

ZD30 это самое настоящее гавно одноразовое а не двигатель. Самый лучший дв. данного класса у ниссана был это TD 42 для которого 300 000 км это всего лишь обкатка.

Привет, очень хорошая работа, помогите мне пожалуйста, у меня тераник JTR 50 ZD30 хочу свапнуть на QD32 нужно ли мне покупать коробку, косу комп? Намучился если честно с этим мотором (((данный момент сейчас в питере нахожусь могу подьехать за бесценным опытом узнать все тонкости в свапе, буду делать все сам буду очень благодарен ведь это все что у меня есть)))

Привет！Так и не сказал сколько стоит поменять мотор！Ходил вокруг да около и все равно не сказал！А жаль！

Ставили бы изначально эти движки. и жизнь была бы краше. (. ть мои старые костыли. )

Владимир Виноградов , Владимир тут видите для вас все равно мы хотели бы предложить специальные условия , по тому я и просил ранее вашу почту чтобы дать информацию на неё

Ниссаны гнилые ведра

Дед Макар , ну машине уже 20 лет , а она все катается и катается.

Здравствуйте! КУДЭ32 на патрол поставить дв какая будет примерно стоимость?

Парни, вы молодцы! На правах подписчика предложение: давайте проявим уважение к Русскому языку и будем говорить не "пайпы", а "трубы" или "патрубки" (с англ.pipe - труба), не "тачка", а "автомобиль" и прочее. Ну, Вы поняли. Удачи в работе! Хорошее дело делаете.

Привет с Украины! Классная робота!

Юрий Шиман , привет с Питера 🙌🏼

👍🏻Возле мойки стоит буксует Патрол 😂

Subaru Tun и такое бывает

Браво,честно,креативно,сам уже 1,5 года мечтаю о патроле Y61, смотрю и радуюсь вашему таланту.

Здравствуйте. Какой расход топлива у этого мотора на скорости 90 и 120 км/ч?

Алексей Мартюшев 10-13л

Хорошее и полезное видео молодцы всё на совесть в наше время мало таких мастеров в основном как попало на от. ь удачи вам

Может потскажете умения зд30 больше 3000тысяч не набирает обороты менял ДМРВ эвекта ноль

цены озвучивать вам нужно. что бы люди ориентировались. а так в целом норм. Лайк!

1000 рублей нормо час. Остальное все строго индивидуально , по этому нужно смету смотреть, просто так цены вырванные из контекста будут неактуальными

Красавчики. Ваши видео вдохновляют и побуждают на позитивные мысли, когда уже опускаются руки и посещают мысли избавиться от Патруля c zd30!

Какова мощность QD32?

@Ibrahim Samadov это точно. особеннко когда народ спрашивает совета по двигателю от Тойоты - ответ решайте самостоятельно. И следующий ответ будет ставьте самостоятельно.

Спасибо! Молодцы очень интересно.

155лс 340нм
160км/ч едет легко

Вы как всегда красавчики ! благодаря вашим видео решился все таки на свап qd32, у меня есть вопрос какой лучше брать мотор от ельгранта или таррано ?

Abdibay Tilekbaev и тот и тот мотор элентичен , важно состояние и пробег

парни купил патруля с зд 30 мотором мертвым хочу сам откапиталить где можно информацию получить по сборке двс а то у нас с этим туго

Александр Гигалев если у тебя с этим туго, даже и лезь

Купил Патрола 2 8 , еще на учет не поставок , после просмотра ваших роликов, есть желание его свапнуть, молодцы.

Привет. Какой номер у интеркуллера ТАСПО ? На сайте у них интеркуллера для Patrol

Husky Patrol Service так а какой именно вы сюда тогда подобрали из их предложений на сайте их ?

завод таспо не выпускает продукцию для а/м ниссан патрол, этот кулер был выбран путем подбора.
Мы рекомендуем ставить кулеры более менее подходящие под стандартные крепления для избежания мучений в установке

Сам владею патрулём и сколько вас смотрю,(всегда хочется сказать одно-МОЛОДЦЫ СУПЕР ))

парни подскажите что есле балансирные валы с зд хи выкинуть а то втулки разбило стучат

балансиры убирают, но мы считаем что любое не заводское решение - это риск

Здраствуйте чем обработали раму и сколько стоит поменять мой мотор RD2.8 Y61 на QD3.2 мотор? & работа?

добрый день, напишите нам запрос на почту xacku4x4@gmail.com

сколько будет стоить за свап QD32

добрый день, напишите нам запрос на почту xacku4x4@gmail.com

Как всегда все отлично ! Лайк !

Евгений Смирнов спасибо, Евгений!

Боже. Что за гадость ты заливаешь в бачок ОЖ. Антифриз Nissan? Неа, не слышал!

Husky Patrol Service да не обращай внимание!

MOCKBA81 давайте разберёмся, какой допуск по антифризу не выдержан ?

Husky Patrol Service
Так же как и масло. Это знает каждый ребёнок. Но допуски никто не отменял и рекомендации тоже. А когда заливают то что под руку попалось, потом удивляются почему прокладки умирают!

MOCKBA81 Nissan не имеет заводов по производству масел , сказок и антифризов. То что залито в коробочку с надписью ниссан - сделано не ниссаном. Think about it.

Что вы думаете о свапе рб25дет в патруля? У меня на скае такой двигатель, хорошо с ним знаком. Больше интересно как обыграть вопрос по планшайбе к коробке и сцеплению, при свапе на механику думаю больших проблем не будет. И в принципе те же моменты но про двигатель vh41. Что ждать после от этих моторов с их эксплуатацией на 61 кузове. И последний вопрос, есть ли какие то варианты по лсд в задний мост? Так понимаю там опен диф. Вероятно будет проще снять небольшое видео, двумя словами тут не получится ответить, только если послать далеко, спасибо.

Замена двигателя Nissan Patrol на TD42

Озаботившись поиском правильной заготовки для своего внедорожника и анализируя модели Nissan Patrol Y60, выпускавшийся до 1997 года и Y61 выпускавшийся с 1997 по 2003 годы, которые славятся своей не убиваемой трансмиссией, способной переваривать колеса вплоть до 44 размера, я столкнулся с целой гаммой дизельных двигателей и разбросом цен от 400 тыс. рублей до полутора миллионов.

Nissan Patrol с двигателем TD42

Итак, попробую разобраться во всем этом многообразии.

Основные дизельные двигатели, которыми комплектовались Патрули – турбированный RD28T с объемом 2826 кубиков, ZD30, с объемом 3 литра и TD42, с объемом 4,2 литра. Были и другие двигатели, но на нашем рынке они не распространены.

При чем, из всех дизельных двигателей единственно признанный по надежности – это TD42. Два остальных имеют плохую репутацию: турбина ходит не более 300 тыс., боятся даже малейшего перегрева, от чего у них лопается ГБЦ. Благодаря таким недостаткам владельцы Патрулей с движками RD28T и ZD30 регулярно попадают на серьезные деньги при ремонте.

Дизель Nissan TD42 лишен таких недостатков. Его чугунная голова не подвержена деформации из-за перегрева, а отсутствие турбины с таким объемом цилиндров не сильно сказывается на ходовых качествах автомобиля.

Помимо того, дизель TD42 отличается хорошей ремонтопригодностью, он с легкостью «переваривает» солярку обычного качества и не имеет ремня ГРМ, у него шестеренчатый привод, не требующий обслуживания.

Разобравшись с двигателями, мы встречаем одну важную проблему:

60-е патрули с TD42 в продаже имеются, но зачастую с плохим состоянием кузова и рамы, а ухоженные или восстановленные аппараты встречаются довольно редко. Патрули же в 61-м кузове с «правильным» дизелем имеют цену от миллион двести тысяч рублей и встречаются крайне редко, при этом их же погодки с «не правильными» движками имеют цену в 2 раза меньше.

Нет, конечно же в продаже есть и новые автомобили Nissan Patrol с TD42, но цена у них зашкаливает за три миллиона рублей.

Двигатель Nissan TD42, дизель

Салон нового Nissan Patrol TD42

Двигатель нового Nissan Patrol TD42

. но нам остается только довольствоваться б.у. авто.

И вот я озаботился таким вопросом: А возможно на Патрол с "не правильным" движком поставить правильный дизель TD42?

Оказывается, да, возможно.

Ведь даже на УАЗ ставят дизель от Nissan, а тут вообще все родное.

Конечно, еще легче это сделать на 60-й версии, там даже коробку менять не приходится, а вот на 61-й придется немного потрудиться.

Для переустановки обычно покупают контрактные двигатели с небольшим пробегом (250-300 тыс.), снятые с других автомобилей, наверное, на японских авторазборках.

Фирмы, которые занимаются продажей контрактных японских двигателей, обычно делают их полную ревизию перед отправкой покупателю.

При покупке важно четко обозначить комплектацию, будет ли двигатель с навесным оборудованием (стартер, генератор, КПП и т.д.) или сам по себе. Для замены Nissan Patrol Y60 коробку можно оставить, в Y61 КПП меняется вместе с двигателем.

Процедура замены двигателя RD28T на TD42

При замене двигателя проводка остается прежней со старого двигателя. Меняется стартер и генератор на 12-вольтовый.

Двигатель, как указано выше, меняется с коробкой передач, она села на свое место без переделок, фланцы карданов заменили, их сняли со старой КПП, длина карданов одинаковая.

Крепления для двигателя нужно переделать, слегка удлиняется и смещается правое основание. Вначале крепится мотор на задние крепления коробки и левую лапу, после чего уже по намеченному месту переделывается правое крепление мотора.
С прежнего двигателя в работе остался радиатор охлаждения, масляный радиатор на TD42 не нужен. После установки нужно будет по другому перегнуть трубки климат-контроля.

При желании можно установить турбину на TD42. Турбину можно поставить от SD33 турбо, а интеркулер остается от старого мотора (RD28T), при этом нужно снять с него вентилятор, патрубки входные на турбину остаются прежними. Крышка топливного насоса от мотора TD27T подходит идеально, разборка-сборка по времени занимает 2-3 часа.

В итоге машина будет ехать так, что душа радуется, и до 2000 оборотов - бодро, а после - еще бодрее. Давление турбины лучше выставить до 0,6 атм., для того чтобы не перегружать и не греть двигатель. Расход по трассе будет в пределах 13 литров.

Итого, бюджет проекта получится в районе 800-900 тыс, включая стоимость автомобиля, против 1,2-1,4 миллиона рублей.