Тойота прадо 120 как пользоваться раздаткой

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 04.10.2024

Как пользоваться блокировкой мостов на Прадо 120?

Подскажите, пожалуйста, я недавно управляю ЛКП 120 (Toyota Land Cruiser Prado 120), новичок в управлении по бездорожью. Как пользоваться кнопкой, где указаны передний и задний мост, и рычагом правее от основного рычага коробки, при каких обстоятельствах и покрытии дороги они применяются? Научите пользоваться раздаткой (блокировками мостов) на Прадо! Заранее благодарен!

Щелчки в мосту при езде задним ходом с вывернутым рулем в горку. Бывает и на ходу, при сбросе или наборе скорости. Подскажите.

Дёрганье автомобиля на 5-ой скорости при оборотах 1200 на скорости 65 км/ч. После переключения на пятую начинаться легкое подергивание автомобиля, при легком давлении на газ подерг.

Машина у меня пол года, решил проверить уровень масла в АКПП. При работающем двигателе открутил пробку CHECK и полилось масло. Вроде не должно было. И что делать.

Как определить необходимость замены жидкости в 4-х ступенчатой АКПП на Прадо 120.

Когда менять жидкость в АКПП, пробег неизвестен.

Есть два режима H и L:

Н- нормальный режим
L- пониженный, увеличивается момент передаваемый на колеса.

HH — обычная езда
HL — обычная с блокировкой межосевого дифференциала, момент распределяется между осями 50/50
LL — пониженная с блокировкой межосевого дифференциала.

машину остановить
нажать педаль тормоза
ручку АКПП в N
ручку раздатки в L
АКПП в D и можно ехать.

Точно так-же обратно. АКПП в зависимости от цели можно ставить на любую передачу.

Пониженную включают на остановившейся машине при положении рукоятки АКПП в N, точно так же обратно. Блокировку можно при движении, при этом электроника сама определит момент включения, но желательно включить до начала грязи, песка, снега.

Пониженную включаю очень редко, в основном когда нужно аккуратно педалью газа регулировать скорость (колея, кочки, гать). В остальных случаях момента 4 л. мотора хватает, кроме ну очень тяжелой грязи или плотного снега.

Межосевой дифференциал блокируется рычагом, который рядом с рычагом коробки. Блокировка на повышенной включается на ходу, подключается не сразу, рекомендуется поиграть (в лёгкую) газом или тормозом. Индикация включения на панели, моргает- ещё не включилась или не выключилась, светится ровно, включилась. Выключается так же. Пониженная включается, выключается ТОЛЬКО на стоящей машине.

Блокировка заднего моста включается на ходу, скорость менее 8 км.ч. либо на стоящем авто, переключатель на лицевой панели под рулём. Блокировка жёсткая, ТОЛЬКО для бездорожья. После включения переключателя рекомендуется так же чуть поиграть газ-тормоз. Пока индикатор красного цвета не перестанет моргать а загорится ровно.

В руководства по эксплуатации Прадо пишут так:

Режимы раздатки

Прошу помочь разобраться с пользованием режимов раздатки. Я опишу процесс, а вы поправите меня в случае чего.
1) Режим НL предназначен для езды по мокрому асфальту, гололеду и снегу.
Положение акпп — вот тут у меня вопрос?! На какой передачи лучше (можно) передвигаться в этом режиме: на 2, 3 или D?
2) режим LL предназначен для езды в Горку с Горки (затяжные подъемы спуски), также по жесткому бездору.
Вопрос по передаче акпп аналогичный! На какой передаче нужно передвигаться ? На L или можно и на 2?
3) какая максимально допустимая скорость передвижения на НL? Читал что не выше 80. Так ли это? Интересуют практические данные.
4) можно ли крутить рулем на HL ? На LL читал что нельзя.

Toyota Land Cruiser Prado 2006, двигатель бензиновый 2.7 л., 163 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2008

Toyota Land Cruiser Prado, 2004

Toyota Land Cruiser Prado, 2007

Toyota Land Cruiser Prado, 2006

Комментарии 20

1) Обычный режим + блокировка межосевого, на твердом покрытии не стоит включать, только бездор. Я как-то по городу проехался вынужденно, это ппц, думал всю резину сотру в поворотах, визг, не поворачивает, очень некомфортно ехать.
2) Пониженный ряд передач+ блокировка межосевого. Жесткий бездор, крутой подъем или спуск с грязью и пр.

А меня интересовал режим использования в горах. После часа подъема по плохой дороге загорелся тепм оил ат, остановился мин 15 подождал, дальше уже спускался вниз и все норм было. По приезду заменил масло с фильтром, гарью ге пахло, но испуг на горе был). Вот и думаю может режим надо было какой включать?

Масло в коробке лучше поменять. А на крутых подъёмах лучше включать LL или L(если с актуатором). Включается и выключается только в положении N АККП и при полной остановке авто.

Вот на будущее буду знать. Спасибо! Масло поменял сразу.

Рычаг как на фото?

«L» в любом из режимов говорит о включенной блокировке межосевого дифференциала. Поворачивать можно, но радиус неприятно удивит да нагрузка на трансмиссию повышенная.

На «HL» быстро ездить просто нет никакого смысла – только управляемость теряется. Годится для преодоления среднего бездорожья (грязевой колеи при поездке в лесок за грибами, небольшого брода).

«LL» – пониженная с блокировкой. Нужды в подобном не было ни разу, но у меня версия с актуатором, потому я мог на пониженной ехать без блокировки (длительный спуск с перевала). Нужен тогда, когда нужно передать максимальный момент (подняться-спуститься, выбраться из грязевого плена).

Для быстрой езды по нормальному (твёрдому) покрытию годится только «H». Управляемость на высоте за счет гибкого распределения момента между осями и колёсами на них, нет дополнительной нагрузки на агрегаты.

Раздатка Прадо 120, схема, принцип работы, ремонт

Полноприводные автомобили оснащены агрегатом, который правильно распределяет крутящий момент от двигателя по осям машины. Раздаточная коробка Прадо 120 имеет свои особенности, характеристики и слабые места. В процессе эксплуатации детали трансмиссии изнашиваются, приходят в негодность и требуют замены.

Раздатка Прадо 120

Комплектация раздаточной коробки автомобиля Тойота:

ведущий вал;
вал привода передней и задней оси;
цепная передача;
межосевой дифференциал;
пониженная передача;
блокировка дифференциала.

Перечисленные элементы защищены корпусом, внутри которого находится трансмиссионное масло, смазывающее все детали коробки.

Коробка передач передает вращение на раздатку через ведущий вал. Затем на межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент по осям машины с различной скоростью, в зависимости от выбранного положения.

Режимы раздатки

На раздаточной коробке Prado существует 3 режима переключения:

Н – обычный режим;
L – пониженная передача, крутящий момент передается на оси.
N – нейтральное положение.

Существуют правила для переключения раздатки.

Как правильно пользоваться раздаткой на Prado 120

Для переключения передачи необходимо остановить транспортное средство, выжать педаль сцепления для облегчения блокировки. Затем автоматическая коробка передач переводится в положение N, рычаг раздаточной коробки в положение L, АКПП в D, и можно продолжать движение. И так же в обратной последовательности.

Во время переключения блокировки мигает световой индикатор. Необходимо подождать, когда загорится лампочка, после чего дифференциал будет заблокирован.

Как пользоваться блокировкой мостов на Прадо 120

Блокировку заднего моста можно включать, не останавливая автомобиль. Рекомендуемая скорость при включении – не менее 8 км/ч или при полной остановке транспортного средства. Переключатель находится на панели управления под рулем.

Рычаг переключения межосевого дифференциала находится рядом с коробкой передач. Повышенное положение включается на ходу. Для включения нужно нажимать педали газа и тормоза, пока не загорится индикаторная лампа.

Пониженная передача включается и выключается только при полной остановке.

Алгоритм работы полного привода Land Cruiser Prado 120

На рычаге управления указаны такие обозначения:

НН – нормальная езда, которая предназначена для движения по сухим и ровным дорогам. Позволяет экономить топливо, происходит минимальный износ деталей.
НL – нормальная, с блокировкой межосевого дифференциала и равномерным распределением усилий между осями 50/50. Для езды по снежным дорогам с покрытием льда или грязи.
LL – пониженная передача с блокировкой дифференциала – это положение предназначено для езды по снежным заносам, песчаным дорогам, крутым спускам и бездорожью.

В положении N нет нагрузки на колеса, машина требует остановки.

Замена цепи на раздатке

Появление посторонних стуков или звонов при включении межосевых дифференциалов, а также толчков во время движения является явным признаком необходимости замены цепи в раздаточной коробке. Ее можно заменить, не снимая с автомобиля.

Для замены цепи необходимо:

Отключить массу от аккумулятора.
Установить автомобиль на подъемник, яму или эстакаду.
Открутить датчик скорости.
Выкрутить 2 шестигранные гайки в верхней части раздатки.
Открутить 12 болтов по кругу корпуса.
Открутить гайки передних и задних карданов.

На большой крышке корпуса имеется малая, под ней находится стопорное кольцо, которое держит подшипник ведущего вала, – его нужно снять. Убирая крышку, необходимо придерживать основной вал и выстукивать передний кардан.

Валы и подшипники нужно осмотреть на наличие износа, заменить цепь и собрать в обратной последовательности. Некоторые специалисты при растягивании цепи убирают одно звено, чтобы не покупать новую. Окончательным этапом замены является заливка трансмиссионного масла.

Основные неисправности раздаточной коробки

Раздатка, как и другие агрегаты, требует правильного технического обслуживания. В первую очередь это связано со смазкой трущихся деталей. Недостаток масла, загрязнение или некачественный продукт приводят к быстрому износу и повреждению деталей в коробке.

Основными неисправностями раздатки являются:

Шумность при движении. Износ и выработка посадочных мест подшипников создают люфт, от которого и исходят дополнительные шумы. Также причиной этого может быть растянутая цепь раздаточной коробки. Для устранения этих неисправностей необходимо заменить изношенные компоненты.
Стук и скрежет. Подобные звуки появляются при разрушении подшипника. При дальнейшей эксплуатации неисправного элемента за короткое время раздаточная коробка выйдет из строя. Необходимо разобрать узел и заменить подшипники.
Невозможно включить или затруднительное включение. Это сигнализирует о повреждении вилки включения передачи или разрушении шестеренок. Зазубрины на шестернях не дают ввести в зацепление. Причина поломки – грубая эксплуатация полного привода. Чтобы устранить поломку, необходимо заменить шестерни и вилки.
Самостоятельное отключение передачи сигнализирует об износе муфты, фиксатора или зубьев на шестеренке. При включении механизма происходит неполное зацепление. Необходимо разобрать механизм и заменить дефективные и изношенные детали.
Перегрев. При выходе из строя сервопривода включения муфты агрегат постоянно находится во включенном состоянии и перегревается. Для устранения нужно заменить сервопривод.
Течь масла. При износе сальников и продавливании прокладок происходит течь трансмиссионной жидкости. Необходимо заменить поврежденные элементы. Также ремонт требуется при нахождении трещины в корпусе.
Постоянные сбои при включении и выключении. Из-за неисправной электрической части. Так из-за выхода из строя блока управления раздаточной коробки или разрыва соединений могут быть сбои в работе РК. Для устранения подобной неисправности необходимо проверить все соединения и заменить негодные элементы электроники.
Рывок при движении. Это сигнализирует о сильном растяжении цепи в РК. Если эти симптомы игнорировать, цепь может соскочить и повредить корпус коробки. Чтобы устранить проблему, нужно заменить ее.
Сильная вибрация. Изношенные подшипники могут создавать сильное колебание валов, от чего и происходит дрожание. Может быть нарушена центровка раздатки относительно коробки передач – это происходит из-за послабления или повреждения креплений коробки к кузову.

Нарушение дисбаланса карданного вала может послужить причиной появления вибрации.

Для исправления этих неисправностей необходимо заменить изношенные детали, проверить баланс карданных валов и надежность закрепления всех элементов.

Ремонт раздатки

Чтобы произвести замену подшипников и сальников или других элементов раздаточной коробки, ее нужно демонтировать. Для этого необходимо:

Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
Установить машину на смотровую яму или поднять домкратом, обязательно подложить подставки.
Снять заслонную пластину.
Слить трансмиссионное масло из РК и АКПП.
Отсоединить разъем проводов VSS, чтобы не повредить при снятии коробки.
Снять со штока рычаг переключения раздатки.
Отсоединить все жгуты проводов от РК.
Чтобы обеспечить доступ к коробке, необходимо снять детали системы выпуска.
Демонтировать карданные валы. Перед снятием рекомендуется пометить краской вал и фланец – при сборке в другом положении может создаваться вибрация.
Под раздаточную коробку нужно поставить гидравлическую стойку или домкрат и надежно закрепить.
Открутить гайки, которыми крепится РК и АКПП.
Убедившись, что от коробки откинуты все провода, вакуумные и вентиляционные линии, можно приступать к снятию РК. Ее необходимо отодвигать назад вместе с домкратом в горизонтальном положении, пока она не отсоединится от трансмиссии.
После выхода первичного вала опустить коробку на землю и вытащить из-под машины.

После снятия РК нужно очистить от грязи, промыть и обезжирить, чтобы при разборке вовнутрь не попал мусор. Для разбора необходимо:

Снять фланец крепления карданного вала.
Открутить маленькую крышку раздатки. Для ее демонтажа необходимо снять стопорное кольцо подшипника ведущего вала.
Открутить большую крышку корпуса.

После демонтажа крышки нужно обратить внимание на износ шестеренок и подшипников на ведущих валах, а также на состояние и натяжку цепи. Все изношенные и поврежденные детали необходимо заменить.

Чтобы произвести замену сальников, нужно:

Слить масло.
Открутить кардан от фланца и пометить краской.
Выбить шпильки.
С помощью монтировки убрать кардан в сторону.
АКПП нужно перевести в положение P (парковка) и затянуть ручной тормоз.
Ключом на 30 открутить гайку и снять фланец.
С помощью отвертки вытащить сальник.
Очистить посадочное место от грязи.
Новый сальник смазать маслом.
Взять в качестве оправки фланец и легкими ударами киянки посадить сальник на место.
Одеть фланец и затянуть гайку.
По меткам установить кардан и прикрутить к раздаточной коробке.
Залить качественное трансмиссионное масло.

Замену всех компонентов раздаточной коробки Land Cruiser Prado 120 можно произвести своими руками в гаражных условиях, т.к. цена на ремонт в автосервисе сильно ударит по карману.

Как правильно пользоваться раздаткой на Прадо 120?

Как работает блокировка на Прадо 120?

В каком положении должна быть раздатка на Прадо 120?

Во избежание этого на прадо стоит раздаточная коробка с понижающим рядом и возможностью блокировки центрального дифференциала. Рычаг раздаточной коробки по умолчанию стоит в положении H — повышенная передача, все дифференциалы свободные. Положение HL означает, что центральный дифференциал заблокирован.30 мая 2015 г.

Как включать полный привод на Прадо?

чтобы переключиться, авто останавливается;
нажимаем педаль тормоза;
селектор трансмиссии ставим на нейтралку;
потом в позицию L.

Что означает Ленд Крузер Прадо?

Слово «Prado» имеет более глубокий смысл и отсылает к испанскому языку. В кастильском наречии означает «парк», «поле», «лужайка». Под этим словом также понимается «место, где проходят фестивали». Слово «Прадо» можно связать и с одеждой Prada, производство которой тоже берёт истоки в Испании.

Что такое Дифлок на Прадо?

В стандартной комплектации любого Прадо 90 имеется принудительная блокировка заднего дифференциала (дифлок). Блокировка осуществляется при помощи электродвигателя привода блокировки, включается он с водительской панели приборов.

Что означают буквы на раздатке?

H (полный привод с автоматическим распределением передаточного соотношения); HL (полный привод с заблокированным дифференциалом); LL или Lo (пониженная передача раздатки с блокировкой дифференциала); N (нейтраль).

Как включить полный привод на Хайлюксе?

Как включить полный привод на Тойота Ленд Крузер 200?

Как правильно включить систему полного привода Toyota Land Cruiser 200

Как работает система full time?

В схеме full-time нет возможности отключить 4WD: ведущие колёса всегда связаны с двигателем, а для нормальной езды по асфальту между осями установлен третий — центральный — дифференциал. Такой тип привода называют «фултайм», постоянным полным.

В чем разница между Ленд Крузер и Прадо?

Прадо скажем так более городская машина, у Крузера обычного идет полный привод и рама несущая имеется как у полноценных внедорожников, а Прадо больше к кроссоверам ближе, опционально может иметь полный привод или же только передний привод.

Как переводится слово Land Cruiser?

Перевод фразы «land cruiser» с английского на русский.

Где собирают Тойота Ленд Крузер Прадо?

Российский завод по производству внедорожника находится во Владивостоке. Выпуск модели осуществляется с 2013 года. Спустя два года соглашение было расторгнуто.

В каком положении должна быть раздатка на Прадо 120?

Рычаг раздаточной коробки по умолчанию стоит в положении H — повышенная передача, все дифференциалы свободные. Положение HL означает, что центральный дифференциал заблокирован. N — на колеса не передается никакой мощности, LL- центральный дифференциал заблокирован и включена пониженная передача.

Как пользоваться рычагом раздатки на Прадо 120?

Как пользоваться блокировкой мостов на Прадо 120

Переключатель находится на панели управления под рулем. Рычаг переключения межосевого дифференциала находится рядом с коробкой передач. Повышенное положение включается на ходу. Для включения нужно нажимать педали газа и тормоза, пока не загорится индикаторная лампа.

Что означают буквы на раздатке?

Как на Прадо включить полный привод?

чтобы переключиться, авто останавливается;
нажимаем педаль тормоза;
селектор трансмиссии ставим на нейтралку;
потом в позицию L.

Что означает h4f H4L L4L?

Какой привод у Тойота Прадо 120?

Тойота прадо 120 ( в моей комплектации) имеет постоянный полный привод на все колеса, так называемый честный FULL TIME.

Как включить блокировку на Прадо 120?

либо на стоящем авто, переключатель на лицевой панели под рулём. Блокировка жёсткая, ТОЛЬКО для бездорожья. После включения переключателя рекомендуется так же чуть поиграть газ-тормоз. Пока индикатор красного цвета не перестанет моргать а загорится ровно.

Как устроена раздаточная коробка?

Для чего служит раздаточная коробка передач?

Разда́точная коробка (жарг. раздатка) — элемент трансмиссии полноприводных автомобилей повышенной проходимости с двигателем внутреннего сгорания, основной функцией которого является возможность подключение переднего моста, а также управляемая водителем разнорежимная раздача мощности от двигателя между осями.

Как работает постоянный полный привод?

Постоянный полный привод

Что такое Full Time 4WD?

Благодаря центральному дифференциалу TORSEN, крутящий момент перераспределяется в пользу оси, имеющей лучшее сцепление с поверхностью. В условиях бездорожья, центральный и задний межколёсный дифференциалы могут быть жёстко заблокированы.

Как правильно пользоваться блокировками на Прадо 150?

Как пользоваться блокировкой мостов на Прадо 120

Как включить полный привод на Тойота Ленд Крузер 200?

Как правильно включить систему полного привода Toyota Land Cruiser 200

Что такое H4 и L4?

H4 – скоростной авторежим, предназначен для перемещения по любым дорогам. L4 – установка пониженной скорости, используемый при тяжелых условиях хода автомобиля с применением максимальной силы и тяги двигателя.

Что означает L4?

L4 — двигатель внутреннего сгорания с четырьмя цилиндрами, расположенными в ряд.

Какой привод у Тойота Прадо 150?

У современного Прадо полный привод постоянный, с межосевым дифференциалом Torsen, который можно принудительно заблокировать.

Как правильно пользоваться раздаткой на Прадо 120?

В каком положении должна быть раздатка на Прадо 120?

Что означают буквы на раздатке?