Удлинить кабину газель некст
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 05.10.2024
Как устроена дальнобойная ГАЗель NEXT
Поскольку сразу несколько из имеющихся у нас автомобилей имеют самое прямое отношение к Горьковскому автозаводу, коллектив канала «МАШИНА» всегда с неравнодушием относится к необычным автомобилям марки «ГАЗ», которые периодически доводится встречать на дорогах. Одному из таких автомобилей и будет посвящен этот пост. Встречайте: «дальнобойная» ГАЗель NEXT Александра Кебухова из Костромы.
Текст: Николай Марков, фото автора
Вообще эта черно-белая ГАЗель NEXT имеет довольно широкую известность в России среди «газелистов», и не только за счет своего эффектного внешнего вида. Дело в том, что Александр уже давно ведет собственный youtube-канал, на котором регулярно рассказывает об эксплуатации и доработках своей машины, и этот канал собрал уже более 50 тысяч подписчиков! Он, к слову, так и называется: "Александр Кебухов" .
А рассказывать Александру на канале действительно есть о чем. Свою машину он превратил в мини-фуру, хорошо приспособленную для дальнего боя. В ее основе когда-то была самая обычная ГАЗель NEXT A21R22: короткая, бортовая, с дизелем Cummins. Выйдя из ворот завода, она отправилась в производственный цех другой нижегородской компании – «Луидор-Тюнинг». Там ей нарастили колесную базу (до 4,25 м) и задний свес рамы, а потом установили внушительную грузовую платформу длиной 5,2 метра. С этого момента автомобиль формально перестал быть ГАЗом, а обрел новое обозначение «модель 300977» в соответствии с «луидоровским» одобрением типа транспортного средства.
Будучи оснащенным высоким тентом, кузов такой ГАЗели вмещает аж 25 кубометров. Это ж сколько тонн картошки сюда погрузить можно?! На самом деле, не стоит полагать, что столь объемные кузова ставят непременно из желания ездить груженым под крышу, нарушая все мыслимые весовые ограничения. Большой кузов – это, в первую очередь, большая универсальность, позволяющая при необходимости взять и эффективно выполнить заказ, например, по перевозке совсем не тяжелой мебели или легких длинномерных грузов, таких как пластиковые трубы.
Такой кузов, как на машине Александра, называется шторным. Конструктивно он аналогичен тем, что применяются на большинстве современных большегрузных фур. Загружать и разгружать его можно не только через задние распашные ворота, но и сверху, и с боков. Причем для этого не нужно плясать вокруг машины с гаечными ключами, чтобы снять тент и разобрать его каркас. Чтобы организовать погрузку, например, с правой стороны, достаточно вынуть шнур из люверсов в нижней части платформы, после чего всё боковое полотнище тента можно, словно занавеску на домашней гардине, сдвинуть направо или налево. Остается снять внутри бортики и продольные деревянные брусья, и можно осуществлять загрузку паллет. Если же требуется закинуть при помощи погрузчика длинномерный груз, можно снять еще и боковые вертикальные стойки.
Когда же загрузку нужно осуществить при помощи подъемного крана, можно так же просто сдвинуть вперед, к кабине, полотно крыши вместе с ее каркасом. Для этого первая секция каркаса просто откидывается вверх на газовых упорах….
… а затем все поперечины крыши поочередно сдвигаются вместе со складывающимся в гармошку тентом по длинным продольным направляющим:
В итоге получается вот такая картина:
Для доступа в кузов через задние ворота предусмотрена алюминиевая складная лесенка, которая выдвигается из-под пола:
Дальнобойный грузовик нельзя представить без удобного спального места. Организовывают его обычно двумя способами: удлиняя кабину сзади или надстраивая сверху. На ГАЗелях одинаково успешно практикуются оба этих способа, но Александр сделал выбор в пользу обустройства «второго этажа». Применительно к его случаю, это решение выглядит более практичным, поскольку не влечет еще большего увеличения габаритной длины автомобиля и позволяет сэкономить на установке отдельного обтекателя на крыше, который был бы жизненно необходим при езде со столь высокой надстройкой. Официально спальник такого типа называется накабинным, ну а на сленге «дальнобоев» его частенько называют «скворечником». У Александра стоит спальник нижегородской фирмы Dakar, модель называется ABRI. Доступ внутрь осуществляется через люк, который прорезается над головой пассажира в потолке штатной кабины:
Сам «скворечник» выполнен он из стеклопластика, абсолютно герметичен и имеет два окошка в крыше, которые попутно выполняют функцию запасного выхода. Запрыгнув внутрь, нужно закрыть обратно люк, и все: можно вытягиваться в полный рост. Внутри спальник выглядит вот так:
Разумеется, здесь есть своя система освещения и вентиляции, есть электрическая розетка и предусмотрено отопление от сухой «автономки», смонтированной в кабине под пассажирским сиденьем. Что особо ценно, выход теплого воздуха в «спалке» организован через регулируемые сопла, поднятые выше уровня пола, то есть случайно заткнуть их одеялом во время сна не получится! Пульт управления печкой установлен в спальнике на потолке:
Ну и, наверное, будет уместным показать фотографию интерьера кабины – для тех, кто имеет слабое представление об устройстве ГАЗели NEXT:
Тут, между прочим, все весьма современно: удобная и функциональная панель приборов с тремя закрывающимися «бардачками», подбутыльниками и подстаканниками, удобно скомпонованные блоки кнопок и «крутилок» управления светом и микроклиматом. Уже пару лет вместо напольной «кочерги» управления коробкой передач устанавливается удобный джойстик. Рулевая колонка – регулируемая, а на руле смонтированы клавиши управления магнитолой. Сама магнитола, кстати, двухдиновая, с большим цветным монитором:
А вообще современная ГАЗель по количеству опций легко может «уделать» любую бюджетную легковушку: тут тебе и полный электропакет на стекла-зеркала, и регулируемая рулевая колонка, подогрев сиденья, принудительная блокировка дифференциала… А на всех дизельных модификациях (в том числе и семейства ГАЗель Бизнес) штатно ставится предпусковой подогреватель и круиз-контроль! Причем уж скоро десять лет как, но это до сих пор у многих, кто не в теме, вызывает такое искреннее удивление… )))
Теперь о доработках, которые произведены в машине Александра в части шасси. Во-первых, штатная подвеска (рессорная сзади и независимая пружинная впереди) дополнена пневмобаллонами – благо, подобная переделка внесена в «луидоровское» одобрение типа. Комплект пневмоподвески изготовлен фирмой A-Ride. В передней подвеске подушки установлены в специальных кронштейнах между поперечными рычагами:
Сзади подушки вставлены между балкой моста и лонжеронами рамы:
Питающий их компрессор американской фирмы Viair спрятан в моторном отсеке: через резиновые подушки он закреплен на левом лонжероне рамы; тут же рядом с ним подвешен влагомаслоотделитель. А управление пневмоподвеской выведено на четыре клавиши на панели приборов, каждая из которых отвечает за конкретный пневмобаллон.
Ну и еще одна доработка, жизненно необходимая в дальних рейсах: топливный бак увеличенной емкости. Штатный «газелий» бак старого образца – очень скромный по объему: вмещает под пробку порядка 60 литров. С недавнего времени завод начал ставить еще и 85-литровые пластиковые баки. А на машине Александра благодаря большой колесной базе разместился совсем «взрослый» алюминиевый бак вместимостью 120 литров. С ним запас хода груженой дизельной машины возрастает как минимум до 1000 километров, что позволяет обходиться без посещения сомнительных АЗС в Тмутаракани.
Спасибо, что дочитали до конца! Не забывайте ставить «лайк», если материал оказался для вас интересным, и подписываться на канал «МАШИНА», чтобы не пропустить выход наших новых статей!
Удлинение Некста
Удлинили до 6,3 метров. кардан заказан с Арзамаса, вставки на заказ, Все делал сам, только документы оформил через Контору.
Сначала, заказал кардан, потом только резал и подгонял раму под длину кардана, чтоб на КПП у кардана был правильный люфт.
Удлинители длиной 3 метра, толщина стали 5 мм.
Основание платформы уз проф трубы 50*100*3мм., далее каркас, ворота и тент.
ГАЗ Газель 2010, 106 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
ГАЗ 3110 Волга, 2002
ГАЗ 24 Волга, 1978
ГАЗ 31029 Волга, 1995
ГАЗ 31029 Волга, 1996
Комментарии 51
как сказал Нагиев. Калашь мне в зад !
шлицевая обязательна, иначе будете менять подвесные каждый месяц, а то и раньше
Спасибо за консультацию, всех благ тебе.
незачто, чем могу…
Какой нахлест делал на сторону при удлинении рамы?
L1=1305, L2=1750, L3=1330, L=4385
L1 — это от коробки или от моста?
От коробки, , нахлест по 40 см примерно, точно не помню, по месту ставил
Какая должна получиться колесная база с тем карданом, который вы мне дали? И еще по поводу кардана, нужно ли делать со шлицами возле моста, чтоб не рвало подвесные?
Не помню базу, а зачем шлицевая? Она есть в Кпп, если только у вас ни какой нибудь Иномотор с муфтой.
Подскажите, где можно найти инфу по удлинению до 6 метров, все нюансы?
а что нужно? и какая машина? некст или обычная газель? если обычная, то заказывай кардан по тем размерам которые я дал и удлинители в раму длиной 3.00 метра. и все! когда все готово, разрезаешь раму ставишь удлинители, кардан и смотришь чтоб у кардана был свободный ход в КПП и уже после этого подгоняешь удлинители по месту и сверлишь дырки для соединения удлинителей с рамой. И все на этом, дальше остается только удлинить тормозную трубку, проводку, и сделать каркас кузова на свой вкус и цвет…
Подскажите, где можно найти инфу по удлинению до 6 метров, все нюансы?
ну и не забыть купить траверсы под опорные подшипники и толстую трубу-поперечину рамы…, ах да еще удлинить заднюю часть рамы на свое усмотрение — смотря какую длину хочешь…
Удлинение рамы Газели
Удлинение Газели своими руками невозможно. Изменить конструкцию транспортного средства могут только профессионалы. Подобный тюнинг Газели проводится с помощью специального оборудования.
Процесс модернизации
Чтобы удлинить раму Газели, специалисты проводят следующие работы:
Схема с размерами для удлинения рамы Газели
- расчет размера штатной рамы;
- демонтаж с автомобиля различных узлов и агрегатов;
- выполнение 2 надрезов рамы;
- в местах надреза устанавливают швеллеры, удлиненная база фиксируется к стандартной раме болтами;
- сборка демонтированных деталей и узлов;
- удлинение карданного вала, грузовой платформы, шлангов тормозной жидкости и электропроводки задней оптики;
- монтаж нового троса для ручника.
С помощью подобного тюнинга длина кузова может достигать 4,5 либо 6 м. Такие габариты позволяют перевозить любые грузы (объем 20-35 куб). Удлинение рамы Газель имеет свои минусы:
Размеры удлинения рамы грузовика Газель
- уменьшение грузоподъемности транспортного средства;
- высокий риск появления трещин в тюнингованной раме;
- перерегистрация транспорта в ГИБДД;
- повышение нагрузки на мотор и задний мост;
- увеличивается расход топлива.
Пример крепления удлиненной рамы Газели
Продажа подержанных ГАЗ ГАЗель Next
Прoдаетcя ГAЗeль Neхt, в отличном сoстoянии, один хoзяин, меcтный автoмобиль, нe бит, нe кpaшeн, бeрежная эксплуатация. Устанoвлeна кaмeрa зaднeго вида, сенcорная мультимедийная cистeма, обoгрeв зеpкaл. Будкa 420/220/220 утеплeнa п.
Дизель, Механика, Задний привод
2.8 л, Дизель, 150 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Продается газель Next . Промтоварный фургон . Двигатель - Эватек . Автомобиль в отличном состоянии . Дополнительных вложений не требует . Торг на месте при осмотре . Готов к эксплуатации . Музыка .
2.7 л, Бензин, 107 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
ГАЗель Next удлиненный 4,2м на 8 паллет, шторка с боковой и верхней погрузкой. Двигатель дизельный Cummins 2.8. Резина новая, машина в идеальном состоянии. Не требует дополнительных вложений. Предпусковой подогрев двигателя WEBASTO.
2.7 л, Бензин, 107 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Срочно продаётся Газель Next. Будка: 4,20 *2,10 *2,20. Заводское ГБО. Юридически чистая, без ДТП. Один собственник. Все вопросы по телефону.
2.8 л, Дизель, 120 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Отличное состояние автомобиля Торг уместен кредит обмен 425 длинна
Дизель, Механика, Задний привод
Состояние хорошее. Есть магнитола 2дин рация подогрев двигателя фен вэбасто. Сигнализация старлайн задняя стенка обшита. Ходовая переброна. Масло от замены до замены. Меняю каждые 10000км лил уранию
2.7 л, Бензин, Механика, Задний привод
Продаю ГАЗЕЛЬ NЕХТ. Бортовая. Тент входит в комплектацию. Обслуживание у официального дилера. Все ТО по регламенту. Состояние нового автомобиля.
2.8 л, Дизель, 150 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Автoмобиль в oтличнoм cоcтоянии! Длинная и Высoкая бaза. Один coбcтвeнник!Оригинaльный пpoбeг ! Oтличнoе техническое сocтояниe!! Bложeний нe тpебует !! Cалон чиcтый не пpокуpенный! Aвтoмобиль продaeтcя с площaдки Tradе-in, в Tуле.
2.7 л, Бензин, 107 л.с., Пикап, Механика, Задний привод
Автoмобиль приобpeтaлся у официальногo дилеpа. 1 владелец, oригинaльный ПTС. Moдификaция: 2.8D (121 Hp). Микроавтобус 18+1 мест. Гpузoподъeмнoсть: 1340 кг. Kaтeгория пpав: D. Эколoгичеcкий клаcс: Eвpо 4. Дополнитeльныe oпции.
2.7 л, Бензин, 107 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Машина в отличном состоянии. Бензин -газ с завода . В родной краске , птс оригинал
Дизель, Механика, Задний привод
Продам Газель Некст в отличном состоянии вложений никаких не требует. Длина кузова 4.20,высота 2.30,ширина 2.20.Двигатель дизельный Камекс, работает отлично. Рама без трещин. Полная комплектация.Возможен торг.
2.8 л, Дизель, 120 л.с., Микроавтобус, Механика, Задний привод
В салоне не курили. Полный комплект ключей и документов. Возможен торг при осмотре.
2.7 л, Бензин, Механика, Задний привод
Лот № 7025 Гарантии юридической чистоты. Запчасти с авто отдельно не продаются. Цены по телефону не обсуждаются. Вин номер, дополнительная информация и адрес осмотра предоставляется по запросу,
2.7 л, Газ, 107 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
ГАЗель Nехt 2018 года выпуска. Реальный пробег 11.000 тысяч км, любые проверки! Машина в идеальном внешнем и техническом состоянии. Комплектация, электрические стеклоподъемники, магнитола с Вluеtооth, камера заднего вида, резина в и.
2.8 л, Дизель, 150 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Продается Газель Nехt . Двигатель - Еvоtесh . Длина кузова - 5. 10 , ширина - 2.10 , высота - 2.20 м. Установлено газовое оборудование . Газ + Бензин . Газ заводской вписан в ПТС . Один владелец . Два комплекта ключей . Музыка , сиг.
Дизель, Механика, Задний привод
Продаю Газель Некст, двигатель дизель Камминз работает идеально.Фургон из сендвич-панелей толщиной 10см.Хорошо подходит под заморозку.Заводское холодильное оборудование Саriеr Viеntо 300 с терморежимом -20 +10.Вписанное в ПТС и СТС.
Дизель, Механика, Задний привод
Компания "Деловой Транспорт" предлагает Вашему вниманию коммерческий автомобиль "Газель NЕХТ". Разрешенная максимальная масса: 3500 кг. Категория: В, ГУР, КП 330 Нм, дв.Сummins ISF 2.8S Lоw Соst, Евро-5 Комплектация автомобиля: "Ст.
Дизель, Механика, Задний привод
Куплен не в кредит. Есть сервисная книжка. Пройдено ТО на 9000 км заменены все масла Оригинальный ПТС. Кузов в родной краске. Не участвовал в ДТП. В салоне не курили. Своевременно обслуживался. Возможен торг при осмотре.
2.8 л, Дизель, 150 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
2.8 л, Дизель, 120 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Автомобиль в отличном состоянии, весь обслужен, все работает, борт 3 метра, электростеклоподьемники, салон чистый ухоженный, лобовое стекло новое. Пробег после ТО 700 км. Продажа в связи с покупкой новой машины. Торг при осмотре.
2.7 л, Бензин, 107 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
✔ Прoдажа от Oфициaльнoго дилера ГAЗ Кoмпании Луидоp ✔ 2 Владелeц ✔ ПТC opигинaл ✔ Kaтегория В ✔ Тип двигателя дизельный 2.8 Eвpо 5 ✔ Tип кузoва фуpгoн гpузовой 7мeст, боpт-тент ✔ Pазмeры нaдcтройки: 4.1*2.1*2.1 . ✔ Грузoпoдъ.
2.8 л, Дизель, 150 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Машина покупалась компанией в сентябре 17г, с тех пор в одних руках. Птс оригинал, 2ключа. Проходная в центр г/п 900кг Будка длина 3,2 высота 2,2,ширина 2,2.
Дизель, Механика, Задний привод
Фудтрак, автолавка, по птс автомобиль для выездной торговли, переоборудование по оттс, категория В. Автономная работа 12 ч. без подзарядки от АКБ (8 гелевых АКБ Lеосh DJМ 12-200 (30 000 р. за шт),"умный" преобразователь МАП SIN 4,5 .
Дизель, Механика, Задний привод
Автомобиль марки 3010GА. Базовая модель ГАЗ-С41R13 1 владелец по ПТС Тип кабины: *двухместная со спальными местами. Двигатель: ЯМЗ-53445, 124.2/168 л.с. Дизельный, Евро-5 КПП: 5-ти ступенчатая, ГУР, АБС, АSR Допустимая полная масса.
2.8 л, Дизель, 120 л.с., Фургон, Механика, Задний привод
Газель Некст гидроусилитель руля 4.2 длина. Двигатель стоял камминс поставили 405 инжектор(в Птс не прописан). На полном ходу. Кабина в родной краске. Грузоподъемность 1300 кг. Резина плохая. Рама без трещин Птс оригинал . Торга нет.
Устройство кабины ГАЗель Next 4.6т.
Кабина автомобиля цельнометаллическая, полукапотного типа, трехместная, двухдверная; оборудована панелью приборов со встроенным воздухозаборником, отопителем, расположенным на щитке передка под панелью приборов, омывателем и стеклоочистителем ветрового стекла, противосолнечными козырьками, плафоном внутреннего освещения, поручнем, карманами (устанавливаются на части автомобилей) в дверях для аптечки и документов, сиденьями, ремнями безопасности, антенной и другими устройствами и приспособлениями.
На части автомобилей для стабилизации температурного режима работы двигателя в холодное время и достижения комфортных условий в салоне автомобиля может быть установлен предпусковой подогреватель-отопитель (для автомобилей, оборудованных предпусковым подогревателем-отопителем), обеспечивающий подогрев проходящей через него охлаждающей жидкости за счет тепла от сгорания топлива.
Для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля предусмотрена система кондиционирования (для автомобилей, оборудованных кондиционером).
Для обеспечения вентиляции на автомобиле установлены обратные клапаны вентиляции не допускающие внутрь отсека пыль, воду и прочие посторонние предметы снаружи.
На части автомобилей устанавливается потолочная консоль с карманом. В потолочную консоль устанавливается блок громкоговорителя системы «ЭРА- ГЛОНАСС» (для автомобилей, оборудованных системой «ЭРА-ГЛОНАСС»).
Термошумоизоляция кабины состоит из формованных многослойных деталей изоляции капота и щитка передка, ковриков пола и деталей из полимерно-битумной композиции, наплавляемых на двери, панели крыши, пола, задка и щиток передка.
Для защиты от коррозии после фосфатирования кабину покрывают катафорезным и вторичным грунтом. Для герметизации, дополнительной антикоррозионной защиты и гашения корпусного шума днище кабины, внутренние и внешние сварные швы, фланцевые соединения покрывают пластизолем или пластизольными мастиками. Наружные поверхности покрывают эмалью. Скрытые полости обрабатывают защитными восками.
Герметичность кабины обеспечивают резиновые уплотнители дверей, стекол дверей, элементов электрооборудования, рычагов, приводов управления двигателем и агрегатами шасси. Стекло ветрового окна приклеено к проему.
Кабина крепится к раме на четырех опорах. Две передние резинометаллические опоры опираются на подрамник, задние резиновые подушки установлены в кронштейны, прикрепленные болтами и гайками к лонжеронам рамы. Доступ к болтам крепления задних опор обеспечивается через отверстия, расположенные в полу кабины и закрываемые заглушками.
Крепление кабины к подрамнику передней подвески и раме.
1, 15, 16 – гайки; 2, 3, 4, 14 – шайбы; 5, 7, 9, 13 – болты; 6 – опора передняя; 8 – заглушка; 10 – втулка распорная; 11 – подушка; 12 – кронштейн крепления кабины задний.
Кабина оборудована двумя распашными дверями. Проемы дверей выполнены в сварных боковинах.
Дверь кабины состоит из панелей: наружной и внутренней с усилителями и соединителями панелей дверей. На внутренней панели двери закреплены стеклоподъемник, замок и привод замка, которые закрыты формованной обивкой. На двери смонтированы неподвижное и опускное стекла. Дверные проемы уплотнены резиновыми уплотнителями закрытого сечения.
Двери соединены с кабиной с помощью двух петель. Петли дверей представляют собой двухзвенный механизм, одна часть которого закреплена на боковине кабины, а другая приварена к внутренней панели двери.
Для ограничения открывания двери и фиксации ее в открытом положении установлен ограничитель.
Обивки крыши и задка выполнены из термоформованного каркасного материала с термопластичным связующим, облицованного декоративным обивочным материалом. Остальные обивки, панель приборов и накладки наклонных стоек выполнены из минералонаполненного полипропилена.
Обивки крепятся пластмассовыми пистонами или самонарезающими винтами и специальными гайками.
В кабине установлены коврик пола, выполненный из многослойного композитного материала с износостойким декоративным верхним слоем на основе ПВХ-пленки, шумопоглащающим слоем из эластичного пенополиуретана и гидроизоляционного нижнего слоя, и задний коврик пола, выполненный из ворсового иглопробивного полотна. По подножкам дверей коврики прижаты настилами подножек, выполненными из ударопрочного полипропилена.
В кабине установлены сиденье для водителя и двухместное для пассажиров. В зависимости от комплектации автомобиля сиденье водителя может оснащаться электрообогревом сиденья, регулируемым подлокотником и механизмом регулировки жесткости поясничного подпора спинки сиденья.
Сиденье пассажиров регулировок не имеет.
Все посадочные места оборудованы ремнями безопасности, причем крайние места – трехточечными с инерционными катушками, центральное-поясным двухточечным. Ремни безопасности водителя и правого пассажира оснащены механизмами высотной регулировки верхних направляющих ремней безопасности, с целью обеспечения наиболее комфортного пользования ремнями
Ремни с инерционными катушками не нуждаются в регулировке, для поясных ремней необходима индивидуальная регулировка длины – поясная лямка должна плотно прилегать к бедрам. Длину лямки изменяют регулятором.
На части автомобилей могут быть установлены теплопоглощающие стекла, которые обеспечивают комфортную температуру в салоне автомобиля, предохраняют салон от выгорания, повышают контрастность и четкость изображения, что способствует уменьшению усталости глаз и повышает качество управления автомобилем.
Устройство семиместной кабины.
Кабина семиместных автомобилей в отличие от трехместных, оборудована:
- задней боковой распашной дверью;
- задним рядом пассажирских сидений;
- ремнями безопасности заднего ряда пассажирских сидений;
- дополнительным отопителем (устанавливается на части автомобилей) кабины, расположенным под сиденьем пассажиров переднего ряда;
- вентиляционным люком над задним рядом сидений;
- дополнительными окнами в левой боковине и задней двери;
- оригинальной обивкой крыши, боковин, задка и задней боковой двери;
- оригинальными ковриками и настилами пола;
- плафоном внутреннего освещения второго ряда сидений, расположенным в задней обивке крыши;
- дополнительным карманом (устанавливается на части автомобилей) в задней двери.
Кабина крепится на раме на шести опорах. Две передние резинометаллические опоры опираются на подрамник, остальные четыре резиновые подушки установлены в кронштейны, прикрепленные болтами и гайками к лонжеронам и поперечине рамы. Доступ к болтам крепления четырех задних опор обеспечивается через отверстия, расположенные в полу кабины и закрываемые заглушками.
Крепление семиместной кабины к подрамнику передней подвески и раме.
1, 10, 14 – гайки; 2, 3, 5, 13, 15 – шайбы; 4, 7, 9, 11, 18 – болты; 6 – опора передняя; 8 – заглушки; 12, 17 – кронштейны крепления кабины задние; 16 – шайба специальная; 19 – подушки.
Задняя дверь кабины состоит из панелей: наружной и внутренней с усилителями. На внутренней панели двери закреплены замок и привод замка, которые закрыты формованной обивкой. На двери смонтировано неподвижное стекло.
Оригинальная формованная обивка крыши кабины кузова по конструкции аналогична обивке в трехместной кабине кузова.
В кабине установлены коврик пола, выполненный из многослойного композитного материала с износостойким декоративным верхним слоем на основе ПВХ или ПУ, шумопоглащающим слоем из эластичного пенополиуретана и гидроизоляционного нижнего слоя, и задний коврик пола, выполненный из поливинилхлоридного линолеума с термошумоизоляционной прокладкой.
Сиденья и ремни безопасности переднего ряда такие же, как на автомобилях с трехместной кабиной, задний ряд сидений кабины состоит из двух двухместных сидений. Крайние посадочные места оборудованы трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, центральные посадочные места – поясными двухточечными.
Удлинить кабину газель некст
Крепление кабины автомобиля обеспечивается четырьмя опорами.
Передние опоры кабины крепятся к подрамнику
Задние резиновые подушки установлены в кронштейны, которые крепятся болтами к лонжеронам рамы
Доступ к болтам крепления задних опор через отверстия, расположенные в полу кабины и закрыты заглушками.
Для демонтажа кабины потребуются инструменты: торцовые ключи на 8, 10, 13, ключи на 19 и TORX T25, шестигранник на 6 набор отверток, пассатижи, грузоподъемный механизм грузоподъемностью не менее 500 кг.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем воздушный фильтр
Снимаем аккумуляторную батарею
Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя
Ослабляем хомуты и отсоединяем шланги от расширительного бачка
Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня охлаждающей жидкости
Откачиваем тормозную жидкость из бачка
Выдвигаем пружинный фиксатор наконечника трубопровода гидропривода сцепления и отсоединяем трубопровод от рабочего цилиндра.
Сливаем тормозную жидкость из гидропривода тормозов (статья – Замена жидкости и прокачка тормозов Газель Некст)
Отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости
Отсоединяем вакуумный шланг от обратного клапана усилителя тормозов
Отсоединяем тормозные трубки от тормозных шлангов и вынимаем шланги из кронштейнов
Отмечаем расположение кронштейнов петель капота
Выкручиваем по два болта крепления капота к петлям с каждой стороны
Откручиваем четыре болта крепления усилителя бампера и снимаем усилитель
Ослабив хомуты, отсоединяем шланги от крана отопителя
Выкручиваем болт и отсоединяем провод массы от лонжерона кабины
Снимаем радиатор системы охлаждения
Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер)
Извлекаем бачок гидроусилителя
Откручиваем гайку крепления провода питания обмотки возбуждения генератора
Снимаем наконечник провода с вывода «L» регулятора напряжения
Откручиваем гайку крепления силового провода
Снимаем наконечник провода с вывода «B+» генератора
Отсоединяем колодки проводов от звуковых сигналов
Выкручиваем два болта слева крепления теплообменника гидроусилителя руля
Выкручиваем два болта справа и снимаем теплообменник гидроусилителя руля
Выкручиваем с левой стороны передка винты крепления пластикового основания рамки радиатора к лонжеронам кабины
Откручиваем винты к держателю передних крыльев
Выкручиваем винты крепления к верхнему усилителю щита передка
Отсоединяем колодки жгута проводов от разъемов датчиков системы управления двигателем
Выводим жгут проводов двигателя из креплений кабины
Выкручиваем стяжной болт клеммового соединения верхнего и нижнего промежуточных валов рулевого управления.
Отсоединяем промежуточный вал от механизма рулевого управления
Выкручиваем винт крепления кожуха рычага стояночного тормоза
Снимаем кожух и отсоединяем трос от рычага
Снимаем сиденье водителя
Снимаем сиденье пассажира. Снимаем рычаг коробки передач
Откручиваем две гайки переднего крепления кабины
Откручиваем две гайки снизу заднего крепления кабины, удерживая болты через отверстия в полу кабины.
Вынимаем болты с шайбами из отверстий.
Еще раз проверяем, все ли провода и шланги отсоединены от кабины.
Зацепляем грузоподъемным механизмом кабину или кузов за дверные проемы (двери должны быть открыты) и снимаем с рамы.
Газель NN 2021 года: комплектации, цены и старт продаж нового поколения
Горьковский автозавод уже опубликовал цены на ГАЗель NN . По сравнению с представителями семейства Next новые бортовые машины и версии с цельнометаллическими кузовами будут дороже примерно на 250-420 тысяч рублей.
К примеру, уже доступная для заказа бортовая модификация Газели NN 2021 предлагается за 1899400 рублей, тогда как аналогичный грузовик Next сегодня можно купить за 1479900 рублей.
Новое семейство коммерческих грузовиков Газель NN 2021 года заявлено как более современное и функциональное, с расширенным оснащением, а благодаря измененной платформе разработчики готовятся существенно расширить набор интеллектуальных систем безопасности и помощи водителю.
Первыми в продажу поступили машины с дизельными 150-сильными двигателями Cummins рабочим объемом 2.8 литра и мощностью 149 л.c. Коробка передач – новая, механическая, собственного производства ГАЗ, а в достоинства конструкторы записывают практически вдвое увеличенный ресурс работы до первого капитального ремонта.
Новая модель NN (Бортовой автомобиль)
На странице все подробности о абсолютно новой модели Газели NN 2022 года:
- Цены и комплектации всех модификаций от официального дилера (цены от 1 899 400 рублей);
- Точная дата старта продаж в России (24 августа 2021 года);
- Полный обзор новинки;
- Фото;
- Моторы и КПП (дизель Cummins (2.8 л, 149 л.с);
- Технические характеристики;
- Видео тест-драйв.
Обзор новой версии NN
Новая ГАЗель NN отличается обновленным экстерьером и кардинально переработанным салоном. Водителю предлагается кресло с 11 видами регулировок, а на передней консоли авто базово устанавливается 9-дюймовый экран мультимедийной системы.
Этот силовой агрегат, соответствующий стандартам Euro-6, в настоящее время ставится на грузовики ГАЗ турецкой сборки. Наконец, разработчики не исключают появления автоматической трансмиссии, но пока не дают никакой конкретики, обещая раскрыть больше информации осенью.
Новая модель в комплектации “Автобус”.
Кузов
Новое поколение ГАЗель Некст должно выйти на рынок в августе 2021 года, и этот дебют просто обречен стать знаковым событием в истории модели. Все потому, что разработчики готовятся предложить покупателям автомобиль на качественно иной платформе, предусматривающей очень большой выбор комплектаций и вариантов оснащения.
Это позволит заказывать машину, собранную из нужных элементов, словно конструктор: нужный двигатель (в перспективе – полностью электрический), подходящая коробка передач и пакет оснащения, где по пунктам можно добавлять такие передовые системы, как камеры кругового обзора, адаптивный «круиз», датчики слежения за дорожной разметкой или парковочный автопилот.
Звучит необычно, но все это будет доступно для ГАЗель Некст 2021 модельного года в виде опций, поэтому приобретаемый грузовичок из бюджетного, но симпатичного внешне сможет легко превращаться в ультрасовременный грузовой коммерческий транспорт.
Экстерьер кабины новой ГАЗели привлекателен и в меру оригинален, ведь для оформления передка дизайнеры выбрали весьма интересную светодиодную оптику. Сама же архитектура передней части осталась прежней и даже несет на себе некую фамильную стилистику, поэтому спутать эту машину с любой другой не удастся.
Детализированно в новой версии российского NEXT сменился капот – он стал более рельефным, пластиковый передний бампер – изменились боковые «воздухозаборники» и появился еще один, центральный, радиаторная решетка – получила стильную трехмерную форму. Боковины остались прежними, за исключением корпусов наружных зеркал, которые, как это предлагает концепт ГАЗель Некст 2021, отныне будут окрашиваться в цвет кузова.
Салон
Внутри кабины находится новая передняя панель с прямоугольными воздуховодами, полноценным мультирулем, оснащенным
подогревом, и центральным сенсорным дисплеем.
Слева от него находятся физические кнопки управления, ниже – компактная консоль управления климатом. Справа от руля размещается кнопка запуска двигателя, а вот отсеки для мелочей, пусть и сменили свою форму, но остались на своих местах, поэтому привыкать к иной системе хранения водителю ГАЗели точно не придется.
Также усовершенствовано водительское кресло, которое станет мягче за счет пневмоподвески. Что же касается двухместного дивана, то из него можно сделать удобный столик, сложив спинку.
Техническая начинка
Останется доступной и классическая 5-ступенчатая механическая «коробка», тогда как в планах производителя предложить иные варианты, например, «робот» или новую «шестиступку», которая разработана специально для модификаций с новым фольксвагеновским мотором.
Технические характеристики
Фургон
Автобус
Бортовой автомобиль
Комплектации и цены
Цены на новую Газель NN 2021 модельного года начинаются от 1 899 400 рублей, полный список комплектаций и цен будет объявлен в ближайшее время, но уже известно, что разница аналогичный модификаций Next и NN составит порядка 250 – 420 тыс.рублей.
Цены на модель Next (комплектации и цены могут быть не актуальны, уточняйте у официального дилера.):
Бортовой автомобиль (Фермер)
Цены и комплектации бортового грузовика.
| Комплектации | Тип базы | Мотор | Количество мест | Тип привода | Тип кузова | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A31R32-80 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 395 000 рублей |
| A31R33-60 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 270 000 рублей |
| A31R22-80 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 345 000 рублей |
| A31R23-60 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 220 000 рублей |
| С45R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 3 | Передний | Цельномеллический фургон | 1 495 000 рублей |
| A32R32-80 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 505 000 рублей |
| A32R33-60 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 345 000 рублей |
| С46R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 605 000 рублей |
| A32R22-80 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 455 000 рублей |
| A32R23-60 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 7 | Передний | Грузопассажирский фургон | 1 295 000 рублей |
(Точные цены уточняйте у официального дилера в вашем городе)
Цельнометаллический фургон
Комплектации и цены цельнометаллического фургона| Комплектации | Тип базы | Моторы | Количество мест | Тип приввода | Тип кузова | Цены |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A21R22-70 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 3 места | Передний | Борт | 1 225 000 рублей |
| A21R23-50 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 3 места | Передний | Борт | 1 100 000 рублей |
| A21R25-20 | Стандартное шасси | ГБО биотопливный | 3 места | Передний | Борт | 1 140 000 рублей |
| A21R32-70 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 3 места | Передний | Борт | 1 255 000 рублей |
| A21R33-50 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 3 места | Передний | Борт | 1 130 000 рублей |
| A21R35-10 | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 3 места | Передний | Борт | 1 170 000 рублей |
| С41R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 3 места | Передний | Борт | 1 355 000 рублей |
| С42R92-80 | Удлиненное шасси 4,6т | (Cummins) дизель | 7 мест | Передний | Борт | 1 500 000 рублей |
| A22R22-70 | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 370 000 рублей |
| A22R23-50 | Стандартное шасси | (Evotech) бензин | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 210 000 рублей |
| A22R32-70 | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 400 000 рублей |
| A22R33-55 | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 240 000 рублей |
| A22R35-20 | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 7 мест | Передний | Борт, комби | 1 280 000 рублей |
Газель Next – автобус
Комплектации и цены автобуса
| Комплектации | Тип автобуса | Тип базы | Мотор | Количество мест | Тип привода | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A65R32-80 | Автобус малого класса | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 16+1+1 | передний | 1 600 000 рублей |
| A65R33-60 | Автобус малого класса | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 16+1+1 | передний | 1 440 000 рублей |
| A65R35-60 | Автобус малого класса | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 16+1+1 | передний | 1 480 000 рублей |
| A64R42-70 | Автобус Citiline городской | (Cummins) дизель | 18+1+1 | передний | 1 685 000 рублей | |
| A64R45-50 | Автобус Citiline городской | ГБО биотопливный | 18+1+1 | передний | 1 595 000 рублей | |
| A63R42-70 | Автобус Citiline пригородный | (Cummins) дизель | 18+0+1 | передний | 1 715 000 рублей | |
| A63R45-50 | Автобус Citiline пригородный | ГБО биотопливный | 18+0+1 | передний | 1 625 000 рублей | |
| A65R22-80 | Автобус малого класса городской | Стандартное шасси | (Cummins) дизель | 13+1+1 | передний | 1 600 000 рублей |
| A65R32-81 | Автобус малого класса городской | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 14+3+1 | передний | 1 600 000 рублей |
| A65R33-81 | Автобус малого класса городской | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 14+3+1 | передний | 1 440 000 рублей |
| A65R35-81 | Автобус малого класса городской | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 14+3+1 | передний | 1 480 000 рублей |
| A62R32-80 | Автобус малого класса пригородный | Удлиненное шасси | (Cummins) дизель | 16+0+1 | передний | 1 625 000 рублей |
| A62R33-60 | Автобус малого класса пригородный | Удлиненное шасси | (Evotech) бензин | 16+0+1 | передний | 1 465 000 рублей |
| A62R35-60 | Автобус малого класса пригородный | Удлиненное шасси | ГБО биотопливный | 16+0+1 | передний | 1 505 000 рублей |
(Точные цены уточняйте у официального дилера в вашем городе)
Модификации и опции для России
Нет сомнений в том, что показанный на выставке Комтранс бортовой вариант ГАЗели Next 2021 года с течением времени обзаведется многочисленными «родственниками», которые представляют текущую линейку комплектаций модели.
Это бортовые автомобили с двухрядной кабиной, цельнометаллические фургоны (изотерма, промтоварный, евро) и автобусы. Каждой комплектации станут доступны многочисленные опции, а также всевозможные элементы индивидуализации, позволяющие создавать на базе ГАЗели специальный транспорт для полиции, станций скорой медицинской помощи и мн. др.
Читайте также: