Установка турботаймера hks volvo

Обновлено: 13.07.2024

Установка турботаймера

Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.

Логика работы

Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается. Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам. Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.

Целесообразность установки

Турботаймер чаще всего устанавливается на дизель лишь ввиду более частого использования турбокомпрессоров в паре с ДВС цикла Дизеля. В каких случаях желательна установка данного аксессуара:

турбированный дизель установлен на использующемся по назначению внедорожнике либо на авто, которое постоянно ездит груженным. В обоих случаях мотор работает в режиме повышенных нагрузок, а при езде по бездорожью еще и отсутствует нормальное охлаждение набегающим потоком воздуха;
вы самостоятельно дооснастили мотор турбиной или/и попросту не представляете свои поездки без постоянных динамических ускорений.

Но даже в таком случае против установки турботаймера можно выдвинуть веские аргументы:

дизель или бензиновый мотор используется для размеренной городской езды с нечастыми нагрузками. Даже если периодически вам приходится активно педалировать, то спокойной езды в режиме до 2000 ты/оборотов даже за 1 минуту до остановки достаточно для охлаждения турбокомпрессора современного авто. Будет нелишним напомнить о высоких требованиях к моторному маслу, которое следует заливать в турбированные моторы;
на авто установлена сигнализация с функцией турботаймера. В таком случае установка отдельного дейвайс будет пустой тратой денег. Функционал сигнализации можно посмотреть на официальном сайте охранной системы.

Установка своими руками

Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.

При неквалифицированном подключении своими руками существует большой риск конфликта между системами, что чревато появлением различных «глюков», загоранием Check engine и ослаблением уровня защиты вашего авто от угона.

Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:

блок управления;
модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
провода и разъемы для подключения;
инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

пассатижи, которыми можно перекусить провод и обжать клеммы;
клеммы «папа-мама». Также вам потребуется клемма под болт для «массы», если таковая не предусмотрена в комплекте;
термоусадка для надежной изоляции мест соединения;
хомуты для фиксации проводов;
отвертки и прочие необходимые для сборки/разборки салона инструменты.

Установка своими руками начинается с обесточивания бортовой сети (скиньте минусовую клемму АКБ). Вам необходимо снять салонный пластик, перекрывающий доступ к контактной группе замка зажигания. Чтобы установить турботаймера на дизель/бензин, вам нужно «врезаться» в провода, идущие от замка зажигания. Модуль, с которым в комплекте зачастую идет двухсторонний скотч, можно закрепить в удобном для вас месте около приборки. Такой же метод подойдет для крепления блока управления, который можно расположить внутри приборной панели. При возможности блок и провода лучше дополнительно закрепить стяжкам, чтобы избежать в дальнейшем посторонних шумов при проезде неровностей.

Подключение турботаймера

Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. Главная загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.

Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:

постоянный «+» от АКБ;
пин, отвечающий за питания определенных устройств, когда зажигание не включено. На выводе «+» появляется при повороте ключа зажигания в режим АСС;
пин, на котором «+» появляется при повороте ключа в положение ON;
пин подключения к ручному тормозу;
минусовой вывод, именуемый «массой».

Чтобы установить турботаймер своими руками, вам необходима схема контактной группы. При желании вы можете воспользоваться мультиметром в режиме измерения постоянного тока. Так вы сможете определить провод, на котором «+» при любых используется для жизнеобеспечения работы мотора (обычно с наибольшим сечением и красного цвета) либо появляется только после поворота ключа в положение АСС. На выводах ручника питание подается только при поднятом рычаге стояночного тормоза. «Массу» можно подключить к любому болту, примыкающему к кузову автомобиля.

Для подсоединения проводов штатную проводку не нужно разрезать. Идеальный вариант – вытащить необходимые вам провода из колодок, внедрить туда провода от турботаймера, а затем заново обжать их в клемме и установить обратно в колодку. Часто, ввиду не слишком удобного доступа, выполнить такие манипуляции при установке турботаймера на дизель крайне сложно. Поэтому применяется немного «варварский способ – оголяется небольшой участок изоляция, на который наматывается провод от турботаймера. Скрутка дополнительно пропаивается и тщательно изолируется.

Полное подключение

Иногда можно встретить установку турботаймера на дизель, при которой провод «массы» и пин подключения к ручнику скручиваются и замыкаются на «массу». Предназначение информации о включении стояночного тормоза необходимо для вашей же безопасности:

при правильной установке турботаймера устройство будет поддерживать работу мотора на холостых только при активированном ручнике. Снятие со стояночного тормоза приведет к остановке ДВС. Функция по большей мере позиционируется как противоугонная, но опытный угонщик может оставить стояночный тормоз едва включенным, что не помешает движению. В автомобилях с АКПП лучше устанавливать турботаймер в паре с селектором АКПП. Турботаймер должен работать только в положении P, что действительно повысит степень защиты;
на авто с МКПП при работе двигателя на нейтральной передаче создается эффект гидротрансмиссии. Вращение шестеренок через масло передает пусть и небольшое, но усилие на приводные валы (попробуйте вывесить одно из колес ведущей оси и завести мотор; вы увидите, что оно будет вращаться). Поэтому работа двигателя без стояночного тормоза и водителя в салоне является потенциально небезопасной ситуацией;
не все турботаймеры оборудованы функцией принудительного отключения. Если вы двигались до остановки в спокойном режиме, то нет никакой необходимости продолжать работу мотора после остановки. Вытащив ключ, а затем подняв, опустив и вновь подняв рычаг стояночного тормоза, вы можете своими руками отключать при желании турботаймер.

Установленный стандартным образом турботаймер на дизель будет выполнять прямую функцию, а также показывать напряжение бортовой сети. Подключение выводов для дополнительных показаний (к примеру, скорости авто, оборотов ДВС, индикации переключения скоростей и т.д.) описаны в инструкции к устройству. Там же вы найдете руководство по установке задержки времени работы мотора.

Тема: Подключение турботаймера hks

Приветствую
Взял у друга турботаймер
Есть вопрос по подключению. Мне сказал что просто снял фишку и все, а сейчас есть вопрос, получается у него стоит какой то переходник который необходим мне или переходник не нужен?

на форуме нашел подобную тему, но там битая ссылка на подключение.

Подскажи пожалуйста на каких разъёмах:

Турбо-таймер тип-1 Инструкция пользователя
Предисловие
HKS – турбо-таймер с функцией измерения параметров. Он необходим для автомобилей, оборудованных турбиной, для предотвращения преждевременного выхода ее из строя. Турбо-таймер оставляет двигатель в рабочем режиме после выключения зажигания.
• Функции турбо-таймера
Ручной режим: можно установить время от 0 до 10 мин. с шагом 30 секунд.
Режим памяти: позволяет выбрать время MEMORY 1 (1 мин.) или MEMORY 2 (3 мин.) нажатием на кнопку.
Автоматический режим: определяет режим работы двигателя по его оборотам и автоматически устанавливает время от 0 до 5 мин.
• Функция отображения Скорости / Максимальной скорости.
Будет показывать текущую скорость (0 [км/ч]

390 [км/ч]). Так же может показывать максимальную скорость.
• Функция предупреждения о достижении заданной скорости
Может быть установлена в диапазоне 10 [км/ч]

390 [км/ч].
• Функция отображения Оборотов двигателя / Максимальных оборотов двигателя
Будет показывать текущие обороты (100 [1/min]

9900 [1/min]). Так же может показывать максимальные обороты двигателя.
• Функция предупреждения о достижении заданных оборотов двигателя (индикация переключения передач, индикация красной зоны)
Может быть установлена в диапазоне 1000 [1/мин]

9900 [1/мин].
• Функция определения Времени прохождения участка пути /Время разгона
Время можно определять автоматическим или ручным стартом. Так же можно определить время разгона.
0-100[m], 0-200[m], 0-400[m], 200-400[m], 0-100[km/h], 0-150[km/h], 0-200[km/h], 50-100[km/h], 100-150[km/h]
• Функция секундомера
Измерение интервала и возможность измерения времени по этапам.
• Функция отображения Напряжения / Предупреждение о критическом напряжении
Поможет предотвратить выход из строя АКБ. Фиксированное минимальное напряжение, при котором срабатывает функция предупреждения - 10.0[V] и максимальное - 16.0[V].
• Большой LCD дисплей
В нормальном состоянии фоновая подсветка синяя, но когда включаются функции таймера или предупреждения, дисплей становится красным.
• Функция безопасности
Если при работающем турбо-таймере автомобиль начнет движение, двигатель автоматически будет заглушен.
Названия и назначения различных частей
1. Кнопка [M]
Если таймер выключен, то этой кнопкой можно переключать режимы.
Если таймер работает, то этой кнопкой можно его остановить (используется, когда вы хотите остановить двигатель во время обратного счета таймера.)
2. Кнопка [S]
Используется для установки и выбора в каждом из режимов.
3. Кнопка [Tl] : Может быть использована для следующего.
- Фиксированное время • Увеличение значения
- Сброс показаний максимальной скорости • Сброс максимальных оборотов
- Сброс времени прохождения пути • Начало отсчета времени
4. Кнопка [T2] : Может быть использована для следующего.
- Фиксированное время 2 • Уменьшение значения
- Начало и конец торировки скорости • Показание предыдущего времени пути – Ручной старт времени пути • Начало и конец торировки оборотов
- Старт и остановка секундомера • Конец отсчета времени
5. Секция отображения режима
6. Секция отображения значений
7. Секция отображения единиц измерений
8. Обнуление турбо-таймера: Применить, если турбо-таймер работает некорректно.
1. Нажать кнопки [S] и [T2| с удержанием более 2 секунд.
Команды управления
Управление возможно при включенном зажигании.
1. Выбор режима
В турбо-таймере есть 9 основных режимов, как показано ниже, и в каждом из них есть дополнительные режимы.
Переход между основными режимами осуществляется нажатием на кнопку [M](если таймер не активирован), а
между дополнительными – на кнопку [S].
( M- Основной режим S – Дополнительный режим )
Режим показаний скорости
Режим таймераa
Ручной режим
Режим 1
Режим 2
Автомат. режим
Режим скорости
Режим максимальной скорости
Режим предупреждения скорости
Вкл/выкл предупреждения
Выкл
Режим секундомера
Режим предупреждения оборотов
Вкл/выкл предупреждения
2. Режим таймера
Если в режиме таймера нажать кнопку [S], произойдет переключение дополнительных режимов.
(1) Дополнительные режимы
(1) Ручной режим: загорится [ TM ]. Можно установить значение между 0

10мин.
Для установки времени используются кнопки [Tl] (вверх) и [T2] (вниз). (Установка происходит с шагом 30 сек.)
(2) Режим 1: загорится [ TM1 ]. Установка фиксированного времени 1мин.
Если нажать кнопку [T2], включится Режим 2 с фиксированным временем 3мин.
(3) Режим 2: загорится [ TM2 ]. Установка фиксированного времени 3мин.
Если нажать кнопку [Tl], включится Режим 1 с фиксированным временем 1мин.
(4) Автоматический режим: загорится [ TMA ]. В зависимости от оборотов двигателя, время таймера
автоматически будет меняться в диапазоне 0

Турботаймер для дизеля: применять или нет?

Многие должны были заметить, что в последнее время на дорогах все больше стало появляться автомобилей, которые работают на дизельном топливе.

Причина тому проста – более оптимальное использование топлива, ведь его расход, чаще всего, у дизельного двигателя заметно меньше, чем у бензинового.

Но практика показывает, что дизельные двигатели обычно уступают в мощности своим бензиновым аналогам. Именно поэтому начал набирать популярность турботаймер на дизель – довольно простое устройство, которое помогает продолжать двигателю работать даже на холостых оборотах.

Но нужен ли он вообще? С этим мы попытаемся разобраться в нашей статье.

Когда устанавливают турботаймер

Из того, что водитель реально видит, в салоне находится всего лишь небольшая часть устройства, которую можно увидеть на фото турботаймера на дизель.

Начнем с того, что турботаймер можно устанавливать не только на дизельный двигатель, но и на бензиновый. Единственным условием является наличие турбонаддува, без которого это устройство просто не будет работать.

Во время движения на высоких оборотах турбонагнетатель начинает нагреваться, причем довольно сильно, что вполне нормально.

Проблема заключается в другом – в том, что после относительно быстрой остановки, если заглушить двигатель, турбина тоже будет остывать, весьма быстро, к слову.

Практика показывает, что ничего хорошего в этом процессе нет. Почему? Все довольно просто – в пробках и подобных ситуациях нередко водители глушат двигатель, ведь давать ему прожигать топливо в часовой пробке не очень разумно.

Но ведь точно не можете знать, когда пробка начнет свое движение, хоть и минимальное, а потому в любой момент может понадобится включить двигатель и начать движение.

Если ехать на высоких оборотах, нагреть все узлы турбины, после этого довольно быстро остановиться, а потом через минуту-другую, например, опять начать движение – произойдет огромная нагрузка на турбины.

Решить эту проблему может установка турботаймера на дизель, который в этом случае нужен только для того, чтоб турбины не остывали при коротких остановках двигателя.

Логика работы

Целесообразность установки

Турботаймер чаще всего устанавливается на дизель лишь ввиду более частого использования турбокомпрессоров в паре с . В каких случаях желательна установка данного аксессуара:

Но даже в таком случае против установки турботаймера можно выдвинуть веские аргументы:

дизель или бензиновый мотор используется для размеренной городской езды с нечастыми нагрузками. Даже если периодически вам приходится активно педалировать, то спокойной езды в режиме до 2000 ты/оборотов даже за 1 минуту до остановки достаточно для охлаждения турбокомпрессора современного авто. Будет нелишним напомнить о высоких требованиях к моторному маслу, которое следует заливать в турбированные моторы;
на авто установлена сигнализация с функцией турботаймера. В таком случае установка отдельного дейвайс будет пустой тратой денег. Функционал сигнализации можно посмотреть на официальном сайте охранной системы.

Установка своими руками

При неквалифицированном подключении своими руками существует большой риск конфликта между системами, что чревато появлением различных «глюков», загоранием Check engine и ослаблением уровня защиты вашего авто от угона.

блок управления;
модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
провода и разъемы для подключения;
инструкцию.

Монтаж

Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:

пассатижи, которыми можно перекусить провод и обжать клеммы;
клеммы «папа-мама». Также вам потребуется клемма под болт для «массы», если таковая не предусмотрена в комплекте;
термоусадка для надежной изоляции мест соединения;
хомуты для фиксации проводов;
отвертки и прочие необходимые для сборки/разборки салона инструменты.

Когда стоит ставить турботаймер

Поскольку стоимость труботаймера на дизель обычно находиться в пределах 5 тыс. рублей, то логично, что многим водителям стоит присмотреться к этому прибору.

Но когда же его именно стоит ставить на свой автомобиль? Прежде всего мы бы вам рекомендовали устанавливать турботаймер, если вам часто приходиться ездить по плохим дорогам или вообще бездорожью, ведь обычно это происходит именно на довольно больших оборотах, хоть и не большой скорости.

Более того, даже водители, которые часто ездят на шоссе могут воспользоваться таким устройством. Чтобы понять, нужен ли турботаймер на дизель, вам достаточно просто в течении нескольких дней обращать внимание на обороты, с которыми вам часто приходиться ездить.

В условиях трассы также довольно непростая ситуация, ведь там нередко приходиться обгонять других участников дорожного движения.

Какие амортизаторы лучше: обзор лучших моделей и рекомендации по их применению (115 фото)
Какой аккумулятор лучше для автомобиля — рекомендации как и какой АКБ выбрать для своего авто (135 фото)
Автомобильная антенна для радио — рейтинг лучших устройств и идеи как сделать антенну своими руками (125 фото)

При желании есть такой вариант, как сигнализация с турботаймером для дизеля, которая обойдется вам довольно дорого, но только из-за того, что это комплект, а хорошая сигнализация дешево не стоит, ведь не просто так на самых дешевых автомобилях ее нету.

Варианты установки турботаймера

В том случае, если вы все-таки не желаете исполнять роль турботаймера и сидеть по несколько минут с включенным двигателем, ожидая понижения температуры, то можно обратиться в соответствующие инстанции и заказать установку этого устройства на автомобиль. В настоящий момент существует два способа монтажа турботаймера. К ним относят установку в качестве отдельного блока, а также совместно с автомобильной сигнализацией. Современный рынок настолько развит и многообразен, что способен предложить и такой гаджет, как сигнализация с турботаймером для дизеля. В обоих случаях устройство располагается под панелью приборов и скрыто от посторонних глаз, так что общий интерьер салона не нарушается.

Читайте также: