В автомобиле находится ключ тойота камри что это

Обновлено: 05.07.2024

Ключ Camry 40

В процессе эксплуатации автомобилей Тойота Камри часто возникают ситуации, при которых требуется ремонт, восстановление либо замена и программирование нового ключа.

Такие действия могут быть следствием:

утери единственного ключа;
механического повреждения ключа;
разряда элемента питания;
попадания влаги в корпус ключа зажигания;
самопроизвольной потери привязки иммобилайзера;
неисправности электрооборудования автомобиля;
закрытие ключа в салоне авто;
необходимости установки дополнительных ключей для штатного доступа дополнительных пользователей автомобиля.

В каждом из этих случаев необходимо выполнить определенную последовательность действий.

Замена батарейки ключа

В большинстве моделей ключей Тойота Камри 40 процедура замены батареек одинакова. Ключи Toyota имеют структуру подобную капусте. Чтобы добраться до батарейки, требуется последовательное снятие нескольких защитных оболочек. Для этого необходимы простейшие инструменты: острый перочинный нож и маленькая плоская (часовая) отвертка. Если таковой не имеется можно использовать острие того же ножа. Последовательность действий:

с помощью ножа разъединяется корпус ключа зажигания;
снимается задняя фальшпанель ключа;
из кожуха извлекается головной блок ключа с элементом питания (в данной модели используются элементы питания CR2016 или CR2025 );
извлекается и заменяется элемент питания;
производится сборка в обратной последовательности.

Более подробно в динамике с процедурой можно ознакомиться посмотрев видео:

После замены элемента питания дополнительная привязка ключа не требуется.

Как заменить ключ

Для того, чтобы заменить ключ следует подобрать модель ключа полностью совпадающего с оригиналом либо оригинальную модель. Заготовка для ключа стоит около 250 рублей, обычный ключ с корпусом (артикул 732) – от 500 рублей, выкидной ключ – от 1000 рублей. Для замены ключа необходимо разобрать старый ключ (последовательность в предыдущем абзаце), заменить электронику ключа, заменить чип ключа. Наиболее трудной операцией является извлечение чипа из старого ключа. Он в нем установлен при помощи специального клея. Требуется применение растворителей, чтобы не повредить чип. Чип устанавливается в переднем торце нового ключа в специальной полости.

Электронный модуль ключа стоит от 1500 рублей.

Как прописать новый ключ

Чтобы самостоятельно прописать дополнительный ключ требуется мастер-ключ (черного цвета).

Для некоторых моделей подходит последовательность операций согласно AUTODATA.

В большинстве случаев такие операции не приносят результат. В интернете можно найти множество последовательностей «шаманских» операций типа пять раз включить-выключить зажигание, включить зажигание, потом открыть-закрыть водительскую дверь семь раз, выключить зажигание, вставить новый ключ, и он через секунд 40 сам подвяжется. Официальные дилеры такую информацию не подтверждают (правда, и не опровергают). Само собой, есть спецсредства оперативного вмешательства, но их дилеры держат втайне, это их хлеб.

Самым надежным способом привязки ключей является использование специального оборудования. Наиболее оптимизированным и недорогим оборудованием является Toyota Smart 4C&4D Keymaker OBD2 или его более усовершенствованные версии.

С его помощью можно прописать дополнительные ключи по следующему алгоритму:

Оборудование соединяется с автомобилем через диагностический OBD разъем.
Включается зажигание, соединение подтверждается звуковым сигналом «бип».
Нажимается кнопка «Start» два раза. После соединения смарт устройства с автомобилем, считывания кода ключа прозвучит многократный звуковой сигнал, после чего зажигание следует выключить.
Вынуть основной ключ.
Вставить новый ключ. Отключить зажигание.
После соединения с автомобилем (многократный звуковой сигнал) производится привязка ключа. По окончании привязки требуется пятикратное выключение-включение зажигания.

Процедура привязки смарт-ключей происходит автоматически при подключении устройства к OBD диагностическому разъему автомобиля. Для разных моделей программаторов ключей могут быть определенные отличия последовательности операций, описанные в прилагаемой инструкции.

Стоимость Toyota Smart Keymaker на китайских сайтах от 500 рублей. Это дешевле, чем подвязать один ключ на СТО.

Как открыть автомобиль в экстренном случае при утере ключа (ключей)

При утере ключа для вскрытия замков дверей лучше воспользоваться услугами специальных служб вскрытия автомобильных замков. При отсутствии такой возможности в Toyota Camry лучше подходит классический случай с использованием плоской деревянной лопаточки (можно взять на кухне для помешивания блюд на тефлоновой сковородке) и металлической линейки. С их помощью образуют небольшую щель между накладкой передней двери и стеклом в области замка, далее вставляется линейка, и небольшими возвратно-поступательными движениями пытаться войти в зацепление с тягами замка.

Есть вариант вставления в щель воздушной груши или рукава прибора для измерения давления с дальнейшей накачкой для увеличения их объема. Для таких действий требуется опыт, иначе можно повредить резиновый уплотнитель двери, разбить стекло. Также можно открыть дверь изнутри с помощью длинного самодельного крюка. Видеоописание:

После аварийного вскрытия ключа требуется отключить сигнализацию (в крайнем случае, сирену). Далее, если ключ утерян, необходимо обратиться к специалистам для изготовления нового ключа (либо замены личинки замка зажигания с набором ключей) и «подвязки» иммобилайзера к чипу.

В идеальном случае для предотвращения таких ситуаций необходимо изготовить дубликат ключа заранее, если ключ в единственном экземпляре.

SECURITY на Toyota Camry

Моргающая лампочка может говорить о какой-нибудь неисправности, не только о иммобилайзере (могу сильно ошибаться, так как не знаю точно). Иммобилайзер - особенно в части считывания чипа в ключе - лежит на поверхности. Сначала надо позвонить дилеру и поинтересоваться, что означает мигающая лампочка ключика на приборке. После консультации искать дальше. Если проблема в иммобилайзере, то так, как я посоветовал выше - один из вариантов поиска неисправности и ее устранения.

Как все случилось?

Достал изнутри ключ с чипом, он примотан изолентой к круглой катушке. Никакой реакции на его присутствие-отсутствие нет. Еще удалось проверить напряжение на бензонасосе - напряжение отсутствует. Также удалось обнаружить неисправность сигнализации - при дистанционном запуске нет импульса на стартер.
что делать дальше не знаю, попытаюсь отключить внешнюю сигнализацию.

Если рабочий ключ без чипа, то все равно нужно все переделывать. Рабочий ключ должен быть с чипом. Некоторые не понимают, что такое чип в ключе, и поэтому не могут отличить ключ без чипа от ключа с чипом. Скорее всего, ключ у Вас с чипом.

К штатной катушке подходят два провода от блока иммобилайзера. Если дополнительная катушка, которую Вы нашли, подключена в разрыв одного из них, то закоротите ее. Если параллельно - оторвите один из проводов дополнительной катушки. Бывает еще, дополнительная катушка является штатной - поэтому вопрос - а штатную катушку Вы нашли в замке зажигания?

и чиповый ключ потолще, чем рабочий.

Замок зажигания должен выглядеть примерно так <img src='http://www.factoryfive.com/table/ffrkits/GTM/images/donorparts/81%20Ignition%20&%20lock%20cylinders%20with%202%20keys.jpg'>

Провода, уходящие под крышку и на разъеме идут, как правило, к катушке считывателя (бывает также лампочка подсветки и датчик наличия ключа в замке зажигания, пусть кто пограмотнее меня подскажет точнее), если у Вас катушку вынули и примотали к ней изолентой ключ с чипом, то надо переделывать, а чтобы завести, нужно проверить целостность катушки. Штатные иммобилайзеры сходят с ума редко.

Все таки я склоняюсь к другому варианту - у Вас ключ с чипом (толщина здесь не признак наличия/отсутствия чипа), катушка в замке зажигания тоже есть, а дополнительную самодельную воткнули в разрыв к штатной, либо параллельно ей, либо вместо нее. Хотя маркировка на катушке говорит все же о том, что она штатная, ее вытащили и прикрепили к ней один из ключей. Значит, ее нужно прозвонить и проверить подключение к блоку иммобилайзера. Без иммобилайзера Вы все равно машину не заведете.

В автомобиле находится ключ тойота камри что это

Выключатель (замок) зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки

Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

«START» – включение стартера. При отпускании ключ возвращается в положение «ON».

«ON» – включение двигателя и всего вспомогательного оборудования, нормальное положение при движении.

«АСС» – вспомогательное оборудование, например радиоприемник, работает, но двигатель выключен.

Зуммерный сигнал напоминает о необходимости вынуть ключ при открывании двери водителя, когда ключ зажигания находится в положении «АСС» или «LOCK».

«LOCK» – двигатель выключен, а рулевое колесо заблокировано. Ключ может быть вынут только в этом, положении.

Для поворота ключа зажигания из положения «АСС» в положение «LOCK» нажмите на ключ.

На автомобилях с автоматической коробкой передач перед нажатием ключа рычаг селектора должен быть установлен в положение «Р».

При вынимании ключа автоматически включается система блокировки двигателя.

При запуске двигателя может показаться, что ключ заблокирован в положении «LOCK».

Для извлечения сначала убедитесь, что ключ вставлен до упора, а затем слегка покрутите рулевое колесо, аккуратно поворачивая ключ.

Не оставляйте ключ в положении «ON» при неработающем двигателе. Это может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению зажигания.

Для того чтобы вынуть ключ из замка зажигания, нажмите на ключ, установленный в положение «ACC» (дополнительное оборудование), и, удерживая его нажатым, поверните в положение «LOCK» (блокировка). Извлеките ключ из замка

Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните руль вправо или влево до щелчка

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая руль вправо-влево, поверните ключ в положение «ACC»

Секретные функции, которые есть у многих штатных ключей японских авто

В современных авто немало передовых функций, которые призваны облегчить жизнь автомобилистов, но они же упрощают «работу» угонщикам. Рассмотрим слабые места штатной сигналки японских авто.

Хотели как лучше

Вот уже несколько лет машины марок «Тойота» и «Лексус» снабжают функцией «Keyless». Если у вас есть ключ в кармане, владельцу не нужно нажимать на кнопку, чтобы открыть авто или закрыть дверь. В ключ встроили передатчик, который он передает сигнал — хозяин подошел, нужно открыть машину. Как удобно — у вас в руках пакеты, не нужно доставать ключ, машина сама вас впустит.

Но именно этой функцией активно пользуются угонщики. Специальным устройством злоумышленники считывают сигнал и таким образом открывают авто. Дело нескольких минут.

Производители хотели как лучше — упростить жизнь будущим владельцам своих машин, а получилось, что этой полезной функцией пользуются угонщики, которые всегда на выдумки хитры.

Как отключить, чтобы угонщики не перехватили?

Кстати, эту функцию можно отключить с помощью комбинации кнопок. Для этого нажмите на несколько секунд кнопку закрывания авто и, не отпуская, 2 раза нажмите на кнопку, открывающую дверь. Индикатор моргнет четыре раза, и функция отключится. А в следующий раз она включится автоматически. Это сделано для того, чтобы экономить батарейку ключа.

Не подозревающие о том, что ее можно отключить нажатием клавиш, автомобилисты применяют чехлы, которые блокируют сигнал с брелка.

Открыть окно с ключа

Полезная опция есть на ключе с чипом — об этом не знают многие владельцы японских машин. Эта опция позволяет опускать и поднимать стекло водительской двери удаленно. Чтобы опустить, нужно подержать кнопку, открывающую двери. Стекло начнет опускаться. Держите кнопку — стекло опускается. Дольше держите — больше откроется.

Вполне логично предположить, чтобы закрыть стекло, стоит удерживать кнопку, отвечающую за закрытие дверей. Японцам эта функция кажется удобной. Вот такие маленькие хитрости.

🏁Замена батарейки в ключе Камри

Модель Тойота Камри впервые представлена на рынке в 1983 г. Бренд выпустил 9 видов ключей: 2 без чипа, 4 чип-ключа и 3 смарт-ключа. Так как поменять батарейку в ключе Тойота Камри несложно, автовладелец способен сделать это самостоятельно.

Внешний вид ключа и его особенности

Корпус устройства изготовлен из пластмассы и представлен в 3 стилизациях:

Электронный прибор стандартно темной расцветки и прямоугольной формы оснащен кнопками управления и системой выдвижения ключа для замка зажигания с помощью рычажка.
Смарт-ключ черного цвета и прямоугольной формы с округлыми краями. На пульте располагаются кнопки манипуляции замками.
Металлический автоключ от замка зажигания, в головку встроен электронный чип с кнопками.

К автомобилю прилагается пластинка с номером идентификации для восстановления открывающих устройств у официального дилера в случае потери или порчи ключа, а также 2 механических:

Доп. механический прибор обладает следующим перечнем функций:

снятие с охраны;
активизация электронной противоугонной системы в начале пользования;
обучение 2 новых рабочих ключей.

Есть несколько особенностей в применении главного и вспомогательного устройства в эксплуатации транспортного средства:

В то время как автолюбитель заводит машину, нельзя допускать контакта кольца брелока с ключом. Это повлечет невозможность запуска двигателя или остановку сразу после включения в работу.
При запуске следует исключить соприкосновение с приборами аналогичного технологического содержания.
Если вследствие невыполнения данных правил автомобиль заглох, необходимо извлечь ключ, принять соответствующие меры предосторожности, затем снова приступить к запуску двигателя.

Какой элемент питания используется

В электронном пульте Тойоты Камри V50 и V55 необходимо установить батарейку с номером CR 2032. Для Тойоты Камри V40 и Тойоты Королла E150 понадобится CR 2016.

Информация о требуемой модели CR находится на самой батарее и на ее защитной крышке.

Аналоги по характеристикам

Батарейки CR 2016 и CR 2032 оптимальны для многих ключей благодаря своим размерам и характеристикам. Они используются для питания систем, которым требуется элемент небольшой величины с максимальной энергоотдачей. Не являются аккумуляторами, зарядке не подлежат.

номер\характеристика	вид	диаметр	высота	масса	емкость	напряжение	срок эксплуатации
CR 2016	литий-ионная	20 мм	1,6 мм	1,8 г	90 мА/ч	3 В	1,5 года
CR 2032	литиевая	20 мм	3,2 мм	3 г	230 мА/ч	3 В	2 года

Заменой представленным моделям послужат элементы питания, относящиеся к дисковой категории, с аналогичным диаметром.

KCR 2016;
BR 2016;
ECR 2016;
LM 2016;
5000 LC.

DL 2032;
BR 2032;
EBR 2032;
DL 2032;
5004 LC;
SB-T15.

Когда пора менять батарейку CR 2016

При регулярном использовании срок службы батарейки-таблетки CR 2016 составляет в среднем полтора года. Неожиданного выключения прибора не происходит, до момента полного истощения заряда элемента питания устройство подает признаки необходимости его замены, например:

Что необходимо подготовить для замены батарейки

Для смены использованной батарейки в пульте Тойоты нужны следующие предметы:

элемент питания необходимой модели;
небольшая плоская отвертка;
тонкая монетка или скрепка.

Такой набор обеспечит минимизацию риска случайного деформирования устройства и его элементов.

Можно обойтись одним острым ножом, но для этого следует действовать предельно аккуратно во избежание поломок.

Имеет ли значение поколение и модель Камри

В зависимости от модели и года выпуска автомобиля могут потребоваться разные виды батарейки для пульта дистанционного управления. В некоторых моделях возможно поставить на место CR 2016 новую CR 2032, если вместительность прибора допускает ее толщину. Благодаря этому автовладелец будет реже менять элемент питания, т.к. CR 2032 держит заряд дольше.

В предшествующих поколениях Тойоты Камри в комплектации предусмотрен ключ, для разбора которого необходимо открутить болты в корпусе.

В более новых автомобилях бренда разбор устройства для замены батарейки происходит без данных манипуляций.

Общая инструкция по смене элемента питания в ключе

Для предотвращения негативных последствий во время работы с прибором дистанционного управления следует соблюдать следующие правила:

Руки должны быть сухими. Влага приведет к коррозии металлических элементов.
Не перемещать другие компоненты внутри устройства и не касаться их.
Не сгибать контакты, ведущие к батарейке.

С электронным чипом

Автомобили с функцией запуска кнопкой:

Разблокировать фиксатор и извлечь металлический ключ.
Вставить его в специальный паз, повернуть по часовой стрелке до характерного щелчка, снять крышку корпуса.
Отверткой поднять последовательно вначале один край защитной крышки для батарейки, затем второй.
Монеткой или скрепкой вытащить разряженную батарейку.
Вставить новую, соблюдая полярность: + должен быть направлен вверх.
Установить детали в обратной последовательности.
Убедиться, что прибор исправен, нажатием на кнопки для блокировки и разблокировки дверей.

Без умной электроники

Автомобили без функции запуска кнопкой:

Иногда замена батареи в модулях электронных устройств приводит к полной очистке их памяти.

Для эффективного выполнения прибором поставленных задач может потребоваться перепрограммирование.

Полезное видео

Для более детального понимания технологии замены батареи в ключе Тойоты Камри посмотрите ролики, снятые специалистами сервисных центров и автолюбителями.

Как получить новый ключ и во сколько это обойдется

Для того чтобы получить открывающее Камри устройство, владельцу следует обратиться к дилеру Тойоты или в обслуживающий центр, предлагающий услугу восстановления автоключей, где помогут сделать и запрограммировать прибор правильно.

Автовладелец должен определиться исходя из технической оснащенности своей машины, какой тип ключа будет подходящим: смарт, транспондер или без чипа. Многие из них похожи, но обладают разными характеристиками по перечню возможностей и строению.

Информация, которую следует сообщить мастеру при воссоздании автоключа:

Год, марку и модель транспортного средства, например: Тойота Камри 2012 г.
VIN номер из 17 символов для определения типа запрашиваемого устройства.
Документы о праве собственности на авто.

Цена на изготовление ключа в обслуживающем центре зависит от его типа и года выпуска Тойоты Камри. Среднестатистическая стоимость восстановления составляет от 90 до 400 долларов.

Как перепрограммировать новый ключ, чтобы он подходил к авто

Причины, по которым нужно перепрограммирование:

износ или повреждение детали;
требуется дубликат;
технически неисправен блок управления двигателем или модуль зажигания транспортного средства.

Автовладелец может обратиться в сервисный центр, где процедуру проведут профессионалы. Обращение носит обязательный характер, если автомобиль находится на гарантийном обслуживании. В других случаях можно постараться решить задачу самостоятельно с помощью чип-ключа. Предварительно ознакомившись с руководством к автомобилю, следует удостовериться в достаточном количестве топлива в баке (не менее 10 л).

Алгоритм запоминания нового ключа:

Как открыть Камри

При эксплуатации авто Тойота Камри, как и других автомобилей, иногда возникает проблема открытия различных устройств автомобиля – от дверей до капота и багажника. В ряде случаев она связана с сильными морозами, характерными для нашего климата. При потеплении (или обогреве ручки двери, капота багажника паяльной лампой) она часто (но не всегда). Механика автомобилей чувствительна к температурному режиму.

Если же этого не произошло, возможно, помогут другие действия.

Как открыть капот на Камри

Способ выхода из данной ситуации зависит от конкретной модели авто. У Тойоты Камри 40 и 50 имеются свои нюансы. Тем не менее, последовательность указанных действий, вероятно, поможет открыть багажник Камри (как и капот этого автомобиля).

Потянуть рычаг разблокировки строго вверх. Тем самым отключается система безопасности, которая ответственна за блокирование несанкционированного доступа внутрь автомобиля;
Вставить ключ в замок багажника или капота, повернуть его по часовой стрелке;

Это помогает, если вы установили режим блокировки капота, багажника и задних сидений, но не отключили его (данная ситуация довольно распространённая). Если не помогли и эти действия, а также нажатие кнопки открытия багажника на ключе автомобиля, значит, имеются серьёзные проблемы, дело не в заклинивании из-за низких температур и не в настройках безопасности.

В этом случае лучше обратиться в сервисный центр Тойоты, который решит данную проблему. При необходимости оперативного решения вопроса имеются «народные» способы проникновения в багажник. Основные из них следующие:

Как открыть багажник Камри без ключа? Это возможно сделать несколькими способами. Например, с помощью самодельного проволочного крюка открыть рычаг жёлтого цвета, закрывающий багажник изнутри. Это является частным ответом на вопрос, как открыть Камри без ключа. Но, во-первых, так можно обеспечить доступ только в багажник, но не в капот. Во-вторых, данный способ не решает проблему заклинивания капота или багажника как таковую;
Предварительно снять задние боковины на стойках, затем панель, на которой установлены динамики, открутить сами динамики. Через образовавшееся отверстие надо протянуть руку и с помощью рычага опустить заднее сиденье, после чего доступ в багажник будет открыт. Однако данный способ также поможет открыть только багажник и не решит основную проблему. Тем не менее, в случае, когда требуется срочный доступ в багажник, это эффективное решение. Правда, оно актуально для Камри 20, 30, 40. У Камри 50 другая конструкция, которая затруднит данные действия;
Есть способ самостоятельного открытия капота любого автомобиля Камри в аварийной ситуации. Как открыть Камри, если сел аккумулятор? Замок не открыть, даже с помощью подручных средств – он электромеханический. Оптимального устройства для открытия всех замков (троса) может и не быть под рукой. Если есть доступ в салон, устанавливаем аккумулятор в прикуриватель, устанавливаем ключ зажигания в режим АСС. После этого снова выходим из салона автомобиля, закрываем двери с брелка, оставляя открытым стекло перед водителем;
Открываем капот с помощью специальной ручки в салоне автомобиля. После этого устанавливаем аккумулятор на зарядку.

Как в автомобиле Тойота камри открыть дверь

Большинство этих действий можно совершить, если удаётся проникнуть внутрь салона. А если не открываются двери? Эта ситуация тоже часто является следствием больших морозов или служит опцией системы безопасности. Основные действия описаны выше. Если же причина состоит в другом, как открыть Камри 40 без ключа?

В этом случае тоже лучше обратиться к квалифицированному специалисту из фирменного сервис-центра Тойоты. К его распоряжению имеются все современные инструменты, ремонтно-диагностическое оборудование, которым обязательно укомплектованы официальные ремонтные мастерские производителя.

Однако если срочно встаёт вопрос, как открыть Камри 40 в ситуации, когда до ближайшего СЦ несколько десятков или сотен км, можно воспользоваться следующим советом (он носит скорее профилактический характер). Посмотрите на состояния уплотнителей стёкол. При неплотном прилегании стекла к раме автоматика может блокировать открытие дверей. В этом случае постарайтесь их установить герметично. Кстати, такой способ поможет даже при больших морозах. Кроме этого, необходимо проверить состояние смазки на всех замках и петлях дверей. Возможно, их стоит смазать, часто проблема решается таким способом.

Ещё один интересный способ открывания дверей автомобиля Toyota Camry – с помощью обычной вязальной спицы. Вряд ли этот метод одобрит официальный сервисный центр, но в дороге может встретиться ситуация, когда любые эффективные способы решения возникшей серьёзной проблемы хороши. Необходима спица или любая жёсткая стальная (медная не годится из-за её большой гибкости) проволока диаметром около 2 мм. На её конце делается крючок диаметром около 15 мм. С помощью этой конструкции, слегка отогнув уплотнитель, проникаем через дверь внутрь салона. Находим тягу, открывающую дверь. Аккуратно, но резко, поднимаем её строго вверх. В принципе, это универсальный способ для открытия любой двери авто, вне зависимости от производителя. Но плавная механика Тойоты позволяет это делать быстро и без каких-либо повреждений. Однако необходимо помнить, что данным методом могут воспользоваться и злоумышленники, поэтому лучше ставить двери на блокиратор и, конечно, на сигнализацию. Которую вы, в отличие от воров, сможете легко отключить.

Если не удаётся зайти в салон авто через передние двери, попытайтесь это сделать через задние. В любом случае, решить данную проблему легче, находясь внутри автомобиля.

Toyota Camry, 2007 - 2010 (XV40), ключ

Здравствуйте. Добавьте пожалуйста схемы подключения
м укажите в них что нужно разорвать провод imi ( желтый )
а также укажите что нужно разрывать провод индикатора иммобилайзера
Провод находится справа от рулевой колонки желтого цвета

Ответы 65

Здравствуйте. Спасибо за информацию. Переслал разработчикам.

Здравствуйте. С какой целью необходимо рвать индикатор иммобилайзера на Camry Xv40?

Здравствуйте. Для того чтоб он не горел на приборной панели.

Правильно ли я понимаю, что невозможно осуществить «мягкую посадку» при автозапуске без повторного запуска двигателя при включенном пункте в настройках CAN-модуля «Управление штатной сигнализацией»?

При включенном пункте старлайн ставит и снимает штатку. Тут вопросов нет. Но при автозапуске с включенной штаткой машина начинает ругаться и глушить двигатель.

В таком случае остаётся только снять штатку родным ключом, убрать пункт управления ею из настроек CAN-модуля и при запуске всё нормально, так как штатка снята и не управляется старлайном (не открывается и не закрывается. Постоянно в снятом состоянии).

Здравствуйте. Сделал много таких машин и никогда проблем не было. При распознавании ключа,штатка должна отключаться. Вы подключили канал обхода иммобилайзера к проводу датчика наличия ключа? Если нет,то это и есть причина сработки штатки.

К сожалению, затрудняюсь ответить. Было давно. Уже не вспомню и только сейчас обратил внимание на эту проблему от которой очень хочется избавиться.

Не могли бы Вы, пожалуйста, конкретизировать о каком именно подключении идёт речь? Смотрю вот здесь в разделе «Точки подключения».

Цепи запуска (ключ в замке)

Спасибо за подсказку!

В ближайшее время проверю этот узел и напишу, в нём ли была проблема.

Проверил данное подключение. Врезка есть. Фото прилагаю.

Заснял видео, на котором наглядно представлено, что происходит.

При включенной галочке «Управление штатной системой охраны» в настройках CAN-модуля, автозапуске и попытке открыть машину происходит срабатывание штатки.

Не работает эта функция на данном автомобиле.

Уберите галочку и проверьте.

Если двигатель не запускать ,при снятии штатка тоже срабатывает?

Если не запускать, то при открытии/закрытии штатка отрабатывает корректно под управлением старлайна. Ничего не срабатывает.

Как вариант,если с ключа штатка управляется,можно подключиться аналогом к личинке. А вообще,на штатку можно и забить.

Попробовал сделать так. Гибким программированием сделал задержку в 1 секунду после сигнала открытия с брелка старлайн на водительскую личинку. Не успевает штатка сняться. Быстрее 1 секунды срабатывает.

Всё правильно,только в настройках Саn нужно убрать галку с пункта управление цз.

попробуйте подключить упр. ц.з. полностью аналогом. А в can выключить. Без всяких каналов и задержек.

блин,эта капча бесит!

Идею понял. Буду пробовать и тестировать.

Управление цз лучше подключать к водительской личинке так как штатка управляется именно оттуда?

Да,но предварительно проверьте,управляет ли. Поставить штатным брелком в охрану,выждать,когда штатка активируется (около 30 сек.) и открыть ключом. Если не сработает-можно делать.

Проверил. Личинка не управляет штаткой. Происходит срабатывание.

Также, когда включено управление штатной охраной, при заведённом с автозапуска авто и попытке открыть багажник с брелка происходит срабатывание.

То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска.

"То есть старлайн управляет штаткой исключительно в том случае, когда машина не заведена с автозапуска."

Вот это вообще странно.Действительно,не припомню подобных проблем. Ну да ладно.Вижу 2 варианта.

1. Отказаться вообще от штатки.

2.Не исключено,что управление штаткой с личинки нужно включить в настройках автомобиля.Но для этого нужен комп с программой Techstream и кабель OBD2. К сожалению под рукой нет такого автомобиля,что бы проверить наличие этой настройки. Точно знаю,что в следующем поколении Камри эта настройка есть.

Для полного снятия штатной системы охраны необходимо с помощью

диагностического оборудования активировать управление с "личинки":

Customize Setting -> Security -> Security Control with mechanism key переключить в положение "on".

Благо, всё необходимое у меня есть. Буду пробовать.

Скорее всего старлайн глушит эти параметры. Перевод в сервисный режим также не помог.

Тут, наверное, надо полностью обесточить его, так как в сервисном режиме он продолжает сидеть на шине.

Нет,SL не при чём. Значит этого параметра просто нет в меню.Вариант с личинкой отпадает. А проведите ещё эксперимент. Сидя в авто,поставить на штатку и через 30 сек завести. Потом заглушить и открыть дверь. В какой момент сработает штатака? Просто,насколько я помню,при распознавании ключа,штатка должна отключаться.

SL при этом в сервисный перевести, чтобы не мешал?

В первом видео срабатывание вообще не происходит. Может, потому что я ключ не вытащил из замка.

Во втором видео происходит срабатывание, не заводя машину.

Нет ли другого условия, имитировав которе, можно снимать штатку?

Снять нельзя,а вот не дать стать в охрану- можно. В кик-панели,белый разъём жгута из двери. Там,24й пин-голубой,это датчик положения замка. Если на него подать отр. импульс до истечения 30 сек с момента постановки в охрану,штатка не встанет.

В таком случае, если штатка не встаёт, можно просто не управлять ею и она всегда будет в режиме «снято», как и прежде.

Ну да. Единственно,не получится SL ставить и снимать штатным брелком. Извини,друг,но,у меня других вариантов нет.

А SLAVE не будет штатным ключом SL ставить и наоборот?

В прошивке заявлено что есть слейв. А с видео не совсем понятно. В первый раз всё произошло именно такЮкак я и ожидал- ключ отключил штатку. А вот второй раз непонятно. И я не видел запуска двигателя.

Запуск есть на первом видео. На втором я просто сделал те же манипуляции, только без запуска двигателя.

В конечном итоге, насколько я понял, корректно реализовать эту задумку на данном автомобиле не представляется возможным и стоит оставить эту идею. Возможно, разработчикам стоит обратить на это внимание.

Всем участникам диалога спасибо за содействие!

показать открытый капот и штатка не встанет

или датчик положения замка двери.

Иммобилайзер перестанет моргать, если запрограммировать алгоритм работы выхода розовый провод Х3 (управление модулем обхода/сигнал "ключ в замке" - выход активируется на 30 сек. при автозапуске, но не активен во время работы турботаймера. После отключения канала лампочка тухнет. Проблема другая! Если клиент оставляет фары и туманки вкюченными, то при мягкой посадке (как только открывает дверь) они выключаются и перестаёт работать постоянный дальний свет (рычажок переключения от себя)! Если тут же их выключить-включить, то они включатся и дальний заработает, НО. При остановке двигателя (фары не выключаем) и открытии двери они не гаснут пока не заведешь двигатель штатным ключом, после этого все начинает работать в штатном режиме. Устранить вышеуказанную проблему очень легко, достаточно отключить мягкую посадку. Это все конечно мелочи, но моему клиенту жизненно необходима была мягкая посадка и не выключать фары! На вопрос: "А когда машина будет ночью прогреваться, она останется с включенными фарами? Ведь двери вы не открывали". Он ответил, что когда будут прогревы, фары он будет отключать.

Здравствуйте. Штатно на автомобиле фары гаснут при открытии двери или при извлечении ключа из замка?

Стоит попробовать добавить имитацию открытия двери и настроить работу канала имитации ключа в замке для решения задачи.

Фары гаснут при открытии двери. канал имитации ключа в замке настроен гибким програмированием - активируется при дистанционном и отключается при выключении зажигания. Открытие двери имитирую сам!

Поставил сегодня на Камри 40 s96v2, и началась такая же беда-когда садишься в машину запущенную дистанционно, свет в салоне гаснет очень долго при открытии закрытии двери, и внешнее освещение не тухнет когда авто заглушил и выходишь(если садиться в заглушенное авто таких проблем нет). Делал такое же авто осенью, там было всё хорошо. Наверное проблема в прошивках, так как недавно был в работе TLC 200 и там тоже чудило освещение внешее и внутреннее, якобы из за турботаймера.

Вообщем это не лечиться! Есть 3 варианта решения этой проблемы! 1 - ставим обходчик, 2 - глушение после открытия, 3 - выключать свет (авто, ближний и габариты). 3 вариант самый приемлемый т.к. зимой на прогреве со включенными фарами АКБ и соседи вам спасибо не скажут!

Как поменять батарейку в ключе Тойота Камри V55 и v50?

Наверное, каждому водителю приходилось попадать в ситуацию, когда попытки открыть машину с помощью брелока заканчивались неудачей. Как правило, виноват в этом низкий заряд элемента питания ключа Тойота Камри. И здесь многие автолюбители впадают в ступор, не зная, что делать в такой ситуации.

Кто-то даже начинает звонить на ближайшую СТО, чтобы вызвать специалистов и заплатить им солидную сумму. И это при том, что выполнить операцию по замене батарейки под силу даже человеку, не обладающему специальными техническими знаниями. Для этого надо просто знать некоторые нюансы, о которых и пойдет речь в нашей статье.

Порой на приборной доске появляется подобная надпись:

Какая батарейка стоит в ключе

В ключе Тойота Камри штатно используется батарейка CR2032 3V. Если же не получается найти элемент с такими характеристиками, то можно установить и CR2016 3V. Оба эти элемента питания имеют одинаковый диаметр, только последний несколько тоньше. При этом надо понимать, что прослужит такой источник питания меньше, так как его емкостный показатель меньше, чем у рекомендуемой батарейки.

Пошаговая инструкция

Теперь перейдем к пошаговой инструкции по замене источника питания. Но с учетом того, что брелоки на Тойота Камри v55 конструктивно отличаются от используемых на модели v50, замена батарейки в ключе этих машин выполняется по-разному. Поэтому разобьём наш рассказ на 2 части.

На приведенной фотографии слева лежит ключ для v55, а справа — для v50.

Тойота Камри v50

Если брелок повернуть логотипом к себе, расположив его как положено, то на поверхности правой боковины можно найти кнопку с надписью Push. Необходимо нажать на нее.

Если удерживать ее в таком положении, то из корпуса без труда вытаскивается аварийный ключ.

При внимательном рассмотрении можно заметить, что его наконечник имеет специфическую форму. Благодаря этому брелок разбирается без каких-либо дополнительных инструментов, а значит, сделать это можно, даже сидя в машине.

Вводим ключ в специально для этой цели сделанную прорезь.

Теперь его необходимо повернуть по оси, чтобы вывести из зацепления верхнюю и нижнюю части.

В результате получаем две половины одного устройства.

Элемент питания закрыт изоляционной крышкой, которая фиксируется специальными стопорами.

Чтобы получить доступ к элементу питания, их необходимо вывести из зацепления. Сделать это можно с помощью ключа. После удаления крышки открывается батарейка.

Иногда элемент питания очень плотно сидит в своем гнезде, поэтому есть специальный вырез, в который вставляется отвертка или все тот же ключ. Используя их в качестве рычага, батарейку без труда удаляют.

Установка нового элемента производится в обратном порядке, а потому подробно описывать эту операцию мы не считаем необходимым.

Тойота Камри v55

Чтобы поменять батарейку в ключе этой модели, придется следовать другому алгоритму.

На брелоке v55 фиксатор аварийного ключа расположен на задней стенке. Выполнен он в виде тумблера, который движется по горизонтали.

Изменив его положение, вытаскиваем вспомогательный ключ.

Вставляем его в нишу, из которой он был извлечен, и делаем вращательные движения.

Это поможет отделить лицевую часть от тыльной.

Первую откладываем в сторону, а со второй продолжим работать. На ней расположена плата, как правило, зеленого цвета. Ее надо поддеть отверткой с тонким жалом, приподнять, подхватить руками и вытащить.

Перевернув плату, мы увидим еще не замененный элемент питания.

Чтобы его вытащить из штатного места расположения, той же отверткой поддеваем один край и приподнимаем его. Дальше батарейка вытаскивается руками.

Осталось распаковать новую батарейку и поставить ее на законное место. Сборку выполняем в обратной последовательности. Операция считается полностью завершенной только после проверки работоспособности брелока.

В заключение хочется сказать, что не всегда, даже зная правильную последовательность действий для замены батарейки, можно все сделать так, как надо. А потому, если имеются даже небольшие сомнения в том, что у вас все получится надлежащим образом, лучше попросить произвести операцию специалистов.

Читайте также: