Вольво хс60 не видит ключ

Обновлено: 05.07.2024

Volvo XC60 (2019 год). Руководство - часть 6

Автомобиль поставляется с двумя дистан-
ционными ключами или двумя коммуникато-
рами РСС (Personal Car Communicator. Они
используются для пуска двигателя, а также
для запирания и отпирания автомобиля.

Вы можете заказать ключи дополнительно –
к одному автомобилю можно запрограмми-
ровать и использовать до 6 ключей.

В РСС входит больше функций по сравне-
нию с дистанционным ключом. Далее в дан-
ной главе приводится описание функций,
общих для РСС и дистанционного ключа.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Если в автомобиле находятся дети:

Если водитель покидает автомобиль,
обязательно, вынув дистанционный
ключ, отключите питание от стеклопод-
ъемников и люка в крыше.

Утрата дистанционного ключа

В случае утраты дистанционного ключа
новый ключ можно заказать в мастерской –
рекомендуется обращаться на официаль-
ную станцию техобслуживания Volvo. При
этом на станцию техобслуживания следует

взять все оставшиеся ключи. Для предот-
вращения возможности угона автомобиля
необходимо удалить код утраченного ключа
из системы.

Количество ключей

меню см. стр. 157.

Память ключа

заднего вида и кресло водителя

Функцию можно активировать/отключить в

Настройки автомобиля

Память ключа

Описание системы меню см. стр. 157.

Для автомобилей с системой Keyless drive
см. стр. 58.

Индикация при запирании/отпирании

Когда автомобиль запирается или отпи-
рается дистанционным ключом, мигающие
сигналы следующим образом указывают на
правильное запирание/отпирание.

Запирание – однократное мигание и
складывание зеркал заднего вида

Отпирание – двукратное мигание и рас-
крытие зеркал заднего вида

При запирании индикация включается
только, если после закрытия дверей все
замки были заперты.

Выбор функции

В системе меню автомобиля вы можете
выбрать различные варианты световой
индикации при запирании/отпирании, см.
стр. 157.

Настройки автомобиля

Настройки света

подтвержд. запир. двери

подтверж. отпир. двери

Электронная блокировка запуска
двигателя

Каждому дистанционному ключу соответ-
ствует однозначно определяемый код.
Автомобилем можно управлять только при
использовании подходящего дистанцион-
ного ключа с правильным кодом.

В информационном дисплее комбинирован-
ного прибора с электронной блокировкой

Только в комбинации с электроуправляемыми креслом водителя и зеркалами заднего вида.

Только автомобили со складывающимися зеркалами заднего вида с электроприводом.

Ключи зажигания Volvo – особенности и детали

Руководства и мануалы

Ключи зажигания Volvo – качественные и надежные, облегчают управление автомобилем. Подробнее о ключах зажигания Volvo можно прочитать в обзорной статье на сайте vsevolvo.ru.

Содержание статьи:

Основные функции ключей зажигания Volvo

Ключи зажигания Volvo разработаны специально для того, чтобы обеспечить качественное управление автомобилем. Автомобиль изначально комплектуется тремя ключами, два из которых являются главными (рис.1), а третий – сервисным ключом (рис.2). Они являются программируемыми, количество таких ключей для одного авто ограничивается 6 экземплярами.

Каждый ключ снабжен чипом (специальной микросхемой), на котором записан уникальный код доступа. Он должен совпадать с кодом иммобилайзера авто, что надежно защищает машину от взлома. Без кода доступа двигатель просто не заведется.

Такой ключ зажигания следует носить отдельно от прочих ключей.

Функции ключа дистанционного управления Volvo

Ключи дистанционного управления автомобилем Volvo представляют собой дистанционные пульты со встроенными в них металлическими ключами.

Владельцу автомобиля предоставляются два таких пульта и код доступа к ключу зажигания для изготовления дополнительных ключей.

Ключ Volvo, расположенный внутри, необходим для

открывания и закрывания дверей авто
открывания перчаточного ящика.

Запомните главное: если ключ утерян, то следует немедленно посетить сервисное обслуживание, где смогут удалить код этого ключа из памяти иммобилайзера.

На ключе имеется пластиковый выступ, в котором расположен чип. Нужно аккуратно обращаться с ключом, чтобы не сломать его.

Ключ дистанционного управления выполняет такие функции:

кратковременное нажатие на кнопку «замок» включает блокировку дверей и крышки багажника
длительное нажатие кнопки «замок» поднимает стекла и закрывает люк
кратковременное нажатие кнопки «открытый замок» разблокирует двери
длительное нажатие кнопки «открытый замок» опускает стекла
кнопка «круг» включает габаритные огни и освещение салона. Это удобная функция, позволяющая отыскать автомобиль в темное время суток. В настройках можно задать время работы оптики (30 сек., 60 сек., 90 сек.)
кнопка «открытый багажник» разблокирует замок крышки багажного отделения
кнопка «треугольник» позволяет включить режим «паника». Для этого удерживайте кнопку три секунды. В этом режиме включается световая индикация и звуковые сигналы. Для отключения режима необходимо удерживать ту же кнопку в течение 3 секунд, либо он автоматически отключится через 30 секунд
в дистанционном пульте имеется функция открытия и закрытия металлического ключа, расположенного внутри

В автомобилях Volvo реализуется система доступа без ключа. Для разблокировки замков и запуска двигателя достаточно находится с дистанционным ключом в радиусе 1,5 метров от автомобиля.

При этом ключ не должен быть спрятан в чемодан или металлическую коробку, чтобы сигнал хорошо передавался. При отсутствии сигнала от ключа на дисплей в авто будет выводиться информация об ошибке и сработает звуковая индикация.

Примеры ключей и пультов автомобилей Volvo

У каждой модели автомобиля имеется свой пульт и ключ зажигания.

Модели Volvo V 40, V70, C70, S40, S60, S70 имеют штатный пульт сигнализации. На корпусе расположены три кнопки: включения и выключения сигнализации, а также разблокировки замка крышки багажника.
Ключ зажигания для Volvo S80 выполнен в интересном дизайне. Ключ тонкий и прямоугольный со светодиодной подсветкой. Подсветка является индикацией о состоянии замков дверей и включении сигнализации. В салоне авто расположен сенсор биения сердца. Так вот этот ключ может считать с сенсора информацию и просигнализировать о нахождении внутри салона человека. На дистанционном ключе расположено 6 кнопок управления.
Для автомобиля XC 60 дистанционный пульт может содержать функцию включения нагревателя, что позволит водителю не выходить на улицу. Для реализации этой возможности внутри авто устанавливается датчик и небольшое передающее устройство.

Неисправность ключа зажигания Volvo – пути решения проблемы

Как любое оборудование или деталь, может выйти из строя и ключ зажигания Volvo.

Важно разобраться, в чем суть проблемы. Если замки не реагирует на дистанционный пульт, то, в первую очередь, стоит проверить работоспособность батареек. Для этого нужно аккуратно открыть крышку пульта, вынуть батарейку и поставить новую. Затем необходимо надеть крышку и проверить целостность резинки. Это предотвратит попадание внутрь нежелательной влаги.
Для автомобилей модели S40, V40 ключ вставляется в замок зажигания. Может возникнуть ситуация, когда он не поворачивается. Если это произошло, то следует повернуть рулевое колесо вправо и при этом провернуть ключ. Чтобы избежать аварийных ситуаций, не нужно вынимать ключ зажигания при буксировке и во время езды, так как может заблокироваться рулевое колесо.
Также может возникнуть проблема отсутствия сигнала от датчиков. Такая неисправность встречается у моделей 1993-2009 г. в. Для решения проблемы необходимо провести диагностику и ремонт электронного блока управления.
Могут полететь ключи иммобилайзера и блок управления у моделей авто XC 70, S 80, из-за чего невозможно завести автомобиль. Для решения проблемы необходимо сделать замену пары: ключ и блок управления.

У автомобилей Volvo ключ зажигания – это сложная система, поэтому диагностику оборудования лучше доверить специалисту.

Вольво хс60 не видит ключ

Выше перечислены модели автомобилей Вольво на которых устанавливается тип иммо внедренный в блок CEM (блок бортовой электроники). В отличии от предыдущих моделей Вольво – у которых блоки иммобилайзера находятся отдельными блоками.

Рассмотрим примером, как делается чип-ключ на Volvo S80. Блок CEM находится над ногами водителя слева. Для того чтобы снять его, придется потрудится. Смотрим рисуноки ниже:

Запоминаем расположение реле и перемычек. Извлекаем блок с самим процессором внутри, разбираем :

Теперь нам необходимо аккуратно выпаять горячим воздухом FLASH TB28F400 фирмы Intel, где лежат все данные, в том числе и данные необходимых нам ключей.

Читаем дамп и генерируем новый чип. В дампе видны три ключа. Сам дамп сложен по структуре. Кладем четыре байта нашего нового чипа MegamosM48 в дамп, и кое-какие данные в чип из дампа.Перед впаиванием Flash хорошо очищаем место растворителем от лака, затем обрабатываем паяльной бездымной пастой, позиционируем микросхему, греем горячим воздухом 420-440С, пока не пропаяются все 44 вывода. Собираем все в обратном порядке. Вкладываем стеклянный чип в ключ и запускаем автомобиль.

В комплекте с завода идут штатные брелоки Вольво. При их утере можно привязать бывший в употреблении брелок с необходимой нам частотой (Европа 433МГц, Америка 315МГц) с помощью диагностического оборудования.

Вольво хс60 не видит ключ

Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонтируем авто. (Gasoline)

имобилайзер на хс70

legenda » Сб июн 16, 2007 11:01 pm

Agafon » Вс июн 17, 2007 1:59 pm

Ну во-первых, если там действительно что то надо програмировать, то никаких средств кроме VCT2000 и VIDA (online diagnostic system) нет.

Но я ни разу не видел на волво других проблем, кроме как с антеной ключа. Вообще, надо взять схемы и внимательно проверить цепи. Если все что относится к иммо в порядке, взять антену с другой машины и убедиться, что дело в ней.

ALEX WEISLER » Вс июн 17, 2007 2:18 pm

БЫЛ СЛУЧАЙ
ПРИВЕЗЛИ С40 НЕЗАВОДИТСЯ

ПОСЛЕ 2Х ДНЕЙ МУЧЕНИЯ ВЫЯСНИЛОСЬ

БЫВШИЙ ВЛАДЕЛЕЦ РЕШИЛ ОСТАВИТЬ СЕБЕ РОДНУЮ МАГНИТОЛУ!
И ПРОДАЛ АВТО БЕЗ НЕЕ

В ЖИЗНИ БЫ НЕ ПОВЕРИЛ НО ФАКТ ОСТАЕТСЯ ФАКТОМ .

ПОСТАВИЛИ РОДНУЮ МАГНИТОЛУ И АВТО ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛ ОБОРОТА!!

Agafon » Вс июн 17, 2007 2:36 pm

Там стояло что то взамен родной магнитолы? В мангнитолы заводится коммуникационная линия. Плюс, в магнитоле записан VIN. Но это делается только для того, что бы она работала только на родной машине. Имел достаточно случаев со свежими GM когда после замены радио на navigation машина не заводилась из за замкнутости коммуникационной линии.

Кстати, на Волво S80 даже управление кондиционером имеет ВИН и откзывается работать на чужой машине.

имобилайзер хс70

legenda » Вс июн 17, 2007 6:00 pm

Серж_V90 » Вс июн 17, 2007 7:35 pm

Проблема одна - новую магнитолу (речь разумеется об оригинальных Volvo-ских, предназначенных для этих моделей) придется "прописать" в системе, поэтому без загрузки с центрального сервера Volvo соответствующего конфигурационного файла не обойтись.
Программного-аппаратные средства - VST2000/VIDA - разумеется тоже понадобятся.

По остальному (ключи) завтра постараюсь ответить, ибо трансляция Formula 1 начинается, а это - святое.
_______________________________________________________

По поводу ключа – излагаю своими словами, по возможности упрощая.

Действительно, имели место (хотя и крайне редко) случаи, когда центральный электронный модуль(CEM) "терял" ключи. Восстановить работоспособность ключа до сих пор удавалось, заново загрузив в CEM конфигурационный файл с центрального сервера.
Если же перезагрузка не сможет восстановит работоспособность системы и CEM не опознает ответ от ключа как "допустимый", то нет иного пути, кроме как заказывать новый ключ и уже его "прописывать" в систему – опять таки загружая новый конфигурационный файл.

Ключ застрял в замке зажигания Volvo XC60, что делать?

Мы продолжаем нашу серию веб-материалов о том, что может застрять в вашей машине. Узнав, почему крышка топливного бака или капот может застрять, в этой статье мы рассмотрим, почему ключ застрял в замке зажигания вашего Volvo XC60 . Особенно неприятно то, что застрявший цилиндр зажигания помешает вам завести автомобиль и, как следствие, использовать его. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить эту проблему как можно скорее. Для этого сначала мы объясним вам, для чего используется зажигание вашего автомобиля, а затем во второй раз, почему заклинило дуло зажигания вашего Volvo XC60? И в заключение, как разблокировать ключ, застрявший в замке зажигания Volvo XC60.

Для чего предназначен замок зажигания моего Volvo XC60?

Была основана замок зажигания вашего Volvo XC60 это элемент безопасности. Его цель - защитить вашу машину от попыток угона. Он расположен на рулевой колонке вашего автомобиля, изобретен в 1931 году Абрамом Нейманом. Его цель - предотвратить запуск вашего Volvo XC60 путем блокировки рулевого управления и блокировки рулевого управления, если он не идентифицирует ключ от вашего автомобиля. Он тесно связан с выключателем стартера, который объединяет замок ключа и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель стартера и нейман, и когда мы говорим о заблокированном неймане, мы довольно часто имеем в виду ключ, который не поворачивается или плохо поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.

Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Volvo XC60?

Нормальный износ цилиндра зажигания вашего Volvo XC60 : Как мы уже говорили выше, со временем элементы неймана могут захватываться или забиваться пылью или мелкими частицами извне, которые будут препятствовать его эффективному функционированию. В таком случае у вас должны возникнуть трудности при установке и повороте ключа до того, как он полностью заблокируется.
Компонент системы зажигания вашего Volvo XC60, который выходит из строя: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы показали во введении, когда мы упоминаем нейман, который мы часто включаем, цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Volvo XC60: Наконец, последняя возможность, и она более или менее рациональна, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке рулевого колеса вашей машины раньше, он мог исказить внутренние элементы и таким образом повредить нейман.

Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Volvo XC60?

Блокировка ствола зажигания из-за выкручивания ключа: Если у вас закручен ключ, то логично, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте осторожно с помощью молотка выпрямить ключ, если у вас не получается, используйте копию ключа.
Цилиндр зажигания Если neiman вашего Volvo XC60 забился из-за загрязнений : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать некоторое время, он должен разблокировать нейман вашего Volvo XC60.

Вольво S80 XC90 устраняем ошибку иммобилайзера, лечим потерю ключей

Вольво S60, S80. Сервисный интервал, компьютер, магнитола.

Если машина не видит ключ. Как отремонтировать.

Программирование ключа Volvo XC90

Как потушить Лампочку технического обслуживания Volvo XC90 S80 S60 V70 XC70

Иммобилайзер что это такое / зачем он нужен / принцип работы иммобилайзера

Отключить иммобилайзер в любом автомобиле

Диагностика и замена модуля управления бензонасосом Volvo s80 2,5Т.

Замена механизма выкидывания лезвия на авто чип ключ зажигания вольво

Volvo XC90 не открывается? I Ремонт брелока и самостоятельная замена батарейки ключа ХС90, S60, S80

Ура! Отключенный Иммобилайзер! Теперь завожу машину с ключа без чипа

✅Volvo V70 no crank no start / не заводится двигатель иммобилайзер❗

Вольво хс90 Заклинил замок зажигания?смотри как починить.8 626 324

подбор авто за 500-600тр. Volvo S80 "БУ" Подержанные автомобили

Как расшифровать коды ошибок на Вольво: диагностика и описание неисправностей на русском языке

Автомобили Volvo FH12, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.

Диагностика автомобиля Вольво

На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.

Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:

Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.

1985-1995 года выпуска

Комбинации ошибок для таких авто выводятся в виде морганий светодиода в трехзначном формате и определяются количеством вспышек. Пауза между отображениями кодов составляет 3 секунды.

Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:

Номер	Секция А	Секция Б
1	Автоматическая трансмиссия	Система микроклимата
2	Система подачи топлива	Круиз-контроль, если он предусмотрен производителем
3	Антиблокировочная система	Резервный выход
4	Узел TCU, которым оснащаются автоматические коробки передач	Подушки безопасности с управляющим модулем
5	Система зажигания	Складывание сидений
6	Комбинация приборов	Контрольный щиток.

Для проведения диагностики производятся следующие действия:

Провод вставляется во второе гнездо секции А.
Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.

Выпущенные после 1996 года

В легковых авто Вольво, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем располагается внутри водительского подлокотника и закрывается защитным кожухом.

Процесс проверки осуществляется аналогично, как в случае с транспортными средствами, произведенными до 1995 г. Но для тестирования потребуется диод, соединяющийся с 16 (плюс) и 4 (минус) контактами.

На машинах выпуска после 2000 года

Если на авто с турбиной либо без нее после 2000 года выпуска выскочила ошибка «Error» или «Check», диагностика производится так:

Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».

В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:

Если в работе одного из устройств появились неисправности, то код ошибки обязательно сопровождается маркировкой модуля. К примеру, при неполадках в функционировании тормозной или антиблокировочной системы ошибка будет выглядеть так — «BCM DTC SET». Если проблем в работе узла нет, то появится надпись «ВСМ Ready». При необходимости более глубокого тестирования модуля отобразится надпись «ВСМ Checking».

Фотогалерея

Фото штекеров для тестирования авто:

Расшифровка ошибок на русском языке

Все комбинации ошибок, которые можно считать на компьютере, делятся на несколько групп, в зависимости от проблемы. Изображения и коды ХС60, ХС70 необходимо правильно расшифровывать, иначе информация о проблемах и поломках будет неточной.

Ошибки датчиков

Комбинации, характерные для контроллеров:

Код	Описание проблемы
Р0100, Р0101, Р0102, Р0103	Поломка датчика массового расхода воздуха. Причина неисправности может заключаться в его засорении или повреждении проводки, окислении контактов на разъеме. Нужно протестировать целостность электроцепи и произвести очистку контроллера.
Р0105, Р0106, Р0107, Р0108	Неполадки в работе контроллера давления моторной жидкости. Такой тип неисправности часто появляется на Вольво ХС 90 Турбо. Надо проверить целостность колодки и кабеля, а также качество контакта.
Р0110, Р0111, Р0112, Р0113	Проблема в работе контроллера температуры воздуха. Возможно повреждение проводки.
Р0115, Р0116, Р0117, Р0118	Неисправен датчик определения температуры двигателя, при такой поломке возможно закипание охлаждающей жидкости и перегрев силового агрегата
Р0120, Р0121, Р0122, Р0123	Контроллер положения дроссельной заслонки неисправен. Иногда решить проблему позволяет очистка узла.
Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141	Неисправность одного из кислородных датчиков. Действия по диагностике выполняются аналогичные. Нужно проверить целостность кабеля и разъема, а также качество контакта.
Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147	Неполадки в функционировании третьего лямбда-зонда
ECM 4400	Выход из строя контроллера определения уровня горючего в баке
Р0451, Р0451, Р0452, Р0453	Датчик давления топлива неисправен
PID 170, 171	Неисправность регулятора температуры окружающей среды и воздуха в салоне. Такими датчиками оснащаются только грузовые транспортные средства.
PID 117, 118	Выход из строя контроллера давления в контурах тормозной системы
PID 177	Неисправность регулятора температуры трансмиссионной жидкости

Трехзначные комбинации самодиагностики:

Код	Описание
121	Повреждение или обрыв электроцепи контроллера массового расхода воздуха
122	Выход из строя регулятора замера уровня температуры воздуха, установленного на впуске
131	Блок управления не «видит» информации о частоте вращения коленчатого вала. Вероятнее всего, сломался сам контроллер или повреждена его электроцепь.
123, 133	Неисправность проводки датчика температуры силового агрегата
132	Напряжение в электросети автомобиля не соответствует нормированным параметрам
143	Вышел из строя контроллер детонации. Возможна некорректная работа силового агрегат, снижение его мощности, «троение».
212	Код ошибки датчика кислорода или повреждения его электролинии
214	Неисправность датчика коленвала, при такой проблеме могут возникнуть сложности в запуске двигателя
221	Выход из строя или некорректная работа кислородного контроллера
243	Отсутствует сигнал, поступающий с регулятора дроссельной заслонки
312	Вышел из строя датчик детонации
344	На микропроцессорный модуль не подается сигнал от контроллера температуры отработанных газов, неисправность характерна для турбированных двигателей
332, 333	Необходима регулировка положения регулятора дроссельной заслонки

Пользователь НИКОЛАЙ НПР в своем видеоролике подробно рассказал о считывании комбинаций неисправностей, а также об их расшифровке.

Неисправности двигателя

Неполадки, встречающиеся в работе силового агрегата:

Код	Описание
P0027	Засорение клапанов системы регулировки фаз. Для устранения неисправности производится промывка элементов или замена.
Р0171, Р0172	Обогащение топливовоздушной смеси. Проблема может быть связана с неправильной компрессией, а также неисправностью контроллеров расхода воздуха.
Р0174, Р0175	Обеднение горючей смеси в цилиндрах двигателя
Р0200	Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля форсунок системы впрыска. Надо проверить работу блока. Часто проблема возникает при регулярном использовании низкокачественного топлива.
Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212	Поломка форсунок двигателя в одном или нескольких цилиндрах
Р0217	Повышенная температура силового агрегата. Проблема может быть связана с применением низкокачественной или отработавшей свой срок службы охлаждающей жидкости. Также причина иногда заключается в повреждении прокладки головки блока цилиндров.
Р0218	Перегрев коробки передач. Причину надо искать в трансмиссионном масле, оно могло отработать свой срок службы.
Р0231, Р0232, Р0233	Неполадки в функционировании топливного насоса. Иногда проблема связана с использованием низкокачественного горючего или засорением фильтра
Р0243, Р0244, Р0245, Р0246, Р0247, Р0248, Р0249, Р0250	Низкое давление в системе наддува, ошибка характерна для турбированных двигателей
Р0267, Р0268, Р0269, Р0269, Р0270, Р0271, Р0272, Р0273, Р0274, Р0275, Р0276, Р0277, Р0278, Р0279, Р0280, Р0281, Р0282, Р0283, Р0284, Р0285, Р0286, Р0287, Р0288, Р0289, Р0290, Р0291, Р0292, Р0293, Р0294, Р0295, Р0296	Выход из строя драйвера одной из форсунок двигателя
Р0300	Пропуски зажигания. Проблема может быть связана с поломкой свечей, износом высоковольтных проводов, неисправностью катушек или распределительного устройства.
Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305, Р0306, Р0307, Р0308, Р0309, Р0310, Р0311, Р0312	Пропуски зажигания в разных цилиндрах двигателя
Р0351, Р0352, Р0353, Р0354, Р0355, Р0356	Выход из строя одной из катушек зажигания
Р0380	Неполадки в работе свечей накала

Код	Описание
112	Неисправности в функционировании системы управления впрыском горючего
113	Выход из строя одной или нескольких форсунок
143	Детонация двигателя в результате неисправности датчика распредвала
134	Неполадки в работе реле системы впрыска топлива
211	Неисправность силового агрегата из-за поломки контроллера выхлопных газов. Такая ошибка может появляться только на авто с карбюраторными моторами.
222	Выход из строя реле системы впрыска топлива
223, 232, 233	Неполадки в работе холостых оборотов двигателя. Проблема также может быть связана с датчиком.

Ошибки в работе грузовых автомобилей:

Код	Описание
PID 21	Значения частоты вращения вентилятора за пределами допустимых норм. Причина может заключаться в замыкании контакта на линии или неисправности контроллера.
PID 84	Выход из строя датчика контроля уровня скорости. Показания на спидометре могут быть некорректными
PID 91	Неполадки в работе регулятора положения педали акселератора
PID 94	Неправильное давление в системе подачи горючего. Проблема также может быть связана с датчиком, поэтому устройство надо проверить в первую очередь. Выполняется диагностика проводов регулятора.
PID 97	Фиксация конденсата в системе подачи топлива
PID 98	Снижение уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Проблема может быть обусловлена утечкой масла или падением его объема в результате образования нагара на стенках мотора.
PID 100	Снижение давления моторной жидкости. Причина может быть связана с неисправностью контроллера, который следит за этим параметром. Надо проверить датчик и качество его подключения.
PID 102	Падение уровня давления в системе нагнетания воздуха
PID 108	Отсутствие герметичности в блоке цилиндров двигателя. Этот параметр измеряется специальным контроллером, установленным внутри агрегата, поэтому возможна его поломка. Также отсутствие герметичности может быть связано с повреждением прокладки головки блока цилиндров.
PID 110	Перегрев силового агрегата
PID 190	Превышение оборотов работы мотора за пределы допустимых норм

Канал «VIKOV» в своем видеоролике рассказал об одной из ошибок в работе силового агрегата, а также о причинах ее появления.

Другие ошибки

Другие коды неисправностей:

Комбинация	Описание
Р1618	Неполадки в работе управляющего модуля автоматической трансмиссии
106	Неисправность в функционировании парковочного радара или повреждении электроцепи контроллера. Для устранения проблемы потребуется детальная диагностика проводки и замена датчиков при необходимости.
025	Неполадки в работе панели приборов. Причина может заключаться в повреждении одного из разъемов, подключенных к комбинации, либо обрыве электроцепи.
132	Значение напряжения в электросети транспортного средства находится вне диапазона рабочих характеристик. Возможна причина может заключаться в разряде аккумулятора, а также выходе из строя генератора (реле регулятора). Также проблема может появляться при установке дополнительных электронных устройств и оборудования, не рассчитанного на работу с 12-вольтной сетью.
311	Отсутствует связь со спидометром. Причина может состоять в неисправности датчика скорости, установленном на коробке передач.
321, 322	Выход из строя системы подогрева расходомера
167	Неполадки в функционировании DSTC — динамической стабилизации и контроля тяги
124	Ошибка в работе системы противоскольжения
PID 158	Снижение напряжения в электросети автомобиля, ошибка появляется только на грузовых транспортных средствах
PID 252	Неправильно выставленная дата в системе тахографа
SID 240, SID 254	Выход из строя противоугонной системы
SID 231	Неисправность в функционировании модуля управления освещением

Загрузить техническую документацию на английском и русском языках по расшифровке кодов шибок Вольво можно по ссылке:

Стирать данные о неисправностях из памяти блока Вольво можно после устранения причин, в противном случае код удалится, но проблема останется.

Для удаления информации на модели Volvo 940 1995 года выполняются следующие действия:

В автомобиле включается система зажигания, для этого ключ в замке прокручивается в положение «АСС».
Нажимается клавиша начала самодиагностики. Ее надо удерживать в течение 6-8 секунд, после чего отпустить. После этого примерно на 3 с должна загореться светодиодная лампочка.
Затем кнопка самодиагностики еще раз зажимается на 6-8 секунд. Индикатор погаснет.
Процесс удаления кодов ошибок из памяти блока управления завершен. При необходимости можно еще раз произвести тестирование, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. Если проблем нет, то диод моргнет три раза.

Универсальный способ удаления кодов ошибок Вольво из памяти микропроцессорного модуля:

Водитель садится в салон авто и запирает за собой дверь, все замки, в том числе багажника и капота также должны быть закрыты.
Ключ вставляется в замок зажигания и прокручивается в положение 1, а затем обратно, в режим 0. Извлекать элемент из выключателя не нужно.
Нажимается клавиша сброса суточного пробега на одометре. При «клике» пользователь должен одновременно прокрутить ключ в положение 1.
Кнопка сброса пробега удерживается на протяжении 10-15 секунд. Контрольный щиток воспроизведет один звуковой сигнал, также на нем моргнет индикатор ремней либо подушек безопасности. Через 1 секунду лампочка погаснет.
На экране приборной панели, с левой стороны появятся комбинации неполадок. Все коды разделяются между собой посредством запятой. Процедура удаления ошибок завершена.

Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение 1.
Нажимается клавиша удаления данных о суточном пробеге на одометре, ее надо удерживать.
После того, как данные сотрутся, на протяжении двух секунд пользователь должен успеть прокрутить ключ в замке в положение 2. Кнопка в этот момент остается в нажатом состоянии. Она удерживается до момента, пока на дисплее контрольного щитка не появится индикатор в виде треугольника оранжевого цвета.
Затем клавиша отпускается, зажигание в автомобиле можно отключить.

Видео

Канал «Автосервис GT48» подробно показал процесс удаления ошибок техобслуживания на автомобилях Вольво.

Диагностика Volvo XC60

Не оставляйте без внимания масляные пятна на месте Вашей парковки Вольво ХС60, это может быть сигнал с немедленной проверки подозрительного узла. В связи с силой тяготения, протекшая тех. жидкость будет стремиться вниз, где ее и можно обнаружить. Жидкости ГУР, антифриз, ATF, незамерзайка в Вольво XC60 потому и разного цвета, чтобы определить, что именно течет (да, часть цветов пересекается).

Хотя и у таких расходников Вольво XC60 как воздушный и салонный фильтр есть точный интервал замены, все же стоит проверить их состояние визуально.

2. Замеры с помощью спец. устройств, подразумевают снятие показателей, чтобы сравнить их с нормой и сделать вывод. Для проверки аккумулятора Volvo XC60 потребуется вольтметр, чтобы узнать напряжение (на неработающем двигателе). Летом, напряжение в 12.7-12.9 Вольт означает 100% заряд, 12.5-12.6 Вольт = 75%, 12.2-12.3 Вольт = 50%, 11.9-12.1 Вольт = 25% и 11.6-11.8 Вольт = 0%.

Состояние тормозной жидкости в Вольво XC60 невозможно оценить визуально, а только прибором, который показывает % наличия в ней влаги. Прибор манометр необходим для проверки давления в шинах Volvo XC60, показания которого для нормы, на лето и зиму могут отличаться.

3. Диагностика свечей Вольво XC60 не осуществима без применения спец. инструмента, то есть свечного ключа, чтобы свечи зажигания выкрутить и изучить. Сложно оценить состояние тормозных колодок Вольво XC60, чтобы решить менять или не менять, не сняв колеса. Для этого не требуется подъемник, а достаточно домкрата.

Диагностика подвески Вольво XC60 обязательна после дорожного происшествия: наезда на опасное препятствие, езды по ухабам, или же попадания колеса в глубокую яму. Такие ситуации влекут за собой скрытые повреждения ходовой Вольво XC60, которые требуется немедленно выявлять.

Проверка шаровой;
Тест состояния рычагов и сайлентблоков;
Оценка работы тяг и опор стабилизатора;
Проверка пружин и амортизаторов;
Определить, как чувствуют себя верхние опоры и подшипники подвески
Проверка рулевой — тяги, наконечники, рулевая рейка;
Внешний шарнир;
Оценка состояния сальников;
Ступицы (особенно подшипники в них);
Шланги и все места соединений;
Чехлы и пыльники деталей;
Малейшие пятна, потёки жидкостей и масла означают проблемы узла.
Проверяя колёса, посмотрите диски на трещины.
Осматривайте ржавчину, пусть и на вполне прочных деталях, их лучше простучать.

4. Компьютерная диагностика Volvo XC60 с помощью сканера предназначена прежде всего для считывания основных показаний, текущих показаний и возможных ошибок. Получить общую информацию о состоянии Вольво XC60 можно самому, и не зависеть от автосервиса и СТО.

Популярные модели сканеров: ELM327 (дешёвые китайские модификации), Launch Creader, Bosch KTS 570, Carman Scan VG+, Autel MaxiDas DS708, Сканматик 2, Autocom CDP Pro, Launch X431 Pro.

Подключается сканер к Вольво ХС60 через специальный порт, а к ноутбукам, планшетам, пк, смартфонам, через USB (CAN) шину или модуль Bluetooth. Программа и драйверы обычно прилагаются к сканеру.

Порт Вольво ХС60;
Сканер (адаптер, шнурок);
Компьютер (ПК, ноутбук, смартфон);
Программа (Techstream);

Сканер Volvo XC60 позволяет стирать ошибки, но если неисправность не устранена, то она появится вновь. Поэтому удаление ошибок целесообразно только после устранения этой неисправности. Помимо этого, диагностический сканер Вольво ХС60 умеет перепрограммировать и задавать новые настройки электронным узлам машины.

Открыть Volvo XC60 — без повреждений

Поломки автомобиля не являются редкостью. У машины может заклинить дверь, багажник или капот. В таком случае без знаний и навыков вскрытия авто не обойтись. В этой статье рассмотрим, как открыть Вольво ХС60 без ключа, если отсутствует возможность вызвать профессионалов. Основные причины и ситуации поломок автомобиля:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Распространенные проблемы и способы их решения

1. Не открывается дверь Volvo XC60 (нет ключа, заклинило замок)

Потеря или отсутствие ключа не позволяет попасть в салон автомобиля. Для разблокировки тяги стоит использовать подручный инструмент и следовать предложенной инструкции:

Снимите уплотнитель между стеклом и каркасом двери в области замкового механизма. В образовавшееся отверстие просуньте согнутую г-образно проволоку. Поддев язычок, сдвиньте тягу с места.
Отогните правый верхний край двери деревянным бруском. В щель просуньте прочную согнутую проволоку или веревку с петлей. Подденьте тягу и потяните вверх.

Дверь автомобиля Volvo XC60 часто не открывается с пульта дистанционного управления (ПДУ) в мороз. Для того, чтобы разблокировать дверь необходимо открыть капот и подключить дополнительный аккумулятор. Заряда должно хватить для разблокировки.

2. Как открыть капот Volvo XC60 (порвался трос, заклинила защелка)

Замковый механизм капотной крышки включает ручку открывания, защелку и соединяющий трос. Выход из строя или не функциональность деталей замка лишает владельца доступа к двигателю и агрегатам машины.

Аварийное открытие заклинившей защелки. Наиболее простым способом является надавливание на капотную крышку сверху в месте крепления защелки. Одновременно второй человек должен задействовать рычажок открытия в салоне. Если не получилось, можно попробовать потянуть непосредственно за трос. Дотянуться до него возможно в салоне под приборной панелью. Подтягивать нужно плавно и постепенно, не дергая за шнур.
Разблокировка защелки вручную. Когда трос нефункционален, стоит попробовать открыть замок подручным инструментом. Защелку можно разблокировать через решетку радиатора, с водительского места в салоне или снизу. В решеточные отверстия просовывают прочную проволоку или прут, нащупывают спусковой механизм, поддевают и открывают. Иногда может потребоваться демонтаж радиаторной решетки. Из салона до защелки дотянуться сложнее. Для этого используют прочную проволоку длиной более метра. Снизу капота добраться до замка можно с помощью длинного прута или ломика. Для того, чтобы открыть капот Вольво ХС60 без повреждений, нужны практические навыки, специальные знания и сноровка.

Самостоятельно открыть Вольво ХС60

Заблокированная дверь, капот или багажник – неожиданная проблема для владельца авто. Самостоятельное открытие создает риски повреждения машины (обшивки, лакокрасочного покрытия, запорных механизмов) и может закончится дорогостоящим ремонтов для владельца популярной марки.

Компания LOCKSERVICE – аварийная служба, оказывающая услуги по всей Москве и Московской области. Мастера прибывают на место за 15 минут, еще столько же уходит на определение проблемы и вскрытие. При необходимости, производится подкачка колес, подзарядка аккумулятора, долив антифриза. Заявки принимаются круглосуточно – 7 дней в неделю!

Все еще не получается вскрыть Volvo XC60? Не теряйте время, звоните нам прямо сейчас!

Читайте также: