Замена дворников ауди а6 с6

Обновлено: 05.07.2024

Замена дворников.

Пришла пора замены дворников. Ещё во времена владения ауди а4 б6 я столкнулся с проблемой замены щеток, а именно не совместимостью крепления стандартных щеток. Вот и на ауди а6с6 тоже такая проблема. Решения по сути 2-это замена самих резинок, либо заказ щеток с необходимым креплением. Я выбрал 2 вариант и заказал себе щетки стелокс.

Замена щеток оказалась легкой(на удивление). Нужно лишь перевести щетки в сервисное положение :
1. Включаем зажигание.
2. Жмём кнопку car
3. В меню выбираем пункт

.
4. Меняем off на on.
В результате имеем

.
Теперь дворники спокойно откидываются, не обдирая капот.
После тянем дворник вверх и к машине одновременно и как-бы расшатывая(только не сильно).Если не получается, то нужно нажать 2 уса и тянуть дворник вниз

Так мы снимем дворник с крепления, , которое остаётся в поводке. Потом поменять само крепление на новое.
Ставим все в обратной последовательности.

Audi A6 2006, двигатель дизельный 3.0 л., 224 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Audi A6, 2006

Audi A6, 2005

Audi A6, 2008

Комментарии 20

Вроде же тема давно оговорена.
Ходят только оригиналы или SWF, Valeo.

Гавно оригинал, на 4 месяца хватило.

Вроде же тема давно оговорена.
Ходят только оригиналы или SWF, Valeo.

Не знаю. Соотношение- цена качество самое то. Можно 5 комплектов купить вместо оригинала.

ООО! Привет!)
Вижу у тебя такой же монохромный экран ММИ как и у меня.
Скажи пожалуйста как ты решил сложность прослушивания музыки в наших авто?
Как слушаешь с флешки? По блютузу? И что для этого устанавливал?
Или просто диски слушаешь не парясь?

Привет. Я впринципе не сильный меломан, очень редко включаю музыку. Так что мне хватает радио и дисков.

Понятно) ну тогда коль ты мне не подсказал ничего нового)
Дам тебе свой пример)
Как недорого и вполне отлично можно добавить себе музыку по блютузу.
Вот я себе такое купил) до сих пор все устраивает все работает)
Вдруг тебе пригодится)
Смотри:
www.drive2.ru/l/508936995536372837/

Спасибо за наводку. Нужно будет заказать.

Пожалуйста) это по идее самый вариант что называется дешего и сердито) Раньше мне при покупке советовали мол со временем звук станет хуже шипеть начнет и все такое. Да нифига подобного все нормально работает как и работало. И удобно то что заряд разьем юсб дает мощный качественный что можно спокойно заряжать еще и телефон, главное кабель зарядки кинуть в бардачок дополнительный.

В общем на здоровье)

А в чем разница между триомой скиофом и Т-бокс? Что лучше?

В принципе, по функционалу одинково. Когда поставил себе триому, очень удивился качеству звука. Ранее использовал фм-модулятор.

дааа. я не понимаю почему через триому может быть лучше качество звука))) блин аж заинтриговал) неужели я что то теряю по жизни)))) Может когда нибудь выделю денежек на триому Ээээхх)))

Через Фм модулятор звук гораздо хуже. Пробовал обычный китайский, далее ксиоми. Матчасть не изучал, но по проводу звук отличный. После установки подумал какого фига два года катался без триомы.

писец) не верится конечно))) но когда нибудь думаю я что то установлю когда разберусь для начала с своим ЕГР турбиной и цепями))) :D

какая цена за эти двоники?

Я уже езжу месяцев 5 нормально все никого не слушай! В моем бж посмотри когда менял

Замена дворников ауди а6 с6

Пользуясь случаем, хотелось бы передать привет моей маме, моему продюсеру и всему… ОЙ! Не та реплика… А, вот: Поздравляю всех читателей с наступившим 2016, пускай он будет хотя бы не хуже предыдущего… И на этой оптимистичной ноте я начинаю свой цикл "весенних" постов… Да-да, я в курсе, что запаздываю почти на год, запои они такие… =))

Итак, с наступлением весны 2015, когда дворники начали эксплуатироваться заметно чаще, я стал замечать от них посторонние звуки: скрежеты, голоса там всякие … Зная, что таблетки у меня хорошие что закисание трапеции дворников является одной из распространённых болячек на нашем кузове, я, в коем-то веке, решил не откладывать ремонт в долгий ящик и, вооружившись молотком, полез под капот на встречу приключениям!
Мне помогали сказочные эльфы и отчёты iMoNSTRiK'а, спасибо ему большое за проделанную работу:

Ну а теперь подвиньтесь ребятки, моя очередь рассказы рассказывать:
1) Для начала открываем капот и смотрим под него с очень умным видом. Не, ну а чО?! Я всегда так делаю, вдруг поможет?! Затем поддеваем пластиковые колпачки, которые закрывают гайки и откручиваем сами гайки.

Ну тут просто no comments, все приколы будут дальше…

2) Дальше снимаем поводки дворников, для этого нужно ослабить пружину, подняв поводки в "сервисное" положение (как при замене щеток) и вытащить поводки вертикально вверх по отношению к валу трапеции. Во время этого действа я боялся со всего маху стукнуть дворником по лобовому стеклу, так что заранее подложил под места возможного удара тряпки.

У меня на это вытащить вертикально вверх ушла куча времени и нервов, а секрет был прост. Правда пассажирский поводок нормально поднимался при открытом капоте, а вот выставить так водительский было сложнее…

3) Затем снимаем пластиковое "жабо", кто-то писал, что с завода оно приклеено, но то ли это враки всё, то ли у меня этот клей еще на заводе упоротые немцы снюхали… В общем у меня "жабо" стояло просто в пазу и было закреплено на 3 металлических скобы, хотя "лоб" у меня до сих пор родной. С помощью "минусовой" отвёртки отковыриваем скобы и аккуратно отщёлкиваем жабо от центра к краям. Если у вас всё снимается не так просто, то morgan2013 в комментариях советует использовать вазелин мыльный раствор.

Сверху места расположения скоб, снизу паз, в который защёлкивается жабо

4) Ну вот и всё! Поздравлямба! Теперь нам осталось открутить 3 винта и "всего лишь" достать трапецию))

Сорян за качество

5) Ой! Совсем забыл сказать, подвох в том, что места там чуть меньше, чем нихрена! Называется: привет от немецких инженеров или еб*тесь как хотите дорогие покупатели… В общем, для увеличения свободного пространства приходится снимать крышку "мозгов", крепится она на нескольких винтах по периметру.

Стиральная машинка мне нравится куда больше, с ней я чувствую себя почти на ровне, с этой же штукой возникает ощущение, что она настолько умна, что может тебя поработить… Хотя кого я обманываю? Она уже давно это сделала…

6) Наконец достаем трапецию, самостоятельно правда я её достать так и не смог, пришлось просить друзей, а я видимо в детстве в тетрис недоиграл… Затем отключаем проводку и идём изучать её в более свободном пространстве.

Трапеция собственной персоной! Когда смотрел на неё в первый раз, прямо диву давался, вроде всё элементарно, но блин, как круто: моторчик крутится по кругу, а поводки затем ездят вверх вниз. Гы!))

7) Затем начинаем дефектовку: трапеция дворников на наших кузовах имеет неприятную особенность со временем закисать, в следствии чего:
— моторчик, устав терпеть ежедневные издевательства, решает устроить акцию самосожжения, перегорает и отправляется к буддийским монахам;
— ежедневный стресс и недосып (простите, ЖиЗа) вызывает усталость металла, которая сначала приводит к люфтам (это первый звоночек), а в итоге к поломке или тяг, или кронштейна, или самой трапеции, или всего сразу, что как бы не круто =/

Посмотрев цены на все вышеизложенные детальки я решил заняться этим вопросом почти сразу же после появления посторонних звуков, наверное благодаря этому с никакими вышеперечисленными проблемами я не встретился, так что вам так же желаю не игнорировать посторонние звуки в вашем авто. Для тех же, кто прое** ээ… …терял момент, вот полезные номерки:
— 8E1 955 119 — электромотор стеклоочистителя;
— 8E1 955 603 D — привод (трапеция) стеклоочистителя;
— 8E1 955 634 — кронштейн мотора стеклоочистителя;
— 8E1 955 325 A — тяга привода (левая);
— 8E1 955 326 A — тяга привода (правая).
*номерки, конечно же, перепроверяем самостоятельно.

8) Если нужно, то меняем проблемные детали, но так как дефектовка каких-либо механических проблем у меня не выявила, переходим к банальной профилактике. Для начала, естественно, всё очищаем. Кстати, давным-давно я уже рассказал про пользу чистки дренажных отверстий, так вот, в нише за моторчиком дворников грязи так же хватает, так что советую "по пути" заглянуть и туда.
Далее откручиваем моторчик, он на трёх винтах. После, подключаем снятый моторчик к машине и проверяем на сколько легко и непринужденно он крутится (заодно выставив мотор в "нулевое" положение). У меня всё ОК, а посторонние звуки есть + трапеция крутится с некоторым усилием, значит дело в шарнирных соединениях!

Слишком просто, чтобы быть реальностью…

9) Разобравшись с мотором переходим к шарнирам и втулкам: чтобы выбить втулку накручиваем на неё гайку и через деревянный брусок поочередно выбиваем втулку из трапеции (на сколько помню с обеих сторон сразу, чтобы не было перекосов), при этом не забываем снять стопорное кольцо и резиновое уплотнительное колечко! Кстати, на счёт уплотнительных колечек, они имеют размеры 18*14*2, но на схеме как отдельная деталь не значатся, подобрать их по размерам мне так же не удалось, пришлось вколхозить туда ТАЗовские резинки для форсунок, немного подрезав их, всё село очень плотно, но, конечно, не совсем то… В общем советую вам заранее позаботиться о данных резино-технических изделиях!

Снимаем стопор, достаём уплотнитель, накручиваем гайку и аккуратно выбиваем втулку

Трапеция с уже выбитыми втулками

10) Причина заедания втулок элементарна — каловые массы коррозия и отложения. Иголочкой счищаем всю дрянь со шлицов на которые надеваются поводки дворников, затем мелкой шкурочкой … …Ок, ок: наждачной бумагой!)) В общем очищаем втулки, затем так же очищаем внутренности трапеции, куда вставляются втулки (простите, не знаю как правильно назвать это место)) — для этого я использовал ёршик для чистки оружия и затем отвёртку с намотанной на неё наждачной бумагой.

Чистим со всех сторон

11) Теперь дело за шарнирами, их разбираем по моему любимому методу: втыкаем отвертку, делаем упор и с силой расщёлкиваем всё это безобразие сквозь полные штаны страха!))

Своей такой красивой фотографии у меня нет, так что позаимствовал у iMoNSTRiK'а, надеюсь не против

12) Смазываем все вращающиеся детали смазкой: вот тут я не силен и использовал Contex клубничную смазку ШРУС, хотя не уверен, что это лучший вариант для данного места. Если знаете, что туда лучше мазать — вэлком в комментарии!

13) Ну и наконец собираем всю трапецию задом-наперёд в обратной последовательности, но с 2-мя маленькими хитростями:
а) При сборке важно, чтобы мотор находился в нулевом положении, для этого мы подключаем его в разъём со снятой трапецией и делаем 1 взмах дворниками — всё, мотор автоматически возвращается в свой "нуль" (мы это сделали во время дефектовки мотора в пункте 8). Далее прикручиваем мотор к кронштейну (9 Нм), затем выставляем привод (трапецию) (1) так, чтобы угол кривошипа (α) по отношению к трапеции составлял 2°, удерживая всю конструкцию в таком положении затягиваем гайку (2) сначала от руки, а затем уже, продолжая удерживать нужное положение — гаечным ключом (18 Нм).
Прикручиваем весь механизм к автомобилю (8 Нм) (чтобы запихнуть его обратно снова пришлось звать друзей, я безнадёжен) и делаем контрольный взмах дворниками: если всё встаёт ровно (α = 2°), то продолжаем, если нет — возвращаемся на шаг назад. Так же не забываем проверить отсутствие люфтов — их быть не должно!

б) При установке поводков и щёток дворников выравниваем их следующим образом: расстояние "а" = 24 мм., расстояние "b" = 44 мм;

Вот тут ELSA мне не очень помогла, так как у меня в гараже нет линейки))

Но есть и более простой и наглядный способ — начинаем с водительского поводка и устанавливаем его так, чтобы водительская щётка была параллельна нижней тонированной полосе, затем ставим пассажирский поводок так, чтобы пассажирский поводок был параллелен водительской щётке.

А вот тут всё просто и понятно, вроде даже слово параллельность без ошибок написал, вот что значит высшее образование!))

Прикручиваем поводки к трапеции с моментом в 21 Нм (если вдруг кому интересно), плотно надеваем пластиковые заглушки, чтобы во внутрь не попала вода, закрываем капот и с чувством выполненного долга смело идём домой… =))

Ремонт трапеции дворников Ауди А6 С5

Вообщем вчера тоже озадачился переборкой трапеции. Зимой при сильных морозах (свыше – 20) трапеция останавливалась по середине и замирала в этом положении. Понятное дело зимой ее сложно перебирать, да и холодновато. Вчера все сделал…

Еще дворники не останавливаются в исходном положении, а могут закончить свое движение в любом месте и замереть там, например вертикально.

В большинстве случаев из-за того, что со временем во втулках (шпильках) дворников смазка высыхает или вымывается водой их начинает клинить, и она может провернуться на оси мотора трапеции, из-за чего у меня дворники и не возвращались в исходное положение.

Подробное видео, как снять и отремонтировать трапецию дворников Ауди А6 С5:

1) Вот, что понадобится для ее разборки: всевозможные ключи на 10, 8, 13, молоток, съемник. (без него не снять трапецию), смазка, шкурка, отвертки…или новая трапеция, терпение и свободное время

2) Открываем капот, отсоединяем аккумулятор (сразу скажу, что я не раз это делал и на всякий случай отсоединил).

3) Отверткой поддеваем колпачок на поводках дворников. Далее видим гайку на 13. Ее срываем и откручиваем, но не до конца (чтобы не испортить резьбу на поводке).

Чтобы сорвать поводок необходим съемник. Я использовал старый съемник шаровых от ваз (единственная полезная штука, которая осталась после жигулей :D). Но у некоторых рычаги снимались и без съемника, но с приложенным усилием. Главное резко дернут.

К одной стороне он подошел, а вот со вторым немного помучался… Далее снимаем поводки (чтобы снять поводок, прижимаем пружину к стеклу). После снятия поводков снимает пластмассу, которая идет после поводков.

4) После этого откручиваем три винта на 10 крепления (два у поводков и одно у мотора дворника). Вытащить мотор у меня не получилось без снятия непонятной штуковины). Это скорее всего блок управления дворниками.

Для этого откручиваем шт. пять саморезов на 8, снимаем крышку блока. Сам блок держится на двух гайках на 10: одна снаружи, а вторая внутри. Чтобы его вытащить я отсоединил разъемы: два на самом блоке и шт 4-5 внизу блока. Все разъемы по цвету и не перепутать их.

Но лучше постараться вытащить трапецию не откручивая блок управления, так как там есть прокладка и если потом все не установить герметично, то в салон может попадать вода.

Некоторые писали, что трапецию надо вытаскивать в два приема: сначала дворники должны быть опущенными (условно, просто включаете зажигание и немного проворачиваете трапецию), а когда половина трапеции выйдет, то надо поднять дворники, чтобы освободить вторую часть.

5) После этого я смог отодвинуть блок и вытащить всю трапецию вместе с мотором. Не забудьте снять разъем с мотора дворников.

Грязь, которую я там увидел меня поразила…даже ради нее можно было все разобрать…

6) Приступаем к разбору трапеции: снимаем стопорное кольцо, под ним обычная шайба. Пробуем, как работает трапеция – удивляемся.

Опять одеваем гайку (чтобы не повредить резьбу) и аккуратненько молоточком (можно через деревяшку) выбиваем втулку.

Опять удивляемся, что там нет вообще никакой смазки…там вода и видимо она и замерзала при минусовых температурах.

Внутренняя часть похоже медная… если на втулке видны следы ржавчины – то можно пройтись по ней шкуркой. Одна ось легко вышла, со второй пришлось помучатся. Она закисала там.

Смазал обычной смазкой для шруза (это осталось от 80-ки). Сборка в обратном порядке – пока не забыли как. Кстати если у вас на Ауди А6 С5 дворники не возвращаются в исходное начальное положение, то значит провернулась трапеция на оси мотора тяг.

Если будет опять клинить дворники – то знаю, как разбирать и заменю.

Сборка в обратном порядке.

Сорри за фото — фотал на телефон и его еще потом пришлось отмывать для полноценный фото нужно еще пару чистых рук.

Почему как только начинаю чета разбирать — сразу идет дождь. хорошо не сильный был. Спасибо за внимание.

Процедура замены щеток на генераторе в ауди А6

Когда контрольная лампа не гаснет при нормальной работе двигателя, неисправность, скорее всего – в самом генераторе. Правда короткое замыкание на участке цепи между контрольной лампой и генератором дает тот же результат.

Также проверьте с помощью индикатора наличие напряжения на большом разъеме генератора. Здесь оно должно быть всегда – если его нет, то проверьте подсоединение генератора к аккумуляторной батарее. Если регулятор напряжения на вашем автомобиле расположен отдельно от генератора, то он тоже может быть неисправен.

В этом случае лучше снять генератор и регулятор напряжения и обратиться к автоэлектрику. Простейшая проверка тока нагрузки генератора производится так: включаются габаритные огни автомобиля и запускается двигатель. Если при работающем двигателе огни не начинают гореть ярче, то это лучшее доказательство того, что генератор не отдает ток. Если у вас есть вольтметр, подсоедините его к клеммам аккумуляторной батареи и запустите двигатель.

На повышенных оборотах холостого хода генератор должен вырабатывать ток, а вольтметр – показывать около 14 В. Показания отличаются больше чем на 1 В? Неисправен либо генератор, либо регулятор напряжения.

1 — шкив клинового ремня,

2 — крыльчатка вентилятора,

7 — задняя крышка,

8 — выпрямительный блок,

9 — пластиковая крышка,

10 — регулятор напряжения

При высокой частоте вращения ротора генератора, когда напряжение генератора становится больше, чем 13,6 -14,6 В, регулятор напряжения запирается, и ток через обмотку возбуждения не проходит. Напряжение генератора падает, регулятор отпирается и снова пропускает ток через обмотку возбуждения. Чем выше частота вращения ротора генератора, тем больше время запертого состояния регулятора, следовательно, тем сильнее снижается напряжение на выходе устройства. Процесс, запирания и отпирания регулятора происходит с высокой частотой, поэтому колебания напряжения на выходе не заметны, и практически можно считать его постоянным, поддерживаемым на уровне 13,6 — 14,6 В.

Чего не следует допускать в ходе эксплуатации автомобиля

При проверках генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести его из строя:

не допускать работу генератора с отсоединенной от зажима генератора аккумуляторной батареей.

Без аккумуляторной батареи в бортовой сети автомобиля возникают опасные импульсы перенапряжения при отключении, каких-либо потребителей электроэнергии.

Эти импульсные перенапряжения могут вывести из строя электронное оборудование автомобиля, в том числе регулятор напряжения и диоды выпрямительного блока; не проверять работоспособность генератора на искру, даже кратковременным соединением плюсового зажима генератора с массой. При этом через диоды протекает значительный ток, и они повреждаются. Контролировать напряжение можно только вольтметром; отрицательная клемма аккумуляторной батареи должна всегда соединяться с массой автомобиля, а положительная клемма подсоединяться к зажиму генератора.

Ошибочное (обратное) включение батареи немедленно вызовет прохождение повышенного тока через диоды генератора, и они выйдут из строя; не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром, так как он имеет слишком высокое для диодов напряжение и они при проверке будут пробиты (произойдет короткое замыкание). При проверке изоляции электропроводки мегомметром необходимо отсоединять все провода от генератора; необходимо отсоединять все провода от генератора и от аккумуляторной батареи при электросварке каких-либо деталей кузова; проверять цепи и узлы электрооборудования и устранять неисправности необходимо при неработающем двигателе и отсоединенной аккумуляторной батарее. перед снятием проводов с генератора необходимо промаркировать их, для повторной установки строго на свои места.

Проверка работоспособности генератора

Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводного ремня.

Подключите вольтметр к клеммам аккумуляторной батареи. Наблюдая за: Показаниями вольтметра, запустите двигатель. В режиме работы, стартера напряжение может упасть до 8 В (при наружной температуре 20 °С). Увеличьте частоту вращения двигателя до 3000 об/мин, при этом напряжение должно увеличиться до 13,7 -14,6 В. Это указывает на нормальную работу генератора и регулятора напряжения.

При частоте вращения двигателя 3000 об/мин включите дальний свет фар или другие мощные потребители электроэнергии, при этом падение напряжения должно составлять не бо- , лее 0,4 В. В случае значительных отклонений напряжения при проверке, устройство необходимо проверить в специализированной мастерской.

Инструкция по замене

Генератор представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением. Для преобразования переменного тока в постоянный в генератор встроен выпрямитель на диодах. Напряжение регулируется встроенным микроэлектронным регулятором напряжения.

При работе данного устройства электрический ток, протекающий по обмотке возбуждения, создает вокруг полюсов ротора магнитный поток.

При вращении ротора под каждым зубцом статора проходит то южный, то северный полюс ротора и рабочий магнитный поток, проходящий через зубцы статора, меняется по величине и напряжению.

Этот переменный магнитный поток создает в обмотке статора электродвижущую силу. Клинообразная форма полюсных наконечников ротора подобрана таким образом, что позволяет получить форму кривой электродвижущей силы близкую к синусоидальной.

Пошаговая инструкция снятия генератора Ауди А6 С5

Для удобства мы рекомендуем вам снять передний бампер и перевести автомобиль в сервисное положение и купить новый приводной ремень.

Откручиваем болт шестигранной головкой
Откручиваем винты цилиндрической головкой с внутренним шестигранником
Чтобы достать нижний болт нам придется отвести трубки кондиционера, для чего откручиваем их хомуты.
Снимаем генератор с кронштейна
Снимаем провода АКБ с клейм

Пошаговая инструкция замены регулятора напряжения и щеток

Откручиваем крышку генератора
Откручиваем винты регулятора напряжения и проверяем роторные кольца
Ставим новый регулятор с новыми щетками
Собираем все в обратном порядке

Ремонт и замена дворника на Audi A6 своими руками – Инструкции по ремонту и замене дворника на авто Audi A6

Подробное видео, как снять и отремонтировать трапецию дворников Ауди А6 С5:

2) Открываем капот, отсоединяем аккумулятор (сразу скажу, что я не раз это делал и на всякий случай отсоединил).

Грязь, которую я там увидел меня поразила…даже ради нее можно было все разобрать…

Если будет опять клинить дворники – то знаю, как разбирать и заменю.

Сборка в обратном порядке.

Почему как только начинаю чета разбирать — сразу идет дождь. хорошо не сильный был. Спасибо за внимание.

Стеклоочиститель
Audi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации

Рукояткой стеклоочистителя включается стеклоочиститель, а также автоматический режим стеклоочистителя и стеклоомывателя.

Положения рукоятки стеклоочистителя:

Для непродолжительного включения стеклоочистителя отжать рукоятку вниз в положение 1.

Отвести рукоятку вверх в фиксированное положение 2.
Регулятором А изменяется продолжительность интервалов прерывистого включения стеклоочистителя.

Отвести рукоятку вверх в фиксированное положение 3.

Отвести рукоятку вверх в фиксированное положение 4.

Совместная работа стеклоочистителя и стеклоомывателя в автоматическом режиме

Оттянуть рукоятку в положение 5.
Отпустить рукоятку. Стеклоомыватель выключается, а щетки работают еще примерно 4 с.

Установить рукоятку в исходное положение 0.

Система стеклоочистителей и стеклоомывателей работает только при включенном зажигании.

Продолжительность интервалов прерывистого режима зависит также от скорости автомобиля.

Жиклеры стеклоомывателя обогреваются при включенном зажигании.

Осторожно. В мороз, перед первым включением стеклоочистителя, проверить, не примерзли ли щетки! В противном случае можно повредить не только щетки, но и электродвигатель стеклоочистителя!

Устройство очистки фар

Устройство очистки фар предназначено для чистки фар.

При включенном свете оттянуть рукоятку в положение 5 (совместная работа стеклоочистителя и стеклоомывателя в автоматическом режиме) и удерживать рукоятку в данном положении более 1 с.

Для чистки жиклеры омывателя фар под напором воды выдвигаются наружу.

Регулярно, например, при заправке удалять со стекол фар не поддающуюся смыванию грязь (следы от насекомых).

Для сохранения работоспособности системы в зимних условиях очищать гнезда омывающих жиклеров от снега, а также удалять оттуда лед, пользуясь для этого аэрозольным оттаивателем.

Замена щеток стеклоочистителя

Кроме автомобиля с 4-цилиндровым двигателем

Надежная работа щеток стеклоочистителя обязательна для хорошей видимости.

Отвести рычаг стеклоочистителя от стекла.
Сместить пружинный стопор щетки по направлению стрелки А.
Снять щетку В с гнезда рычага стеклоочистителя.

Сместить пружинный стопор новой щетки назад. Видно гнездо щетки.
Установить новую щетку в гнездо рычага стеклоочистителя С.
Сместить пружинный стопор щетки по направлению стрелки D. Должен быть слышен щелчок фиксации пружинного стопора на рычаге стеклоочистителя.

Регулярно чистить щетки средством для чистки стекол, чтобы избежать образования свилей (дефектов стекла). При сильном загрязнении, например, остатки насекомых, рекомендуется чистить щетки губкой или тканью.
По причинам безопасности менять щетки один — два раза в год.

Надежная работа щеток стеклоочистителя обязательна для хорошей видимости.

Отвести рычаг стеклоочистителя от стекла.
Установить щетку под прямым углом относительно рычага.
Сжать пружину А
Высвободить щетку, смещая ее по направлению стрелки В.
Снять щетку с рычага в противоположном направлении относительно стрелки В.

Новую щетку надеть на рычаг по направлению стрелки В.
Смещать щетку в противоположном относительно стрелки В направлении вверх до момента слышимой фиксации пружины на рычаге.

При монтаже щеток с воздуховодной лопастью следить, чтобы лопасть указывала вниз.

Тема: Ремонт реле стеклоочистителя ОТ и ДО

Опции темы

Поиск по теме

Ремонт реле стеклоочистителя ОТ и ДО

Решился, наконец, что-то сделать с релюшкой дворников, ибо произвольное количество махов и места остановки просто достали.
Так как собирать информацию приходилось по крупицам, решил в помощь новичкам (коим и сам являюсь) запилить подробный мануал по ремонту реле своими руками.

Итак, чтобы добраться до реле нам понадобится простая отвертка и торкс Т25. Для начала нам необходимо снять боковой кожух, за которым скрывается блок предохранителей. Он находится с левой стороны торпедо. Вот он

Красной стрелкой отмечено место, куда следует подковырнуть отверткой и снять кожух.

Далее, используя торкс, откручиваем два болта, которые находятся на местах, помеченных стрелками,

один болт в правом верхнем углу ниши для мелочи

Всё, теперь можно снимать этот кусок панели.

Вытаскиваем пациента, берем бутылку пива и чешем домой (ну или в гараже можно )

Для разборки понадобится парочка ножей. Вскрыв реле, мы увидим вот такую картину (релюх-то не одна, а две). Красной стрелкой указана моя беда: подгорели контакты.

Обратите внимание на единственный конденсатор на плате (он помечен зеленой стрелкой). Если он вздут, значит, Ваша проблема, скорее всего, именно в нем. У меня он 47 микроФарад на 25 вольт. Смотрите, какой у Вас и замените на такой же. Здесь важно соблюдение полярности!!

Далее на всякий случай (ну, или если никаких внешних косяков, типа подгорания не обнаружено) пропаиваем контакты на монтажной стороне платы.

Синей стрелкой указана микросхема, контакты которой пропаиваются на свой страх и риск. Желтой стрелкой (как на предыдущей картинке) обозначены резисторы. И если контакты первых пропаивать можно безбоязненно, то контакты вторых я лично не рискнул. Да и горят резисторы КРАЙНЕ редко.

Затем проделываем всю процедуру сборки в обратном порядке и, если повезло, радуемся сэкономленной паре тысяч рублей.

Q: Читал что-то про поджимание-ослабление пружинки и про подгибание медной пластинки релюшки.
А: Не парьтесь. Здесь либо есть, либо нет. Изменение геометрии этих деталей ничего не даст. Контакты надо чистить.

Если уже не помогло ничего из того, что я тут понаписал, значит, либо релюшку всё-таки под замену, либо ковыряйте в сторону трапеции.

Как правильно и быстро поменять дворники своими руками?

Замена щеток стеклоочистителя — это такой вопрос, который рано или поздно возникнет перед каждым водителем. О том, как снять щетки стеклоочистителя, как их заменить и предупредить поломку – ниже в статье.

В каких случаях щетки нуждаются в замене?

Все знают, что такое «дворники», — это специальное приспособление в виде рычага и щетки, для очистки ветрового, а иногда и заднего стекла. Они могут быть каркасными и бескаркасными. В первом варианте это подвижные детали, которые удерживают на ветровом окне чистящую поверхность.

Механизм для очистки стекла

К сожалению, этот вид довольно нежен, потому что беззащитен перед снегом и дождем, который в итоге превращается в лед и повреждает каркасную поверхность. К тому же деталь для очистки неплотно прилегает к поверхности, а потому недостаточно хорошо очищает.

Второй вариант удобнее, потому что вместо «коромысла» бескаркасные имеют пружину, которая оказывает давление и прижимает деталь к ветровому стеклу. Так как они изготавливаются из резины, они быстро изнашиваются. Поэтому время – это одна из причин того, почему возникает необходимость в демонтаже. Признаком выхода из строя являются разводы на ветровом или заднем окне. Это значит, что дворники не выполняют свои функции.

Конечно, демонтаж самих очищающих приспособлений — это лишь крохотная часть работы. Ведь стеклоочистители — это большой механизм, состоящий из разных деталей. Но они, конечно, поддаются демонтажу довольно часто, потому что это расходный материал. О том, как поменять щетки стеклоочистителя, можно узнать ниже.

Фотогалерея «Пошаговая инструкция по замене»

На фото ниже продемонстрирована поэтапная схема действий для замены деталей для стеклоочистителя.

Инструкция по снятию и замене дворников

Заменить израсходованный материал очень легко, и сделать это можно своими руками. Единственное, что важно сделать – это купить новую деталь, по размеру старой. Ведь зачастую дворники по длине отличаются друг от друга и это тоже важно учитывать.

Демонтаж происходит поэтапно:

Рычаг ставится вертикально и отстраняется от лобового стекла. Его важно осторожно удерживать, чтобы не травмировать. Если он выскочит, может повредить стекло.
Теперь необходимо открыть заглушку держателя и потянуть щетку вниз, при этом крепко удерживая держатель.
После этого нужно взять заранее припасенную деталь, надеть ее на спицу и закрыть заглушку. Теперь потянуть ее вниз, выравнивая. Таким образом, операция завершена и можно приступить к другому очистителю окна. Он снимается точно также (автор видео — TheBrandConnect).

Особенности замены задних дворников

Есть некоторые модели машин, на которые также не будет лишним установить задние очистители стекол. Схема монтажа на задних окнах достаточного отличается от установки очистителя стекол на передние окна. В случае с установкой задних дворников нельзя сказать, как поменять дворники, потому что все машины разные и подход к ним индивидуален. В качестве примера можно взять обычный универсал Лада Калина.

На дворнике находится гайка крепления, а над ней защитный элемент. Этот металлический колпачок необходимо поднять вверх.
Затем взять ключ на 10 и осторожно, чтобы не выронить шайбу под ней, открутить гайку. Теперь немного повернуть прибор и осторожно потянуть на себя. Он соскочит без проблем. После этого можно снимать механизм для очистки окон.
Теперь на демонтированном устройстве нужно потянуть за деталь и отверткой ослабить фиксатор, который удерживает деталь на рычаге. Заменить ее можно точно так же как заменяются передние стеклоочистители. При покупке щеток нужно обращать внимание на изгиб щетки, ведь даже он влияет на качество очистки.

Разновидности конструкции

Заключение

Делая вывод из всего вышесказанного, можно отметить легкость замены как на передних окнах, так и на задних. Различие лишь в том, что задние стекла индивидуальны и к ним нужен свой подход. Разобраться в этой ситуации не будет сложно, если ориентироваться на освещенные выше советы по снятию и замене.

Последнее, что нужно сказать: за механизмами нужно тщательно ухаживать, чтобы обеспечить им «долгую жизнь». Очень уязвимыми на дворниках являются шарниры. Их нужно периодически очищать от пыли и всяческих загрязнений и смазывать, чтобы прибор хорошо снимал со стекла грязь. Тогда проблема как заменить щетки стеклоочистителя отпадет сама собой.

Механизм для очистки окон

Видео «Замена заднего очистителя окна Toyota Rav4»

Благодаря этому видео от автора Aleksandr Belyaev можно узнать, как проводится замена щетки заднего стеклоочистителя.

17.19 Проверка функционирования и замена мотора стеклоочистителей

Проверка функционирования и замена мотора стеклоочистителей

Очистители ветрового стекла

Расположение клемм электрического разъема мотора очистителей ветрового стекла.

Переведя переключатель в стеклоочистителей на низкоскоростной режим, измерьте напряжение на клемме 5. Оно должно равняться напряжению батареи. Если это так, но мотор не работает, то он неисправен и подлежит замене.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Восковым карандашом пометьте положение щеток на ветровом стекле, затем отдайте гайки и снимите рычаги стеклоочистителей.
Снимите крышку обтекателя (Глава Кузов).
Рассоедините электрический разъем мотора, отдайте крепежные болты и снимите мотор в сборе с тягами, вынув его из пространства под обтекателем.
Удерживая приводной кривошип мотора гаечным ключом, отдайте гайку и снимите кривошип. Переверните сборку вверх дном, отдайте три крепежных винта и отделите мотор от сборки тяг.

Установку производите в обратном порядке.

Очиститель стекла двери задка

Расположение клемм электрического разъема выключателя очистителя стекла двери задка.

Детали установки стеклоочистителя окна двери задка

Схема предохранителей и реле Audi A6 C5, Allroad, S6, RS6 (1997–2005) » Схемы предохранителей, электросхемы автомобилей

Места расположения блоков предохранителей в ауди а6 с5

Перед заменой предохранителя необходимо отключить соответствующую нагрузку и выключить зажигание.

Основной блок предохранителей

Плавкие предохранители размещены в блоке предохранителей, расположенном с левой стороны панели приборов.

После того, как вы снимите пластиковую крышку (подковырните ее отверткой) перед вам откроется блок с предами, для удобства замены которых лучше использовать специальную прищепку (идет в комплектации Ауди А6 на обратной стороне крышки, что вы снимите).

Далее привожу список всех схем предохранителей Ауди из основного блока.

Обогреваемые форсунки омывателя стёкол 5А
Указатель поворота 10А
Реле омывателя фар, освещения (перчаточного ящика, кондиционера, автоматической коробки передач, панели приборов). 5А
Освещение номерного знака 5А
Панель приборов, обогрев сидений, устройство контроля скорости, контрольные лампы (Auto-Check-Control), катализатора, контрольной лампы дизеля, индикатора включённой передачи, выключатели зеркал и их моторов, контрольной лампы подушек безопасности, индикатор наружной температуры, кондиционера, автономного обогревателя, задней солнцезащитной шторы, электрического люка, помощи при парковке (Парктроник), отопителя, системы навигации). 10А
Центральный замок 5А
Анти-блокировочная система тормозов (ABS) 10А
Телефон (сеть D) 5А
Обогрев зеркал 10А
Автоматический корректор света фар 5А
Устройство поддержания скорости (Темпомат – круиз-контроль) с коробкой Типтроник 5А
Питание системы самодиагностики 10А
Сигналы торможения 10А
Лампы внутреннего освещения, фонари для чтения, предупредительной сигнализации кражи, косметических зеркал, памяти электрически регулируемых сидений). 10А
Панель приборов, АКПП 4-х ступ., кондиционер, память электрически регулируемых сидений и электрически регулируемых зеркал, таймер для Webasto, система навигации 10А
Электронная система стабилизации (ESP) 5А
Система навигации 10А
Фары головного света, дальний, правая сторона 10А
Фары головного света, дальний, левая сторона 10А
Фары головного света, ближний, правая сторона, корректор угла наклона фар 15А
Фары головного света, ближний, левая сторона, корректор угла наклона фар 15А
Габаритные и стояночные огни, правая сторона 5А
Габаритные и стояночные огни, левая сторона 5А
Стеклоочиститель, помпа омывателя стекла, реле интервала работы стеклоочистителя 25А
Вентилятор системы отопления, кондиционера, автономного обогревателя, электролюк 30А
Обогрев заднего стекла 30А
Обогрев рулевого колеса 15А
Топливный насос, дополнительный насос дизеля 15А
Система управления впрыском и зажиганием двигателя 20А
Электрический люк в крыше 20А
Фонари указателя заднего хода, устройство поддержания скорости (темпомат), автоматическая коробка передач, диагностический разъём, тахометр, автоматически затемняемое внутреннее зеркало заднего вида, тактовый клапан системы улавливания паров бензина 15А
Система управления впрыском и зажиганием двигателя 20А
Прикуриватель 15А
Система управления впрыском и зажиганием двигателя 15А
Штепсельный разъём для прицепа 30А
Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь 15А
Телефон (сеть D), радио 20А
Освещение багажного отделения, центральный замок 15А
Аварийная сигнализация 15А
Звуковой сигнал 25А
Антиблокировочная система/Система стабилизации 15А
Электронная система стабилизации (ESP) 25А
Контакты S (радио)
Обогрев сидений, автономный обогреватель 30А

Цвета предохранителей (Ампер):

Также рекомендую посмотреть видео на тему расположения предохранителей Ауди А6.

3-х разъемный монтажный блок

Реле малой мощности нагрева — J359
Реле усилителя тормозов — J569
Реле автономного отопителя — J8
Разделительное реле солнечной батареи — J354
Реле большой мощности нагрева — J360

A Не используется

B Не используется

C Предохранитель дополнительного нагревателя 2 — S143
Предохранитель гидравлического насоса (усилитель тормозов) — S279
Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с левым рулем)

D Предохранитель дополнительного нагревателя — S109
Предохранитель топливного насоса — S81 (RS6 с правым рулем)

Блок расположен по середине, ниже приведена его схема.

1 Реле электромагнитных клапанов — ABS с ESP — J106

2 Реле вентилятора радиатора (2-я скорость) — J101

3 Реле вентилятора радиатора — J26
Реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя -J151

4 Реле включения вентилятора радиатора — J138

5 Не используется

6 Реле компрессора пневмоподвески — J403 (Allroad)

7 Реле гидравлического насоса — ABS с ESP — J105

8 Реле запорного клапана охлаждающей жидкости — J541

14 Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44 (Allroad)

15 Предохранитель 12В разъема — S184

16 Термо-предохранитель передних стеклоподъемников — S37

17 Термо-предохранитель задних стеклоподъемников — S43

18 Предохранитель блока ABS — S123

19 Предохранитель вентилятора радиатора — S42

20 Предохранитель блока управления вентилятора радиатора — S142

21 Термо-предохранитель регулировки сиденья водителя — S44
Предохранитель вентилятора радиатора — S42 (Allroad)

22 Предохранитель пневмоподвески — S110 (Allroad)

24 Термо-предохранитель регулировки сиденья пассажира — S80

Центральное распределительное устройство с блоком реле

Реле звукового сигнала — J4
Реле разгрузки X контакта — J59
Реле гидронасоса понижающего демультипликатора — J555 (Allroad)
Реле топливного насоса — J17 (бензиновые двигатели)
Реле свечей накаливания — J52 (дизельные двигатели)
Реле стеклоочистителя и омывателя — J31
Реле стеклоочистителя и омывателя — J31

A Предохранитель регулировки рулевой колонки — S275

B Предохранитель задней шторки — S100

C Предохранитель блока управления охранной сигнализацией II — S181 (такси)
Предохранитель C — S204 (полицейские автомобили)
Предохранитель задней крышки аварийного выхода — S195 (специальные автомобили)
Предохранитель блока управления многофункционального рулевого колеса — S326

13-ти разъемный монтажный блок

Реле звукового сигнала — J4 (телематика — USA)
Реле подключения генератора — J442
Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси)
Реле сирены — J408 (полицейские автомобили)
Реле охранной сигнализацией, переключение света — J549 (специальные автомобили)
Разделительное реле солнечной батареи -J309
Блок управления охранной сигнализацией — J85 (такси)
Реле сирены — J408 (полицейские автомобили)
Реле охранной сигнализацией, сигнализация дальним светом — J461 (специальные автомобили)
Реле блокировки стартера -J207
Реле блокировки стартера и свет заднего хода — J226
Реле магнитной муфты — J44
Реле автономного отопителя — J8
Реле противотуманного света — J5
Реле топливного насоса — J17 (двигатели TDI)
Блок управления многофункционального рулевого колеса — J4538
Блок управления многофункционального рулевого колеса — J4539
Устройство контроля ламп — J12310
Устройство контроля ламп — J12311
Блок управления функции складывания зеркал — J35112
Блок управления функции складывания зеркал — J35113
Блок управления Servotronic — J23614
Предохранитель таксометра — S182
Предохранитель E — S201 (полицейские автомобили)
Предохранитель реле гидравлического насоса — S279 (Allroad)
Не используется
Предохранитель охранной сигнализации — S57 (такси)
Предохранитель B — S202 (полицейские автомобили)
Предохранитель таксометра и охранной сигнализации — S183 (такси)
Предохранитель C — S203 (полицейские автомобили)
Предохранитель рации — S253 (специальные автомобили)
Предохранитель противотуманных фар — S28 (дневные ходовые огни — Канада)
Установлено в любом свободном месте
Реле подключения генератора — J442 (специальные автомобили)
Блок управления охранной сигнализацией II — J430 (такси)
Реле световой сигнализации — J182 (полицейские автомобили)
Разделительное реле солнечной батареи — J309 (такси)

Центральное распределительное устройство с блоком реле

Блок реле за центральным распределительным устройством ( автомобили с левым рулем)

Блок реле за центральным распределительным устройством ( автомобили с правым рулем)

Блок предохранителей с левой стороны панели приборов

Данный блое расположен с левой стороны на панели приборов, со стороны водителя. Для доступа уберите защитную крышку.

Точное описание предохранителей сверяйте с представленным на обратной стороне защитной крышки.

Описание и наначение предохранителей в автомобиле Audi A6 C6 (2004 – 2011)

1	Резервный
2	Резервный
3	5A управление двигателем
4	5A сенсор уровня масла
5	5A кондиционер
6	5A электронная система динамической стабилизации (ESP), сенсор сцепления
7	5A штекер системы диагностики
8	5A блок управления HomeLink
9	5A автоматически экранируемое внутреннее зеркало заднего вида
10	5A поддержание дистанции (adaptive cruise control)
11	5A автономный отопитель
12	10A штекер системы диагностики
13	10A модуль переключателей рулевой колонки
14	5A выключатель сигнала торможения
15	10A комбинация приборов
16	10A телефон, телематика, мобильный телефон
17	10A электронная система динамической стабилизации (ESP)
18	5A электроника левой фары
19	5A сенсор дождя
20	5A обогреваемые жиклеры стеклоомывателя
21	5A антенный усилитель
22	отсутствует
23	5A электромеханический стояночный тормоз
24	отсутствует
25	отсутствует
26	отсутствует
27	отсутствует
28	отсутствует
29	отсутствует
30	отсутствует
31	15A выключатель фары заднего хода, трансмиссия multitronic, компонент двигателя
32	30A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение пространства для ног и передние фары, звуковой сигнал, стеклоочиститель, электрическая регулировка рулевой колонки)
33	25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение слева)
34	25A интеллигентный модуль мощности водителя (освещение справа)
35	20A автономный отопитель
36	30A устройство чистки фар
37	25A электронная система динамической стабилизации (ESP)
38	30A стеклоочиститель
39	15A блок управления левой дверью
40	25A звуковой сигнал / MMI-дисплей
41	40A вентилятор отопителя
42	30A блок управления электронным замком зажигания/ электрической регулировкой рулевой колонки
43	отсутствует
44	15A блок управления advanced key / подушка безопасности

Кронштейн с реле в салоне автомобиля Audi A6 C6 (2004 – 2011)

Данный блок элементов располагается под приборной панелью, немного левее руля. Все элементы расположены на специальном кронштейне держателе.

Обозначение

A	Предохранитель блока управления ABS 1 -S123- (40A)
B	Резервный
C	Резервный
D	Резервный
1	Реле питания (клемма 15) -J329-
2	Реле омывателя фары -J39-
3	Резервный
4	Реле стартера -J53-
5	Реле питания (клемма 75x) -J694- (до 04.2005)
6	Реле стартера 2 -J695-
7	Реле сигнала -J4-
7	Реле электропитания (клемма 75x) -J694- (с 05.2005)
8	Резервный
9	Резервный

Блок предохранителей с правой стороны панели приборов Audi A6 C6 (2004 – 2011)

Находится соответственно с правой стороны приборной панели со стороны пассажира. Для доступа к данному блоку предохранителей необходимо открыть пассажирскую дверь и снять декоративную накладку на правом торце приборной панели.

Таблица с назначением предохранителей

блок предохранителей (черного цвета)

блок предохранителей (коричневого цвета)

За передний прикуриватель отвечает предохранить номер 2 в черном ряду в противном случае смотрите блок в багажном отделении.

Блок предохранителей и реле в водоотводящем коробе

Читайте также:

Замена дворников ауди а6 с6

Замена дворников.

Audi A6 2006, двигатель дизельный 3.0 л., 224 л. с., полный привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Audi A6, 2006

Audi A6, 2005

Audi A6, 2005

Audi A6, 2008

Комментарии 20

Замена дворников ауди а6 с6

Ремонт трапеции дворников Ауди А6 С5

Процедура замены щеток на генераторе в ауди А6

Чего не следует допускать в ходе эксплуатации автомобиля

Проверка работоспособности генератора

Инструкция по замене

Пошаговая инструкция снятия генератора Ауди А6 С5

Пошаговая инструкция замены регулятора напряжения и щеток

Ремонт и замена дворника на Audi A6 своими руками – Инструкции по ремонту и замене дворника на авто Audi A6

Стеклоочиститель Audi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации

Устройство очистки фар

Замена щеток стеклоочистителя

Тема: Ремонт реле стеклоочистителя ОТ и ДО

Опции темы

Поиск по теме

Ремонт реле стеклоочистителя ОТ и ДО

Как правильно и быстро поменять дворники своими руками?

В каких случаях щетки нуждаются в замене?

Фотогалерея «Пошаговая инструкция по замене»

Инструкция по снятию и замене дворников

Особенности замены задних дворников

Заключение

Видео «Замена заднего очистителя окна Toyota Rav4»

17.19 Проверка функционирования и замена мотора стеклоочистителей

Схема предохранителей и реле Audi A6 C5, Allroad, S6, RS6 (1997–2005) » Схемы предохранителей, электросхемы автомобилей

Места расположения блоков предохранителей в ауди а6 с5

Основной блок предохранителей

3-х разъемный монтажный блок

Центральное распределительное устройство с блоком реле

13-ти разъемный монтажный блок

Центральное распределительное устройство с блоком реле

Блок реле за центральным распределительным устройством ( автомобили с левым рулем)

Блок реле за центральным распределительным устройством ( автомобили с правым рулем)

Блок предохранителей с левой стороны панели приборов

Кронштейн с реле в салоне автомобиля Audi A6 C6 (2004 – 2011)

Блок предохранителей с правой стороны панели приборов Audi A6 C6 (2004 – 2011)

Блок предохранителей и реле в водоотводящем коробе

Стеклоочиститель
Audi A6 C5. Общая информация. Инструкция по эксплуатации