Замена фильтра на киа рио 2012

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Замена воздушного фильтра «Киа Рио 3» – когда и как проводится, пошаговая инструкция

Масла, технические жидкости, ремни приводов – расходные материалы автомобиля. К ним относится и воздушный фильтр «Киа Рио» 3 – важный расходник, значение которого водители часто недооценивают.

Функции фильтра воздушного Kia Rio 3 (2011 – 2017)

Двигатели внутреннего сгорания автомобилей, в том числе «Киа Рио» 3 поколения, работают на бензине или дизеле. Но для горения нужен кислород, поэтому топливо в камеры сгорания подается не в чистом виде, а в смеси с воздухом. Забор последнего производится извне – с улицы, какая бы погода там ни стояла. Причем соотношение горючего вещества и воздуха бывает 1 к 15-20. То есть, чтобы сжечь 1 кг бензина, требуется от 13 до 20 кг воздуха. В среднем, на 100 км пробега Kia Rio поглощает до 15 м 3 атмосферного газа.

Но воздух из окружающей среды содержит пыль, пух, песок, семена растений, копоть. Кроме того, анализы показывают сероводород и аммиак, оксиды азота, диоксид серы, прочие вредные примеси.

Когда перечисленные компоненты попадают в двигатель, они начинают работать как абразив, деформируя и разрушая механизмы. Топливо, обогащенное грязным газом, плохо сгорает: моторы не выдают заложенную в них мощность, расход горючего увеличивается.

Становится очевидным: чтобы избежать неприятных явлений, нужно поставить между двигателем и источником загрязнения барьер с элементом, который отделит взвешенные частицы от чистого воздуха. Этот барьер – воздушный фильтр «Киа Рио» 3 (не путайте с салонным).

Основное назначение расходника – защита мотора от загрязнения и сохранение рабочего ресурса агрегата. Однако попутно воздушные очистители выполняют другие функции:

регулируют температуру горючей смеси;
глушат шум силового агрегата;
оказывают предельное сопротивление врывающемуся с улицы потоку воздуха.

Принцип работы воздушного фильтра Kia Rio 3 простой: входящая через специальный патрубок струя воздуха попадает на элемент, грязь осаждается на фильтрующем материале, далее очищенный воздух попадает во впускной коллектор.

Сроки плановой замены по ТО

Производитель в мануалах к авто всегда указывает сроки службы расходных материалов. Замену фильтра двигателя «Киа Рио» 3 нужно производить каждые 45 тыс. км пробега, или через три года эксплуатации автомобиля. Получается, на каждом третьем ТО, согласно регламенту, расходное устройство меняют на новую деталь, причем, одновременно с топливным и масляным фильтрами.

Но рекомендации изготовителя – условный ориентир. В сроках замены есть нюансы. Если машина ездит в сильно загазованных местах, по пыльным проселочным дорогам, стоит чаще проверять состояние автокомпонента. Отличить чистый элемент от грязного несложно: на последнем будут коричневые или черные пятна, вкрапления, маслянистые потеки.

Особенно замена воздушного фильтра «Киа Рио» 4 волнует владельцев турбированных версий, в которых воздух в цилиндры нагнетается принудительно. Фильтры пропускают больше воздуха, быстрее закупориваются грязью: интервалы обслуживания запчасти сокращаются в два раза.

Признаки того, что фильтр пора менять

Система очистки воздуха нуждается в постоянном досмотре. Внимательный водитель по косвенным признакам заметит, что нужна замена воздушного фильтра «Киа Рио» 3.

Автомобиль подает следующие сигналы:

резко увеличивается расход горючего;
двигатель плохо запускается, тяжело идет на обгон;
снижается мощность силовой установки;
повышается концентрация углекислого газа в выхлопах.

Если не обращать внимания на степень загрязненности детали, не обслуживать узел вовремя, увеличивается сопротивление потокам воздуха. Нагрузка на очиститель возрастает (он может деформироваться), пропускная способность уменьшается. В таких ситуациях частицы вредных воздушных примесей, минуя этап фильтрации, попадают прямиком в инжектор – скорый износ силового агрегата гарантирован.

Вас ожидают такие проблемы:

свечи зажигания выходят из строя;
датчик расхода топлива сбивается, показывает ошибочные данные;
ЭБУ двигателем не может корректно рассчитывать нагрузку;
пропорция топливовоздушной смеси нарушается, из-за чего повышается расход горючего.

Разрыв грязного фильтра – крайне неприятное явление, так как влечет дорогостоящий ремонт ходовой. Грязь в моторном масле – тоже результат плохо отфильтрованного воздуха. В этом случае страдают поршни, подшипники, коленчатый вал и другие трущиеся компоненты ДВС.

Выбираем фильтр для «Киа Рио 3»

Прочищать, мыть деталь – бесполезное занятие: у каждого расходника свой ресурс. Очистка фильтра даст копеечную экономию, по сравнению со стоимостью ремонта двигателя.

«Рио» третьего поколения и рестайлинг модели с объемами двигателей 1,4 л и 1,6 л на заводе комплектуют фильтрами с кодом 28113-1R100. Размер автозапчасти – (ДхШхВ) 255х145х52 мм.

Оригинал предпочтительней, но на рынке много качественных аналогов:

Bosch. Артикул: F 026 400 350. Габариты – 256х146х54 мм, вес – 300 г. Цена – от 170 руб.
TSN 9.1.1563. Артикул: 9.1.1563PU. Размеры – 257х147х48 мм, вес – 230 г. Цена – от 170 руб.
Arirang. Артикул: ARG321321. Параметры 255х146х50 мм, вес 280 г. Цена – от 230 руб.

Для Kia Rio 3 подойдут также очистители NOMIS NAIT260 по цене от 230 руб., Манн C 25016 за 400 руб. Габариты изделий разнятся на 2-3 мм.

Воздушные фильтры автомобилей характеризуются понятиями: сопротивления (воздуха и максимальное — фильтра), пропускной коэффициент. Но простому собственнику авто эти категории не определить. Поэтому при выборе автозапчасти опирайтесь на потребительские свойства: качество сборки, целостность конструкции, авторитет производителя.

Как заменить воздушный фильтр «Киа Рио»

Внешне очиститель «Рио» выглядит как прямоугольник, по периметру которого располагаются соты. В конструкции есть два уплотнителя с целлюлозным фильтрующим волокном между ними, пропитанным защищающим от влаги, паров топлива и смазок веществом. Находится расходник в моторном отсеке, со стороны водителя. Замена воздушного фильтра на «Киа Рио» 3 своими руками не требует даже элементарных слесарных навыков.

Поднимите капот машины.
Найдите деталь и боковые пружинные застежки на ней.
Отщелкните пружинки.
Крышка корпуса открылась: уберите ее в сторону.
Извлеките старый фильтрующий элемент.
Пропылесосьте, если нужно, внутренность корпуса.
Вставьте подготовленный заранее новый фильтр.
Накройте крышку, защелкните застежки.

На смену компонента вы потратили 5 минут времени.

Меняем топливный фильтр Kia Rio 3

Rio 3

Признаки загрязненного топливного фильтра Киа Рио 3, нуждающегося в замене:

расход горючего заметно увеличивается
начинаются резкие подергивания машины на подъемах
мощность мотора падает
ДВС начинает троить
на холостом ходу двигатель глохнет
машина неожиданно начинает тормозить без давления на педаль тормоза
мотор проваливается при повышении оборотов.

Интервал замены данного расходника согласно регламенту – каждые 60 тыс. км пробега. При этом топливный фильтр Киа Рио 3 возможно поменять самостоятельно.

К 120 тыс. км пробега может понадобиться замена бензонасоса Kia Rio 3.

Какой фильтр топлива Киа Рио 3 купить?

Для российских покупателей Киа Рио 3 делали на одной платформе с Hyundai Solaris.

У этих машин с бензиновыми моторами на 1,4 и 1,6 л, устанавливался однотипная деталь, во все годы производства. Стоит он в бензобаке вместе с топливным насосом в составе модуля.

У оригинального фильтра топливного Kia Rio 3 артикул такой: 31112-1R000. Его размеры: диаметр корпуса – 95 мм, высота – 104 мм, диаметр трубок – 9,8 миллиметров.

Заменить оригинал можно следующими аналогами:

AMD.FF45 ( Amd 4.5 )
PF731 (Finwhale)
N1330330 (Nipparts)

Сетчатый очиститель для Киа Рио 3 продаётся с артикулом 31184-1R000, его можно заменить на KM79-01114 (Kross).

Единичные представители дизельных Киа Рио 3 на российских дорогах встречаются редко, так как эти машины официально не завозились.

Замена топливного фильтра и насоса Kia Rio 3

Если при эксплуатации Киа Рио 3 мощность мотора снижается, его запуск осложняется, то причина, скорее всего, в забитом расходнике. Это значит, что менять его придётся срочно, невзирая на пробег. А для этого требуется знать, где находится деталь. Установлена она в модуле. Как к нему добраться и что делать, расскажем дальше.

Извлечение топливного модуля

Чтобы подобраться к модулю, нужно длинным головчатым 12-мм ключом, на сидении в заднем ряду отвинтить болт крепления. Найти болт можно в щели между спинкой кресла и подушкой. После откручивания болта следует спереди освободить от держателей 2 крепёжные скобы, поднимая передний край кресел. Когда скобы выйдут из держателей, с задних кресел можно снять подушку. Откроется люк, у которого нужно подрезать острым ножом герметик. Им придется обойти весь периметр крышки. После этого ее можно убрать.

Чтобы сбросить давление в системе, отсоедините проводку от крышки бензинового модуля (трубки оставьте). Заведите мотор и дайте ему поработать вхолостую, пока он не остановится по причине отсутствия горючего. После этого можно извлекать узел. Осветим последовательность замены топливного фильтра Kia Rio 3 пошагово:

Замена топливного фильтра Киа Рио 3

Топливный фильтр не рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Автопроизводители устанавливают четкий регламент замены компонента для каждой выпускаемой модели. На Рио III (2010 года выпуска) деталь нужно менять раз на 60 тыс. км пробега либо раз в 4 года (зависит от того, какое из условий наступит раньше).

Если ездишь по российским дорогам, срок замены наступает уже при 30-40 тыс. км, так как бензин с наших АЗС быстрее забивает фильтр, чем европейское топливо.

Замену фильтрующего элемента нужно выполнять при ремонтных работах, связанных с топливной аппаратурой, либо в случаях, когда было использовано топливо ненадлежащего качества и появились симптомы неполадок топливной системы.

Признаки поломки фильтра

Фильтр может сломаться только одним способом - засориться. Засор препятствует нормальному прохождению бензина. Симптомы засора таковы:

автомобиль отказывается заводиться (либо заводится с трудом);
двигатель работает с рывками;
машина разгоняется хуже, чем раньше;
нестабильная работа на холостом ходу;
шум при работе насоса;
снижение давления в топливной магистрали (норма - 345 кПа).

Если наблюдается что-либо из вышеперечисленного, наверняка проблема в засорении фильтра. Его стоит заменить.

Фильтр забивается постепенно, автовладельцу сложно определить начальную стадию загрязнения, но на финальной стадии мотор просто не заведется.

Как выбрать новый компонент?

Авторизованные дилеры Киа рекомендуют использовать только оригинальные фильтры. Если вы владелец Рио 3, то ОЕ-номер основного фильтрующего элемента - 311121R000.

Выглядит элемент так:

Помимо оригинальной запчасти можно использовать аналоги от известных производителей.

Обычно автовладельцы считают, что фильтр тонкой очистки должен стоять под капотом. Но в случае с Рио 3 это не так. Деталь расположена в топливном баке (как и грубой очистки). На топливном насосе в баке еще располагается сеточка (оригинальный номер - 31090-1G000), которая и является фильтром грубой очистки. При желании сменить можно и ее.

Запчасти фирмы Mobis для автомобилей Kia и Hyundai подходят лучше других. Эта фирма - поставщик на конвейер данного автопроизводителя.

Замена топливного фильтра Kia Rio: как выполнить?

Сначала подготовьте инструменты и материалы, которые понадобятся:

головки на 8 и на 12 с удлинителем;
плоская и фигурная отвертки;
плоскогубцы;
нож;
герметик.

Рассмотрим пошагово, как выполняется замена топливного фильтра Киа Рио 3. Работать лучше в освещенном гараже. Ни яма, ни подъемник не нужны.

Головкой на 12 с удлинителем откручиваем болт, удерживающий крышку заднего сидения.

Само сидение держится еще и на защелках. Снимаем его.
Под сидением находится пластиковый лючок, закрывающий топливный насос. Удерживает его герметик, который нужно удалить ножом или плоской отверткой.

Вы увидите крышку модуля топливоподачи, крепится она на саморезах. К ней подходят шланги и жгут проводов.
Для сброса давления нужно отключить фишку и дать поработать автомобилю без нее.

Когда двигатель выработает все топливо в системе и заглохнет, проверните его еще 2-3 раза стартером. Все, давление сброшено. Пассатижами сжимаем хомут шланга подачи, отсоединяем его.

Второй шланг крепится на «быстросъемах». Сожмите его фишку и аккуратно стяните.

Крышку топливного модуля протрите от пыли, чтобы при демонтаже мусор не попал в бак. Открутите с помощью головки на 8 или крестовой отвертки саморезы, удерживающие ее.

Демонтируйте прижимное кольцо, потом осторожно извлеките топливный элемент. Желательно держать под рукой ветошь - может пролиться бензин.

Далее нужно извлечь резиновое уплотнительное кольцо. Теперь обязательно отключите разъемы датчика и освободите направляющие, чтобы снять крышку. Делать это лучше с помощью плоской отвертки.

Аккуратно снимите все фиксаторы топливных трубок. Удалите наконечник трубки выходного штуцера, затем извлеките резиновое уплотняющее кольцо. Точно также поступаем и с входным штуцером.

На корпусе стакана есть фиксаторы направляющих. Их необходимо поддеть плоской отверткой, чтобы освободить направляющие стержни.

Разъедините стакан с крышкой. Затем отстегните колодку. Теперь из корпуса можно извлечь фильтрующий элемент вместе с насосом, а также фильтром грубой очистки.

Отжав плоской отверткой 2 фиксатора, извлеките сам насос.

Фильтр грубой очистки удерживает стопорная шайба. Демонтировать ее нужно плоской отверткой. Теперь эту сетку нужно снять.

На наконечнике сливной трубки стоит резиновое уплотнительное кольцо, которое нужно снять. Затем отключите провод массы.

Отожмите плоской отверткой 2 ушка фиксатора и извлеките его. Потом снимите регулятор давления топлива, который прижимал фиксатор. Демонтируйте трубку слива топлива.

С помощью плоской отвертки извлеките резиновое уплотнение, которое вы видите на фото. В руках у вас останется фильтр тонкой очистки.

Поменяйте его на новый. Потом соберите все в обратной последовательности.

Если не менять - что будет?

Если вовремя не поменять компонент, вы сильно нагрузите насос, которому будет сложно проталкивать топливо по системе, ведь сетка бензонасоса уже забита. Автомобиль начнёт хуже набирать скорость, его мощность снизится, пропадет изначальная динамика. Иногда вы будете наблюдать провалы мощности при работе ДВС. Особенно явно это заметно при движении в гору.

Двигатель будет заводиться хуже день ото дня - вплоть до момента, когда вообще откажет. И такое иногда случается.

Из-за проблем с фильтром возрастет расход топлива. Например, если раньше на 100 км автомобиль потреблял 9-10 литров, то с забитым фильтром эта цифра может вырасти до 11-12 литров. Появятся провалы при нажатии на педаль акселератора. Это может привести к ДТП в момент обгона на загородном шоссе, когда нужно резко ускориться.

В тот момент, когда вы стоите на светофоре, обороты двигателя в режиме холостого хода могут плавать - вплоть до того, что ДВС заглохнет. Вы так и останетесь стоять на перекрестке - приятного в этом мало.

Процесс замены детали на модели Рио представлен в этом видео:

Заключение

Kia не просто так определяет регламент замены фильтрующих элементов. Чтобы автомобиль всегда работал исправно и не огорчал в неподходящие моменты, серьезно отнеситесь к техническому обслуживанию своей машины.

Если после прочтения статьи замена топливного фильтра Киа Рио все равно кажется вам сложной процедурой - обращайтесь в автосервис DDCAR. Мы выполним эту работу быстро и поставим качественную запчасть от известного производителя.

Топливный фильтр Киа Рио 3 замена: вся суть

Здравствуйте. Произведем замену топливного фильтра на Киа Рио третьего поколения.

Советую покупать только оригинальный фильтр: 31112-1R000. Если вы меняете фильтр не первый раз, то замените и фильтр сеточку грубой очистки.

2272-6-

Головкой «на 12» с удлинителем отворачиваем болт заднего крепления подушки заднего сиденья.

Расположение топливного фильтра

Для начала разберем, где находится, когда и через сколько нужно менять фильтрующее устройство в автомобиле Kia Rio 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и других годов выпуска. В этих машинах реализована двухуровневая система очистки горючего. Топливная система оснащается двумя фильтрующими элементами, расположенными в задней части автомобиля, в бензонасосе. Это фильтр грубой очистки, представляющий собой сеточку, а также тонкой. Последний выполнен в виде пластмассового блока, внутри которого располагается элемент для прочистки. Эти детали входят в конструкцию топливного насоса, расположенного в баке.

Новое очистительное устройство для Киа Рио

Как часто нужно менять?

Фильтрующее устройство в этих авто не рассчитано на весь ресурс эксплуатации машины. По рекомендациям производителя, автовладельцам надо менять топливный фильтр на Киа Рио после 60 тысяч км пробега, но только при условии использования качественного топлива. Поэтому фактически топливный фильтр меняется через 30-35 тысяч км пробега.

Кроме того, сменить устройство надо при появлении таких признаков:

давление в топливных магистралях силового агрегата машины снизилось, нормированный показатель составляет 345 кПа;
силовой агрегат стал менее устойчиво работать на холостом ходу;
мощность силового агрегата снизилась, для набора скорости транспортному средству надо больше времени;
при нажатии на педаль газа проявляются провалы;
топливный насос стал работать более громко, появился нехарактерный шум;
увеличение расхода горючего.

Когда устройство только начинает забиваться, но еще может выполнять свои функции, эти признаки определить автовладельцу тяжело. На финальной степени загрязнения водитель не сможет заводить двигатель. Все признаки являются следствием понижения либо отсутствия пропускной способности очищающего устройства. Поэтому часто топливные фильтры меняются раньше, чем отрабатывают свой ресурс эксплуатации.

Канал KIA RIO ремонт и техническое обслуживание предоставил ролик, в котором подробно описана процедура смены фильтрующего устройства.

Видео «Замена топливного фильтра Киа Рио-3»

В данном видео мастер доступно объясняет и показывает, как следует разбирать топливный модуль Хюндай Солярис (он абсолютно идентичен топливному модулю Киа Рио-3). При этом, обращает внимание, что при разборке модуля, с креплениями на корпусе старого фильтра тонкой очистки можно не церемониться и, если не получается что-то снять аккуратно, то их можно обламывать.

Будем благодарны, если поделитесь публикацией в социальных сетях!

Выбор фильтра

При выполнении ремонта и замене фильтрующего устройства надо правильно выбрать деталь для установки.

При покупке следует руководствоваться каталожными номерами очистителей топлива:

Если оригинальные детали для Киа купить не получается, можно остановить свой выбор на аналогах.

Замена топливного фильтра Киа Риол-3

Замену топливных фильтров вполне можно выполнить самостоятельно, для этого не потребуется каких-либо специальных инструментов и приспособлений. Достаточно иметь несколько часов свободного времени, и вы сможете сэкономить на оплате труда мастера СТО.

Инструмент и детали:

Головка на 8 и на 12 с удлинителем и воротком.
Отвертка с крестообразным и плоским лезвиями.
Нож.
Плоскогубцы.
Топливный фильтр тонкой очистки Киа Рио-3 имеет каталожный номер – 31112-1G000.
Топливный фильтр грубой очистки Киа Рио-3 имеет каталожный номер — 31090-1G000.

Прежде чем начинать какие либо ремонтные работы топливной системы нужно сбросить в ней давление! Для этого следует завести двигатель, открыть капот и в наружном блоке предохранителей вынуть предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса (читайте «Схемы предохранителей Киа Рио-3»). После выработки топлива, имеющегося в системе, двигатель заглохнет. Для подстраховки, можете попробовать завести двигатель. Если он не запустился, то давление топлива в системе сброшено.

Порядок действий по замене топливного фильтра:

Топливный модуль находится в топливном баке, расположенном под сиденьем задних пассажиров.
Поэтому сначала необходимо снять заднее сиденье. Для этого головкой на 12 выкрутите болт крепления подушки сиденья.

Приподнимите подушку сиденья и выведите скобы крепления из держателей.

Полностью снимите подушку заднего сиденья.

Под сиденьем находится лючок доступа к топливному модулю. Для того чтобы его открыть используйте нож, т.к. он приклеен герметиком (хотя для его фиксации вполне подошли бы саморезы).

Отсоедините колодку электропитания топливного модуля (зажигание должно быть выключено).

При помощи плоскогубцев снимите шланг подвода паров топлива к адсорберу.

Снимите трубку подачи топлива.

Выведите из крепления на крышке топливного модуля держатель трубки.

Ключом – головкой на 8 выкрутите болты крепления пластины крышки топливного модуля.

Откройте в автомобиле задние двери, чтобы выветрить пары топлива.
Выньте топливный модуль из топливного бака (старайтесь не повредить поплавок).

Теперь, чтобы добраться до фильтров тонкой и грубой очистки предстоит разобрать топливный модуль. Сперва демонтируйте датчик указателя уровня топлива. Для этого отсоедините от крышки модуля разъем датчика.

Выведите провода из держателей.

Подденьте отверткой фиксатор датчика и сдвиньте его вниз.

Затем, отсоедините штекер питания топливного насоса.

Отсоедините трубку, которая подводит топливо в фильтр тонкой очистки. Для этого отверткой вытяните фиксатор.

Разъедините крышку и стакан топливного модуля.

Теперь из стакана следует вынуть фильтр тонкой очистки с вмонтированным в него топливным насосом.

Для того чтобы вынуть топливный насос из корпуса фильтра отожмите фиксаторы.

Отсоедините от топливного насоса сетчатый фильтр грубой очистки топлива.

Разбирая фильтр тонкой очистки, отсоедините уплотнительное кольцо и оставшийся провод.

Отсоедините регулятор давления и оставшуюся трубку слива топлива.

Топливный фильтр снят.

Все, теперь следует собрать в обратной последовательности топливный модуль с новыми фильтрами.

2272-6-

Приподнимая переднюю часть подушки, выводим две скобы ее переднего крепления из держателей.

Признаки износа топливного фильтра

Разбирать топливный фильтр «Киа-Рио-3» только для проверки его состояния нерационально, поэтому большинство опытных водителей уже по некоторым особенностям поведения могут сказать, что с автомобилем что-то не так. К симптомам неисправности фильтра относится:

ощутимое падение мощности;
увеличение расхода топлива независимо от стиля вождения;
мотор не держит холостые обороты или совсем глохнет, ощущаются провалы в работе агрегата;
на высоких оборотах появляются подергивания;
автомобиль с запозданием или очень вяло реагирует на нажатие педали акселератора;
ухудшение динамики.

В смеси получается слишком большое количество воздуха и недостаток топлива. Это неблагоприятно сказывается на ресурсе мотора, особенно клапанов и цилиндров. Естественно, эти признаки могут говорить и о другой проблеме, но в число «подозреваемых» всегда нужно включать и непосредственно топливный фильтр.

Сказать точнее вам поможет небольшая проверка давления в топливной системе. Если оно недостаточно большое, то почти со 100-процентной вероятностью можно говорить о проблеме с топливным фильтром. Сделать проверку может самостоятельно каждый водитель. Вам понадобится небольшая шланга, тройник и манометр с пределом измерения от 5 кгс/см2. Если все это подготовлено, выполните следующие шаги:

В первую очередь, конечно же, убедитесь в отсутствии протечек. Осмотрите топливные магистрали на наличие потеков. Для этого удобнее всего будет поставить авто на подъемник или использовать яму.
Проверьте контакты на приборах топливной системы, если они покрылись налетом, зачистите их.
Включите зажигание и прислушайтесь, топливный насос должен активироваться, но только если мотор не работал 1-2 часа до этого. Если двигатель запускался недавно, то насос будет молчать. Это нормальное явление, агрегат удерживает необходимое давление небольшой промежуток времени после остановки мотора.
Следующий шаг – сброс давления. Для этого в подкапотном пространстве найдите блок с реле и высуньте крайнее в левом углу.
Тройник и манометр необходимо подключить между входным штуцером рампы и топливной магистралью.
Запустите мотор и посмотрите значения на манометре. Если оно меньше 3,45кгс/см2, то давление слишком низкое и, скорее всего, именно из-за забитого фильтра, хотя не стоит отбрасывать и неисправности насоса.

После замера не забудьте демонтировать манометр и вернуть на место реле. Как видно, это простой и быстрый метод диагностики, который можно провести даже в гаражных условиях.

Что будет, если не менять?

С какими проблемами столкнется потребитель, если вовремя не поменяет фильтрующее устройство:

Тяга автомобиля снизится. Из-за забитости сеточки пропускная способность фильтра будет более низкой. Это приведет к снижению мощности силового агрегата. Машина будет не такой резвой, потеряет динамичность.
Появятся проблемы с запуском мотора. В критических случаях, когда фильтрующая сетка полностью забивается, завести двигатель вовсе не получится.
Если устройство забито, но еще может выполнять свои функции, то может повыситься расход горючего. Если, к примеру, машина потребляет около 10 литров топлива, то при использовании забитого фильтра расход может увеличиться до 12 литров.
Когда водитель жмет на педаль газа, появятся провалы. Мотор не сможет набирать скорость.
При движении в гору могут проявиться рывки, особенно в таких ситуациях ощущается снижение тяги двигателя.
Стоя на светофорах или при движении на холостом ходу, двигатель может самопроизвольно заглохнуть.

2272-6-

Cнимаем подушку заднего сиденья.

Проблемы после замены фильтра

Большинство автовладельцев после смены очистительного устройства сталкиваются с проблемой трудного запуска или невозможности старта силового агрегата. Если это произошло, рекомендуем демонтировать фильтрующий элемент и проверить правильность его монтажа. Возможно, причина неработоспособности двигателя заключается в том, что при установке вы забыли установить уплотнитель. Из-за этого горючее будет стекать обратно и насосному устройству придется его закачивать еще раз. Это приводит к трудностям запуска силового агрегата. Если уплотнительная резинка износилась и не может выполнять возложенные на нее функции, надо приобрести и установить новую деталь. В результате сброса давления в топливной магистрали поначалу двигатель плохо заводится, но через несколько попыток его работа стабилизируется.

2272-6-

Ножом подрезаем герметик по периметру крышки лючка топливного модуля.

2272-6-

Отводим крышку лючка.

2272-6-

При выключенном зажигании сжимаем фиксаторы колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля.

Если незадолго перед началом выполнения операций по демонтажу топливного модуля включали зажигание, то необходимо сбросить давление топлива в системе питания. Для этого пускаем двигатель, и если он завелся, даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление топлива в системе питания будет сброшено.

Видео «Как выполнить замену фильтрующего устройства?»

Наглядное пособие по смене очистительной сетки в автомобиле Киа Рио третьего поколения представлено на видео, снятом каналом КитаРик.

2272-6-

Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода паров топлива к адсорберу, сдвигаем хомут по шлангу.

2272-6-

Снимаем шланг со штуцера крышки топливного модуля.

2272-6-

Нажав фиксаторы наконечника трубки подачи топлива к рампе, снимаем наконечник со штуцера крышки модуля.

2272-6-

Выводим держатель трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера из отверстия в кронштейне крышки модуля.

2272-6-

Головкой «на 8» отворачиваем восемь болтов крепления прижимной пластины крышки модуля.

2272-6-

Аккуратно, чтобы не зацепиться поплавком датчика указателя уровня топлива, извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.

2272-6-

Вынимаем резиновое уплотнительное кольцо, герметизирующее соединение крышки модуля и фланца отверстия бака.

2272-6-

Нажав фиксатор колодки проводов датчика указателя уровня топлива, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля.

2272-6-

Выводим провода датчика указателя уровня топлива из держателей на крышке и стакане топливного модуля.

2272-6-

Поддеваем шлицевой отверткой фиксатор датчика указателя уровня топлива.

2272-6-

Сдвигаем датчик по направляющим стакана модуля.

2272-6-

Снимаем датчик с проводами.

Нажав фиксатор колодки проводов топливного насоса.

2272-6-

Поддеваем отверткой пружинный фиксатор наконечника трубки подвода топлива от фильтра к крышке модуля.

2272-6-

Снимаем наконечник трубки с выходного штуцера топливного фильтра и вынимаем уплотняющее соединение резиновое кольцо.

2272-6-

Аналогично с входного штуцера фильтра снимаем наконечник трубки топливного насоса.

2272-6-

Отжимаем шлицевой отверткой на корпусе стакана фиксаторы двух направляющих стержней крышки топливного модуля.

2272-6-

Разъединяем крышку и стакан топливного модуля.

Отсоединяем от топливного насоса колодку.

2272-6-

Поддеваем шлицевой отверткой два фиксатора на корпусе стакана модуля.

2272-6-

Извлекаем из стакана топливный фильтр в сборе с насосом, сетчатым фильтром и регулятором давления топлива.

2272-6-

Освободив отверткой два фиксатора.

2272-6-

…вынимаем топливный насос с трубкой из гнезда в корпусе фильтра.

2272-6-

Поддев шлицевой отверткой стопорную шайбу.

2272-6-

…снимаем сетчатый фильтр с патрубка насоса.

2272-6-

Вынимаем из щели корпуса сетчатого фильтра стопорное кольцо.

2272-6-

Снимаем с наконечника трубки слива топлива резиновое уплотнительное кольцо и отсоединяем наконечник «массового» провода от вывода корпуса топливного фильтра.

2272-6-

Поддев шлицевой отверткой два ушка фиксатора регулятора давления топлива и трубки слива топлива.

2272-6-

Вынимаем регулятор давления топлива из гнезда корпуса топливного фильтра.

2272-6-

Снимаем с фланца регулятора давления топлива резиновое уплотнительное кольцо…

2272-6-

…и пластмассовое упорное кольцо.

2272-6-

Отсоединяем от корпуса топливного фильтра трубку слива топлива.

2272-6-

Поддев отверткой, вынимаем из гнезда корпуса топливного фильтра резиновое уплотнительное кольцо наконечника регулятора давления топлива.

2272-6-

Топливный фильтр с уплотнительными кольцами на входном и выходном штуцерах.

Заменив топливный фильтр, сборку и установку модуля проводим в обратной последовательности.

Перед монтажом сетчатого фильтра его необходимо промыть и очистить от загрязнений. Деформированную стопорную шайбу сетчатого фильтра выправляем или заменяем новой.

После установки топливного модуля в бак необходимо проверить герметичность соединений, включив зажигание.

Пошаговая инструкция по замене топливного фильтра в Киа Рио

Согласно мнению профессионалов, в литре горючего находится около одного миллиграмма всевозможных примесей. Во время фильтрация горючего практически полностью удаляется грязь и пылевые частички, которые очень часто находятся в емкостях, в которых она хранится. Также происходит чистка горючего от смол, образующихся во время химических реакций и конденсата, снежинок и капелек дождя, попадающих в бензобак во время заправки.

Внимание! Во время разборки обязательно обратите внимание на то, в каком положении находится поплавок, показывающий уровень горючего, используйте для этого любую импровизированную подставку.

Как выбрать топливный фильтр?

Когда выбираете очиститель топлива для Киа Рио, лучше обратиться за помощью к профессионалу по подбору или посмотреть в инструкции, идущей вместе с автомобилем. Различные модификации этой марки авто отличаются небольшими конструкционными особенностями, которые затрагивают и очиститель топлива.

Не нужно пытаться самостоятельно найти идентичный топливный фильтр для Киа Рио, потому что, если вы сможете найти идентичную модель корпуса с аналогичным резьбовым соединением, это еще не означает, что остальные параметры также подойдут. Необходимо учитывать показатели давления, пропускную способность, наличие клапанов или же наоборот их отсутствие.

Если вы будете придерживаться этих рекомендаций, то вашему двигателю будет гарантирована стабильная и бесперебойная работа на долгие года.

Рекомендованные топливные фильтры для Киа Рио (2012-2013):

31112-1G000 — Топливоочистительный элемент тонкой очистки.
31090-1G000 — Топливоочистительный элемент грубой очистки.

Проводим замену

Предпосылками к замене очистителя топлива Киа Рио могут быть следующие признаки:

высокий шум во время работы бензонасоса;
на больших скоростях появляются рывки, которые постепенно учащаются, и появляются и на низких.

Что понадобится?

новый топливный барьер;
отвертка крестовая;
отвертка плоская;
плоскогубцы;
набор ключей;
герметик;
спрей для чистки карбюратора.

Конструкции топливной системы Киа Рио выпуска 2012 и 2013 очень схожи, поэтому и ход замены практически идентичен.

Проблемы, которые могут возникнуть после замены, и методы их устранение

После смены очистительного барьера многие часто сталкиваются с одной и той же проблемой – автомобиль не хочет заводиться или же очень плохо заводится.

Несколько советов автолюбителю

На время замены топливного фильтра огромное влияние оказывает качество заправляемого горючего. В случае, если вы часто заливаете некачественное загрязненное горючее с существенной долей различных примесей, фильтр засорится намного раньше.

Двигатели, работающие на солярке, требуют замены фильтра гораздо чаще, чем те, которые заправляются бензином.

Видео «Замена топливного фильтра на Киа Рио»

В этом видео показан процесс замены очистителя топлива на Киа Рио.

Как заменить салонный фильтр на Киа Рио?
Как заменить фильтр воздуха на Киа Рио 2012 и 2013?
Все о моторном масле для KIA Rio

Топливный фильтр для Kia Rio где находится и как заменить своими руками

Расположение топливного фильтра

Новое очистительное устройство для Киа Рио

Как часто нужно менять?

Кроме того, сменить устройство надо при появлении таких признаков:

давление в топливных магистралях силового агрегата машины снизилось, нормированный показатель составляет 345 кПа;
силовой агрегат стал менее устойчиво работать на холостом ходу;
мощность силового агрегата снизилась, для набора скорости транспортному средству надо больше времени;
при нажатии на педаль газа проявляются провалы;
топливный насос стал работать более громко, появился нехарактерный шум;
увеличение расхода горючего.

Выбор фильтра

При выполнении ремонта и замене фильтрующего устройства надо правильно выбрать деталь для установки.

При покупке следует руководствоваться каталожными номерами очистителей топлива:

Если оригинальные детали для Киа купить не получается, можно остановить свой выбор на аналогах.

Процесс замены своими руками

Инструменты и материалы

Что понадобится для замены детали:

Пользователь Андрей Тотем снял и опубликовал ролик, в котором показал, как осуществляется замена фильтра очистки топлива в Киа Рио.

Этапы работы

Как выполняется замена фильтрующего устройства в автомобилях Киа Рио:

Сначала выполняется демонтаж заднего сиденья в автомобиле. Для снятия кресла открутите винты, расположенные между нижней и верхней частью сидений, гаечным ключом на 12.
Приподнимите нижнюю часть кресла и выведите скобы, фиксирующие ее, из креплений. Выполните демонтаж подушки.
В пространстве под креслом вы можете увидеть пластмассовый люк. Это защита топливного насоса, обычно она фиксируется при помощи клея герметика. Для демонтажа защиты воспользуйтесь канцелярским ножом или отверткой с плоским наконечником.
Так вы получите доступ к еще одному люку, который фиксируется к корпусу автомобиля на саморезах. За ним скрывается бензонасос. Саморезы люка откручиваются отверткой с крестовым наконечником.
Прежде чем выполнять работы по демонтажу, сбросьте давление в топливной магистрали. Для этого запустите мотор машины и отсоедините разъем с проводами от штекера, установленного на самом насосе. Когда давление в топливной системе будет сброшено, двигатель произвольно заглохнет. Завести его еще раз не получится.
Перед снятием крышки обязательно протрите ее тряпкой, чтобы удалить загрязнения и не допустить их попадания в насос. Иначе это негативно отразится на его функциональности в целом. При возможности для очистки можно воспользоваться пылесосом.
Отсоедините подключенные к устройству патрубки подачи топлива, зажав крепления магистралей пассатижами. Не убирайте далеко тряпку, поскольку при снятии из шланга выйдет часть горючего.
Отверткой с крестовым наконечником выкрутите винты, фиксирующие насосное устройство. Отодвиньте в сторону кольцо и не спеша извлеките из посадочного места фильтрующую деталь. При демонтаже будьте аккуратны, чтобы не разлить горючее.
Закрепите положение поплавка, использующегося для контроля уровня бензина в системе.
Отверткой с плоским наконечником надо поддеть крепления и отключить подсоединенные патрубки. Отсоедините разъемы и отодвиньте их в сторону.
Аккуратно отведите фиксатор от пластмассы и освободите направляющие для их демонтажа вместе с крышкой. Теперь из так называемого стакана можно извлечь деталь для очистки горючего.
Отключите провод массы. Отверткой подденьте кольцо фильтрующего элемента и защелки электродвигателя, отсоедините его.
Демонтируйте металлический клапан. Вытащите резиновый уплотнитель из фильтрующего устройства.
Установите новый клапан в фильтр. Ослабьте фиксаторы, демонтируйте пластмассовую деталь вместе с уплотнителями.
Выполните монтаж нового фильтра в посадочное место. Процедура сборки начинается с установки электродвигателя на новое фильтрующее устройство и фиксации креплений топливных магистралей.
Новый фильтр монтируется в стакан бензонасоса. На место устанавливается люк, который фиксируется винтами. Подключается разъем с проводкой. Защитная пластмассовая крышка под задним сиденьем автомобиля обрабатывается по периметру герметичным клеем и монтируется на место.

Пользователь Хендай Солярис / Киа Рио представил ролик, в котором подробно описана инструкция по смене очистительного устройства для топлива.

Цена вопроса

Стоимость оригинального фильтра для прочистки горючего в Киа Рио составляет около 1000-1500 рублей в среднем. Чтобы сэкономить, можно купить аналог, его цена варьируется в районе 400-800 рублей.

Проблемы после замены фильтра

Что будет, если не менять?

С какими проблемами столкнется потребитель, если вовремя не поменяет фильтрующее устройство:

Тяга автомобиля снизится. Из-за забитости сеточки пропускная способность фильтра будет более низкой. Это приведет к снижению мощности силового агрегата. Машина будет не такой резвой, потеряет динамичность.
Появятся проблемы с запуском мотора. В критических случаях, когда фильтрующая сетка полностью забивается, завести двигатель вовсе не получится.
Если устройство забито, но еще может выполнять свои функции, то может повыситься расход горючего. Если, к примеру, машина потребляет около 10 литров топлива, то при использовании забитого фильтра расход может увеличиться до 12 литров.
Когда водитель жмет на педаль газа, появятся провалы. Мотор не сможет набирать скорость.
При движении в гору могут проявиться рывки, особенно в таких ситуациях ощущается снижение тяги двигателя.
Стоя на светофорах или при движении на холостом ходу, двигатель может самопроизвольно заглохнуть.

Фотогалерея

Фото замены фильтрующего устройства приведены ниже.

1. Открутите болты крепления нижней части сиденья

2. Демонтируйте защитную крышку, удалив ножом слой герметика

3. Извлеките топливный насос из посадочного места

4. Демонтируйте стакан с фильтрующим устройством и замените его

Видео «Как выполнить замену фильтрующего устройства?»

Читайте также: