Замена горловины бензобака нива

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 04.10.2024

Вся правда про бензобак Нива Шевроле: как снять и поможет ли крышка с замком от слива топлива?

Топливный бак — это емкость в задней части автомобиля, в которой хранится бензин.

Нива Шевроле отличается увеличенным расходом топлива, характерным для внедорожника. Это компенсируется большей вместимостью бензобака.

В результате максимальный пробег без дозаправки мало отличается от показателя отечественных дорожных автомобилей.

Устройство бака Нивы Шевроле

Бензобак представляет собой сварную конструкцию из листовой стали. Это обеспечивает ему достаточную прочность и безопасность. Сталь хорошо сваривается и паяется. Это дает возможность устранить небольшие повреждения стенок.
Однако при образовании конденсата внутренняя поверхность подвергается коррозии, вызывая риск попадания ржавчины в топливную систему.
Изначально в Ниву Шевроле устанавливались бензобаки производства General Motors. Их заводской артикул — GM 212301101011000.

Совет: на рынке запчастей чаще встречаются баки, сделанные на Автовазе. Их качество не уступает оригинальным, а цена начинается с 8000 рублей.

Как защитить топливо от слива бензина?

Рост цен на бензин — единственный стабильный процесс в нашем изменчивом мире. Соответственно, растет и его привлекательность для злоумышленников.

Для владельцев Нивы Шевроле это составляет особую проблему. На машине отсутствует замок лючка топливной горловины, что очень облегчает кражу топлива.

Для защиты бензина от воров используются разные способы:

Установка крышки заливной горловины, оснащенной механическим замком (кодовым или с ключом).
Монтаж датчика сигнализации на люк бака.
Установка в заливную горловину сетчатого стакана, препятствующего вводу шланга.

Существуют и более сложные методы: перенос заливной горловины в багажник или прокладка тросика, удерживающего лючок.
Однако любая защита лишь осложняют доступ преступников к бензину, но не обеспечивают 100% защиты. Поэтому механическую защиту бака малоэффективны без современной сигнализации.

Важно: даже если вору не удастся взломать лючок или крышку, он может воспользоваться грубой силой: пробить бак крыло и бензобак ударом отвертки или ножа.

Восстановление повреждений

Небольшие пробоины можно заварить или запаять обычным припоем. Но это касается лишь отверстий, полученных механическим способом. Если же бак проржавел, паять и варить его не имеет смысла. Эти операции не остановят коррозию. Кроме того, скопившаяся ржавчина будет забивать фильтры и топливную систему.
Не получится отремонтировать деталь и при сильной деформации. При умеренной стоимости детали ее дешевле заменить.

Как заменить?

Ремонт или замена бака начинается с его демонтажа. Перед этим необходимо полностью слить весь бензин и сбросить давление в топливной системе. Для работы понадобятся:

Выливается бензин через горловину

Алексей aka ALER.

ALER
парни, смеяться будете, на кгорловине 2121 у меня есть этот кронштейн и есть для него. нет, не винт - шип.

ну да, как смог отрегулировал, всё протянул все соединения. нет, не то, крышка не во что не упирается. закрывается свободно.

У меня тоже шип (в смысле, штифт). Кстати, я горловину менял 21214 на 2121, ничаких заморочек не было.

Тогда у тебя резинка на пробке бака плохая. Или торец горловины с ямкой или царапиной.

Алексей aka ALER.

Alex A. Bel.
. Ты наверное будешь смеядзе, но я хочу вернуть горловину от 21214 взад. На ней более крупная резьба, а 2121 мелкая, и пробка перекашивается на ней. Подобрал одну пробку к ней, которая более менее закрывает дыру. Пробка с секреткой, и резьба в ней нарезана, а не навальцована(поэтому нормально закрывается). А на пробке от 21214 придётся удалять пружинную пластину. Это не легко она в двух точках держится на точечной сварке. Придётся высверливать эту сварку, а дырки запаивать. Но думаю игра стоит свечь.

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 6 секунд:

ALER
Цитата:
Ну ты положение горловины-то отрегулировал?

А как можно отрегулировать положение горловины, если она к кузову вышеупомянутым штифтом-винтом плотно притягивается гайкой.

Алексей aka ALER.

ALER
нет, всё верно. у меня то ж этот кронштейн справа. А винт у Масона слева.

Масон
я то же хочу 214 горловину, но не удалять у неё поворотную заслонку. Просто затем что бы бензин который разгоняется по баку на повороте-крене, влетает в горловину, ну типа я ща как выскочу, как выпрыгну, а не тут то было, там в горловине заслонка поворотная. Ну вот в таком коленкоре.

Ну не было у меня таких проблем: снял одну и поставил другую. Одна была: с уплотнительной резинкой долго корячился - и все.

А горловина с заслонкой очень неудобна при заправке под завязку: не видно уровень бензина в горловине.

Тебе надо выяснять, почему течет через пробку. И наиболее вероятная причина все-таки та, что пробку упирается в уплотительную резинку. Увидеть это ты просто не сможешь. Лучше ослабь хомуты, немного выдерни горловину, плотно заверни пробку, утопи горловину до упора и затяни хомуты.

Алексей aka ALER.

Эх, блин! Тебе надо було перед установкой горловины на оную пробку одеть и подуть в неё. Сразу было бы видно откель "сифачит".

ALER
преклоняюсь пред возрастом (смотрю на бороду - моя поменьше будет. ) и опытом. Счаз заправился. к 14 что в баке было ещё 20 плеснул. Приятно. Провалились как к себе домой, брызгаться и не думала. Еду домой, естессна по горкам, снова ванизма. Ну думаю, или я что недотянул, али снова из горловины. И точно.. Дома осмотр. Крышка нормальная, горловина ровненькая. ёптить! а резинка вокруг горловины на 50% не проставлена в своё место, в закрытом от глаз месте пробка упирается и трёт эту резинку ну что за. кто бы мог подумать? Только я офигевший от паров бензина и не посмотрел на эту резинку. Как ее теперь просадить наместо то?

Течёт бензин и под пробки бензобака. Задолбало

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

ВАЗ-21213 «Нива»: Установка защиты от слива бензина из топливного бака

Не так давно приобрел себе автомобиль ВАЗ-21213 «Нива», а так как ставить его приходилось в месте без охраны, то в один из дней обнаружил, что из топливного бака пропал бензин.

Сразу же пошел в магазин, купил кодовую крышку и установил ее. Однако, мое спокойствие длилось не долго, т.к. буквально через пару дней крышку сломали, а бензин опять слили.

Бак был полупустой, поэтому меня это не сильно расстроило, но заставило задуматься о защите честно приобретенного топлива, которое и так день ото дня становится все дороже и дороже.

Делать нечего, пришлось опять ехать в магазин в поисках более надежной защиты. Там я и узнал, что особых проблем при вскрытии кодовых и замковых крышек топливные воры не испытывают.

Замок ставить на люк не хотелось, т.к. считал данный вариант не совсем безопасным. Поначалу решил вывести на люк сигнализацию, но т.к. возиться с этим пришлось бы достаточно долго, решил пока реализовать более бюджетный вариант модификации с сеткой от мясорубки.

Первым делом я открыл багажник, откинул пассажирское сиденье и с правой стороны в месте расположения бака снял обшивку. Далее, открутил хомуты и снял патрубок горловины топливного бака.

Внутрь патрубка вставил заранее подготовленную насадку от мясорубки. Центральное отверстие в насадке было чересчур большим, поэтому я решил закрыть его на всякий случай и вставил туда болт с шайбой Гровера и гайкой.

Подумал, что даже если кто то захочет выкрутить его головкой, то сделать это у него не получится, т.к. приложить усилие можно будет лишь с одной стороны.

Далее, вернул патрубок на место, вновь установил хомуты и поставил обшивку. Вся работа заняла у меня примерно 1,5 часа и не вызвала никаких сложностей.

Хоть защита и выглядит кустарно, однако надеюсь, что теперь топливные воры не смогут добраться до моего бензина, а значит и мне не придется нести дополнительные финансовые затраты.

Горловина топливного бака шевроле нива

Короче такая фигня… Только я разобрался со звоном, как новые неприятности начались… Во время заправки(по ходу из-за клапана этого) пистолет постоянно отщелкивает, как будто что то там мешает бензину и создается давление… В нете много чего написано, но не написано что конкретно с этим делать… Что посоветуете? Ведь у кого нибудь да была такая фигня…

FakeHeader

Comments 17

я в начале тож мучился. сейчас выворачиваю ручкой вверх (выше ребята описывали). заливается аж из заливной горловины выплескивается и отсечка не срабатывает…

Эх чуждо мне всё это — раз в 2 месяца плеснул 20-ть литров и езжу на газе 🙂

Прикол еще в том что этот верхний клапан или крышка постоянно уходит вниз! Как вытянешь его к верху то вроде получше… Но он постоянно наровит туда вниз спуститься…

меня бесит Шниву заправлять, мало того, что отщелкивается, так еще и брызжет во все стороны)

Вот вот! Постоянно руки бензином воняют после заправки!

ну ладно руки, может попасть на одежду, кузов

Я всегда улыбаюсь на заправках, когда заправщики говорят что у меня типа полный бак залит =))) *trollface*

А вообще когда первый раз сам заправлял матюкался сильно, лучше всего просто недалеко засунуть пыстолет…

мне кажиться это у всех и даже на нивы было такое.
надо или давление поменьше(не на всю пистолет открывать) или вставлять только нончик.я делаю второе

у меня бывает такое на некоторых колонках, если давление большое, то отщёлкивает, если нормальное давление то и не отщёлкивается. ну и далеко не вставляю.

Да у всех Шнив такое. Я на заправке просто вставляю пистоле вверх ногами и всё окей — ничего не отщёлкивает сразу. Раньше на половину пистолет вставлял.

+100500. Пистолет надо вставлять в бак, разворачивая его ручкой с курком на 11 часов. Тогда ничё не отщелкивает.
Если вставлять и заливать бенз как обычно, то пистолет будет постоянно отщелкивать из-за конструкции заливной горловины.

ага, тоже поворачиваю, только не совсем вниз головой, а на 90 градусов — тоже помогает, хотя держать приходится

Да нет… Я как только не крутил… Литров 10 минуты 3 где то заливаю из-за отщелкиваний… А если надо 50 к примеру то это вообще трындец! А если еще и в мороз и пистолет железный…

Попробуй поменять наливную трубу, в которой с боку стоит клапан. На старых моделях они не разборные и отдельно не продаются, то есть в едином корпусе с горловиной.
Также может где то пережат шланг вентиляции бака, идущий от этого клапана.
Ну и убрать адсорбер, на который как раз приходит этот шланг. Только сам клапан выдернуть с адсорбера и оставить на нем фишку, иначе чек будет гореть. Сам клапан закрепить можно пластиковыми хомутами за тормозной трубкой, на лонжероне примерно.
На дросселе ставишь заглушку трубочку, на штуцер куда приходит второй шланг от адсорбера.
А на трубку идущую на сам адсорбер ( она выходит рядом с тормозной справа ) одеваешь просто шланг и убираешь в дырочку где угол крыла и моторного щита, в районе расширительного бачка., ну или в другое место как нравится.

9. Ослабляем хомут крепления шланга слива топлива к патрубку гравитационного клапана

10. Снимаем шланг с патрубка

11. Ключом на 10 отворачиваем болт крепления наливной трубы к кронштейну на брызговике.

Открыв крышку лючка, отворачиваем пробку заливной горловины топливного бака.

12. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления наливной трубы к кузову.

13. Отверткой сдвигаем внутрь резиновый уплотнитель трубы.

14. Вынимаем в багажное отделение наливную трубу с гравитационным клапаном.

15. Снимаем уплотнитель с горловины наливной трубы

16. Устанавливаем уплотнитель в отверстие кузова.

17. Для облегчения монтажа наносим на горловину пластичную смазку и устанавливаем наливную трубу с гравитационным клапаном.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности

Сложно для себя представить транспортное средство, в котором нет емкости для хранения топливной жидкости, посредством чего и осуществляется питание ДВС. Эта емкость именуется бензобаком, имеющая отличительные особенности. В Шевроле Ниве также имеется бензобак, о котором собственно и расскажет данная статья. Рассмотрим, что же собой представляет данная емкость, ее основные параметры, объем и некоторые тонкости конструкции. Что такое система вентиляции и, как влияет давление на бензобак. Как осуществляется замена бензобака на Нива Шевроле.

Так выглядит снятый бензобак Шнивы

Конструктивные особенности изделия

Итак, основным назначением бензобака является хранение топлива, которое израсходуется непосредственно транспортным средством для передвижения. Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это говорит о том, что расход топлива у нее немаленький, к тому же имеется полный привод, что увеличивает расход топлива, поэтому обязательно стоит уделить внимание такому параметру, как объем. Исходя из этого, производителем отечественной модели авто было рассмотрено это замечание и Шевроле Нива укомплектована бензобаком, объем которого составляет 58 литров. Реальная вместительность больше – около 63 литров. Такой объем топлива обеспечивает «бездозаправочное» движение Шевроле Нивы примерно до 400-600 км, в зависимости от типа дорог.

Бензобак внедорожника Шевроле Нива изготавливается из листовой стали, соединяющейся с помощью сварочных швов. Стальная конструкция бака имеет свои плюсы и минусы, поэтому стоит их выделить:

прочность конструкции;
безопасность хранения;
возможность ремонта при незначительном повреждении.

внутри свойственно образование ржавчины, которая не должна попасть в мотор, а, значит, требуется дополнительная очистка;
невозможность проведения ремонта при ударах или сильных пробоях емкости.

Бензобак размещается в задней части автомобиля под сидением. Такая особенность размещения не является случайной, ведь по статистике аварийные ситуации зачастую приводят к столкновению автомобиля лобовой частью.

Горловина, крышка и замок бензобака

Горловина – это конструкция в виде стальной трубки, в которую осуществляется заливание топлива. Горловина соединяется с бензобаком посредством сварки, а вторая ее сторона выведена на боковую часть автомобиля Шевроле Нива. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность удобства заправки транспортного средства. Горловина уплотняется с помощью специальной крышки. Крышка имеет соответствующую резьбу, посредством которой осуществляется ее фиксация на горловине бака.

Стандартная комплектация автомобиля Шевроле оснащается крышками, в которых отсутствует такой полезный элемент, как замок. Крышка довольно легко извлекается с горловины, тем самым открывая доступ к топливу, чем зачастую и пользуются злодеи. Таким образом, очень важно обезопасить себя от лишних расходов на топливо и осуществить замену крышки стандартной комплектации, на ту, которая имеет замок.

Крышка с замком является достаточно эффективным средством для защиты бака от слива бензина. Для этого в продаже имеются специальные модели крышек с замком, которые закрываются на ключ. Замок в конструкции крышки достаточно прочен и сорвать его путем приложения физической силы невозможно. Ниже на фото можно увидеть, что же собой представляет замок для бензобака Шевроле Нивы. При повороте ключа происходит блокирование резьбы, в результате чего крышка вращается на горловине вхолостую. При обратном повороте ключа замок разблокирует фиксаторы, тем самым осуществляется возможность откручивания крышки бака.

Замок вмонтированный в крышку бензобака

Лючок бензобака

В конструкции бензобака, а, точнее, кузова автомобиля Шевроле Нива, имеется такой элемент, как лючок. Благодаря его наличию обеспечивается скрытие горловины бака, тем самым не нарушая дизайна экстерьера автомобиля. Лючок называют наружной крышкой, которая изготавливается преимущественно из листовой стали. Крепится лючок к конструкции кузова посредством завес, которые обеспечивают плавное открытие и автоматическое захлопывание крышки.

Лючок бензобака является слабым местом, так как периодически выходят из строя завесы конструкции. В некоторых случаях можно обойтись ремонтом, но для этого потребуется извлечь лючок. Но в большинстве ситуаций приобретается новое устройство, подобрав соответствующий цвет.

Лючок снимается в следующей последовательности:

Первоначально открывается непосредственно сам лючок;
Используя крестообразную отвертку, необходимо вывинтить два шурупа, на которых держится конструкция крышки;
Осуществить снятие изделия;
Производится ремонт или замена, после чего порядок установки крышки обратный снятию.

Для улучшения функционирования, лючок необходимо смазать с помощью WD-40.

Давление и клапан бензобака или система вентиляции

Известно, что бензин является вторичным нефтепродуктом, которому свойственно испарение. Но так как бензобак являет собой закрытую конструкцию, а открытие его осуществляется довольно нечасто, то возникает риск появления давления внутри емкости. Бак рассчитан на небольшое давление, поэтому при его увеличении возникает риск разрыва. Но помимо этого в емкости может возникнуть не только избыточное давление, но и разрежение, что может вызвать:

уменьшение объема емкости;
прекращение поступления топлива;
повреждение насоса или топливопроводов.

Дабы этого не произошло или для того, чтобы снизить давление, в баке имеется специальный клапан адсорбера. Этот клапан представляет собой небольшую пробку, посредством которой осуществляется стравливание избыточных паров бензина.

Данный клапан размещается непосредственно в подкапотном пространстве и установлен в отдельной цепи топливомагистрали, идущей от бензобака. Таким образом, когда возникает избыточное давление в емкости, то происходит включение системы продувки адсорбера. Накопленные пары пропускаются через фильтр адсорбера и поступают непосредственно в цилиндр, где они и смешиваются с основной топливной смесью и сгорают. Помимо выведения избыточного давления клапан адсорбера также является системой вентиляции. Эта система необходима для того, чтобы не создавалась в баке паровая пробка. Система вентиляции бензобака позволяет предотвратить проблемы с накоплением паров в емкости.

Если при открытии крышки бака слышится характерный звук наличия воздуха в баке, то это означает, что в емкости имеется давление. Система вентиляции не справляется со своей задачей по причине засорения мелкими частицами клапана адсорбера (возникла паровая пробка). В такой ситуации, чтобы стабилизировать давление в баке, необходимо извлечь клапан адсорбера и прочистить его. Клапан извлекается в следующем порядке:

Открывается капот;
Находим на топливомагистрали клапан, имеющий вид на фото ниже;
Извлекаются трубки с обеих сторон, и вынимается клапан.

Теперь осуществляется продувка и чистка изделия, после чего клапан устанавливается в порядке обратном снятию.

Снятие и замена

Снятие бака осуществляется в случае возникновения на нем дефектов, дабы осуществить последующий его ремонт. Если же нет возможности отремонтировать бак, тогда осуществляется его замена. Для этого выполняются такие действия:

Сливается топливо;
Отключаем массовую клемму от АКБ;
Снимается заднее сидение;
Вывинчивается крышка топливного насоса и отключается питающий штекер;
Извлекаются топливные шланги, предварительно ослабив их стяжные хомуты;
Отсоединяются также вентиляционные шланги;
Вывинчивается щиток бензобака;
Используя гаечный ключ необходимо открутить болты крепления ленточных держателей, а затем медленно ослабить бак;
Осуществляется контрольная проверка отключения всех трубопроводов и извлекается бензобак через салон автомобиля.

Таким образом, осуществляется снятие бака с автомобиля Нива Шевроле и осуществляется его ремонт или замена. Предпочтительнее всего – это замена изделия, но все зависит от бюджета.

Дополнительный бензобак

Дополнительный бак – это отличное решение для тех, кто привык к путешествиям не только по городам, но и по бездорожью. Чтобы избежать проблемы с исчерпыванием бензина, многие владельцы устанавливают дополнительный бак. Этот дополнительный бак не является обязательным устройством и устанавливается только при необходимости. Лучшим местом для его установки является багажник внедорожника Шевроле Нива.

Исходя из этого, стоит заметить, что, прежде всего, необходимо следить за датчиком адсорбера, который напрямую влияет на давление в бензобаке. Удачных работ!