Замена лобового стекла фольксваген пассат б4
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 05.10.2024
Замена лобового стекла Volkswagen Passat
Производить замену лобового стекла необходимо при обнаружении первых трещин и сколов по стеклу. В противном случае, есть большая вероятность того, что стекло лопнет при езде на больших скоростях. Профилактическую замену ветрового стекла рекомендуется производить каждые 250-300 тыс. км.
Процедура замены стекла достаточно сложная, однако можно обойтись без сервисных центров. На замену стекла уходит один день. После замены быстро ездить первые 500-1000 км. Не рекомендуется.
Инструменты
Для данной процедуры понадобятся:
- Набор ключей.
- Набор отверток.
- Щипцы.
- Трещотку.
- Клей.
- Новое стекло.
- Лезвие.
- Ветошь.
Замена лобового стекла
- Для начала, необходимо демонтировать пластик защиты аккумуляторной батареи. Данный пластик присутствует не на всех автомобилях
- Демонтировать дворники.
- Демонтировать колпачки с поводков.
- При закрытом капоте демонтировать сами поводки.
- Демонтировать пластик над механизмом дворников.
- Демонтировать прищепки.
- Извлечь два молдинга по бокам передних стоек автомобиля.
- Теперь процедура внутри салона автомобиля. Демонтировать уплотнитель с двери.
- Отщелкнуть пистоны накладок.
- Демонтировать кронштейн и зеркало заднего вида.
- Теперь необходимо использовать для вклейки стекла.
- Просунуть струну между стеклом и стойкой через старый клей.
- Обмотать вокруг брусков.
- Предварительно положить поверх торпеды что-то, дабы не повредить пластик или кожу.
- С помощью струны пройтись по всему периметру стекла. На процедуру уходит до 2х часов.
- Демонтировать стекло.
- С помощью ножа отчистить от старого клея раму.
- Нанести актуатор после очистки.
- Рекомендуется перед этим очистить торпеду и капот от мусора.
- Нанести защитную пленку или бумагу на все, что может испачкаться в процессе установки нового стекла (торпеда, молдинги, капот, крыша).
- На нанесенный ранее актуатор сверху наложить клей для стекла.
- Наложить рамку.
- Закрепить скотчем.
- Дать стеклу устояться от двух часов.
- Установить зеркало заднего вида, дворники и прочие механизмы в порядке, обратном снятию.
- После установки стекла убедиться в работоспособности всех механизмов.
- Убедиться в отсутствии люфтов стекла и проверить его на герметичность (полить сверху водой).
После того, как стекло прошло тест на герметичность и отсутствие люфтов, рекомендуется дать ему устояться еще на 5-6 часов. После не рекомендуется давать особую нагрузку на стекло. Ездить не более 60 км. В час по ясной и безветренной погоде хотя-бы 500 км.
Нет необходимости посещать сервисные центры, все можно сделать в гаражных условиях, при наличии опыта ремонта автомобилей и минимального набора инструментов.
Как снять лобовое стекло?
если трещина то клеить не снимая - при сьеме лопнет дальше - давить надо из салона на улицу ,можно ногами.Резинка выходит вместе со стеклом .Целым снять даже сам не рискну - разве что резинку испортить.
а чтоб вставить лобовое,панель нужно снимать.
а чтоб вставить лобовое,панель нужно снимать.
дворники лучше открутить поводки - мешают целиться.
в гаражном недо-сервисе - все весьма просто снимается - молотком бьется - и стекло падает в салон - крупняк вытаскивают - остальное пылесосом и все Ж))) - сам был в шоке когда увидел - но действительно резинка остается целой и по времени быстрей получается
А если нужно снять стекло невредимым, портится резинка?
продеваешь жилку от тросика в дырдычку проковырянную шилом и пилишь тросиком резинку ,как будто оно приклеено было.Любой напряг ,особенно по краям ,и стекло лопнет.
Мне думается спасти треснувшее стекло выниманием, клейкой с последующей установкой невозможно. Просто клеится на месте и всё. Если треснуло не зимой от печки( на уровне дворников), то скорее всего "устал" кузов. Тоды на "фронтовой" грунтовке и новое лопнет. С асфальта не съезжать. Р.С. Забыл про камни из под колёс.
Отредактировано lenandrey (29.05.2012 23:21)
Перед покраской удалось свое стекло вытащить невредимым.Правда процесс занял около трех-четырех часов.Инструмент-две очень тоненькие плоские отверточки и бытовой фен.Не сильно разогревал резинки изнутри машины.Резинка стала очень пластичной,сразу понемногу стал внутренний кант резинки приподнимать отверточкой и всовывать за ребро оконного проема.И так по всей окружности стекла.Очень долго и нудно,резинка быстро теряет пластичность.Когда уплотнитель полностью освабожен,снятие стекла. Сдесь нужно быть придельно осторожным-расколоть раз плюнуть. Легонько надавливаем по верхним углам стекла изнутри.Если не лезет-снова греем уплотнитель.
У меня получилось.Резинку практически не повредил.Стекло установил снова с той же резинкой.
Читайте также: