Замена масла через щуп солярис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Рекомендации по замене моторного масла в автомобиле «Hyundai Solaris» своими руками

Корейский автомобиль «Hyundai Solaris» относится к категории недорогих седанов, которые полюбились отечественным покупателям. Привлекательная цена при неплохих технических характеристиках и интересном дизайне делает эту машина очень востребованной на вторичном рынке и среди новых авто. Двигатели, устанавливаемые на «Солярис», нельзя назвать требовательными и прихотливыми. При грамотной эксплуатации и своевременной замене расходников моторы работают долго, надёжно и качественно. Основным профилактическим мероприятием считается правильный выбор и грамотная замена моторного масла для «Хендай Солярис». Для этого его требуется грамотно подобрать и в соответствии с инструкциями поменять смазывающую жидкость.

Периодичность замены

Если отталкиваться от официального регламента, то на корейских седанах «Хендай Солярис» масло рекомендуется менять через каждые 15 тысяч километров пробега. Но, учитывая реалии российских дорог и условий эксплуатации, автовладельцы советуют из личного опыта сокращать интервал до 8 – 10 тысяч километров. Чтобы выполнить своевременную замену, старайтесь периодически проверять уровень и состояние рабочей жидкости. Помните, что параллельно с маслом обязательно подлежит замене и масляный фильтр. Иначе двигатель будет работать хуже, и сама смазка быстрее потеряет свои физико-химические свойства. На расходниках экономить не рекомендуется.

Проверка уровня

В процессе эксплуатации каждый автовладелец обязан проверять уровень масла в двигателе корейского авто «Хендай Солярис». Процедура не самая сложная, но позволяет контролировать уровень и состояние смазки мотора. Так своевременно реагируют на износ жидкости или её повышенный расход. Если количество смазки сократилось, но она ещё пригодна к использованию, требуется просто долить недостающий объём.

Если машина была прогрета, и вы только припарковались, подождите около 10 минут, чтобы всё масло из системы стекло в картер.
Для проверки используйте максимально ровную площадку. Если уровень выше нормы, это тоже плохо, поскольку повышается вероятность утечки жидкости и увеличения расхода.
Щуп располагается в передней части подкапотного пространства, недалеко от маслозаливной пробки.
Извлеките измерительный щуп, протрите чистой тряпкой насухо и верните на место. Ещё раз достаньте щуп. На нём появится плёнка масла между отметок «Мин» и «Макс».
Если уровень приближается к минимальному значению, смазку потребуется обязательно долить.
Доливка выполняется путём выкручивания заливной пробки. С помощью воронки туда вливают свежую жидкость.
Дайте маслу стечь в картер. Для этого подождите несколько минут. Затем повторите манипуляции со щупом.
Все подтёки обязательно удаляются ветошью, чтобы нигде на двигателе и его узлах не оставалось масляных пятен. Иначе при сильном нагреве есть риск возгорания, что приведёт к серьёзным последствиям для всего автомобиля.

Если масло залито давно, тогда потребуется проверить его состояние. Капните его на белую салфетку или ткань. Рядом можете капнуть свежее масло аналогичной марки и сходных характеристик. Если старая смазка тёмная, мутная, имеет следы мусора или частицы металлической стружки, приступайте к замене.

Выбор моторных масел

Перед заменой определите, какие масла заливать в двигатели «Хендай Солярис», и какой требуется объём смазывающих жидкостей. Официалы советуют использовать для обоих моторов корейского седана смазки с показателем вязкости 5W20. Но это условный параметр, поскольку многое зависит от состояния мотора и климатических условий его эксплуатации. На заводе в «Солярисы» заливают масло производства компании Shell. Это состав Hilux Ultra SN с вязкостью 5W20. Но корейский автомобиль «Хендай Солярис» отличается тем, что не накладывает жёстких ограничений на выбор подходящих составов. Потому автовладельцы имеют полное право выбирать среди различных производителей и льют то, что пожелают.

Сказать конкретно, какое моторное масло лучше для двигателей «Хендай Солярис», сложно, если говорить только о производителе. Кто-то выбирает официальное фирменное масло, которое выпускает компания SK из Японии. Под эту машину подходят два типа смазки этого бренда:

Premium LF (синтетическое);
Super Extra (полусинтетическое).

Главное, отталкиваться от характеристик состава. Степень вязкости вы знаете, а по API лучше использовать категорию SM. Не исключается вероятность применения масел SL, но только при отсутствии возможности приобрести или найти SM. По ILSAC предпочтение отдают GF4. Как и в случае с API SM, GF3 допускается к применению, но не является предпочтительным вариантом. Из альтернативных решений среди производителей для моторов автомобилей «Солярис» подойдут следующие бренды с соответствующими характеристиками:

Liqui Moly Molygen NG;
Castrol Magnatec;
ZIC X9, X7;
Mobil 1;
Liqui Moly Special Tec.

Это хорошие составы высокого качества, которые оптимально подойдут для корейского автомобиля. Их наиболее часто заливают в двигатель «Хендай Солярис». Также необходимо для замены знать о требуемом количестве заливаемой смазки. Касательно того, сколько масла в двигателе «Соляриса», мнения расходятся. Многие считают, что объём зависит от самого силового агрегата. Но по факту оба мотора на 1,4 и 1,6 литра предусматривают одинаковое количество моторной жидкости.

Так что покупайте подходящее масло, берите хороший масляный фильтр, если он тоже подлежит замене. С учётом смены фильтра в «Солярисе» требуется 3,3 – 3,6 литра свежей смазки. Паспортный объём отличается от фактического, поскольку даже при тщательном сливе часть смазки всё равно остаётся внутри системы. Брать нужно с запасом, поскольку изначально заливают полный объём, после чего в течение года или 8 – 10 тысяч километров в двигатель постепенно подливают смазку, чтобы поддерживать её на оптимальном уровне.

Подробная инструкция

Если вы решили самостоятельно выполнить замену масла в двигателе «Хендай Солярис», обязательно придерживайтесь инструкции и соблюдайте правила безопасности. Перед началом работ машину нужно поставить на яму, включить ручной тормоз и установить страховочные упорные башмаки под колёса. Дополнительно рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора. Такая мера хоть и не обязательная, но при работе своими руками случается всякое. Для смены моторной жидкости вам потребуется взять:

свежее моторное масло с соответствующими характеристиками;
новый масляный фильтр;
прокладки для заливной пробки;
ветошь;
пустую ёмкость для слива отработанного моторного масла;
специальный инструмент для демонтажа масляного фильтр (съёмник для фильтров);
набор ключей;
средства индивидуальной защиты (закрытая обувь, перчатки, плотная одежда);
WD40 или его аналоги (если крепления не поддаются).

Сначала мы сливаем старое масло, после чего заливаем в двигатель «Хендай Солярис» свежую смазку. Поэтапно это выглядит следующим образом.

Прогрейте двигатель или начинайте работу сразу, как только заехали в гараж. Если двигатель будет холодным, тогда смазка окажется слишком густой, что не позволит ей быстро и в полном объёме выйти из картера через сливное отверстие.
Перед тем как поменять масло, убедитесь, что машина надёжно стоит на яме, у вас есть доступ ко всем инструментам, и присутствует подсветка. Лучше воспользоваться лампой-переноской.
Поднимите капот, найдите заливную пробку и открутите её. Это нужно для того, чтобы ускорить процесс слива старой отработанной смазки.
Возвращайтесь под автомобиль, где вы найдёте сливную пробку. Её лучше очистить от загрязнений. Выкручивается она с помощью накидного ключа 17 размера. Требуется около 1 – 2 оборотов, чтобы демонтировать пробку. Под неё предварительно поставьте пустую тару, объём которой составит 4 – 5 литров.
Аккуратно снимайте пробку и дайте время, чтобы вся жидкость вытекла. Важно постараться слить максимальное количество моторного масла. Для этого и нужно прогревать силовой агрегат до рабочей температуры. Это делает смазку менее вязкой и выводит из системы. Но будьте внимательными. Горячее масло часто попадает новичкам на руки из-за неаккуратного обращения с ним.
На пробке присутствует алюминиевая шайба. Проверьте состояние этого уплотнителя. Обычно его рекомендуется менять параллельно с самим маслом. Но если вам пришлось заниматься этим значительно раньше рекомендуемого срока, шайба может находиться в ещё довольно хорошем состоянии. Наличие любого дефекта требует обязательной замены алюминиевого уплотнителя пробки.
Когда вам удалось слить остатки жидкости, протрите пробку, вставьте новый уплотнитель и закрутите её на место. Картер протрите чистой сухой ветошью, чтобы избавиться от следов масляных потёков.
Переходим к фильтру. Его тоже можно заменить своими руками на автомобиле «Хендай Солярис». Особых проблем такая процедура не вызывает. Под фильтр поставьте пустую тару, куда будет сливаться часть масла. Чтобы его слить, поверните корпус фильтра съёмником против часовой стрелки. Когда крепление ослабнет, вы уже без особых сопротивлений сможете полностью демонтировать девайс своими руками.
Демонтировав масляный фильтр, очистите посадочное гнездо от имеющихся загрязнений. Иначе они попадут в уже новый фильтр и саму моторную жидкость. Эффект от подобной замены быстро устремится к нулю.
На резиновый уплотнитель фильтра требуется нанести небольшое количество масла для силового агрегата. Плюс сам фильтр заполняется на 50% свежей смазкой. Так он лучше войдёт в гнездо и сможет полноценно выполнять свои функции.
Закрутите фильтр уже вручную. Съёмник здесь применять не требуется, поскольку чрезмерные усилия приведут к повреждению корпуса. Вы можете банально сломать его, из-за чего придётся бежать в магазин автозапчастей за новым фильтром.
Переходите в подкапотное пространство. Откройте заливную пробку и залейте в двигатель через воронку около 3,3 литра масла. Ещё 200 – 300 миллилитров ушло в фильтр, не забывайте об этом.
Закрутите пробку, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 – 3 минут. Дождитесь, пока на приборной панели погаснет сигнальная лампа с изображением маслёнки. Это говорит о том, что давление в масляной системе нормализовалось.
Заглушите мотор «Соляриса», дайте ему постоять 5 – 10 минут. Это требуется для того, чтобы всё масло постепенно стекло обратно в картер, и вы смогли увидеть реальный его уровень.
Возьмите щуп и проверьте, на какой отметке оказалась масляная плёнка. Если смазки недостаточно, снимите опять заливную крышку, долейте немного жидкости, закройте и опять прогрейте двигатель, дайте смазке стечь, чтобы повторно проверить уровень. Вам нужно добиться положения следа масла на щупе между отметками L и H (минимум и максимум соответственно).

Замена завершена. Теперь вы знаете, как поменять масло в силовых агрегатах «Хендай Солярис», и что для этого требуется. Процедуру никак не назовёшь сложной, поскольку при замене моторной жидкости используется минимальный набор инструментов и материалов, не требуется осуществлять сложные демонтажные работы. Главное, чтобы выбранное масло соответствовало всем требованиям и условиям эксплуатации вашего автомобиля.

Всем удачи и спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и обязательно приглашайте к нам своих друзей!

Правильно подобранное масло для двигателя машины позволит избежать многих проблем, связанных с эксплуатацией ДВС. Жидкость обеспечивает эффективную смазку всех компонентов силового агрегата, способствуя его правильной работе. В автомобиле Хендай Солярис замена масла — приоритетная задача во время небольшого ремонта или технического обслуживания машины.

Что потребуется?

4 литра моторного масла Shell Helix UIltra с вязкостью 5W30. Можно, конечно, взять и другую марку, но поскольку производитель рекомендует именно вышеуказанную, возьмем именно ее.
Масляный фильтр.
Набор ключей и головок.
Емкость объемом более 3.5 литров для слива старого масла.
Прокладка маслозаливной пробки.
Ветошь.
Воронка.
Съемник для масляного очистителя.

Сливаем отработанное масло

Менять масло Хендай Солярис удобно на подъёмнике, эстакаде или смотровой яме. Перед началом процедуры нужно снять защиту картера двигателя, если она установлена. Обычно она крепится на 4 или 5 болтов снизу. В некоторых защитных листах предусмотрены специальные окошки для отвинчивания пробки картера и снятия масляного фильтра. Снимать такую защиту обычно не требуется. Чтобы отработка лучше сливалась двигатель нужно прогреть до рабочей температуры. Не забудьте подготовить тару в которую будете сливать отработанную жидкость.

Откручиваем сливную пробку картера. Будьте осторожны жидкость может быть горячей, обязательно используйте защитные перчатки и верхнюю одежду. Для отвинчивания пробки следует использовать только хорошие накидные ключи или головки. Известно много случаев когда неосторожные автолюбители слизывали грани болта. А это грозит большими проблемами с поиском хорошего слесаря, который смог бы открутить такой болт, высверливанием, навариванием гайки и даже заменой всего поддона двигателя. Поэтому лучше сразу запастись хорошим инструментом и терпением.

Вернуться к оглавлению

2272-4-7-a-02

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Будьте осторожны — масло горячее.

Сливаем масло не менее 10 мин.

Выбор масла

В официальном регламенте указывается, что оптимальный вариант при выборе смазочного вещества для двигателя Солярис — Шелл Хеликс Ультра. Неважно, когда вы решили залить смазку, на зиму или после холодов. Что касается класса вязкости, то лучше всего подойдет жидкость стандарта 5W30. Автовладельцы, которые льют это масло, не жалуются на его быстрый расход или неэффективную работу. Положительные отзывы оставляют потребители продукта Тотал Квартц. При отсутствии Шелл Хеликс в магазине можно использовать любой другой аналог. Важно, чтобы по стандарту и составу, а также объему присадок жидкости они были взаимозаменяемыми.

Пользователь Алексей Максус показал, как произвести замену расходного вещества в Солярисе.

Как провести замену смазки самостоятельно — подробный алгоритм

Периодичность замены смазки в двигателе по заявлению производителя, составляет 15 тысяч километров. Придерживаться регламента следует потому, что так мы сможем удлинить срок службы силового агрегата, который пройдет до ближайшего капитального ремонта. Для того, чтобы провести замену, нужно присмотреть место, оборудованное смотровой ямой или подъемником-эстакадой. Лучше всего делать это сразу после того, как двигатель немного остынет, но еще достаточно теплый, а сама смазка находится в разжиженном состоянии.

Хендай Солярис может обладать силовым агрегатом в 1.4 или 1.6 литра, но сама технология от этого не поменяется. Итак, для удобства автолюбителей ниже будет представлена подробная инструкция, как сделать это максимально грамотно и эффективно:

После того, как мотор заглушен, снимаем крышку на маслозаливной горловине. Под картером находим сливную пробку и очищаем пространство вокруг нее от грязи.
Подставляем под сливную горловину заранее приготовленную ненужную рабочую емкость, в которой и будет утилизирована отработанная смазка. Ее объем должен быть не менее 3,5 литра.
Теперь можно выворачивать крышку сливного отверстия и сливать масло примерно в течение 10 минут. После этого нелишним будет тщательно вытереть пробку чистой ветошью и плотно завернуть ее на место. В картере могут остаться подтеки, которые также желательно убрать.
Как известно каждому опытному обладателю Соляриса, по паспорту следует менять не только само масло, но и его фильтр. Делается это для того, чтобы те загрязнения, которые в нем остались не распространились по обновленной чистой смазке. Поэтому емкость требуется подставить под место расположения масляного фильтра и выкручиваем его вращением против часовой стрелки.
Посадочное гнездо фильтрующего элемента нужно очистить от следов потеков и частиц грязи. Новый фильтр завинчиваем до того момента, пока его кронштейн не совпадет с уплотнительным кольцом. Для обеспечения герметизации соединения нужно докрутить еще примерно на ¾ оборота.
Теперь можно приступать к заливке. Сколько нужно масла — на этот вопрос поможет ответить рабочая документация, которая выдается производителем, ее еще по-другому называют книжкой. Для автомобиля Хендай Солярис этот объем составляет 3,3 литра.
Теперь крышку заворачиваем до упора и запускаем двигатель. Надо дать ему поработать в течение примерно 1–2 минут, за это время на приборной панели должен погаснуть индикатор недостаточного давления масла в системе. Визуально нужно убедиться в том, что нигде не наблюдаются следы подтекания, особенно под сливной горловиной. Через несколько минут часть смазки стечет в картер и можно будет остановить работу мотора. Теперь осталось произвести контрольный замер уровня в системе.

Замена моторного масла через щуп: это нормально?

Для начала напомним, что процедура смены моторного масла – одна из самых простых сервисных операций, которую приходится проводить на всех без исключения транспортных средствах с ДВС. Одни автопроизводители отводят моторному маслу 10 тысяч километров пробега, другие – 15 и даже 20 тысяч, третьи определяют, когда требуется замена, путём учёта моточасов. Как бы то ни было, суть процедуры от этого не меняется. Она идентична на всех машинах: старое масло из поддона двигателя сливается, новое – заливается. Попутно в обязательном порядке обновляется фильтрующий элемент.

Несмотря на всю банальность и простоту операции по смене масла, она уже успела получить альтернативное воплощение, которое многим автовладельцам кажется по меньшей мере странным. Удивляться действительно есть чему: вместо того чтобы выпустить старое масло через пробку в поддоне (что действительно логично), мастера по некоей таинственной причине высасывают лубрикант специальным аппаратом через трубку щупа. К чему такие сложности?

По теме

В действительности никаких сложностей с нетрадиционной, вакуумной процедурой замены масла нет и быть не может. Это просто выгоднее сотрудникам автосервисов.

Во время классической замены моторного масла оно выходит из мотора самотёком. Для того чтобы слить максимальное количество лубриканта, надо не просто хорошенько прогреть движок и открутить сливную пробку (нередко предварительно сняв защиту картера), но и подождать несколько десятков минут, пока масло полностью вытечет. Впрочем, полностью оно не сольётся – сотня-другая граммов останется во всевозможных углублениях и на стенках головки блока. Обычно для осуществления замены масла автомобиль приходится поднимать на подъёмнике или проводить операцию на смотровой яме. Иными словами, это требует аккуратности и времени. Порой даже откручивание сливной пробки превращается в своеобразный квест с мрачными последствиями – то резьба "прикипит", то герметичность нарушится. Словом, проблемы возможны.

Для замены масла по альтернативной схеме ни яма, ни подъёмник, ни ключ для откручивания пробки не нужны. Марать руки и особо заморачиваться мастерам не требуется. Именно по этой причине вакуумная откачка масла из мотора нередко называется экспресс-заменой. Выглядит процедура невероятно просто. Через трубку щупа в картер до упора заводится специальный шланг, подключенный к вакуумному аппарату. За счёт создаваемого разрежения масло начинает подниматься вверх и собираться в резервуаре. Затем вместо старого масла в мотор заливается новое.

Казалось бы, всё просто и надёжно. Однако нюансы есть. При такого рода замене в обязательном порядке нужно проверять, сколько именно масла удалось извлечь из мотора. Допустимая погрешность – не более 100-200 грамм. Разрежение может оказаться недостаточным – часть масла, а именно самые тяжёлые его фракции, останется в поддоне. Случается и настоящая беда – при ненадёжном креплении насадок они могут упасть в картер. Разборка движка становится неизбежной. Но и это ещё не всё: при постоянной замене масла вакуумным способом сливная пробка намертво прикипает к поддону – отвернуть её в случае надобности будет ой как непросто. Да и уплотнительная прокладка на этой пробке не вечна – её положено менять при каждом откручивании. Если этого не делать, прокладка может ссохнуться и утратить герметичность.

Все о замене масла в двигателе на Hyundai Solaris

Правильно подобранное масло для двигателя машины позволит избежать многих проблем, связанных с эксплуатацией ДВС. Жидкость обеспечивает эффективную смазку всех компонентов силового агрегата, способствуя его правильной работе. В автомобиле Хендай Солярис замена масла — приоритетная задача во время небольшого ремонта или технического обслуживания машины.

Как часто требуется замена?

Для начала разберем, с какой периодичностью надо менять моторную жидкость в системе смазки. В Hyundai Solaris производитель рекомендует менять смазочное вещество в моторе при пробеге 15 тысяч километров. По факту лучше снизить интервал замены масла до 7,5-10 тыс. км. А также в Хендай Солярис рекомендуется менять смазочный материал, когда машина долго время стояла в гараже и не использовалась.

Выбор масла

Пользователь Алексей Максус показал, как произвести замену расходного вещества в Солярисе.

Выбираем фильтрующий элемент

При смене смазочного вещества силового агрегата важно выполнить замену фильтра. Это устройство предназначено для очистки расходного материала от загрязнений и примесей, а также отложений. Производитель советует использовать в машинах корейского производства оригинальные фильтры КИА/Хендай Genuine Parts. Можно заменить такое устройство аналогом, к примеру, от производителя Bosсh или MANN.

Контроль уровня и необходимый объем

Вкратце о том, как проверить уровень и сколько нужно заливать литров масла в силовой агрегат Соляриса.Процесс проверки объема жидкости выполняется на холодном двигателе. После поездки подождите около 20-30 минут пока мотор остынет. За это время смазочное вещество стечется по магистралям в двигатель, но не успеет полностью уйти в картер. Для диагностики откройте капот и найдите щуп для проверки, он располагается на блоке цилиндров в специальном отверстии. Извлеките измеритель и протрите его ветошью. Установите щуп обратно и опять вытащите. Уровень расходного материала в идеале должен быть между двумя отметками — MIN и МАХ. Сколько лить смазки в мотор зависит от объема силового агрегата. Подробнее уточняйте информацию в сервисном руководстве. В среднем агрегат заполняют жидкостью в объеме от 1,6 до 3,7 литров.

Возможные причины расхода масла

Иногда причины перерасхода смазочного материала обусловлены механическими неисправностями двигателя. Автовладельцу предстоит дорогостоящий ремонт, если неполадки связаны с неисправностью обратных магистралей, большим люфтом подшипникового устройства на нагнетателе, поломкой топливного насоса высокого давления, загрязненностью всасываемого воздушного потока и т. д.

Канал «Замена масла и другие виды мелкого ремонта» предоставил ролик, в котором подробно описан процесс замены смазки в Солярисе.

Основные причины перерасхода:

Использование некачественной смазки. Со временем расходный материал теряет свои свойства и не может выполнять задачи, возложенные на него. Смазка внутренних компонентов двигателя становится не такой эффективной. В результате часть объема жидкости уходит на нагар и откладывается в виде осадков на его внутренних составляющих.
Появление утечек. Масло может уходить через сальники или уплотнительные элементы. Иногда причина заключается в износе уплотнительного кольца на пробке сливного отверстия. Проблема может заключаться в появлении трещин на двигателе.
Пробитая прокладка головки блока цилиндров. При такой неисправности масло будет уходить в систему охлаждения и смешиваться с антифризом, а хладагент может попадать в моторную жидкость.

Замена смазки своими руками

Сменить расходный материал можно самостоятельно, для этого не надо ехать на СТО.

Необходимые инструменты

Что понадобится для смены жидкости:

набор гаечных ключей и головок;
приспособление для демонтажа масляного фильтра или отвертка;
новое масло;
новое фильтрующее устройство;
прокладка для пробки сливного отверстия;
старое ведро или таз, в который будет сливаться «отработка»;
чистые тряпки.

Юзер Роман Смирнов в своем ролике показал, как осуществляется замена расходного материала в системе смазки Соляриса.

Этапы работы

Как сменить смазочное вещество в ДВС Соляриса своими руками:

Подготовьте предварительно авто. Прогрейте мотор до температуры около 60-70 градусов, совершите контрольную поездку. Это необходимо для того, чтобы смазка стала более вязкой и разошлась по всем каналам смазочной системы.
Заглушите двигатель и откройте капот. В моторном отсеке на головке блока цилиндров вы увидите заливную горловину, вам надо открутить ее крышку. Заливать масло не надо. Крышка откручивается для того, чтобы сбросить давление в системе и ускорить процедуру слива.
Залезьте под днище авто и найдите сливное отверстие на блоке цилиндров. Если автомобиль оборудован защитой поддона картера, ее надо снять, открутив все болты. Подставьте под сливное отверстие тазик или ведро, затем гаечным ключом открутите пробку.
Начнется процесс слива отработанного вещества. Подождите, пока смазка полностью не выйдет из системы, после чего закрутите пробку.
Выполните демонтаж масляного фильтра. Попытайтесь открутить его против часовой стрелки своими руками. Если не выйдет, используйте приспособление для демонтажа, такой ключ можно купить в любом автомобильном магазине. При отсутствии ключа корпус масляного фильтра можно проткнуть отверткой и потом использовать ее как рычаг для откручивания устройства. Учтите, пробивать корпус надо как можно ближе к днищу фильтра, подальше от резьбы, чтобы не повредить компоненты ДВС.
Залейте новое масло в систему. Возьмите новый фильтр и добавьте в него около 100-150 мл жидкости. Уплотнительную резинку, расположенную рядом с резьбой, надо обработать слоем смазки, это позволит предотвратить прикипание фильтрующего устройства к посадочному месту. Установите фильтр и закрутите его без особых усилий.
Установите на место защиту двигателя и проверьте уровень смазки в системе. По щупу объем вещества должен быть между отметками MIN и МАХ.
Заведите двигатель и выполните контрольную поездку. После этого еще раз проверьте уровень смазки.

1. Найдите пробку сливного отверстия под днищем авто, отмеченную красным.

2. Выкрутите болт гаечным ключом, предварительно подставив под отверстие емкость.

3. Слейте старую смазку из системы и залейте в нее новое масло.

Цена вопроса

Стоимость одной канистры объемом 4 литра масла Шелл Хеликс Ультра, класс вязкости которого 5W30, составляет от 1700 до 2200 рублей в среднем. В таком же ценовом диапазоне стоит смазка Тотал Квартц.

Последствия несвоевременной замены

Если вовремя не поменять масло, самым печальным последствием будет выход из строя двигателя машины. Автовладельцу придется делать капитальный ремонт, что довольно дорого. Внутренние элементы двигателя начнут изнашиваться быстрее из-за масляного голодания, давление в системе смазки упадет. В результате начнет падать мощность силового агрегата, появятся провалы при нажатии на педаль газа, двигатель будет «троить», начнут стучать гидрокомпенсаторы. Возникнут сложности с запуском двигателя в холодную погоду, его износ при работе в условиях холодов увеличится в несколько раз.

Видео «Наглядное пособие по смене жидкости»

Канал Хендай Солярис опубликовал ролик, в котором специалист рассказывает о нюансах замены моторной жидкости и показывает, как выполняется эта процедура.

Замена масла Солярис 1.6

В данной инструкции мы увидим, как заменить масло в автомбиле Хёндай Солярис, автомобиль четвёртого поколения. Выпущенный в 2013 году. Эта процедура, одна из тех процедур, которые требует регламент Технического обслуживания. Если вы хотите сэкономить и научиться выполнять процедуру самостоятельно, то эта инструкция для вас. В целом ничего сложного нет.

Пройдёмся по списку инстументов, которые нам понадобятся. Во-первых, ключ трещотка с головкой на семнадцать, специальный инструмент, который поможет снять фильтры. Поставить колёса нужно на противооткатники, это поможет зафиксировать автомобиль. Так же подготовим ёмкость, в которую будем сливать масло. Прокладка для болта, её мы меняем постоянно, когда меняем фильтр. И конечно же нам понадобится новое масло.

Масло покупаем четыре литра, для данного объёма двигателя нам нужен такой объём масла.

И так, когда нам нужно менять масло?

Можем смело сказать, что определённого периода для замены нет. Вообще, указывает регламент Технического обслуживания пробег пятнадцать тысяч километров.

Но всё зависит от состояния дорог, можете сократить, если ваш фильтр вышел из строя по каким-либо другим причинам.

МЫ советуем, покупать качественное масло, хорошей вязкости. Нашу проверку прошли следующие производители масла: API SM, ILSAC GF-4.

Вообще, вязкость регулируется температурой.

Температура составляет от -10 до 50 градусов выше наля - SAE 20W50(температура от -15 до +50)

SAE 15W40(температура от -15 до +50)

SAE 10W30(температура от -20 до +50)

SAE 5W30(температура от -30 до +50).

Вместе с маслом мы поменяем и фильтр, фильтр оригинальный имеет каталожный номер hyunday 2630035503.

Если вы решили приобрести оригинальное масло, то вот вам его каталоговый номер Hyundai 5W30 GF.

Также не забывайте поменять и прокладку болта( кат. Номер 2151323001).

Начнём замену фильтра. В начале мы поставим автомобиль в рабочее положение, и прогреем двигатель. Это обязательно сделать, потому что вам будет так намного проще. Масло будет сливаться лучше. Фиксируем колёса противооткатниками, можете воспользоваться упорами. Работать можно на смотровой яме, эскаде или просто воспользоваться домкратом.

Также установите таз или какую-нибудь ёмкость под отверстие, откуда будет вытекать масло. Теперь возьмите ключ и начните откручивать пробку.

Не забывайте про то, что масло может обжечь руки. Выкрутили пробку, теперь можете подождать пока масло начнёт сливаться. Кстати, фильтр нужно выкручивать по направлению часовой стрелки. Делается это с помощью ключа, как говорилось выше, или просто от руки. Смотря насколько сильно затянута пробка была ранее.

Займёмся фильтром, возьмите и обработайте резинку нового маслом. Фильтр установите и заливайте масло. Фильтр закрутили, пробку тоже, посмотрите уровень масла. Затем прогрейте и снова проверьте уровень. Заливайте постепенно, не торопясь.

Крышку мы откручиваем

Теперь мы оттуда достанем щуп, масло будет вытекать активнее.

В начале процедуры мы предалагали варианты: мы поставили на домкрат автомобиль.

Вот так выглядит болт, который нам нужно выкрутить.

А вот фильтр, который мы тоже будем менять вместе с маслом.

Мы подставляем таз.

С помощью рук или с помощью съёмника выкручиваем болт.

НАчинаем сливать масло.

Не забывайте, что мы меняем прокладку. МОжете сделать это следующим действием.

Болт мы выкрутили, теперь можем сливать масло по-тихонечку.

Теперь можем начать менять масло.

Резинку мы тоже обрабатываем маслом.

Фильтр новый устанавливаем и закручиваем.

Теперь можете убрать домркат или то, на что вы фиксировали автомобиль

Масло заливается с помощью воронки, или шприца.

МАсло начинаем заливать.

ПРогреем двигатель, теперь выждем немного, около 10 минут и проверим уровень снова. Посморите, нужно ли залить ещё или нет.

Самостоятельная замена масла в двигателе Хендай Солярис

Замена масла в двигателе Хендай Солярис производится с помощью набора головок и отверток. При проведении этой работы рекомендуется учитывать регламент технического обслуживания от производителя транспортного средства.

Пошаговая инструкция

Перед тем как поменять жидкость, потребуется подготовить емкость для отработки. Работа производится на смотровой яме. Двигатель необходимо выключить. Предварительно снимают крышку горловины мотора. Крышка поддона картера очищается от грязи. Затяжка пробки сливного отверстия ослабляется с помощью ключа на «17». Под сливное отверстие понадобится подставить подготовленную емкость.

Жидкость сливают в течение 10 мин. Автомеханики рекомендуют проверить состояние алюминиевой уплотнительной шайбы пробки. При необходимости ее заменяют новым аналогом. Пробка затягивается. С крышки удаляют потеки масла. Масляный фильтр отворачивают против часовой стрелки. Под агрегат подставляют емкость. Фильтр демонтируют. Уплотнительное кольцо покрывают моторным маслом.

Масляный фильтр заворачивают. Чтобы произвести герметизацию соединения, рекомендуется дополнительно провернуть фильтр на 3/4 оборота. В двигатель заливают 3,3 л жидкости. Крышка маслозаливной горловины заворачивается по часовой стрелке. Двигатель запускают на 1-2 мин. Если датчик аварийного давления масла в моторе погас, а потеки отсутствуют, тогда замена жидкости в Хендай с автоматической коробкой передач произведена успешно.

Мотор глушат, уровень масла проверяют щупом. Чтобы заменить вещество в механической коробке передач, потребуется очистить картер коробки передач вокруг пробки сливного и контрольного отверстий. Предварительно подставляется емкость. Пробка отворачивается накидным ключом. Жидкость сливается. Деформированная либо изношенная шайба заменяется новым аналогом. Пробка заворачивается и затягивается.

Замена масла в АКПП Солярис

Масло в АКПП Солярис обеспечивает плавное и комфортное переключение передач. Замена масла в АКПП производится через каждые 50-60 тыс. км пробега. Рекомендуется заливать в коробку передач жидкость следующих марок:

DIAMOND ATF SP-III;
SK ATF SP-III.

Уровень жидкости должен находиться между отметками «min» и «max». Нельзя заливать в коробку передач лишнее масло либо недостаточное количество жидкости. Во 2-м случае в АКПП может попасть воздух, от которого сложно избавиться. Жидкость темного цвета либо с неприятным запахом заменяют новым составом.

Самостоятельная замена масла в АКПП производится с использованием воронки, чистой тряпки, емкости для слива. Предварительно рекомендуется проверить уровень жидкости в коробке передач. Также этот процесс, как правило, производится 1 раз в неделю.

Автомобиль устанавливают на горизонтальной поверхности. Под заднее колесо подставляют упор. Двигатель запускают и прогревают до рабочей температуры. Чтобы масло стекло в отсек картера, мотор отключают на 5 мин. Щуп вытаскивают, протирают насухо с помощью чистой тряпки и вставляют до упора. Аналогичным образом проверяют уровень смазки в АКПП.

Этот показатель должен находиться между отметками L («min») и F («max»). При проведении подобной работы необходимо соблюдать технику безопасности. При включенном моторе шланг радиатора нагревается до высокой температуры. Перед проведением основных действий нужно определиться с необходимым количеством жидкости.

Основные этапы частичной замены

Частичная замена производится через каждые 20-30 тыс. км пробега. Из сливного отверстия удаляют 35 % от объема старой смазки. Чтобы заменить фильтр, потребуется снять поддон. В этом случае новая жидкость смешивается со старым маслом. Частичная замена состава в АКПП производится следующим образом:

Проверка уровня смазки.
Щуп вытаскивается.
Воронка вставляется.
Новая жидкость для трансмиссии доливается.
Воронка вытаскивается.
Щуп вставляется до упора.
Мотор запускается и выключается через 5 мин.
Щуп вытаскивается.
Производится повторная проверка уровня смазки.
Масло сливается через соответствующее отверстие.

Чтобы произвести полную замену масла, можно воспользоваться специальным оборудованием и обратиться за помощью в специальный сервис по обслуживанию Хюндай Солярис.

Если этот процесс производится самостоятельно, тогда понадобится проверить уровень вещества. Старая жидкость сливается в емкость. Воронка вставляется в отверстие. В АКПП заливают новую смазку. Воронка вытаскивается, щуп вставляется. Двигатель запускается. При повторном выполнении вышеописанных шагов жидкость доливается до отметки F. Мотор повторно запускается. Производится проверка окончательного уровня масла в АКПП.

Замена масла в двигателе Hyundai Solaris 1.6

Hyundai Solaris – автомобиль корейского производства, самая популярная и продаваемая иномарка в России. Поэтому неудивительно, что к ней такой большой интерес – как на новом, так и вторичном рынке. Но какой бы надежной ни была машина, рано или поздно наступит время для очередного обслуживания согласно регламенту. С одной стороны, это может оказаться серьезной проблемой, если закончилась гарантия на автомобиль. Но с другой стороны, некоторые процедуры, к счастью, можно выполнить так называемым «гаражным» способом. Например, заменить масло в двигателе. Обратим внимание на самые важные шаги при замене масла, к которым возникают вопросы даже у опытных владельцев Hyundai Solaris с 1,6-литровым мотором.

Что нужно иметь для замены

Трещотка с головкой на 17, набор инструментов
Съемник для масляного фильтра
Домкрат с упорами/пандус
Ветошь для вытирания масляных потеков
Перчатки резиновые
Воронка для залива нового масла
Емкость для слива старого масла
Новый масляный фильтр
Новое моторное масло
Новое уплотнительное кольцо

Периодичность замены

Моторное масло в Hyundai Solaris 1.6 рекомендуется менять через 15 тысяч километров. К сожалению, эти официальные данные не всегда актуальны для непростого российского климата. Так, если учитывать различные дорожные и климатические нюансы, регламент замены можно сократить до 10 тысяч км.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько заливать

Объем заливаемой жидкости в двигатель Hyundai Solaris составляет 4 литра

Что заливать

При выборе подходящего масла следует обращать внимание на соответствие параметрам API SM и ILSAC GF-4. Что касается параметров вязкости, для Hyundai Solaris актуальны такие маркировки:

SAE 20W50 – при температуре от – (минус) 50 до +50 градусов
SAE 15W-40 – при температуре от – (минус) 15 до +50 градусов
SAE 10W-30 – при температуре от – (минус) 20 до +50 градусов
SAE 5W-30 – при темп-ре от – (минус) 30 до +50 градусов

Самое лучшее масло для Hyundai Solaris 1.6

Производитель советует заливать фирменное масло Hyundai Gasoline 5W-30 GF-4 объемом 4 литра. Оригинальные маркировки – 0510000410.

Лучший масляный фильтр для Hyundai Solaris 1.6

Компания Hyundai рекомендует ставить фильтр Hyundai 2630035503 . Как вариант, подойдут доступные аналоги Mann W81180, Sakura C1003, а также Bosch 451103316 и Mahle C205.

Для сливного болта используется оригинальная прокладка с каталожным номером 2151323001.

Замена масла в АКПП Hyundai Solaris: какое лучше и сколько заливать, когда нужно менять

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

Частичная замена масла без замены фильтра.
Частичная замена с заменой фильтра.
Полная замена масла с промывкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр (полная замена масла с промывкой):

Прогреваем двигатель и АКПП до рабочей температуры.
Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, будет необходима смотровая яма или подъёмник.
Открываем капот, вынимаем щуп АКПП.
Аккуратно откручиваем сливную пробку (ключ на 17) поддона коробки, не теряем уплотнительное кольцо на пробке.
Подставляем любую 4–5 литровую ёмкость и дожидаемся, пока масло стечёт. Предварительно должно вылиться 3-3,6 литра.

Слили 3 литра с небольшим.

Откручиваем болты поддона.

Поставили магниты на новый фильтр.

Поставили и прикрутили фильтр.

Целых 18 болтов.

Заливка нового масла через щуп.

Откручиваем этот шланг

Ещё литр нового масла.

Для чего мы меняем масло

Нам нужна замена масла в акпп хендай солярис, чтобы:

обеспечить смазку трущихся компонентов;
поддержать рабочее давление (важно!);
гарантировать безаварийную работу гидротрансформатора, состояние и срок службы которого сильно зависит от качества масла;
в процессе замены масла мы можем увидеть в поддоне частицы износа, по которым сможем понять, в каком состоянии находится коробка. Если требуется ремонт, не стоит откладывать, дешевле будет сделать его сейчас;

Нам нужна замена масла в акпп хендай солярис

вся металлическая стружка, которую не соберут магниты, будет находить в масле. Поэтому желательно поменять все масло в акпп.

Если вы только что купили машину или давно не меняли масло, рекомендуется провести полную замену масла в коробке.

Важно! В Хендай Солярис замена любой сложной системы, в том числе замена масла, обязательно требует визуального осмотра трубок сальников и всего, что относится к работе коробки.

Как понять, что требуется поменять масло в АКПП

толчки при переключении передач;
посторонние звуки при использовании автомата;
сильная течь масла из коробки говорит нам о том, что коробку нужно срочно разобрать и посмотреть, что внутри;
нечеткое переключение в автомате хундай.

Если у машины пробег до 150 км, как правило, большинство проблем можно решить с помощью простой замены масла в коробке вашего Хендай Солярис

Масло в АКПП Хендай Солярис

Сколько масла в АКПП Солярис

Уровень масла в АКПП Солярис

Какое масло в АКПП Хендай Солярис

На многих авторитетных ресурсах встречал запись, что масло в АКПП Хендай Солярис, идущее с завода, имеет название Shell Spirax S4 ATF-X. Это далеко не так. В АКПП Солярис это масло никогда не заливалось. Заводское масло в АКПП Хендай Солярис носит название Hyundai ATF SP-III. Продается в объеме 1 л (артикул для заказа 04500-00100), 4 л (артикул 04500-00400) и 20л (артикул 04500-00A00). Это не значит, что масло в АКПП Хендай Солярис нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском SP-3 отлично смешиваются между собой без каких-либо последствий.
Оригинальные масла Hyundai ATF SP-III:

Интервал замены трансмиссионного масла

Новички автолюбители интересуются у экспертов, когда, по их мнению, лучше менять масло в АКПП Хендай Солярис. Опытные механики советуют делать процедуру замены смазки в КПП Солярис после 60 000 км, проезженных на автомобиле, купленным в салоне.

Внимание! Если автовладелец купил подержанный авто Солярис, то рекомендуется не ждать, когда наберется это количество пробега и менять сразу вместе со всеми комплектующими: фильтром, прокладками для поддона и уплотнителями для пробок слива и залива. Так делать нужно потому, что неизвестно менял ли владелец масло на АКПП Хендай вообще и делал ли он эту процедуру правильно и по регламенту.

Частичная смена смазывающего средства проводится один раз на 30 000 километров. А после пробега в 10 тысяч эксперты рекомендуют проверить уровень смазки. Масляное голодание приведет к дорогостоящему ремонту, особенно у транспортных средств, которые эксплуатируются годами.

Срочная смена масла на АКПП Хендай Солярис проводится в нескольких случаях:

вибрация коробки во время простоя на светофорах;
когда ТС Солярис движется чувствуются толчки и рывки, которых раньше не было;
подтекает жидкость в картере;
капитальный или замена некоторых комплектующих на автомате.

Опытные механики советуют использовать оригинальное масло для замены. Китайские подделки могут привести невосстанавливаемым повреждениям в АКПП Солярис.

Практические советы по выбору масла в АКПП Hyundai Solaris

Если автовладелец не знает какое масло заливать в АКПП Солярис, то он должен обратить к инструкции по эксплуатации автоматической коробки. Обычно в ней производитель указывать оригинальные смазывающие средства, которые подойдут для работы коробки и их аналоги, если не окажется нужного масла.

Артикул оригинального масла и фильтра

Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400 для четырехлитровой упаковки и 04500-0100 для литровой.

Оригинальный фильтр в АКПП.

Масляный фильтр для АКПП Хендай Солярис можно определить по артикулу 46321-23001.

Какое масло лучше выбрать

Оригинальный продукт для АКПП Солярис

Водителю важно знать, какую жидкость надо лить в агрегат. Производитель Хендай рекомендует потребителям заливать в систему оригинальный продукт ATF SP 3, который изготавливается концерном. Это масло позволяет оптимально выполнить функцию смазки трущихся компонентов, а также обеспечить охлаждение узлов и качественную промывку всех деталей. При использовании оригинального продукта можно добиться оптимальной передачи крутящего момента. Что касается степени вязкости, то лучше выбрать расходный материал, который относится к пониженному классу. К примеру, всесезонные масла должны иметь индекс 90W, 140W, а зимние жидкости — 75W, 80W либо 85W.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Hyundai Solaris

В этом разделе освещены детали, которые потребуются для самостоятельной замены масла в АКПП:

фильтр АКПП Хендай Солярис под каталожным номером 4632123001. Можно использовать аналоги SAT ST4632123001, Hans Pries 820416755;
уплотнитель для поддона SCT SG1090;
оригинал смазки ATF SP3;
тряпка без ворса;
емкость для слива жидкости с АКПП Хендай Солярис;
пятилитровая канистра;
воронка;
ключи накидные и гаечные;
головки;
герметик;
уплотнители для пробок (№21513 23001) слива и залива смазки.

После того, как все инструменты и комплектующие приобретены можно перейти к процедуре замены жидкости в АКПП Хендай Солярис. Процесс смены смазки на данной АКПП не представляет труда даже для новичков автолюбителей.

Как поменять моторное масло своими руками

Заменить масло в 4-, 5- или 6 ступенчатой коробке автомат на Солярисе можно своими руками, без помощи специалистов.

Частичная замена

Частичная смена смазочного вещества — более простой и экономичный способ замены масла.

Такая процедура выполняется через каждые 20-30 тысяч километров пробега. Но учтите, при частичной замене можно слить из системы только около трети жидкости, не более. Нужно демонтировать поддон, поэтому можно дополнительно выполнить замену фильтрующего устройства. Основной недостаток заключается в том, что свежая смазка смешается с отработанной, а это никак не улучшит работу трансмиссии в целом. Поэтому если использующееся масло в КПП некачественное, а в работе агрегата появились проблемы, то частичная замена вам не подходит.

Процедура выполняется так:

Сначала откройте капот машины и проверьте уровень расходной жидкости в системе.
Для неполной замены заведите мотор на несколько минут. Селектор АКПП при заведенном двигателе нужно переместить по всем положениями, на каждой передаче останавливайтесь на несколько секунд.
Один конец шланга, подсоединенного к шприцу, надо установить в контрольное отверстие и выкачать из него около 25-40% смазки.
Затем, используя этот же шприц, налейте в него свежую смазку и заправьте ею коробку передач.

Процедура частичной и полной замены наглядно показана на ролике, снятом каналом Хендай Солярис.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Чтобы произвести полную замену масла в автомате Солярис Хендай автовладельцу нужно повторить все вышеописанные пункты. Остановиться блоке «Заливка нового масла» перед пунктом №7.

Далее действия автолюбителя будут такими:

Снять шланг с обратки патрубка радиатора охлаждения.
Вставить одним концом шланг в пятилитровую бутылку. Позвать напарника и попросить его завести мотор.
В бутыль хлынет грязна жидкость, которая осталась внутри АКПП в самых дальних углах.
Дождаться, пока смазка не изменит цвет на светлый. Заглушить мотор.
Установить шланг обратки на место.
Долить столько смазки, сколько слилось ее в пятилитровую бутылку.
Затем повторить пункты, описанные в блоке «Заливка нового масла» с № 7.

На этом процедура смены старой смазки на новую закончена.

Внимание! Если новичок автолюбитель чувствует, что не сможет самостоятельно поменять масло в коробке полностью, то рекомендуется обратиться в центр, где имеется аппарат высокого давления. Опытные механики проведут процедуру быстро. Цена, которую заплатит автовладелец, начинается от 2000 рублей в зависимости от региона.

Цена вопроса

Стоимость одного литра оригинального масла для Хендай Солярис составляет около 500 рублей. Полный объем агрегата — 6,8 литра. Для частично замены потребуется около трех литров жидкости, что обойдется покупателю в 1500 рублей. Для полной смены с промывкой потребуется около 9 литров, тогда стоимость процедуры составит около 4500 рублей.

Читайте также: