Замена маслосъемных колпачков уаз патриот

Обновлено: 02.07.2024

Замена маслосъемных колпачков уаз патриот

Замена маслосъемных колпачков начинается с того, что нужно дать время двигателю остыть, а маслу стечь в поддон. Как только, двигатель остынет можно начинать снятие крышки клапанов. Снимая крышку ГРМ, постарайтесь не повредить ее прокладку. Для этого не подковыривайте ее отверткой, если она не снимается, а лучше ударьте по ней ладонью сбоку. Замена маслосъемных колпачков дизеля не отличается от той же операции на бензиновом моторе.

Назначение маслосъемных колпачков

Так как смазка газораспределительного механизма ― комбинированная (шейки распредвала смазываются под давлением, а остальные узлы и детали ― разбрызгиванием), в верхней части головки, в то время когда работает двигатель, скапливается много масла, которое даже закрывает верхней край направляющих клапанов. Поэтому через зазор между клапанами и направляющими масло, не будь маслосъемных колпачков, в большом количестве протекало бы в камеру сгорания по штокам клапанов. От воздействия высокой температуры головки резина сальников становится твердой, а их рабочие кромки со временем перестают плотно охватывать штоки клапанов и начинают пропускать масло.

Когда двигатель работает, выпускной клапан имеет высокую температуру.
Поэтому масло, попадающее на его рабочую фаску, сгорает, и нагар от него создает условия для прогорания клапана (при откалывании частицы шлака в образовавшуюся неплотность сопряжения клапана и седла устремляются раскаленные выхлопные газы и клапан, иногда вместе с седлом прогорает). Впускной клапан имеет меньшую рабочую температуру, масло на нем не горит, а стекает с него в цилиндр. Поэтому впускной клапан никогда не прогорает.

Симптоматика

Признаки износа сальников клапанов, называемых маслосъемными колпачками:

Повышенный расход масла. Износ колец тоже вызывает расход масла, но тогда масло обязательно будет попадать в патрубок сапуна.
Синеватый дым из выхлопной трубы после пуска двигателя. Это происходит потому что пока машина стоит, в камеры сгорания проникает масло, сгорающее после запуска мотора.

Одинаково высокий расход масла при движении как по городу, так и по автостраде (при отсутствии масла в патрубке сапуна). Причем для диагностики важно сколько масла расходует мотор в различных режимах работы. Более высокий расход масла за городом укажет на износ колец.
Сгоревшее масло на свечах. Если износ колпачков большой, свечи может забрызгивать маслом так сильно, что двигатель будет троить.

Если Признаки износа колпачков у вашего авто налицо, вряд ли, присадки смогут лишить вас проблемы. Стоит подумать о ремонте.

Инструменты и материалы

Если не верите в присадки, реклама которых кричит о чудодейственном эффекте, и ешились на ремонт, то вам потребуется соответствующее оборудование. Для замены колпачков своими руками необходимы:

Рассухариватель клапанов.
Пинцет.
Оправка для напрессовки колпачков.
Молоток.
Головки с удлинителями и воротком.
Набор рожковых и накидных ключей.
Цанговый зажим для снятия колпачков.
Силиконовый герметик, а лучше новая прокладка крышки ГРМ.

Замена

Замена маслосъемных колпачков своими руками:

Снимете крышку ГРМ.
Выставьте коленчатый и распределительный валы по меткам. Поставьте на деталях соответствующие маркировки, чтобы не было трудностей с их выставлением после ремонта. Запишете расположение снимаемых патрубков и разъемов.
Снимая распредвал, ослабьте натяжитель его привода.

Приспособа для рассухаривания клапанов. На фото процесс снятия сухариков

Если привод цепной ― отверните шестерню привода, и снимите ее с распредвала. Чтобы не потерять, лучше выньте шпонку из паза вала и приберите ее. Если привод ременный, то проще снять ремень с шестерни.

Правильное приспособление для снятия колпачков

Возьмите рассухариватель. Его кронштейн, который крепится ближе к краю рычага зафиксируйте на шпильке крепления постели, а прикрепленный ближе к середине поставьте кольцом на тарелку, накрывающую клапанные пружины. Одной рукой нажмите на рычаг рассухаривателя, чтобы клапанные пружины сжались, а тарелка опустилась вниз по штоку, а другой рукой возьмите пинцет и выньте им сухари из тарелки.

Пока клапан свободен, проверьте износ его штока и направляющей. Для этого возьметесь пальцами за верх штока и попытайтесь покачать его. Если износ незначителен, то люфт будет отсутствовать и вам это не удастся.

Если у вас есть оправка, стоит воспользоваться ей. В случае ее отсутствия, для колпачков на клапаны с диаметром штока 8 мм она может быть заменена торцевым ключом-трубкой на 10. Если же диаметр штоков 6 мм, то подойдет ключ-трубка на 8. Сальники клапанов должны быть сделаны из фтористой резины (так называемый сосав FRM).

Процесс установки

Снимите пружинки с сальников.
Вставьте сальник в оправку, капните капельку масла на шток клапана.
Наденьте сальник вместе с оправкой на шток клапана сдвиньте его вниз до посадочного выступа направляющей. Легкими ударами молотка по оправке напрессуйте его на посадочное место.
Не забудьте перед сборкой надеть пружинки на установленные колпачки.
После это установите комплектующие клапанов и засухарьте способ, который использовали для снятия сухариков.
Повторите эту последовательность столько раз сколько нужно и замена колпачков своими руками будет сделана.
Соберите разобранные узлы в обратной к снятию последовательности. Если в вашем моторе не применяются гидрокомпенсаторы, отрегулируйте клапана.

Теперь вы знаете, как поменять маслосъемные колпачки своими руками. Сколько бы вы не совершали все процедуры до этого, соблюдайте придельную внимательность.

Полезные советы

Существуют присадки для восстановления сальников. Когда у вас возникнет соблазн воспользоваться одной из них вместо того, чтобы поменять колпачки вспомните о том, что чудес в работе ДВС и естественном износе не бывает. Эти присадки размягчают отвердевшую резину и якобы должны восстанавливать качества сальников. Опыт же, показывает что присадки эти либо никак не действуют на резину, или же размягчают ее слишком сильно и от этого размер рабочей кромки увеличивается, а расход масла после применения присадки значительно возрастает. Так что лучше подумайте, как поменять маслосъемные колпачки. Сколько вам это будет стоить – зависит от типа ДВС. Но вы точно будете уверены в том, что колпачки выполняют свою функцию. Присадки, увы, такого эффекта вам гарантировать не смогут. Такие присадки пробовать на своем авто не стоит. />
Если вы не нашли устройство с цанговым зажимом для снятия колпачков, но это вас не остановило. Помните, что посадочная ступенька под колпачок имеет толщину стенки чуть более миллиметра и очень хрупкая, и при попытке снять колпачок пассатижами ломают эту часть направляющей клапана очень часто, а ремонт, который необходим после этого (замена направляющий, фрезеровка седла и притирка клапана) стоит гораздо дороже замены колпачков и соответствующих приспособлений.

Замена маслосъемных колпачков УАЗ

"Живу рядом и вот что могу сказать: подъезд удобный, персонал приятный. До этого обслуживала тут митсубтси, сейчас хюндай купила Бу, мне авто тут про д. продолжение

"Произведен ремонт рулевой рейки, шаровых опор сход-развал.Работы выполнены быстро при отличном качестве. Машину вымыли .Сотрудники молодцы. Професс. продолжение

"Все работы произвели, все понравилось"

"Спасибо Вячеславу за отношение и выполненную работу."

"делаю быстро и в принцепи не дорого, Спасибо мастеру Сергею!"

"Всем доброго дня хотел поблагодарить ребят сервиса за быстрый и качественно выполненный ремонт.2.04.2019 обратился в данный сервис с проблемой держала. продолжение

Наша горячая линия подберет Вам лучший автосервис
в удобном для вас районе.

Горячая линия c 09:00 до 20:00

"Делал на носовихинском шоссе, сделали все отлично"

Маслосъемные колпачки УАЗ Патриот – важная часть в работе ГБЦ. Они надеваются на втулку клапана и плотно, но подвижно, охватывают верхнюю часть штока клапана. Клапан в процессе работы ходит вверх-вниз внутри втулки, а маслосъемный колпачок снимает масло с верхней части штока клапана. Это необходимо для того, чтобы масло, в парах которого работает распредвал и т.д., не попало из верхней части ГБЦ в камеру сгорания.

Маслосъемный колпачок изготавливается из акрилатного каучука или фторкаучука. Это достаточно прочный материал со сроком службы приблизительно 100 тыс. км. Но работать маслосъемным колпачкам приходится в тяжелых условиях паров масла, высоких температур и постоянного трения. Из-за этого резина теряет упругость, изнашивается, покрывается трещинами. Масло начинает попадать в камеру сгорания. Признаками этого является увеличенный расход топлива и иногда масла, сине-сизый дым из выхлопной трубы в комплексе с нагаром на свечах зажигания.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Замена со с/у ГБЦ	от 8000 руб.
Проверка ГБЦ на плоскость	от 1000 руб.

Где заменить в Санкт-Петербурге :

На СТО еще обычно при диагностике измеряют компрессию в цилиндре. При этих признаках нужно делать замену. Сложность замены маслосъемных колпачков УАЗ Патриот состоит в том, что придется работать с двигателем и снимать ГБЦ. Поэтому без должного опыта и знаний мы не рекомендуем заниматься этим самостоятельно. Доверьтесь специалистам наших СТО. Существует еще вариант замены без снятия ГБЦ. Он несколько дешевле, но можно ли его использовать, нужно смотреть по обстоятельствам.

Вместе с маслосъемными колпачками можно заменить и поршневые кольца, прокладку крышки. Если замена будет со снятием ГБЦ, то и прокладку головки блока. При наличии люфта меняются и втулки клапанов.

Важно вовремя заменить м/с колпачки. Если этого не сделать, нагар текущего масла покроет и клапаны, и поршни. Двигатель закоксуется. Нормальная работа нарушится. Это приведет к серьезному ремонту двигателя в самых запущенных случаях.

Замена маслосъемных колпачков УАЗ Patriot

Сальники клапанов (маслосъемные колпачки) используются на всех силовых установках автомобилей УАЗ Patriot. Эти резинотехнические изделия являются элементами газораспределительного механизма, и их задача – препятствовать проникновению масла в зазор между клапаном и направляющей втулкой, а затем в камеру сгорания. Сальники клапанов в среднем выхаживают по 200.000 км, после чего их нужно заменить.

Причины для замены

Замена маслосъемных колпачков УАЗ Patriot необходима в том случае, если при работе двигателя стали наблюдаться:

Сизый дым из глушителя.
Повышенный расход масла.
Падение мощности силовой установки.

Попадая в цилиндры, масло нарушает оптимальный процесс горения топливно-воздушной смеси, и поэтому мощность двигателя может снижаться. Чтобы правильно заменить сальники клапанов, нужно обратиться в автосервис «Двиговичкофф». Здесь работают высококвалифицированные автомеханики, которые в максимально сжатые сроки, качественно и недорого поменяют сальники клапанов.

Этапы работ

Сальники клапанов установлены внутри головки блока цилиндров. Замена маслосъемных колпачков УАЗ Patriot проходит в несколько этапов:

демонтаж клапанной крышки;
снятие ремня ГРМ;
демонтаж распредвала;
снятие маслоотражающих колпачков с клапанных шоков;
установка новых колпачков;
установка распределительного вала на свое штатное место;
установка ремня ГРМ;
установка клапанной крышки.

Наши преимущества

Сервис «Двиговичкофф» имеет мощную материальную базу, и его штат укомплектован специалистами экстра-класса. Снятие и установка новых маслоотражающих колпачков в этом автоцентре не займет много времени, так как все услуги связанные с ремонтом выполняются профессионально и по доступной цене. Все ремонтные работы проводятся с применением только заводских комплектующих. Своевременная замена маслосъёмных колпачков вернёт расход масла на прежний уровень, обеспечит двигателю хорошую приемистость, а автомобилю придаст более высокие ходовые качества.

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки

Для чего нужны маслосъемные колпачки

В двигателях внутреннего сгорания смазка является комбинированной, то есть, масло попадает на шейки распределительного вала под давлением, а остальные детали этой конструкции смазываются разбрызгиванием.

Когда двигатель работает, в верхней части головки блока цилиндров моторное масло собирается в таком количестве, что даже покрывает верх направляющих клапанов.

Функция маслосъемных колпачков в том, что они не дают стекать накопившемуся вверху головки маслу по штокам клапанов. Если колпачки изношены, то масло стекает по калапанам прямо в рабочие камеры сгорания цилиндров, отсюда и густой дым из глушителя.

alt="как заменить маслосъемные колпачки" width="300" height="61" />
Износ колпачков происходит постепенно. Из-за высокой температуры двигателя, резиновые колпачки со временем не плотно прилегают к стенкам клапанных штоков и масло начинает стекать вниз.

Какие клапаны прогорают?

Выпускной клапан работает в более высокой температуре. Поэтому, при изношенном маслосъемном колпачке, масло стекает на фаску шляпки клапана и при высокой температуре оно сгорает, образуя нагар на шляпке клапана. Потом этот нагар отлетает и иногда дырявится или откалывается по краям шляпка клапана. Что касается впускных клапанов, то, даже если колпачки не держат масло, оно без последствий для клапанов просто стекает в цилиндр. Температура работы впускных клапанов не такая высокая, поэтому впускные клапана не сгорают.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Признаками износа являются:

Различные присадки использовать в этих случаях бесполезно. Лучше быстрее заменить вышедшие из строя детали.

Инструменты для замены

Если решили менять колпачки своими руками, то понадобятся следующие инструменты:

молоток;
рассухариватель клапанов;
набор головок с воротком;
набор накидных и рожковых ключей;
пинцет;
цанговый зажим для снятия колпачков;
герметик силиковновый или новую прокладку ГРМ;
оправка для запрессовки колпачков.

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Снять клапанную крышку, она же крышка ГРМ.
Выставить коленвал и распредвал по меткам.
Записывать делать фото, какой патрубок, откуда снял (для тех, кто в первый раз).
Ослабить натяжитель ремня ГРМ.
Если вместо ремня цепь, то надо открутить и снять шестеренку привода цепи. Шпонку из паза лучше снять, чтобы не потерять.
Открутить крепление постели и снять распределительный вал с ГБЦ.
Осмотреть шейки и кулачки на износ.
Смотря какая конструкция, снимая коромысла или стаканы с гидрокомпенсаторов, надо снять толкатели клапанов.
Поршни 1 и 4 после выставления валов по меткам, стоят в верхних мертвых точках (ВМТ). Поэтому начинаем менять колпачки 1 и 4. Чтобы рассухарить клапан, требуется чтобы он упирался в поршень.
Бывают конструкции, где впускной коллектор мешает установить рассухариватель. Но, чем снимать коллектор, легче укоротить рассухариватель.
Кронштейн рассухаривателя надо закрепить на шпильке крепления постели. А прикрепленный в средней части поставить кольцом на тарелку пружинного клапана. Далее, одной рукой давим на рычаг рассухаривателя, а второй с помощью пинцета вытаскиваем сухари из тарелки.
Снять сухари и снять тарельчатый пружинный клапан.
На колпачок устанавливаем цанговый съемник. Грузик поднимаем вверх по штоку съемника и ударяем им по верхнему упору. Таким способом снимается маслосъемный колпачок.

Возможно из текста не совсем понятно, как это делается. Для этого, под статьей будут видео на эту тему.

Как установить

Снять пружины с колпачков.
Поставить колпачок в оправку и смазать шток клапана каплей масла.
Сальник вместе с оправкой надеть на шток клапана и двигать его вниз до специального посадочного выступа направляющей. Молотком не сильными ударами по оправе запрессовать его в посадочное для него место.
На установленный колпачок надеть его пружину.
Установить комплектующие клапана и засухарить его таким же действием с помощью съемника, как и снимали.
Так проделать со всеми колпачками.
Если в устройстве мотора нет гидрокомпенсаторов, то после работы по замене колпачков своими руками, надо отрегулировать клапана.

Видео

В этом видео замена маслосъемных колпачков на ВАЗ. Снять сальники клапанов не снимая ГБЦ. Как сделать съемник своими руками для клапанов из монтажного пистолета. Как работать быстро.

Замена маслосъемных колпачков УАЗ Патриот

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Замена со с/у ГБЦ	от 8000 руб.
Проверка ГБЦ на плоскость	от 1000 руб.

Где заменить в Санкт-Петербурге :

Замена маслосъёмных колпачков UAZ Patriot

Замена маслосъёмных колпачков автомобилей UAZ Patriot в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт UAZ Patriot - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание UAZ Patriot

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика UAZ Patriot

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт UAZ Patriot

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска UAZ Patriot

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

капремонт головки змз 409, замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов

Здравствуйте Олег! Подскажите пожалуйста? 409 движок евро 3, идёт синий дым из выхлопной трубы так как не давно откапитален, стоит новая поршневая группа.

Я оху л когда ты претер клапана и не очистил перед этом

Откручивать без разницы в каком порядке. Исрыватьтрещеткой не рекомендуется!масло видать гавно , или замена, перегретое!

Фаски на седлах огромные, прирезать надо было)))

Оказывается дорогой мотор в обслуге!

Не показал как засухаривать клапана и чем нагар отчистить.

Менял колпачки не снимая головки, пришлось немного помучиться на хантере

По поводу снятия гбц? Какая разница в какой последовательности откручивать болты гбц? Это не важно, важно только при затяжке. И второе - болты сейчас идут со звёздочками , нужна спец.головка, а на видео шестигранник это старого образца.

отличное видео.посмотрел так как предстоит мне тоже самое.подписался!

Как ты эти колпачки снял,? подскажи пожалуйста

а что там снимать то ? пласкогубцами

компенсаторы разбираются и моются там ломаться не чему))

у мотористов инфаркт от такова ремонта)))))я первый раз все так же делал)))

Привет! После притирки не проверял клапана на герметичность? Я притер до матового состояния, засухарил и вуаля. подтеки с некоторых клапанов. пришлось еще притирать! А за видос лайк.

единственный вменяемый разбор 409 ну ютубе - спасибо .

Я таким жигулевским съемником сегодня рассухарил клапана
Надо было болт ближе ставить а выжимную часть(на съемнике) ставить на ближнее отверстие

А чё шдюлам то не снял не с башки не с поршней . Один хуй блок стоял несколько суток . Залил бы раскоксовку на пару суток . И было бы все чисто .

Смешные Цитаты из Видео:
"Раздрочено Дупло у него, как у моих Хейтеров" хD
"С вами был Олег Крехов, который ничего не знает, ничего не умеет, который делает все за деньги, никогда никому не помогает, и вообще очень-очень плохой человек (если верить Хейтерам)" :)

(Дополню Описание к этому Видео) В данном Видео вы также увидите:
- Диагностика состояния Цилиндров
- Как проверить прогорели ли Клапана
- Как рассухарить Клапана
- Почему важно Менять Маслосъемные колпачки вовремя?
P.S.: Кстати, про Поршневые кольца здесь ничего не сказано
(+): Я бы еще добавлял Уровень сложности Ремонта - я бы тут поставил: "АД")
Особенность: В видео имеются пробелы, например, не показано как засухарить сухари обратно, но в таких местах поможет обыная книжка по ремонту.
Вообще, Ремонт, как я говорил достаточно сложный, и нужно к нему готовиться заранее, приготовить инструмент, и ЗАПИСЫВАТь на Видео процесс Ремонта, чтобы самому ничего не пропутсить, и в случае чего посматреть КАК БЫЛО до того как вы своими кривыми руками куда-то залезли) . (про кривые руки, это я про себя)

Дополню: Признаками прогорания Прокладки Головки Блока также являются:
Из Печки дует Холодный воздух; Тосол уходит в Масло.
(Если не прав, то поправьте, могу ошибаться)

Маслосъемные колпачки уаз 417

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя, а также при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой.

При этом постоянного дымления обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Для замены маслосъемных колпачков необходимо снять с двигателя головку блока цилиндров.

Вам потребуются: те же инструменты, что и при замене прокладки головки блока, а также пассатижи, приспособление для сжатия пружин клапанов, круглогубцы или пинцет для извлечения сухарей клапанов, оправка для напрессовки маслосъемных колпачков, молоток.

Так выглядят приспособления для сжатия пружин клапанов

2. Извлеките гидроталкатель.

Удобнее извлекать гидротолкатель с помощью сильного магнита или присоски.

3. Сожмите пружины клапана приспособлением, подложив с обратной стороны головки подходящий упор под тарелку клапана, и выньте сухари из тарелки пружин.

4. Снимите приспособление и выньте тарелку пружин.

5. Извлекаем пружины клапанов

6. Съемником или специальными щипцами удалите маслосъемный колпачок.
Примечание

Так выглядит инерционный съемник маслосъемных колпачков.

У показанного съемника на другом конце есть оправка для напрессовки колпачков.
Не снимайте колпачок, работая пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками.
Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.

7. Наденьте на стержень клапана оправку из комплекта маслосъемных колпачков, предохраняющую рабочую кромку колпачка от повреждения кромками проточек на стержне клапана под сухари.

8. Смажьте внутреннюю поверхность нового маслосъемного колпачка моторным маслом и продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки.

9. Установите оправку для запрессовки колпачка.

Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора.

10. Извлеките предохранительную оправку, установите пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.
После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня.

Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.
11. Установите гидротолкатель.
Перед установкой гидротолкателя опустите его в емкость с моторным маслом и нажмите несколько раз на гильзу гидротолкателя до момента прекращения выхода пузырьков воздуха. Гидротолкатель при этом должен стать жестким.
12. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.
13. Установите на двигатель головку блока цилиндров и все снятые узлы и детали.

Замена маслосъемных колпачков клапанов

Замена маслосъемных колпачков клапанов УАЗ 31519

Для замены маслосъемных колпачков необходимо снять с двигателя головку блока цилиндров.

Так выглядят приспособления для сжатия пружин клапанов.

2. Извлеките гидротолкатель.

Удобнее извлекать гидротолкатель с помощью сильного магнита или присоски.

4. Снимите приспособление и выньте тарелку пружин.

6. Съемником удалите маслосъемный колпачок.

Так выглядит инерционный съемник маслосъемных колпачков. У показанного съемника на другом конце есть оправка для напрессовки колпачков.

Не снимайте колпачок, пользуясь пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, поэтому ее кромка легко откалывается.

9. Установите оправку для запрессовки колпачка. Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора.

10. Извлеките предохранительную оправку и установите пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.

11. Установите гидротолкатель.

12. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

13. Установите на двигатель головку блока цилиндров и все снятые узлы и детали.

Так выглядят приспособления для сжатия пружин клапанов.

2. Извлеките гидротолкатель.

Удобнее извлекать гидротолкатель с помощью сильного магнита или присоски.

4. Снимите приспособление и выньте тарелку пружин.

6. Съемником удалите маслосъемный колпачок.

Не снимайте колпачок, работая пассатижами или поддевая его с двух сторон отвертками. Направляющая втулка, на которую надет колпачок, изготовлена из металлокерамики, и ее кромка легко откалывается.

10. Извлеките предохранительную оправку, установите пружины и сухари клапанов в порядке, обратном снятию.

После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин нанесите несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари гарантированно зафиксировались в проточке стержня. Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к серьезной аварии двигателя.

11. Установите гидротолкатель.

Перед установкой гидротолкателя опустите его в емкость с моторным маслом и нажмите несколько раз на гильзу гидротолкателя до момента прекращения выхода пузырьков воздуха. Гидротолкатель при этом должен стать жестким.

12. Аналогично замените маслосъемные колпачки остальных клапанов.

13. Установите на двигатель головку блока цилиндров и все снятые узлы и детали.

Убитый Уаз За 40 Т Р Сборка Гбц Притирка Клапанов Замена Маслосъёмных Колпачков Коллектор

Название: Убитый Уаз За 40 Т Р Сборка Гбц Притирка Клапанов Замена Маслосъёмных Колпачков Коллектор

Загрузил: Pod Kapot

Длительность: 16 мин и 39 сек

Битрейт: 192 Kbps

21.91 MB и длительностью 16 мин и 39 сек в формате mp3.

Убитый Уаз За 40 Т Р Сборка Двигателя Новая Цпг Маслонасос Помпа

Что Будет Если Не Притирать Клапана Тест Новых Шарошек Зенкеров

Секрет Военного Моста Раскрыт Волга В Тюнинге От Уаза

Убитый Уаз За 40 Т Р Сняли Двигатель Давление Есть Нечего Лезть Разбираем До Винтика

Замена Маслосъемных Колпачков Без Снятия Гбц

Уаз Хантер 13 Десять Основных Разочарований Eng Subtitles

Промывка Двигателя Соляркой Поэтапно

Lada Vesta Стоит Ли Ехать На То Гарантия Масло От Масложора Честный Дилер

Великий Обман Сенсация Автомобиль На Воде Это Реальность

Посмотри Что Творит Нива Уаз Против Нивы По Снегу 2019

Теория Двс Сборка Ремонт Двигателя Bmw M50B25

Джипы Победили Бигфут Уаз

Убитый Уаз За 40 Т Р Тормоза Первые Ходовые Испытания 9

Полиуретан Мне В Подвеску

Uaz 469B Hunter Open System

Снова Встряли Запороли Контрактный Двигатель Ч1

Убитый Уаз На Вояках За 40Т Р Переборка Заднего Бортового Редуктора 6

Как Собрать Надёжный И Мощный Двигатель На Уаз Двигатель Умз 417

Убитый Уаз За 40Т Р Восстановление Живой Двигатель Датчики Давления Температуры Вут 3

Убитый Уаз За 40 Т Р Собираем Кпп Рк Точим 421 Гбц Под 92 Бензин 11

Дилетанты И Сальники Клапанов Маслосъёмные Колпачки

Супер Уаз С Дизельным Движком 2С От Тойоты Мечта Колхозника

Убитый Уаз За 40Т Р Восстановление Тормозов Замена Масла В Мостах Габаритные Огни 8

Сломаем Новый Уаз Патриот 2020 На Автомате Акпп Жёсткий Тест Драйв Итоги

Подробности Головка Движка Замена Направляющих Прирезка Седел Притирка Клапанов

Ремонт Двигателя! И интересное!

Ремонт Головки Газель Змз 402

Уаз 469 Ремонт Раздаточной Коробки Часть 1

Убитый Уаз За 40Т Р Восстановление Бортовой Редуктор Заднего Моста Тормоза Воздуховоды 4

Jeep 5 9 Uaz 469 Pb Myrec

Восстановление Уаз 469 1993 Года Выпуска Часть 1

Притирка Клапанов Как Притереть Клапана Своими Руками

Flex Test Uaz Vs G Class Vs H3

Убитый Уаз За 40Т Р Восстановление Передний Редуктор Поворотный Кулак Тормоза Проблемы 5

Замена Сальников Клапанов

Подробный Ремонт Головки Ваз Классика С Хитростями Ремонта

Ремонт Двигателя! И интересное!

Убитый Уаз За 40 Т Р Демонтаж И Ремонт Кпп Рк Гбц 10

Уаз Газель Волга Замена Седла Клапана

Прокачанный Уаз 3

Убитый Уаз За 40Т Р На Вояках Восстановление Ремонт Бортового Редуктора Переднего Моста 2

Установка Шноркеля Уаз Бампер Задний Силовой

Обзор Гбц С 417 Мотора Вариант Доработки Головки

Уаз 469 Последний Выезд

Убитый Уаз За 40Т Р Ставим Мощнейший Генератор На 135А И Регулятор Напряжения 7

Регулировка Хвостовика Уаз

Название по умолчанию

Купил Убитый Уаз За 39999Р На Военных Мостах 1

Ремонт Гбц Змз 406 И Восстановление Клапанов

Уаз 469 За 30 Тысяч Рублей Спустя 26 Лет Снова На Колесах Фотосет Всех Работ

Владелец боевой классики

Уазик На 300 Сил Валит

Установка Блокировки Иж Техно В Гражданский Мост

Регулировка Моста Уаз Хвостовик

La Recette Ep 20

Pino Daniele Je So Pazzo

Не Выбрасывайте Сломанные Тиски Broken Vise Restoration

Live Stream 11 December 9 30 A M

Убитый Уаз За 40 Т Р Сборка Гбц Притирка Клапанов Замена Маслосъёмных Колпачков Коллектор

Nessun Grado Di Separazione Francesca Michelin Cover By Anita

Die Babyrunde Let S Play Mario Kart 8 Online Deutsch Part 40

Francesca Michielin Nessun Grado Di Separazione Cover By Silvia Urbani

2015 Knight Online Gaia Tatar Pk Movie 1

Un Maiale Sul Divano Caro Marziano 13 06 2017

Alessandra Amoroso Tania Vitellaro Niente Cover

Свадьба Динара И Лейсан Выкуп Невесты На Свадьбе

Maxi Operazione Della Polizia Tra Ossola E Verbano

Вукраине Село Депортированных Пятидесятников

Attenti Non Ce Ne Accorgiamo Ma Ci Stanno Derubando Con

The Kfps Royal Friesian Horse

Let S Show Nexus Kampf Best Of 003 Minecraft Legend Skate702

Point D Interrogation S4 Ep 37 Part 1

Incontri Maria Chiara Bianchi 2

Gopro 5 Teardown How To Repair A Hero 5 Screen Lens And Battery Video

Sunnies Face Fluffmatte Brutally Honest Review Swatches

Nessun Grado Di Separazione Francesca Michielin Cover Di Roberto Tarantini Sanremo 2016

Obbiettivo Toscana Bracco Ginecologia 2

Kathayallithu Jeevitham Dushala Prasad Case Episode 06 24Th April 2018

Glitch Techs Is A Love Letter To Video Games Season 1 Review Shadex

24 Oras Pagkamatay Ni Darwin Dormitorio Sa Loob Ng Pma Kumpirmadong Dahil Sa Hazing

Shakes Und Fidget 50 Neue Gilde Auf S40

С Днем Рождения Футаж Для Монтажа

Texans Cardinals Agree To Trade Deandre Hopkins For David Johnson Pro Football Talk Nbc Sports

Camorra Arrestato Marco Di Lauro

Lotta Furiosa Fra Gatti

Girlfriend Drives My Car For The First Time Annikush

United States Fps Approved Friesian Stallions All Of Them

Paola Barale E La Storia D Amore Con Raz Degan Domenica In 10 03 2019

Bisa Menemukan Rp100 000 Di Living Room

Last Waltz Tour Ophelia Caravan Warren Haynes Jamey Johnson Lukas Nelson Live In Nh 11 7 19

Arezzo Vietato Pisciare In Via Mannini

A380 Super Cup China Southern Vs A380 Emirates

Валаам Документальный Фильм Андрея Кондрашова

Stella Grillo Meravigliosa Creatura

Gopro Hero6 Black New Zealand In Ultra Slow Motion 4K

L Illusione Della Spiaggia Caraibica

Athletics Day 3 Morning Men S 100M T44 Final Victory Ceremony 8Th Asean Para Games 2015

Mental Illness Merch Part 2

200 Prize Bond Result 16 03 2020 200 Prize Bond Result 16 March 2020

Voice Of Love Bl Manga Chapter 1

Beautiful Approach Amsterdam Schiphol British Airways Boeing 737 400 Landing 1080P Hd

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки?

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки блока цилиндров. Есть три принципиально отличающихся типа двигателей внутреннего сгорания, мы рассмотрим каждый из них по отдельности.

Традиционно для нашего сайта статья написана простым языком и содержит множество фото и видео материалов.

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ в двигателях с верхним расположением свечи?

Общая методика замены маслосъемных колпачков на двигателе с верхним расположением свечи в камере сгорания.

Пошаговая инструкция:

Выворачиваем все свечи
Снимаем крышку распределительных валов
Снимаем ремень или цепь ГРМ
Достаем распределительные валы
Снимаем толкатели (гидрокомпенсаторы)
Все мы добрались до клапанов, вы должны видеть, что то типа вот этого:

Вам специальное приспособление, или шнурок такой толщины, чтобы свободно проходил в свечное отверстие, и достаточной длинны, чтобы заполнить камеру сгорания.

При помощи пассатижей снимаем старый маслосъемный колпачок.
Устанавливаем новый маслосъемный колпачок и осаживаем его при помощи оправки.

Аналогичным образом заменяем маслосъемные колпачки на всех остальных клапанах в этом цилиндре.
После замены всех маслосъемных колпачков в этом цилиндре, проворачиваем коленчатый вал в обратную сторону и достаем шнурок из камеры сгорания.
Аналогичным образом поступаем с остальными цилиндрами.
Собираем все в обратной последовательности. Если двигатель не оборудован гидравлическими компенсаторами зазоров клапанов, необходимо произвести их регулировку.

Надеюсь, что написал доходчиво.

Если вам привычнее смотреть видео, вот ролик как это делается:

Общая методика замены маслосъемных колпачков на двигателе с боковым расположением свечи в камере сгорания.

Выглядит эта камера сгорания примерно вот так:

В этих двигателях для удерживания клапанов шнурок не нужен. Клапан, в закрытом положении, можно удержать при помощи широкой отвертки или прутка, через свечной колодец.

Делается это примерно вот так:

Проблема в том, что удерживание клапана отверткой заминает резьбу в свечном колодце. Поэтому на 8ми клапанных двигателях также можно пользоваться шнурком.

Пошаговая инструкция по замене маслосъемных колпачков в двигателе с боковым расположением свечи в камере сгорания.

Выворачиваем все свечи.
Снимаем клапанную крышку, ось коромысел или распредвал.
Снимаем толкатели/гидрокомпенсаторы.
При помощи отвертки или прутка, зажимаем клапан, желательно предварительно подвести двигатель к верхней мертвой точке в этом цилиндре, чтобы в случае выпадения клапан уперся в поршень.
Рассухариваем клапан.
Удаляем клапанные пружины.
При помощи пассатижей удаляем старый маслосъемный колпачок.
При помощи оправки осаживаем новый.
Устанавливаем назад пружины и шайбу
Засухариваем.
Убираем отвертку, которой помощник удерживал клапан.
Аналогично меняем маслосъемные колпачки на остальных клапанах.
Собираем двигатель в обратной последовательности. Не забываем про регулировку тепловых зазоров клапанов и проверку правильности меток ГРМ.

Вот небольшое видео как это делают:

Как заменить маслосъемные колпачки (маслоотражатели) на нижнеклапанных двигателях?

На этих двигателях невозможно заменить масло отражатели без снятия головки блока цилиндров. Но эти двигатели атавизм и вероятность того что вам придется их ремонтировать ничтожно мала.

Как быть если клапан провалился в цилиндр?

Как я писал выше, в случае удерживания клапана отверткой, поршень лучше подводить к верхней мертвой точке. В случае если клапан попытается провалиться в цилиндр, он упрется своей тарелкой в поршень и не провалился до конца.

В этом случае, его можно достать при помощи пассатижей, а если он провалился глубоко, вам поможет телескопический магнит. Выглядит он вот так:

Это устройство полезно в любом автомобиле и в быту. Оно часто попадается в хозяйственных магазинах, но его можно купить и у Китайцев за смешные деньги.

После того как вы поднимите клапан в исходное положение, заново уприте в него отвертку или пруток.

Заключение.

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья про то, как заменить маслосъемные колпачки, не снимая головку блока цилиндров, была вам полезна.

Читайте также:

Замена маслосъемных колпачков уаз патриот

Замена маслосъемных колпачков уаз патриот

Назначение маслосъемных колпачков

Симптоматика

Инструменты и материалы

Замена

Процесс установки

Полезные советы

Замена маслосъемных колпачков УАЗ

Стоимость:

Где заменить в Санкт-Петербурге :

Замена маслосъемных колпачков УАЗ Patriot

Причины для замены

Этапы работ

Наши преимущества

Замена маслосъемных колпачков без снятия головки

Для чего нужны маслосъемные колпачки

Какие клапаны прогорают?

Признаки износа маслосъемных колпачков

Признаками износа являются:

Инструменты для замены

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головку

Как установить

Рекомендации

Видео

Замена маслосъемных колпачков УАЗ Патриот

Стоимость:

Где заменить в Санкт-Петербурге :

Замена маслосъёмных колпачков UAZ Patriot

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Стоимость дополнительных услуг

капремонт головки змз 409, замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов

Маслосъемные колпачки уаз 417

Замена маслосъемных колпачков клапанов

Замена маслосъемных колпачков клапанов УАЗ 31519

Убитый Уаз За 40 Т Р Сборка Гбц Притирка Клапанов Замена Маслосъёмных Колпачков Коллектор

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая головки?

Как заменить маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ в двигателях с верхним расположением свечи?

Общая методика замены маслосъемных колпачков на двигателе с верхним расположением свечи в камере сгорания.

Общая методика замены маслосъемных колпачков на двигателе с боковым расположением свечи в камере сгорания.

Пошаговая инструкция по замене маслосъемных колпачков в двигателе с боковым расположением свечи в камере сгорания.

Как заменить маслосъемные колпачки (маслоотражатели) на нижнеклапанных двигателях?

Как быть если клапан провалился в цилиндр?

Заключение.