Замена ограничителя двери гранта

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Снятие, установка, замена ограничителя открывания передней двери Lada Granta

1. Снимите обшивку передней двери, как описано здесь.

2. Головкой на 13 мм выверните болт крепления ограничителя открывания двери к передней стойке кузова.

3. Затем, придерживая дверь, головкой на 8 мм выверните два болта крепления ограничителя к двери.

Примечание:

После отсоединения ограничителя не открывайте дверь на большой угол – это может привести к повреждению наружной панели двери.

4. Протолкните ограничитель внутрь дверной полости и извлеките его через технологическое отверстие (как показано на фото) во внутренней панели двери.

5. Поврежденный ограничитель открывания двери замените новым.

6. Установите ограничитель открывания двери в порядке, обратном снятию.

12 Доработок в Лада Гранта. Добавил надёжности и комфорта.

Два года назад приобрёл подержанную Ладу Гранту 2014 года выпуска. В комплектацию автомобиля входили передние электростеклоподъемники, электроусилитель руля, бампера в цвет кузова и подушка безопасности водителя. На протяжении этих двух лет потихоньку вносил небольшие доработки для увеличения комфорта от вождения, о которых я расскажу в этой статье .

1) Установил бортовой компьютер "Штат Х1". С помощью БК настроил включение вентилятора охлаждения на 98°С, чтобы сильно не нагревать двигатель в пробках.

2) Боковые зеркала от Гранты Лифтбек. Родное зеркало сломалось по складной части и повисло на тросиках регулировки, временно закрепил его на саморезы. Потом купил новые зеркала от Гранты Лифтбек, подошли как родные. Обзор в зеркалах хороший, внешне тоже неплохо выглядят.

3) Установил доводчики-ограничители дверей нового образца. Теперь двери фиксируются в определённых положениях и присутствует эффект доводчика при закрытии дверей. Для установки такого доводчика нужно купить дополнительно две гаечки с резьбой на 6 мм. Есть у него и недостаток, проявляется он при открытии двери вблизи соседнего автомобиля, дверь может сама до открыться в крайнее положение. Так что нужно предупреждать пассажиров, чтобы придерживали двери при открывании.

4) Веерные форсунки стеклоомывателя и реле стеклоочистителя с регулируемой паузой. Для экономии омывайки установил веерные форсунки, один раз нажал на секунду и хватает смыть грязь со стекла. Но чтобы успело намокнуть стекло, нужна пауза перед работой дворников. Эта пауза обеспечивается в новом реле стеклоочистителей, пауза 0.5 секунды и щётки делают 2 взмаха. А так же можно настроить промежутки между одиночными взмахами дворников до 45 секунд в "прерывистом режиме".

5) Электрокорректор фар. Так как штатный гидрокорректор вышел из строя, то было решено установить современный электрокорректор фар. После установки корректора фары стали светить дальше. С помощью электрокорректора можно настроить свет фар в 11 положениях. Подробнее смотрите на видеоролике ТУТ .

6) Герметизация задних фонарей. Все владельцам Гранты седан известно, что задние фонари зимой запотевают, а летом копят грязь. Чтобы уйти от такой проблемы, нужно заклеить отверстия с обратной стороны фонарей. Я заклеил армированным скотчем. В эту зиму фонари не запотевают и чистые внутри.

7) Задние газомаслянные амортизаторы 2190-2915004-51 и пружины от ВАЗ-2111. Как видно по первому фото моей статьи, задняя часть автомобиля выглядела просевшей. Решил не устанавливать проставки под амортизаторы, а сделать более жесткую заднюю подвеску, так как часто приходится возить в багажнике много вещей. Установил газомаслянные амортизаторы и более жёсткие пружины от ВАЗ-2111. После установки задняя часть автомобиля приподнялась, в движении стало меньше раскачивать, при торможении пропали сильные клевки и при разгоне машина едет без проседания. Минусов от установки не заметил, только положительные эмоции.

Экспресс смазка дверных петель, ограничителей и замков Лада Гранта

Согласно регламента, на каждом ТО (через каждые 15 тыс. км) на автомобиле Лада Гранта необходимо смазать: петли дверей, трущиеся участки ограничителей открывания дверей, шарниров и пружин крышки люка топливного бака и замочные скважины дверей. Ниже приведена выдержка из руководства по эксплуатации.

Делается это не только для того, чтобы двери не скрипели при открывании / закрывании, но и для того, чтобы предотвратить их преждевременный износ. Существует несколько способов обработки трущихся поверхностей, но не все из них правильные, а некоторые могут оказаться даже вредными.

Вредные «смазки»

Сразу оговорюсь, чем смазывать категорически не рекомендуется – это проникающая смазка WD-40. Почему? Потому что половину ее состава занимает уайт-спирит (50%), за счет которого она и обладает проникающей способностью. Однако этот самый уайт-спирит вымывает всю смазку, которая еще осталась между трущимися поверхностями и после испарения оставляет их практически «сухими». В составе WD-40 конечно же имеется 15% минерального масла, но этого слишком мало, чтобы обеспечить достаточный смазывающий эффект. Если он и достигается, то ненадолго. WD-40 не предназначена для смазывания поверхностей, поэтому лучше использовать другую смазку.

Экспресс метод

В этой статье рассмотрим один из самых быстрых способов смазывания трущихся поверхностей в механизмах дверей Лада Гранта. Для этого будет использоваться аэрозольная силиконовая смазка «Hi-Gear», которая очень напоминает WD-40, но не является ее аналогом, так как их состав сильно различается.

Кто-то станет утверждать, что силиконовая смазка предназначена исключительно для резиновых и пластиковых деталей. Однако на баллончике на первом месте в списке мы видим «для металла». Очевидно производитель позаботился о специальных присадках, обеспечивающих смазке необходимые свойства.

Данный метод назван «экспресс-методом», поскольку не подразумевает выкручивание оси дверной петли (конусного болта) для последующего нанесения консистентной смазки. Конечно, смазывание петель автомобильных дверей силиконовой смазкой – не самый лучший способ, поскольку смазывающий эффект сохраняется не так долго, как при использовании консистентной смазки, но зато очень простой и быстрый.

При наличии достаточного количества времени и желания, петли дверей лучше смазать основательно. Речь об этом пойдет в отдельной статье, а сейчас обойдемся смазкой силиконом.

Процедура смазки очень простая, поэтому рассказывать много не буду, достаточно будет просто посмотреть и вы все поймете. Итак, приступим.

Смазывание дверных ручек. Сначала смажем дверные ручки. Для этого тянем ручку на себя и брызгаем смазку в образовавшиеся проемы.

Смазывание замочных скважин. Затем трубочку просовываем в замочную скважину и брызгаем смазку туда. Излишки смазки удаляем тряпкой.

Смазывание дверного замка. Далее, открываем двери и смазываем внутреннюю часть дверного замка.

Смазывание дверных петель. Смажем верхнюю и нижнюю дверную петлю.

Смазывание ограничителя двери. Далее, смазываем ограничитель и его трущиеся поверхности.

Все остальные двери смазываем аналогичным образом: ручки дверей, личинки замков, внутреннюю часть замка, петли дверей и ограничитель.

Смазывание пружин люка топливного бака. Еще по регламенту нужно смазать лючок бензобака, точнее его пружину в местах трения.

Поскольку я уже начал смазывать замки, то решил заодно смазать замок капота, побрызгав на все трущиеся детали.

Замок багажника тоже не обошел стороной.

На этом, пожалуй, регламентные работы по смазыванию дверных замков и трущихся поверхностей можно считать завершенными. Вы также можете посмотреть короткий видеоролик на эту тему.

Снятие, установка и регулировка передних дверей на Ладе Гранте. Пошаговая инструкция

Замена передней двери проводится в случае ее механического повреждения, деформации от столкновения и других моментах. Процесс демонтажа не сложный, но требует внимания со стороны ремонтника.

Несоответствие зазоров между проемами приводит к неплотному прилеганию конструкции к кузову. Разгерметизация салона способствует утечке тепла.

Подготовительный этап перед установкой передней двери на Ладу Гранту

Необходимые материалы, инструменты:

набор автомобильных ключей, головок, трещотка;
ветошь;
смазка;
отвертки;
ключи типа TORX.

Как снять переднюю дверь: пошаговая инструкция

Помещаем машину на ровную платформу, обеспечиваем первоочередные меры безопасности.
Открываем переднюю водительскую сторону, опускаем боковое стекло.

Отвинчиваем три винта – фиксатора обивки в нижней части.

Демонтаж с правой стороны проводим по аналогии.

Выкручиваем солдатик – рычаг блокировки двери.

Отверткой поддеваем пластиковую заглушку.

Дополнительно выкручиваем винт – крепление обивки в средней части дверной карты.

В нише подлокотника выкручиваем саморезы.

Выкручиваем крепление ручки (два самореза).
Вставляем отвертку с плоским наконечником между металлическим корпусом и пластиковой обивкой.

Отжимаем пластик.

Снимаем обшивку передней двери, выводим карту из посадочного места.

Отключаем колодку с проводами от рычага блокировки замка.

По аналогии отключаем контакты от электропривода стеклоподъемников.

Снимаем обивку.

Водителю на заметку! При демонтаже дверной карты будьте предельно внимательны, так как пластиковые пистоны хрупкие, часто надламываются.

Отверткой поддеваем блок управления стеклоподъемниками, снимаем выключатели.

Приступаем ко второму этапу: демонтаж зеркала бокового вида

Отверткой выкручиваем три винта, фиксирующие каркас зеркала к кузову.

Плоскогубцами извлекаем стопорную скобу.

Снимаем зеркало, выводим шарниры через диагностическое отверстие.

Этап №3: снятие внутренней начинки

Выкручиваем ручку дверей (два винта).
Отвинчиваем три болта-фиксатора, направляющих стеклоподъемник.

Крестообразной отверткой выкручиваем пластиковый корпус панели к металлической основе.

Извлекаем тягу замка двери.

Этап №4: демонтаж стекла. Поднимаем стекло вверх до упора

Головкой на «10» ослабляем фиксаторы направляющих стекла.

Снимаем уплотнитель с внутренней панели.
Подключаем колодку с проводами к контактам, опускаем стекло в нижнее положение.

Выворачиваем угол стекла, выводим его из двери.
После извлечения стекла, выкручиваем три болта направляющих стеклоподъемника.

Разъединяем колодку с проводами электропривода.

Головкой на «10» выкручиваем крепления кронштейна обивки.

Выкручиваем и снимаем ползунки направляющих от моторедуктора к панели двери.

Извлекаем механизм стеклоподъемника в сборе из дверного проема.

Этап №5: снятие дверной ручки

Головкой на «8» выкручиваем болт – фиксатор ручки в торцевой части двери.

Поднимаем пластиковую шторку, выкручиваем гайку крепления ручки снаружи.

Извлекаем замок со штатного места.

Отжимаем пластиковый фиксатор, провернув его против оси.

Этап №6: отсоединение ограничителя

Отворачиваем фиксатор ограничителя, ключ на «13».

Выкручиваем два болта ограничителя непосредственно на кузове двери.

Извлекаем ограничитель через возможности технологического окна.

Отворачиваем гайку крепления колодки с проводами.

Извлекаем корпус разъема для колодки (три пластиковых фиксатора).

Ключом на «13» выкручиваем верхнее и нижнее крепление (петли) двери.

Снимаем конструкцию со штатного места.

На этом разбор передней двери на Ладе Гранте окончен.

Схема передних дверей. Каталожные артикулы деталей

Размеры бокового стекла на Ладе Гранте

Схема проводки передних дверей Лады Гранты

Шумоизоляция передних дверей на Ладе Гранте

Процесс оклейки не сложный.

2 листа Визалиса АЛ, размеры 460х700 мм или более про запас;
1 лист Битопласта, размер 1000х700 мм;
полметра гофры для проводки передней двери;
обезжириватель;
фен или любой другой нагревательный прибор;
перчатки;
инструменты, отвертки;
ветошь.

Алгоритм действий

После того как установили конструкцию (процесс описан выше) обезжириваем поверхность, очищаем от грязи, коррозии.
Параллельно оцениваем состояние виброизоляционной прокладки, оклеиваем новой.
Нарезаем Визалис нужных размеров.
Смазываем смазкой все движущие механизмы, шарниры.
Изолируем все возможные источники звука.
Оклеиваем поверхность обивки вибропоглощающим материалом.
Нагреваем Битопласт, прижимаем к металлической поверхности двери.

При условии соблюдения алгоритма двери будут закрываться глухо, словно в иномарке.

Замена уплотнителей передних дверей на Ладе Гранте

Процесс демонтажа конструкции описан выше, следуем его пунктам. После установки привинчиванием на петли, приступаем к сборке, наполнению внутренности. Вместо изношенных резиновых уплотнителей укладываем новые.
На этом процесс самостоятельной замены окончен.

Регулировка передней двери Лада Гранта

Чаще всего, слышны нарекания на задние двери, но и передние порой захлопываются с трудом. Самостоятельно отрегулировать замок вовсе не сложно. Для этого потребуется:

отвертка;
набор автоинструментов;
смазка;
жидкость для удаления ржавчины WD– 40.

Последовательность действий

Изначально проводим визуальную диагностику, оцениваем фактические зазоры между водостоком, верхней кромкой. Идеальные параметры 2 – 3 мм. Если изменения не соответствуют — откорректируйте зазоры.

Если зазор больше рекомендуемого, то откройте дверь, опустите стекло, слегка надавите на верхнюю часть каркаса. Повторите закрытие. Если улучшений нет, тогда отпускаем крепление защелки, подбираем наиболее оптимальный вариант.

Иногда бывает так, что настройка возможна только при помощи петель. Для этого отпускаем крепление верхней и нижней петли (ключ на «13»), выводим зазоры строго в соответствии с рекомендациями.

Водителю на заметку. Стук двери при закрытии — опускаем петлю вниз, глухой удар — поднимаем петлю вверх.

Для удобства и корректности выставления зазоров используем деревянные вставки-ограничители, толщиной 2 – 3 мм по периметру конструкции.

Отзывы

№	Положительные
1.	Вячеслав: претензий к обивке нет, собрана хорошо. Один раз уплотнил пластик на отметке в 65000 км, начал стучать на брусчатке.
2.	Дмитрий: качеством сборки салона доволен, малозначащие недочеты устраняю своими силами.
3.	Иван: после двух лет активного использования машины начала стучать обивка салона. На дефект не грешу, так как машина часто стоит под солнцем. Деформация пластика из-за лучей ультрафиолета.
4.	Геннадий: полтора года езжу на машине, замечаний к обивке нет, пластик не шумит. После покупки сразу заказал на сервисе шумоизоляцию.
5.	Василий: несмотря на то, что машина бюджетного сегмента, качество сборки и материалы хорошие. Ожидал худшего. При условии систематического обслуживания грохота пластика нет.
6.	Владлен: наездил уже 70000 км, замечаний к машине нет, салон тихий, пластик не деформирован.
7.	Станислав: машиной доволен, периодически перетягиваю салон, пластик, обивку. В сравнении с предыдущими моделями ВАЗа — Гранта одно из лучших решений.
Отрицательные
1.	Виктор: обивка начала стучать уже через полгода после покупки в салоне. После проведения диагностики в СТО обнаружили деформацию пластика, заменили новым.
2.	Кирилл: после аварии не могу выставить зазоры, очевидно, что геометрия кузова нарушена. Товарищи советуют купить новую дверь.
3.	Иван: к мотору претензий нет, а вот к салону масса. Постоянно грохотит пластик, шумоизоляция недостаточная. Постоянно что-то дорабатываю самостоятельно.

Вывод
Механизм регулировки зазоров дверных проемов на Ладе Гранте типичный, как для большинства отечественных и европейских марок. Нарушения часто связаны с негативными последствиями аварии, столкновениями, прочими деформациями металлических конструкций.

При условии отсутствия повреждения геометрии кузова и систематического обслуживания, проблем с регулировкой у водителей не возникает.

Шумоизоляция на Ладе Гранте среднего качества. Снизить уровень шума можно самостоятельно, оклеив более дорогостоящим материалом. Учитывайте то, что модель бюджетного сегмента. Установка дорогих материалов автоматически повысит себестоимость машины.

Замена ограничителя двери гранта

В статье рассмотрим снятие элементов передней двери для замены или ремонта деталей двери.

Для работы понадобится инструмент: набор отверток, пассатижи, головка на 8, 10, TORX T40

Снятие обивки двери

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Открываем дверь, опускаем опускное стекло двери.

Крепление обивки левой передней двери показано на рисунке 1.

Крепления обивки правой передней двери показано на рисунке 2.

Откручиваем кнопку блокировки замка двери

Поддеваем плоской тонкой отверткой заглушку

Извлекаем заглушку из отверстия обивки

Крестовой отверткой откручиваем винт крепления обивки к двери

Откручиваем саморез в нише подлокотника

Крестовой отверткой откручиваем два самореза нижнего крепления обивки

Откручиваем саморез под внутренней ручкой двери

Вставляем отвертку между обивкой и внутренней панелью двери и отжимаем нижний передний угол обивки от двери, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Так последовательно отжимаем обивку от двери.

Выводим в передней части вверху стержень управления зеркалом из обивки.

Приподнимая обивку вверх, освобождаем ее от рычага кнопки блокировки замка двери.

Отводим обивку на длину проводов выключателей стеклоподъемников.

Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем колодки проводов от выключателей стеклоподъемников.

Снимаем обивку передней двери

На картинке расположение пистонов крепления с внутренней стороны обивки

Чтобы снять выключатели стеклоподъемников, отверткой нажимаем на два фиксатора

Вынимаем блок выключателей из отверстия обивки двери

Устанавливаем обивку в обратной последовательности.

Снятие наружного зеркала заднего вида

Зеркало снимаем для замены или его ремонта

Снимаем обивку передней двери, как описано выше

Крепление зеркала показано на рисунке

С помощью пассатиж вынимаем стопорную скобу корпуса шарнира рукоятки управления наружным зеркалом

Крестовой отверткой откручиваем три винта крепления зеркала к двери

Снимаем зеркало, выводя тросы и шаровый шарнир через отверстие в панели двери

На рисунке показано зеркало заднего вида автомобиля Лада Гранта.

Снятие внутренней ручки передней двери Лада Гранта

Ручку снимаем при снятии стекла, стеклоподъемника и замка двери, а также при полной разборке двери.

Снимаем обивку двери, как описано выше.

Крестовой отверткой откручиваем винт крепления основания ручки к внутренней панели двери.

Извлекаем загнутый конец тяги из отверстия рычага внутренней ручки

Устанавливаем ручку в обратной последовательности.

При установке передняя лапка основания ручки должна зайти за край отверстия во внутренней панели двери.

Снятие стекла передней двери

Устанавливаем стекло в верхнее положение.

Снимаем обивку двери, как описано выше в первом пункте статьи.

Снимаем внутреннюю ручку двери, описано во втором пункте статьи.

Головкой на 10 ослабляем затяжку двух болтов 1 держателей стекла (рис. 1)

Снимаем уплотнитель с внутренней панели двери

Опускаем стекло, подсоединив колодку жгута проводов к выключателю стеклоподъемника.

Повернув стекло, вынимаем его из двери.

Устанавливаем стекло в обратной последовательности.

Снятие электростеклоподъемника передней двери

Поднимаем стекло в верхнее положение, если стекло не снято.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора

Снимаем обивку двери, как описано выше в пункте 1.

Закрепляем стекло скотчем к рамке двери

Ослабляем затяжку болтов 1 держателей стекла

Разъединяем колодки проводов электромотора стеклоподъемника

Головкой на 8 откручиваем три болта крепления кронштейна крепления обивки двери

Головкой на 10 откручиваем по две гайки 1 верхнего и нижнего крепления двух направляющих ползунов стеклоподъемника к внутренней панели двери и три гайки 2 крепления мотор-редуктора.

Вынимаем механизм стеклоподъемника из двери через нижнее отверстие внутренней панели

Так выглядит стеклоподъемник с электроприводом

Устанавливаем механизм стеклоподъемника в обратной последовательности.

Снятие наружной ручки передней двери

Устанавливаем стекло в верхнее положение

Снимаем обивку двери, механизм электростеклоподъемника, как описано выше.

Крепление ручки двери на рисунке 1

Крепление замка и ручки двери на рисунке 2

Головкой на 8 откручиваем болт крепления наружной ручки к торцу двери

Поднимаем внутреннюю защитную шторку.

Головкой на 8 откручиваем гайку крепления наружной ручки.

Отверткой отжимаем от фиксатора тягу рычага (показано на снятом замке двери)

Отжимаем пластмассовый фиксатор и поворачиваем его вокруг оси

Вынимаем тягу механизма замка из отверстия рычага замка

Расположение тяг наружной ручки

Сдвигаем ручку вперед, снимаем ручку с двумя тягами, вынимая их через отверстие в наружной панели двери.

Устанавливаем ручку в обратной последовательности.

Снятие замка передней двери

Снимаем обивку двери, механизм электростеклоподъемника.

Отсоединяем две тяги наружной ручки передней двери, как описано выше.

Приподнимаем тягу внутренней ручки, вынимаем ее из пластмассового держателя на внутренней панели двери

Вынимаем пластмассовый держатель тяги блокировки замка из отверстия во внутренней панели двери

Крестовой отверткой откручиваем три винта крепления замка к торцу двери

Выводим замок в сборе с электроприводом через технологическое отверстие

Выдвигаем фиксатор колодки красного цвета

Отсоединяем колодку проводов от электропривода блокировки замка

Снимаем замок передней двери

Для того, чтобы снять тяги, отжимаем пластмассовые фиксаторы тяг и, повернув фиксаторы вокруг оси снимаем тяги.

Снятие и установка ограничителя открытия двери

1. Снимаем обивку двери.

Во избежание повреждения двери не распахивайте ее после снятия ограничителя.

2. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем болт крепления ограничителя к стойке кузова.

3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления ограничителя к двери

4. Извлекаем ограничитель внутренней полости двери

Устанавливаем ограничитель в обратной последовательности, после чего покрываем его любой пластичной смазкой

Снятие и установка передней двери

Дверь можно снять в сборе (вместе с установленным на ней оборудованием).

Разбирать и собирать дверь удобнее, когда она установлена на автомобиль.

При этом меньше вероятность повредить лакокрасочное покрытие.

Для выполнения работы потребуется помощник.

1. Снимаем стеклоподъемник.

2. Извлекаем стекло из двери.

3. Снимаем наружную ручку двери.

4. Снимаем замок двери.

5. Отворачиваем гайку крепления жгута проводов и отсоединяем колодку жгута проводов от колодки жгута двери.

8. Снимаем ограничитель двери.

9. Пока помощник удерживает дверь, накидным ключом на 13 мм выворачиваем ось нижней петли

10. Тем же ключом отворачиваем ось верхней петли и снимаем дверь.

Покрыв рабочие поверхности петель и осей пластичной смазкой, устанавливаем и собираем дверь в обратной последовательности.

Для обеспечения надежного контакта в соединительной колодке жгута проводов двери, обрабатываем ее выводы специальным средством для очистки и защиты электрических контактов.

Как отрегулировать задние двери на ладе гранте

Регулировка замков на Лада Гранта производится методом поднятия или опускания скобы. Перед тем как приступить к установке данной скобы сначала нужно определить нужное направление в котором нужно сдвинуть скобу, а далее ослабляем три винта, устанавливаем и фиксируем обратным затягиванием винтов.

на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате

Как отрегулировать замки задней двери на Гранте?

Во время движения открывается дверь с водительской стороны на Гранте

Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:

дверь не открывается или не закрывается;
дверь закрывается/открывается плохо (туго);
большие зазоры между дверью и кузовом (в салон попадает вода, появляется дребезг, свист на скорости).

Регулировка дверей на всех автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.

Регулировка задних дверей

Предварительно следует проверить все зазоры двери (внизу, сверху и по бокам). Чаще всего, двери открываются туго из-за неправильной геометрии, например, верхняя часть задней двери автомобиля слишком плотно прилегает к кузову и водостоку. Чтобы отрегулировать этот зазор следует:

Полностью опустить стекло вниз.
Закрыть дверь на один щелчок.
Немного потянуть верхнюю часть двери за кромку на себя.

Если есть необходимость отрегулировать нижнюю часть двери, тогда придется:

Открыть дверь.
Закрыть двери ударами ладони по нижней части двери.

Чтобы процесс стал более понятен, рекомендуем посмотреть видео, на котором показан процесс подгонки дверей Renault на Российском заводе:

В результате, все зазоры между дверьми и кузовом должны быть одинаковыми, а сами двери не должны выступать или проваливаться в кузов. Регулировка передних дверей осуществляется аналогичным образом.

При такой регулировке двери не следует применять силу, в противном случае можно испортить дверь!

Как снять переднюю дверь: пошаговая инструкция

Помещаем машину на ровную платформу, обеспечиваем первоочередные меры безопасности.
Открываем переднюю водительскую сторону, опускаем боковое стекло.

Отвинчиваем три винта – фиксатора обивки в нижней части.

Демонтаж с правой стороны проводим по аналогии.

Выкручиваем солдатик – рычаг блокировки двери.

Отверткой поддеваем пластиковую заглушку.

Дополнительно выкручиваем винт – крепление обивки в средней части дверной карты.

В нише подлокотника выкручиваем саморезы.

Выкручиваем крепление ручки (два самореза).
Вставляем отвертку с плоским наконечником между металлическим корпусом и пластиковой обивкой.

Снимаем обшивку передней двери, выводим карту из посадочного места.

Отключаем колодку с проводами от рычага блокировки замка.

По аналогии отключаем контакты от электропривода стеклоподъемников.

Снимаем обивку.

Водителю на заметку! При демонтаже дверной карты будьте предельно внимательны, так как пластиковые пистоны хрупкие, часто надламываются.

Отверткой поддеваем блок управления стеклоподъемниками, снимаем выключатели.

Пошаговая инструкция по демонтажу замка задней правой (левой) двери на Ладе Гранте

Работы проводим модульно: демонтаж карты, снятие внутренней начинки, ручки, замка.

Повторяем предыдущие действия.
Отверткой с крестообразной битой выкручиваем крепление промежуточного рычага тяги блокировки, сдвигаем основание рычага.
Выводим лапку фиксатора из штатного отверстия.

Смазываем подвижные механизмы, устанавливаем новый замок, собираем детали в обратной последовательности.

Замок задней двери ремонту не подлежит, если на нем видны следы деформации корпуса.

Устройство замка задней двери

Обзор цен производителей

*цены актуальны состоянием на 28.11.2018 года.

Приступаем ко второму этапу: демонтаж зеркала бокового вида

Отверткой выкручиваем три винта, фиксирующие каркас зеркала к кузову.

Плоскогубцами извлекаем стопорную скобу.

Снимаем зеркало, выводим шарниры через диагностическое отверстие.

Этап №5: снятие дверной ручки

Головкой на «8» выкручиваем болт – фиксатор ручки в торцевой части двери.

Поднимаем пластиковую шторку, выкручиваем гайку крепления ручки снаружи.

Извлекаем замок со штатного места.

Отжимаем пластиковый фиксатор, провернув его против оси.

Обзор цен производителей

Этап №6: отсоединение ограничителя

Отворачиваем фиксатор ограничителя, ключ на «13».

Выкручиваем два болта ограничителя непосредственно на кузове двери.

Извлекаем ограничитель через возможности технологического окна.

Отворачиваем гайку крепления колодки с проводами.

Извлекаем корпус разъема для колодки (три пластиковых фиксатора).

Ключом на «13» выкручиваем верхнее и нижнее крепление (петли) двери.

Снимаем конструкцию со штатного места.

На этом разбор передней двери на Ладе Гранте окончен.

Схема передних дверей. Каталожные артикулы деталей

Размеры бокового стекла на Ладе Гранте

Схема проводки передних дверей Лады Гранты

Шумоизоляция передних дверей на Ладе Гранте

Процесс оклейки не сложный.

2 листа Визалиса АЛ, размеры 460х700 мм или более про запас;
1 лист Битопласта, размер 1000х700 мм;
полметра гофры для проводки передней двери;
обезжириватель;
фен или любой другой нагревательный прибор;
перчатки;
инструменты, отвертки;
ветошь.

Алгоритм действий

После того как установили конструкцию (процесс описан выше) обезжириваем поверхность, очищаем от грязи, коррозии.
Параллельно оцениваем состояние виброизоляционной прокладки, оклеиваем новой.
Нарезаем Визалис нужных размеров.
Смазываем смазкой все движущие механизмы, шарниры.
Изолируем все возможные источники звука.
Оклеиваем поверхность обивки вибропоглощающим материалом.
Нагреваем Битопласт, прижимаем к металлической поверхности двери.

При условии соблюдения алгоритма двери будут закрываться глухо, словно в иномарке.

Замена уплотнителей передних дверей на Ладе Гранте

Процесс демонтажа конструкции описан выше, следуем его пунктам. После установки привинчиванием на петли, приступаем к сборке, наполнению внутренности. Вместо изношенных резиновых уплотнителей укладываем новые. На этом процесс самостоятельной замены окончен.

Регулировка передней двери Лада Гранта

отвертка;
набор автоинструментов;
смазка;
жидкость для удаления ржавчины WD– 40.

Последовательность действий

Доработка замка двери Гранты

Порядок действий:

Вставить в замок ограничитель, чтобы он не закрылся.
Спилить, слегка закругляя острый концы зубца замка (без фанатизма).

Отзывы

№	Положительные
1.	Вячеслав: претензий к обивке нет, собрана хорошо. Один раз уплотнил пластик на отметке в 65000 км, начал стучать на брусчатке.
2.	Дмитрий: качеством сборки салона доволен, малозначащие недочеты устраняю своими силами.
3.	Иван: после двух лет активного использования машины начала стучать обивка салона. На дефект не грешу, так как машина часто стоит под солнцем. Деформация пластика из-за лучей ультрафиолета.
4.	Геннадий: полтора года езжу на машине, замечаний к обивке нет, пластик не шумит. После покупки сразу заказал на сервисе шумоизоляцию.
5.	Василий: несмотря на то, что машина бюджетного сегмента, качество сборки и материалы хорошие. Ожидал худшего. При условии систематического обслуживания грохота пластика нет.
6.	Владлен: наездил уже 70000 км, замечаний к машине нет, салон тихий, пластик не деформирован.
7.	Станислав: машиной доволен, периодически перетягиваю салон, пластик, обивку. В сравнении с предыдущими моделями ВАЗа — Гранта одно из лучших решений.
Отрицательные
1.	Виктор: обивка начала стучать уже через полгода после покупки в салоне. После проведения диагностики в СТО обнаружили деформацию пластика, заменили новым.
2.	Кирилл: после аварии не могу выставить зазоры, очевидно, что геометрия кузова нарушена. Товарищи советуют купить новую дверь.
3.	Иван: к мотору претензий нет, а вот к салону масса. Постоянно грохотит пластик, шумоизоляция недостаточная. Постоянно что-то дорабатываю самостоятельно.

Вывод Механизм регулировки зазоров дверных проемов на Ладе Гранте типичный, как для большинства отечественных и европейских марок. Нарушения часто связаны с негативными последствиями аварии, столкновениями, прочими деформациями металлических конструкций.

Что получила и чего лишилась «Лада Гранта» после обновления?

Внешний вид

Естественно, первый и самый заметный пункт в списке новшеств — дизайн. Общая для всех вариантов кузова черта — новая передняя часть в «икс-стиле», причём под списание пошли многие старые кузовные элементы: крылья, бампер, решётка радиатора, фары, капот. Указатели поворота, как и раньше, у машин в младших комплектациях находятся в крыльях, а в «люксовых» версиях — в зеркалах заднего вида.

Бампер обзавёлся хромированными элементами, проходящими, как у «Икс-рея», над противотуманными фарами. На решётке красуется огромная обновлённая ладья эмблемы. Основным блок-фарам досталась модная чёрная подложка, которая раньше была характерна только для «Калины». Секций три: габаритный огонь, указатель поворота и объединённый отражатель под лампу Н4 для ближнего и дальнего света.

Капот по-прежнему размещается между крыльями, а не лежит на них, как у «Весты», но изменилась общая геометрия передней части. Если раньше для «Гранты» был характерен короткий капот и покатая решётка радиатора, то теперь последняя стоит более вертикально, а капот, соответственно, стал длиннее, заодно сделав более стремительным облик машины в целом. К тому же там больше нет форсунок стеклоомывателя, которые переехали на «жабо», поближе к «дворникам». Двери, крыша и задние крылья остались нетронутыми, ибо менять их дорого.

А вот перемены в задней части неравные. Бывшие «калиновские» кузова явно обделили. У них лишь исчезла выштамповка под фирменный значок на двери багажника, на месте которой теперь красуется размашистая надпись «LADA».

Лифтбеку повезло чуть больше: он кроме этого разжился другим бампером с изменившейся формой чёрной вставки в нижней части, видимо, призванной немного визуально облегчить вид сзади.

На фоне этого реформа кормы седана выглядит пиром на весь мир — здесь кроме бампера ещё и полностью новая крышка багажника довольно затейливого дизайна, на которую переселили и номерной знак. Все версии кузова получили электрическую кнопку на крышке или двери багажника.

В салоне

Первое, на что обращаешь внимание в салоне — это сиденья. Сперва замечаешь тканевую обивку с рисунком в стиле «Весты Кросс», когда усядешься, понимаешь, что изменились и профиль самого сиденья, и форма подголовника. Пока трудно сказать, насколько удобнее стало водителю, и стало ли: нужно поездить по разным дорогам и в разных режимах, чтобы сделать окончательные выводы.

А вот вернувшаяся из небытия регулировка сиденья по высоте — однозначное благо. К тому же сделана она по-человечески, достаточно покачать рычагом. Подпрыгивать, как в «Логане» первого поколения, не нужно. Жаль было, что её в своё время отобрали у «Калины,» но спасибо, что вернули. Ещё бы боковые подушки безопасности получить. Эх, мечты, мечты… Но, увы, их забрали Datsun on-DO и mi-DO и делиться не хотят.

Перед глазами знакомый по ушедшим «Калине» и «Приоре» руль с новой эмблемой, за ним — комбинация приборов с прежней компоновкой (спидометр и тахометр с дисплеем между ними), но новая в деталях. Шкалы — с оранжевым ободком, белой подсветкой и радиальной оцифровкой. Дисплей в тон, к тому же, наконец-то, с инверсией (светятся только цифры). Компоновка данных также поменялась.

Передняя панель взята у «Калины» (причём ещё до рестайлинга она уже успела занять своё место в топовых комплектациях «Гранты») и изменена в деталях: у панели управления климатом новое обрамление в исполнении с климатической системой (которой также поделилась бывшая «Калина»), щеголяющее серебристой вставкой в тон рулю, облицовка центральных дефлекторов обзавелась рельефным «иксом», а у накладок над «бардачком» и монтажным блоком слева от руля новый рисунок. Ручки управления «автоматом» и роботизированной коробкой остались прежними, а вот рычагом для «механики» поделилась «Веста». И на сладкое самое главное: новый «ручник»! Да, теперь у трамвайно-диванных экспертов отобрали повод для дискуссий, ведь именно из-за этого «Гранта» и «Калина» не могли считаться автомобилями!

Техническая «начинка»

По технике изменений не так много, но это не умаляет их значимости. Например, исчез страшный ночной кошмар владельцев, пугающий сильнее, чем Фредди Крюгер, Джейсон Вурхиз и логотип теле — история под названием «при обрыве ремня ГРМ, заклинивании роликов или помпы клапаны встретятся с поршнями». Не встретятся. Отныне и восьмиклапанные, и шестнадцатиклапанные двигатели объёмом 1,6 литра комплектуются новыми поршнями со специальными выемками, которые не дадут случиться крупным неприятностям.

Читайте также: