Замена охлаждающей жидкости пежо 406

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Промой меня полностью (смена антифриза)

Машину я приобрел в конце апреля, так что замену антифриза я решил отложить на подготовку к зиме. Ограничился тем что долил до требуемого уровня дистиллятом. Вид и цвет того что залито не оставляло вопросов о необходимости его замены.

Какая-то ржавая бяка плавала. Но прошло время, подкрались морозы и я понял что дальше тянуть некуда. Для замены были приобретены собственно сам антифриз:

Также на работе взял бутыль дистиллированной воды на 20 литров. Все работы проводились в гараже у Whiplasher .
Слили через нижнюю пробку радиатора:

вот такое вот месиво:

Слилось порядка 4,5 литра (из вроде как 8,8). Открытие верхней пробки радиатора и пробки печки позволили слить еще где-то грамм 300. Также открутили сливной болт на блоке цилиндров. Чтобы долезть к нему пришлось снять один конец трубки идущей от интеркулера:

К сожалению место положения пробки в блоке цилиндров сфотать не получилось но сам винт-пробка выглядит так:

В общем из блока цилиндров стекло еще порядка 2-2,5 литра. Так что в системе оставалось где-то 1,8 литра.
Цвет жижи конечно удручал но думали что сможем промыть. Залили воду из под крана (обычную), прогрели двигатель до открытия термостата, дали немного остыть и слили. На заведенной машине из расширительного бачка пошла пена:

Вышла такая же жижа, поняли что промывать придется долго. При слитии из блока цилиндров вода фигачит во все стороны, так что процедура не из приятных с учетом того что на улице было около нуля а ты весь мокрый. Да и вода горячая, так как сливали при 80 градусах где-то.
Четыре раза заливали обычную воду: эффекта ноль целых, х… десятых.

Решили рискнуть и приобрели средство для промывки:

Толку ноль, радует что двигателю тоже не повредило.
Затем пришла очередь дистиллята. Промывал два раза. Результат тот же, последний раз перед залитием антифриза слили:

К сожалению в гараже нет подведенной воды, промывка проточной скорее всего дала бы результат лучше. Но как есть. Вполне можно предположить, что на сервисе все было бы проще, но насколько качественней они промоют и будут ли это вопрос открытый.

Залил 4,4 литра концентрата антифриза и долил до нормы дистиллированной водой, поочередно закручивая верхние пробки сначала на печке, потом на радиаторе. Закручивал когда из них начинало течь непрерывной струей (не было пузырей воздуха).

Итог: в системе охлаждения по прежнему гадость, но думаю все равно лучше чем было. Следующим летом (в отпуске) наверное промою систему проточной водой, и заменю еще раз антифриз. Надеюсь зимой проблем не будет.

З.Ы. Решили что плохо работает пробка расширительного бочка, заказал на екзисте новую. Возможно ли что такое состояние антифриза из-за доступа кислорода в систему, или его просто не меняли с завода?

Как заменить антифриз Peugeot 406

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Традиционные антифризы;
Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Пежо должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Пежо 406 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Пежо 406 или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Peugeot 406 рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Peugeot 406 и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Пежо 406, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Peugeot 406 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Пежо 406 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Peugeot 406, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Пежо 406 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Пежо 406 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Как Развоздушить Систему Охлаждения Peugeot 406

Антифриз. это жидкость, необходимая для охлаждения двигателя Peugeot 406. Поскольку температура кипения антифриза составляет 110 ° C, жидкость может выполнять свою функцию при температуре наружного воздуха от 40 ° C до.60 ° C. Другая важная функция антифриза заключается в смазке внутренних поверхностей системы Peugeot. 406, в т.ч. Помпа. Важно правильно выбрать охлаждающую жидкость и своевременно ее менять, поскольку от этого напрямую зависит срок службы двигателя.

Как заменить антифриз на Peugeot 406

Антифриз для Peugeot выбирается исходя из марки автомобиля: Peugeot 406, 407, 806 и 405 и исходя из того, какие добавки входят в жидкость. Степень защиты агрегата и срок его службы, а также степень защиты от коррозии напрямую зависят от них.

Антифризы подразделяются на следующие виды (по их добавкам):

Традиционный;
Гибридный или так называемый антифриз G-11: гибрид, «гибридные охлаждающие жидкости», HOAT (технология гибридных органических кислот);
Карбоксилатный антифриз G-12, G-12 («Карбоксилатные теплоносители», ОАТ (технология органических кислот));
Антифриз G-12, G-13 («Лобрид хладагент» или «СОЛ СОЖ»).

Чтобы заменить антифриз на Peugeot 406, вы должны знать, что если вы добавляете жидкость во время работы, вы можете смешивать те же типы, но не цвета. Не рекомендуется наливать воду в радиатор Peogeot 406, который кипит в тепле до накипи. При низких температурах вода замерзает, трубы и радиатор Peugeot 406 одновременно ломаются.

Зачем менять хладагент и когда следует выполнять процедуру?

Узнайте, нужно ли заменить антифриз на Peugeot 405, замените антифриз на Peugeot 407, а также модель 406 из-за следующих факторов:

Срок годности хладагента истек. К этому времени концентрация веществ, необходимых для охлаждения двигателя, уменьшается, жидкость больше не подходит для отвода тепла;
Утечки привели к снижению уровня антифриза в расширительном бачке, жидкость течет через трещины, протекает в стыках и соплах. Для стабильной работы двигателя уровень антифриза должен оставаться на том же уровне;
Уровень антифриза уменьшается из-за перегрева двигателя. Это происходит: жидкость начинает кипеть, после чего открывается предохранительный клапан в пробке расширительного бачка системы охлаждения. В результате пары антифриза выбрасываются в атмосферу;
Вам необходимо заменить детали Peugeot 406 или отремонтировать двигатель.

Еще одним важным сигналом для автомобилистов является частота работы электрического вентилятора радиатора в режиме обогрева. Это прямо указывает на то, что качество охлаждающей жидкости значительно ухудшилось. Своевременная замена антифриза на Peugeot 406 поможет избежать окисления, предотвратит перегрев двигателя в жаркую погоду или оттаивание при низких температурах.

Каковы сроки замены для этой марки автомобиля?

В соответствии с инструкциями производителя рекомендуется заменить первый хладагент G-12 через 250 000 км пробега или через 5 лет.

Расход топлива в системе Peugeot 406. Знаки (что станет дополнительным сигналом для замены водителем):

Используйте специальную полоску, которая меняет цвет на более непригодную жидкость;
Вы можете обнаружить, что вам необходимо заменить ваш хладагент, если вы измеряете рефрактометр или ареометр;
Изменился характерный цветовой оттенок: зеленый стал ржавым или жидкость стала мутной;
Жидкость содержит чипсы, накипь и пену.

Процедура замены жидкости в системе охлаждения составляет несколько этапы, основные из них: слить использованный хладагент, промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.

Первый шаг

Перед тем, как начать какую-либо операцию по замене и сливу старого антифриза, вы должны сначала выключить двигатель и дождаться, пока он остынет.

Как сливать антифриз с Peugeot 406? Это требует выполнить серию последовательных действий:

Поставьте бак под радиатор (лучше выбрать нарезную канистру), объем. 7-10 литров;
Для этого снимите давление в системе охлаждения Peugeot 406. Для этого крышка расширительного бачка медленно вращается против часовой стрелки. Не снимайте крышку быстро, так как антифриз в системе давления может обжечь лицо, руки водителя и т. Д ;
Слейте радиатор в Peugeot 406. Существуют два способа: через нижний сливной клапан бака или нижнюю трубу;
Наденьте резиновый шланг на дренажный шланг, ведущий к дренажному резервуару;
Слить антифриз из блока цилиндров через сливную пробку;
Пробки открываются, вакуум внутри гидравлической системы Peugeot 406 устраняет вакуум, жидкость стекает вниз.

Видео: Как Развоздушить Систему Охлаждения Peugeot 406

Водитель решает, стоит ли снижать качество жидкости. В некоторых случаях жидкость вообще не протекает, что является четким сигналом для немедленной промывки системы охлаждения Peugeot 406.

Второй этап

Для мытья системы охлаждения Peugeot 406 необходимо подготовить специальный инструмент. Это должно быть разбавлено водой, как указано. Полоскание необходимо для удаления защитного слоя и остатков старого антифриза.

Процедура очистки системы охлаждения выглядит следующим образом:

Двигатель предварительно прогревается до рабочей температуры, тем самым открывая термостат. Затем антифриз начнет циркулировать в широком диапазоне систем охлаждения;
Двигатель выключен;
Предварительно промытый смыв заливают в расширительный бак Peugeot 406;
Запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу на полчаса;
Слейте моющую жидкость.

На основании цвета и состава вытекающей жидкости принимается решение о необходимости дополнительных маневров для правильной очистки. Рекомендуется использовать моющие средства только в первом цикле, затем с дистиллированной водой. Время стоит. до 1 часа.

Третий этап

Для заполнения системы охлаждения, процедура выглядит следующим образом:

Убедитесь, что все шланги и зажимы затянуты;
В специальном контейнере необходимо развести антифриз дистиллированной водой в соотношении 1: 1, чтобы в результате получилась смесь объемом 6,5 л;
Жидкость медленно заливается через горловину наполнителя расширительного бачка. Не спешите, так как воздух должен своевременно выходить из каналов охлаждения. Заполнить отметку «максимум» на стенке расширительного бачка;
Крышка расширительного бачка подтягивается;
Затем двигатель запускается и остается на холостом ходу на высоких оборотах до тех пор, пока охлаждающий вентилятор не будет перезапущен и выключен. Это также поможет воздуху, который остается в системе. Двигатель выключен;
Двигатель остается включенным некоторое время для полного охлаждения. Уровень кулера затем проверяется. При необходимости долейте хладагент. SAAB рекомендует снова проверить уровень охлаждающей жидкости через несколько дней (при необходимости долить).

Хладагент должен быть заменен своевременно. Это необходимо для сохранения морозостойких свойств жидкости и предотвращения коррозии (если период замены пропущен, антифриз теряет свою антикоррозийную способность).

Peugeot 406 использует хладагенты на основе этиленгликоля. После замены антифриза рекомендуется наклеить наклейку на горловину заливной горловины расширительного бачка с указанием типа и концентрации используемой жидкости, даты последней замены хладагента. Последующие замены и доливка охлаждающей жидкости должны быть того же типа, предпочтительно в той же концентрации.

Как удалить воздух, попавший в систему охлаждения?

Во избежание скопления воздуха, попавшего в систему охлаждения, необходимо провести технический осмотр и уход за автомобилем.

Так, Распространенные причины скопления воздуха в системе охлаждения автомобиля являются следующими:

утечка жидкости, как указано утечками;
некачественный антифриз (разбавленный порошком с водой), который не способен на 100% охладить двигатель, способствуя засорению каналов в охлаждающей рубашке;
несвоевременная замена хладагента (если отсутствуют дополнительные признаки, указывающие на необходимость замены смеси, это делается в соответствии с инструкциями производителя автомобиля, также существует указанная частота замены).

Специалисты рекомендуют установить дополнительные фильтры, которые выполняют двойную фильтрацию охлаждающей жидкости.

Был ли застрял воздух при замене антифриза в Peugeot 406? Его нужно освободить, и это можно сделать несколькими способами, в зависимости от опыта водителя, количества времени, которое у него есть, и так далее.

Процедура удаления скопления воздуха выглядит следующим образом:

Автомобиль монтируется на смотровое отверстие или мы вызываем на ровную поверхность, после чего необходимо нажать на ручной тормоз, чтобы активировать нейтраль;
Используя домкрат, передняя часть автомобиля поднимается на 45 см от земли;
Осторожно откройте крышку расширительного бака, так как жидкость под давлением может вызвать ожоги;
Теплоотвод двигателя и печи запущен, температура установлена на максимум;
Добавьте антифриз в расширительный бачок до максимальной отметки;
Скорость двигателя увеличится до уровня 3 тыс. В минуту;
Подождите, пока термостат откроется, а затем начните сжимать нижнюю трубу вручную (ведущая к радиатору). В целях безопасности защитите кожу рук перчатками, так как жидкость токсична;
Повторяйте процедуру до тех пор, пока из расширительного бачка не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков;
Руками коснитесь нижней части насадок, чтобы убедиться, что они горячие;
Обогрев печи начинается с радиатора (подача горячего воздуха в салон автомобиля);
Машина опускается с домкрата;
Восполнить недостаток хладагента выше среднего. Не рекомендуется заливать жидкость до верха, так как со временем под воздействием различных температур снаружи она может увеличиваться в объеме и выливаться, разъедая краску автомобиля и приводя к другим неприятным последствиям.

В условиях сильного воздуха вышеуказанные этапы повторяются столько раз, сколько требуется для полного устранения скопления воздуха.

Читайте также: