Замена переднего подрамника ниссан мурано z50

Обновлено: 15.05.2024

Замена сайлентблоков переднего подрамника

Проблема не новая, у меня случилась на пробеге около 80тыс. км
Появились стуки в подвеске, поехал к дилеру как обычно. Продиагностировали, написали список деталей под замену. Среди них были сайлентблоки. Сказали что отдельно не меняются, только весь подрамник в сборе который стоит около 40 т.р
Правда сами же сказали что люди делают сами, но номер запчасти они не знают.
Пошерстил форумы и нашел правильный сайлентблок.
Это фото с форума

Это что я получил с экзиста

Менял оба задних сайлента, т.к цена не дорогая. Покупал в экзисте 1102р за штуку. Бьется по номеру, покажет что это с другой машины, неважно, деталь точно подходит

Вот как выглядит подрамник

Вся работа заняла 4 часа примерно в автосервисе, вместе с развал/схождением — делать обязательно.
За всё заплатил 3500снятие/установка+1000замена+1500развал. Диллер предлагал сделать тоже самое за 17 тыс.

Машины в продаже

Nissan Murano, 2013

Nissan Murano, 2011

Nissan Murano, 2010

Комментарии 17

А на мурано в кузове z50 подойдут?

Не знаю, попробуйте поискать тут или на форумах. Ниссан заинтересован продавать подрамники в сборе )) это уже кто то выпрессовывал и смотрел номера я думаю

Ладно, будем пробовать)
Спасибо за ответ)

Однако в половину дешевле ))) Положу в закладки.

А какие системы были при трогании например, не было, что то типа однократного толчка?Или просто стук?

Нет, стуки только проявлялись при медленной езде и если в ямку какую то попадешь. Такое ощущение было что появлялось какое то дребезжание с глухим стуком. Поменяно было много чего дилером, кроме сайлентов, тогда еще не знал номер детали. Даже опорные подшипники и аморты передние. Стуки не убрались. Когда уже поменяли сайленты стало лучше. Но оказалось что у меня подушка двигателя тоже под замену. Выяснить это можно только когда снимешь подрамник. Но теперь уже знаю что это быстро и недорого.

Спасибо за исчерпывающий ответ

Тоже менял, машина даже рулиться лучше стала)))

Alexandr19-66

А какие системы были при трогании например, не было, что то типа однократного толчка?Или просто стук?

С этим тоже не знаю что делать!У меня ещё в добавок, тук тук тук идёт когда трогаешься и так на протяжении метров 15-20 ! Думаю скинуть кардан и попробовать без него!

Похоже на крестовину кардана.из ямы надо рукой кардан проверить, на крестоновинах гуляет или нет

Вроде нет, трогал!Может не правильно проверял!Первое авто на полном приводе 😉)

Надо покрутить кардан вправо-влево, будет стук или нет.

Вроде крутил, нет стука!Может под нагрузгой только его слышно!А крутить надо на нейтрали, или на парковке?

Лучше нейтралку, но если крестовины раболтаны то рука почувствует люфт и на паркинге.Кардан должен быть без люфта

Дилер мне всю машину перетряс, сказали что звук может быть только от сайлентблоков. Интересно что у меня эти стуки не пропали совсем, намного меньше но всё же появляются иногда. Я честно говоря грешу на капот, такое впечатление что он просто подскакивает когда колесо попадает в ямку и стукает. Как проверить не придумал пока, может подложить что то дополнительно. А иногда бывает ощущение что как будто что то сзади стукает. Запаска или домкрат может? Хрен знает, надо будет всё вытащить из багажника и проехать

Замена сайлентблоков подрамника ниссан мурано

FakeHeader

Recommendations

Comments 24

На них особой нагрузки нет, ибо задняя многорычажка — это не терпило Макферсон))
Но для полного фетиша конечно стоит заменить.

Кстати, по передней части — рекомендую запастись поворотными подшипниками (опорный подшипник), а так же верхней опорой и отбойниками, стоят не дорого, а комфорта добавят (у меня вообще опора заскрипела, думал кузов гнётся и скрипит, пока не пошел методом тыка искать причину)

Василий, на задний подрамник, на полном приводе, назрузка не меньше, чем на передний

Не в нашем случае. Мне кажется, это больше к финикам подходит, нежели к Мурано. У Мура основная нагрузка при передаче крутящего момента идет всё-таки на переднюю ось, а задний, если и подключается, то через муфту, которая частично гасит нагрузку от той оставшейся небольшой части крутящего момоента, которая отведена задней оси.

Если верить этому каталогу, то номер сайлента оригинал
55400-JP20B передний или задний хз.
nissan-europe.epcdata.ru/…and_suspension/431/55400/

Спасибо за информацию, это уже что то!

Здравствуй Александр! Как мне известно оригинальных сайлентов для заднего подрамника нет в продаже, только фебест…, ну еще какая та точка опоры есть, а вот какой ресурс у них, не известно.

Приветствую Фанис!Но на передний то подрамник оригинальные сайленты под маркой Ниссан продаются, почему на задний подрамник из нет?Просто никто незаморачивался этим вопросом

Если верить каталогу то 55400-JP20B номер подрамника.

Был недавно на ТО. Сервисмены приговорили задние сайлентблоки переднего подрамника — говорят, что они потрескались, что является причиной однократного стука при резком нажатии на газ при старте с места.

Процедура недешёвая, поскольку для их замены нужно (по словам сервисменов) снимать подрамник, на котором крепится вся подвеска и двигатель.

Подскажите, похоже ли всё это на правду?

Ну и второй вопрос: периодически замечаю, что ГУР на непрогретой машине подвывает. При этом жидкость в бачке на минимуме. Даже если доливать — со временем опускается до минимума, но не ниже. При этом никаких течей нигде при осмотре нет. Слышал, что это стандартная тема для Муров. Так ли это и стоит ли что-то делать?

Читайте также: