Замена пневмоподвески на пружинную мерседес w211

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Статьи

Установка комплекта Strutmasters на Mercedes-Benz SL500

Конверсионный кит для Range Rover

Замена пневмоподвески на специализированный пружинный комплект STRUTMASTERS

По прошествии чуть более года, у специалистов нашей компании и нами горячо любимых клиентов сложилось достаточно конкретное мнение о замене пневмоподвески на пружинные комплекты STRUTMASTERS! Вот об это и пойдет речь в сегодняшней статье.

Давайте начнем разбираться. Когда мы только представили данную продукцию на Российский рынок, многие владельцы премиальных автомобилей с пневматической подвеской достаточно категорично восприняли наше предложение. Мол, «как же так, пневму опять менять на пружины» или «мерседес должен быть на пневмоподвеске, иначе это уже не мерседес».

Огромным показателем высокого качества пружинных комплектов STRUTMASTERS служит тот факт, что среди пользователей этих комплектов обладатели автомобилей Mercedes Benz с революционной гидравлической подвеской ABC! В которой, к слову, нет даже стоек стабилизаторов. Многие клиенты задавали вопрос, а как себя будет вести пружинная подвеска без дополнительной стабилизации?

Ответом на этот вопрос стал результат моего личного тест драйва автомобиля Mercedes Benz R230 с мотором 55 от AMG. После полной установки пружинного комплекта STRUTMASTERS было чувство небольшого сомнения, но как только мы выехали на дорогу, я понял, что зря переживал. Если бы я не был в курсе всех переделок, то вряд ли смог бы распознать их. Ведь автомобиль настолько прекрасно вел себя на любом дорожном покрытии, будь то ровный асфальт, колейность, канализационные люки, стыки дорожного полотна, что все это оставалось где то там, под колесами, а при этом автомобиль стабильно стоял на траектории и отлично управлялся.

Комплект STRUTMASTERS проявил себя во всей красе, благодаря нему мы двигались быстро и лишь на запредельных скоростях появлялись различия между пружинами и гидравликой ABC. Поверьте, в городе мы практически ни разу не достигаем таких скоростей! Ну а для тех, кому не хватает стойкости STRUTMASTERS, комплект всегда можно доработать, установив поперечную тягу стабилизации.

Итак, приведем еще немного фактов. Пружинные комплекты отлично ведут себя на любом дорожном покрытии, при этом конечно нужно учитывать, что это обычные пружины, пусть и специально подобранные под тот или иной автомобиль. И если Вы владелец, например Range Rover Vogue, то нужно учитывать, что при полной загрузки автомобиля, задняя часть неизбежно «присядет» и со скоростным режимом необходимо быть повнимательнее. Так же мы заметили, что при малой скорости гораздо меньше раскачки, и при проезде лежачих полицейских машина более стабильна. Есть, конечно, небольшая дрожь на щербатом асфальте, но чтобы быть более справедливым, необходимо учитывать высоту профиля покрышки. А на высокой скорости, по асфальту среднего качества, пробоев гораздо меньше, и складывалось ощущение полета над дорогой.

Ну и, конечно же, мы имеем целый ряд неоспоримых преимуществ перед пневматической подвеской. Это высочайшая надежность! Можете быть полностью уверены, что поехав на рыбалку или в длительное путешествие, вы обязательно вернетесь на автомобиле своим ходом и не попадете в неловкую ситуацию, когда у вас вдруг испортился пневмобаллон.

Напомним лишь, что на данный момент вышеперечисленные автомобили стали более доступны широкому кругу потребителей, так как их цена значительно снизилась. Нет никакого смысла вкладывать огромные деньги в ремонт и замену пневматической подвески, тратя треть от стоимости всего автомобиля.

Достаточно раз и навсегда установить специализированный пружинный комплект STRUTMASTERS, чтобы забыть о проблемах с пневматической подвеской навсегда. А при дальнейшей перепродаже Вашего автомобиля, такая установка сыграет плюсом к цене, ведь никому не захочется сталкиваться с незапланированными затратами, тем более, если иметь дело с пневмоподвеской, затраты будут весьма значительными.

Монтаж переднего пневматического баллона Mercedes W211

Ниже представлено подробное руководство по установке переднего пневматического баллона на амортизатор для автомобиля Mercedes W211.

Для начала необходимо очистить амортизатор от пыли и грязи.

Затем нужно одеть новые уплотнительные кольца, предварительно очистив их от пыли и песка.

После этого требуется одеть пневмобаллон на амортизатор.

Обязательно добавьте немного резьбового клея (фиксатора резьбы) на гайку штока амортизатора.

Теперь необходимо зажать гайку на штоке амортизатора.

На этом этапе нужно прочистить клапан от загрязнений, обработать силиконовым спреем и установить на посадочное место для клапана.

Затем надо установить клапан, слегка вбить его и прокрутить по часовой стрелке.

Обязательно следите за соосностью амортизатора, «головы» и клапана.

Остаётся только накачать пневмостойку, тщательно проверить на герметичность все уплотнительные кольца и резину при помощи мыльного раствора.

Сборка передней пневмостойки или монтаж пневмобаллона на амортизатор в Mercedes W211 завершена.

Замена пневмы на пружины w220

Комплект пружин и амортизаторов для замены пневматической подвески Mercedes-Benz W220 S-class AIRMATIC (1999—2006). Производство Arnott. Inc. (США). В конверсионный комплект C-2242 входят: 4 гидравлических амортизатора Bilstein в сборе с пружинами; электронный модуль, для устранения ошибок системы airmatic; ремкомплект (провода, болты, соединения); подробная инструкция с фотографиями + видео-мануал на youtube

Ваши преимущества при покупке конверсионного комплекта:

1) Установка пружинного комплекта вместо пневматических стоек и баллонов раз и навсегда избавляет владельца автомобиля от проблем, связанных с разного рода неисправностями и поломками пневмоподвески.

2) Пружины и амортизаторы Arnott, в отличии от капризной пневмоподвески, просты и неадежны в эксплуатации, не требуют частого и дорогостоящего обслуживания;

3) Конверсионный комплект C-2242 — единственная достойная альтернатива штатной пневмоподвеске. Продукция Arnott отличается инновативностью, надежностью и высочайшим качеством;

4) Все комплектующие разработаны, произведены и упакованы в США;

5) Гарантия 1 год без ограничения пробега;

6) Хорошая скидка при возврате старых пневмоэлементов (пневмостоек, компрессора, блока электромагнитных клапанов)

7) Гарантия наличия в Москве и Санкт-Петербурге;

8) Отправка в любой регион РФ в день заказа.

Внимание! Данный комплект подходит исключительно на заднеприводные Mercedes W220 с пневмоподвеской типа «AIRMATIC». Комплект С-2242 не подходит для замены пневматической подвески в автомобилях с полным приводом 4MATIC и с гидроподвеской типа «ABC».

Компания Мерседес выпускает автомобили с пневматической подвеской. Срок службы, которой составляет 10 лет, но при эксплуатации в нашей стране этот срок существенно уменьшается. Плохое дорожное покрытие и погодные условия влияют на работоспособность и на срок эксплуатации подвески.

Преимущества пневматической подвески автомобилей Мерседес

Пневмоподвеска имеет ряд преимуществ перед традиционной:

Возможность изменения клиренса;
Изменение жесткости системы в ручном и автоматическом режиме;
Автоматическая регулировка клиренса в зависимости от загрузки автомобиля;
Обеспечивает комфортное и безопасное движение.

Принцип работы состоит в том, что центральный компрессор подает сжатый воздух по магистрали в четыре независимых баллона, которые играют роль амортизатора. С помощью системы клапанов, под управлением компьютера, регулируется подача воздуха в пневмобаллоны.

Таким образом, изменяется клиренс автомобиля. Он регулируется из условий загруженности автомобиля и скорости движение. Так при скорости выше 70 км/час клиренс становится меньше. Это позволяет понизить центр тяжести и уменьшить лобовое сопротивление воздуха. Тем самым снижается расход бензина. Система обеспечивает горизонтальное положение автомобиля даже на неровной дороге. Что позволяет не слепить встречный транспорт.

Характерные признаки неисправности в работе пневмоподвески Мерседес W220

Признаки выхода из строя, которые характеризуются следующим:

Важно! При появлении ошибки необходимо остановиться, и проверить клиренс автомобиля. Если он ниже допустимого уровня вызывают эвакуатор. Т.к. езда с такой неисправностью приведет к выходу из строя компрессора, а шина будет тереть подкрылок.

Почему может понадобиться замена «пневмы на пружины» W220

Неисправности возникают по причине:

Компрессор не обеспечивает необходимого давления;
Произошла разгерметизация одного или нескольких баллонов. Это можно определить по шипению (выходу воздуха);
Неисправность клапанов;
Блок управления не выдает управляющие сигналы.

Ремонт пневмоподвески дорогое удовольствие. Поэтому автолюбители ищут альтернативный ремонт. Он заключается в замене существующей подвески на пружинную. Промышленность выпускает стандартные комплекты с пружинами и амортизаторами.

Важно! Замена пневмоподвески на пружинную, или как ещё говорят в народе — замена «пневмы на пружины» W220, требует специальных знаний. Причем необходимо устанавливать электронные обманки. Их подключают к разъемам, которые отключаются от баллонов. Прежде чем отдать машину в ремонт владельцу рекомендуется изучить возможности автосервиса. Он должен иметь необходимый штат, помещения и оборудование.

Услуги автосервиса для владельцев автомобилей Мерседес

В нашем сервисном центре осуществляются следующие виды работ:

Диагностика автомобиля. В которую входит проверка силовых агрегатов, подвески и ходовой Мерседеса;
Выполнение гарантийного ремонта и технического обслуживания;
Разборка и замена дефектных деталей сложных устройств – автоматической и механической коробки передач, заднего моста;
Ремонт передней и задней подвески автомобиля;
Регулировка развала/схождения передних колес;
Ремонт и балансировка колес;
узовные работы с покраской и запеканием в сушильной камере;
Текущее техническое обслуживание с заменой расходных материалов;
Регулировка и очистка топливной аппаратуры, в случае неисправности ремонт системы;
Обновление программного обеспечения в бортовом компьютере и других блоках управления.

Автосервис дополнительно оказывает услуги по ремонту кондиционеров, очистки, и обеззараживании системы подачи воздуха.

Замена пневмоподвески на пружинную Мерседес W220 в автосервисе

Обратите внимание! Замена, на первый взгляд, представляет несложную операцию. Однако, необходимо учитывать, что имеются тонкости, которые знает только обученный специалист. Если сервис не выполнял эти работы ранее, не следует производить замену в такой организации. Тем более не надо производить замену самому или в гаражных мастерских.

Специалисты автосервиса осмотрят автомобиль. Произведут считывание ошибок ЭБУ. Выполнят компьютерную диагностику. Далее, с владельцем оформляется заказ-наряд на выполнение замены. После чего приступают к работе. В комплект пневмоподвески входит:

Пневмоамортизатор или баллон;
Датчики колес;
Компрессор;
Магистраль подачи воздуха;
Электронный блок управления.

Замена пневмоподвески на пружинную Мерседес W220 производится по определенному алгоритму.

Автомобиль поднимается на подъемнике. Демонтируется переднее колесо. Необходимо выпустить воздух из системы. Отсоединяем рулевые тяги и откручиваются болты бокового крепления пневмобаллона.
В подкапотном пространстве откручиваем верхнее крепление и демонтируем баллон. Удаляется верхняя часть и переставляется на амортизатор. После чего он монтируется на место. Передние стойки идут в комплекте с пружинами. Аналогичным образом происходит замена на втором колесе.
Замена задней подвески происходит по аналогии с заменой механических амортизаторов.
Совместно с установкой задних стоек должна проводиться установка пружин. В отличие от передних они монтируются рядом. После чего прикручиваются амортизаторы. После производят подключение электронных обманок. Они имитируют сигналы датчиков колес. И импульсы подаются на электронный блок управления.

После произведенной замены ходовые качества Мерседеса W220 практически не меняются. Подвеска становится более жесткой, но это не влияет на комфорт езды. Неудобства возникают при движении по бездорожью. Невозможно изменить клиренс. Это все недостатки после замены.

Гарантия и стоимость работ по замене пневмоподвески на пружинную Mercedes W220

По окончании работы инженер по качеству принимает работу у механиков. С владельцем производит тестовую поездку. После чего оформляется акт передачи, в котором указываются объемы выполненных работ, и замененные запасные части. Одновременно выписывается гарантийный сертификат.

Автосервис предоставляет гарантийные обязательства на работу механиков и запасные части, установленные на автомобиль. Они обязательно проходят входной контроль на работоспособность, при этом бракованные детали возвращаются поставщику. В результате автосервис не имеет рекламаций после ремонта.

При оформлении автомобиля в ремонт владелец подписывает договор с автосервисом, где описывается необходимый объем ремонта, сроки выполнения и стоимость. Она формируется из стоимости работы механиков автосервиса и цены на запасные части. Сервис приобретает только оригинальные или произведенные в заводских условиях детали.

Поставщики предоставляют специальную скидку на комплектующие. Она ниже оптовой, как для постоянных покупателей. В результате цена ремонта для владельца автомобиля получается ниже, чем у конкурентов.

Водителям на заметку! Все автолюбители, которые выполняли техническое обслуживание или ремонтировали свой автомобиль, становятся постоянными клиентами. Это дает возможность выполнять диагностику автомобиля бесплатно. Участвовать в сезонных акциях, покупать запасные части по льготным ценам. Постоянный клиент имеет накопительную скидку!

Конверсионный комплект для перехода с пневмоподвески на пружинную подвеску для Mercedes Benz S— >

В конверсионный комплект входят:

Передние и задние амортизационные стойки Bilstein B4, в максимальной комплектации B6 (в зависимости от выбранной конфигурации).
Передние и задние пружины от компании Monroe/Bilstein, а в более дорогой конфигурации, возможна установка пружин Eibach.
Опорные верхние и нижние чашки.
Электронный модуль, предназначенный для устранения ошибок системы AIRMATIC (обманка).
Установочный ремкомплект (болты, разъемы, соединения).
Подробная инструкция с фотографиями.

На передние амортизаторы устанавливается пружина, затем ставится верхняя опорная чаша, таким образом, передняя стойка, представляет из себя единую конструкцию. А вот задние амортизаторы и пружины устанавливаются раздельно. Пружина для задней части автомобиля устанавливается в распор между кузовом и рычагом подвески в специальные опорные чашки, а рядом, в стандартные места, ставится амортизатор.

Электронная обманка, которая отключает ошибки с приборной панели, говорящие о неисправности пневматической подвески, подсоединяется непосредственно к каждому разъему от датчика ADS, если такая система предусмотрена комплектацией вашего Mercedes Benz W220 S-class. Если таковой системы у вас на автомобиле нет, то и модуль отключения ошибок вам не понадобится. Инструкция по подключению модуля (обманки) входит в комплект поставки.

Пружины и амортизаторы, в отличии от капризной пневмоподвески, просты и надежны в эксплуатации, не требуют частого и дорогостоящего обслуживания;
Конверсионный комплект на Mercedes-Benz W220 — единственная достойная альтернатива штатной пневмоподвеске. Детали отличаются надежностью и высочайшим качеством;

Гарантия на конверсионный комплект для Mercedes-Benz W220 S-class составляет 1 год с момента приобретения или 100 000 км пробега.

При этом гарантия в нашей компании включает в себя не только саму деталь, но и оплату работ по ее снятию и установке.

В другие города России, мы делаем отправку через транспортные компании: Деловые линии, ПЭК, СДЭК, Энергия, или любой другой по вашему выбору.

Обратившись в нашу компанию, Вы получите ЛУЧШЕЕ на рынке решение по переоборудованию пневматической подвески в пружинную.

Ниже несколько фото конверсионного комплекта на Mercedes-Benz — W220:

Замена пневмоподвески на пружинную мерседес w211

RIM72 , дешевле оставить пневму а убитые стойки восстановить. Если надумаешь восстанавливать пиши в личку.
П/С Сейчас потихоньку начинаем развивать новое направление по ремонту и обслуживанию пневмы.

Добавлено спустя 9 минут 5 секунд:

Ремонт стойки переднего/заднего амортизатора W220 с заменой пневмоподушки на новую 18000/17000 рублей.
Ремонт компрессора пневмоподвески с заменой поршневой и колец (Mercedes-Benz, Audi, BMW,VW, Porsche) от 7000 рублей

KEKC_ANTON , это будет уже не мерседес. Начнутся постоянные проблемы с электрикой, да и смотреться он смешно будет. Примерно так же, как при крайнем верхнем положении подвески на пневмне.

Зачем издеватьсья над машиной, если нет возможности её обслуживать? Тем более, что новая неоригинальная пневмостойка Bilstein стоит около 22-25 тысяч рублей.

Ремонт старой пневмостойки как правило обходится лишь немного дешевле, чем замена. И о долговечности такой стойки можно только гадать.

не вижу проблемы. купил мерс на пневме. так зачем из него делать таз. под видом мерседеса? пневма это клевая вещь ну и стоит не дешево как и сам мерс. поменяйте на Бильштайны неоригинал или сделайте старые стойки.. тут выбор за вами. а переделывать мерседес в карыто дело не хорошее.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

за 85 комплект конверсионый не плох.. но лично меня настораживает гарантия в 6 мес..

Aurum_v12 , 220 живых и обслуженных очень, очень мало. Последнее время это эксклюзив, собственно как и живых Х5 в кузове е53. Многие думают, что купив авто за 500-800 тыс. руб им не придется вкладывать в обслуживание, но не тут то было. Обслуживание и текущий ремонт 220 выходит примерно в 150 тыс. ежегодно и только тогда он будет радовать.

П/С Лучше Мерседеса может быть только новый Мерседес.

Комфорт комфортом,может кто то и не сталкивался с поломками на 220 у кого машина 2003г и пробегу 40 000.у кого из моих знакомых они были то с пневмоей все вы.блись,потом катушки зажигания итд.За то когда купили гордые были на пневме все дела поднял опустил.

Я вам лучше в пример приведу карабель W140 тоже S класс только постарше, в два миллиона раз надежнее. у кого был рубльсорок тот согласитцоо.

P/S Как говорил Генрих Форд Хорошая машина-новая машина!

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Deess писал(а): Aurum_v12 , 220 живых и обслуженных очень, очень мало. Последнее время это эксклюзив, собственно как и живых Х5 в кузове е53. Многие думают, что купив авто за 500-800 тыс. руб им не придется вкладывать в обслуживание, но не тут то было. Обслуживание и текущий ремонт 220 выходит примерно в 150 тыс. ежегодно и только тогда он будет радовать.

П/С Лучше Мерседеса может быть только новый Мерседес.

Это ты в десятку сказал. Наберут каенов за 700р или х5 за 500 и радостные ездят.потом за год только стоимость данной покупки примерно на 2 умножается.

Если вы хотите ездить на автомобиле, а не изучать его потенциальные проблемы - обратитесь в нашу компанию, мы подберем вам максимально исправный авто. Мы отлично разбираемся в проблемах этих автомобилей и знаем, как обнаружить износ, благодаря тому, что работаем только в рамках специализации и собственной базы знаний.

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Услуга подбора авто от Лаборатории Диагностики — это не просто поиск автомобиля с меньшим пробегом или осмотр кузова толщиномером: мы выполняем весь спектр необходимых проверок крупных и дорогих к ремонту агрегатов, чтобы вы не занимались ремонтом в принципе.

Почти новый сильно битый Ranger Rover по программе «Approved» у официального дилера.
- Необходим ремонт двигателя - масло вылетает напрямую в выхлоп. Дымовая завеса из выхлопа.
- После сильного удара вырезано заднее крыло и помяты/заменены усилительные элементы

Porsche Macan Turbo 2015. Во время осмотра из коробки вытекает масло.
- Активная течь масла из АКПП. Дилер "не заметил" при приемке
- Двигатель гильзован, при приемке дилер не делал эндоскопию.
- Следы супер агрессивной эксплуатации.

Mercedes Maybach с пробегом 300 тысяч. Скоро на авто.ру с пробегом 120 тысяч.
- Колхозный ремонт ГРМ на продажу.
- Течи из-за плохо уложенного герметика крышки.
- Множество дефектов.

Лаборатория Диагностики -

Подбор автомобилей
премиум сегмента в Москве

Почему стоит обратиться к нам за проверкой автомобиля
перед покупкой или подбором автомобиля под ключ?

Наши услуги

Диагностика
перед покупкой

Подбор автомобиля
под ключ

Автоэксперт
на целый день

В среднем 5-6 осмотров за день. Без ограничений количества осмотренных автомобилей.

8 495 142 64 56

Заказать подбор
или диагностику

Примеры из практики автоподбора

Mercedes GLS500 2016

Неверная калибровка пневмы, базовый уровень слишком высокий. Рекомендуется замена тяг уровня кузова сзади и повторная калибровка.
Определить проблему на месте не удалось, скорость опустошения резервуаров нормальная и следов закисания штуцеров нет. Однако машина не опускается в нормальное положение. Во время тестов пневмы зад поднимался гораздо меньше переда, датчики уровня кузова сзади иногда показывают чушь.

Mercedes GL350 CDI 2014

В верхнем положении пневмоподвески компрессор регулярно подключается для накачки давления в ресивер.
Значительной просадки уровня при принудительном отключении компрессора нет, однако давление в ресивере медленно падает. Возможны проблемы с подачей напряжения на клапана или утечка между блоком клапанов и ресивером.

РЕКОМЕНДУЕМ К ПРОЧТЕНИЮ

Mercedes GL 166 - разибираемся в проблемах дизельных двигателей, слабых местах бензиновых восьмерок M278 и шестерок M276. Сколько стоит обслуживание пневмы airmatic? Стоит ли покупать этот Мерседес GL вообще?

Что с надежностью у Мерседес CLS? Какой двигатель самый надежный у Мерседеса E класс w212? Какой из них лучше выбрать и стоит ли бояться богатых комплектаций с пневмой Airmatic? Отвечаем на эти и многие другие вопросы внутри

Какой Инфинити выбрать, чем отличаются FX35 от FX37 и FX37S, какие имеют проблемы? Стоит ли покупать Infiniti не смотря на болячки и возраст? На все эти вопросы автор подробно ответил в этой статье, параллельно повествуя об опыте подбора автомобиля Инфинити FX в Москве.

Очерк о надежности, ресурсе и проблемах дизеля БМВ Х5 и Х6 Е70/Е71 от специалистов Подбора автомобилей. Помимо перечня проблем BMW мы разберемся в чем разница между 30d и 35d/40d, что такое активная рейка и Servotronic, а также многое другое.

Какой самый надежный двигатель у Мерседес S w222? Как лучше построить процесс поиска и выбора б/у S класса, если у вас ограниченный бюджет? Почему двигатели мерседес задирает и какие? На все вопросы касательно надежности и ресурса Мерседеса W222 мы ответим в этой статье, собранной на основе нашей базы знаний и опыта автоподбора Mercedes S klasse.

Стоит ли бояться пневму и сколько стоит обслуживание Туарега в год? На что смотреть перед покупкой и сколько стоят ремонты? Нужно ли быть миллионером и насколько надежны дизельные и бензиновые Туареги GP и NF. Все недостатки и слабые места Volkswagen Touareg кратко и без воды.

Почему возникают задиры двигателей Порше? На что смотреть при покупке и каких болезней Porsche бояться прежде всего, а также почему подбором автомобиля Porsche Cayenne необходимо заниматься только профессионалам.

Какие двигатели у Porsche Macan, какие из них надежные, а какие капризные. Слабые места и проблемы Макана, а также в чем основные основные отличия Cayenne и Macan. Что с надежностью у робота PDK, и получил ли он в наследство кучу проблем от DSG? Все это и еще немного больше в статье на базе знаний Лаборатории Диагностики, компании по подбору премиум автомобилей.

Все о трудностях выбора и проблемах б/у S350/S500. Как определить реальный пробег Мерседес и стоит ли его покупать? На базе нашего обширного опыта автоподбора Мерседес, Лаборатория Диагностики открывает завесу на масштабы дезинформации рынка б/у автомобилей, параллельно подчеркивая все самые дорогие проблемы W221.

Стоит ли покупать Ауди с пробегом? Суть все проблем и эксплуатационных болезней Audi Q7. Какой Ауди лучше выбрать - бензин или дизель? Какой двигатель надежнее и почему, а также сколько стоит обслуживание Q7 в 2018 году?

Исчерпывающие сведения о проблемности и стоимости обслуживания Infiniti моделей G в кузове V36 и EX/QX50 в кузове J50. Чем отличаются модели и двигатели, их недостатки и болезни. Отличия коробок передач 5 ступеней от 7 ступнчатой Jatco, и какая надежней? Как решить проблему тормозов Инфинити и стоит ли ее бояться вообще?

Диагностика Инфинити и распространенные проблемы QX56 Z62. Чем отличаются QX56 и QX80, а также стоит ли покупать Инфинити QX56, каких болячек Инфинити опасаться больше всего, как проводить диагностику Инфинити QX56, чтобы не ремонтировать и на что обратить внимание при покупке Инфинити.

Статья с подробным описанием распространенных проблем Nissan Pathfinder 2.5/3.0. 'Обязательна' к прочтению всем потенциальным покупателям. Как проходит подбор автомобиля в Москве, а также сколько стоит подобрать авто или помощь автоэксперта при покупке?

С чем придется столкнуться подбирая авто в Москве? Какие проблемы 3.2 дизеля Pajero способны вытряхнуть карманы? .Задача покупки Митсубиси Паджеро в Москве, как оказалось, не из простых, особенно если учесть что купить исправный дизельный автомобиль с пробегом тяжело в принципе. Основные риски связаны с дорогостоящим ремонтом топливной аппаратуры и трансмисии.

Выездная диагностика автомобиля - Плюсы и минусы, стереотипы, и почему классическая проверка на подъемнике недостаточна. Гарантии сервисов и официальных дилеров на проводимую диагностику, а также как лучше проверить автомобиль перед покупкой. Делайте диагностику перед покупкой только в профильных организациях!

Каждая компания по подбору автомобилей считает себя наиболее опытной и квалифицированной, расписывая свои достижения в наиболее выгодном свете. Будем оригинальнее и дадим Вам самостоятельно решить лучше мы или хуже других. Почему мы лучше других? Как проходит подбор автомобиля и многие другие ответы на интересующие вас вопросы

Все что Вы хотите узнать об Infiniti FX35/45 первого поколения S50. Проблемы, недостатки, болезни и множество полезной информации, которой опытные специалисты Лаборатории Диагностики делятся с читателями. Подбор Infiniti в Москве, диагностика FX перед покупой

Большая статья о проблемах Мерседес W164/W166/X164/X166 с пробегом. Как узнать реальный пробег, где лучше делать диагностику Мерседес в Москве и сколько стоит промахнуться в выборе б/у мерседеса?

Инструкции по замене компрессора подвески Mercedes AirMATIC

симптомы

A9/1 Airmatic компрессорная установка
A9/1m1 Воздушный компрессор
A9/1y1 Клапан снижения давления Airmatic

Примеры ошибок .

5350 A9/1y1 (клапан сброса давления AIRmatic): разомкнутая цепь.

Что тебе понадобится

Компрессор подвески воздуха Mercedes

Инструменты вам понадобятся

8мм, 12мм розетки, храповик,
Отвертка
Проникающее масло
Рампы и Джек Стендс

Совет

Настоятельно рекомендуется заменить реле воздушного компрессора Mercedes одновременно с заменой воздушного компрессора.

инструкции

Ниже вы найдете инструкции по замене пневматического компрессора Mercedes.

Поднимите автомобиль, снимите брызговик

Снимите черную пластиковую панель под двигателем. Под машиной может быть целых 3 панели. Вам нужно снять первую панель, сразу после переднего бампера.

Сняв панель, вы увидите воздушный компрессор прямо за передним бампером, под фарой со стороны пассажира. В демонстрационных целях мы показываем фотографии со снятым бампером. Вам не нужно снимать передний бампер.

Отключить воздушную линию

Снимите пластиковую авиакомпанию, которая входит в воздушный компрессор. Используя гаечный ключ на 12 мм, поверните болт против часовой стрелки.

Как только болт будет ослаблен, вытащите авиакомпанию. На металлическом разъеме на конце резьбы есть небольшая резиновая прокладка, следите за тем, чтобы не повредить ее.

Отключите электрические вилки

Отсоедините два электрических разъема, которые идут к воздушному компрессору.

Снимите три гайки, которые удерживают воздушный компрессор на месте с помощью гнезда глубиной 8 мм. Вы можете распылить проникающее масло на гайки, прежде чем снимать их. Болты могут легко сломаться, если они заржавели.

Отсоедините шланг подачи воздуха

Снимите шланг, который соединяется с фильтром впускного воздуха. С помощью плоскогубцев наденьте зажим, затем потяните резиновый шланг.

Заменить воздушный компрессор

Снимите воздушный компрессор. Установите новый компрессор. Соберите в обратном порядке.

Эти инструкции относятся к большинству моделей Mercedes-Benz. Воздушный компрессор находится в правом (пассажирском) переднем углу автомобиля за бампером. Именно в этом месте на большинстве моделей, включая E, ML, GL, S, класс CLS и т. Д.

Совет по устранению неполадок

Компрессор Mercedes-Benz с пневматической подвеской может выйти из строя и больше не включаться. Двигатель, который является частью воздушного компрессора, часто имеет размеры и больше не будет работать, даже если вы подаете 12 вольт непосредственно на воздушный компрессор.

Прежде чем приступить к замене компрессора с пневматической подвеской, осмотрите провода, идущие к воздушному компрессору, на наличие повреждений. Также проверьте исправность разъема на воздушном компрессоре. Проверьте реле воздушного компрессора и убедитесь, что оно работает правильно.

Модели Mercedes с пневматической подвеской

Mercedes-Benz установил пневматическую подвеску на многих моделях. Ниже приведен список моделей, которые имеют airmatic.

E320 E500 E55 E600 E350

S430 S500 S550 S600 S63 S55 AMG

R320 R350 R500 R63 AMG

ML350 ML500 ML63 AMG

CL550 CL600

GL450 GL550

SL350 SL500 SL600 SL55 SL63 AMG

CLS500 CLS55 CLS63 AMG

Это неполный список самых популярных моделей с пневматической подвеской (airmatic).Есть и другие модели с пневматической подвеской, которые на некоторых моделях (например, C, E Class) часто являются дополнительной опцией и не входят в стандартную комплектацию.

Замена пневмоподвески на пружинную. Делаем в 16 шагов

Часто люди делают замену пневмоподвески на пружинную. Почему так происходит и с чем связано такое решение водителей? Всем хорошо известно, что пневмосистемы сегодня широко распространены в автомобильном мире, и такая подвеска является одной из основных частей машины. От пневмо устройства зависит комфорт, управляемость и скорость.

Основной особенностью пневматической подвески является то, что вместо традиционных пружин используются армированные баллоны из полимерных материалов, которые заполнены воздухом внутри.

Каждый наверное слышал, что в условиях езды по нашим дорогам такая подвеска частенько изнашивается и ломается. После выхода из строя подвески этого типа машиной весьма сложно управлять и эксплуатировать ее.

При возникновении таких проблем встает вопрос: как ее починить? Очень немногие из автовладельцев вот так просто способны потратить около 200.000 рублей на ремонт системы.

Пневмоподвеска - что это такое?

Замена пневмоподвески на пружинную производится как раз при таком стечении обстоятельств (ремонтировать надо, а средств на новую пневмоподвеску нет). Следует отметить, что пневматическая подвеска главным образом была создана для снижения веса автомобиля и увеличения его нагрузочной способности.

С таким устройством для авто характерно развитие более высоких скоростей с высокими нагрузками на одну ось. Пневмоподвеска состоит из: блока клапанов, колесных датчиков, самим пневмо амортизатором, пневмонасоса, трубчатой магистрали и блока управления.

просвет автомобиля изменяется пропорционально от увеличения нагрузки по всему кузову;
;
ход машины является равномерным и плавным;

Передний пневмобаллон W211

Обращаем Ваше внимание на то, что указанные цены на услуги носят исключительно информационный характер и могут меняться в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния. Не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.

Mercedes-Benz S-Klasse – один из первых представительских автомобилей, в котором использовалась пневмоподвеска. 211-й вывел бизнес-класс на иной уровень комфорта водителя и пассажира. Тот E-класс был на порядок манёвреннее и мягче своего предшественника – легендарного «глазастого» в кузове W210. Улучшение манёвренности и плавности хода – во многом заслуга пневмостоек. Со временем пневмоподвеска превратилась для владельцев Е-Klasse данного поколения в головную боль: ресурс стоек заканчивался быстро, а отремонтировать задний или передний пневмобаллон W211 мало кто брался.

Для чего необходимо восстановление передних пневмобаллонов W211

Основная масса проблем с ремонтом переднего пневмобаллона W211 обусловлена следующим фактором: первые собственники машин нарочно игнорировали сервис, понимая, что скоро «скинут» автомобиль на вторичном рынке. Или первые владельцы не знали, где производится качественный ремонт переднего пневмобаллона w211 в Москве (большая часть машин в начале продаж обосновалась в столице). Если в процессе просмотра сайтов с объявлениями вы увидите 211-й 2002-2003 года выпуска по бросовой цене, то, скорее всего, это автомобиль с убитой пневмоподвеской.

Доводы в пользу своевременного обслуживания пневмоподвески

Пробитые пневмостойки ухудшают эксплуатационные свойства машины: снижается акустический комфорт, падает плавность хода, ухудшается управляемость.
Неисправность пневматического рукава может спровоцировать более серьёзные поломки ходовой части.
Автомобиль с проблемной пневмоподвеской сложно сбыть на вторичном рынке. 211-е в хорошем состоянии по-прежнему востребованы и продаются по высокой цене. Но машины с неудовлетворительным состоянием ходовой продаются за бесценок.
Долговечность: своевременное обслуживание стоек сохранит эталонные ездовые характеристики на долгие годы.
Безопасность: сломанная подвеска делает некоторые манёвры недоступными для водителя во время движения. Дефектные компоненты способны спровоцировать потерю управления, что потенциально приведёт к ДТП.

Причины восстановления передних пневмобаллонов на W211

Конструкторы из Штутгарта заявляли ресурс для рукавов высокого давления в диапазоне значений 110-120 тыс. км пробега. Другими словами, пневмоподвеска изнашивается через 7-8 лет стандартной эксплуатации. Езда по дорогам с неудовлетворительным качеством покрытия способна снизить ресурсные показатели на 20-30%.

Необходимость восстановления переднего пневмобаллона w211 обусловлена тем, что рукав высокого давления теряет герметичность из-за интенсивной эксплуатации и механических повреждений. Со временем кордовая нить, обеспечивающая целостность пневмобаллона, перетирается, и устройство начинает пропускать воздух.

Пробои в пневмобаллоне способны полностью вывести подвеску из строя: компрессорная установка начинает работать с перегрузками и ломается спустя короткое время.

Визуальные признаки поломок пневматической подвески автомобиля Mercedes-Benz E-Klasse W211:

Крены кузова во время езды и при фиксации автомашины в режиме парковки: авто может крениться на один из боков, задирается нос или задняя часть. По типу крена можно определить повреждённую пневмостойку.
Машина не фиксируется в диагностическом положении.
При фиксации подвески в верхней точке отчётливо слышится шипение и сильный гул компрессора.

Можно проверить и таким образом: установите пневмоподвеску в самое высокое положение. Если в баллоне имеются дефекты, машина вернётся в исходное положение через несколько минут.

Ремонт пневмобаллонов W211 в Москве

Если необходимо провести ремонт переднего пневмобаллона w211 в Москве, обратитесь к мастерам UniversalService24. Сервис расположен на Волочаевской улице. Автомастерская работает без выходных и до позднего вечера. Добирайтесь своим ходом или доставляйте машину на эвакуаторе.

Почему ремонт пневмостоек это выгодно

Стоимость восстановления переднего пневмобаллона w211 установлена в размере 14 000 рублей. В сумму входят диагностические процедуры и ремонтные работы. Стоимость новой оригинальной стойки — около 30 000 рублей. Компрессор для данной модели стоит ещё 17,5 тысяч рублей. Выгода очевидна. Сотрудничая с UIniversalService24, клиент получает:

гарантию на проведённые работы;
тщательную диагностику повреждённого элемента на высокоточном оборудовании;
ремонт от опытных мастеров, которые работают с различными марками авто премиум-класса.

При этом вмешательство в фабричные предустановки будет минимальным. Если вы хотите заняться восстановлением переднего пневмобаллона w211 по низкой цене, записывайтесь на ремонт у менеджеров нашей станции.

Вы можете получить квалифицированное консультационное содействие у наших сотрудников, позвонив по телефону или оставив заявку через интерфейс обратной связи на сайте. Вам подробно объяснят специфику ремонтных работ, алгоритм расчёта стоимости. После завершения ремонта вы получите от наших мастеров рекомендации по обслуживанию передних и задних пневмобаллонов.

Не затягивайте с техническим обслуживанием подвески: езда с пробитыми пневматическими рукавами опасна для водителя и других участников движения. Заранее запишитесь на обслуживание, и мастера UniversalService восстановят ваш Мерседес в короткий срок.

Читайте также: