Замена ролика натяжителя рено флюенс

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Замена натяжного ролика ремешка Генадия))

Не так давно услышал посторонний звук в районе приводного ремня. Записал видос, послушали с ребятами и пришли к выводу о том что пришел все таки тот самый конец ролику натяжному)))
Зашел в интернет, заказал ролик марки Caffaro (на оригинал денег жалко стало).
После успешного получения запчасти у поставщика поехал в гараж)))
Ремень приводного обрудования был заменен порядка 8 тысяч назад, в тот момент когда менял подшибник компрессора кондиционера (тогда еще натяжной был живее все живых механизмов флю), поэтому исходя из его состояния было принято решения ремень пока что оставить)))
Дак вот заказал запчасть фирмы Caffaro, предварительно почитав о фирме отзывы.

Для проведения ремонта нам потребуются: набор рожковых ключей (главно чтобы был ключ на 16), набор звездочек (главно чтобы была Т30, ну и в моем случае Т40), отвертка, молоток тоже не лишний, и если у вас есть специальный инструмент для съема клип, его тоже возьмите)

Поехал значит я в гараж, поднял авто на домкрате, подложил пару брусков. В данной ситуации, если нет подьемника, автомобиль нужно поднимать как можно выше, для Вашего же удобства!

Далее снимаем колесико и…

Дальше требуется снять переднюю часть переднего подкрылка. Держится она примерно на 7-8 клипсах и болту крепления к бамперу. Сразу признаюсь, сломал 3 клипсы (неживучие заразы).

Далее перед во всем нигляже предстает такая вот крепежная планка, она я так понимаю создает доп. защиту приводному ремню и держит защиту двигателя с левой стороны!

Крепится она 3 болтами (2 верхних на 13, и один снизу к защите на 10)

Дальше нам нужно скинуть ремешок с ролика. Почитав как ребята это делают монтжкой, я не рискнул.
Попросил соседа по гаражу немного подсобить. Он ключом на 16 оттягивал натяжной ролик сверху, а я снизу сдергивал ремень с ролика.

И вот он тот самый ролик, со снятой заглушкой предстает перед нами))

А дальше у меня началось самое интересно, хоть я и заранее знал что для демонтажа ролика потребуются ключи-звезды, но следующую ситуацию я не предусмотрел.
Болт отдаваться не хотел ни в какую, только с каждым новым моим усилием все больше сбивались шлицы.
Пришлось ехать к отцу и брать набор с трещеткой, но и он мне абсолютно никак не помог. Шлицы сбил в край!

Было принято решения снять весь натяжник и попробовать уже в более удобной позе открутить ролик.
Для этого требуется открутить всего один болт крепления натяжника, находящий чуть выше ролика (он на 13).

Зажав ролик в тисках,

заколотил в него ключ звездочкой размер побольше (изначально там отверстие под Т30, я забил Т40) и вуаля, болт пошел и ролик был успешно снять и установлен новый.
Да конечно болт раздрочен, но в тот момент купить новый не предоставлялось возможным! Зажался ролик хорошо, но болт все таки поменяю на днях (для этого даже ремень не потребуется снимать и ролик).

Далее в обратной последовательности производим сбор оборудования.

Ремень нужно устанавливать аккуратно, что все дорожки попали так как нужно!
Для его установки опять потребовался помощник, одному никак не удалось…
Заводил ремень сначала на генератор, потом на кондиционер, далее на шкиф каленвала, потом уже помощник сверху оттягивает натяжник тем же ключом на 16, а я снизу закидываю ремень под натяжной ролик.

Ставим металлическую планку, подкрылок (благо были клипсы в запасе). и Ставим колесо.

p.s. Выработка ролика видна невооруженным глазом. Хождение по подшибнику также присутствует.

Я конечно сомневаюсь что ролик менялся когда либо, и если это так, то он добро пробежал все 128 000 км., за что ему огромный респект)))

Ну и после ремонта конечно помыть автомобиль, и немного ополоснуть двигатель)))

Рено Флюенс: ремонт своими руками - замена ГРМ

На Рено Флюенс (Renault Fluence) замена ремня ГРМ производится по тому же принципу, что и на большинстве других иномарок. Как известно, ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 тыс. км пробега либо один раз в 4 года, даже если за это время положенный километраж машина не отходила. Дело в том, что резина имеет свой ограниченный срок службы и если в определенный момент ее не заменить, это может повлечь за собой серьезные последствия.

На Рено Флюенс цепь или ремень ГРМ?

Когда подходит срок замены ГРМ, важно знать, цепь или ремень установлен на вашем автомобиле. Владельцам Рено Флюенс необходимо знать, что тип привода – цепной или ременной – напрямую зависит от модификации француза. На старых автомобилях установлен ремень ГРМ, на новом двигателе идет цепь. Также важно знать, через сколько производить замену ремня ГРМ.

Рено Флюенс: когда менять ремень ГРМ?

Периодичность замены ремня составляет каждые 60 тыс. км пробега или каждые 4 года
Цепь служит около 130 тыс. км пробега

Как происходит замена ГРМ Рено Флюенс?

Последовательность процесса замены ремня ГРМ на Рено Флюенс зависит от типа двигателя – бензиновый или дизельный. Но, в целом, этапы замены на автомобилях с разными типами двигателей схожи и различаются только в некоторых деталях. Замену можно производить своими силами или воспользоваться услугами специалистов.

Рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на примере автомобиля с бензиновым двигателем К4М 1.6 л. Прежде, чем приступить к работам, необходимо будет приобрести комплект ГРМ Рено Флюенс. Комплект состоит из собственно ремня, болтов и ролика.

Рено Флюенс: замена ремня ГРМ своими руками

Снятие старого ремня ГРМ:

Поднять автомобиль
Демонтировать защиту двигателя и снять правый подкрылок
Приподнять двигатель при помощи домкрата, уперев его в поддон около шкива коленвала
Открутить верхнее крепление у подушки двигателя, открутить поддерживающую опору
Отсоединить и отвести в сторону штуцер бензопровода
Снять заглушку торца распределительного вала у впускных клапанов (найти ее просто – эта заглушка самая большая в диаметре)
Включить пятую передачу, после чего медленно вращать по часовой стрелке привод колеса на ступицу ключом на 30 (смотреть от моторного отсека)
Выставить валы по распределительному валу впускных клапанов (там, где была убрана заглушка) в одну линию засечками – при этом засечки необходимо расположить ниже оси распредвалов
Открутить ключом на 13 две гайки и три болта, после чего можно будет снять с ремня ГРМ верхнюю защитную крышку
Снять натяжной ролик и ремень генератора
Вновь поставить на пятую передачу, после этого напарник должен до упора нажать тормоз
Одновременно с этим открутить болт крепления демпферного шкива коленвала ключом на 18 и снять шкиф
Снять 4 болта с крепления нижней пластмассовой крышки ремня ГРМ и демонтировать её
Зафиксировать зубчатые шкивы распределительных валов, чтобы исключить прокручивание – сделать это можно при помощи двух шайб и болта м10х50 с гайкой (рекомендуется также сделать дополнительные отметки на корпусе крышки и на шкивах маркером)
Также прежде, чем снять ремень ГРМ, необходимо маркером выставить метки на корпусе двигателя и на зубчатом шкиве коленвала
Открутить ключом на 13 гайку ролика ГРМ и снять ремень
Болт открутить ключом на Т40
Снять обводной ролик ГРМ
Далее до того, как снять натяжной ролик, необходимо отметить его положение, чтобы в дальнейшем правильно установить натяжение ремня

Установка нового ремня ГРМ:

Закрепить обводной, затем натяжной ролики
Саморезом необходимо зафиксировать предварительный натяг, ориентируясь на положение старого натяжителя
Сам ремень ГРМ нужно только накинуть на нижнюю часть на зубчатый шкив коленвала – это упростит монтаж ремня на ролик
Через ступицу колеса прокрутить коленвал – в процессе необходимо следить за совпадением отметок на шкивах
Новый ролик-натяжитель установить с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня
Установить нижнюю пластмассовую крышку
Установить на место демпферный шкив коленвала и с достаточно сильным натягом закрепить его новым болтом с толстой шайбой (он есть в комплекте) – во время процедуры нужно опять включить пятую передачу, при этом помощник должен с силой нажимать педаль тормоза
Надеть приводной ремень.
Снять фиксирующий болт и шайбы с зубчатых шкивов распредвалов
Закрыть верхнюю крышку (дюралевую) ремня ГРМ
Закрутить поддерживающую опору и верхнее крепление подушки двигателя
Соединить штуцер топливопровода
Новую заглушку вставить на корпус торца крышки распределительного вала впускных клапанов
Установить на место правое колесо
Убрать домкрат

Для осуществления проверки правильности установки ремня ГРМ на Рено Флюенс необходимо после всех проделанных процедур завести двигатель. Если он издает привычный ровный шум, значит, заме6на выполнена правильно.

Замена цепи ГРМ на Рено Флюенс производится аналогичным образом.

Замена ремня ГРМ Рено Флюенс: цена

Цена работ по замене ремня ГРМ на Флюенс в сервисе ставит около 4,5 – 5 тыс. руб. К этому необходимо прибавить цену комплекта для замены. При самостоятельной замене автолюбителю необходимо будет потратиться только на комплект ГРМ.

Рено Флюенс: ремень ГРМ – цена

Купить комплект ГРМ на Рено Флюенс можно от 4 700 руб. до 6 250 руб.

Оригинальный комплект ГРМ Флюенс – номер 7701477023
Оригинальные замены – номер 7701474359, 7701471974

Оригинальный ремень ГРМ Рено Флюенс армированный – он укреплен кевларовым волокном, которое защищает полотно от растяжения.

Замена натяжителя цепи Рено Fluence

Рено EspaceВ процессе эксплуатации машины Рено Espace наступает момент, когда необходимо проводить замену натяжителя цепи Рено Espace. Проблемы, которые вызывает неисправный натяжитель, могут быть разными. Все их с легкостью устранят специалисты компании «Двиговичкофф» в Москве. Они сделают ремонт, после которого ваш двигатель заработает на полную мощность.

Признаки для замены

Неисправный натяжитель цепи может привести к таким проблемам как

после долгой стоянки масло стекает по поршню;
при заводке масло не успевает заполнить натяжитель заново;
цепь перескакивает со своего места и повреждает другие детали двигателя.

Также двигатель может перегреваться или топливо расходуется слишком быстро.

При замене натяжителя цепи Рено Espace двигатель даже без масла будет работать надежно. Цепь будет хорошо натянута, не будет перескакивать.

В компании «Двиговичкофф» проведут диагностику растяжения цепи ремня ГРМ вашего автомобиля.

Этапы работ

Ремонт ремня ГРМ будет происходить в несколько этапов.

Необходимо снять бампер.
Необходимо отсоединить электромагнитный клапан.
Открутить винты и извлечь трубку масляного щупа.
Маркером необходимо отметить движение вращения ремня.

Остается извлечь цепь, разобрать механизм, снять крышку ГРМ и установить новую цепь.

Для проведения работ понадобятся: цепь ГРМ, планка успокоителя, натяжитель цепи, различные болты для разных деталей, винты и некоторые другие запчасти.

Наши преимущества

Натяжитель и направляющие ролики играют значительную роль для работы двигателя.

Определить состояние ремня ГРМ помогут в автомастерской «Двиговичкофф». Они смогут выявить главную проблему, и отремонтировать авто «на отлично». Компания работает уже не первый год. Поэтому может предложить вам по-настоящему качественные услуги.

Вам не придется производить замену ремня ГРМ своими руками. Если у вас нет опыта и вы не уверены в собственных силах, то лучше всего отвезти машину в автосервис. При ремонте используются только оригинальные запчасти.

Рено Флюенс Замена Ремня Генератора

Замена ремня ГРМ является одной из важных процедур при эксплуатации автомобиля. Чтобы избежать неприятных и дорогостоящих последствий неожиданного обрыва ремня (полный ремонт или установка нового двигателя), рекомендуется заменить ремень ГРМ в соответствии с правилами. Замена ремня генератора для Renault Megane 2: фото и картинки. Для этого механизма общие правила предусматривают замену каждые 100 000 километров.

Не имея соответствующего опыта по ремонту этого устройства самостоятельно, вам следует прочитать статьи и видео по данной теме.

Для автомобиля Renault Влияние с 1,6-литровым 106л.с. двигателем коробка передач Способ замены ремня ГРМ включает в себя следующие этапы:

Готовимся к работе

При подъеме автомобиля с помощью домкрата необходимо снять переднее правое колесо. Для удобства доступа к различным узлам снимите вкладыш. Несколько кирпичей или деревянный комод, который может выдержать вес автомобиля, необходимо протолкнуть под натягиванием юбки автомобиля. Поднимаем двигатель с помощью домкрата, чтобы немного повесить механизм. Замена натяжного ролика и ремня 4zz-fe. Точка поддержки поддонов на платформе подъемника домкрата должна быть расположена как можно ближе к шкив коленчатого вала.

Следующий шаг в подготовке, чтобы расцепить смонтировать двигатель Renault Fluence и опора. Затем открутите топливопровод и отложите его настолько, насколько позволяет гибкость трубки. Замена ремня генератора для Hyundai Solaris. Это должно обеспечить легкий доступ к блоку синхронизации.

16-клапанный двигатель имеет два распределительных вала. для впускных и выпускных клапанов. Перед началом основной работы по замене ремня ГРМ на автомобиле Renault Ударьте, снимите пластиковые крышки с обоих распределительных валов.

Крышки станут непригодными для использования, так как они обычно снимаются отверткой, что нарушает целостность заглушки. Поэтому, прежде чем начать, вам необходимо приобрести пару новых штекеров.

В каждом валу есть две канавки. Ремень генератора на Renault Megane 2 и 3 может заменить ремень генератора Renault. Рекомендуется обновить его с заменой второго ремня. Скоро откроется выставочный зал Renault Fluence. замена ремня генератора на натяжитель Hyundai и приводной ремень Hyundai Solaris. Вручную проверните коленчатый вал, вращая шкив, и убедитесь, что канавки обоих валов расположены горизонтально. Это сделано для закрепления обоих валов при помощи пластины толщиной 5 мм. Но перед этим нужно остановить сам коленвал, установив самодельное устройство, похожее по форме на болт в специальном отверстии.

Открутите шкив с головкой 18. коленчатого вала, который вращался до этой точки. В этот момент коленчатый вал уже заблокирован, поэтому это действие не будет сложным. шкив не вращается.

Следующим шагом является удаление пластиковых и металлических крышек для синхронизации. Они начинаются с пластикового, который крепится четырьмя болтами к 8. Отвинчивание некоторых из них может быть проблематичным, поскольку крышка находится сбоку от корпуса. Замена ремня генератора Lada Kalin на 8 клапанов:. После снятия пластикового щитка продолжайте снимать металлический щиток, используя ключ 13 в качестве инструмента.

Рено Флюенс / К4М / замена ремни

замена набор времени и ремень генератора с роликом на рено Влияние 1.6 (K4M) Музыка:

Renault Fluence. Замена шкива натяжителя ремня генератора.

Основная работа

После закрепления ремня ГРМ в двигателе Renault крепление необходимо ослабить натяжной ролик с помощью гаечного ключа на 13, а затем снимите так называемый паразитный валик со специальной насадкой. Torx5.

Помимо роликов, вам нужно будет снять коленвал. В нашем автосервисе вы сможете быстро и недорого заменить ремень генератора в Renault Fluence. Замена ремня и ролика генератора на Renault Megan 2. Если деталь приклеена к коленвалу. снятие осуществляется специальным съемником. В противном случае вы можете ввернуть два болта в корпус редуктора и снять редукторы, потянув газовые ключи.

Перед непосредственной установкой свежего ремня его необходимо заменить новым ремнем и двумя роликами, которые были сняты незадолго до этого. Мы затягиваем паразита до упора и просто приводим натяжение в рабочее положение, немного затягивая крепежный болт.

Кроме того, владельцам автомобилей рекомендуется проверять насос на наличие пятен, так как этот блок хорошо виден на данном этапе.

Ремень ГРМ предварительно смонтирован на обоих распределительных валах, на роликовых и обводных роликах. Перед установкой редуктора коленчатого вала убедитесь, что коленчатый вал надежно зафиксирован на месте. Это проверяется поворотом болта коленвала по часовой стрелке с помощью гаечного ключа 18.

Как только ремень окажется на месте, мы затянем его шестигранным ключом.

Ролик эксцентрикового натяжения имеет стрелку, которая должна быть визуально выровнена с небольшим выступом на противоположной стороне ролика во время процесса подъема. Эта ситуация указывает на то, что ремень оптимально растянут.

Чтобы визуализировать этот процесс, вы можете найти соответствующее видео в Интернете.

После процедуры предварительного натяжения может быть проведена проверка, чтобы показать, что ремень получил достаточное натяжение. Замена ремня ГРМ для двигателя Renault Fluence и генератора. Daewoo Nexia Perlamutrovo-silver ›Бортжурнал› Замена ремня генератора тоже. Для этого снимите болт, коленчатый вал и металлическую пластину, убедившись, что оба газораспределительных вала правильно расположены и закрыты. Замените ваш ремень газораспределения Renault Fluence :. Поверните болт коленвала по часовой стрелке, наблюдая, как ремень ведет себя. Правильная замена ремня генератора на Renault Scenic. Общая информация, список необходимых инструментов, правильные. После завершения одного полного оборота, вы можете запустить тест зажигания. Угол считается правильным, если после всех подделок специальная пластина все еще легко вставляется в канавки обоих распределительных валов.

Завершающий этап

Крышки установлены в обратном порядке. сначала металл, потом пластик. Эта последовательность объясняется наиболее близким прилеганием одной крышки к другой на стыке.

Ущерб исправлен коленчатый вал. В этом случае целесообразно заменить болт на новый. Это обычно идет с комплектом, который идет с новым поясом.

После монтажа шкива крепежный ремень надевается, крепление двигателя крепится и устанавливается топливопровод. Необходимо установить новые крышки коленвала двигателя Renault, предварительно смазав их края моторным маслом.

Подвести итог

Ремень ГРМ Renault Fluence он был успешно заменен 1,6-литровым 106-сильным двигателем, и теперь, по крайней мере, 60 000 километров, этот механизм не вызовет проблем у владельца автомобиля. Однако вы не можете описать все словами. вы всегда можете получить больше информации о замене, найдя подробное видео на эту тему в Интернете.

Ремень ГРМ Renault Fluence

На автомобилях Renault Fluence применялось несколько различных двигателей. Часть из них была снабжена цепью в приводе газораспределительного механизма (ГРМ), но были и моторы, где это обеспечивалось зубчатым ремнем.

В таблице приведены двигатели на Рено Флюенс с ременным приводом ГРМ.

Наименование двигателя по классификации Рено	Рабочий объём, куб. см	Мощность, лс	Число зубьев ремня	Ширина ремня, мм	Применяемое топливо	Турбо-наддув
K4M	1598	106	132	27,4	Бензин	нет
F4R	1997	140	126	27	Бензин	нет
F4RT	1997	177	126	27	Бензин	да
K9K	1461	86-110	123	27	Дизель	да

Наиболее распространенным двигателем Рено Флюенс вначале был 16-клапанный мотор K4M с объемом в 1,6 литров. Впоследствии его заменили на ниссановский HR16DE того же объема, но более совершенный. Этот агрегат получил обозначение Рено Н4М, но у него уже был цепной привод распредвалов.

Ремень двигателя K4M

Компания Рено, как и некоторые другие, отличается множественными каталожными номерами для одной и той же, в сущности, детали. Вот и ремень ГРМ на 132 зуба для весьма распространенного мотора имеет много обозначений. Это не означает, что ремни не взаимозаменяемы. При покупке ремня можно ограничиться одним из артикулов, например, Рено 8201069699 и по нему подыскивать в каталогах торгующих организаций приемлемый по цене ремень ГРМ.

Или даже сразу набор-ремкомплект, партнамбер который тоже можно найти по номеру ремня. Их тоже будет много, можно выбрать наиболее распространенный вариант 130C17529R.

Стоимость и выбор

Цена оригинального ремня составит примерно 4500 рублей. Естественно, это не самый оптимальный выбор. В упаковке оригинала всегда имеется деталь от одного из известных производителей, поставляющих продукцию не только на конвейер, но и на рынок запасных частей. Поэтому вооружившись каталожными номерами специализированных фирм, или как их еще называют, кросснамберами или кроссами, можно сравнить цены и выбрать оптимальный вариант.

На сегодняшний день выбор ремней ГРМ достаточно велик. Отбросив подделки с нижней границы рыночных цен, а также запредельные случаи оригинала (а встречаются цены и выше оригинальных), можно остановиться на одном из известных приличных брендов вроде Contitech, Bosch или Gates.

Работа по замене ремня на K4M

Основное, что надо помнить при замене – на этом двигателе нет установочных меток привода газораспределения. Поэтому важно зафиксировать взаимное положение распредвала и коленвала.

Это делается специальными или самодельными приспособлениями – стопором коленвала и пластиной, вставляемой в прорези с обратной от ремня стороны распредвалов. Прорези закрыты заглушками, которые можно повредить при неаккуратном обращении, тогда их тоже придется заменить на новые.

Вместе с ремнем, обычно, заменяются натяжитель и опорный ролик. Они есть в комплекте, если купить ремнабор. Желательно также заменить болт крепления шкива коленвала или хотя бы установить его на фиксатор резьбы. Болт тоже встречается в некоторых ремкомплектах.

Отверстие под стопор коленвала расположено в торце мотора со стороны первого цилиндра (первым здесь считается тот, что со стороны коробки передач). Коленвал проворачивается до упора в стопор, и делается первая попытка вставить пластину в прорези валов. Если это невозможно, стопор извлекается, коленвал проворачивается на пол-оборота и после этого ставится пластина. Распредвалы правильно зафиксированы.

После ослабления натяжителя снимается ремень, ролик и натяжитель, устанавливаются новые детали. Натяжение ремня осуществляется поворотом натяжителя за шестигранник до момента попадания его указателя в прорезь. Затем гайка натяжителя затягивается, указатель не должен уйти за пределы прорези. Правильность сборки можно проверить на грубые, ошибки осторожно вращая коленвал, при этом клапаны не должны соприкасаться с поршнями.

Ремень двигателей F4R и F4RT

Технология замены ремня практически такая же, как и на K4M, двигатели имеют схожую конструкцию. Также надо выставить ВМТ первого цилиндра со стороны коробки.

Ремень дизеля 1,5 K9K

Артикул оригинального ремня, по которому можно начинать поиск – 8200537033. Рекомендуется покупать оригинал, цена примерно 2400 рублей. Чуть подороже будет аналог Bosch 1 987 949 565, есть предложения и от многих других компаний.

На дизельных моторах применяются два фиксатора такого типа, который использовался при стопоре коленчатого вала бензиновых двигателей. Одним из них аналогичным образом фиксируется коленвал, а второй задействуется для стопора распредвала (он тут один) сквозь отверстие в его звездочке.

У этого двигателя есть метки ГРМ на звездочках распредвала, топливного насоса высокого давления (ТНВД) и коленвала.

Поскольку коленвал и распредвал зафиксированы, то после снятия старого ремня и замены натяжителя новый ремень ставится нанесенными на нем метками напротив соответствующих звездочек. ТНВД при этом не фиксируется, хотя его тоже необходимо правильно установить строго по своей метке.

Наличие меток на новом ремне следует проверить перед демонтажом старого, если их не будет – необходимо сосчитать расстояния в зубцах ремня между метками звездочек и нанести их на ремень. Натянуть ремень тем же способом.

Дополнительные процедуры при замене ремней

В процессе операций разборки и сборки следует проконтролировать состояние сальников распредвалов и коленвалов, звездочек, помпы, вспомогательных ремней и их арматуры. Изношенные детали или находящиеся на грани ресурса лучше поменять сразу, поскольку доступ открыт и на этом можно сэкономить денежные средства.

Болты и гайки необходимо окончательно затягивать динамометрическим ключом в соответствии с таблицами моментов.

Чтобы в дальнейшем избежать износа или разрыва ремня ГРМ в Рено Флюенс, рекомендуется производить его замену строго согласно пройденному расстоянию. Как правило, специалисты советуют заменять ремень ГРМ через каждый 60-65 тысяч км.

Замена ремня ГРМ + приводной ремень. — Renault Fluence, л., года на DRIVE2

При этом проверяем совпадение отмеченных меток на шкивах.

При несовпадении процедуру повторить. Устанавливаем новый ролик-натяжитель с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня. Закрепляем на место ранее снятую нижнюю пластмассовую крышку. Ставим демпферный шкив коленвала на место и закрепляем с достаточно сильным натягом новым болтом с толстой шайбой из комплекта, который идёт с ремнём ГРМ.

Сделать это можно при помощи насадки Torx5. После этого придется снять шестеренку коленвала. На этом этапе также могут возникнуть определенные трудности, так как в процессе работы данная деталь вполне может прикипеть к коленвала. В таком случае демонтаж производят при помощи специального съемника.

Также шестерню можно удалить, вкрутив в ее корпус 2 болта. Вместе с ремнем нужно заменить паразитный и натяжной ролики, так как они тоже нуждаются в замене через некоторое время.

Дополнительный паразитный ролик необходимо затянуть до самого конца, а натяжной только слегка подтянуть находящимся на нем болтом крепления. Специалисты рекомендуют проверить еще и состояние помпы, так как в таком рено флюенс замена ремня грм она очень хорошо просматривается. Теперь приступаем к непосредственному демонтажу ремня. Для рено флюенс замена ремня грм нужно удалить болт, стопорящий коленчатый вал и металлическую пластину, обеспечивающую правильное положение обоих газораспределительных валов, а также блокирующую.

Проворачиваем болт коленвала по часовой стрелке, параллельно наблюдая за тем, как ведет себя ремень. Сделав один полный оборот, можно осуществить проверку зажигания. Угол считается правильным, если после всех махинаций специальная пластина по-прежнему легко входит в пазы обоих рено флюенс замена ремня грм. Окончательный этап Кожухи газораспределительного механизма устанавливаются в обратном порядке — сначала металлический, затем пластиковый.

Такая последовательность объясняется наиболее плотным прилеганием одной крышки к другой в месте стыка. Устанавливается шкив коленчатого вала. Болт в этом случае желательно заменить на новый.

Обычно он идет рено флюенс замена ремня грм комплекте, в котором поставляется и новый ремень. Теперь нам нужно добиться того, чтобы прорези на валах оказались в горизонтальном положении, для этого коленвал следует прокрутить вручную до нужного положения прорезей. После этого мы сможем застопорить валы при помощи пластины мм. Следующее действие — откручивание шкива. Для этого берем головку на Сделать это будет достаточно просто, так как коленвал уже будет застопорен, а стало быть шкив не будет прокручиваться.

Теперь снимаем кожуха ГРМ. Всего 2 кожуха — металлический и сделанный из пластика. Пластиковый крепится при помощи 4 болтов.

На этом этапе многие сталкиваются с определенными сложностями, так как крышка находится рядом с лонжероном, что создает определенные затруднения при откручивании. Снять металлический кожух будет намного проще.

Замена ремня ГРМ Рено Флюенс 1.6

Замена Теперь доступ к ремню полностью обеспечен, и можно ослабить натяжной и паразитный ролики. Сделать это можно при помощи насадки Torx5. После этого придется снять шестеренку коленвала. На этом этапе также могут возникнуть определенные трудности, так как в рено флюенс замена ремня грм работы данная деталь вполне может прикипеть к коленвала. В таком случае демонтаж производят при помощи специального съемника.

Также шестерню можно удалить, вкрутив в ее корпус 2 болта.

Вместе с ремнем нужно заменить паразитный и натяжной ролики, так как они тоже нуждаются в замене через некоторое время. Дополнительный паразитный ролик необходимо затянуть рено флюенс замена ремня грм самого конца, а натяжной только слегка подтянуть находящимся на нем болтом крепления.

Его замена может быть необходимой и в том случае, если он не порвался, а имеет трещины или отслоения. Наличие масляных пятен на ремне также считается недопустимым.

Jeep grand cherokee обзор В случае, если ремень просто прослаб, его нужно будет только подтянуть. Для этого ослабляется натяжной валик. Для подтягивания натяжной валик прокручивается против часовой, рено флюенс замена ремня грм откручивания — по часовой.

Для того, чтобы ремень было проще снять, его нужно поддеть монтажкой. Сборка Теперь старый ремень демонтирован, и можно устанавливать новый. Закрепить обводной, затем натяжной ролики Саморезом необходимо зафиксировать предварительный натяг, ориентируясь на положение старого натяжителя Сам ремень ГРМ нужно только накинуть на нижнюю часть на зубчатый шкив коленвала — это упростит монтаж ремня на ролик Через ступицу колеса прокрутить коленвал — в процессе необходимо следить за совпадением отметок на шкивах Новый ролик-натяжитель установить с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня Установить нижнюю пластмассовую крышку Установить на место демпферный шкив коленвала и с достаточно сильным натягом закрепить его новым болтом с толстой шайбой он есть в комплекте — во время процедуры нужно опять включить пятую передачу, при этом помощник должен рено флюенс замена ремня грм силой нажимать педаль тормоза Надеть приводной ремень.

Ремень ГРМ Renault Fluence

Снять фиксирующий болт и шайбы с зубчатых шкивов распредвалов Закрыть верхнюю крышку дюралевую ремня ГРМ Закрутить поддерживающую опору и верхнее крепление подушки двигателя Соединить штуцер топливопровода Новую заглушку вставить на корпус торца крышки распределительного вала впускных клапанов Установить на место правое колесо Убрать домкрат Для осуществления проверки правильности установки ремня ГРМ на Рено Флюенс необходимо после всех проделанных процедур завести двигатель.

Правильность сборки можно проверить на грубые, ошибки осторожно вращая коленвал, при этом клапаны не должны соприкасаться с поршнями. Артикул не единственный, но его вполне достаточно для поиска. Или любой рено флюенс замена ремня грм, ознакомившись с репутацией фирмы-производителя и сравнив цены. Технология замены ремня практически такая же, как и на K4M, двигатели имеют схожую конструкцию.

Также надо выставить ВМТ первого цилиндра со стороны коробки. Ремень дизеля 1,5 K9K Артикул оригинального ремня, по которому можно начинать поиск — Рекомендуется покупать оригинал, цена примерно рублей. На дизельных рено флюенс замена ремня грм применяются два фиксатора такого типа, который использовался при стопоре коленчатого вала бензиновых двигателей.

Одним из них аналогичным образом фиксируется коленвал, а второй задействуется для стопора распредвала он тут один сквозь отверстие в его звездочке.

Ремень грм рено флюенс: замена своими руками

Замена ремня ГРМ Renault Fluence 1.6 может быть осуществлена самостоятельно, для этого совсем необязательно привлекать специалистов. Но не будем умолять сложности и важности данной процедуру, чтобы ее проделать, нужно постараться. Стоит учитывать факт того, что неправильная установка может стать причиной разрыва, а эти последствия можно назвать серьезными, так как, скорее, всего, после этого придется делать капитальный ремонт. Совершать замену ремня следует согласно регламенту.

Подготовка к замене

Прежде всего придется переднее переднее колесо справа, для чего придется приподнять машину при помощи домкрата. Для обеспечения свободного доступа ко всем узлам, лучше снять и подкрылки. Под автомобиль подкладывается деревянная чурка, а домкрат используется для поднятия двигателя для вывески механизма. Домкрат под поддон двигателя следует подставлять как можно ближе к шкиву коленвала. Теперь надо отсоединить поддерживающую опору. Затем демонтируется магистраль топливопривода. После отсоединения ее нужно отвести в сторону на максимальное растояние – на сколько позволит трубка. Все эти действия должны быть обязательно проделаны для того, чтобы ко всем узлам ГРМ была обеспечена максимальная доступность.

Мотор на Рено Флюенс 1.6 имеет 2 распределительных вала. Один обеспечивает функционирование впускных клапанов, а другой – выпускных. Перед началом замены с валов придется снять колпачки.

Внимание! Перед началом работ купите новые колпачки, потому что старые, скорее всего, станут негодными, так как извлекаться они будут отверткой, из-за чего целостность этих пластиковых деталей будет нарушена.

Теперь нам нужно добиться того, чтобы прорези на валах оказались в горизонтальном положении, для этого коленвал следует прокрутить вручную до нужного положения прорезей. После этого мы сможем застопорить валы при помощи пластины 5-6 мм.

Следующее действие – откручивание шкива. Для этого берем головку на 18. Сделать это будет достаточно просто, так как коленвал уже будет застопорен, а стало быть шкив не будет прокручиваться. Теперь снимаем кожуха ГРМ. Всего 2 кожуха – металлический и сделанный из пластика. Пластиковый крепится при помощи 4 болтов. На этом этапе многие сталкиваются с определенными сложностями, так как крышка находится рядом с лонжероном, что создает определенные затруднения при откручивании. Снять металлический кожух будет намного проще.

Замена

Теперь доступ к ремню полностью обеспечен, и можно ослабить натяжной и паразитный ролики. Сделать это можно при помощи насадки Torx5. После этого придется снять шестеренку коленвала. На этом этапе также могут возникнуть определенные трудности, так как в процессе работы данная деталь вполне может прикипеть к коленвала. В таком случае демонтаж производят при помощи специального съемника. Также шестерню можно удалить, вкрутив в ее корпус 2 болта.

Вместе с ремнем нужно заменить паразитный и натяжной ролики, так как они тоже нуждаются в замене через некоторое время. Дополнительный (паразитный) ролик необходимо затянуть до самого конца, а натяжной только слегка подтянуть находящимся на нем болтом крепления.

Специалисты рекомендуют проверить еще и состояние помпы, так как в таком состоянии она очень хорошо просматривается. Теперь приступаем к непосредственному демонтажу ремня. Его замена может быть необходимой и в том случае, если он не порвался, а имеет трещины или отслоения. Наличие масляных пятен на ремне также считается недопустимым. В случае, если ремень просто прослаб, его нужно будет только подтянуть. Для этого ослабляется натяжной валик.

Для подтягивания натяжной валик прокручивается против часовой, для откручивания – по часовой. Для того, чтобы ремень было проще снять, его нужно поддеть монтажкой.

Основная работа

После того, как доступ к ремню ГРМ в двигателе Рено обеспечен, нужно ослабить крепление натяжного ролика при помощи накидного ключа на 13 и следом демонтировать, так называемый, паразитный ролик, используя специальную насадку – Torx5.

Помимо роликов, нужно будет снять шестерню коленвала. В том случае, если деталь прикипела к коленчатому валу – демонтаж производят специальным съемником. В противном случае можно ввернуть в корпус шестерни два болта, и потянув за них газовыми ключами, удалить шестерню.

Перед непосредственной установкой свежего ремня, необходимо заменить на новые и два ролика, которые были сняты незадолго до этого. Паразитный затягиваем до упора, натяжной же просто приводим в рабочее положение, слегка подтянув болт крепления.

В роли дополнения, автовладельцам рекомендуется проверять помпу на наличие подтеков, ведь этот узел на данном этапе отлично просматривается.

Ремень ГРМ предварительно набрасывается на обе шестерни распредвалов, паразитный и обводной ролики. Перед надеванием на шестерню коленчатого вала необходимо убедиться в том, что последний по-прежнему надежно застопорен. Это проверяется вращением болта коленвала по часовой стрелке ключом на 18.

После того, как ремень занял свое рабочее положение, осуществляем его натяжку при помощи шестигранного ключа.

Эксцентриковый натяжной ролик имеет стрелку, которая в процессе подтяжки должна визуально совместиться с небольшим выступом на противоположной стороне ролика. Такое положение говорит о том, что натяжение ремня произведено оптимально.

Для того чтобы нагляднее представить этот процесс, можно найти соответствующее видео в интернете.

После процедуры предварительной натяжки можно осуществить проверку, которая покажет, достаточное ли усилие натяжения получил ремень. Для этого нужно удалить болт, стопорящий коленчатый вал и металлическую пластину, обеспечивающую правильное положение обоих газораспределительных валов, а также блокирующую их. Проворачиваем болт коленвала по часовой стрелке, параллельно наблюдая за тем, как ведет себя ремень. Сделав один полный оборот, можно осуществить проверку зажигания. Угол считается правильным, если после всех махинаций специальная пластина по-прежнему легко входит в пазы обоих распредвалов.

Ремень грм рено флюенс: замена своими руками

Подготовка к замене

Замена

Основная работа

Эксцентриковый натяжной ролик имеет стрелку, которая в процессе подтяжки должна визуально совместиться с небольшим выступом на противоположной стороне ролика. Такое положение говорит о том, что натяжение ремня произведено оптимально.

Для того чтобы нагляднее представить этот процесс, можно найти соответствующее видео в интернете.

Основные проблемы автомобиля рено флюенс, связанные с ремнем грм. Цены на ремонт Renault Fluence Рено флюенс ремень грм когда менять

На Рено Флюенс цепь или ремень ГРМ?

Рено Флюенс: когда менять ремень ГРМ?

Периодичность замены ремня составляет каждые 60 тыс. км пробега или каждые 4 года
Цепь служит около 130 тыс. км пробега

Как происходит замена ГРМ Рено Флюенс?

Рено Флюенс: замена ремня ГРМ своими руками

Снятие старого ремня ГРМ:

Поднять автомобиль
Демонтировать защиту двигателя и снять правый подкрылок
Приподнять двигатель при помощи домкрата, уперев его в поддон около шкива коленвала
Открутить верхнее крепление у подушки двигателя, открутить поддерживающую опору
Отсоединить и отвести в сторону штуцер бензопровода
Снять заглушку торца распределительного вала у впускных клапанов (найти ее просто – эта заглушка самая большая в диаметре)
Включить пятую передачу, после чего медленно вращать по часовой стрелке привод колеса на ступицу ключом на 30 (смотреть от моторного отсека)
Выставить валы по распределительному валу впускных клапанов (там, где была убрана заглушка) в одну линию засечками – при этом засечки необходимо расположить ниже оси распредвалов
Открутить ключом на 13 две гайки и три болта, после чего можно будет снять с ремня ГРМ верхнюю защитную крышку
Снять натяжной ролик и ремень генератора
Вновь поставить на пятую передачу, после этого напарник должен до упора нажать тормоз
Одновременно с этим открутить болт крепления демпферного шкива коленвала ключом на 18 и снять шкиф
Снять 4 болта с крепления нижней пластмассовой крышки ремня ГРМ и демонтировать её
Зафиксировать зубчатые шкивы распределительных валов, чтобы исключить прокручивание – сделать это можно при помощи двух шайб и болта м10х50 с гайкой (рекомендуется также сделать дополнительные отметки на корпусе крышки и на шкивах маркером)
Также прежде, чем снять ремень ГРМ, необходимо маркером выставить метки на корпусе двигателя и на зубчатом шкиве коленвала
Открутить ключом на 13 гайку ролика ГРМ и снять ремень
Болт открутить ключом на Т40
Снять обводной ролик ГРМ
Далее до того, как снять натяжной ролик, необходимо отметить его положение, чтобы в дальнейшем правильно установить натяжение ремня

Установка нового ремня ГРМ:

Закрепить обводной, затем натяжной ролики
Саморезом необходимо зафиксировать предварительный натяг, ориентируясь на положение старого натяжителя
Сам ремень ГРМ нужно только накинуть на нижнюю часть на зубчатый шкив коленвала – это упростит монтаж ремня на ролик
Через ступицу колеса прокрутить коленвал – в процессе необходимо следить за совпадением отметок на шкивах
Новый ролик-натяжитель установить с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня
Установить нижнюю пластмассовую крышку
Установить на место демпферный шкив коленвала и с достаточно сильным натягом закрепить его новым болтом с толстой шайбой (он есть в комплекте) – во время процедуры нужно опять включить пятую передачу, при этом помощник должен с силой нажимать педаль тормоза
Надеть приводной ремень.
Снять фиксирующий болт и шайбы с зубчатых шкивов распредвалов
Закрыть верхнюю крышку (дюралевую) ремня ГРМ
Закрутить поддерживающую опору и верхнее крепление подушки двигателя
Соединить штуцер топливопровода
Новую заглушку вставить на корпус торца крышки распределительного вала впускных клапанов
Установить на место правое колесо
Убрать домкрат

Замена цепи ГРМ на Рено Флюенс производится аналогичным образом.

Замена ремня ГРМ Рено Флюенс: цена

Рено Флюенс: ремень ГРМ – цена

Купить комплект ГРМ на Рено Флюенс можно от 4 700 руб. до 6 250 руб.

Оригинальный комплект ГРМ Флюенс – номер 7701477023 – номер 7701474359, 7701471974

Ремень ГРМ меняется каждые 60000 километров или раз в 4 года, даже если пробег менее 60. Резина имеет свой срок службы.

В данной статье описан процесс замены ремня ГРМ на примере бензинового двигателя Рено Флюенс — К4М, объем 1.6 литра 16-клапанный 106 л.с.

Приобретаете комплект для замены ГРМ (ремень, ролили, болты), а также по регламенту положено менять заглушки.

Стоимость и коды запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют

Поднимаем машину, снимаем переднее правое колесо. Снимаем защиту двигателя и правый подкрылок.

С помощью домкрата приподнимаем двигатель, упираясь на поддон ближе к шкиву коленчатого вала.

Откручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.

Затем снять заглушку торца распредвала впускных клапанов (которая больше других в диаметре).

Вид со снятой заглушкой

Выставить валы по распредвалу впускных клапанов (где была снята заглушка) засечками в одну линию, причем засечки должны быть расположены ниже оси распредвалов. Затем необходимо открутить 3 болта и 2 гайки гаечным ключом на 13 и снять верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.

Снять ремень генератора и натяжной ролик.

Опять поставить на 5-ю передачу и попросить напарника до упора нажать на тормоз.

В это время открутить ключом на 18 болт крепления демпферного шкива коленчатого вала и снять шкиф.

Открутить 4 болта крепления нижней защитной пластмассовой крышки ремня ГРМ и снять её.

При помощи болта м10х50 с гайкой и двух шайб, методом как на фото, фиксируем зубчатые шкивы распредвалов от прокручивания, но на всякий "пожарный" обязательно сделайте отметки фломастером на шкивах и корпусе крышки.

Перед снятием ремня ГРМ маркером сделайте отметку на зубчатом шкиве коленвала и на корпусе двигателя.

Затем ключом на 13 открутите гайку натяжного ролика ГРМ и снимите ремень ГРМ.

Открутите болт ключом на Т40 и снимите обводной ролик ГРМ.

Перед снятием натяжного ролика ремня ГРМ отметьте положение натяжного ролика, чтобы при замене ролика правильно установить натяжение ремня ГРМ

Устанавливаем новый ремень ГРМ.

Сначала закрепляем обводной ролик, потом натяжной.

При этом саморезом закрепляем предварительный натяг (заряжаем самонатяжной ролик), т.е. то положение, которое было на старом натяжителе. Приходится немного повозиться с одеванием ремня, который всё время норовит выскочить. Поэтому, эту процедуру лучше делать с помощником. Для облегчения процедуры одевания ремня, ремень ГРМ следует только чуть накинуть на нижнюю часть зубчатого шкива коленвала, что упростит монтаж ремня на натяжной ролик. После установки ремня прокручиваем коленчатый вал через ступицу колеса. При этом проверяем совпадение отмеченных меток на шкивах. При несовпадении процедуру повторить.

13. Устанавливаем новый ролик-натяжитель с механизмом самонатяжения приводного поликлинового ремня. Закрепляем на место ранее снятую нижнюю пластмассовую крышку. Ставим демпферный шкив коленвала на место и закрепляем (с достаточно сильным натягом) новым болтом с толстой шайбой из комплекта, который идёт с ремнём ГРМ. При этом включена пятая передача, помощник с силой нажимает на педаль тормоза. Одеваем приводной ремень.

14. Освобождаем зубчатые шкивы распредвалов от фиксирующего болта с шайбами. Закрываем верхнюю дюралевую крышку ремня ГРМ.

15. Закручиваем верхнее крепление подушки двигателя и поддерживающую опору.

16. Соединяем штуцер топливопровода.

17. Вставляем новую заглушку на корпус торца крышки распредвала впускных клапанов.

18. Ставим правое колесо на место.

19. Освобождаем от домкрата поддон картера двигателя.

20. Читаем молитву, и. заводим двигатель. Услышав ровный шум работы двигателя, улыбаемся, радуясь проделанной работе!

Стоимость запчастей Рено для ТО вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют

Работа	Стоимость
Компьютерная диагностика дилерского уровня	900 руб.
Диагностика в регламенте ТО 60 тыс.	1650 руб.
Замена свечей зажигания	400 руб.
Замена свечей зажигания (двигатель M4R)	2200 руб.
Замена ремня доп. оборудования (с роликами) (двигатель K4M)	700 руб.
Замена ремня доп. оборудования (с роликами) (двигатель M4R)	2100 руб.
Замена масла ДВС (включая замену масляного фильтра)(с снятием защиты ДВС)	550 руб.
Замена воздушного фильтра ДВС К4М	200 руб.
Замена антифриза	900 руб.
Замена комплекта ремня ГРМ (включая ремень доп. оборудования) 1,6; 16V	3500руб.
Замена помпы ДВС (при снятом ремне ГРМ)	700 руб.
Замена фазорегулятора (при снятом ремне ГРМ)	700 руб.
Промывка инжектора (без замены свечей зажигания)	2300 руб.
Замена верхней опоры ДВС	1200 руб.
Замена нижней опоры ДВС	550 руб.
Двигатели K4M (1,6), M4R

Работа	Стоимость
Компьютерная диагностика	900 руб.
Проверка параметров АКБ (напряжение, зарядки генератора, токов утечки)	330 руб.
Протяжка клемм стартера	1100 руб.
Замена АКБ	500 руб.
Замена генератора	3300 руб.
Замена стартера (МКПП)	2750 руб.
Замена стартера (АКПП)	3300 руб.
Замена лампы ближнего света	350 руб.
Замена лампы дальнего света	350 руб.
Замена лампы переднего габарита	350 руб.
Замена лампы заднего фонаря (со снятием фонаря)	300 руб.
Замена лампы подсветки номерного знака	150 руб.
Замена лампы центрального стоп сигнала	200 руб.
Замена реостата электромотора вентилятора системы охлаждения ДВС	500 руб.
Замена датчика маховика ДВС (МКПП)	1300 руб.
Замена датчика маховика ДВС (АКПП)	1650 руб.
Снятие-установка модуля топливного насоса в сборе	2000 руб.
Замена двух ламп ближнего света со снятием блокировки (CLIP)	1500 руб.
Замена мотора отопителя салона	5200 руб.

Работа	Стоимость
Диагностика подвески (Без последующего ремонта)	550 руб.
Диагностика подвески (С последующим ремонтом)	330 руб.
Проверка параметров износа тормозных дисков	500 руб.
Замена рулевых наконечников (за 1 шт.)	400 руб.
Замена рулевых тяг (за 1 шт.)	600 руб.
Замена рулевой рейки	3300 руб.
Замена рычага (за 1 шт.)	1700 руб.
Замена стойки стабилизатора (за 1 шт.)	550 руб.
Замена втулок стабилизатора (за 2 шт.)	3300 руб.
Замена переднего ступичного подшипника	2100 руб.
Замена передних тормозных колодок	450 руб.
Замена задних тормозных колодок	550 руб.
Чистка смазка тормозных механизмов при замене тормозных колодок	600р
Замена передних тормозных дисков (комплект 2 шт.)	1600 руб.
Замена тормозной жидкости (с прокачкой системы)	900 руб.
Замена заднего амортизатора (за 1 шт.)	400 руб.

Элегантный, мощный семейный автомобиль гольф-класса — «Рено Флюенс» достаточно экономен в содержании, поскольку не требует больших затрат на поточное обслуживание и ремонт. Это динамичное авто пользуется огромным спросом у покупателей во всем мире. Мы предлагаем полное обслуживание «Рено Флюенс». Благодаря тому, что мы уделяем особое внимание узкой специализации наших мастеров, они могут досконально изучить особенности комплектации каждой марки, овладеть тонкостями работ и применением специфических инструментов и вследствие этого компетентно и в короткие сроки решать задачи любой сложности.

Весь секрет успеха работающих у нас профессионалов кроется в том, что они знают особенности конструкции каждого автомобиля модельного ряда «Рено» и эффективно устраняют неисправности. При этом нашим мастерам необходимо намного меньше времени, а значит, вы экономите дважды — и время, и деньги. Приезжайте к нам, и ваш «Рено Флюенс» долгие годы будет радовать вас и вашу семью беспроблемной ездой.

Модель Флюенс переняла от своей предшественницы Меган много хорошего, в том числе и отличные моторы. Большие седаны очень популярны у нас в стране как семейные и представительские автомобили. Большинство владельцев Флюенс предпочитают обращаться за качественным ремонтным обслуживанием в специализированные сервисные центры.

Техцентр Рено Ремонт занимается профессиональным ремонтом и обслуживанием автомобилей Рено в Москве уже многие годы. Замена ремня ГРМ Рено Флюенс - это одна из самых важных и ответственных процедур при обслуживании двигателя. Несмотря на ее кажущуюся простоту, нужно знать все особенности каждого силового агрегата, чтобы быстро и с гарантией проводить замену ремня ГРМ.

Читайте также: