Замена сальника коленвала киа спектра

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Замена сальников коленчатого вала двигателя Kia Spectra 2000-2011

При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»), а также отвертка, молоток, оправка для запрессовки сальника.

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия» ).

3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма» ).

4. Снимите зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма с коленчатого вала.

5. Поддев отверткой, извлеките сальник из передней крышки блока цилиндров.

6. Смажьте рабочую кромку нового сальника моторным маслом и установите его в переднюю крышку, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.

7. Запрессуйте сальник в переднюю крышку блока цилиндров до упора с помощью оправки. В качестве оправки можно использовать головку из набора инструментов подходящего размера или старый сальник.

8. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала.

У моторного и трансмиссионного масел разный запах, поэтому при определенном навыке по запаху можно определить, какой из сальников поврежден.

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую тонким слоем в емкость. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, моторное – останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Замена сальника коленвала киа спектра

Замена сальников коленчатого вала мотора
При выявлении признаков подтекания масла через сальники коленчатого вала прежде проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли трубопроводы системы вентиляции картера, при надобности исправьте дефекты. Если утечка масла не прекратится, подмените сальники.
Признаком надобности замещения переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть мотора и ремень привода газораспределительного устройства.
Вам понадобятся: все инструменты, необходимые для демонтажа ремня привода газораспределительного устройства (см. «замена ремня привода газораспределительного механизма»), а также отвертка, молоток, оправка для запрессовки сальника.
Для замещения переднего сальника коленчатого вала произведите следующие операции.1. Отделите кабель от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Поставьте поршень 1-го цилиндра в расположение Вмт такта сжатия (см. «установка поршня первого цилиндра в расположение Вмт такта сжатия»).
3. Демонтируйте ремень привода газораспределительного устройства (см. «замена ремня привода газораспределительного механизма»).

4. Демонтируйте зубчатый шкив ремня привода газораспределительного устройства с коленчатого вала. 5. Подцепив отверткой, выньте сальник из передней крышки блока цилиндров.
6. промажьте рабочую кромку свежего сальника моторным маслом и поставьте его в переднюю крышку, сориентировав рабочей кромкой внутрь мотора.
Киа Спектра замена сальников коленчатого вала
7. Запрессуйте сальник в переднюю крышку блока цилиндров до ограничения с участием оправки. В качестве оправки можно применять головку из подборки приспособлений надлежащего размера или прежний сальник.
8. Поставьте все демонтированные части и части газораспределительного устройства в порядке, обратном снятию.
9. Откорректируйте натяг ремней привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «проверка и корректировка натяга ремня привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления») и привода генератора и водяного насоса (см. «проверка и корректировка натяга ремня привода генератора и водяного насоса»).

Причиной замасливания дисков сцепления может быть утечка сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала.
У двигательного и трансмиссионного масел разный запах, следовательно при определенном навыке по запаху можно определить, который из сальников поврежден.
Полезный Рекомендация
Есть еще единственный метод определения типа масла. Капните масло в воду, налитую тонким слоем в емкость. Трансмиссионное масло растечется по всей плоскости водной мaccы в виде радужной пленки, двигательное – останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Киа Спектра замена сальников коленчатого вала

Для замещения заднего сальника произведите следующие операции.1. Демонтируйте коробку передач.
2. Демонтируйте сцепление (см. «снятие и монтаж сцепления»).
3. Демонтируйте маховик (см. «снятие, дефектовка и монтаж маховика»).
4. Исследуйте сальник. Если непроницаемость сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.

5. Подцепив отверткой, выньте сальник.
6. промажьте моторным маслом рабочую кромку свежего сальника, поставьте сальник в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.

7. С участием оправки запрессуйте сальник в гнездо до ограничения.

Полезный Рекомендация
В качестве оправки можно применять прежний сальник.

Замена сальника коленвала KIA Spectra в Нижнем Новгороде

Замена сальника коленвала KIA Spectra - одно из возможных решений при ремонте двигателя. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. замена сальника коленвала KIA Spectra в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля KIA Spectra.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену сальника коленвала будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для KIA Spectra распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания KIA Spectra

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего KIA Spectra позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Самостоятельная замена помпы автомобиля KIA Spectra

Помпа (водяной насос) обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ). Её функции сходны с функциями бензонасоса, осуществляющего подачу топлива.

Устроена она довольно просто. В корпусе расположены крыльчатка (лопасти) и вал, вращающийся на подшипниках. Крутящий момент вал получает от двигателя через ремень — поэтому неисправность помпы приводит к быстрому перегреву мотора.

Основу помпы составляют крыльчатка и вал с подшипниками

Признаки неисправности устройства следующие:

шум или свист постороннего характера;
стрелка на шкале температуры двигателя (справа от спидометра на приборной панели) находится в красной зоне;
под машиной и на самой помпе заметны следы ОЖ;
в салоне ощущается запах ОЖ;
резкое снижение уровня тосола в бачке для ОЖ;
люфт шкива, вращающего насос.

Основные производители оригинальных насосов для автомобиля KIA Spectra:

SKF (Швейцария);
Graf (Италия);
Airtex (Испания);
Ruville и LUK (Германия).

При покупке нового насоса всегда нужно обращать внимание на наличие в комплекте уплотнительной прокладки. Если её нет, товар не является оригинальным.

При замене водяного насоса всегда устанавливается новая уплотнительная прокладка

Замена помпы на автомобиле KIA Spectra

Большинство специалистов не рекомендуют менять помпу самостоятельно. Однако опытные автовладельцы делают это своими руками без особых проблем.

Статья в тему: ASR: что это такое в автомобиле

Расположение

На автомобиле KIA Spectra помпа расположена около головки блока цилиндров.

Помпа KIA Spectra расположена в не очень удобном для демонтажа месте

Для обеспечения доступа к насосу необходимо снять ремни генератора и ГРМ.

Перед заменой посадочное место для помпы рекомендуется тщательно очистить

Услуги автосервиса

В фирменных магазинах оригинальная помпа не может стоить дешевле 3 тыс. руб. Аналоги же можно приобрести за гораздо меньшую сумму — от 1 тыс. руб.

Стоимость услуг автосервиса при замене механизма без снятия ГРМ оценивается от 2 тыс. руб., а со снятием ГРМ — от 4,5 тыс. руб. При этом даётся трёхмесячная гарантия. Все работы занимают не более 2–3 часов.

Слив тосола

При замене рекомендуется полностью обновить охлаждающую жидкость новый насос не сможет корректно работать со старой ОЖ. Жидкость сливается в ёмкость объёмом не менее 5 литров. Свежий тосол заливается в объёме, равном объёму слитой ОЖ.

Необходимые инструменты

Для замены понадобятся следующие инструменты:

комплект гаечных ключей;
торцовая головка с удлинённым воротком;

Для выкручивания глубоко расположенных болтов необходима торцовая головка с удлинённым воротком

Ремни демонтируются с помощью специального инструмента

С помощью универсальной монтировки снимается шкив помпы

Замена помпы без снятия ГРМ

Для того чтобы заменить водяной насос, не снимая ГРМ, необходимо выполнить следующие действия.

Для доступа к насосу необходимо снять защиту двигателя

При замене помпы снимается защита с ремня ГРМ

Шкив водяного насоса снимается с помощью монтировки

Статья в тему: Молдинги на авто на двери – «тонкий штрих» для большей выразительности

Перед снятием ремней рекомендуется сделать фото с различным положением распредвалов. Если встать перед капотом, метка I левого шкива распредвала должна быть на одном уровне с меткой E правого распредвала. Для того чтобы корректно выставить распредвалы, следует провернуть коленвал на один оборот.

При установке ремней метки распредвалов должны стоять на одном уровне

Менять насос на автомобилях KIA Spectra, в которых предусмотрен демонтаж ГРМ, крайне сложно. В этом случае целесообразно сразу обратиться в автосервис.

Замена Помпы Киа Спектра 1.6

Ремень ГРМ kia диапазон: автономный замена

Механизм газораспределения в современных автомобилях приводится в движение от коленчатого вала с помощью цепного или ременного привода.

Kia спектры

Kia Spectra была запущена в 2000 году, заменена предыдущей маркой Kia Sephia. В Корее модель работала под брендом Mentor в 1999-2000 годах и была выпущена в Америке к 2004 году. Следует заметить, что автомобиль на рынке Южной Америки поставлялся в двух кузовах:

5-дверный хэтчбек;
4-х дверная машина.

Корейский бренд Kia Spectra на Ижевском автомобильном заводе выпускался с 2005 по 2011 год и исключительно в кузове автомобиля. В 2009 году выпуск Spectra в Ижевске закончился, но для того, чтобы выполнить все свои обязательства перед корейской компанией, ИжАвто был обязан выпустить небольшую партию автомобилей летом 2011 года.

Kia Spectra 1.6 Сроки

Ижевск Kia Spectra был оснащен только одним типом двигателя. 1,6-литровым бензиновым агрегатом (S6D). Как и было обещано, я публикую свой отчет о замене насоса, ›замене насоса и 1,6 л, 101 л. C. Замена насоса Kia Spectral. Замена насоса Kia Seed, Optima, Sorento, Spectrum и Picanto. Это 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель (4 клапана на цилиндр) с объемом 101 л. с.

Kia Timing Состав Спектр 1.6 включает в себя:

два распределительных вала, они расположены в головке блока цилиндров;
16 клапанов;
промежуточный ролик;
натяжной ролик;
ремень;
две шестерни;
коленчатый вал.

Ремень ГРМ, кроме распределительных валов, также приводится в движение водяным насосом.

Когда менять даты

Ремень ГРМ имеет свой ресурс, по рекомендации производителя его следует заменять каждые 45 тысяч километров (ТО-3). Скорее всего, Ижевский завод перестрахован, но лучше не откладывать замену, и ремень следует менять примерно каждые 60 тыс. Км.

При каждом техническом обслуживании необходимо проверять состояние ремня ГРМ и осматривать натяжные ролики. Владельцы автомобилей должны знать, что если ремень порвется или если он кусает несколько зубов, вполне вероятно, что клапан в головке цилиндра погнется. Поэтому вопрос о том, когда менять крайний срок, всегда остается открытым. если вы думаете, что ремень уже надет, лучше выполнить работу, не возвращая чехол в темное время суток.

Как проверить сроки

Во время технического обслуживания проверяется состояние деталей газораспределительного механизма. Владелец автомобиля может проверить степень износа деталей в любое время, не сложно провести такую работу. Внеплановая проверка сроков должна проводиться в зоне пояса. механизм газораспределения появится подозрительный свист или гул.

READ Замена Опорных Подшипников Opel Astra G

Проверка заключается в следующем:

выключите двигатель и поднимите капот;
откручиваем крепление (4 болта) верхнего корпуса ГРМ;

На корде ремня ГРМ не должно быть трещин, разрывов, потертостей. Также стоит посмотреть на состояние зубов. они должны быть целыми, без повреждений. Чтобы увидеть весь ремень по кругу, поверните коленчатый вал.

Вы также можете проверить натяжение ремня ГРМ следующим образом:

снять верхний кожух;
запустить двигатель;
ручной дроссель.

По мере ускорения вы должны следить за поведением ремня. Если он начинает вибрировать при откачке газа, его натяжение слабое. Если во время предварительной загрузки ремень свистит, он, вероятно, будет слишком тугим и его следует ослабить.

Вы должны знать, что чрезмерно затянутый ремень ГРМ может запрыгнуть на ваши зубы, что приведет как минимум к выходу двигателя из строя, а в худшем случае ремень может сломаться. Поэтому периодически проверяйте напряжение, чтобы избежать серьезных проблем с двигателем.

Замена ремня ГРМ и водяного охлаждения для kia spektra

Это видео кратко описывает основные моменты и шаги для замена

ремень и приурочен к этому событию.

замена насосы (насос системы охлаждения) Kia Cerato (KIA Cerato 2007)

сдача насос

Почему ремень ГРМ может порваться

Не всегда ремень механизм газораспределения изменяется строго в соответствии с регламентом, в некоторых случаях нарушается преждевременно. Есть причины, почему сроки истекают преждевременно:

масло попадает в механизм газораспределения, это может произойти, если моторное масло вытекло из переднего сальника коленвала или из крышки клапана;
установлен неоригинальный производственный ремень, качество которого не соответствует требуемым стандартам;
ремень может выйти из строя преждевременно, если он будет затянут больше, чем обычно во время установки;
если пояс ослаблен, он начинает «ходить» и тоже ломается;
водяной насос заклинивает или почти не вращается, из-за этого ремень подпрыгивает на зубах, а затем ломается;
например, если под крышкой ремня ГРМ посторонний предмет упал, отвинтите болт, чтобы закрепить внутреннюю крышку;
заклинило один из двух распределительных валов;
заклинило один из двух натяжных роликов.

READ Замена Лампочки Ближнего Света Ниссан Х Трейл

Наборы времени

Ремень ГРМ с натяжными роликами для Kia Spectra выпускается различными компаниями, наиболее известными из которых являются:

ASHUKY;
NIPARTS;
NPS
SKF;
BANDO;
DAYCO;
Цель
BOSCH;

Согласно отзывам, наиболее надежной является продукция BANDO (Япония), также хорошо зарекомендовала себя компания Gates. Требуется регулярная замена масла в механической коробке передач и автоматической коробке передач Kia Spectrum, какое масло выбрать. Ремни Contitech и DAYCO считаются немного худшими по качеству.

1,6-литровый двигатель S6D также был установлен на другие автомобили Kia и Hyundai, поэтому комплект также подходит для Kia Carens / Sephia / Shuma / Rio, Hyundai Accent.

Запасные части могут отличаться по цене, но не обязательно покупать слишком дешевые запчасти. вероятность того, что они прослужат долго, невелика. 4 болта привинчиваются к шкиву водяного насоса для моделей Kia Spectrum 1.6 и их замене. Довольно часто водяной насос также входит в комплект ГРМ. его также рекомендуется менять при замене роликов и ремня. Если вы чувствуете, что насос приводится в действие с течением времени, ремень сломается, когда он будет записан, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Замена ремня ГРМ самостоятельно

Вы можете выполнить замену хронометража своими руками, для этого потребуется инструмент:

комплект автомобильных ключей;
набор головок с воротником и удлинителями;
плоская отвертка;
плоскогубцы.

Прежде чем вы сможете завершить работу, вам необходимо определить место ее выполнения. Сделайте свою собственную замену топливного фильтра для Kia Rio 3, 2 и 1. Замените насос спектром Kia, когда вы меняете его своими руками. Операция может быть выполнена без автомобильного подъемника или ямы, но вам нужно найти ровное и сухое место. По-прежнему необходимо заранее подготовить комплект для замены деталей газораспределительного механизма. Перед началом работы выключите двигатель и отсоедините одну из клемм от аккумулятора.

Замените детали времени следующим образом:

снять верхний капот двигателя; крепится на четыре гайки;
откручиваем 4 крепления верхнего ГРМ;
Снимите ремень гидроусилителя руля и Помпа. Чтобы снять ремень насоса гидроусилителя, ослабьте болты натяжения ремня, расположенные в правом нижнем углу, если смотреть спереди;
Чтобы снять ремень генератора, открутите болт, расположенный над корпусом генератора. Прежде чем откручивать и складывать ремень, сначала откручиваем крепежные болты на шкиве водяного насоса (3 шт.);
затем снимите шкив Помпа.

READ Замена Реле Поворотов На Chevrolet Lacetti

Чтобы добраться до шкива коленчатого вала (и его тоже нужно будет снять), необходимо подключить машину и снять правое колесо. Golf 6 имеет большой зубчатый ремень в этом ролике. Ремень и насос необходимо заменить. Затем мы приступаем к разборке автомобиля в следующем порядке:

демонтировать правильную пластиковую защиту двигателя;
Следующим шагом является снятие шкива коленвала. Следует отметить, что при попытке выкрутить болт коленчатый вал вращается. Поэтому двигатель должен быть остановлен, и для этого мы поставим автомобиль на пятую передачу. Разрушающий болт должен быть сжат как можно сильнее. Вы можете попытаться свести к минимуму маховик коленчатого вала другим способом, но этот метод является самым простым и наиболее доступным;

Перед снятием старого ремня коленчатый вал и распределительный вал должны быть установлены в соответствии с маркировкой. Для этого вращайте коленчатый вал до тех пор, пока верхние метки «I» и «E» на распределительных валах не окажутся в самом верхнем положении и не совпадут с метками на верхнем внутреннем картере ГРМ.

Вы можете крутить коленчатый вал (но очень осторожно) крепежный болт правая шестерня выпускного вала, так что вал вращается свободно, не мешает снятию свечей зажигания. Замена подшипника Kia Sporteydzh 2. Замена подшипника колеса Kia. Замена ремня ГРМ Kia Rio 1.4 и 1.6 своими руками. Правильный стоп-сигнал сгорел. Замена Kia cerate 1.6 мт 2011 года. Стоп-лампа. После установки верхней отметки проверьте нижнюю отметку на шестернях коленвала.

Продолжаем замену ремня ГРМ:

ослабевать крепежный болт ролик натяжителя слева, снять ролик справа;
рядом с натяжным роликом (слева, если вы смотрите на двигатель) есть пружина, ее нужно снять, ее легко снять с помощью плоскогубцев;
Снимите старый ремень и установите новый.

При замене временной метки ни при каких обстоятельствах нельзя смещать, установка нового ремня должна быть строго на них. Как только метки сложены и ремень натянут, мы собираем все в обратном порядке. Это все, что вы можете сказать о замене ремня ГРМ на Kia Spectra своими руками.

Киа Спектра. Замена сальников коленчатого вала

Замена сальников распредвалов KIA Spectra.
Причина замены сальников стала течь масла из под одного из них. Ждать пока второй потечет не стали. Поменяли оба сальника.
Всем добра!

Замена сальников распредвалов KIA Spectra.

Замена сальника коленвала на Kia ceed.

В нашем разделе мы хотим вам показать, какие виды и типы сальников для автомобилей есть, а также их установка и замена.

На этом сайте мы собираем наиболее популярные видео материалы, которые помогут вам при установке или замене сальников на авто.

Замена сальников и пыльников в вилке

Замена сальников правого пера передней вилки мотоцикла M1NSK на примере GSk. Замена сальников вилки мотоцикла bmw k1200rs. Фото. Ссыль на мою .

Замена роликов, ремня грм и переднего сальника коленвала на F3R. Замена МАСЛА ДВС И КПП ДЕУ СЕНС №2. Фото. .

Замена одной шестерни опель шевроле z18xer. Opel Vectra-C видеоурок по ремонту. Фото. Без снятия ГРМ все получилось! .

Замена карданчика кулисы ВАЗ 2110 на калиновский. Замена сальников (выжимного подшипника) в коробке передач в домашних условиях. Фото. .

Двигатель ЗМЗ 402 ремонт. Сборка 402 двигателя Волга, Газель. Сделай Сам! Фото. Установка коленвала. Двигатель ЗМЗ 402 ремонт. .

Самостоятельная замена сальника коленвала: 3 инструкции по замене переднего и заднего сальников

Двигатель — главное устройство транспортного средства, корректная работа которого предусматривает обеспечение специальных условий. В процессе его эксплуатации все детали должны достаточно хорошо смазываться моторным маслом. Подобная необходимость связана с тем, что использование масел соответствующего качества уменьшает трение во время работы движущихся деталей, продлевая срок службы механизма.

Для корректной работы двигателя необходимо обеспечить смазку его движущихся деталей, которые выходят за корпус двигателя. Одной из таких деталей является коленчатый вал, часть которого соединяется с маховиком. При выводе подобных элементов наружу, смазочное масло может протекать через отверстие. С целью предотвращения таких проблем используют специальные приспособления в виде сальников. Их предназначением является предотвращение протекания смазки из представленных механизмов. Поэтому своевременная замена сальника коленвала так необходима для любого автомобиля во избежание выхода из строя его двигателя.

Виды и расположение сальников на коленчатом вале

Сальники используют в разных элементах автомобиля, в том числе и в коленчатом вале. Они обеспечивают такое состояние, чтобы смазочная жидкость не покидала двигатель. Элемент изготовлен в форме кольца с эластичной внутренней кромкой, а также имеет жёсткую наружную обойму. Для усиления внутренней кромки используется пружина. Она препятствует выходу масла наружу. Установленные в любом авто приспособления могут быть двух типов:

Задний сальник. Отличается большой износостойкостью, что отражается на сроках эксплуатации, равнозначных периоду использования транспортного средства. Имеет громоздкие габариты.
Передний сальник. Приспособление по размерам немного меньше, а также более склонно к изнашиванию. Модуль находится в крышке масляного насоса. Для получения доступа к нему необходимо отсоединить элемент ремня ГРМ. Сам сальник расположен под нижним шкивом коленчатого вала.

Как показывает практика, выход из строя переднего сальника происходит намного чаще. В процессе длительной эксплуатации он может потерять желаемую эластичность, что приводит к появлению трещин и протеканию масла. Все это создает для водителя дополнительные проблемы. В силу этого, передние сальники относят к элементам, которые необходимо периодически проверять с последующей заменой.

Осмотр с целью выявления места утечки масла

Если есть подозрение некорректной работы представленного приспособления, водителю в первую очередь потребуется установить, какой именно сальник дал течь. Если изъян наблюдается в задней части мотора, нужно провести визуальный осмотр поддона и блока коробки переключения передач. Для того, чтобы определить, есть ли течь рабочей жидкости, необходимо капнуть на поддон немного воды и понаблюдать: если течёт трансформаторное масло — оно будет расплываться по поверхности, моторное — держаться целостной каплей.

Причины протеканий

Самыми распространёнными причинами протечек сальников являются:

Достижение пробега авто 100 тысяч километров. В таких ситуациях под влиянием вибрационного воздействия коленвала изнашивается внутренняя часть сальника. Вследствие этого, он перестаёт плотно прилегать к коробке и будет способствовать протеканию рабочей жидкости.
Пересыхание сальника, что связано с использованием некачественного масла. Зачастую такое возникает, если долго держать рабочую жидкость в условиях пониженных температур.
Плохое качество детали или её неправильная установка, которые тоже не стоит исключать как причину поломки.
Неисправности в самом двигателе. Наиболее распространённой поломкой в таком случае является повышение давления картерных газов, что приводит к смещению сальника.
Протечка масляного фильтра, в результате чего проблему вряд ли удастся решить только заменой сальника.

Обратите внимание. Задние и передние сальники имеет определенные отличия, что связано с конструкцией двигателя. Поэтому, их замена не равнозначна по сложности. Процесс обслуживания не составит особого труда для опытного водителя. Однако, новичкам, не разбирающимся в особенностях работы двигателя, процедура не всегда будет под силу.

Замена переднего сальника коленвала

Замена любой детали или узла транспортного средства всегда проходит в два этапа: снятие старого износившегося модуля и установка нового. Сальники коленвала не будут исключением. Подобный ремонт не обойдётся без молотка с отвёрткой, однако перед тем, как приступить к работе, нужно запастись необходимым инструментом для совершения следующих процедур: снятие привода газораспределительного механизма, извлечение крышки головки блока цилиндров. Сам процесс замены для переднего сальника состоит из трёх шагов.

ШАГ 1. Первоочерёдно снимается ремень газораспределительного механизма со всех шкивов. После этого с помощью двух плоских отвёрток поднимается шкив зубчатого типа, который нужно снять с носка коленвала.

Занимающемуся ремонтом автолюбителю не стоит забывать про шпонку, которую нужно извлечь с помощью отвёртки для того, чтобы она не затерялась.

ШАГ 2. Используя отвёртку извлекается износившийся элемент с крышки, после чего она смазывается моторным маслом. Для нового сальника необходима такая же обработка рабочей жидкостью.

ШАГ 3. Занимающийся ремонтом автолюбитель должен запрессовать новый сальник в нужное место с помощью трубы определённого диаметра или оправки. Поле этого повторяется в обратном порядке всё, что указано в первом шаге.

Замена заднего сальника коленвала

Замена заднего сальника коленвала проводится на смотровой яме или с применением подъёмника. Работа предусматривает снятие коробки переключения передач. Во время такой процедуры следует дополнительно осмотреть все прилегающие узлы. Это связано с тем, что извлечение коробки передач стоит отнести к достаточно сложным и трудоёмким процессам. В силу высокой износостойкости заднего сальника прибегать к таким действиям приходится крайне редко.

Замена сальника для заднеприводных транспортных средств

ШАГ 1. В первую очередь осуществляется снятие карданной передачи, с последующим отсоединением стартера и рабочего цилиндра сцепления (извлекается целиком вместе со шлангом).

ШАГ 2. Отсоединяется трос спидометра, провод жабки заднего хода. После этого нужно освободить кулису коробки передач в салоне транспортного средства.

ШАГ 3. Снимаются болты для соединения КПП и двигателя. После этого извлекается поперечина (заднее крепление) коробки передач.

В некоторых случаях возникает необходимость снятия трубы глушителя. Это позволит упростить задачу по снятию нужных деталей. В случае самостоятельного осуществления ремонта, автолюбителю необходимо предварительно подготовить основание, на которое будет опускаться КПП (можно использовать обычную доску, расположенную поперёк смотровой ямы).

После снятия корзины и диска сцепления, маховика и щита будет обеспечен беспрепятственный доступ к сальнику. Замена сальника коленвала осуществляется с помощью самореза, который выставляется на край с постепенным вворачиванием в него. Предварительно по инструменту необходимо немного ударить, для того, чтобы он легче пошёл в металл. Наиболее удачным будет использование приспособления, применяемого во время ремонта квартир с целью крепления профиля.

После нескольких витков закручивания износившийся сальник вытаскивают с использованием плоскогубцев. В некоторых случаях для достижения большего эффекта можно использовать несколько саморезов.

Замена сальника для переднеприводных автомобилей

Первоначально снимается левое переднее колесо. Перед этим нужно ослабить гайку полуоси, которая в конечном итоге будет полностью откручена. Это позволит сдвинуть с полуоси стойку. Иногда приходится снимать рулевой палец в скреплении.

Проводящий ремонт водитель как вариант также может рассмотреть снятие заднего корпуса, после чего его вместе с сальником можно будет установить на место. Подобные манипуляции являются более трудоемкими и могут закончиться повреждением прокладки корпуса сальника, что приведёт к противоположному результату.

Попутно с заменой сальника необходимо осмотреть подшипник в коленвале, в который входит первичный вал коробки передач: когда он заедает и шумит при проворачивании — нужно ставить новый.

После завершения замены сальника все процедуры нужно осуществить с точностью до наоборот.

Выводы

Использование сальников в транспортном средстве связано с необходимостью обеспечения циркуляции смазывающих жидкостей. Состояние такого элемента напрямую влияет на условия работы мотора, в связи с чем систематический осмотр будет не лишним. В том случае, когда сальник потерял свою функциональность, придется заниматься его заменой. Ремонт хоть и не сложный, но требует существенных временных затрат.

Замена сальников коленчатого вала

Данная процедура относится к числу тех, выполнение которых не требует снятия двигателя с автомобиля.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Выверните четыре крепежных болта и снимите защиту картера двигателя.
Слейте двигательное масло (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
Снимите ремень привода ГРМ (см. Главу Текущий уход и обслуживание).
Выверните крепежный болт и снимите с коленчатого вала зубчатое колесо привода ГРМ, - в случае необходимости воспользуйтесь съемником, предназначенным для демонтажа рулевого колеса.
Извлеките из паза в цапфе коленчатого вала сегментную шпонку.
Воспользовавшись ножом с тонким гибким лезвием, прорежьте торцевую поверхность сальника.

Поддев обернутой мягкой ветошью отверткой, извлеките сальник из своего посадочного гнезда в корпусе масляного насоса (1).

Снимите сборку масляного насоса (см. Раздел Снятие, установка и обслуживание масляного насоса) и вручную заправьте новый сальник в посадочное гнездо в его корпусе.

При помощи пресса и подходящей оправки посадите сальник в гнездо заподлицо с поверхностью корпуса насоса, - упирайте оправку только в твердую торцевую поверхность сальника.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Не забывайте о необходимости соблюдения требований Спецификаций Главы Двигатель к усилиям затягивания резьбового крепежа.
Залейте в двигатель свежее моторное масло.
Запустите двигатель и проверьте герметичность посадки сальника.
В заключение проверьте правильность установки угла опережения зажигания (см. Главу Системы электрооборудования двигателя), в случае необходимости произведите необходимые исправления (поправьте посадку ремня привода ГРМ, проследив за правильностью совмещения установочных меток, - см. Главу Текущий уход и обслуживание).

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Вывесьте автомобиль над землей.
Снимите трансмиссию (см. Главу Пятиступенчатая ручная коробка переключения передач или Автоматическая трансмиссия).
На моделях с РКПП снимите сборку сцепления (см. Главу Трансмиссионная линия).
При помощи специального приспособления заблокируйте маховик/приводной диск от проворачивания (см. иллюстрацию)
Выверните шесть крепежных болтов и снимите маховик/приводной диск.
Выверните шесть крепежных болтов и снимите заднюю крышку двигателя.

Поддев подходящей отверткой, извлеките старый сальник из своего посадочного гнезда.

Оцените состояние зубчатого венца маховика/приводного диска и компонентов сцепления (модели с РКПП). Замените дефектные компоненты.
Слегка смажьте уплотнительные кромки НОВОГО сальника и стенки посадочного гнезда в задней крышке двигателя чистым двигательным маслом.

Аккуратно заправьте сальник (1) в гнездо крышки (2).

При помощи пресса и подходящей оправки посадите сальник в гнездо заподлицо с поверхностью крышки, - упирайте оправку только в твердую торцевую поверхность сальника.

Установите на место заднюю крышку и закрепите ее болтами.
Установите маховик/приводной диск. Смазав резьбовую часть предварительно зачищенных крепежных болтов герметиком, закрепите ими маховик/приводной диск, заблокировав его от проворачивания при помощи специального приспособления (см. иллюстрацию), - болты затягиваются в три стадии со строгим соблюдением требований Спецификаций Главы Двигатель.

Резьбовая часть крепежных болтов должна быть полностью очищена от старого герметика, - если добиться стопроцентной очистки не удается, соответствующий болт следует заменить.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Не забывайте о необходимости соблюдения требований Спецификаций Главы Двигатель к усилиям затягивания резьбового крепежа.
Залейте в двигатель свежее моторное масло.
Запустите двигатель и проверьте герметичность посадки сальника.

Видео про "Замена сальников коленчатого вала" для Kia Sportage

HYUNDAI SPORTAGE меняем сальник к вала Замена сальника коленвала на Kia ceed Замена заднего сальника коленвала, и сальника АКПП KIA Sorento

замена сальника коленвала киа спектра

Со временем сальники теряют уплотняющие свойства и подлежат замене.

Регламентированный срок замены сальников коленвала Задний сальник рассчитан практически на весь срок службы двигателя, но часто из-за нарушений правил эксплуатации авто признаки неисправности появляются гораздо раньше.

Замена обязательна после тыс.

Передний сальник выхаживает меньше до 3-х, 5-ти лет эксплуатации авто, после этого часто требуется его замена. Признаки неисправности сальников коленвала Течь из-под переднего или заднего сальников, замасливание корпуса картера.

Причины неисправности сальников коленвала Ускоренный износ из-за задиров коленчатого вала. Пересыхание, потеря эластичности сальника при длительном от полугода и более простое автомобиля.

Сальники коленвала

Учитывая то, что коробка будет сниматься, кроме заднего сальника коленвала, скорее всего понадобиться трансмиссионное масло на доливку. Замена переднего сальника коленвала Киа Спектра чуть более простая, чем замена заднего.

Стоимость работы при этом не измениться. Установите особый инструмент: Проворачивайте коленчатый ва Suzuki Sx4 Замена Масла В Акпп Подмена масла в коробке передач Suzuki SX4 в Москве, Варшавское шоссе Для получения бесплатной консультации заполните форму справа, и кия спектра замена сальника коленвала переднего менеджер свяжется с вами в наиблежайшие 30 минут и ответит на все интересующие вас вопросы О подмене полусинтетического масла Придется отметить, что минеральное масло повсевременно употребляется для образования с Ремень генератора на Лада-Калина — устройство, как натянуть либо поменять ремень на Калине Здрасти, почетаемые автовладельцы!

Российский автопром достигнул такового положения, когда имеет возможность предложить нам на выбор авто разных классов, габаритов, комплектации и, соответственно, цены.

Это, естественно, отлично.

Не углубляясь в дебри исс У двигательного и трансмиссионного масел разный запах, следовательно при определенном навыке по кия спектра замена сальника коленвала переднего можно определить, который из сальников поврежден. Есть еще единственный метод определения типа масла.

Капните масло в воду, налитую тонким слоем в емкость. Трансмиссионное масло растечется по всей плоскости водной мaccы в виде радужной пленки, двигательное — останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Отрегулируйте натяжение ремней привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления смотрите "Проверка и регулировка натяжения ремня привода компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя рулевого управления" и привода генератора и водяного насоса смотрите "Проверка и регулировка натяжения ремня привода генератора и водяного насоса".

Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала. У моторного и трансмиссионного масел разный запах, поэтому при определенном навыке по запаху можно определить, какой из кия спектра замена сальника коленвала переднего поврежден.

замена сальника коленвала киа спектра

Рекомендация Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую тонким слоем в емкость. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, моторное — останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Предварительно необходимо разобрать все, что мешает снятию ремня ГРМ в порядке: У меня это всё уже было разобрано еще в самом начале.

Для откручивания шкива привода навесного оборудования рекомендуют включить 4-ю или 5-ю передачу и, зафиксировав тормозом передние колеса, это чтоб двигатель не прокручивался сорвать кия спектра замена сальника коленвала переднего. Но так как я один и без помощника, то попробовал зафиксировать педаль тормоза упором трубы в сиденье.

Замена сальников коленчатого вала двигателя

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

4. Снимите зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма с коленчатого вала.

5. Поддев отверткой, извлеките сальник из передней крышки блока цилиндров.

8. Установите все снятые детали и узлы газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

Примечание. Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую тонким слоем в емкость. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, моторное – останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Для замены заднего сальника выполните следующие операции.

1. Снимите коробку передач.

4. Осмотрите сальник. Если герметичность сальника нарушена, в его нижней части будет виден потек масла.

5. Поддев отверткой, извлеките сальник.

6. Смажьте моторным маслом рабочую кромку нового сальника, установите сальник в гнездо блока цилиндров, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя, и аккуратно заправьте рабочую кромку на шейку коленчатого вала.

7. С помощью оправки запрессуйте сальник в гнездо до упора.

Примечание. В качестве оправки можно использовать старый сальник.

8. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.

Примечание. При установке маховика смажьте резьбовую часть болтов его крепления составом Loctite для фиксации резьбы или подобным.

Читайте также: