Замена ступичного подшипника лифан бриз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

LIFAN CLUB

FAQ по замене подшипника ЗАДНЕЙ ступицы (Бриз)

Здорово.Сегодня менял тросы на ручнике снял барабаны поставил тросы, а одеть тормозные барабаны немогу. думаю что это из-за внутреннего подшипника которого у меня внутри, не понятно как будто бы нет, есть обоймы, но нет шариков или роликов.там вообще сколько подшипников?и можешь написать какие подшипники нужны внутренний и наружний буду менять все сразу так как не хочу сто раз менять все.Может от наших машн подходят подшипники? и еще в процессе разбора выяснилось что у меня течет задний тормозной цилинтр.Хочу поменять оба (слева и справа) пдскажи если знаешь может подходят от наших машин какие то тормозные цилиндры или есть аналоги. буду очень благодарен. машина на приколе, а нужна каждый день. Заранее спасибо
Буду все делать сам потому наверное как и в посте выше буду бить головкой.
и еще скажите почему не встают тормозные барабаны на место из-за новых колодок или из-за того что нет внутреннего подшипника?

_________________

привет всем. Для начала хотелось бы высказать всем благодарность за ту помощь которую мне тут была оказана.Ну, а теперь хотелось бы поделиться тем как я менял подшипники задние ступечные. Буду писать все как для первоклассников так как это наиболее понятно и все легче без "косяков" разбирается.
Подшипник DAC 25520037 .
Инструменты что мне понадобились:хороший молоток: большой и чтобы не слетал с рукоятки, зубило, а лучше два так как одно я замучился выпрявлять на наждаке, пару отверток, прямых хороших заколенных чтобы не гнулись от удара молотком, приспособа для снятия стопорных холец- я ее сдалал из старых ножниц просто кончики закруглил под дырки в стопорном кольце и чуть загнул,вот и приспособа,тесы большие для удобства, если нет можно на ровном столе.Вот и весь инструмент.И поехали.
1 Снял барабан,зажал его в тесы и со стороны куда ставится колесо(внешняя) вытачил стопорное кольцо, приспособой которую сделал из ножниц.
2 Перевернул барабан,зажал в тесы и хотел было выбивать сам подшипник, а вот тут ВНИМАНИЕ с внутренней стороны на подшипнике есть какая то фигня я так понял это сальник или пыльник, но какой то очень странный кольцо с ризинкой,так вот по этому сальнику нежелательно поподать зубилом или молотком лучше его выковырить наружу отверткой тонкой или шилом.
3 после того как стопорное кольцо снято, сальник вытащен начинам извлекать старый подшипник, у меня каретка с роликами вытащилась одна руками, вторая после первого удара молотком. аккуратно убираем эти внутринности в сторону они нам не пригодятся больше, и видим внутри обойму наружнюю от старого подшипника. Забыл написать подшипник выбиваем в сторону откуда убрали стопорное кольцо.
4 Упираем зубило желательно узкое удобнее будет, в первый выстып сверху и бьем молотком, что есть мочи, главное по руке не попасть очень больно я попал потому и пишу. За тормозной барабан не бойтесь не лопнет,а подшипник старый ему хоть бы что он не гнется даже.Я бил так что аж из него искры выбивались.Поначалу острожничал долго возился. а потом со всей руки начал бить и дело пошло.
5 выбил старый, протер все тряпкой от стружки, помазал моторным маслом 10W40 так как другого не было чтобы новый легче заходил и новый подшипник помазал этим же маслом вставил новый подшипник в барабан и начал сверху прямо по подшипнику стукать вбивать его в барабан, когда сравнялся с барабаном подшипник продолжил забивать старой обоймой до самого конца пока не сядет под стопорное кольцо.Небойтесь старая обойма легко потом вытаскивается, а новый подшипник на месте.
6 Ставим стопорное кольцо.НЕ ГНИТЕ его так как я отломил один усик на нем прилось так ставить.
7 Переварачиваем барабан ставим сальник или пыльник не понятно, что это которое фигня отверткой которую выколупывали, молоточком аккуратно затюкиваем его туда до конца.
Все теперь можно ставить барабан наместо.
Если что то пропустил дописывайте другим в помощь.

У меня он не встает почемуто колодки поменял сразу пожет из-за этого,Еще на барабане есте выроботка 2 мм и + колодки новые.Думаю сточить колодки маленько внешний крайчто барабан насадить.Кто как думает жду ваших мнений.

_________________

А зачем их разводить если потом снова сжимать?сразу нельзя сжать?еще вопрос до какого момента сжимать и не потечет ли цилиндр от этих монипуляций.

Последний раз редактировалось ivandurak75 Пт дек 14, 2012 1:23 pm, всего редактировалось 1 раз.

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на конференции

Lifan Клуб

В приходом жары загудел подшипник задней правой ступицы
Еду как на тролейбусе - звук точно такой-же
Не дожидаясь заклинивания подшипника, решено его менять
На этот раз фоток будет мало - руки по уши в грязи
Оригинальные китайские подшипники:
F2911470 внутренний (большой)
F2911480 наружный (маленький)
Прикупил на замену японские подшипники Koyo (вышли дешевле оригинальных):
L45449/10 (L45449/45410) внутренний (размеры 29,000х50,292х14,732)
LM11949/10 (LM11949/11910) наружный (размеры 19,050х45,237х15,494)
Есть куча аналогов на любой вкус
Точно такие подшипники стоят в некоторых китайцах, например Geely MK, в немцах - Audi 100 (II, III, IV), Audi A4 (I), в японцах - Nissan Micra I, Nissan Cherry и даже в итальянце - Alfa Romeo 75
Также можно ставить готовый комплект (оба подшипника + сальник), но тут надо смотреть, чтобы сальник подходил (у разных наборов могут быть разные сальники).
Оригинальный сальник ступицы F2911430, при желании можно подобрать аналоги.
Точный размер оригинального сальника к сожалению не измерил, но на глаз он примерно 35х50х5

Замена подшипников довольно простая и нехитрая процедура, если есть съёмник. Но если его нет - всё становиться гораздо веселей
Съёмник конечно был, но он не подошёл по размеру, поэтому лёгкой замены не получилось.
Тут будет описана неправильная процедура замены подшипников без съёмника.

Итак, колесо снято. Ступица на удивление люфта не имела, но при вращении гудит. Снимаю крышку, шплинт, гайку, шайбу, ступицу.
Старые кольца подшипников мне ни к чему, поэтому я просто выколотил их молотком через металлический стержень, заодно выпрессовался сальник.

Гудящие подшипники внешне оказались в хорошем состоянии Видимо ролики стали неправильной формы.
Запасного сальника у меня не оказалось, поэтому ставил назад его-же.

Далее, аккуратно забил обе обоймы на место при помощи медного молотка и заглубил на место при помощи толстой медной трубы (чтобы не повредить).
При установке обойм, расширяющиеся конуса должны смотреть наружу. Забил нормально до ограничителя.

Замена подшипника ступицы Лифан Бриз

Замена подшипника ступицы на Лифан Бриз возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы. Сделать замену подшипника ступицы на Lifan Breez самостоятельно - практически не возможно. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.

Стоимость замены подшипника ступицы:

Вид работы	Цена
Замена переднего подшипника ступицы	от 2000 руб.
Замена заднего подшипника ступицы	от 2000 руб.
Замена подшипника ступицы со с/у кулака	от 3500 руб.

Автосервисы по замене подшипника ступицы Лифан Бриз в Санкт-Петербурге:

Если замена подшипника ступицы Лифан Бриз делается уже не первый раз на одной и той же ступицы, нужно быть готовым к тому, что придется менять и ступицу. Это связано с тем, что при частой перепрессовке, посадочное место ступицы приходит в негодность. Перед заменой ступичного подшипника Lifan Breez сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены.

По времени, замена занимает порядка 40-50 минут. Если понадобятся дополнительные слесарные работы (газовые и т.п.) то время замены может быть увеличено.

Когда делать замену подшипника:
- хруст при езде по прямой;
- нарастающий гул после 60 км/час;
- необычный свист при езде;

Степень износа, можно определить только при диагностике.

Гарантия на работы - 180 дней.

Какой подшипник ступицы выбрать:
1. FAG (Германия)
2. SKF (Швеция)
3. Ruville (Германия)
4. Febi (Германия)
5. Patron (Евросоюз)

При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.

Лифан Бриз 1.6 характеристики, ремонт, замена запчастей, аналоги и артикулы

Breez – очередной корейский автомобиль среднего класса. Имеет хорошие отзывы среди владельцев, и плохие среди завистников. Автомобиль оснащен рядным ДВС, с V=1587 см куб. Коробка – пятиступенчатая механика. Подвеска, стандартная для этого класса авто – независимая – многорычажная. С завода, обута в резину 185/65 с радиусом в 14. Габаритные данные – 4,370*1,700*1,473 м и клиренсом в 15,5 дм. Объем топливного резервуара – 51 л, и кушает при этом 8,6 л. Также имеет вариант АКПП, который не прижился на просторах России, поскольку машина теряет динамику.

Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6
Замена КПП Лифан Breez1.6
Замена сцепления Lifan Бриз 1.6
Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6
Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6
Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6
Замена генератора Лифан Breez 1.6
Замена свечей Lifan Breez 1.6
Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6
Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6
Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Причины, по которым троит ДВС Lifan Breez 1.6
Отзывы

Ремонт ДВС Лифан Бриз 1.6

Ремонт двигателя, на любом автомобиле, это длительная, и иногда, не совсем удачная процедура. Так, что перед тем, как затевать эту операцию, хорошо подумайте, сможете ли сделать все идеально.

Процедура ремонта займет от нескольких дней до пары недель. Инструмент понадобится самый разнообразный, так что стоит захватить все, что попадется на глаза. И так, начнем:

Для съема ДВС, понадобиться поднять авто. Каким способом решайте сами, но должен быть доступ снизу.
Скинуть давление в топливной.
Снять АКБ, и его полку.
Снять воздушный фильтр.
Отсоединить патрубок забора воздуха от дросселя.
Сливаем охлаждайку с системы.
Отсоединить патрубки охлаждения.
Снять вентилятор.
Снять трос и адаптер скорости.
Снять выхлопную.
Демонтировать стартер и генератор.
Отсоединить все штекеры проводов, которые подходят к мотору.
Демонтировать цепь зажигания.
Снять дроссель.
Снять ГУР и его элементы.
Слить масло с ДВС.
Демонтировать передние колеса.
Снять защиту ДВС.
Демонтировать приводной ремень.
Вынуть полуоси.
Снять компрессор.
Теперь закрепляем двигатель на тельфере, или подставляем специальную тележку.
Откручиваем опоры двигателя.
Демонтируем нижнюю ходовую балку.
Мягко и плавно вынимаем ДВС.
Приступаем к демонтажу ГБЦ.
Снятую головку необходимо разобрать и проверить на наличие течей.
Разобрать ГБЦ, снять распределительные валы, клапаны, толкатели.
Снять поддон.
Снять масляный элемент.
Раскрутить болты крепления шатунов и толкнуть от к/вала.
Снять болты крепления коренных вкладышей.
Вытянуть вал коленчатый, отдать на проверку твердости, замеры и наличия механических повреждений.
Вытянуть поршня с шатунами.
Отсоединить поршень от шатуна, вынув пальцы.
Помыть силовой агрегат, сделать замеры и посмотреть механические повреждения.
При необходимости, сделать разточку-хонинговку под ремонтный размер поршней.
Проточить к/вал.
Продиагностировать все детали, которые вышли со строя, и заменить на новые.
Собрать ДВС и установить на автомобиль.

При правильной сборке и установке, детали будут идеально ложиться в свои посадочные места. После сборки, залить новое масло, новую ОЖ и запустить мотор. Проверить давление ДВС.

Замена КПП Лифан Breez1.6

Отсоединить АКБ.
Снять воздушный фильтр.
Демонтировать провод "минус".
Вынуть трос зажима и переключения передач.
Демонтировать адаптер заднего фонаря и скорости.
Приподнять ТС.
Слить масло с КПП.
Вынуть полуось.
Демонтировать стартер.
Открутить болты крепления и снять коробку.
Демонтировать с нее сцепление.
Заменить компоненты, или весь узел.
Собрать.

Замена сцепления Lifan Бриз 1.6

Демонтировать трансмиссию.
Открутить болты крепления и вынуть диск.
Снять корзину с выжимным.

Замена переднего подшипника ступицы Lifan Breez 1.6

Открутить ступичную гайку.
Демонтировать стойку.
Снять рулевые наконечники и шаровую.
Открутить суппорт.
Разъединяем стойку от ступицы.
Снять тормозной диск.
Выпрессовать подшипник.
Впрессовать новый подшипник.
Собрать.

Замена шаровой опоры Лифан Бриз1.6

Замена шаровой опоры дело не сложное и займет небольшое количество времени. Поддомкрачуем рычаг. Вынимаем шпильку с опоры. Откручиваем 3 болта крепления шаровой. Легко постукать и она выпала. Ставим новую и собираем.

Замена ремня ГРМ Lifan Бриз 1.6

Подбираем новый ремень перед тем, как снимать старый. Заодно, можно поменять и натяжной ролик. Теперь нужны инструменты и соответствующий настрой. Процесс замены.

Снять колесо, правое.
Немного поднять ДВС.
Открутить правую опору мотора.
Снять все ремни с двигателя.
Демонтировать свечные провода и крышку клапанов.
Снять кожух ГРМ.
Выставить метки на к/вале и р/вале.
Фиксируем коленвал.
Снять шкив вала коленчатого.
Демонтируем натяжной ролик.
Снять ремень.
Собрать все в обратном порядке.

Замена генератора Лифан Breez 1.6

Снять приводной ремень.
Отсоединить подводящие провода.
Демонтировать генератор.
Собрать.

Замена свечей Lifan Breez 1.6

Замена свечей зажигание, та операция, которую может сделать любой автолюбитель.

Снимаем клемму с АКБ.
Демонтируем провода высокого напряжения.
Выкрутить свечи.
Вкрутить новые.
Собрать все.

Как поменять блок предохранителей Лифан Бриз 1.6

Если знаний не хватает, то не стоит начинать эту операцию, лучше обратитесь на сервис, где вам все сделают. А если уже захотели сами, то вот небольшая инструкция.

Отщелкнуть все разъемы с блока так, чтобы потом все собрать, как было.
Открутить болты крепления и вынуть блок предохранителей.
Поставить новый.
Подсоединить все разъемы.
Сделать прошивку бортового ПК, поскольку он может не увидеть нового блока.

Как выглядит схема предохранителей Лифан Breez 1.6

Схема предохранителей указана на рисунке ниже.

Замена радиатора Lifan Бриз 1.6
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять патрубки радиатора.
3. Снять переднюю верхнюю панель.
4. Демонтировать вентиляторы охлаждения.
5. Снять датчик ОЖ.
6. Демонтировать крепления и вынуть радиатор.
7. Совершить сборку.
8. Залить ОЖ.

Водит ли автомобиль Лифан Бриз 1.6 по трассе?
Нет, не водит, если все узлы и агрегаты исправны. Причиной, когда машину водит по трассе, может быть: неправильный развал-схождение, неверный угол колес, плохое состояние покрышек.

Какая электросхема у Лифан Breez 1.6?
Электрическая схема данного авто наведена на рисунке ниже.

Какая задняя ступица считается лучшей на лифан солано замена своими руками

Задние колеса автомобилей Lifan Solano 620 устанавливаются на специальной втулке, вращающейся на подшипниках качения. При износе опор наблюдается биение конструкции, ухудшающее управляемость транспортного средства. Владельцев автомашины интересует, какая лучшая задняя ступица на Лифан Солано и как выполнить ремонт своими силами.

Лучшие задние подшипники и ступицы Лифан Солано

Завод-изготовитель отгружает на рынок запасных частей оригинальные задние ступицы под каталожным номером B3104100. Попытка извлечь и заменить подшипники приводит к неправильной установке сопрягаемых деталей. Это приводит к ускоренному износу подшипниковых опор. Поскольку автомобиль Solano 620 создан на основе шасси Toyota Corolla E120 (или варианта Filder с правым расположением руля), к автомашине подходят детали от японского транспортного средства.

Оригинальная деталь от Toyota поставляется под каталожным кодом 42450-12051. У детали есть аналоги, отличающиеся сниженной ценой (иногда в ущерб качеству). Например, компания ASVA производит узел под номером TYWH120R, имеющий стоимость в 2 раза ниже японского ремкомплекта. Аналоги производятся заводами GMB (код GH32-585), Masuma (MW11503) и SKF (VKBA 3975).

Задняя ступица в разборе

Задняя ступица состоит из основания, оснащенного фланцем прямоугольной конфигурации. На кромке крепежной плоскости выполнен цилиндрический выступ, позволяющий центрировать узел в ответном канале на задней балке. По углам фланца выполнены отверстия с резьбой, предназначенные для фиксации детали на автомобиле. Внутри основания установлен датчик антиблокировочной системы тормозов.

Внешняя секция ступицы вращается относительно основания на 2 конических подшипниках (встречаются заводские узлы, оборудованные шариковыми опорами). На внешней стороне вращающейся секции установлен цилиндрический фланец с запрессованными шпильками для крепления диска колеса. Шпильки установлены на шлицах, допускается замена элементов в процессе эксплуатации. Ступичный узел выполнен в виде неразборной конструкции, компоненты по отдельности на рынок запасных частей не поставляются.

Замена задней ступицы своими руками

Для выполнения работ потребуется инструмент и вспомогательные материалы:

баллонный ключ;
гаечные ключи или головки размером 13, 14 и 17 мм;
отвертка с плоским жалом;
щетка для удаления загрязнений с деталей;
жидкость WD40 (или аналог);
ветошь для протирки.

Для замены ступицы заднего колеса необходимо следовать следующей инструкции:

Зафиксировать автомобиль на месте стоянки путем включения 1-й передачи на коробке скоростей и установки противооткатных упоров под передние колеса (спереди и сзади).
Ослабить гайки крепления заднего колеса, а затем поднять кузов автомобиля на домкрате. Рекомендуется подставить под порог предохранительные упоры.
После демонтажа колеса требуется отключить штекер жгута электропроводки, подведенной к сенсору вращения. Колодка располагается на задней стороне ступицы, для очистки узла от грязи используется щетка с мягким ворсом.
Отвернуть 3 болта, фиксирующие суппорт заднего тормозного механизма. Суппорт устанавливается на детали подвески при помощи проволочного крюка.
После отсоединения тормозного суппорта (шланг от гидравлической магистрали не отсоединяется) производится демонтаж тормозного диска. Узел удаляется при помощи 2 болтов, которые вкручиваются в специальные отверстия на центральной части узла. Винты закручиваются на 0,5-1,0 оборота поочередно, обеспечивая равномерный демонтаж диска, который удерживается колодками барабанного ручного тормоза.
Если тормозной диск снимается с усилием, необходимо свести колодки стояночного тормоза через специальное отверстие на торце диска, закрытое резиновой пробкой. Операция выполняется при помощи тонкой отвертки с плоским жалом, для регулировки используется специальная штанга с винтовым механизмом. Для изменения размера штанги нужно вращать специальное колесико, расположенное на центральной части узла.
Открутить 4 болта, расположенные сзади корпуса ступицы. Детали обеспечивают крепление корпуса ступицы к стальному фланцу задней балки. Поскольку резьбовые соединения находятся в зоне попадания воды и грязи, рекомендуется предварительно очистить головки и обработать места установки специальной жидкостью (например, WD-40).
По заводской инструкции снятая ступица является монолитной и разборке не подлежит, узел меняется целиком на оригинальное изделие или комплект, выпущенный альтернативными производителями.
После установки ступицы на место ставится тормозной диск, регулировка колодок стояночного тормоза выполняется через технологическое отверстие при помощи отвертки. После настройки канал закрывается заглушкой, а затем на место ставится тормозной суппорт, монтируется колесо.
Проверить работоспособность ступицы и стояночного тормоза, при необходимости провести дополнительную корректировку положения колодок.

Некоторые владельцы машин Лифан Солано разбирали ступичный узел. Внутри находятся 2 конических подшипника, взаимное положение колец регулируется в заводских условиях, в процессе эксплуатации корректировка натяжения не предусмотрена. Установка новых подшипников не рекомендуется, поскольку в бытовых или гаражных условиях обеспечить качество выполнения работ невозможно.

Отзывы автолюбителй

Андрей, 32 года, Краснодар

После пробега 130 тыс. км на Солано появился гул, исходящий от подшипниковых узлов задних колес. Приобрел новую ступицу, выпущенную под брендом GMB. Деталь предназначена для автомобилей Toyota Corolla E120, но подходит для Лифан без каких-либо доработок. При монтаже заменил болты и гайки, оригинальные детали пострадали от коррозии, а ставить поврежденные элементы в нагруженные узлы подвески не хотелось. После замены машина прошла более 30 тыс. км, шумов от задних колес не наблюдается.

Константин, 27 лет, Москва

При диагностическом осмотре ходовой части обнаружился люфт колес на балке заднего моста, вызванный износом подшипников (при движении посторонних звуков не наблюдалось). Для замены приобрел оригинальный узел, используемый на Лифан Солано. Ремонт производил своими силами в гараже (на основе рекомендаций, изложенных в инструкции по обслуживанию). Замена не требует специального инструмента, ремонт занял 2 часа. После установки нового узла машина прошла 15 тыс. км, а затем была продана.

Замена ступичного подшипника на Лифан Солано

На Лифан Солано подшипник передней ступицы не такая частая поломка. Но неприятности иногда случаются и с этой деталью.

Подшипник ступицы

Артикулы (код детали)

Тут возникает много вопросов. Коды запчастей известны, но есть очень много нареканий по качеству этих оригинальных китайских деталей. У кого-то изначально они не подошли к Лифан Солано и люфтили, у кого уже на пробеге 5000 км после замены начались проблемы. Плюсы у оригинальной запчасти только в цене.

Оригинальная запчасть на Экзисте

Коды запчастей от Тойоты и NSK

Процесс замены

Демонтируйте поворотный кулак автомобиля.
Извлеките стопорное кольцо.
Выпресовываем ступицу.
Выпресовываем подшипник. Необходимо либо оправка, либо можно использовать гидравлический домкрат.

Выпресовка из ступицы

Итоги

Работа по замене ступичного подшипника на Лифан Солано не является простой, для неё необходимы специальные инструменты и навыки.

Стоимость такой замены в автосервисе начинается от 600 рублей за одну сторону. Мы рекомендуем менять данную запчасть парой, но конкретных рекомендаций у производителей автомобиля нет, поэтому возможна частичная замена.

Как заменить подшипник на ступице на Лифан Бриз

Задайте вопрос эксперту. Не нашли ответа? Не спешите уходить!

Задайте вопрос нашим экспертам и в ближайшее время ответ появится на этой странице! Замена лампочек honda fit. Замена ступичного подшипника сзади Ford Focus. Замок двери Rav 4 4 задней левой. Датчики положения распредвала, коленвала.

Замена подшипника передней ступицы Lifan Breez. Полезная информация по Lifan Breez:. Размерность гайки на шрусе.

ВИДЕО: Замена ступичного подшипника лифан солано небольшие нюансы

Маленький ремонт на большом автомобиле. Замена пыльника шруса лифан бриз.

Подшипник ступицы колеса на Lifan Breez 1 , , , , в Екатеринбурге

Mercedes-Benz W202 своими руками: сколько стоит такое удовольствие? Замена внутренней гранаты на Lifan Solano.

Lifan Solano, меняем тормозные колодки. Хана шрусу привода лифан. Обуждение раздела Замена подшипника передней ступицы Lifan Breez. Поклейте его в черную матовую плёнку нравиться мэрс Удачи ребят.

У японцев таких проблем нет Всё гораздо проще и логичнее! RU или RemKomAuto.

BY - добро пожаловать! Ремкомплекты стеклоподъемников для любых автомобилей. На новых короллах подшипник только со ступицей продается, отдельно хрен найдешь.

Форум: Lifan Breez ()

I personally would have ruled out part of this by replacing the hub and bearing. This way you are not fighting with the race that always gets stuck on the hub. My advice if you want to save money, buy the new bearing, take off the complete knuckle and bring both to a shop. Ребят, а на подшипнике магнитная полоска должна вращаться? Или я ошибаюсь? Смотрел ролик, чтоб узнать, в каком положении запресовыаэвать передний-там же есть горизонталь,вертикаль. В чому проблема? Сотни подшипников перезабивал и на наши и на иномарки, все отходили свой ресурс!

Замена подшипников кпп лифан бриз

Это как если бы врач рассказывал про атомный реактор. Задние дисковые барабаны, рейка рулевой тяги, колеса прямо, а руль криво и т. Что ты несёшь? Капот не закрывается - так отрегулируй замок одним ключем и 3 мин времени, переставь руль на шлицах или поедь на сто пусть схождением уберут. Багажник 630л не устраивает, я ни одной машины не видел с таким огромным багажником.

Замена подшипника передней ступицы.

У меня такой же лифан и ему 10 лет и 220 тыс пробега, он с виду, как с завода, хотя может потому, что не рукожопые россияне собирали, а оригинальный китаец. Везде чистота и порядок, а тут как в свинарнике.

Если ты не компетентен в устройстве авто, то на хера вообще снимать обзор!

Как заменить подшипник на ступице на Лифан Бриз

Как сделать замену ступицы, подшипника ступицы Lifan Breez ()

Замена подшипника ступицы на Лифан Бриз возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы.

LIFAN CLUB

Сделать замену подшипника ступицы на Lifan Breez самостоятельно - практически не. Как минимум, нужны съемники, пресс, а также может понадобиться газовый пост, если подшипник засел "намертво" в ступице.

Перед заменой ступичного подшипника Lifan Breez сделайте обязательно диагностику что бы определить какой именно подшипник требует замены. По времени, замена занимает порядка минут.

Если понадобятся дополнительные слесарные работы газовые и т.

Когда делать замену подшипника: Гарантия на работы - дней. Какой подшипник ступицы выбрать: FAG Германия 2. SKF Швеция 3. Ruville Германия 4. Febi Германия 5. Patron Евросоюз При покупке подшипника с тупицы у нас, мы предоставим скидку на замену.

Адреса в Санкт-Петербурге: СТО на Большевиков: Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. СТО на Гражданском: Учительская, дом 23, с 9.

СТО на Купчино: Димитрова, дом 1, с 10 до Димитрова, дом 1 с 10 до 20, без вых. Большевиков" ул. Ворошилова, дом 7 с 10 до 18, сб, вскр - вых.

Учительская, дом 23 с 9. Скидки и акции Гарантии Контакты. Замена подшипника ступицы Лифан Бриз Замена подшипника ступицы на Лифан Бриз возможна в случае если подшипник идет отдельно от ступицы.

Стоимость замены подшипника ступицы: Вид работы Цена Замена переднего подшипника ступицы от руб. Замена заднего подшипника ступицы от руб. Автосервисы по замене подшипника ступицы Лифан Бриз в Санкт-Петербурге: Вся представленная на сайте информация, стоимость услуг, запчастей и оборудование, носят информационный характер и не являются публичной офертой. Актуальную информацию по товарам и ценам, можно уточнить по телефонам указанным на сайте.

Сайт не имеет никакого юридического отношения к станциям представленным на сайте.

Замена сцепления лифан бриз

На неделе случилась неприятность — заклинило выжимной подшипник сцепления. До этого я заметил лёгкий шорох в районе движка при нажатии на педаль сцепления. А через пару дней по пути на работу случилось то, что должно было случиться, если сразу не предпринимать никаких действий на подозрительные шумы. Педаль сцепления провалилась, пару выжимов её поставили на место, однако при остановке не получилось включить первую передачу. Глушил двигатель, включал передачу — заводил и тут же ехал. Кое-как доехал до работы, к этому моменту в КПП стоял лёгкий свист, который становился громче при выжиме сцепления. Домой постарался доехать как можно быстрее и с минимальным переключением передач. После этого не ездил до сегодняшнего дня, поскольку только сегодня удалось загнать машину в сервис. Купил новый подшипник, но не родной (LF481Q1-1701334A), а корейский аналог Valeo 804230 (800 рублей), по отзывам — качество гораздо лучше родного. Как вариант идёт подшипник от Geely CK (именно такой у меня и стоял, отбегал год или 10 000 км, что не особо-то и много).

О характере поломки я узнал, почитав форумы (до этого думал, что гидросистема потекла и выжим был недостаточный). Был шанс попасть ещё на замену корзинки сцепления, поскольку заклинивший подшипник мог сожрать её лепестки. Но вскрытие показало, что корзинка в порядке, подшипник её не особо сильно испортил.

К сожалению, фото процесса нет, поскольку делал не сам (ни ямы, ни подъёмника у меня нет), но могу сказать, что процесс довольно трудоёмкий и требует снятия: аккумулятора, воздушного фильтра, площадки под аккумулятором, всех датчиков на коробке, тросов КПП, подрамника, приводов, и, собственно, самой КПП. Ремонт обошёлся в 3 000 рублей и занял где-то два часа.

Всем удачи на дорогах и минимум поломок! =)

Проблема такая, передачи туго включаются особенно 1 и 2, сцепление берет в самом конце, на ходу все скорости переключаются легко, когда авто стоит в горку то тож легко вкл. Разгоняется быстро машина, на выключенном двигателе тож все легко включаются, в чем дело может быть что нужно посмотреть?

Все просто. На Лифане вроде тоже гидравлика? Прокачка + регулировка, если есть. Начать с прокачки.

зы. Я с такой ерундой вообще новую в салоне купил. Решилось за 15 минут.

сегодня был у официалов, ну судя по их нехотению что то делать они просто на словах сразу стали говорить менять сцепление, ни о какой регулировки и прокачке даже речи там и небыло, а ну да они мне только сделали регулировку свободного хода педали но толку это не дало. Там вообще тросик стоит или что нибудь еще?

да там гидравлика на лифане.

проблем недалжно быть

там тросик есть или нет?

есть что ты под капот не заглядывал

Регулировать ход штока. Как на ВАЗовской классике. Не педаль. И.

проблем недалжно быть

я там не особо что знаю где находится, вот и спрашиваю!

регулировать шток который находится под панелью за педалью?

у официалов как я понял нет ремонта у них сразу замена больше они не умеют походу ничего! попробую отрегулировать сцепление штоком!

Нет. Тот шток, который толкает вилку (на кожухе корзины. под капотом)

Ясно, спасибо, буду заниматься смотреть прокачивать и регулировать сам или у местных кулибинов)

Удачи! Отпишитесь потом.

Спасибо, обязательно отпишусь как все проделаю!

Сегодня был в шоке заехал в гаражи к местным кулибинам (сервис) там мне сказали что у машины нету троса сцепления и нет кулисы это как так, отрегулировал я ход педали стало брать в начале сцепление отлично, ход педали стал маловат правда, прокачали вроде как там мне сказали я сидел в машине нажимал на педаль они прокачивали и смотрели, ну вообщем переключаться лучше почти не стало, я в полном недоумении.

ребята подскажите как отрегулировать тросик сцепления на лифане

У меня на Лифане была такая хрень. Помогла замена той странной синевато-зеленоватой жидкости в коробке на нормальную синтетику. После этого все тип-топ стало!

всем привет у нас лифан бриз 1,3 л, сцепление идет через тросик, кто менял диск , очень сложно менять или нет ? тросик натянут на полную, буду ждать ответа,

привет игорь, тросик сцепления на лифане регулируется: открываеш капот, с правой стороны где коробка передач рычаг и тросик хорошо видно по верх коробки, там есть гайка ей и регулируеш, удачи,

Кто подскажет, если скрипит педаль сцепления, можно что-то сделать, смазать или что. Вроде как скрипит резинка там.

Или проще забить и ездить со скрипом?