Замена ступичного заднего подшипника акура мдх

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Замена заднего ступичного подшипника

С момента покупки Паровоза беспокоила меня одна болячка, обнаруженная еще на предпокупочной диагностике — не по детски так болталось правое заднее колесо, в крайних точках почти на сантиметр. При этом какого либо дискомфорта или сильного шума не наблюдалось. Подумав про себя что беда не большая, и ездить с этим еще можно, я машину все же купил.
Сразу после покупки взяться за ремонт категорически мешала жаба, самоотверженно усевшаяся на опустевший кошелек. Да и я был не в восторге от перспективы остаться совсем на бобах, особенно на фоне увеличившегося раза в 4 бюджета на топливо, после перехода с газового планктономобиля на бензинового монстра. В планах было дождаться поступления денег в середине февраля и начать устранять.

Но на прошлой неделе ко мне обратился родственник с просьбой помочь перевезти больного сына из одного города в другой для продолжения лечения. В этой связи мое буйное воображение незамедлительно нарисовало картину оторвавшегося колеса где то на просторах Брянщины, машину в кустах, разбросанные тела и прочее. Аппетит от такой перспективы резко снизился и за счет экономии на завтраках деньги все таки были выделены.

Уважаемый TEQUILA7000 -сан заказал мне по своей мега скидке в автодоке подшипник, за что ему отдельное спасибо. Деталь пришла за 2 дня. И уже этим воскресным утром я с Паровозом явился в СТО под названием СуперСТО. У них я несколько раз уже чинился на Лианке, впечатления были положительные, поэтому искать добра от добра не стал и снова к ним обратился.

Попал к мастеру Антону, который мне в последний раз менял задние тормоза на Лиане. Что положительного заметил в работе Антона, то что он делал все как правильно, там где другие хватались за болгарку, он методично разрабатывал, смазывал использовал специально "обученные" технологические отверстия, вместо применения кувалды и такой то матери.

В этот раз загнали на стенд сход-развала.

Сначала как водится все пошло гладко, но первая засада ждала при съеме тормозного диска.
К слову сказать открыл для себя что задние тормозные диски ко всему прочему и тормозные барабаны для ножного тормоза. Так вот эти тормозные барабаны имели такую выработку, что диск категорически отказывался сниматься.

Но мастер так просто не сдался и все таки диск был снят.

Дальше настала очередь ступици. Попытка снять подшипник с помощью длинной штуки прикрученной к ступице результатов не дала. Поэтому мастер посовещавшись с коллегами принялся полностью демонтировать ступицу. Медленно но методично он откручивал болт за болтом. Надо отдать должное инженерам хонды, конструкция внушает уважение своей одновременно надежностью, и при всей сложности, продуманностью.

Обратный процесс установки не столь увлекательным, мастер смазал все сочленения медной смазкой, видимо интуитивно догадываясь, что менять диски с колодками я приеду снова к ним. Закрутил все болтики и гаечки в обратном порядке, немного провозился с ручным тормозом подключил обратно датчик АБС и вуаля.

Вся процедура заняла 4 часа, мастер работал, а я стоял и не впопад задавал глупые вопросы. Один раз даже оказался полезен, когда мой зоркий глаз помог найти закатившуюся шайбочку.
С воскресной скидкой взяли 1500 деревянных, что на мой взгляд вполне по божески, а если учесть что на эту же процедуру я бы потратил все выходные, то совсем немного.

Результат предсказуемо порадовал. В машине стало тише, а на душе спокойнее.

Замена подшипника задней ступицы своими руками

Задний ступичный подшипник принято считать расходником. Поэтому элемент обычно нуждается в замене каждые 80 000-100 000 км пробега. Но замена подшипника задней ступицы – несложная операция. Поэтому её можно выполнить и самостоятельно.

Признаки неисправности детали

Основным признаком скорого выхода из строя подшипника является гул при движении. Гудит с той стороны, где элемент начинает ломаться. Также может быть и люфт колеса. Правда, самостоятельно заметить его при движении сложно. Поэтому, если что-то загудело, нужно на скорости не более 15 км/ч сделать резкий поворот. Если звук пропал, неисправная деталь находится с другой стороны. В таком случае следует повернуть в другую сторону, чтобы убедиться в своих догадках.

А правильнее всего определить поломку, подняв машину на подъёмник и прокрутив колёса на каждой из сторон. Гулкий звук покажет, где именно сломалось.

В особо запущенных случаях водитель может услышать во время езды скрежет и хруст. Это говорит о том, что колесо может вот-вот отвалиться, а подшипник совсем развалился. В такой ситуации дальнейшее движение запрещено. Поэтому лучше не доводить до этого, а менять деталь гораздо раньше, при первых проявлениях гула.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы самостоятельно поменять ступичный подшипник, потребуются:

новый подшипник;
домкрат;
набор инструментов;
деревянные или иные упоры для колёс.

Порядок действий

Производить операцию можно, как в гараже, так и на улице. Главное – поставить автомобиль на ровную поверхность. Рычаг механической трансмиссии при этом должен стоять на первой передаче.

Перед началом работ следует ослабить гайки колеса и поднять авто домкратом как можно выше с той стороны, где будет выполняться замена. Под заднюю часть подложить опору, на которую затем домкратом опустить кузов, и снять колесо.

Менять эту деталь можно тремя способами:

Стандартный способ

Алгоритм его выполнения таков:

Снять тормозной диск или барабан, а иногда – ещё и суппорт.
При помощи отвёртки и зубила снять колпачок с центральной ступичной гайки, а также шплинт. Для удаления последнего потребуются пассатижи.
Отсоединить прижимную шайбу.
Удалить ступицу с подшипником, используя молоток. Также можно воспользоваться монтировкой.

Обычно метод применяют, если необходимо поменять не только подшипник, но и саму ступицу.

Метод с использованием съёмника

Он во многих случаях помогает сэкономить. Ведь он позволит заменить лишь неисправную деталь. Для этого нужно:

Вывести полуось из отверстия кулака ударным молотком, установленным на ступичные шпильки.
Вытащить из гнезда стопорное кольцо подшипника.

Способ с прессовочным станком

Он считается самым удобным и эффективным, если следует поменять лишь подшипник. Он заключается в удалении старой детали путём давления прессом. После этого можно запрессовывать в ступицу новый элемент.

Вне зависимости от выбранного способа, после замены, необходимо установить все снятые детали обратно на автомобиль. Работа выполнена!

Как продлить жизнь ступичного подшипника

Для того, чтобы элемент служил дольше, не стоит на большой скорости ездить по плохим дорогам. Не следует устанавливать на машину шины и диски иных размеров, чем рекомендует производитель. Нежелательно слишком резко разгоняться, если в этом нет необходимости.

Замена подшипника задней ступицы Acura MDX в Улан-Удэ

Замена подшипника задней ступицы Acura MDX - одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Улан-Удэ. замена подшипника задней ступицы Acura MDX в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Улан-Удэ работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Acura MDX.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену подшипника задней ступицы будет минимальной.
Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Acura MDX распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Acura MDX

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Улан-Удэ прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Acura MDX позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Читайте также: