Замена указателя поворота приора
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Как снять поворотник приора
Снятие и установка повторителя поворота на Калине
В качестве примера будет показано все на левом крыле автомобиля.
Итак, для того, чтобы освободить плафон от защелок, необходимо немного сдвинуть его в сторону переднего бампера, то есть вперед:
И после того, как он немного сдвинулся в сторону, пальцами поддеваем эту же часть вверх, после чего он освободится от одной защелки:
Теперь, немного потянув на себя, извлекаем поворот из его посадочного места
После этого нужно снять штекер питания лампы, предварительно поддев пластиковый фиксатор:
И отсоединяем штекер, с небольшим усилием потянув его на себя:
Процесс снятия завершен. Я по незнанию отломал один фиксатор
хрустальных повторителей не нашел, поэтому поставил белые.
Повторитель поворота на Приоре крепится на переднем крыле, как на левом, так и на правом. Заводские поворотники крепятся при помощи специальных пластиковых защелок по краям. То есть, для того, чтобы снять повторитель поворота Приоры, необходимо слегка нажимая на него в сторону передней части автомобиля, как показано на фото ниже:
В это же время слегка отводим его в сторону, и он снимается без особых проблем.
Чтобы снять повторитель в сборе, необходимо отсоединить колодку с проводами питания от него. Для этого отжимаем слегка фиксатор:
И одновременно с этим тянем за штекер в сторону, тем самым разъединяя его с корпусом:
При необходимости производим установку нового поворотника, разумеется, вытащим лампу, если она полностью исправна.
Замена лампы повторителя поворота на Приоре
Чтобы достать и поменять лампочку повторителя поворотника на Приоре, достаточно провернуть «патрон» против часовой стрелки, и вытащить патрон в сборе:
Сама лампа вынимается довольно просто — достаточно потянуть за нее с небольшим усилием и все готово.
Установка новой лампы происходит в порядке, обратном снятию. Купить повторитель поворота на Приоре можно по цене от 150 рублей за штуку. Сама же лампа будет стоить вряд ли больше 50 рублей. Остались вопросы, задаем ниже в комментариях.
практическое руководство
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Снимая указатель, не прилагайте чрезмерных усилий во избежание поломки пружинного фиксатора указателя, выполненного из пластмассы.
2. Аккуратно сдвинув боковой указатель поворота вместе с уплотнительной прокладкой вперед на 2—3 мм, отводим заднюю часть указателя от крыла (при этом выводим из зацепления скобообразный выступ указателя).
При необходимости снять указатель, отсоединяем колодку проводов от патрона лампы.
3. Отводим указатель от крыла и извлекаем патрон вместе с лампой из корпуса указателя.
4. Вынимаем неисправную лампу из патрона.
5. Устанавливаем новую лампу и вставляем патрон с лампой в указатель поворота.
6. Заводим скобообразный выступ указателя за кромку отверстия. Прижимая заднюю часть указателя к крылу, нажимаем на его переднюю часть до защелкивания фиксатора.
Как выполнить замену ламп на "Лада Приора"?
Сложно переоценить значение фар для автомобиля. Каждый водитель хорошо знает их важность. Но ни одна лампа не вечна. Соответственно время от времени их следует заменять. Данная статья будет полезна владельцам автомобиля Лада Приора. В ней мы доступно расскажем: как поменять лампочку габаритного света, лампы ближнего и дальнего света и лампы указателя поворотов именно на Приоре.
Особенности замены галогеновых ламп ПриорыЗамена лампы ближнего светаЗамена лампы дальнего светаКак заменить лампу габаритного светаЗамена лампы указателя поворотов
Знаете ли Вы? В данной модели Лады однопроводная схема электрооборудования – основная. К «нулю» присоединяют все минусовые выводы и потребители электричества, а кузов Приоры обозначает второй провод. Выключатели фар и указатель поворота принадлежат к подрулевым переключателям.
Особенности замены галогеновых ламп Приоры
Галогенные фары являются самыми востребованными в современном автомире. Для этих фар ближнего света используют эллипсоидные отражатели. А для дальнего – параболические.
Приступая к замене света на своей Приоре, следует помнить о некоторых особенностях. Поскольку будет производиться ремонт электронного прибора, во избежание травм и поломок, необходимо отключить батарею аккумулятора.
Помните! После замены, перед тем как подсоединить аккумуляторную батарею обратно, обязательно отключите зажигание.
Не следует касаться стеклянной колбы лампы, поскольку при нагреве следы от пальцев на галогенках вызовут затемнения. Лучше всего, перед тем как поменять лампочки (показателя поворота, ближнего, дальнего, габаритного света) на Приоре – оденьте перчатки. Если все же произошло загрязнение, то удалить следы можно с помощью спирта, нанесенного на чистую ткань.
Особенностью таких ламп является и то, что со временем они блекнут и темнеют. Поэтому, не ждите, пока лампы на Вашей машине перегорят, меняйте их регулярно.
Замена лампы ближнего света
Фары ближнего света нужны для обеспечения видимости дороги на дистанции 40-50 м от машины, но они не должны и слепить водителей на встречной полосе. Поэтому следует уделять постоянное внимание ближнему свету и своевременно менять лампы.
Если Вы хотите самостоятельно осуществить замену лампы ближнего света на Ладе Приора, то следующая инструкция Вам пригодится.
Снимите защитный чехол корпуса фары (резиновую крышку), которая находится ближе к автомобильному крылу.Колодку с проводами, которые ведут к фаре, отключите от выводов лампы, дабы избежать их повреждения.Надавите на фиксатор лампы и разожмите его наконечники.Отсоедините и снимите лампу.Достаньте патрон и осуществите замену и установку новой лампы ближнего света Приоры в обратном порядке.
Интересный факт! В Европе фары маркируют буквой «Е» в кружочке с цифрой, которая обозначает страну, где фара одобрена («Е20» – Польша, «Е28» – Беларусь, и т.п.). В случае если фара промаркирована «НВ» – «1, 2, 3 и так далее», то она соответствует американским стандартам. Необычная конструкция цоколя является особенностью таких ламп.
Замена лампы дальнего света
Дальний свет обеспечивает видимость на расстоянии около 150 м. Его чаще используют при езде на высокой скорости ночью и на плохо освещенных дорогах. В такой ситуации риск ДТП значительно возрастает. Следовательно, лучше вовремя менять лампы дальнего света.
Как поменять на Приоре ближний свет мы разобрались, теперь рассмотрим, как заменить лампы дальнего света. По сути, процесс практически такой же. Аккумулятор удобнее будет снять.
Так же снимите резиновую крышку.Отсоедините все провода от выводов лампы.Тем же способом отведите фиксатор от лампы.Снимите лампочку из корпуса фары.Установите лампочку в обратной последовательности.
Как заменить лампу габаритного света
Руководство по замене лампы габаритного света состоит всего из четырех простых нижеуказанных пунктов.
Снимите крышкуИзвлеките патрон и лампу за проводаТеперь лампу габаритов из патронаПроизведите замену в противоположном порядке
Важно! Устанавливая лампу габаритного света, закрепите ее патрон в гнезде рефлектора, надавив на сам корпус патрона.
Замена лампы указателя поворотов
Мы уже описали, как заменить лампочку ближнего, дальнего и габаритного света на автомобиле Лада Приора, осталось только рассмотреть, как следует заменять лампу указателя поворотов.
Тут все немного сложнее.
Извлеките 4 винта крепления кожуха фары (понадобится крестовая отвертка).Удалите накладку.Поверните патрон, а с ним и лампу против часовой стрелки.Удалите его из корпуса фарыНадавите на лампу и поверните ее в патроне также против часовой стрелки.Заберите лампу из патрона.Ставя новую лампу, выполняйте действия в обратном порядке.
Какие бы лампы машины в модельном ряде Приора не нуждались в замене (будь то лампы ближнего, дальнего, габаритного света или лампы указателя поворотов), как видим, ничего сложного в процессе извлечения и установки нет. Придерживайтесь инструкций, и Вы вполне сможете осуществить все самостоятельно.
При включении дальнего света загорается поворотник приора
Примерный порядок действий, если отказали поворотники:
- Проверить исправность лампы (если она перегорела, то в комбинации приборов индикатор будет моргать в два раза чаще). В случае необходимости меняем лампу на новую;
- Проверить «массы», которые находятся рядом с блок-фарой, фонарем. Зачистить клеммы;
- Проверить подрулевый переключатель (пример: контакт заклинило и поворотники не отключаются). Заменить его на заведомо исправный, либо проверить, замыкая контакты колодки 49а и 49аL (для левого) или 49а и 49аR(для правого). Если поворотники заработают, значит неисправность в подрулевом выключателе;
- Проверить кнопку аварийной сигнализации, аналогичным образом;
- Проверить проводку до блока управления электропакетом (пример: магнитола задней стенкой упирается в провода, которые идут от «аварийки» и контакт теряется);
- Проверить наличие «плюса» на блоке ЦБКЭ (X1-14 и X1-15);
- Проверить проводку от ЦБКЭ до ламп. Отключить колодку с проводами X1 и подать питание через предохранитель 5A на выводы 14 и 15 разъёма Х1. (пример: если на Приоре не работает левый или правый поворотники, то возможно при установке крыла саморез попал в жгут проводов и получилось КЗ).
- Причина в сигнализации (например, сгорели диоды или залипает реле). Следует отсоединить точки подключения сигнализации к блоку управления электропакетом и проверить работу поворотников;
- Не работает ЦБКЭ. Проверьте предохранитель F31. Если есть неисправности в работе ЦБКЭ (пример: постоянно горит левый поворотник), то следует обратиться на станцию технического обслуживания для его ремонта или замены. В некоторых случаях причиной отказа в работе поворотников был плохой контакт в ЦБКЭ, проблема решалась простым переворачиванием блока к вверх ногами.
Где находится реле поворотников на приоре
Цепи электрооборудования автомобилей защищаются плавкими вставками, предотвращающими перегрев и воспламенение проводки. Знание схемы предохранителей Приора позволит владельцу обнаружить вышедший из строя элемент. Кроме того, по сгоревшему элементу можно установить работающий во внештатном режиме узел электрики.
Блоки реле и предохранителей на автомобиле LADA Priora
Легковой автомобиль ВАЗ Приора, независимо от типа установленного двигателя, оснащается несколькими распределительными коробками. Они расположены под капотом и в салоне машины. Применение нескольких коробок позволило развести цепи с большими и малыми силами тока. Кроме того, установлены отдельные малогабаритные монтажные блоки, внедренные по мере расширения комплектации.
Главный блок силовых предохранителей
Силовые цепи автомобиля защищены вставками, установленными на положительной клемме аккумуляторной батареи. Блок предназначен для сохранности цепей с максимальными токами. Чтобы получить доступ к предохранителям, необходимо снять пластиковую крышку, это возможно сделать без помощи инструментов.
Схема блока и его расположение в автомобиле
Выведение наиболее мощных цепей на Лада Приора в отдельный блок, расположенный близко к батарее, обеспечило максимальную защиту электрики автомобиля от перегрузок.
Расположение и обозначение вставок указано на фото. В зависимости от года выпуска и установленного оборудования возможна установка предохранителей отличного номинала.
Блок силовых вставок Приора
Расшифровка обозначений предохранителей
Назначение и номинал вставок главного блока.
| Номер на фото | Номинал, А | Назначение элемента |
| F1 | 30 | Защита цепей подачи питания на систему ЭСУД (управление работой двигательной установки) |
| F2 | 40 (встречается вариант на 60 А) | Питание электромотора вентилятора охлаждения, дополнительный контроллер системы зажигания, нити обогрева стекла, блок управления электропакетом |
| F3 | 30 (встречается вариант на 60 А) | Управление работой электромотора вентилятора охлаждения, клаксон, сирена штатной сигнализации, замок управления зажиганием, цепи комбинации приборов, подсветка салона, питание огней торможения и прикуривателя |
| F4 | 60 | Первая цепь генератора |
| F5 | 50 | Питание и управление мотором электромеханического усилителя руля |
| F6 | 60 | Вторая цепь генератора |
Приведенная схема предохранителей Лады Приоры актуальна для машин без антиблокировочной системы тормозов. Введение гидроэлектронного блока на авто серии Приора-2 привело к изменению назначения вставок.
Назначение предохранителей на аккумуляторе для машин Приора с АБС (начиная от ближнего к клемме):
- F1 — защита ЭСУД (30 А);
- F2 — усилитель руля (50 А);
- F3 — цепи генератора (60 А);
- F4 — аналогично F3;
- F5 — питание блока АБС (40 А);
- F6 — аналогично F5, но номинал 30 А.
Монтажный блок: реле и предохранители в салоне
В состав блока входят предохранители, несколько реле, а также пинцет, предназначенный для упрощения процедуры замены сгоревших вставок. Наполнение устройства зависит от комплектации автомобиля.
Расшифровка обозначений предохранителей и реле
Расшифровка предохранителей в варианте «норма».
| Номер на схеме | Номинал, А | Назначение |
| П-1 | 25 | Питание вентилятора на радиаторе |
| П-2 | 25 | Электрообогрев стекла на задней части кузова |
| П-3 | 10 | Нити ламп дальнего света по правому борту |
| П-4 | 10 | Аналогично по левому |
| П-5 | 10 | Клаксон |
| П-6 | 7,5 | Ближний свет слева |
| П-7 | 7,5 | Аналогично по правому борту |
| П-8 | 10 | Сирена сигнализации |
| П-9 | 25 | Электромотор отопителя |
| П-10 | 7,5 | Питание комбинации приборов (клемма 30), нити ламп стоп-сигналов и подсветки салона |
| П-11 | 20 | Система очистки ветрового стекла. Управление работой электрообогрева заднего стекла |
| П-12 | 10 | Второе подключение питания комбинации приборов (клемма 15) |
| П-13 | 15 | Прикуриватель |
| П-14 | 5 | Габаритные сигналы левого борта |
| П-15 | 5 | Аналогично справа |
| П-16 | 10 | Подключение питания блока АБС (клемма 15) |
| П-17 | 10 | Лампа противотуманной фары левого борта |
| П-18 | 10 | Аналогично на правую сторону |
| П-19 | 15 | Нити обогрева сидений водителя и переднего пассажира |
| П-20 | 5 | Система работы штатного иммобилайзера |
| П-21 | 7,5 | Задняя противотуманная лампа |
| П-22-30 | Любые | Резерв |
| П-31 | 30 | Цепи питания блока электропакета |
| П-32 | Любой | Резерв |
Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля
| Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля | |
| Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) | Защищаемые элементы |
| F1 (25)* | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| F2 (25) | Элемент обогрева заднего стекла |
| F3 (10) | Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов |
| F4 (10) | Лампа дальнего света (левая блок-фара) |
| F5 (10) | Звуковой сигнал |
| F6 (7,5) | Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары |
| F7 (7,5) | Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары |
| F8 (10) | Сигнал охранной сигнализации |
| F9 (25) | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| F10 (7,5) | Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, лампы сигналов торможения, лампа плафона освещения салона |
| F11 (20) | Очиститель ветрового стекла |
| F12 (10) | Комбинация приборов, контроллер дистанционного управления электропакетом (электростеклоподъемники, электропривод наружных зеркал заднего вида, указатели поворотов) |
| F13 (15) | Прикуриватель |
| F14 (5) | Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения в комбинации приборов, лампы фонарей освещения номерного знака |
| F15 (5) | Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика |
| F27– F30 | Запасной предохранитель |
| F31 (30) | Контроллер дистанционного управления электропакетом (центральный замок, электростеклоподъемники, электропривод наружных зеркал заднего вида, аварийная сигнализация) |
Описание блока предохранителей Приоры (под капотом)
- F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
- F2 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;
- F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель;
- F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора;
- F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления
Габаритные огни
Например, схема электрическая Лада Приора универсал имеет функцию как автоматического, так и ручного включения габаритных огней. Само включение происходит после поворота ручки габаритных огней и фар на приборной панели. Срабатывает контакт, включаются огни.
В схеме стоят предохранители, которые служат для защиты от перенапряжений и замыканий. Питание подается на лампу, расположенную на приборной панели. Для регулировки яркости огней применяется специальный регулятор, расположенный на модуле управления освещением.
Схема фар Приоры отличается от иных автомобилей. Схема электрическая ВАЗ Приора содержит датчик освещения, а также блок управления освещением. После включения зажигания и кнопки управления освещением срабатывает электронный блок, отвечающий за управление освещением.
Блок в моторном отсеке
Блок силовых предохранителей находится в моторном отсеке под капотом, около левой опоры стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, поддев защёлку.
1 (30 А) — цепь системы управления двигателем. При проблемах с электронным блоком управления, коротких замыканиях и прочих неисправностях может перегореть этот предохранитель.
2 (30 А) — бортовая цепь автомобиля. 3 (40 А) — бортовая цепь автомобиля.
4 (60 А) — цепь генератора.
5 (50 А) — цепь электроусилителя руля.
6 (60 А) — цепь генератора.
Работа схемы реле поворотов Приора.
Разберёмся подробнее как работает схема и как выполнено подключение переключателей и ламп. Основным отличием подключения, как и некоторых других потребителей, является тот факт, что переключатель поворотов и кнопка аварийной сигнализации не коммутируют цепь. То есть при переключении через контакты переключателя поворотов не проходит питание на лампы.
Рассмотрим схему поворотов приоры. Мы видим, что контроллер управления электропакетом соединяется с переключателем двумя проводами, синим и синим с чёрной полосой, подключённых к выводам 7 и 8 разъёма Х2 жгута панели приборов. При включении поворотов одного из борта происходит соединение контактами переключателя соответствующего провода с минусом. При этом контроллер получает сигнал на включение ламп соответствующего борта, то есть на работу как реле поворотов Приоры. При нажатии кнопки аварийной сигнализации происходит то же самое, но с минусом соединяются сразу оба провода.
При получении сигнала от переключателей на выводах 14 или 15 разъёма Х1 переднего жгута проводов появляется питание, которое поступает на лампы указателей поворотов задних фонарей и через соединительные разъёмы жгутов проводов на контрольные лампы на панели приборов и сигнальные лампы в блок фарах. Контрольная лампа аварийной сигнализации на панели приборов получает питание с вывода 6 колодки Х2 контроллера управления электропакетом, через контакты кнопки аварийной сигнализации.
Чудеса на приоре (ближний, дальний, габариты)
Только что от кореша поехал в сторону дома, сел в машину включаю ближний свет, ближний не работает, дальний работает только в ручном режиме (или как он там называется, «для моргания»), габаритные огни спереди не горят! Не горят ПТФ задние.
Предохранители все проверили на глаз, вроде бы все целые. Остальная электрика работает.
Скажите, люди добрые, что случилось? куда смотреть?
Думал сгорели лампочки ближнего, возможно, что сразу и габаритные лампочки, по почему дальний свет работает только в одном режиме.
PS Аварийка работает, поворотники работают.
Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.
Т.к. тема является архивной.
подсветка приборной панели загорается, следовательно, на МУС смотреть в последнюю очередь.
Распиновка подрулевого переключателя ваз 2109
Соединитель подрулевой Приора, Гранта, Калина-2 нового образца под подушку безопасности (с 2011г)
Подрулевой переключатель предназначен для быстрого включения (отключения) сигнала поворота, ближнего или дальнего света, стеклоочистителей с регулировкой скорости их работы, габаритных огней, омывателя стекол.
Выполнение каждой из функций идет за счет замыкания отдельной цепи лепестками переключателей, расположенных под рулевым колесом. Классическим вариантом стало наличие двух или трех переключателей. Шлейф, управляющий освещением и поворотниками, имеет следующие положения:
- световые приборы полностью отключены;
- работает ближний свет;
- включен дальний свет;
- работа дальнего света (нефиксированное положение, действует вне зависимости от вида включенного освещения);
- правый поворот;
- левый поворот.
Переключатель, управляющий стеклоочистителем и омывателем, имеет следующие положения:
- все отключено;
- прерывистая работа стеклоочистителей;
- первая скорость работы очистителя в постоянном режиме;
- вторая скорость работы в постоянном режиме;
- одновременная работа стеклоочистителя и омывателя (нефиксированное положение).
При наличии очистителя заднего стекла на подрулевом шлейфе находятся дополнительные положения для его управления.
Неисправности соединителя подрулевого
Принципиальная конструкция переключателя предельно простая, что обеспечивает его долговечность. Одновременно неаккуратное использование может привести к выходу переключателя из строя. Признаком этого становится невозможность включения одного или нескольких положений.
Для проведения диагностики необходимо определить целостность цепи между контактами, чтобы исключить наличие неисправности вне пределов подрулевого шлейфа. Для этого достаточно снять соединитель и использовать для контроля обычный тестер (можно использовать лампочку с напряжением 12 В и источник тока), предварительно замкнув нужную пару контактов переключателем.
Еще одной причиной неисправности становится окисление контактов, что не позволяет замкнуть электрическую цепь управления (наиболее актуальна проблема для автомобилей, которые эксплуатируются только летом, а зимой стоят в помещениях с высокой влажностью или на улице). Во втором случае проблема решается банальной чисткой с последующим контролем целостности. Если проблема в цепи самого подрулевого переключателя, то требуется его снятие и полная разборка для поиска неисправности.
Практика показывает, что часто ремонт подрулевого соединителя для Лада Приора, Калина и других моделей ВАЗ не имеет смысла из-за доступной стоимости самого шлейфа. Также сама конструкция переключателя выполняется в неразборном виде, что требует высверливания заклепок и решения массы возникающих вопросов при сборке.
Как снять подрулевой переключатель?
Тестировать состояние шлейфа лучше в снятом положение. Сделать это можно своими руками по следующему алгоритму:
- снимаем клемму аккумуляторной батареи для предупреждения поражения током;
- отверткой отвинчиваем 4 винта (2 сверху и 2 снизу) рядом с рулем, которые соединяют между собой два кожуха рулевой колонки;
- отвинчиваем саморез, который крепит нижний кожух к подрулевому переключателю;
- выворачиваем два самореза, находящиеся в кронштейне колонки рулевого управления;
- демонтируем кожухи и отсоединяем разъем шлейфа;
- сжимая два фиксатора, снимаем сам соединитель с каждой из сторон.
Если требуется дополнительно проверить или заменить соединитель переключателей, то нужно демонтировать само рулевое колесо и отсоединить провода питания звукового сигнала. Сборка проводится в обратном порядке.
Подрулевики от Калина, Приора и Шеви Нива
Примечание. На Ваз 2110 можно легко и просто поставить переключатели от Лада Калина, Шевроле Нива или от некоторых иномарок.
Особенности, о которых надо знать
Замена подрулевого переключателя ваз 2110
Рассмотрим некоторые особенности подрулевых переключателей от других автомобилей, которые мы хотим поставить в Ваз 2110:
- Главное — это разъем, который должен совпадать с Ваз 2110 и тогда проблем никаких не будет.
- Особое внимание рекомендуется также уделить и форме переключателя. К примеру, подрулевики от Приоры становятся дальше от руля, чем десяточные. В этом случае приходится удлинять рулевой вал или ставить другой, от той же Калины.
Подрулевые переключатели ваз 2110
Примечание. Есть и другой способ: загнуть подрулевой переключатель и спилить лишнюю часть, а затем приклеить под другим углом, но это не совсем верно. Надо подумать о безопасности, а приклеенный подрулевик никак не вяжется с этим. Поэтому, если меняем подрулевики от Приоры, Калины или Нивы, то придется смириться с большим расстоянием рычагов.
Обычная установка подрулевиков своими руками
- Отсоединяем плюсовой провод от АКБ.
- Снимаем теперь нижний подрулевой кожух, отворачивая 7-мь винтов крепления.
- Рулевую колонку опускаем вниз.
- Снимаем верхний подрулевой кожух.
Ваз 2110 замена подрулевых переключателей
- Находим два пластмассовых фиксатора и сжимаем их, чтобы вынуть переключатель стеклоочистителя(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) из основания.
- Колодку с проводами отсоединяем.
- Вынимаем теперь переключатель указателей поворота и света фар, опять же, сжимая два пластмассовых фиксатора.
Берем контрольную лампу на 12 и подключаем ее к соответствующим контактам:
Замена подрулевых переключателей ваз 2110
- Если рычаг в положении первом, то все выключено.
- Если рычаг во втором или третьем положении, то номера замкнутых контактов будет 49a-49aL и это указатель левого поворота.
- Если рычаг в четвертом или пятом положениях, то это указатель правого поворота и номера замкнутых контактов: 49а-49аR.
- Если рычаг в положении шестом, то это ближний свет фар и номера замкнутых контактов: 56-56b.
- Если в положении седьмом, то это сигнализация дальним светом и номера замкнутых контактов 30-56а.
- Дальний свет – это положение восьмое и номера контактов здесь 56-56а.
Подрулевые переключатели Ваз 2109
Ваз 2108 2109 21099 имеет подрулевые переключатели: справа — дворники и омыватель, слева — повороты и дальний свет фар. Подрулевые переключатели подсоединены к проводке автомобиля и при определенных положениях замыкают различные контакты в разъеме. Часто бывает, что подрулевые переключатели выходят из строя. Например, когда в машине поиграли дети, которые очень любят все щелкать. Замена переключателей поворотов: 1) Откручиваем пластмассовую защиту рулевого механизма.
Откручиваем кожух рулевого колеса
2) Вынимаем переключатель поворотов с разъемом по салазкам из места установки.
Вынимаем переключатель из салазок
3) Отсоединяем электрический разъем и меняем переключатель поворотов.
Отсоединяем электрический разъем
Замена подрулевого переключателя дворников аналогична, просто он находится справа от рулевого колеса. Зачастую причиной того, что у девятки не работают повороты бывает сам переключатель поворотов.
Контакты переключателя
Проверка переключателя поворотов осуществляется с помощью мультиметра. Мультиметр ставится на прозвонку и вызванивается какие контакты замыкаются при различных положениях переключателя. Контакты 49а-49aL замыкаются между собой если указатель левого поворота включен. Контакты 49а-49aR замыкаются между собой если указатель правого поворота включен. Контакты 56-56b замкнуты, если выбран ближний свет фар. Контакты 30-56а замкнуты при сигнализации дальним светом фар(не фиксированное положение). Контакты 56-56а замкнуты, если выбран дальний свет фар. Проверка переключателя стеклоочистителей и омывателя аналогична проверке переключателя поворотов, схема замыканий у него следующая: Контакты 53е-53,53а-j замыкаются между собой если выбрана прерывистая работа стеклоочистителя (не зафиксированное положение). Контакты 53е-53, 53а-j замкнуты, если прерывистая работа стеклоочистителя зафиксирована. Контакты 53а-53 замкнуты, если выбрана первая скорость работы стеклоочистителя. Контакты 53a-53b замкнуты, если выбрана вторая скорость работы стеклоочистителя. Контакты 53ah-W замкнуты, если выбран омыватель и стеклоочиститель (не зафиксированное положение). Названия контактов нанесены со стороны электрического штекера на самом подрулевом переключателе.
Переключатель заменен
Оставьте комментарий Отменить ответ
Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.
Проверка и замена подрулевых переключателей на автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170
Потребность в замене подрулевого выключателя возникает при установке мультируля, при поломке выключателя или при самостоятельной доработке функции автовыключения света фар Vesta.
Автор статьи: Ярослав Алчевский 24.04.2020 0 0
Органы управления автомобиля «Лада Веста» значительно отличаются от предыдущих моделей. Это касается не только приборов и индикаторов. Подрулевой переключатель «Лады Весты» тоже имеет более расширенный функционал.
Выберете модификацию т/с для поиска подрулевой переключатель
На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Смотрите так же другие запчасти
Что входит в комбинацию приборов Приоры
Регулировка направления пучков света фар автомобиля Лада Приора
Этот узел служит для информирования водителя о состоянии его автомобиля. Устройства, проецирующие информацию, делятся на три категории:
- Дисплеи.
- Указатели.
- Индикаторы (контрольные лампы).
Каждое из них выполняет строго определённые функции. Их стоит рассмотреть отдельно.
Дисплеи
Жидкокристаллические экраны (ЖКЭ) небольшого размера. В общем, выполняют функцию монитора ЭБУ панели приборов. На них отображается общий и суточный пробег автомобиля, а также некоторые данные бортового компьютера. Переключение между режимами выдачи информации, и управление, осуществляется с помощью кнопок, расположенных на подрулевом переключателе «дворников», справа от руля. Правила пользования этим функционалом подробно описаны в «Инструкции по эксплуатации «Приоры»», прилагаемой к каждой машине. Поэтому приводить их здесь не имеет смысла.
Интересно! Некоторые панели приборов имеют и указатели из ЖКЭ. Это смотрится довольно оригинально.
Указатели
Это стрелочные приборы, имеющие шкалу, на которой стрелка отмечает точное значение наблюдаемого параметра. На комбинациях приборов «Приоры» имеются такие указатели:
- Спидометр (указывает скорость автомобиля).
- Тахометр (обороты двигателя).
- Указатель температуры (степень нагрева мотора).
- Указатель топлива (количество бензина в баке).
Все эти приборы работают на основании данных, полученных с различных датчиков. Их обрабатывает внутренний ЭБУ панели приборов, и выдаёт результат.
Индикаторы
Это самый многочисленный вид информаторов приборной панели. Количество установленных световых сигнализаторов зависит от типа панели приборов и класса комплектации «Приоры», так как практически все дополнительные устройства, имеют свои контрольные лампы на щитке. Хотя имеется и обязательный для любой машины набор индикаторов:
- Контрольная лампа заряда аккумулятора.
- Индикатор аварийного давления масла в системе.
- Лампа «Чек Энджер» контроля ЭБУ.
- Сигнализаторы поворота, 2 шт.
- Минимальный уровень топлива.
- Критический уровень тормозной жидкости.
- Включение габаритных огней.
- Дальний свет фар.
- Контрольная лампочка противоугонной системы.
Это необходимый набор, обязательный для каждой комбинации приборов на «Приоре». Он позволяет отслеживать важные параметры в момент движения. Но есть ещё специальные световые сигнализаторы:
- Лампа Антиблокировочной системы (АБС).
- Индикатор состояния электроусилителя руля (ЭУР).
- Сигнализатор подушек безопасности.
Они подключаются только при оборудовании «Приоры» этими устройствами на заводе.
Внимание! В отличие от предыдущих моделей автомобилей ВАЗ приборная панель «Приоры» не ремонтируемая и не разбираемая в кустарных условиях. Исключение из правила, составляет только замена контрольных и подсвечивающих ламп.
Основа комбинации приборов «Приоры»
Главным элементом всего узла является компьютерный «чип». Именно он управляет всей работой панели в соответствии с заложенной в него программой. Даже если датчик и подаёт сигнал на индикатор или указатель через ЭБУ и фиксируется в памяти мини-компьютера, так как счётчик пробега одометр, не механический, а электронный, уже нет возможности смотать показания на дисплее панели. Эту операцию может провести только специалист, имеющий компьютер со специальным адаптером и программой связи с ЭБУ комбинацией приборов. Нужно заметить, что в нынешнее время появилось довольно много специалистов оказывающих подобные услуги. Поэтому при покупке «Приоры» с рук не стоит полностью доверять показаниям пробега на экране щитка.
Несущая плата щитка приборной доски — все компоненты устройства компактно смонтированы на электронную плату. К ней припаяны и чип с ЭБУ, и жидкокристаллический дисплей, и множество сопротивлений и транзисторов, и соединительные дорожки, и самое главное, гнездо разъёма для шлейфа проводки. Этот участок стоит того, чтобы рассмотреть его отдельно.
В разъёме для подключения панели приборов «Приоры» штекер для присоединения жгута проводки имеет 32 ячейки. На картинке, прилагаемой ниже, имеется схематическое распределение всех контактов. Имея небольшие навыки чтения электросхем, любой грамотный автолюбитель свободно разберётся в том, какой провод за что отвечает. Значение световых индикаторов имеется в любой инструкции по эксплуатации «Приоры», поэтому приводить полностью пару страниц из этой брошюры здесь просто не имеет смысла.
Коробка передач
Автоматическая коробка (АКПП), Радиатор АКПП, Гидроблок, Гидротрансформатор, Датчик АКПП, Декоративная накладка, Картер АКПП, Кронштейн АКПП, Мехатроник ДСГ, Поддон АКПП, Прокладка АКПП, Подушка АКПП, Ручка АКПП, Сальник АКПП, Соленоид АКПП, Термостат АКПП, Тормозная лента АКПП, Трос АКПП, Щуп АКПП, Механичаская коробка (МКПП), Масляный радиатор, Вторичный вал, Датчик коробки МКПП, Картер коробки МКПП, Кронштейн (крепление) МКПП, Кулиса, Первичный вал, Подушка коробки МКПП, Подшипник вторичного вала, Подшипник первичного вала, Привод спидометра, Прокладка коробки МКПП, Промежуточный подшипник, Ручка коробки МКПП, Рычаг переключения, Сальник вала, Сальник коробки МКПП, Синхронизатор, Трос коробки МКПП, Шестерня передачи, Вариатор CVT, Ремень вариатора
Кузов
Бампер, Бампер передний, Крышка омывателя, Бампер задний, Решетка бампера, Абсорбер бампера, Молдинг бампера, Молдинг заднего бампера, Молдинг переднего бампера, Юбка бампера, Юбка заднего бампера, Юбка переднего бампера, Усилитель бампера, Кронштейн бампера, Накладка бампера, Накладка заднего бампера, Накладка переднего бампера, Заглушка бампера, Крепление бампера, Рамка номерного знака, Крыло, Крыло переднее, Крыло заднее, Лючок бензобака, Подкрылок, Подкрылок передний, Подкрылок задний, Накладка крыла, Молдинг крыла, Крепление крыла, Арка крыла, Капот, Петля капота, Трос капота, Утеплитель капота, Уплотнитель капота, Крючок капота, Упор капота, Амортизатор капота, Багажник, Амортизатор багажника, Дверь багажника, Кнопка багажника, Крепление багажника, Крышка багажника, Обшивка багажника, Полка багажника, Уплотнитель багажника, Упор багажника, Двери, Дверь передняя, Дверь задняя, Накладка двери, Молдинг двери, Ручка двери, Стеклоподъемник, Петля двери, Уплотнитель двери, Концевик двери, Зеркало, Зеркало боковое, Зеркало левое, Зеркало правое, Зеркальный элемент (стекло), Кнопка зеркал (регулятор), Крышка зеркала, Накладка зеркала, Поворотник зеркала, Стекла, Стекло лобовое, Стекло заднее, Кнопка обогрева заднего стекла, Стекло двери, Уплотнитель стекла, Молдинг стекла, Рама, Стеклоочиститель, Бачок омывателя, Моторчик омывателя, Моторчик дворников, Форсунки омывателя, Трапеция, Мотор стеклоочистителя, Тяга стеклоочистителя (привод), Щетки стеклоочистителя, Резинка стеклоочистителя, Замок, Замок двери, Комплект замков, Центральный замок, Кнопка центрального замка, Замок зажигания, Ключ зажигания, Замок багажника, Замок бензобака, Замок капота, Личинка замка, Облицовка, Решетка радиатора, Эмблема, Воздухозаборник (жабо), Брызговики, Молдинг крыши, Накладка порога, Расширитель арки, Панели, Панель радиатора, Рамка фары, Порог, Панель задняя, Днище, Пол багажника, Панель крыши, Защита радиатора, Лонжероны, Шильдик, Боковина, Крепление аккумулятора, Шумоизоляция, Крепеж, Клипсы, Пистоны, Люк, Кнопка люка, Упругие элементы
Включение фар на «Весте»
Перемещение рычага вверх-вниз позволяет включить правый или левый поворотник соответственно. Габариты включаются поворотом кончика переключателя на 1 деление. Перемещение кончика на 2 деления включает одновременно с габаритами ближний свет.
Источник фото: https://www.drive2.com/b/503946312257897222/
Кольцо на рычаге позволяет включить противотуманные фары на Весте. Поворот на одно деление включает только передние фары. Поворот на два деления дополнительно включает задние противотуманки.
Включение дальнего света на «Весте»
Включить дальний свет на «Ладе Весте» можно простым перемещением рычажка от себя. Если вам нужно быстро переключить дальний свет (моргнуть) для привлечения внимания других участников дорожного движения, потяните рычаг на себя.
Охлаждение
Водяной насос (помпа), Шкив водяного насоса (помпы), Прокладка водяного насоса (помпы), Интеркулер, Патрубок интеркулера, Термостат, Корпус термостата, Прокладка термостата, Вентилятор радиатора, Блок вентилятора, Вентилятор инвертора, Диффузор, Мотор вентилятора, Реле вентилятора, Вискомуфта, Крыльчатка, Кондиционер, Компрессор кондиционера, Подшипник компрессора, Шкив компрессора, Пневматический выключатель, Осушитель кондиционера, Трубка кондиционера, Блок управления кондиционером, Датчик температуры салона, Испаритель кондиционера, Терморегулирующий вентиль, Крепление кондиционера, Резистор кондиционера, Реле кондиционера, Шланг кондиционера, Радиатор, Радиатор охлаждения, Крепление радиатора, Шланг радиатора, Датчик охлаждающей жидкости, Радиатор кодиционера, Радиатор инвертора, Патрубок радиатора, Фланец переходник, Расширительный бачок, Крышка расширительного бачка
Как ускорить работу дворников “Приоры”
Проблема медленной работы дворников проявляется с течением времени. Скорость может снизиться в несколько раз, стеклоочистители начинают двигаться медленно даже по мокрому стеклу, залитому дождем. Причин неисправности три:
- неисправность двигателя;
- плохая работа шарниров дворников;
- проблемы с электропитанием двигателя.
Неисправность двигателя может заключаться в износе щеток или подшипников. Но двигатель дворников достаточно надежен, поэтому чаще причина в шарнирах или электропитании.
Наладить работу шарниров можно при помощи качественной смазки. Для этого надо снять трапецию с моторчиком, промыт шарнирные соединения и нанести смазку, которая не густеет при низких температурах.
Проблемы электропитания решает доработка схемы стеклоочистителей “Приоры”. В схеме включения дворников имеется множество электросоединений и контактов, которые со временем окисляются. В результате происходит падение напряжения, подаваемого на электродвигатель дворников, и он не развивает требуемую мощность.
Доработка дворников “Приоры” путем установки пятиконтактного электромагнитного реле, которое минимизирует потери тока в цепи питания.
Для этого понадобятся:
- 5-контактное реле — 3 шт.;
- 5-контактный разъем моторчика реле;
- круглые клеммы — 5 шт.;
- провод сечением 2,5 мм.
Схема подключения предполагает установку трех реле в разрыв проводов перед моторчиком стеклоочистителя и не вносит изменений штатную проводку авто (рисунок 1). В результате напряжение, подаваемое к двигателю через контакты и выключатели дворников, управляет лишь включением реле, которые без потерь подают на двигатель напряжение бортовой сети.
Особое внимание нужно уделить изоляции проводов контактов. Блок реле нужно установить в подходящий пластиковый футляр и заделать отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги, которая может вызвать окисление контактов и поломку реле.
Таким образом решается проблема медленной работы моторчика дворников.
Работа требует минимальных навыков обращения с паяльником, чтобы суметь произвести замену одного резистора в реле.
Для модернизации реле дворников понадобятся:
- резистор 40-70 кОм;
- отвертка или нож;
- паяльник;
- припой;
- канифоль.
Количество движений дворников при включении омывателя зависит от одного из резисторов в схеме реле. Его сопротивление равно 141 кОм, а для двух циклов необходим резистор примерно 51 кОм.
Читайте также: