Замена заднего ступичного подшипника додж караван

Обновлено: 03.07.2024

Как заменить колесные подшипники на Dodge Caravan

Рычание или гудение при езде по дороге является признаком потенциальной проблемы. Если вы поворачиваете руль и шум меняется, виновником, вероятно, является колесный подшипник. Обычно это происходит только с одной стороны. Определите, какая сторона вышла из строя, подняв переднюю часть автомобиля и вращая колеса вручную. Часто вы можете услышать шум на стороне, которая вышла из строя. Поврежденные ступица и подшипник также могут ослабнуть, если вы схватите шину за верхнюю и нижнюю части, а также потяните и вытащите.

Караваны Dodge используют герметичный центр и подшипник. Это означает, что единственными заменяемыми деталями являются колесные шпильки. Подшипник не может быть смазан, и в случае неисправности следует заменить всю ступицу и подшипник.

Поднимите автомобиль, используя подходящий домовой домкрат. Правильные точки подъема для Dodge Caravan находятся под поддоном пола и кузовом. Они отмечены маленькими треугольниками, направленными вниз. Поместите домкрат под эту точку и поднимите. После завершения подъема установите подставку в положение, в котором она будет поддерживать автомобиль в случае отказа домкрата.

Используйте гаечный ключ для снятия пяти колесных гаек. Снимите шину и колесо в сборе с автомобиля. Вы можете попросить помощника удерживать педаль тормоза, чтобы облегчить процесс удаления.

Снимите тормозной диск со ступицы и подшипника. Если ротор заклинило, нанесите проникающую смазку на участок, где ротор тормоза соприкасается со ступицей и подшипником. Оставьте на 30 минут и попробуйте снова. Если он все еще застрял, аккуратно постучите по нему молотком по области, где вы распыляли проникающую смазку. Если ротор по-прежнему не отрывается, вы можете слегка постучать по задней части ротора молотком, чтобы снять его.

Тщательно очистите монтажную поверхность на поворотном кулаке. Установите ступицу и подшипник на шлицы вала оси. Переместите ступицу и подшипник в поворотный кулак, пока он не окажется прямо на поворотном кулаке.

Установите четыре болта крепления ступицы и подшипника с задней стороны поворотного кулака. Затяните эти болты крест-накрест, до 45 фут-фунтов. крутящего момента.

Поместите тормозной диск на шпильки колеса, полностью надавив на ступицу и подшипник в сборе. Установите тормозной суппорт и адаптер в сборе на тормозной диск, нажимая на него, пока два отверстия под болты в суппорте не совместятся с отверстиями в поворотном кулаке. Установите два болта с внутренней стороны поворотного кулака. Затяните эти два болта до 125 фунтов-фунтов. крутящего момента.

Установите гайку ступицы на конец полуоси. Используйте помощника, чтобы удерживать педаль тормоза. Затяните осевую гайку до 180 фут-фунтов. крутящего момента. Установите пружинную шайбу и стопорную гайку на гайку оси. Установите новый шплинт через отверстие в конце полуоси и разделите шплинт на конце, сгибая концы в стороны, чтобы закрепить гайку оси.

Установите шину и колесо в сборе. Затяните колесные гайки до 100 фунтов-фунтов. крутящего момента, используя помощника для удержания тормозов по мере необходимости. Снимите подставку и опустите автомобиль.

подсказки

Выполните выравнивание колес в случае, если повреждение ступицы и подшипникового узла привело к изменению выравнивания колес. Это поможет предотвратить преждевременный износ шин.

Предупреждения

Всегда будьте в безопасности при подъеме автомобиля. Будьте уверены, что автомобиль поддерживается подставками безопасности, когда используется домкрат.

Этот ремонт требует разборки тормозных компонентов. Убедитесь, что вы правильно их собрали. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно вашей способности сделать это, обратитесь за помощью к квалифицированному специалисту. Невыполнение этого требования может привести к отказу тормоза.

Повреждение тонового колеса на полуоси может привести к повреждению антиблокировочной тормозной системы и вызвать включение антиблокировочной тормозной лампы. Будьте предельно осторожны, чтобы не повредить.

Крепежи в этом ремонте должны быть затянуты до правильного крутящего момента. Не угадай; используйте динамометрический ключ.

Замена заднего ступичного подшипника додж караван

Здравствуйте. Не буду претендовать на оригинальность, но вдруг кому пригодится.
Автосервис, как и платный туалет, посещается по острой необходимости, поэтому своими ручками можно сделать почти всё (зависит от степени лени и кошелька).
В ходе подготовки к дальней поездке на каникулах, обнаружил шум ступицы задней (люфта не было), купил райбестос 712156.

Снимаем барабан, с обратной стороны тормозного щита щёткой с железными зубьями (нежёсткой) счищаем песок/грязь, затем отворачиваем датчик абс ключом на 10, головкой на 18 отворачиваем 4 болта, держащие ступицу и остается извлечь ступицу.
У меня ступицу меняли недавно, но при этом она успела приржаветь наглухо, молотком не выбилась.
Помучавшись, придумал следующую вещь: взял болт (который на 18, я уже открутил), колёсную гайку (колесо мы первым делом сняли)), вкрутил первый во вторую и поставил эту "конструкцию" враспор между ступицей и рессорой )) (только надо подложить гайку или болт 1,5-2см, не хватает длины)

И, контролируя ключом на 18 болт, крутим ключом на 19 гайку против часовой, тем самым выдавливая ступицу наружу. ))
Обратно собираем, предварительно почистив и смазав посадочные места (чтоб в след.раз легче было)

ASPID Просмотр профиля podsolnuch Просмотр профиля хулиган Просмотр профиля

Додж Караван 3.0L 99г переродился в 3.3L
новое перерождение, теперь 3.8L Продан
Dodge Journey 2.4L 2009г чОрный Жорик на 7 мест

А настоящая водка - это не пьянство, а ключ к своей совести.
С неё-то и начинается настоящая мудрость. Красота спасёт мир.(с)

yurij_s Просмотр профиля Владимир777 Просмотр профиля Евгений_Cr Просмотр профиля

Замена подшипника задней ступицы своими руками

Задний ступичный подшипник принято считать расходником. Поэтому элемент обычно нуждается в замене каждые 80 000-100 000 км пробега. Но замена подшипника задней ступицы – несложная операция. Поэтому её можно выполнить и самостоятельно.

Признаки неисправности детали

Основным признаком скорого выхода из строя подшипника является гул при движении. Гудит с той стороны, где элемент начинает ломаться. Также может быть и люфт колеса. Правда, самостоятельно заметить его при движении сложно. Поэтому, если что-то загудело, нужно на скорости не более 15 км/ч сделать резкий поворот. Если звук пропал, неисправная деталь находится с другой стороны. В таком случае следует повернуть в другую сторону, чтобы убедиться в своих догадках.

А правильнее всего определить поломку, подняв машину на подъёмник и прокрутив колёса на каждой из сторон. Гулкий звук покажет, где именно сломалось.

В особо запущенных случаях водитель может услышать во время езды скрежет и хруст. Это говорит о том, что колесо может вот-вот отвалиться, а подшипник совсем развалился. В такой ситуации дальнейшее движение запрещено. Поэтому лучше не доводить до этого, а менять деталь гораздо раньше, при первых проявлениях гула.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы самостоятельно поменять ступичный подшипник, потребуются:

новый подшипник;
домкрат;
набор инструментов;
деревянные или иные упоры для колёс.

Порядок действий

Производить операцию можно, как в гараже, так и на улице. Главное – поставить автомобиль на ровную поверхность. Рычаг механической трансмиссии при этом должен стоять на первой передаче.

Перед началом работ следует ослабить гайки колеса и поднять авто домкратом как можно выше с той стороны, где будет выполняться замена. Под заднюю часть подложить опору, на которую затем домкратом опустить кузов, и снять колесо.

Менять эту деталь можно тремя способами:

Стандартный способ

Алгоритм его выполнения таков:

Снять тормозной диск или барабан, а иногда – ещё и суппорт.
При помощи отвёртки и зубила снять колпачок с центральной ступичной гайки, а также шплинт. Для удаления последнего потребуются пассатижи.
Отсоединить прижимную шайбу.
Удалить ступицу с подшипником, используя молоток. Также можно воспользоваться монтировкой.

Обычно метод применяют, если необходимо поменять не только подшипник, но и саму ступицу.

Метод с использованием съёмника

Он во многих случаях помогает сэкономить. Ведь он позволит заменить лишь неисправную деталь. Для этого нужно:

Вывести полуось из отверстия кулака ударным молотком, установленным на ступичные шпильки.
Вытащить из гнезда стопорное кольцо подшипника.

Способ с прессовочным станком

Он считается самым удобным и эффективным, если следует поменять лишь подшипник. Он заключается в удалении старой детали путём давления прессом. После этого можно запрессовывать в ступицу новый элемент.

Вне зависимости от выбранного способа, после замены, необходимо установить все снятые детали обратно на автомобиль. Работа выполнена!

Как продлить жизнь ступичного подшипника

Для того, чтобы элемент служил дольше, не стоит на большой скорости ездить по плохим дорогам. Не следует устанавливать на машину шины и диски иных размеров, чем рекомендует производитель. Нежелательно слишком резко разгоняться, если в этом нет необходимости.

Замена заднего ступичного подшипника додж караван

Как снять колесо пропускаю. Но все же напомню, что работать надо с двумя домкратами. Один для подстраховки(если нет подставки).
Снимать барабан . да ладно. все знают. приятное занятие. Через деревяшку . кувалдой. да с разных сторон. как прокручиваться перестанет значит пошел. "Бить буду аккуратно, но сильно.."

Здесь сделаю маленькое отступление. Не сжимая старых колодок(что очень муторно), снять "чисто" . невозможно. Кстати, извиняюсь заранее за утвердительные формулировки.
Это мои личные впечатления и ни в коей мере я их не . короче это не истина в последней инстанции. У каждого свой опыт.
Короче. может сорваться один солдатик фиксирующий колодку, а то и два. На фотке видно, что отсоединился один. правый.

Дальше все просто. Снимаем пружинки (кроме верхней, самой трудной). Отсоединяем тросик ручника. И вот в таком виде будем менять все старое (ну конечно не совсем все) на новое.

Рекомендую купить набор пружинок и солдатиков. К тому же в мануале рекомендуют ставить новые пружинки, так как старые от нагрева теряют свою упругость. Я покупал наборчик за 600р., там же где брал колодки и ступицы. А именно в магазине-рынке "Маршалл". Есть у нас такой. Даже два. Наборчик этот везде должен быть. На фотке половина набора, так как одну сторону (правую) я уже сделал.

На картинке ниже, колодка с отсоединенным рычагом ручного тормоза. Видно, что крепился он развальцовкой и вторично развальцевать не получится. Не осталось там кончика трубочки достаточного для надежного крепления. Хотя невзирая на это многие слесаря . расклепывают. Типа . сойдет. Усилие там на рычаг огого. А потом рычаг соскакивает и в барабане тормозном . понятно что.
Будем думать. Голь на выдумки хитра говорят.

Трубочка то как раз под резьбу восьмерку. Это мы быстро могём.

Рычажок реставрируем, почистив и смазав графитовой смазочкой. Ниже видно, что развальцовывать нечего. Посему в шайбе на восемь сверлим дырочку пошире, чтоб на кончик трубочки оделась она (шайба).
Ну а дальше все как по маслу. Болтик заворачиваем в нарезанную резьбу. Пробуем. Рычажок ходит плотненько. На всякий случай с другой стороны навинчиваем контрящую гайку. Обрезаем болгаркой лишнее в болтике и для надежности зубилом делаем пару засечек чтоб не открутилась невзначай.
Вообще то странно, что колодки продаются без этого рычага уже приклепанного. Или это только у нас такие продаются? Или новый рычаг покупать с мясом достаточным для развальцовки? Вопрос . к америкосам! Чем думали.

Да забыл одну тонкость. Перед разборкой этого узла всего(уже на столике), делаем вот что . Для того чтоб не мучаться с трудной верхней пружиной , укорачиваем распорку хитро-сборную, верхнюю, завинчивая пластмассовую гайку с насечкой. Этой гайкой можно регулировать поджим колодок отверткой как маленькой монтажкой с задней стороны щитка. Уже потом,когда барабан будет одет. Там заглушка длинненькая резиновая чуть ниже тормозного целиндра. Она есть в наборе. Но я этого не делал. Перехитрил опять. Позже объясню. Когда барабан ставить буду.
На другой колодке ..аналогично все чистим и собираем

Поскольку верхняя распорка у нас была укорочена, то пружина сложно натягиваемая (если собирать узел на машине), одевается легко. Удлинняем распорку с помощью уже известной нам гайки пластмассовой примерно до первоначального состояния. Остальные три пружинки поставим потом. После замены ступицы. Хотя последовательность операций. на любителя. Можно было поставить ступицу, а уж потом перебирать узел колодок.

Критически оцениваем проделанную работу и идем менять ступицу.

Трещетка не вариант. Сломалась быстро. Очень помогла зачистка резьбы, которая выступает внутрь и вся покрыта окалиной. Грубый корчеточный круг на болгарку очень помог. Болты то надо было сохранить в целости и не повредить(скруглить) грани головки болта. Купил на всякий случай пару новых, но они по 300р. и все менять накладно. Думаю,что следующая замена пройдет гораздо легче, так как смазывал все графитовой смазкой.

Выдергивать ступицу не просто. Удары сзади не помогли, хотя судя по форумам, кому то и удается. Пришлось сварить приспособу по типу обратного молотка. В продаже эти молотки для снятия полуосей есть конечно, но всего не накупишся.

Несколько ударов хороших и она вместе со щитком отходит. Даллее отсоединяем ступицу от щитка, все зачищаем и ставим новую.

Советую всем проверить люфт заднего колеса. Даже маленький приведет очень быстро к выходу из строя ступицы. Год от силы. Шум заметно нарастает. Могие грешат на шумность резины. Фигня. Много заметнее шумят подшипники ступиц.

1. люфта, который можно почувствовать рукой, в исправной ступице при затяжке ступичной гайки требуемым моментом быть не должно. Если есть - это брак, износ или недотяг ступичной гайки (последнее к задним ступицам 2WD не относится ).

2. планка ручника не расклепывается в отверстии колодки. при сборке хорошо бы эту пару смазать графиткой. У меня за год там заржавело и колодки плохо возвращались при снятии с ручника

3. ни прямым, ни обратным молотком у меня выбить ступицы не получилось. Страгивал вместе со щитом ударами увестстого молотка прямо по тормозному щиту изнутри, дальше вбивал в щель между щитом и фланцем ступицы мощную отвертку с разных сторон - только так удалось стронуть и вынуть ступицы. Ступицы приржавели конкретно (причем даже та, которую менял полгода назад)

Зацепить наконечник ручника требует определенной сноровки, так как пружина там тугая. С томощью широкой отвертки и пассатижей задачу решил.

Ремонт автомобиля Dodge Caravan (Додж Караван) своими руками

В Москве встречаются следующие модификации минивэна, основное отличие которых заключается в объеме двигателя и разновидности привода (полный или передний):

с 2,5-литровым бензиновым двигателем;
с дизельным агрегатом объемом 2,5 л;
3,0-литровый бензиновый;
бензиновый 3,3-литровый движок.

Мастера, работающие в нашем автосервисе Dodge Caravan, на протяжении многих лет усовершенствуют свои навыки, поэтому для них не существует таких видов неисправностей американского автомобиля, которые они не смогли бы качественно устранить. Они компетентны во всевозможных вопросах – от замены комплектующих до исправления неполадок в коробке передач и двигателе.

Чаще всего к нам обращаются с проблемами в ходовой части, к чему приводит несвоевременное обслуживание Dodge Caravan. При эксплуатации автомобиля в этом городе ТО должно проводиться регулярно и обязательно квалифицированными специалистами, так как постороннее вмешательство может привести к нарушению правильного функционирования важных механизмов.

Также случаются поломки в электронике, топливной системе, рулевом управлении. Все эти неисправности нам известны, в этом случае будет достаточно выполнить недорогой ремонт Додж Караван, что не займет много времени. Мы за много лет работы с американскими авто сталкивались с проблемами посерьезней этих и всегда находили конструктивное решение.

Коробка Додж Караван

Трехступенчатая АКПП с 80-х годов в течение почти 20 лет устанавливалась на переднеприводный Dodge Caravan. Гидравлическая трансмиссия имеет высокий уровень надежности, оснащается одним соленоидом, встроена блокировка гидротрансформатора. Ресурс АКПП А670 колеблется в пределах 200–300 тыс. км.

Автоматическая коробка А670 плохо переносит буксование в снегу в связи с особенностями смазочной системы дифференциала. В холодное время года возможно повреждение корпуса, прихватывание сателлита с пальцем дифференциала, поломки фиксирующего шплинта. Реже случаются повреждения гидротрансформатора из-за поломки демпферных пружин.

Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия с системой электронного управления примечательна тем, что в её конструкции нет тормозных лент и обгонных муфт. Группа электромагнитных клапанов помещена в единый блок, который вынесен за пределы трансмиссии, что повышает надежность гидроблока. Ресурс АКПП 41TE варьируется в пределах 300 тыс. км. Но при повышенных нагрузках возможен её преждевременный выход из строя. Чаще всего случаются проблемы с износом шлицевых соединений и самих шлицов, выход из строя демпферных пружин, осыпание фрикционов блокировки. Для продления ресурса автоматической трансмиссии масло необходимо менять каждые 25–50 тыс. км.

Шестиступенчатая АКПП построена на базе четырехступенчатой 41 TE. Применяется для Додж Гранд Караван с объемом двигателя до 4 л. Благодаря простоте конструкции 62TE вполне надежна. Главное – своевременно менять масло, комплекты прокладок и сальников, фильтры, профилактически чистить гидроблок. Основные проблемы, с которыми может столкнуться владелец Додж Караван, это вибрации, необходимость замены блока соленоидов, датчика оборотов.

Для безразборного ремонта всех упомянутых выше АКПП подойдет RVS Master Transmission Atr7. Присадка способна компенсировать износ, имеющийся на рабочих поверхностях трения, и нормализовать работу трансмиссии, плавность переключений.

Цены на ремонт Dodge Caravan

Своевременный ремонт минивэна

В первую очередь мы советуем выполнить диагностику авто, которая позволит обнаружить чрезмерно изношенные детали и выполнить недорогой ремонт Додж Караван. Если замену дефектных элементов проигнорировать, в будущем это грозит выходом из строя более важных механизмов и финансовые затраты возрастут во много раз. Помимо экономии денежных средств вы еще и время сбережете.

Диагностика и ремонт Dodge Caravan должны выполняться последовательно потому, что некоторые детали могут быть уже выработанными, а определить это без специальных приборов просто невозможно.

Ремонт порогов Додж Караван – оживляем старину

Ремонт порогов Додж Караван порой единственный способ избавиться от дыр в салоне, из-за которых по ногам ходят сквозняки. Главное вовремя начать и не допускать состояния, когда уже не за что поднять автомобиль, а коррозия поползла по всему кузову.

Неплохо прилетело в переднее левое крыло и дверь

Сама по себе процедура не из бюджетных, особенно на фоне стоимости автомобиля на вторичном рынке, но владельцу «повезло», его банкет оплачивает страховая. Суммы как раз хватает убрать повреждения из протокола и пороги бонусом.

От удара пострадал передний левый амортизатор

Работать приходится «на колёсах», на лапы машину не поставишь, поэтому заезжаем на четыре стойки, снимаем задние колёса и вывешиваем заднюю ось траверсой, не забыв поставить под переднюю упоры.

Вывешиваем заднюю ось на траверсе

В качестве материала выступает готовый лист оцинковки толщиной 1,5 миллиметра.

Вот из этого будем делать пороги на Караван

Сначала нужно убрать всю ржавчину, оценить масштаб повреждений, после чего заняться раскроем.

Режем, варим, шлифуем

Если сами пороги это по сути работа с прямыми линиями, то возле колёсных арок начинается творчество.

Не всегда есть к чему нормально привариться

Шлифуем все сварные швы, чтобы они были заподлицо с основным слоем металла.

Шлифуем сварные швы

Проверяем полученный результат

Оцениваем масштаб проделанных работ

Проще сразу переделать, чем потом получить недовольного клиента, который приедет с коррозией под свежим слоем краски.

Ремонт порогов Додж Караван перемещается в кузовной цех

Отдаём автомобиль в кузовной цех, где пороги дополнительно обрабатывают, шпаклюют и красят. На заключительном этапе обязательно нужно покрыть пороги антикором, в том числе внутри. Подобный ремонт будет служить долго только если машина не в запущенном состоянии. Порой масштабы повреждений настолько большие, что коррозия вернётся в лучшем случае через пару-тройку лет, в худшем – через год-другой.

Отчет о замене задней ступицы в сборе с подшипником

5. Аккуратно, чтобы не сломать, снимаем алюминиевую заглушку ступицы.

в моем случае (ступицу никогда не меняли и крышка приржавела к ступице ) - я сначала отверткой по кругу простучал, а потом уже зубилом по-тихоньку так же по кругу

6.Видим гайку-самоконтрящуюся (с пластмасовым кольцом внутри) и головкой на "30" откручиваем ее.
Да, т.к. не у всех есть динамометрический ключ - считаем от края вала количество витков резьбы до торца гайки - это пригодится в п.9.

7. Открутив гайку, руками снимаем ступицу в сборе с подшипником (все легко без усилий снимается).

8. Надеваем на ось новую ступицу в сборе с подшипником до упора.

9. Закруиваем головкой на "30" назад гайку.
после закручивания (окончательную затяжку гайки делаем приблизительно с тем же усилием с каким начинали откручивать ее) д.б. столько же витков, сколько было посчитано по п.6

10. Ставим заглушку ступицы на место.
11. Надеваем колесо, накручиваем колесные гайки, опускаем авто и окончательно закручиваем колесные гайки -
ВСЕ СТУПИЦА ПОМЕНЯНА

Отредактировано svat-t (28.05.2012 21:53)

молодец!только забыл написать надо ли колодки разводить??Ну что бы барабан снять.

надо ли колодки разводить??Ну что бы барабан снять

колодки разводить это при постановки назад барабанов - если надо тормоза "подтянуть", а так все снимается без особых усилий
да и это др. тема - про регулировка ручника/ развод задних колодок где-то про это писал(и) . сюда не стал заносить .. чтобы лишнего не было

Отредактировано svat-t (27.05.2012 22:52)

Четко. Зашибись. Год назад в сервисе отдал 800 руб. за такое. сейчас бы сам делал, точно.

блястит =)) сушай, а как там шпильки держатся? запресованы? а то у меня на одной шпильке резьба улетучилась.

svat-t что ступица легко снялась это не есть хорошо, надо было ось просмотреть не проточила её при провороте внутренняя обойма подшипника. Шариковые подшипники снимаются легче, но не легко, чем роликовые. Выработка на валу видна невооружённым глазом.

а можно вопрос: если при разборке,часть подшипника остается на ступице а часть подшипника на оси это плохо.

А я пробовал разбирать старую ступицу. Разбирается полностью и подшипники достаются. Если их заменить на подходящие, есть шанс, что старая ступица ещё поживет. Если конечно выработки стенок нет..

svat-t, молодец, четко и доступно , как пошаговая стратегия

Mega-ZZZ это нормально сбивается наставкой или съёмником.

Mega-ZZZ это нормально сбивается наставкой или съёмником.

у меня тоже ступится легко снимается, без усилий, тока еще смазки в подшипники замацал, для себя же)

сушай, а как там шпильки держатся? запресованы? а то у меня на одной шпильке резьба улетучилась.

ага запресованы и вроде д.б. еще стопорное колечко, но у себя (на старой ступице) вроде не видать
я по шпильке на старой ступице молотком пару раз херакнул (на правом шпилька одна отломлена - хотел заменить) - только резьбу сбил

что ступица легко снялась это не есть хорошо

имелось ввиду, что не молотком она снимается, а так - немного приложить усилия рук .. и так и должна ступица сниматься .. там нет никаких посадок с натягом - обычная свободная посадка

Выработка на валу видна невооружённым глазом.

ща на фото посмотрел - ну это как мне кажентся такой кадр . просо когда вал осматривал - все четко гладко без царапин, бороз и пр. . вал одного диаметра

svat-t это лучше, уже набераешся опыта. На потёртости надо сразу обращать внимание. Лучше один раз хорошо сделать, чем два раза классно переделывать.

Лучше один раз хорошо сделать, чем два раза классно переделывать.

svat-t что ступица легко снялась это не есть хорошо, надо было ось просмотреть не проточила её при провороте внутренняя обойма подшипника. Шариковые подшипники снимаются легче, но не легко, чем роликовые. Выработка на валу видна невооружённым глазом.

masiy, Зачем писать то о чем не знаешь и пугать за зря Неоноводов.На Неоне задняя ступица(Да и не только на Неоне,на всех LH,стратусах,себрингах,300С(передняя)) ставятся с мизерным натягом, т.е. снимаются и ставятся от руки без каких либо проблем и затягиваются гайкой.На передней оси ступица запресовывается в подшипник с натягом и при разборке одна обойма остается на ступице.

Красавчик, вообще. Молодец. И с фотографиями. Большое спасибо. Пол года назад за эту процедуру отдал 900 рублей на сервисе. Сейчас другой ступичный подшипник накрылся. Собираюсь сам делать.

pjatochok, рад что помог
удачи в замене

svat-t, не подскажете размеры подшипника?
В принципе, если есть возможность перепрессовать подшипник, не вижу смыла менять кусок железа.
Поправьте, плиз, если ошибаюсь.

каковы симптомы этого недуга?

maks pain, симптомы того что подшипник исчерпал свой ресурс (накрывается) это гул, причем сначала такой еле слышный, а потом достаточно сильный, как в самолете его трудно не услышать или не заметить, а вот последствия могут быть намного хуже.

На начальной стадии при движении автомобиля появляется характерный гул в салоне со стороны колеса с "убитым" подшипником. Затем, если дальше кататься, появляется люфт колеса. Ну вот у меня как-то так было пока ступицу не заменил.

а возможна причина этого недуга такое как блокировка колеса. ибо у меня такое произашло, вот грешу на ступицу ибо более даже незнаю н6а что..

svat-t,
Отчет отличный, сам вначале хотел ехать на сервак пока мануал не почитал, единственный нюанс в том что гайку ступицы сильно затянута и её рекомендую откручивать перед тем как ставить машину на домкрат , во избежания несчастных случаев и неприятного падения машины с домкрата.Я свои только с помощью дополнительной трубы открутил.

а возможна причина этого недуга такое как блокировка колеса. ибо у меня такое произашло, вот грешу на ступицу ибо более даже незнаю н6а что..

Это же на сколько нужно убить подшипник чтоб колесо заблокировало, а вообще только вскрытие покажет)))

Если заднее колесо заклинило то скорее колодка развалилась в барабане и заклинила колесо, снимать барабан и смотреть надо

Евгений266, рад, что помог

рекомендую откручивать перед тем как ставить машину на домкрат , во избежания несчастных случаев и неприятного падения машины с домкрата.

ну это да
свою гайку просто руками смог открутить - хоть и не легко было
а так я всегда, когда домкрачу стараюсь доп.страховочный пенек подкладывать да и под колеса недомкраченные упоры вперед и назад подкладываю, чтобы у авто возможности сдвига не было - как говорится береженого-ОН бережет

Disizar, ну как осмотр колеса? нашел где собака зарылась?

Зимой колодки могут примёрзнуть от влаги, а летом элементарно приржаветь от долгого стояния на ручнике. Было у меня такое. Вылечилось снятием колес и аккуратным долблением по барабану молотком. Колодки расшевелились, и мафынка поехала

свою гайку просто руками смог открутить - хоть и не легко было

Вобще то гайка ступицы по мануалу ооочень сильно должна быть затянута. Точно не помню, но по моему больше 200 ньютон

А в отчете зачем девятый пункт, там ведь не конусные подшипники. Зачем обороты считать и т.п. А усилие которое по мануалу ломом тянуть надо, наврятли перетяниш.

Ступицы для Dodge Caravan

На задней стоят у меня оптимал, причём обе уже. Проблем не возникало ещё.

Долговечность:

Поставил переднюю ступицу на додж караван 2003 г пару лет назад, точно не помню но пробег более 20 тыс. км и никаких претензий - аккуратно упакована, визуально добротно сделана. Сейчас полетела вторая ступица - заказал такую же. Номер 9326014.

Долговечность:

Полтора года назад менял левую ступицу — взял GSP, все хором говорили — лучше бы взял GMB. По сей день ходит и всё нормально!

При покупке машины был явно неисправен подшипник задней правой ступицы. Была закуплена ступица Febest 20-82CARR. Гул ушел, в салоне стало тихо и приятно, что меня несказанно обрадовало.

Напишите свой отзыв о ступицах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

15 августа 2021, 21:48

Проголосовал ПРОТИВ пружин подвески Monroe на странице рейтинга

15 августа 2021, 21:47

У высоковольтных проводов Avantech только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

15 августа 2021, 21:46

У омывателей фар Hella только 7 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

15 августа 2021, 21:45

15 августа 2021, 21:44

У наконечников катушки зажигания Bosch только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

15 августа 2021, 21:43

У насоса ГУР UKORAUTO появился первый отзыв!

15 августа 2021, 21:43

У магнитолы URAL появился первый отзыв!

15 августа 2021, 21:39

У тормозного цилиндра Bosch только 25 голосов! Рекомендуете?

15 августа 2021, 21:23

У коврика Euromat только 40 голосов! Рекомендуете?

15 августа 2021, 21:23

15 августа 2021, 20:59

В авторейтинге присадок в масло для Opel Astra участвует уже 20 производителей!

ВАЗ (Lada) Priora

15 августа 2021, 20:55

В авторейтинге тормозных колодок для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 10 производителей!

15 августа 2021, 19:52

В авторейтинге ступиц для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

15 августа 2021, 18:29

На моторные масла G-Energy написанно уже 100 отзывов.

15 августа 2021, 15:28

На ХОРС написанно уже 25 отзывов.

15 августа 2021, 15:10

Проголосовал ЗА рулевая рейка Gidro-Sistema на странице рейтинга

15 августа 2021, 13:17

На антифризы Castrol написанно уже 25 отзывов.

15 августа 2021, 10:06

15 августа 2021, 09:33

15 августа 2021, 08:47

Проголосовал ЗА термостат ELTRA (ПРАМО) на странице рейтинга

15 августа 2021, 07:41

ну и как Hola показала себя? .

15 августа 2021, 06:13

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

15 августа 2021, 04:36

У шин Continental уже 500 голосов!

14 августа 2021, 21:46

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

14 августа 2021, 21:12

В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!

14 августа 2021, 08:11

В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!

14 августа 2021, 00:28

Читал за их технологию производства масла из газа. 2 машины на Shell у меня прошли по 170 тысяч. Первой субарик был, фор .

13 августа 2021, 21:57

В рейтинге лучшие блокираторы только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Промывки системы охлаждения

13 августа 2021, 21:30

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

13 августа 2021, 20:36

Эти запчасти часто покупаю для ремонта или техобслуживания. Машина не очень новая, оригинальные расходники не всегда най .

13 августа 2021, 17:27

Ставил еще зимой и с ним даже “картонку” не ставил. Греет за секунды, печка жарит. Уже почти все лето откатал и ни разу .

11 августа 2021, 23:24

я хочу вас огорчить, но вы убрали симптом, но не саму болезнь. Теперь все масло, которое текло наружу идет во впускной к .

11 августа 2021, 23:20

ну то что пшикнул - это не доказательство герметичности. При высокой уличной температуре в районе 32 градусов, давление .

из Перми Алкоголик

9 августа 2021, 16:51

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

ТОП производителей ступиц для Dodge Caravan

Данную запчасть для автомобилей Dodge Caravan делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях ступиц из таких стран как: Китай, Германия .

В августе 2021 года в рейтинге ступиц для Dodge Caravan на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие ступицы выбрать для Dodge Caravan?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение GSP. 50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались ступицы Febest - 25%.

Замыкает тройку фирма Optimal с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге ступиц, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

GSP получили 10 место, оценка PR - 57. Учитываются данные из 54 отзыва и 167 голосов.
Febest заняли 11 место, с оценкой PR - 56. На основе из 54 отзыва и 71 голос.
Optimal - 7 место, а оценка PR составила 72. Учитываются данные из 45 отзывов и 144 голоса.

Другие запчасти для Dodge Caravan

Выяснив, какие ступицы предпочитают ставить владельцы Dodge Caravan, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Читайте также:

Замена заднего ступичного подшипника додж караван

Как заменить колесные подшипники на Dodge Caravan

подсказки

Предупреждения

Замена заднего ступичного подшипника додж караван

Замена подшипника задней ступицы своими руками

Признаки неисправности детали

Необходимые инструменты и материалы

Порядок действий

Стандартный способ

Метод с использованием съёмника

Способ с прессовочным станком

Как продлить жизнь ступичного подшипника

Замена заднего ступичного подшипника додж караван

Ремонт автомобиля Dodge Caravan (Додж Караван) своими руками

Популярные версии Додж Караван 2.4, 3.0, 3.3, 3.8

EDZ l4

Коробка Додж Караван

Цены на ремонт Dodge Caravan

Своевременный ремонт минивэна

Ремонт порогов Додж Караван – оживляем старину

Отчет о замене задней ступицы в сборе с подшипником

Ступицы для Dodge Caravan

ТОП производителей ступиц для Dodge Caravan

Какие ступицы выбрать для Dodge Caravan?

Другие запчасти для Dodge Caravan