Нормы расхода топлива фольксваген каравелла

Обновлено: 17.04.2024

Расход топлива Volkswagen Caravelle

Эта модель является более комфортабельной и дорогой версией Транспортера. Характеристики их практически не отличаются, а вот салон у Volkswagen Caravelle выполнен более качественными и дорогими материалами, а функционал куда богаче. Также тут не предусмотрен грузовой вариант.

Официальные данные (л/100 км)

5 поколение

Фольксваген Каравелла появился в нашей стране только в 2003 году, когда немецкий автогигант начал производство пятого поколения. Основным бензиновым мотором тут была установка 2.0, выдающая мощность в 115 лошадиных сил. Коробка передач вместе с ним шла ручная, работающая в пяти режимах. Расход топлива на 100 км по паспорту составлял 10.9 л. Вторая установка – 3.2, с пиковой мощностью до 235 сил. Для него покупатель уже мог выбрать и автоматическую трансмиссию, имеющую шесть передач. Также эта версия комплектовалась и полным приводом. Норма расхода здесь – 13.1 л.

Дизель стартовал с двигателя 1.9, выдающего 85 и 105 лошадей. В пару к нему ставили ручную коробку. Горючего съедалось тут по 7.6 л. Еще один мотор – 2.5, имеющий 131 и 174 силы. Он мог быть как автоматическим, так и механическим, а также полноприводным и переднеприводным. Потреблял мотор в среднем 8.1 л топлива.

Рестайлинг (2009)

В 2009 году, после рестайлинга поколения, везде стали ставить только двухлитровые установки. В дизельной версии он выдавал 84, 140 и 180 сил. Первый вариант был самый простой – механика и передний привод, а вот в двух другие дополнения присутствовали все. Обычный расход этого аппарата – 7.6 л. Бензиновый агрегат мог похвастаться 204 лошадьми и всеми видами коробок и приводов. Но съедал он уже по 10.1 л горючего.

6 поколение

В шестом поколении 2015 года выпуска решили придерживаться точно такого же литража, но мощности несколько изменились. Так, дизелю добавили варианты на 150 и 204 силы. Для этих модификаций также имелись все дополнения. Бензиновый мотор также получил вариацию на 150 сил, но тут полного привода не подразумевалось.

Расход топлива Фольксваген Каравелла

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Фольксваген Каравелла составляет от 5.9 до 13.7 л на 100 км.

Volkswagen Caravelle выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин АИ-92.

Технические характеристики Фольксваген Каравелла

Технические характеристики Volkswagen Caravelle

У Caravelle T6 большой салон, который позволяет пассажирам чувствовать себя комфортно вне зависимости от роста и веса. Для более комфортных поездок на дальние расстояния можно приобрести версию удлиненную с дополнительными 0,4 метра. Микроавтобусом управлять так же легко, как и легковым автомобилем. Все сиденья можно, при желании, убрать и сделать комфортный автомобиль с большим объемом багажника до 6,7 кубометров. Все сиденья сделаны из износостойкого и приятного на ощупь материала. Идеально для поездок большой семьей, компанией или для перевозки небольшой группы пассажиров.

Сравнительная таблица

Число цилиндров, рабочий объём (см³)

Максимальная мощность (кВт)

81 при 3200-4250 об/мин

110 при 3250-3750 об/мин

146 при 3800-4000 об/мин

Максимальный крутящий момент (Нм)

250 при 1250-3100 об/мин

340 при 1500-3000 об/мин

450 при 1400-2400 об/мин

Ручная коробка передач

Автоматическая коробка передач

Экологический стандарт ЕС, Экологический класс РФ

Габаритные размеры

В стандартной и удлиненной комплектации автомобиль 2019 года обладает следующими параметрами соответственно:

Длина автомобиля 5006 мм, удлинённый — 5406 мм.
Ширина, как и высота по 1904, 1970 мм.
Колёсная база одинаковая и составляет 3000 мм.
Дорожный просвет составляет от 178 до 202 мм.

Топливный бак для обеих конфигураций 80 литров, а объем багажника составляет до 6,7 кубических метров.

Сколько мест в авто

В автомобиле от 7 до 9 мест соответственно. Два дополнительных устанавливаются по желанию клиента. Со стороны пассажирской двери установлено кресло, которое можно убрать и пройти на 3 ряд сидений вполне комфортно.

Характеристики двигателя и коробки передач

В Caravelle, в основном, используются дизельные моторы.
Объем их 2,0 литра, а мощность зависит от комплектации:

102 л.с.
140 л.с.
180 л.с.

При желании можно приобрести бензиновые двигатели мощностью 150 или 204 л.с., объем остается такой же, как и для автомобилей на дизеле. Также сходятся двигатели в том, что у обоих 4 цилиндра, по 4 клапана на каждый.

Коробку передач можно выбрать механическую или автоматическую DSG. Многим автолюбителям ближе первый вариант, так как ранее Caravella была преимущественно на механике. DSG сочетает в себе и механическую, и полностью автоматическую коробку, к тому же экономит топливо. Роботизированная использует сухое сцепление, поэтому диски сцепления состыковываются резво, машина дергается, водитель терпит небольшой дискомфорт и посторонние шумы.

Таким образом, роботизированная система расчитана на меньший срок службы, хотя она технологичнее и новее, чем механика.

Бензин

Многие люди, которые собираются приобрести Caravella раздумывают о том, какое топливо лучше. На данный момент на рынке не представлено бензиновых двигателей, но их можно найти на сайтах продажи б/у автомобилей, цена их начинается от 350 тысяч рублей до 3 000 000 за самую свежую версию. Расход бензина обходится существенно дороже, чем дизель, но при этом двигатель шумит меньше. К тому же, ремонт автомобилей на бензине дешевле, а масло менять нужно реже.

Дизель

Автомобиль на дизеле при покупке обойдется дороже, однако расход на 100 литров меньше, чем при бензине. Дизельный двигатель экологичнее, так как выбрасывает гораздо меньше вредных веществ в атмосферу.

Расход топлива

В зависимости от того, передний или задний привод вы хотите купить, отличается и расход топлива. На дизельном топливе при переднем приводе расход двигателя от 6,5 до 6,7. Для полного привода существенно увеличивается расход: минимально 7,2, максимально 7,3. Оптимальным считается расход менее 10 литров на 100 км. Расход топлива каравеллы считается небольшим, хотя современные автомобили стремятся к цифре не превышающей 6.

Авто на полном приводе

На полном приводе у автомобиля существенно увеличивается крутящий момент: 450 при 1400-2400 об/мин против 250 при 1250-3100 об/мин. Также стала больше мощность: 146 КВт против 250 при 1400-2400 оборотов в минуту.

Тормозная система

Тормоза в передней части автомобиля дисковые вентилируемые, а в задней части дисковые.
Последние способствуют своевременному охлаждению тормозной системы. Это обусловлено тем, что вентилируемый диск состоит из двух плоских, которые соединяются перегородками или перепонками.

Тормоза не перегреваются даже при активном применении, так как есть много каналов.

Подвеска VW

Спереди используется независимая подвеска McPherson, а в задней части независимая многорычажная.

Система Макферсон пользуется популярностью в качестве передней подвески, так как она легкая, компактная и проста для диагностике, к тому же, она относительно долговечная. Однако, трудозатратно заменять амортизационную стойку, к тому же система пропускает дорожные шумы, не очень хорошо компенсирует передний крен в случае резкого тормоза.
Многорыжачная состоит из 3-5 рычагов. Их крепят к подрамнику и соединяют со ступицей. Ее преимущества в том, что она обеспечивает полную независимость колес одного моста и позволяет для легкого веса конструкции применять алюминий. Она, к тому же, не пропускает шумы в салон.

Безопасность и комфорт

В базовой комплектации для безопасности содержится:

ESP — система устойчивости.
Воздушные подушки на передних сидениях.
Isofix для детского сидения.
ABS — антиблокировка тормозов.
Система измерения давления в шинах.

Для комфорта пассажиров и водителя есть система климат контроля, приятная обивка сидений и обогрев лобового стекла и передних сидений.

В качестве дополнительных опций можно подключить:

Ценовой диапазон в зависимости от комплектации и личных нужд:

Caravelle Comfortline до 3 865 800.
Caravelle Trendline до 2 813 000.
Caravelle Highline до 2 532 600.
Caravelle Citу до 3 784 000.

Вывод

На 2020 год на рынке это один из самых комфортабельных минивэнов.

Фольксваген каравелла расход топлива

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.9 MT дизель (механика)	—	—	7.7
2.0 MT дизель (механика)	9.5	6.1	7.3
2.0 AMT дизель (робот)	10.2	6.7	8.0
2.0 MT бензин (механика)	13.0	8.0	9.8
2.0 AMT бензин (робот)	13.5	8.1	10.1
2.5 MT дизель (механика)	—	—	11.8
2.5 AT дизель (автомат)	—	—	12.0
3.2 AT бензин (автомат)	18.2	9.9	12.9

5 поколение

«Автомобиль используется для перевозки начальства по городам. Самый лучший вариант для таких целей. Комфорт просто на высшем уровне, других слов не найти. Вот только мощности маловато для дизеля. Особо скорости не набрать, когда салон полон людей, а для города пойдет. А вот расход наоборот, великоват. Хорошо хоть фирма за все платит, сам бы я не потянул траты по 12 литров», — пишет Алексей из Москвы.

«В нашей компании мне единственному досталась эта модель, остальные все ездят на простых внедорожниках. Хотя я бы лучше тоже на нем ездил. Тут вообще нет никакого удовольствия от езды. Просто жмешь на педаль и все, машина сама все сделает. Иногда только руль подкручивай. Скукота да и только. А обслуживание при этом безумно дорогое. Одно только топливо чего стоит. У меня выходит по 18 литров в городе», — написал Дмитрий из Санкт-Петербурга.

Рестайлинг (2009)

«Автомобиль красивый и комфортный, но годен только для перевозки высокопоставленных людей. Во время езды нет никаких шумов в салоне, все отделано дорогими материалами, а скорости практически нет. Динамика слабовата, как и управление, зато шик внутри. Не самый интересный вариант. Еще и расход огромен. По паспорту заявлено значение в 8 литров, а уходит по 13», — рассказал Василий из Твери.

«Машина покупалась после рождения уже четвертого ребенка в семье. В обычном седане стало тесновато, поэтому решил обновиться. Модель хорошая, если особо не нагружать. Иначе перестанет разгоняться и управляться. Шесть человек и некоторое количество багажа ее предел. Дальше мотор начинает кое-как работать, а топлива тратить чуть ли е в два раза больше. Налегке выходит под 8 литров, при загрузке – 12», — поведал Евгений из Краснодара.

Volkswagen Caravelle 1.9, 2.0, 2.4, 2.5 расход топлива на 100 км. T3, T4, T5, T6 поколения

Volkswagen Caravelle – грузопассажирский автомобиль семейного класса, являющийся одной из модификаций модельного семейства Volkswagen Transporter. Машина представляет собой полноразмерный микроавтобус с вместимостью до девяти человек, включая водителя. В связи с высокой популярностью на сегодняшний день до сих пор актуален Volkswagen Caravelle третьего поколения, который можно найти на поддержанном рынке. Эта модель поступила в производство в 1981 году. Ее выпускали до 1991 года. Более ранние модели уже значительно устарели. Еще более востребованной моделью считается версия Т4, которую выпускали в период 1991-2003 г. На сегодняшний день компания Volkswagen выпускает Caravelle шестого поколения. Продажи модели стартовали в 2015 году – в обычном исполнении, а также в длинобазной Long-версии.

Volkswagen Caravelle двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 3 (1980-1991 г.)

1,6, 50 л. с., механика, задний, расход – 15,7/11,2 л на 100 км
1,9, 60 л. с., механика, задний, расход – 12,9/9,7 л на 100 км
1,9, 78 л. с., автомат, задний
1.9, 78 л. с., механика, задний, расход – 13,9/9,4 л на 100 км
1.9, 83 л. с., механика, задний
1,9, 90 л. с., механика, задний
2,0, 70 л. с., автомат, задний
2,1, 95 л. с., механика, задний, расход – 15,5/9,8 л на 100 км
2,1, 95 л. с., механика, полный, расход – 15,6/13,8 л на 100 км
2,1, 112 л. с., механика/автомат, задний/полный

1,6, 50 л. с., механика/задний
1,6, 70 л. с., механика, задний, расход – 8,6/8,3 л на 100 км
1,6, 70 л. с., механика, задний, расход – 8,7/7,9 л на 100 км.

Поколение 4 (1991-2003 г.)

2,5, 110 л. с., механика, полный/передний
2,5, 115 л. с., механика/автомат, передний/полный
2,8, 140 л. с., механика/автомат, передний
2,8, 204 л. с., автомат, передний

1,9, 60 л. с., механика, передний
1,9, 68 л. с., механика, передний
2,0, 84 л. с., механика, передний/полный
2,4, 78 л. с., механика/автомат, полный/передний
2,4, 79 л. с., механика, передний/полный
2,5, 88 л. с., механика, передний
2,5, 102 л. с., механика, полный/передний
2,5, 150 л. с., механика, передний.

Поколение 5 (2003-2009 г.)

2,0, 115 л. с., механика, передний
3,2, 235 л. с., механика/автомат, полный/передний

1,9, 105 л. с., механика, передний
1,9, 85 л. с., механика, передний
2,5, 174 л. с., механика/автомат, полный/передний
2,5, 131 л. с., механика/автомат, полный/передний

Поколение 5 (рестайлинг, 2009-2015 г.)

2,0, 204 л. с., механика, передний, расход – 13/8 л на 100 км
2,0, 204 л. с., робот, полный, расход – 13/8 л на 100 км
2,0, 204 л. с., робот, передний, расход – 13/8 л на 100 км

2,0, 84 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,1 л на 100 км
2,0, 140 л. с., механика, полный, расход – 10,4/7.1 л на 100 км
2,0, 180 л. с., механика, полный, расход – 9,8/6,7 л на 100 км
2,0, 180 л. с., механика, передний, расход – 9,8/6,7 л на 100 км
2,0, 180 л. с., робот, полный, расход – 9,8/6,7 л на 100 км
2,0, 180 л. с., робот, передний, расход – 9,8/6,7 л на 100 км.

Поколение 6 (с 2015 г.)

2,0, 150 л. с., механика, передний, расход – 13/8 л на 100 км
2,0, 204 л. с., робот, передний, расход – 11,1/7,5 л на 100 км
2,0. 204 л. с., робот, полный, расход – 14/8,5 л на 100 км

2,0, 140 л. с., механика, полный, расход – 10,4/7.1 л на 100 км
2,0, 140 л. с., механика, передний, расход – 9,6/6,3 л на 100 км
2,0, 140 л. с., робот, передний, расход – 10,2/6,7 л на 100 км
2,0, 102 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,1 л на 100 км
2,0, 180 л. с., робот, передний, расход – 10,2/6,9 л на 100 км.

Расход топлива у Фольксваген Каравелла подробно о расходе топлива

Volkswagen Caravelle – это улучшенная версия известной модели Transporter, что начала свой путь с 1950 года. Версия Фольксваген Каравелла появилась с 4 поколения, у нее мощные двигатели, появился небольшой расход топлива у Фольксваген Каравелла на 100 км, отделка салона значительно лучше базовых моделей, есть автоматическая коробка передач и много других полезных улучшений.

1 поколение

Первые версии Фольксваген Каравелла появились в 1990 году. Это были заднеприводнные микроавтобусы, мотор устанавливался сзади. При этом были разные их версии, соответственно менялись нормы расхода топлива на Фольксваген Каравелла:

Кроме дизельных моторов компания предлагала Фольксваген Каравелла на бензине. Естественно расход топлива был выше. Бензиновые моторы были с рабочим объемом 2,5 л, с разным приводом, разной мощности. Средние показатели потребления топлива около 12 литров в смешанном цикле. Соответственно в городе и на трассе значения становятся больше и меньше примерно на пару литров.

С 1997 года произошли серьезные технические изменения характеристик. Фольксваген Каравелла изменилась визуально. Добавлены моторы, а самым мощный бензиновый, мог разогнать скорость до 199 км/ч, турбированный дизельный разгонялся до 157 км. Конструкторы добавили многие опции по безопасности, в том числе подушки, появились электрические подъемники и другие устройства.

Затраты топлива Фольксвагеном Каравелла почти не сократились, как для дизельной версии, так и для бензиновой. Основная характеристика осталась прежней.

2 поколение

В нашей стране автомобиль начал появляться только в 2003 году, когда стартовало новое поколение. Автомобиль оснащался основным двигателем объемом 2 литра и мощностью 115 л.с. На такие двигатели ставили механическую КПП на 5 ступеней. Следующий двигатель был 3,2 л с максимальной мощностью 235 л.с. Эту модификацию можно было купить в автомате на 6 передач и полным приводом. О расходе бензина на Фольксваген Каравелла в такой модели можно сказать только в смешанном цикле, ведь показатели составляют 13,1 л/100 км.

Дизельные модели были с моторами 1,9 л, разной мощности 85 или 105 л.с. К такому силовому агрегату устанавливали ручную КПП, а вот расход топлива в городе получается до 9,4 л, а на трассе около 6,2 л. Также можно купить 2,5-литровый силовой агрегат разной мощности, с разным приводом и коробкой передач. У данных моделей средний расход топлива получается 8,1 л.

С наступлением 2009 года произошел рестайлинг. После этого начали устанавливать только 2-литровые моторы. Дизельные агрегаты доступны 3 видов, разной мощности. В самой простой модификации идет МКПП и передний привод, а вот остальная пара комплектовалась по-разному. Стандартное потребление топлива около 7,6 л в смешанном цикле. Бензиновые установки были гораздо мощнее, а потребление бензина составляет 10,1 л на 100 км в смешанном цикле. Реальный расход топлива на автомобилях Volkswagen Caravelle сегодня сложно сказать, поскольку машина не новая, каждый владелец проводит разные доработки, и данные могут немного отличаться.

3 поколение

Последнее поколение начало производится в 2015 году, двигатели остаются те же, что и в предыдущей версии, но мощность их увеличена, при этом потребление топлива немного сокращено. Как показывают отзывы, цена на обслуживание и использования машины невысокая, если своевременно проводить ТО. Топливный бак довольно большой у любой версии, а что касается последнего поколения, то их перед покупкой можно испытать, записавшись на тест-драйв.

Фольксваген каравелла расход топлива

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.9 MT дизель (механика)	—	—	7.7
2.0 MT дизель (механика)	9.5	6.1	7.3
2.0 AMT дизель (робот)	10.2	6.7	8.0
2.0 MT бензин (механика)	13.0	8.0	9.8
2.0 AMT бензин (робот)	13.5	8.1	10.1
2.5 MT дизель (механика)	—	—	11.8
2.5 AT дизель (автомат)	—	—	12.0
3.2 AT бензин (автомат)	18.2	9.9	12.9

5 поколение

«Автомобиль используется для перевозки начальства по городам. Самый лучший вариант для таких целей. Комфорт просто на высшем уровне, других слов не найти. Вот только мощности маловато для дизеля. Особо скорости не набрать, когда салон полон людей, а для города пойдет. А вот расход наоборот, великоват. Хорошо хоть фирма за все платит, сам бы я не потянул траты по 12 литров», — пишет Алексей из Москвы.

«В нашей компании мне единственному досталась эта модель, остальные все ездят на простых внедорожниках. Хотя я бы лучше тоже на нем ездил. Тут вообще нет никакого удовольствия от езды. Просто жмешь на педаль и все, машина сама все сделает. Иногда только руль подкручивай. Скукота да и только. А обслуживание при этом безумно дорогое. Одно только топливо чего стоит. У меня выходит по 18 литров в городе», — написал Дмитрий из Санкт-Петербурга.

Рестайлинг (2009)

«Автомобиль красивый и комфортный, но годен только для перевозки высокопоставленных людей. Во время езды нет никаких шумов в салоне, все отделано дорогими материалами, а скорости практически нет. Динамика слабовата, как и управление, зато шик внутри. Не самый интересный вариант. Еще и расход огромен. По паспорту заявлено значение в 8 литров, а уходит по 13», — рассказал Василий из Твери.

«Машина покупалась после рождения уже четвертого ребенка в семье. В обычном седане стало тесновато, поэтому решил обновиться. Модель хорошая, если особо не нагружать. Иначе перестанет разгоняться и управляться. Шесть человек и некоторое количество багажа ее предел. Дальше мотор начинает кое-как работать, а топлива тратить чуть ли е в два раза больше. Налегке выходит под 8 литров, при загрузке – 12», — поведал Евгений из Краснодара.

Расход топлива у Фольксваген Каравелла подробно о расходе топлива

1 поколение

2 поколение

3 поколение

Расход топлива Volkswagen Caravelle

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
1.9 MT дизель (механика)	—	—	7.7
2.0 MT дизель (механика)	9.5	6.1	7.3
2.0 AMT дизель (робот)	10.2	6.7	8.0
2.0 MT бензин (механика)	13.0	8.0	9.8
2.0 AMT бензин (робот)	13.5	8.1	10.1
2.5 MT дизель (механика)	—	—	11.8
2.5 AT дизель (автомат)	—	—	12.0
3.2 AT бензин (автомат)	18.2	9.9	12.9

5 поколение

«Автомобиль используется для перевозки начальства по городам. Самый лучший вариант для таких целей. Комфорт просто на высшем уровне, других слов не найти. Вот только мощности маловато для дизеля. Особо скорости не набрать, когда салон полон людей, а для города пойдет. А вот расход наоборот, великоват. Хорошо хоть фирма за все платит, сам бы я не потянул траты по 12 литров», — пишет Алексей из Москвы.

«В нашей компании мне единственному досталась эта модель, остальные все ездят на простых внедорожниках. Хотя я бы лучше тоже на нем ездил. Тут вообще нет никакого удовольствия от езды. Просто жмешь на педаль и все, машина сама все сделает. Иногда только руль подкручивай. Скукота да и только. А обслуживание при этом безумно дорогое. Одно только топливо чего стоит. У меня выходит по 18 литров в городе», — написал Дмитрий из Санкт-Петербурга.

Рестайлинг (2009)

«Автомобиль красивый и комфортный, но годен только для перевозки высокопоставленных людей. Во время езды нет никаких шумов в салоне, все отделано дорогими материалами, а скорости практически нет. Динамика слабовата, как и управление, зато шик внутри. Не самый интересный вариант. Еще и расход огромен. По паспорту заявлено значение в 8 литров, а уходит по 13», — рассказал Василий из Твери.

«Машина покупалась после рождения уже четвертого ребенка в семье. В обычном седане стало тесновато, поэтому решил обновиться. Модель хорошая, если особо не нагружать. Иначе перестанет разгоняться и управляться. Шесть человек и некоторое количество багажа ее предел. Дальше мотор начинает кое-как работать, а топлива тратить чуть ли е в два раза больше. Налегке выходит под 8 литров, при загрузке – 12», — поведал Евгений из Краснодара.

Расход топлива Volkswagen Caravelle, базовые нормы

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D)

где Qн — норма расхода топлива Volkswagen, л; Hs — базовая норма расхода топлива на 100 км, (л/100 км); S — пробег автомобиля, км; D — коэффициент поправки (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Норма расхода топлива, л/100 км

Реальные отзывы о расходе топлива Фольксваген Каравелла на 100 км

Вадим, Архангельск. Машина покупалась отцу для бизнеса. Сначала рассматривал вариант Мерседес Вито, но все варианты какие то ушатанные были, начали смотреть новые модели. Каравелла была выбрана потому, что отцу предложили скидку 7% в салоне на покупку нового авто – почему не воспользоваться? Брал чисто бензиновую версию – у нее хоть и расход выше, примерно 17 л в городе и 9 на трассе, но дизелям он не доверяет.
Федор, Челябинск. Раньше катался на Фольксваген Кадди в пассажирской версии – возил главбуха и экономисток. Но отдел расширили, теперь для них стало Кадди мало, поэтому меня пересадили на Каравеллу. У меня версия с турбированным движком 2.0 л – мотор очень мощный, тянет с низов моментально. Расход в среднем 12 л, если полная загрузка – то 16 л, но для города считаю это немного. Через полгода поставили ГБО, расход газа получается на 1-2 л больше, чем бензина.
Денис, Архангельск. Работаю в компании водителем. У нас три служебные Фольксваген Каравелла – 2 для перевозки персонала, а один для встречи гостей и деловых партнеров. До этого были внедорожники Санта-Фе, но Каравелла намного удобнее, 6 человек размещается комфортно. Мотор турбодизельный, 2.5 л, в городе выходит порядка 10-12 л, на трассе не больше 8 л.
Борис, Санкт-Петербург. Отличный вариант для семейного автомобиля. Место в нем много, ехать удобно – никто не теснится и не жмется в салоне, удобные кресла. Мотор 2 литра, турбодизель, мощный и при этом экономичный. Я езжу спокойно, расход на трассе у меня в пределах 6.5-7.0 л, не больше, в городе бывает от 10 до 15 л, зависит от пробок и времени года.
Константин, Сызрань. Купить Каравеллу мне предложил мой старый друг – он сам ездит на Фольксваген Мультиван. Нашли с ним великолепный вариант – 2008 года, 2.0 турбодизель на автомате, комплектация «Комфортлайн». Владею им уже лет 5, общий пробег только у меня составил больше 100 тыс. км. Машина стоит недешево – но своих денег она однозначно стоит. Расход – трасса 7.5 л, город 11.5 л с полной загрузкой салона.
Сергей, Иркутск. Фольксваген Каравелла, дизель 2.0МТ, передний привод, 2013 г. Брал новый в салоне. К дилеру нарекания – продавали машину без аудиосистемы, за установку потребовали дополнительную сумму. В каждого китайца суют штатную магнитолу, а тут машина кучу бабла стоит и нужно еще и доплачивать за аудиосистему. Но что касается всего остального, то никаких нареканий – мотор очень экономичный, расход от 6 до 7 л на трассе и 9-10 л в городе, не больше.
Дмитрий, Пермь. До Volkswagen Caravelle у меня был Volkswagen Transporter T4 в грузовом варианте. Очень хороший и надежный автомобиль, за 8 лет владения не было особых проблем и поломок. Решил взять улучшенную версию, в надежде на то, что будет не хуже, чем Т4. Крепко ошибся – уже через 4 месяца начались проблемы с трансмиссией, потом полетел ГУР, а что касается мелких проблем, то их не пересчитать. Расход тоже великоват, как для дизеля 2.0 – 10-11 л, считаю многовато.
Владимир, Липецк. Volkswagen Caravelle, 2.5АТ, полный привод, 2013 г. При покупке выбирал, чтобы был большой салон, мощный мотор и комфортабельно. Этот минивен на 100% соответствует моим требованиям. Больше всего нравится мотор – по городу не больше 10 л выходит, на трассе 6.7 л если ехать 100 км/ч и до 7.5 л, если ехать 150 км/ч.
Дмитрий, Челябинск. Искал просторный семейный автомобиль с мощным и экономичным двигателем. Японцы реально дорогие, Форд Транзит тоже дорогой и при этом простой. А вот Фолькс Т5GP Каравелла понравился – хоть и дорого, но очень хорошо смотрится и снаружи и внутри. В салоне 8 мест, просторно, качественная отделка. Двигло – турбодизель 2.0 на 102 л.с. с 5-ступенчатой коробкой. Расход в городе 10 л, трасса 7 л – как раз то, что нужно.

2 поколение

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)

где Qн — норма расхода топлива Volkswagen, л; Hs — транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса Volkswagen, л/100 км (с учетом нормируемой по классу и назначению автобуса загрузкой пассажиров); S — пробег автобуса, км; Hот — норма расхода топлива при использовании штатных независимых отопителей на работу отопителя (отопителей), л/ч; T — время работы автобуса Volkswagen с включенным отопителем, ч; D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

3 поколение

Volkswagen

Норма расхода топлива, л/100 км

Volkswagen

Расход топлива на фургоны Volkswagen

Расход топлива фургонов Volkswagen нормативное значение расхода топлив определяется аналогично бортовым грузовым автомобилям по формуле :

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D)

где Qн — нормативный расход топлива фургона Volkswagen, л; S — пробег фургона, км; Hsan — норма расхода топлив на пробег фургона в снаряженном состоянии без груза;

Для фургонов Volkswagen, работающих без учета массы перевозимого груза, нормируемое значение расхода топлив определяется с учетом повышающего поправочного коэффициента — до 10% к базовой норме.

Норма расхода топлива Volkswagen необходимы для работы АТП и организаций, относящихся к системе управления и контроля транспортных средств, индивидуальных предпринимателей (ИП), использующих автомобильную технику и специальный подвижной состав на шасси автомобилей Volkswagen для расчетов нормативного значения норм расхода топлива Volkswagen по месту потребления, для ведения статистической и экономической отчетности.

Расход топлива у Фольксваген Каравелла подробно о расходе топлива

Сравнительная таблица

Число цилиндров, рабочий объём (см³)

Максимальная мощность (кВт)

81 при 3200-4250 об/мин

110 при 3250-3750 об/мин

146 при 3800-4000 об/мин

Максимальный крутящий момент (Нм)

250 при 1250-3100 об/мин

340 при 1500-3000 об/мин

450 при 1400-2400 об/мин

Ручная коробка передач

Автоматическая коробка передач

Экологический стандарт ЕС, Экологический класс РФ

Габаритные размеры

Длина автомобиля 5006 мм, удлинённый — 5406 мм.
Ширина, как и высота по 1904, 1970 мм.
Колёсная база одинаковая и составляет 3000 мм.
Дорожный просвет составляет от 178 до 202 мм.

Топливный бак для обеих конфигураций 80 литров, а объем багажника составляет до 6,7 кубических метров.

Сколько мест в авто

Характеристики двигателя и коробки передач

В Caravelle, в основном, используются дизельные моторы.
Объем их 2,0 литра, а мощность зависит от комплектации:

102 л.с.
140 л.с.
180 л.с.

При желании можно приобрести бензиновые двигатели мощностью 150 или 204 л.с., объем остается такой же, как и для автомобилей на дизеле. Также сходятся двигатели в том, что у обоих 4 цилиндра, по 4 клапана на каждый.

Бензин

Дизель

Расход топлива

Авто на полном приводе

Тормозная система

Тормоза не перегреваются даже при активном применении, так как есть много каналов.

Подвеска VW

Спереди используется независимая подвеска McPherson, а в задней части независимая многорычажная.

Система Макферсон пользуется популярностью в качестве передней подвески, так как она легкая, компактная и проста для диагностике, к тому же, она относительно долговечная. Однако, трудозатратно заменять амортизационную стойку, к тому же система пропускает дорожные шумы, не очень хорошо компенсирует передний крен в случае резкого тормоза.
Многорыжачная состоит из 3-5 рычагов. Их крепят к подрамнику и соединяют со ступицей. Ее преимущества в том, что она обеспечивает полную независимость колес одного моста и позволяет для легкого веса конструкции применять алюминий. Она, к тому же, не пропускает шумы в салон.

Безопасность и комфорт

В базовой комплектации для безопасности содержится:

ESP — система устойчивости.
Воздушные подушки на передних сидениях.
Isofix для детского сидения.
ABS — антиблокировка тормозов.
Система измерения давления в шинах.

Для комфорта пассажиров и водителя есть система климат контроля, приятная обивка сидений и обогрев лобового стекла и передних сидений.

В качестве дополнительных опций можно подключить:

Cross Wind Assist — позволяет держаться курса даже при порывах очень сильного ветра.
Side Alert — помогает максимально комфортно и быстро припарковаться.
Rear View — включает камеру заднего вида, датчик для парковки.
Rear Assist — контроль водителя от засыпания.
Side Assist — круиз-контроль.

Ценовой диапазон в зависимости от комплектации и личных нужд:

Caravelle Comfortline до 3 865 800.
Caravelle Trendline до 2 813 000.
Caravelle Highline до 2 532 600.
Caravelle Citу до 3 784 000.

Дизайн

Пространство между фарами, ранее разделенное стойками бампера, теперь занимает сплошной пролет решетки радиатора, с двумя полосами хрома и большим знаком марки.

Передние стойки слегка приподняли, и сделали более острый угол, особенно заметно, если смотреть в профиль машины, где еще изменено остекление.

Цвета

Цветовых решений исполнения кузова, более десятка оттенков, среди которых: бежевый, белый, красный, серебристый, зеленый, коричневый, серый, синий, темно-синий, темное дерево и черный.

А сколько расходует топлива?

После 250 км магистрали, где скорость варьировалась от 110 до 130 км/ч, маршрутный компьютер высветил средний расход 9,2 л/100 км. Заправка подтвердила его честность. Немало с учетом пустой машины: я еду один. И это на 50% выше паспортного показателя! Но на него лучше не смотреть, а вот две тонны снаряженной массы и внушительную площадь лобового сопротивления никуда не денешь.

Каравеллу предлагают с тремя версиями мотора 2.0 TDI — мощностью 110, 199 и, как на моей машине, 150 сил. Их Каравелле в самый раз, кроме того, с этой прошивкой мотора можно выбрать сочетание механической коробки и переднего привода либо робота DSG со всеми ведущими колесами. Доплата за полный привод немаленькая — 290 тысяч. Но первое же преодоление залитой дождем колеи убеждает, что деньги заплачены не зря.

Преселектив расторопен и в обычном режиме, а в спортивном держит на пару передач ниже и практически забывает о седьмой ступени. На темп смены скоростей спортрежим практически не влияет, и я оставил коробку при базовых настройках. Тем более что даже в «Спорте» при езде в размеренном темпе электроника все равно начинает загонять обороты двигателя на минимум. Шумо- и виброизоляция на высоте, и всё же они не мешают услышать, что ниже 1500 об/мин дизель начинает звенеть.

На 200 км классической однополоски скорость упала до 80–100 км/ч, и в обгонах я себя не ограничивал. Расход с обгонами и снизившейся скоростью уменьшился до 9,1 л, а после езды по городу поднялся до 9,3 л на сотню. Любопытная стабильность. Так что если ехать размеренно, 80‑литрового бака хватит на 1000 км. Это, к слову, опция за 6200 рублей: в «базе» стоит бак на 70 литров.

Устройство

Volkswagen Caravelle имеет весьма специфическую форму кузова, за которую модель прозвали «буханкой». Автомобиль предлагается в нескольких вариантах колесной базы, которые позволяют максимально расширить его возможности. Кузов машины выдерживает серьезные нагрузки. Он выполнен из оцинкованной стали, на которую нанесено лакокрасочное покрытие. Подобная технология обеспечивает отменную защиту от коррозии.

Салон порадует комфортом. Визуально он делится на две части. Первая предназначается для водителя и пассажира, вторая – для багажа и пассажиров. По уровню комфорта Каравелла уступает Мультивэну, но «одноклассникам» не проигрывает. Бортовую панель в автомобиль практически полностью перенесли из VW Touareg. Ее отличают удобное расположение рычагов и кнопок, а главным элементом является бортовой компьютер с экраном. Ортопедическое кресло водитель может настроить под себя. Нельзя не отметить и множество ниш, позволяющих хранить документы и различные предметы.

Возможности трансформации внутреннего пространства облегчают решение профессиональных и частных задач. Сложив спинки третьего ряда, можно преобразовать салон в небольшой офис со столиком. Максимальная вместимость микроавтобуса – 11 человек. Удобные зеркала, отличная обзорность и парктроник заставляют водителя забыть о том, что он находится за рулем габаритного транспорта. Все в Volkswagen Caravelle сделано ради максимизации комфорта передвижения.

В базовой версии модель оснащается передним приводом, полный привод предложен в качестве опции. В зависимости от комплектации в качестве передней подвески Фольксваген Каравелла используется независимая McPherson или независимая многорычажная. Задняя подвеска для всех версий – независимая многорычажная. Благодаря данной схеме водитель и пассажиры практически не чувствуют неровностей на дороге.

На все колеса устанавливаются дисковые тормоза повышенной надежности (спереди – вентилируемые). Уже в базовой комплектации модель оборудуется гидроусилителем руля.

Для микроавтобуса предусмотрена трансмиссия 3 типов:

автоматическая с двумя сцеплениями (7 диапазонов);
механическая 5-ступенчатая;
механическая 6-ступенчатая.

Недостатки модели:

устаревший дизайн салона;
довольно жесткая подвеска;
большой шум от мотора, от которого не спасает даже хорошая шумоизоляция;
высокий расход горючего при включении климат-контроля.

Volkswagen Caravelle / Фольксваген Caravelle

Volkswagen Caravelle 1.9, 2.0, 2.4, 2.5 расход топлива на 100 км. T3, T4, T5, T6 поколения

Читайте также: