Промыть форсунки опель зафира

Обновлено: 22.04.2024

Промывка бензиновых форсунок

500 руб не деньги, если увидишь распыл форсунок у них стенде - будешь спать спокойно, что не зря выполнил работу (сэкономил) и нормально (ненормально) очистил форсунки.

У нас в округе прочистка форсунок от 3000 руб. в сервисе на машине без снятия. Если ультразвуком - снимать и чистить, это чуть дешевле (чистка без камеры сгорания, без Винса). Если на машине чистить - свечи - в помойку + смена масла (+фильтр).
Винс - 400-450 руб литрушка в цене работы.
Вот тебе и цена твоей собственной очистки (экономии).

ПыСы: Ультразвук пустая трата денег. ИМХО

чищу свои форсунки обычной самодельной приблудой из пластиковой бутылки и воздушного компрессора, ЛАВРом.
Пока устраивает, на Фросе чистил два раза, если овном полным не заправлять - отмываются нормально

ПыСы: Ультразвук пустая трата денег. ИМХО

в карбклинере не отмачивал, а вот давление даю примерно 5 очков. после прочистки даю давление 2,5-3 очка и смотрю распыл.
Кстати, не понимаю разницу - смотреть распыл на стенде или просто держа форсунку в руках

ПыСы: Ультразвук пустая трата денег. ИМХО

чищу свои форсунки обычной самодельной приблудой из пластиковой бутылки и воздушного компрессора, ЛАВРом.

Форсунки от 406 движка волги по 600 рублей и все, ну нахера что то там пытаться чистить

При таком подходе можно двигатель менять а не масло в нем

Прикрепленные изображения

Вчера чистил форсунки ..както я об этом уже псал , делаю нехитрый девайс : бутыль из под питьевой воды ну там или писа 2-3 литрушку , запасной насос с машины ,фильтр жугулевский топливный и кусок жигулевского шланга топливного в который и врезаем фильтр 4 хомута . прицепляем шланг с фильтром к насосу , снимаем резиночку с жопки форсунки ,засовываем в шланг в бутылке прорезаем у городовины дырочку и суем туда насос с проводами в горловину батла засовываем форсунку .. почему бутыль ? при промывке моющая жижа будет активно распылятся и испатятся и подключаем всю систему включая форсунку к АКБ минуьт на 10-15 для каждой форсунки . Одновременно с промывкой Вы будете лицезреть и факел распыла . моющая жижа по усмотрению либо ВИМС либо там ацетон какой едучий ,растворитель .. я промывал растворителем + баночка жижи для промывки форсов та что в бак заливается

Ребята, при всем моей уважухе к ЛАВРу, настоятельно не рекомендую использовать именно промывку для форсунок,
т.к. в данной жидкости содержатся химические соединения, которые "разъедают" медь из любых медных сплавов,
и если на обмотках форсунки есть микро трещинки лака, то очень большой шанс потерять форсунку.
если на обмотках форсунки есть микро трещинки лака -форсунке пиз**ц по-любому. Я на эту тему с ЛАВРом почти год рулился, но они хим.формулу так и не изменили.
С топливными насосами тоже самое происходит, медные обмотки эл.двигла кончаются достаточно быстро.

Странно - пользую именно ЛАВР уже около 4 лет на трёх машинах, о- и ничего, всё замечательно чистится и ездит.

Промывка инжектора и форсунок Opel Zafira

По сравнению с карбюратором, инжектор лучше распыляет топливовоздушную смесь в рабочей камере. Это приводит к увеличению мощности с одновременным снижением расхода топлива. Производитель автомобиля указывает владельцу регламент проведения сервисной очистки. Со временем внутренние стенки инжектора засоряются, причем ситуацию не спасает даже фильтр тонкой очистки. Агрессивные добавки, присутствующие в топливе, негативно сказываются на состоянии инжекторной системы. В результате на поверхности откладывается сажа, мешающая нормальной работе устройства. Попытки очистки в гаражных условиях приводят к неправильной работе блока управления, нуждающегося в дополнительной адаптации под очищенную систему. Поэтому промывка инжектора Opel Zafira проводится только на территории сервисного центра, а не кустарными методами.

Калькулятор расчёта промывка инжектора и форсунок opel zafira

Типичные неисправности

Обычно инжектор выходит из строя по таким причинам.

Сломан регулятор холостого хода. Чтобы поддерживать работу двигателя, стоя на месте, водителю приходится время от времени нажимать педаль газа, увеличивая тем самым обороты.
Закоксовка распылительного сопла. Это происходит при чрезмерном поступлении топлива, либо регулярной заправке бензином с высоким содержанием агрессивных присадок.
Выход из строя датчика положения дроссельной заслонки. В результате в мотор поступает слишком большое количество бензина. Вместо создания топливного тумана в камере сгорания, из сопла форсунки горючее течет небольшой струей. Результат – неполное его сгорание.

Собственные практические наблюдения мастеров сервисного центра показывают, что приведенный перечень можно дополнить и другими, менее распространенными поломками. Каждый случай по-своему уникален, нуждается в более тщательной диагностике.

Особенности ремонта

Чтобы промыть инжекторную систему, ее необходимо полностью снять с двигателя. Некоторые «мастера» очищают внутренности с помощью химических средств гаражного разлива. Это приводит к разрушению патрубков и других составляющих.

Параллельно при промывке можно продиагностировать форсунки на предмет перелива. Для этого топливную рейку вместе с форсунками помещают в колбы, а затем подают бензин. После завершения диагностики и промывки все устанавливается обратно на свое место, а затем проверяется работа двигателя.

Компания DDCAR готова протестировать и промыть топливную рейку за 3-4 часа.

Чистка форсунок дизеля добро или зло?

А предпосылки такие,когда залил солярку(Вроде азс проверенная Фаэтон)то стала хуже тянуть да и заводиться когда холодная такое ощущение что колбасит немного больше да и подтраивает. выжег остаток топлива,залил топливо на Шелле вроде все нормально,тянет и т.д но на холодную на маленьких оборотах подтраивает

OFFLINE ПАВЕЛ Spb

Промвал на всех своих машинах. Все мои други тоже. Только не промывкой в бак . На дизелях для мытья не надо доп . насоса. Беру литр промывки Винс по 390 руб. делаю в банке дыру туда опускаю шланг подачи и обратки от ТНВД и заводишь 15-20 мин холостые .Затем перерывчик и с прогазовкой дожигаешь остаток. Расход становится реально меньше и двиг заработает ровно.

OFFLINE ПАВЕЛ Spb OFFLINE kommer OFFLINE ПАВЕЛ Spb OFFLINE TarasL

Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1995, МКПП, X25TD
Имя: Тарас

Промывка Винс уже готовая смесь ею промывают в сервисах стоит такая операция у нас 2500-3500 руб.. Япокупаю ее магазине. У нас есть еще Ганз вроде так зовется по 320 рб. пробовали и ее разницы особой нет. На моем двиге u 2.5 td отсоединяю от топливного фильтра шланг к ТНВД вместе с заборной трубкой которую затягиваю с шлангом гайкой и в банку с Винс . ОТ ТНВД идет еще одна трубка - обратка в бак. С нее снимаю шланг к баку и надеваю другой который тоже опускаю в банку Винс. Саму банку ставлю под топл. фильтр на лонжерон. Если что могу скинуть фото .

фото было бы хорошо, если есть возможность
OFFLINE kommer OFFLINE kommer

Промывка Винс уже готовая смесь ею промывают в сервисах стоит такая операция у нас 2500-3500 руб.. Япокупаю ее магазине. У нас есть еще Ганз вроде так зовется по 320 рб. пробовали и ее разницы особой нет. На моем двиге u 2.5 td отсоединяю от топливного фильтра шланг к ТНВД вместе с заборной трубкой которую затягиваю с шлангом гайкой и в банку с Винс . ОТ ТНВД идет еще одна трубка - обратка в бак. С нее снимаю шланг к баку и надеваю другой который тоже опускаю в банку Винс. Саму банку ставлю под топл. фильтр на лонжерон. Если что могу скинуть фото.

ВНИМАНИЕ НЕ ЗАБУДТЕ ПЕРЕД ПРОМЫВКОЙ ОТКЛЮЧИТЬ топливный насос в баке под ковром в багажнике.

Промывка форсунок сольвентом , Opel Zafira b

херня этот ВИНС я никакой разницы не почувствовал, а вот после соольвента почувствовал разницу.

Двоечники )) Wins это не сольвент.
Купите банку угольного сольвента за 50 рублей и мойте им. Круче любого винса (не шутка).

а таким образом можно любые двигатели промывать? алюсиловые блоки тоже , как я понимаю?

@snaip11 попадает в масло, разъедает сальники

FeelTheBeat
Винс форсунки моет.какая разница какой блок😊

FeelTheBeat Думаю можно.

все сделал так же,ну не заводится машина и все тут(((правда я предохранитель выдернул бензонасоса

Проверьте: на работающем двигателе выдерните предохранитель или реле бензонасоса. Если сразу заглохнет, то блок управление рубит сразу отключает искру, если видит обрыв цепи бензонасоса.
Тогда пред. ставим на место, а а шланг подачи топлива от бака либо глушим, чтобы качал "в стенку", либо кидаем от него длинный шланг в горловину бензобака, чтобы закольцевать топливную систему.
Кроме того перед тем как делать обязательно узнайте какое должно быть давление топлива на ХХ.

Кто промоет форсунки на опеле астра н

а причём тут сольвент если винсом мыли?

Так винс на 80% из сольвента.

А винс ,это сольвент?😁

Винс это не сольвент?

Ребят, а Вы что обратку не сняли ? у вас эта токсичная гадость с обратки в бак идет, потом машина ещё долго будет коптить, пока весь бенз не закончится

Трубки обратки нет, есть клапан в баке .

Нет обратки на этом двигателе, и точно в бак ничего не идет, все вырабатывается из бутылки.

@Всеволод Воробьев я обратку когда не отключил, то пол литра сольвента ушло за минуту(( НО при этом хоть что то в форсунки шло.

Он у вас плохо завелся и неровно работал на троечке потому, что у этого движка нормальное давление в рампе 3.8 атм.

JDetuner А для дизелч1.9 какое давление нужно

@JDetuner пробег солидный у вас, у меня в 2 раза меньше.
Свечи менял, не помню точно, но вроде ори были в хорлшем состочнии, т.к. за свои 40тык пробега, менял свечи уже 3 раза.

@Дмитрий П пробег 150 тыс, мои из них последние 30, мыли раньше или нет - не знаю. При замене бензонасоса заглянул в бак с фонариком, там было абсолютно чисто. Сетка на старом насосе тоже была чистой Решил помыть скорее профилактически, никаких претензий к работе двигателя не было. Вообще, считается, что эти промывайки обладают раскоксовывающим эффектом и размягчают нагар в камере сгорания. Даже слышал такую историю от знакомого диагноста: попался убитый движок, при промывке заглушили на 10-15 мин как положено, а завести уже не смогли ни на промывке, ни на бензине. Оказалось, что вся компрессия в поддон стекла :)
Вы меняли свечи после промывки, как они выглядели? Я вкручивал на время промывки комплект старых, которые не жалко, и выкрутил их чёрными и влажными. Может оно, конечно, и отгорит потом, но я решил что лучше их менять после промывки.

@JDetuner не, что то не дошло до меня делать сравнения, хотя конечно интересно было бы. У вас какой пробег был на момент промывки?

@Дмитрий П А диагностикой не смотрели до и после промывки, есть изменения? У меня результат было заметно: длительность впрыска на ХХ уменьшилась на 0.1-0.2 мс и чуть ровнее стал работать на холостых. Мыл жижей Tunap 139.

Чистка инжектора Где почистить форсунки?

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

instruktor, воспользуйся поиском, в темах проскакивали рекомендации

а так же в черно-белом списке есть отзывы и адреса..

Разбираю Омега А седан 2.0 МКПП

I Love DM & Opel & Honda

_{Керосин Вам в помощь если не все так плохо конечноже.}

I Love DM & Opel & Honda

EVK, ага - только основная составляющая Ликви Молли №1 или №2 которая чистит отложения - это керосин

А то начистят вам, особенно ультразвуком.

EVK, ага - только основная составляющая Ликви Молли №1 или №2 которая чистит отложения - это керосин

А был рождён, чтобы бежать

не совсем, там толуол и пр. высшие фракции, я заливал, запах не керосина. Эффект был.

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

I Love DM & Opel & Honda

Изменено: Depeche, 22 Декабрь 2011 - 16:07

Как выше говорили, все промывки на 90% - это керосин.

Выкатал (почти уже) бак бензина +1литр керосина, эффект есть, заметный. Газульку приходиться дозировать, а то зимнюю резину проворачивает на раз, на первых трёх передачах, если чуть резче нажать газ.

Dream On. Dream On .

I Love DM & Opel & Honda

Dream On. Dream On .

_{Керосин Вам в помощь если не все так плохо конечноже.}

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

I Love DM & Opel & Honda

Изменено: Depeche, 23 Декабрь 2011 - 08:09

ТАВАРИЩИ а где керосин берете я с союза его нигде не встречал у себя покрайней мере. И про керосин я узнаю много нового.

Как выше говорили, все промывки на 90% - это керосин.

А был рождён, чтобы бежать

Неисправности бывают грязные и ржавые. Я за грязные, они легче исправляются.

чистка инжектора - развод на деньги

Хотелось бы получить совет от товарищей по несчастью.
На своей новой Астре 1.8 проехал всего 22 тыс.км с начала 2004 г.
после чего загорелась желтая лампочка (выхлопные газы или система выпуска). Приехал в Кларус Трейдинг, где мне было объявлено о необходимости чистки инжектора и замены свечей. Производить гарантийный ремонт отказались ссылаясь на некачественный бензин и соответствующий пункт, содержащийся в договоре с ними. Пришлось заплатить 6000 рублей (с учетом скидки по диск карте).

Разговор с вежливым инженером по гарантии ничего не дал. Упорно стоит на нашей отсталости в области производства бензина и тяжелое советское наследие. Полностью сочуствуя его точке зрения, однако не могу понять в чем заключается моя вина как потребителя, прилежно выполняющего все инструкции по эксплуатации, и лишенного законного права на гарантийный ремонт. При этом никаких рекомендаций о том, как мне избежать этой беды в дальнейшем сервисмены мне дать не смогли.

Отдельная песьня о стоимости ремонта. За диагностику двигателя, которая длилась 1 минуту, заплатил больше тысячи рублей и получил объяснение, что мол такой порядок.

Возбужденный такими несправедливостями и непонятными мне порядками собрался писать соответствующее письмо в российское представительство GM с просьбой компенсировать стоимость данного рекомента.

Наверняка у многих уже есть такой опыт, т.к. судя по словам сервисменов машины с такими проблемами подъезжают каждый день?

С уважением,
Александр

Шансов нет! Объясняю:

Автомобиль твой сертифицирован в России и продается тут официально.
Далее: сертифицировали его исходя из нормальных условий эксплуатации.
К нормальным условиям относится в том числе ГОСТ на бензин, то есть горюче-смазочные материалы.
ГОСТ при всём глобальном рас. издяйстве в нашей стране ещё никто не отменял.
Доказать КЛАРУСу, что проблема в некачественном бензине, раз плюнуть.
Кстати - в Кларусе самая дорогая диагностика двигателя в Москве. В том же Тринити это стоит 650 рублей. Есть на Варшавке/МКАД Евросервис Опель - неофициалы - но делают всё очень хорошо и чисто. Можно присутствовать при процессе.

Поэтому: пользуйся всегда одной - максимум двумя заправками. Чеки сохраняй. Тогда если что - не GM отвечать будет, а владелец заправки. Хотя судиться с ним будет очень сложно, но можно.

Рекомендую ЛукОйл - проблем по Москве нет.<BR>

Опиль - ацтой ! даже на нашем бензине ездить отказывается :))))))))

зы: 2 ДжентельМурр - ваш Опиль - супермегатачка :))))<BR>

можешь начать со звонка в преставительство ЖМ и вопросом, куда отправлять жалобу на дилера.

Если они продают авто для нашей страны, то должны были знать про бензин и принять меры. а так получается кивание на мифическое плохое качество.<BR>

хм. и что бы здесь посоветовали? на такой примерно пост:

Тема: Загорелась лампочка неисправности системы выпуска и катализатора"

6.3.6. Снятие и установка топливных форсунок

Шайбы разъемов подсоединения трубок к корпусу ГРМ также подлежат замене.

Отдайте крепежные гайки и снимите монтажные хомуты форсунок.

Извлеките форсунки из головки цилиндров, медные уплотнительные шайбы подлежит замене в обязательном порядке. Выбросите резиновые уплотнения и медные шайбы. Старайтесь не предпринимать попыток разборки форсунок собственными силами.
Диагностика состояния форсунок требует применения специального оборудования и ее выполнение следует поручить специалистам автосервиса.

Сборку начните с очистки сопрягаемых поверхностей форсунок и головки цилиндров. Установите на каждую форсунку новые резиновые и медные уплотнительные элементы, - проследите за правильностью размещения медных шайб.

Установите форсунки в головку цилиндров и закрепите их монтажными хомутами. Затяните гайки крепления хомутов с требуемым усилием.
Подсоедините линию возврата топлива к корпусу газораспределительного механизма и форсункам. Крепление трубки к корпусу ГРМ осуществляется посредством болта большего диаметра (не забудьте заменить медную уплотнительную шайбу), на верхнюю часть форсунки и под каждый болт должны быть установлены новые медные уплотнительные шайбы. Затяните болты предписанными моментами.
Установите крышку корпуса газораспределительного механизма (см. Главу Двигатель).
Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.

Снимите верхнюю секцию впускного коллектора (см. выше Модели 1.7 л DOHC , п.7).
Снимите распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Главу Двигатель).
Отсоедините возвратную трубку от переходной трубки форсунки.

Выверните крепежный болт, аккуратно отделите переходную трубку от верхней части распылителя форсунки и извлеките ее изголовки цилиндров.

Снимите уплотнительные кольца с переходной трубки и верхней части распылителя форсунки, - кольца подлежит замене в обязательном порядке.

Установите оправку и съемник на верхнюю часть распылителя форсунки и равномерно и аккуратно снимите распылитель с верхней части головки цилиндров. Снимите и выбросите уплотнительные кольца, установленные в основании распылителя, - при сборке кольца подлежит замене в обязательном порядке.

Посадите на основания распылителей новые уплотнительные кольца, затем аккуратно заправьте распылители в верхнюю часть головки цилиндров, проследив за правильностью совмещения их направляющие штифты с выемками на головке.

Удостоверьтесь в плотности посадки распылителя форсунки в головке цилиндров, посадите на его верхнюю часть новое уплотнительное кольцо.

Посадите новые уплотнительные кольца в выступы на переходных трубках. Установите переходные трубки на свои штатные места в головке цилиндров, - проследите за правильностью размещения их на верхней части распылителей форсунок. Вверните новые крепежные болты, затяните их до упора вручную.

Затем дотяните ключом еще на одни полный оборот (360°).

Присоедините возвратную линию к переходным трубкам и установите верхнюю часть впускного трубопровода (см. Снятие и установка впускного трубопровода).
Установите на место распределительный вал и рычаги привода клапанов (см. Главу Двигатель).

Opel Astra H (Family) / Руководство

Признаки неисправности форсунок в автомобиле Opel Astra:

затрудненный пуск двигателя;
неустойчивая работа двигателя;
двигатель глохнет на холостом ходу;
повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;
рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
повышенный расход топлива;
повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
калильное зажигание из-за негерметичности форсунок.

Вам потребуются: пассатижи, автотестер.

1. Предварительно проверьте исправность обмоток форсунок. Для этого выполните операции 2-9, необходимые для снятия топливной рампы (см. Снятие и установка топливной рампы), и отсоедините от форсунок колодки жгутов проводов, нажав на пружинные фиксаторы.

2. Проверьте сопротивление обмотки форсунки. У исправной форсунки оно должно быть 12-13 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.

Примечание

Проверку форсунок по форме распыляемого факела топлива и на герметичность проводите на специализированных станциях технического обслуживания: такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна.

3. Снимите топливную рампу (см. «Снятие и установка топливной рампы»).

4. Подденьте фиксатор форсунки..

5. . и снимите его с топливной рампы.

6. Извлеките хвостовик форсунки из отверстия рампы. Аналогично снимите остальные форсунки.

7. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте на них уплотнительные кольца со стороны топливной рампы.

8. . и со стороны распылителя.

9. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Предупреждение

Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав, так как при этом будет повреждена их электрическая часть.

10. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте уплотнительные кольца моторным маслом.

11. Установив форсунки в топливную рампу, рампу на впускную трубу, подсоединив трубопровод к рампе и установив все остальные ранее снятые детали, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Как очистить топливные форсунки, не снимая их с двигателя

Топливные форсунки в автомобиле нуждаются в периодическом обслуживании. Через определенное время детали выходят из строя из-за сильного загрязнения. В таком случае автомобилисты лезут под капот, снимают все с мотора и приступают к очистке. Определить сильное загрязнения форсунок можно по наличию гуляющих оборотов, плохом разгоне и повышении расхода топлива. Из-за загрязнения происходит сбой в работе мотора. Однако, почистить форсунки можно и без снятия.

Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств.

Причины загрязнения. Форсунки — элементы, которые накапливают в себе грязь постепенно, поэтому очень трудно обнаружить грань, когда еще можно обойтись без специальных средств. То, как быстро засорятся элементы, зависит от качества применяемого топлива, работы фильтров, качества настройки впрыска и прочих факторов. После того как владелец глушит двигатель, мусор, растворенный в топливе, начинает оседать внутри форсунок. Не все частицы во время запуска мотора попадают в камеру сгорания. Некоторые прилипают к стенкам и превращаются в отложения. Как правило, такое происходит при частых коротких поездках, когда двигатель не успевает нормально прогреться.

Проверка. Многие автомобилисты задаются вопросом — есть ли способ проверить состояние форсунок, не прибегая к их снятию с двигателя? На самом деле, самый простой способ проверки — анализ работы силовой установки. Если появляются сбои в работе мотора на холостом ходу, проблемы при разгоне и повышается топливный расход, это может говорить о загрязнении форсунок. Если же опираться на посторонние звуки, то о данной проблеме сигнализирует высокочастотный шум. Но простому автолюбителю трудно определить данную неисправность таким образом.
Промывка. Промыть форсунки в любом двигателе можно двумя способами — снимая их с мотора и не снимая. Если выбирать первый вариант, то лучше обращаться к специалистам. Так как снятие, промывка, сборка и установка требуют регулировки на специальном стенде. Без профессионала выполнить данную процедуру невозможно. В противном случае можно нарушить систему впрыска.

Ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками

Если нет желания тратить время на разбор, следует обращаться ко второму варианту — без снятия форсунок. Выполнять процедуру можно 3 способами.
1. Ультразвук. Для этого необходимо специальное оборудование — выполнять его могут специалисты на СТО. Главный недостаток — такая чистка не даст эффекта, если загрязнение слишком сильное. Кроме того, ультразвук нельзя использовать на двигателе с керамическими форсунками.
2. Присадка в топливо. Для этого нужно всего лишь добавить в топливный бак специальную присадку. После процедуры рекомендуют поменять топливный фильтр. Эффект можно заметить при слабом загрязнении. Для профилактики нужно заливать присадку каждые 40 000 км.
3. Промывочный состав. Самый оптимальный по цене и качеству вариант, к которому может прибегать любой автовладелец.

После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые

Рассмотрим 3 способ промывки по этапам. Первым делом нужно изготовить промывочную систему. Для этого нужно взять 2.5-литровую бутылку, залить в нее 1 литр промывки и 500 мл топлива. После смешивания к горлышку прикрутить шланг и закрепить его. Затем нужно прогреть двигатель, после чего отключить его от подачи топлива из бака. Нужно отключить шланг, который идет от бака к топливному насосу. На следующем этапе — завести мотор и подождать, пока он не выработает все топливо. Далее можно подключать к насосу шланг от бутылки. Саму бутылку нужно расположить горлышком вниз, а на днище сделать отверстия. Следующий этап самый важный — нужно завести мотор на 5 минут, а потом заглушить на это же время. Как только очиститель растворит осадок, нужно заводить мотор и дать постоять ему на холостых оборотах 30 минут. После промывки рекомендуется заменить все свечи на новые.

Итог. Топливные форсунки в автомобиле через некоторое время покрываются отложениями и требуют очистки. Провести процедуру можно самостоятельно при помощи очистителя.

Читайте также: