Топливный насос форд фокус 3 аналог

Обновлено: 15.05.2024

Топливные насосы для Ford Focus

Купил насос сKR8888m. После установки заметил что машина стала запускаться с пол оборота, на никах нет тупняков, подхватывает сразу с датчиком мне повезло (боялся что он будет не правильно показывать уровень топлива).

Остаток топлива что до замены что после, был неизменен. Провидением машины доволен.

Бензонасос Starke полный хлам. После установки насос подает звук, но машина не заводится и с 8 раза. Сняли шлаг подачи под капотом, бензин еле течет. Замерять давление такого насоса смысла уже не было.

ФФ3 105 л.с. Бензонасос сдох, поставил Just Drive (JPF0034). На четверти бака он (бензонасос) так гудит, как самолет на разгоне перед взлетом. Заправился до полного — при включении зажигания гул пропал, но как запускаю двигатель — через 3-4 секунды начинает гудеть.

Причина плохого запуска на холодную после замены топливного модуля. Ставил вот такой Bosch 0 986 580 951. Мысли, что насос брак думаю ехать скандалить.

Был у меня кортекс. Сдох через 10 тыс. Поставил сименс от газели. Благо пробег был маленький и фильтра в норм состоянии были)). Вот уже 50к проехал))). Все отлично))). А так клиентам ставлю или патрон или era. Хорошие запчасти.

Я ставил. Правда уже давно. На сей момент 88 т.км полёт нормальный.

Была проблема, заменил бензонасос, проблема исчезла. Поставил соатэ, с небольшой доработкой.

Бензонасос брал AIRTEX, ходит уже 27 тысяч… в -42 качает.

Мой 280000 прошёл и ещё жив и здоров. На 280 ккм поменял станцию полностью на Patron. Пробег 20000, всё ок. Родной насос лежит, на всякий случай в багажнике.

AIRTEX ходит по 120 000 км, то ответ очевиден: покупаете 4 насоса AIRTEX и забываете о насосе на срок 480 000 км.

Напишите свой отзыв о топливных насосах

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

из Перми Алкоголик

Проголосовал ЗА комплект сцепления Luk для ГАЗ Газель на странице авторейтинга.

У шаровой опоры BRAMAX появился первый отзыв!

У выжимных подшипников сцепления VALEO только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У свечей накаливания FEBI только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У датчиков положения распредвала Francecar только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У аккумулятора PRESIDENT только 20 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

В авторейтинге ступиц для Ford Focus участвует уже 10 производителей!

ВАЗ (Lada) Kalina

В авторейтинге высоковольтных проводов для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!

У автомобильного компрессора AVS только 50 голосов! Рекомендуете?

У масла МКПП Texaco только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге амортизаторов для Mitsubishi Pajero участвует уже 15 производителей!

На глушители BOSAL написанно уже 75 отзывов.

На PILENGA написанно уже 25 отзывов.

На глушители CBD написанно уже 25 отзывов.

Ступичный подшипник на солярис. качество отличное, садиться хорошо .

Поставил недавно передние маркон. из бюджетников одни из лучших! прошел а районе 1000км. тормозят прилично (не плывут) е .

Проголосовал ЗА тормозные колодки МарКон на странице рейтинга

В рейтинге лучшие автомобильные клеи учавствует уже 20 производителей!

8 августа 2021, 22:02

Хорошие резиновые ковры .

8 августа 2021, 18:58

Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга

8 августа 2021, 17:06

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

8 августа 2021, 16:27

У шин Continental уже 500 голосов!

8 августа 2021, 15:27

Вибрацию при разгоне дают трипоиды(внутрение гранаты) .

8 августа 2021, 15:24

На Камри нет задней подушки! .

8 августа 2021, 14:13

Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга

8 августа 2021, 04:26

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!

Промывки системы охлаждения

7 августа 2021, 23:53

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

7 августа 2021, 16:45

Проголосовал ПРОТИВ ремней ГРМ Gates для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

7 августа 2021, 16:36

Проголосовал ЗА ремень ГРМ Contitech для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.

6 августа 2021, 14:13

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

3 августа 2021, 22:19

Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .

Материалы по теме на

ТОП производителей топливных насосов для Ford Focus

Данную запчасть для автомобилей Ford Focus делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях топливных насосов из таких стран как: США, Германия, Россия, Китай, Италия и других.

В августе 2021 года в рейтинге топливных насосов для Ford Focus на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 21 отзыв и 66 голосов.

Какие топливные насосы выбрать для Ford Focus?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение AIRTEX. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались топливные насосы Krauf - 9%.

Замыкает тройку фирма СОАТЭ с результатом в 9% голосов.

В общем рейтинге топливных насосов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

AIRTEX еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
Krauf заняли 10 место, с оценкой PR - 67. На основе из 12 отзывов и 181 голос.
СОАТЭ - имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для Ford Focus

Выяснив, какие топливные насосы предпочитают ставить владельцы Ford Focus, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Ford Focus среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

исправный функционирование форда фокус 3.5 Вам только при условии бесперебойной подачи топлива на электростанцию. За эту операцию отвечает топливный насос, выход из строя которого может полностью повредить автомобиль. Теперь они посмотрят, что это такое, расскажут о его поломках, диагностике и замене неисправного устройства.

Бензонасос и его основные неисправности

Газовый насос называют одним из компонентов двигателя, который позволяет вести учет (программное обеспечение) автомобилей, который отвечает за бесперебойную подачу топлива в двигатель. Принцип работы устройства довольно прост. при повороте ключ зажигания заряжается бензонасос, двигатель, установленный внутри, начинает работать и примерно через пару секунд создает необходимое давление внутри системы дозирования топлива.

С хорошим запасом прочности и длительным сроком службы газовый насос по-прежнему подвержен всевозможным поломкам и неисправностям, которые вы по этим причинам обнаружите:

Плохое топливо;
Попадание в систему различных примесей и ржавчины;
Повреждение мотора;
Повреждение механических характеристик;
Обструкция плотности деталей насоса.

Решение проблем

Нетрудно определить проблему, фантазия ее симптомов вполне очевидна. Первые признаки неисправности включают в себя следующее:

Машина может работать как в горячем, так и в холодном состоянии;
Вождение и рывки наблюдаются во время вождения при снижении скорости;
Шум можно услышать на холостом ходу, особенно в задней части автомобиля.

Проверка газового насоса

Проверка газового насоса включает проверку мощности и давления системы. Во-первых, вы должны обратить внимание на предохранитель, расположенный рядом с блоком управления, и, если компонент не работает, просто замените его на новый.

Поставили газовый насос от ВАЗ FORD FOCUS 2

Как сэкономить на газовом насосе Ford Focus 2,7.

Топливный насос с FORD FOCUS 2 ВКЛ FORD FOCUS 3 ДЕЙСТВИТЕЛЬНО!

В этом случае вы можете узнать, из чего состоит топливный модуль. Ford Focus 2,4 процента Подходит для Ford Focus 3 и, вообще говоря.

Следующим шагом является проверка реле, скрытого под панелью устройства. Все, что вам нужно сделать, это снять защитную крышку и включить зажигание. Если все щелкнет правильно, в противном случае устройство следует заменить.

Давление проверяется с помощью манометра, прикрепленного к топливной рампе. Если устройство не реагирует на нажатие педали акселератора, это означает, что это время, когда необходимо выполнить ремонт.

Процедура замены

Чтобы вновь установленное устройство порадовало своего владельца длительной и бесперебойной работой, его следует изменить следующим образом:

Отключите массу от аккумулятора и выключите систему;
Мы открываем багажник и на любой его вершине находим маленький люк, за которым нам нужно устройство;
Откручиваем крепежные болты от защитного корпуса и снимаем крышку. прямо перед нами в верхней части топливного бака в некоторой близости от измерительного датчика установлен бензонасос;
Сбросьте давление в топливной системе. отсоедините шланг бензонасоса и клеммную колодку датчика. Немного покрутим стартер и запустим машину, дождемся момента, когда он умрет, и выполним прокрутку стартера. Здесь важно не забыть пометить шланги; кроме того, во время сборки это позволит избежать ненужных мигреней;
Выключи бензонасос из бака и удалите его. Мы уделяем особое внимание кольцевому кольцу, предотвращая его деформацию или поломку;
Положите новое устройство на землю и соберите все ранее разобранные блоки в обратном порядке.

Сменная процедура заканчивается проверкой правильности выполненных работ. Для этого вы немного прокручиваете стартер в поисках утечек или дефектов. Если они есть, мы устраняем недостатки, а затем проезжаем машину по разным участкам дороги, что позволяет проверить правильность работы газового насоса. Если все в порядке и проблем нет, значит, работа выполнена правильно.

Вывод

Несмотря на свои небольшие размеры, газовый насос имеет большое значение и может существенно повлиять на эффективность всей системы учета двигателя автомобиля. Профилактический осмотр и диагностика помогут избежать неприятных ситуаций на дороге, в случае форс-мажорных обстоятельств вы всегда можете самостоятельно поменять устройство, в этой процедуре нет ничего слишком сложного, и это делается поэтапно.

Где находится бензонасос форд фокус 3

Замена бензонасоса Форд Фокус 3 должна производиться в том случае, если стало заметно, что топливный насос работает не так эффективно, как раньше, или не работает вообще. В автомобиле Фокус 3 бензонасос является насосом погружного типа, в процессе работы он охлаждается за счет бензина, в который погружен его корпус.

Если топлива недостаточно, насос не охлаждается и может возникнуть перегрев – в результате этого насос будет сбоить и может быстро выйти из строя.

Рассмотрим основные признаки неисправности, а также процессы снятия бензонасоса и его замены на автомобиле Форд Фокус 3.

Какие бензонасосы устанавливаются на «Форд Фокус»: модели, конструкция, расположение

В системе топливной подачи автомобилей «Форд Фокус» бензонасос исполняет роль транспортировщика топлива из бака к двигателю. Желательно устанавливать на эти автомобили оригинальные запчасти. Но стоят они дорого. Поэтому некоторые довольствуются альтернативными вариантами. К примеру, довольно популярны итальянские бензонасосы ERA.

Несколько интересных моментов по «еровским» моделям:

фирма ERA не производитель, а поставщик запчастей. Она сама ничего не производит, а является лишь упаковщиком тех или иных компонентов. Таким образом, бензонасос для американского автомобиля, упакованный этой фирмой, можно считать тоже оригинальной деталью;
нередко на рынке можно встретить топливные насосы, упакованные в такие же коробки с надписью Mesmer. Цена на модели чуть ли вдвое ниже, чем на продукцию ERA. В чём подвох? Оказывается, это насос «левого» производства, скорее всего, изготовленный в Китае;

Топливный насос Messmer в упаковке рекомендуется тщательно проверять

Надпись ERA внутри упаковки свидетельствует об оригинальности продукции

Этикетка Visteon на бензонасосе как знак качества и оригинальности

Аналогичные топливные насосы, которые без всяких проблем подходят на «Форд Фокус» – от автомобилей Volvo S40, Mazda 3. Стоят они чуть дороже итальянских, но дешевле оригинальных.

Оригинальный топливный насос автомобилей «Форд Фокус» в конструктивном плане — это модель электрического погружного роторного насоса. Оснащён насос фильтрами грубой и тонкой очистки, регулятором давления. Погружной вариант модели насоса на сегодняшний день считается лучшим, так как он снижает риск образования паровых пробок. Горючее здесь подаётся под давлением, а не в результате разрежения.

Оригинальные бензонасосы для «Форд Фокус» производятся в США. Цена на детали — порядка 3–5 тыс. руб. (во времена дефицита стоимость подскакивала до 20 тыс. руб.). Аналоги, как и говорилось, дешевле почти вдвое.

Определить топливные насосы «Форд Фокус» можно по каталожным номерам:

1234552;
1254193;
1305354;
1309160;
1312617;
1529595.

Особой разницы между топливными насосами для автомобилей «Форд Фокус» разных поколений нет. Однако рекомендуется при покупке указывать год выпуска и модификацию двигателя.

Все насосы для американского автомобиля рассчитаны на производительность от 3 до 4,15 бара. Пропускную способность в 90 л./ч. можно считать достаточной. Однако на автомобилях последнего поколения с более мощным двигателем желательно подбирать модели с пропускной способностью 115 л./ч. Если пропускная способность насоса будет низкой, а мотор — мощным, это приведёт к лишним нагрузкам на ДВС и топливный насос. Важно также знать, что на Ford Focus идут модели насосов длиной 11,5 см с диаметром 38 мм.

Расположен топливный насос на верхней поверхности бака, рядом с лючком. Нужно снимать задний диван, чтобы до него добраться (на седанах) или лезть со стороны багажника (в хэтчбеках). Однако инженеры при разработке автомобиля не учли, что насосы, пусть и оригинальные (высокого качества), но совсем не вечные. Предусмотри они люк под сиденьем, демонтаж насоса значительно бы упростился. Здесь же насос поставлен прямо в бак. Чтобы его вынуть, приходится резать бак.

Снятие бензонасоса с автомобилей «Форд Фокус» сопряжено со значительными трудностями

Это интересно: Проверка шлангов и соединений системы охлаждения в автомобиле Ford Focus 2

Nur16 › Blog › Замена бензонасоса форд фокус-3 на приоровский

И так поехали. Снимаем плюсовую клемму с АКБ. Поднимаем заднюю седушку, лючка для снятия бензонасоса не видим, надо снимать бак, не беда, ножницами по металлу аккуратно вырезаем люк, по правой стороне авто, там где заходят провода. Снимите резиновую заглушку которая на проводах и все будет видно как и куда резать.Я резал ножницами по металлу, ребята, ни какой болгарки! Сами понимаете это бенза! Вырезать нужно по кругу диаметром на 2-3 см больше корпуса бензонасоса. Фотки нет, но думаю сделать отверстие это не проблема да, и в инете полно фоток. Отстегиваем штекер с проводами, также отстегиваем бензопровод, он на защелке, просто нажать и аккуратно потянуть. Откручиваем пластиковую шайбу против часовой стрелки (съемника не было открутил с помощью молотка и подтупленной минусовой отвертки БЕЗ ФАНАТИЗМА не спеша). Да перед тем как открутить шайбу, совет, на сухую почистить все кисточкой и продуть воздухом, чтобы грязь в бак не попала. Достаем насос. Снимаем верхнюю крышку, там два направляющих штыря, на одном из них стопор, вот с ним аккуратней, я свой потерял, улетел при снятии, благо работаю в сервисе, нашел похожий. Пластиковый бензошланг снял с нижней части насоса при помощи промфена. На фото-1 стоит уже приоровски насос, но смысла это не меняет, так выглядит насос без верхней части. Насос с корпусом фильтра припаян к колбе в трех точках, на фото-4 видно уже высверлинные отверстия. Сверлим с задней части насоса сверлами 3ка, потом 5ка и 5,5. Внутрянка должна выйти, если не выходит, значит не досверлили. Не тяните и не ковыряйте, сломаете колбу. Фото 2 провода к насосу припаяны( на фото насос уже снят, его держит сеточка -фильтр на защелках, разберетесь, там ничего сложного), откусываем провода вынимаем насос в низ(не потеряйте уплотнительное кольцо на соске насоса), пометив предварительно полярность. Вот тут самое главное что нужно сделать, нужно разрезать по кругу низ корпуса фильтра, что бы вытащить фильтр. Его обязательно надо вытащить, фото-3 он забит! Просто замена насоса ничего не даст! Потом как вытащили фильтр, низ нужно запаять ГЕРМЕТИЧНО, иначе насос будет качать из бака в бак фото-2,5.Признаюсь, паял не я, в соседнем гараже ребята занимаются ремонтом пластика, бампера, бачки радиаторов, мотопластик, итд. и тп. У них и паяльники и фены профессиональные, так что если есть у Вас такие в городе, лучше обратитесь к ним. А весь корпус фильтра нам нужен из за клапана избыточного давления, стоит сверху. Фото-4 те три точки где припаяна внутрянка. Переходи к моторчику насоса, его нужно немножко доработать. Сосок подачи топлива надо укоротить, примерно на 5мм фото-6, иначе насос не сядет на свое место . После того как отрежете сосок вылетит клапан, туда дуй, от туда… ну Вы меня поняли, в большинстве насосов его нет, и без него все работает. Теперь низ фото-7 отпилите стопор фильтра сетки, он будет мешать т.к. фильтр-сетка у нас будет стоят на 180град. наоборот. Фильтр-сетка, отпиливаем посадочное в ноль фото-8,9. Да, фильтр-сетка треугольный, на фото видно. Одеваем фильтр-сетку на насос, одеваем на сосок то самое уплотнительное кольцо, вставляем насос в корпус, крепить его никак не надо, он упрется в колбу фильтром-сеткой, и ни куда не денется. На фото-8 на заднем плане родной насос. В низу колбы какой то клапан, не стал забивать себе голову для чего он, но раз стоит значит нужен. Приоровски насос чуть выше, поэтому трубка с корпуса фильтра до него не достает, решаемо, фото-10, отрезаем кусочек с пластикого патрубка бензонасоса приора (продается отдельно в любом автомагазе) примерно 2см, греем зажигалкой и быстро одеваем на 1см фото-11. Одеваем внутрянку в колбу.Всю внутрянку крепим болтами с гайками м-5 фото-12,13,14,15,16.Я закрепил на 2 болта, считаю достаточно.Теперь верх. Здесь все просто, нужно припаять штекер от приоровского насоса соблюдая полярность. В верхней части бензонасоса родные провода не откусывайте в ноль, оставьте по 1см снимите изоляцию и припаяйте к этим проводам, иначе поплавите корпус электроразъема фото-17.Собираем в обратном порядке. Фото-19 в собранном виде с приоровским насосом, готовый к установке Отверстие которое вырезал чтобы вытащить насос, пока заклеил шумкой типо вибропласт, но где то здесь на драйве, читал и видел фото лючек от приоры, (опять же), на 4ре самореза, найду, куплю, поставлю . Вроде бы все, а нет, а топливный фильтр?! Топливный фильтр от приоры (куда-же без нее родимой), 50см топливного шланга, 4ре хомута, и под капот фото-20.Снимаем родной пластиковый бензопровод, ставим резиновый бензостойкий, в разрыв ставим фильтр.Важно, со стороны топливной рампы нужно срезать родной пластиковый бензошланг со штекера и одеть резиновый на этот штекер, т.е. со стороны рампы штекер остается, с другой стороны нет, там железная трубка, шланг одеваем прямо на нее. Шланг одеть перескочив через бурты на трубке и фильтре, затянуть хомутами. Теперь точно все.Одеваем плюсовую клему АКБ, несколько раз включаем, выключаем зажигание, чтоб накачать топливо, заводим, и если все сделано правильно, радуемся заведенному мотору! Что теперь мы имеем из плюсов- фильтр-сетка меняется, насос тоже, ну а топливный фильтр под капотом, хоть каждый день меняй. Минусов не обнаружено. 1 МЕСЯЦ, полет нормальный. P.S. Не судите строго, мож что не понятно написал?! Так первый раз же. Для любителей слов ” Надо ставить все родное!” Колхоз дело добровольное! ИМХО Отдать 20тыщ за родной не разборный насос и фильтр, учитывая качество нашего топлива…
насос от приоры фирмы hofer 1500р. фильтр-сетка 100р. топливный фильтр 300р. шланг маслобензостойкий 100р. четыре хомута 60р. Итого: 2060р. Сохранить в Альбом

Признаки неисправности бензонасоса

Существует множество «симптомов», позволяющих определить некорректность работы или понять, что важный элемент авто стал неисправен:

Во время работы бензинового насоса в топливной системе появились нехарактерные шумы.
В процессе работы мотора насос гудит.
Увеличился расход бензина при неизмененном уровне потребления.
Машина перестала заводиться.

Топливные насосы (бензонасосы) Форд Фокус-2 и Форд Фокус-3

Чтобы самостоятельно заменить бензонасос на автомобиле Форд Фокус 2 достаточно просто посмотреть видео руководство по замене топливного насоса. Также кроме такой достаточно сложной процедуры, Вы сможете осуществлять своими руками небольшую диагностику когда двигатель машины не хочет заводится. В данном сюжете можно будет увидеть последовательность действий и узлы которые стоит проверять при подобной поломке чтобы определить истинную причину.

Как часто менять бензонасос и какие ставят

Производитель не указывает точный срок эксплуатации бензонасосов, поэтому менять их нужно в зависимости от работоспособности. Чаще всего у владельцев Фокуса начинались проблемы с работой бензонасоса при пробеге от 80 до 130 тыс. км. Дилеры, например, рекомендуют производить замену каждые 60 тыс. км.

Менять лучше на оригинальные бензонасосы, которые производятся в США. Артикулы оригинальных изделий — 1234552, 1254193, 1305354, 1309160, 1312617, 1529595. Стоимость в пределах от 3 000 до 5 000 рублей.

Также можно установить следующие аналоги:

Bosch (0986580412) — 5 900 р.
Febi (34604) — 13 500 р.
ERA — Messmer (775238) — 9 000 р.

Чтобы сэкономить, можно заменить бензонасос Ford Focus на вазовский (0 580 453 453). Этот дешевый насос устанавливается преимущественно на ВАЗ 2110. У данных изделий давление высокое, но в 2 раза ниже производительность. Как результат — вазовские насосы на Фокусах быстрее перегреваются.

Сколько стоит замена бензонасоса на Ford Focus 2

Средняя стоимость услуг по замене насоса на СТО составляет от 3200 до 4500 р. (со снятием бака). Без его снятия процедуру выполняют редко, но ее цена может быть в 2 раза меньше.

Вдобавок, необходимо менять и топливный фильтр, а это еще минимум 500 р. за работу.

На Форд Фокус 2 фильтр установлен в топливном модуле. Часто покупаемыми вариантами являются следующие фильтра:

LYNXauto (LF-964M) — 1400 р.
JS Asakashi (FS 25004) — 1600 р.

Можно, также, просто заменить сеточку фильтра на вариант от Тойоты (2321774021) — от 160 до 570 р.

Всё про бензонасосы Ford Focus: какие устанавливать, фильтры, реле

На всех машинах сегодня применяются топливные насосы. Не является исключением и «Форд Фокус». Со временем приходится выяснять, какие именно топливные насосы следует устанавливать владельцу этих авто, если понадобится замена элемента.

Несколько интересных моментов по «еровским» моделям:

фирма ERA не производитель, а поставщик запчастей. Она сама ничего не производит, а является лишь упаковщиком тех или иных компонентов. Таким образом, бензонасос для американского автомобиля, упакованный этой фирмой, можно считать тоже оригинальной деталью;
нередко на рынке можно встретить топливные насосы, упакованные в такие же коробки с надписью Mesmer. Цена на модели чуть ли вдвое ниже, чем на продукцию ERA. В чём подвох? Оказывается, это насос «левого» производства, скорее всего, изготовленный в Китае;Топливный насос Messmer в упаковке рекомендуется тщательно проверять
для определения подделки рекомендуется посмотреть в первую очередь на этикетку упаковочной коробки. Наклейка «китайца» более низкого качества, распечатана на чёрно-белом принтере. Второе — смотреть на наличие защитной плёнки поверх насоса, на которой должна быть нанесена фирменная надпись ERA. На подделках её, как правило, нет;Надпись ERA внутри упаковки свидетельствует об оригинальности продукции
наличие этикетки Visteon на верхней части насоса тоже можно считать фирменным отличием настоящего «фордовского» товара;Этикетка Visteon на бензонасосе как знак качества и оригинальности

Определить топливные насосы «Форд Фокус» можно по каталожным номерам:

1234552;
1254193;
1305354;
1309160;
1312617;
1529595.

Все насосы для американского автомобиля рассчитаны на производительность от 3 до 4,15 бара. Пропускную способность в 90 л./ч. можно считать достаточной. Однако на автомобилях последнего поколения с более мощным двигателем желательно подбирать модели с пропускной способностью 115 л./ч. Если пропускная способность насоса будет низкой, а мотор — мощным, это приведёт к лишним нагрузкам на ДВС и топливный насос. Важно также знать, что на Ford Focus идут модели насосов длиной 11,5 см с диаметром 38 мм.

Снятие бензонасоса с автомобилей «Форд Фокус» сопряжено со значительными трудностями

Замена топливного насоса на Ford Focus осуществляется в несколько этапов. Провести работу сможет практически каждый любитель, ведь процесс сам по себе несложный. Однако замена требует особой степени внимательности.

Инструменты для работы

Любая процедура по замене должна начинаться с подготовки. В этом случае надо для начала вооружиться требуемым комплектом инструментов. Вам нужны:

гаечные и трубные ключи разного размера;
комплект отвёрток;
плоскогубцы;
растворитель ВД-40 (для обработки заржавленных гаек и болтов);
тряпка или ветошь;
ножницы по металлу;
защитные резиновые перчатки.

Полезные сведения и нюансы установки фильтров

Интересно, но оригинальные фильтры в продаже для Ford Focus практически не встречаются. Тем самым производитель вынуждает менять насос целиком, в сборе. В автомобиле «Форд Фокус» используются два типа фильтров: ФГО (для грубой очистки), представляющий собой сетку, и ФТО в виде колбы.

Предназначение фильтров описывать подробно не надо. Скажем только, что они качественно очищают горючее в два этапа. Такая практика уже давно встречается в автомобилестроении: один фильтр забирает все крупные частицы сора (сетка), другой — качественно очищает топливо перед его непосредственной подачей в двигатель.

Сетка грубой очистки на Ford Focus расположена внутри насоса

Топливные фильтры на Ford Focus могут иметь различные конструкции и располагаться в разных местах, в зависимости от модификации и системы автомобиля. Например, на инжекторных ДВС выносной фильтр ФТО расположен возле бака, а сетка ФГО — внутри топливного насоса.

На Ford Focus сетка ФГО считается одноразовым, несъёмным элементом, и по заводским указаниям меняется только в сборе с насосом. Регламент замены для ФТО (выносной) – каждые 60 000 км пробега, для ФГО (погружной) – каждые 120 000 км пробега.

Интересно расположение ФТО на дизельных Ford Focus. Он находится сзади двигателя, сам фильтрующий элемент изготовлен из бумаги. Срок замены такого фильтра, соответственно, сокращается до 25 000 км пробега.

Заменить фильтр выносной довольно легко. Нужно залезть под машину, которую заранее поставить на подъёмник или яму. Перед этим следует надеть защитные перчатки и открыть створку или окно в гараже для выхода паров бензола. В целях обеспечения пожарной безопасности рекомендуется отключить все нагревательные устройства.

Далее нужно действовать в такой последовательности:

Залить немного горючего в бак, завести мотор и подождать, пока он заглушится (заканчивается топливо в системе — сбрасывается давление).
Фильтр крепится к кузову болтом, его и надо отвернуть.
Отсоединить топливные шланги, идущие на фильтр (заранее подготовить пустую ёмкость, в которую будет выливаться горючее, оставшееся в трубках).
Затем фильтр можно снять, отсоединив от хомута.
В хомут затянуть новый ФТО.

Видео: снятие топливного фильтра Ford Focus 1

Крайне важно не забыть маркировать трубки, шланги и штуцера, которые снимаем.

Фильтр выносной «Форд Фокус» расположен отдельно от насоса

Когда устанавливается новый фильтр, следует обратить внимание на стрелку, помеченную на корпусе. Она указывает, какой стороной фильтрующий элемент должен смотреть на двигатель (т. е. фильтр надо поставить так, чтобы он был направлен стрелкой к мотору автомобиля).

Стрелка на фильтре должна смотреть на двигатель во время установки

Замена сетки проводится вместе с заменой насоса. Однако находятся такие автомобилисты, которые умеют чистить сетку, не меняя её. Существует и другой вариант: поставить на входе родного топливного насоса сетку от другой модели авто, тем самым создав добавочную фильтрацию. Это нечто вроде модернизации, призванной улучшить стабильность работы двигателя на некоторое время. На самом же деле, только полноценная замена элемента даст возможность улучшить динамические и технические показатели двигателя, если погружной фильтр уже не справляется со своими обязанностями.

Практически на всех Ford Focus сверху топливного бака прорезано отверстие, которое предусмотрено для снятия насоса с фильтром без демонтажа всего бака.

Алгоритм проведения замены выглядит так:

Откидывается задний диван.
По проводам, идущим к насосу, определяется его местоположение.Провода на топливный насос помогут определить его местоположение
Если лючок не предусмотрен производителем, то следует ножницами по металлу вырезать и отогнуть железо ровно столько, чтобы хватило для вынимания насоса.Вырезанный ножницами лючок обеспечит свободный доступ к насосу
Насос держится на гайке, которую надо отвернуть.

Видео: как снять бензонасос Ford Focus 2

После того как насос демонтируется, надо скинуть нижнюю пластмассовую крышку, защищающую сетку.

Фильтр погружной находится внутри насоса, он скрыт нижней пластмассовой крышкой

Остаётся снять погружной фильтр и заменить его. Если проводится замена насоса, то нужно установить новый агрегат на место старого. После сборки обязательно нужно закачать немного топлива в систему стартером, но не заводить мотор. Затем следует проверить соединение на наличие течи. Машину надо протестировать также и в движении. Если течи нигде нет, все шланги и трубки нормально закреплены, то нужно прогнать автомобиль на скорости по трассе, затем под горку. Так проверяется подача горючего в разных режимах езды.

Старые топливные насосы некоторые владельцы отдают в автосервисы, где агрегаты чинят и выставляют на продажу. Если не хочется выбрасывать деталь, то можно поступить именно так и заработать немного денег.

Видео: замена бензонасоса на Ford Focus

Зачем нужно реле

Как правило, различные механизмы автомобиля подключаются через предохранитель, но топливный насос настолько мощный, что для него предусмотрели реле. На автомобилях Ford Focus оно может находиться в двух местах, в зависимости от года выпуска. На старых моделях, выпущенных до рестайлинга 2 поколения «Форд Фокус», реле расположено в чёрном ящике (блоке) и в салоне. Второй блок зафиксирован прямо под перчаточным ящиком.

Реле насоса отмечено на схеме как К4

На новых рестайлинговых моделях реле устанавливается в монтажном блоке, в салоне.

Реле бензонасоса отмечено на рисунке как R19

Реле топливного насоса на Ford Focus выполняет очень важные функции. Оно управляет работой насоса, запускает пусковую форсунку (при запуске ДВС) и одновременно обогревает датчик кислорода. Неудивительно, что решая столько задач, оно со временем портится.

Определить неисправность реле можно как по работе самого бензонасоса, так и принудительно. По сути, именно реле включает и выключает насос, отталкиваясь от показателей давления в системе. Когда давление повышается, то реле отключает насос, и наоборот, давление снижается — включает. Если насос не будет отключаться через определённые промежутки времени, можно сделать вывод о порче реле.

Чтобы проверить работу реле напрямую, следует замкнуть два вертикальных контакта из пяти. Насос должен включиться. Замена реле несложная. Проводится, как и любая замена больших предохранителей, без использования специальных инструментов. Нужно просто вынуть старое и поставить новое реле своими руками.

Если замена насоса будет проводиться в СТО, рекомендуем требовать от работников гарантию качества устанавливаемых деталей. Вдобавок советуем покупать оригинальные запчасти при самостоятельной замене, чтобы они прослужили долго.

Как заменить бензонасос на Форд Фокус 2

Есть 2 способа, как можно заменить бензонасос на Ford Focus 2: официальный (снимая бензобак) и без съема бензобака. Первый способ сложнее и для него нужна смотровая яма. Второй способ позволяет провести все работы в гаражных условиях.

Способ замены со снятием бака

Согласно руководству чтобы заменить бензонасос на Ford Focus 2 придется снять бензобак. Трудность заключается в том, что технологическое отверстие под задним сидением небольшое.

Для проведения такой процедуры нужна смотровая яма или эстакада, а также нужно быть предельно аккуратным и осторожным. Самому справится с заменой бензонасоса на втором Фокусе вряд ли получится справится, по этому наличие помощника обязательно. Алгоритм работы:

Первым делом снимаем теплозащиту.
Дальше проверяем адсорбер (фильтр) и снимаем с него трубку снять трубку.
Демонтируем предохранитель насоса, запускаем мотор и ждем пока машина заглохнет.
Ослабляем хомут горловины, по которой заливается бензин. Отводим хомут по трубе вверх и демонтируем горловину с патрубка бензобака.
Отсоединяем трубку отвода паров, располагающуюся сбоку и подставляем под бак высокую подпорку.
При помощи трещотки и головки на “13” откручиваем крепежные винты с металлических лент.
Убираем подпорку и опускаем бак.
Откручиваем прижимное кольцо, постукивая его молотком через деревянную проставку.
Меняем вышедший из строя бензонасос на новый и устанавливаем все на свои места в обратном порядке.

Способ замены без снятия бака

Чтобы заменить бензонасос на Фокусе 2 не снимая бак, нужно подручными средствами увеличить диаметр технологического отверстия. Его размеры одинаковы как в дорестайлинговой, так и в рестайлинговой модификациях. Для этого понадобятся: дрель и сверла, ветоши, ножницы по металлу, напильник, саморезы, резина.

“Любительский” способ начинаем с того, что открываем все двери в машине и сбрасываем давление в топливных магистралях. Последующие шаги:

Увеличенное технологическое отверстие

Поднимаем заднее сиденье, снимаем покрытие на полу.
Устраняем заглушку и предварительно размечаем окружность диаметром в 25 см (чтобы извлечь бензонасос в сборе).
По окружности аккуратно просверливаем отверстия.
Вырезаем окружность в днище ножницами, после чего зачищаем края с помощью напильника.
Продуваем поверхность, демонтируем топливопровод и вытаскиваем насос.
После замены изделия, края увеличенного технологического отверстия обрабатываем антикором (можно заделать его металлической пластиной и саморезами, подложив под пластину резинку в качестве прокладки).

Этот способ удобен и позволяет в дальнейшем менять вышедший из строя бензонасос, не загоняя машину на яму и не снимая бак.

Подскажите аналоги бензонасоса на Ford Focus 1 Ford Focus

to Rain: А можно подробнее про вазовский насос. как имено переделываются разъемы и какой именно насос подходит!

to HoReKa: Подробнее тут .

to Messir: Спасибо, все доступно.

to novser83: От ваза спокойно подходит люди ставили и стабильно работает.

не скажи что стабильно)) у меня тоже с насосом проблема решил ставить бошовский почитал кучю форумов и решил не торопится т.к. минимум бензина должно быть в баке 1\4 если меньше то насос перегревается и дохнет если сетка немного забьется опять насосу хана вот так вот)) вот и думаю как быть

и так начнем )))) есть 2 вида бошовских насосов 10 и газель что лучше ставить?
у меня фф1 2001г двиг 1.6 Акпп германия.
в чем разница между этими насосами?
возникает ли проблема когда мало бензина в баке?
нужно ли перенастраивать мозги?
еще вариант звонил в заказ запчастей предложили не оригинал за 3900р дали маркировку FP296 порыл в нете не нашел не чего по этому коду не чего( Может лучше поставить не оригинал?
или не стоит мучится и копить на оригинал?
кто скажет в какую сторону сделать 1 шаг))))

и так начнем )))) есть 2 вида бошовских насосов 10 и газель что лучше ставить?
у меня фф1 2001г двиг 1.6 Акпп германия.
в чем разница между этими насосами?
возникает ли проблема когда мало бензина в баке?
нужно ли перенастраивать мозги?
еще вариант звонил в заказ запчастей предложили не оригинал за 3900р дали маркировку FP296 порыл в нете не нашел не чего по этому коду не чего( Может лучше поставить не оригинал?
или не стоит мучится и копить на оригинал?
кто скажет в какую сторону сделать 1 шаг))))

двиг на 101 лашадку

to DmitryUfa: Так же под насос "мозги" надо подбивать. Смотря кто как ставил =)

to DmitryUfa:

3. от 10 видел как ставили от газели отзывы негативные.

4. да возникает. При минимальном уровне не редко насосы умирают.

6. Это аналог мало известный. Если есть возможность ставить только оригинальный.

7. Я бы так поступил.

8. В сторону оригинала =)

to DmitryUfa: Можно поставить от 10-ки. Газелевский я бы не советовал - он не создаст нужного давления на высоких оборотах.

В любом случае, продолжительность жизни насоса будет зависеть от качества топлива, которое Вы никак не сможете проконтролировать, к сожалению.

to DmitryUfa: В данном случаи у вас 1,6 , можно поставить (вот код) FP1013 По экзисту. И все будет работать.

агент:

to DmitryUfa: В данном случаи у вас 1,6 , можно поставить (вот код) FP1013 По экзисту. И все будет работать.

а под этот насос мозг перепрошивать надо?

to DmitryUfa: нет, не надо.

При чистки сеточки заодно и зря брызнул очиститель карбюратора в сам моторчик(насос).Насос стал тупить (то качает,то не качает).Поставил от 10 АТ какой-то.Но он так гремит. Вопрос: Можно ли оживить старый оригинальный моторчик (насос), или какой не гремит?

to Serega343: А куда Вы брызнули-то? Насос-то закрытый, его электрическую часть забрызгать невозможно. Разве что, залить очиститель вовнутрь и включить насос - тогда вероятно сам насос начал клинить из-за деформации пластиковых деталей. Это уже не лечится.

Замена Топливного Фильтра Форд Фокус 3 Видео

Автомобили марки Форд достаточно популярны на постсоветском пространстве и в особенности на территории Российской Федерации. Мы периодически публикуем статьи связанные с этим автомобильным брендом и эта не стала исключением. На этот раз мы коснемся «питательной» системы Форд Фокус, а именно замены топливного фильтра.

Почему это так важно и заслуживает отдельной статьи? Дело в том, что срок эксплуатации автомобиля напрямую зависит от качества поступающего в камеры сгорания топлива. В этом процессе немаловажную роль играет именно фильтрующий элемент, который останавливает на своем пути нежелательные фракции и включения в бензине или же дизельном топливе. Таким образом, следует проводить периодичную замену топливного фильтра, что позволит повысить рабочий ресурс двигателя и его эффективность (КПД).

Новый фильтр на Форд Фокус 1

По каким признакам определить, что наступило время заменить топливный фильтр на Форд Фокус? Во-первых, сперва нужно сверить пробег автомобиля после последней замены элемента или же с моменты покупки. Производитель рекомендует проводить эту операцию каждые 30 тысяч километров пробега. Однако здесь следует понимать, что данная рекомендация относится к более легким условиям эксплуатации в Америке и Европе. В нашем регионе качество бензина порой оставляет желать лучшего, поэтому лично мы рекомендуем уменьшить данный интервал примерно до 20-ти тысяч километров. Во-вторых, при изношенном фильтрующем элементе машина начинает слабо разгоняться, а при резком нажатии на педаль газа вовсе троит или же проглатывает обороты.

Топливный фильтр для дизеля

Оригинальный топливный фильтр для дизельной версии Ford Focus 3. Ford 1352443

Для замены на дизеле Фокус 3 используется фильтр Ford 1352443. Оригинальный фильтр обеспечивает качественную очистку на всем сроке своей службы.

Поскольку стоимость оригинального фильтра большая, от 1350 руб.

, а конструкция простая, многие фирмы производят аналоги топливного фильтра для третьего фокуса с дизельным мотором. Аналоговые фильтры продаются в разных ценовых группах и разного качества.

Так, например AD 101300013, с очень привлекательной ценой — от 150 руб

. Цена на данный фильтр, почти в десять раз меньше «родного», но и качество очистки значительно уступает оригинальному.

BOSCH F026402007 — хороший фильтр с хорошим соотношением цена качество от именитого производителя. Цена почти в два раза меньше оригинального, от 750 руб.

, а качество очистки почти не уступает оригинальному.

MANN PU7002x — еще один хороший аналог топливного фильтра для дизельного фокуса. MANN также как и BOSCH имеет хорошие соотношение цена качество, но проигрывает BOSCH по стоимости. Цена от 1100 руб.

Признаки неисправности бензонасоса

Во время работы бензинового насоса в топливной системе появились нехарактерные шумы.
В процессе работы мотора насос гудит.
Увеличился расход бензина при неизмененном уровне потребления.
Машина перестала заводиться.

Последняя причина в большинстве случаев сопряжена с проблемами в топливной системе. Иногда причиной поломки бывает неисправность свечей зажигания, высоковольтных электропроводов, стартера, аккумулятора и прочих частей системы. Замена насоса
Для замены бензонасоса Ford Focus можно воспользоваться двумя методами. Полноценный съем бензобака – сложный способ. Желательно, чтобы его применяли специалисты автосервиса. Некорректное снятие бензобака может стать причиной поломки самого двигателя. А вот второй вариант подходит непрофессионалам, потому что он не предусматривает снятия бензобака. Как раз его мы предлагаем рассмотреть.

Какие инструменты надо подготовить

Перед началом самостоятельного съема бензинового насоса нужно запастись нижеперечисленным арсеналом инструментов:

перчатками из резины;
тканью;
электродрелью;
респиратором;
саморезами;
плоской отверткой среднего размера;
набором кольцевых и прорезных ключей;
ножницами, разрезающими металл;
насос, которым замените старые.

Топливный фильтр для бензиновой версии

Оригинальный топливный насос для двигателя 2.0 и EcoBoost в сборе. Ford 1 754 929

Если с топливными фильтрами для дизельной версии фокуса все понятно и легко, то с бензиновыми версиями фокуса третьего поколения все несколько сложнее.

Дело в том, что как и в любой современной машине, фильтр конечно же есть. Причем в фокусе установлено два фильтра: фильтр грубой очистки (сеточка для улавливания крупных частиц) и глубокой очистки (для максимальной очистки топлива).

Оба этих фильтра, а также бензонасос объединены в единый неразборный модуль.

Таким образом в случае засорения одного из фильтров, придется менять целиком модуль. Для разных по объему двигателей ставятся разные модули:

Для двигателя 2.0 и EcoBoost — оригинальный насос в сборе 1 754 929, цена от 18000 руб.
;
Для двигателя 1.6 оригинальный насос в сборе 1 754 799, цена от 19000 руб.
.

Цена на оригинальные модули в сборе, достаточно высокая, поэтому здесь очень популярны аналоги :

DODA 1120020005 (для 1.6), цена от 6 000 руб.
;
ERA 775433 (для 1.6) — от 12000 руб., ERA 775489 (для 2.0) — от 7100 руб.

DODA и ERA хорошие аналоги для замены. Конструктивно полностью соответствуют оригинальному, имеют хороший срок службы, по характеристикам почти не отличаются от оригинала. Главный плюс аналогов это цена, которая в два-три раза меньше чем у оригинальных.

BOSCH 0580200064 (для 2.0) — название компании говорит само за себя. Хороший модуль для двухлитровых моторов и EcoBoost. У данных моделей отличное качество и приличный срок службы.Рекомендуется использовать оригинальные запчасти. Но если оригинальные запчасти дороговаты для вас, можете смело использовать аналоги их качество не сильно уступает «родным» запчастям, зато сильно выигрывают в цене — от 8200 руб.

Цены актуальны для Москвы и МО на момент написания статьи, осень 2020.

В 2020 году на модули с топливными фильтрами Форд Фокус 3 цена изменилась. К примеру, оригинал 1 754 799 — более 36 000 р, DODA (1120020005) — 5 400 р, ERA (775433) — 8400 р.

Где стоит топливный фильтр Форд Фокус 3

На дизельной конфигурации определить, где находится топливный фильтр Форд Фокус 3 просто. Он, как и многих других дизельных авто, расположен в моторном отсеке для удобства обслуживания.

Где стоит топливный фильтр на Форд Фокус 3 с бензиновым двигателем далеко не все сразу видят, так как если он раньше не менялся, то сняв заднее сиденье, вы его вряд ли увидите. Оба фильтра находятся в топливном модуле в баке, и часто меняются в сборе.

Бензиновые фильтра на 2 и 3 поколениях идентичные, поэтому они взаимозаменяемы и стоят одинаково. Следовательно можно купить топливный фильтр на форд фокус 3 от фф2. А вот стоимость дизельных разная, поскольку и сами фильтра отличаются. На 2-м поколении стоит фильтр 1 458 065 — приблизительно 1 000 р, а на 3-м поколении устанавливается элемент с артикулом 1872 152 — стоит более 1 500 р.

Где находится топливный фильтр и какие инструменты нужны для замены

Для начала стоит рассмотреть вопрос расположения топливного фильтра в бензиновой системе Фокус 3. В третьей модификации Focus данный элемент расположен в топливном насосе, находящимся непосредственно в бензобаке. Основная сложность замены фильтра в этих машинах заключается в том, что топливный насос неразборный, а очистку горючего выполняет специальная фильтрующая сетка.
Автомобили Focus третьего поколения 105 в кузове седан, хэтчбек, универсал, начиная с 2007 года, оснащены двумя фильтрами очистки – тонкой и грубой. Первые используются для отсеивания мелких составляющих, вторые – от крупных загрязнений, попадающих в бак с топливом.

В некоторых версиях американцев Форд Фокус с мотором, работающим на бензине, фильтра тонкой очистки монтируются в моторном отсеке (перед инжектором), грубой прочистки – в топливном баке. Однако нередко эти компоненты установлены под задним пассажирским диваном и входят в единую конструкцию с насосом.

Любая процедура по замене топливного фильтра должна начинаться с подготовки инструментов. Помимо самого топливного фильтра (оригинал или аналог), нужно вооружиться следующим инструментарием:

Набор гаечных ключей.
Две отвертки (с плоским и крестовым наконечником).
Обрезанную нижнюю часть бутылки (чтобы слить горючее при снятии старого элемента).
Один литр дизельного топлива (для дизельных модификаций Фокус).
Ветошь.

Этого набора инструментов вполне достаточно для замены топливного фильтра своими руками.

Когда менять топливный фильтр на Форд Фокус 3

Периодичность в 20-25 тыс км, подходит для дизельных модификаций, а для бензиновых чуть реже, через 40 000 км. Однако такой интервал замены рекомендуют лишь сами владельцы Фокусов 3. По регламенту есть небольшая разница, как часто менять топливный фильтр Форд Фокус 3.

Согласно рекомендациям ТО Ford, топливный фильтр бензинового типа следует менять каждые 70 тыс км. Регламентная замена топливного фильтра на Ford Focus 3 с дизельным мотором должна выполняться каждые 40 тыс км.

Замена топливного фильтра на Ford Focus 3

Последовательность замены зависит от типа используемого топлива. Поэтому рассмотрим оба варианта.

Дизель

Дизельный фильтр Форд Фокус 3

Заменить топливный фильтр на Форд Фокус 3 с дизельным мотором можно за 15 минут. Для этого нужно открыть капот и на защитной крышке открутить 2 болта на “8”. Убрав крышку, вы увидите корпус фильтра и подходящие к нему трубки. Также на корпусе есть специальный штуцер, через который необходимо слить остатки дизтоплива.

После этого можно откручивать саму крышку корпуса и извлекать старый фильтр. Устанавливайте новый элемент и при закрученном сливном штуцере залейте в фильтр топливо доверху. После чего закрутите крышку и смонтируйте остальные детали назад в обратной последовательности.

Бензин

Бензиновый фильтр Форд Фокус 3

На бензиновом двигателе план, как поменять топливный фильтр Ford Focus 3, немного отличается. Сначала нужно сбросить давление в топливной магистрали, вытянув с посадочного места предохранитель насоса.На бензиновой комплектации использовано сразу 2 фильтра — тонкой и грубой очистки. ТФ тонкой и грубой очистки (сеточка) смонтированы в топливном модуле.

Чтобы поменять фильтра придется либо на подъемнике снимать бензобак, либо вырезать круглое отверстие под задним сидением. Второй вариант, лучше, потому что после самостоятельного увеличения технологического отверстия, топливный модуль можно будет обслуживать в любой момент. Фильтр тонкой очистки меняется в сборе с модулем, а сеточку, установленную на бензонасос можно менять отдельно.

Замена топливного фильтра на Ford Focus 3

Замена данного элемента на машине Форд Фокус осуществляется в несколько этапов. Данное мероприятие провести сможет практически каждый автовладелец, поскольку процесс сам по себе сложностей не представляет. Тем не менее, замена фильтра требует определенных знаний и степени внимательности.

Что касается самой процедуры замены, то она отличается у бензиновых и дизельных вариаций Ford Focus 3. Учитывая эту особенность, стоит рассмотреть порядок замены топливного элемента в обоих случаях.

Бензиновая версия автомобиля Форд Фокус 3

Открыть капот, извлечь предохранитель, отвечающий за функциониование топливного насоса, из посадочного места.
Сбросить давление, запустив мотор и дождавшись, когда он заглохнет.
Если требуется заменить два топливных фильтра – в баке и под капотом, открыть моторный отсек, найти топливный фильтр (он расположен вблизи от головки блока цилиндров).
Отсоединить подключенную к блоку цилиндров магистраль, извлечь устройство.
Установить новый топливный элемент, подключив к нему патрубок. Убедиться, что шланг прочно подключен к устройству, во избежание возможных утечек.

Относительно дополнительного фильтрующего элемента, то можно столкнуться с проблемой. В некоторых версиях Фокусов под задним пассажирским сиденьем может отсутствовать люк, позволяющий быстро добраться до места установки элемента. Поэтому производитель рекомендует выполнять производить смену устройства самостоятельно, демонтируя топливный бак. Можно, в принципе, обойтись и без снятия, но для этого придется проделать отверстие самостоятельно, что небезопасно. Некоторые автовладельцы проделывают отверстие ножницами, болгаркой или высверливают, однако, по мнению специалистов, лучше демонтировать топливный бак.

Когда будет открыт доступ к насосному устройству, нужно с помощью отвертки выкрутить фиксирующее его кольцо и демонтировать насос, предварительно отключив разъемы, провода и магистрали, подсоединенные к нему.

Отсоединить разъем от датчика уровня, демонтировать контроллер. Таким образом, будет получен доступ фильтрующей сетке. Ее необходимо демонтировать и установить новую.

Сборка насоса выполняется в обратном порядке.Нередко автовладельцы, меняя фильтр, одновременно меняют моторчик топливного насоса (когда это необходимо).

Дизельная версия автомобиля Форд Фокус 3

Устройство расположено непосредственно в моторном отсеке, с правой стороны от двигателя. Сам фильтр скрыт защитной крышкой, которая крепится на винтах (их можно выкрутить ключом на «8»).
Демонтировав защитную крышку можно увидеть топливный элемент со штуцером, применяемым для слива дизельного топлива.
Открутить штуцер в емкость (сольется часть топлива).
Демонтировать крышку фильтра, тщательно очистить устройство от грязи (во избежание попадания ее в патрубки системы).
Крышку отсоединить и установить новый топливный элемент в корпус.
Залить в него дизельное топливо, удостоверившись в том, что оно заполонило все пространство.
Произвести сборку компонентов в обратном порядке, при этом, не забыв закрутить штуцер.
Завести мотор, увеличить его обороты 2000/мин. В таком положении мотор должен поработать 10-15 минут, это позволит удалить имеющиеся воздушные пробки из системы.

Читайте также: