Замена топливного фильтра мазда фамилия

Обновлено: 02.05.2024

Топливный фильтр и насос на 2WD

Устройство и местонахождение топливных фильтров на переднеприводных Mazda Familia кузов BJ. На этой схеме изображены детали конструкции топливного бака и топливопровода на Mazda Familia 2WD кузов BJ. Схема взята из каталога Mazda EPC.

Итак по схеме :
42-161 - металлическая крышка, которая держит корпус фильтра в баке.
99833-0408 – болты 8 штук, которые ее крепят к баку, очень мягкие лучше подобрать самую подходящую отвертку. Болты подходят от детского металлического конструктора я заменил их все сразу, на хромированные, больше они мне голову не морочат.

УЗЕЛ 13-350 в комлекте в него входят:
1) 13-ZE0 – ЭТО ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ ОН ЖЕ ФИЛЬТР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ОН ЖЕ КОРПУС БЕНЗОНАСОСА!
2) 13-ZE5 – уплотнительная резинка между корпусом фильтра и топливный насосом.
3) 13-350А – топливный насос заказывать не нужно, подходит от ВАЗ 2110, любой который вам больше по цене подходит! Разбег цен от 800р до 4900р!
4) 13-ZE1 – сеточка заборника бензонасоса ВЕЧНАЯ, достаточно промыть в растворителе!
5) 13-ZE4 – металлическое стопорное кольцо, которое держит сетку заборника топливного насоса деталь 13-ZE1.

Ниже идут детали без номеров
6) уплотнительная резинка которая держит насос в корпусе.
7) Крепление которое защелкивается на корпус фильтра 13-ZE0 и держит насос в корпусе.
Далее 42-185 уплотнительная резинка между баком и фильтром, менять не нужно .
60-960А – показана отдельно однако, она стоит тоже на корпусе нашего фильтра.

А теперь рассмотрим все это в живую

Замечания:

1. Топливный фильтр высокого давления (так он правильно называется, деталь 13-ZE0) находится внутри пластикового корпуса, куда вставляется бензонасос. На этом корпусе есть крепления для насоса, для поплавка, электроразъемы насоса.
Сам фильтрующий элемент находится ВНУТРИ НЕГО и его не видно глазом потому что та часть корпуса в которой он находится обычно черного цвета, ни разу не прозрачная.
Существуют два типа таких корпусов: разборный и неразборный. В данной статье на фотографиях вы видели неразборный. В разборном фильтрующий элемент вынимается-вставляется как картридж и стоит копейки. Разборный обычно встречается на леворульных 323. Вот отличия разборного корпуса от неразборного (в разборном фильтр-картридж и сетка совсем другая):

Это разборный, рис.1

Это неразборный, рис.2

На праворульных японцах этот корпус НЕРАЗБОРНЫЙ (рис.2) и фильтрующий элемент в него прямо впаян вовнутрь. Из-за этого чтобы поменять копеечный фильтрующий элемент нужно менять весь корпус целиком.

фильтр высокого давления ZL01-13-ZE0 (аналоги GY01-13-ZE0, либо Sakura JN2501)

Обслуживаем Мазда Фамилия. Расходники и виды ТО

Высокое качество японских автомобилей является одним из их неоспоримых преимуществ на мировом автомобильном рынке. Среди множества японских автомобильных брендов, Мазда представляет поистине уникальный продукт. Концерн Мазда Моторс ориентирован на потребителя среднего класса, поэтому большинство моделей, выпускаются в доступном ценовом сегменте. Одним из самых популярных автомобилей семейного класса является Mazda Familia. Первая модель этой серии появилась в далеком 1963 году, а последняя версия была выпущена в 2003 году. Несмотря на то, что новые модели не сходили с конвейера более 15 лет, на российских дорогах довольно часто можно встретить резко бегущие и ни в чем не уступающие конкурентам автомобили Мазда Фамилия. Продуманная до мелочей конструкция, японский педантизм, отличное качество сборки, сделали эти автомобили практически вечными. Тем не менее, любое техническое средство, рано или поздно подвергается износу. Для того, чтобы это случилось позже, предусмотрено регулярное техническое обслуживание. Ниже представлены виды и сроки ТО Mazda Familia, необходимые запчасти и расходные материалы, стоимость ремонта и обслуживания.

Виды технического обслуживания

Техническое обслуживание автомобиля – это профилактические мероприятия, направленные на своевременную замену расходных материалов, а также предупреждения появления неожиданных поломок, которые могут привести к дорогостоящему ремонту или ДТП.

Сроки и варианты планового технического обслуживания автомобиля в зависимости от марки и модели может отличаться.

Виды технического обслуживания для всех автомобилей одинаковы:

ЕО – ежедневный профилактический осмотр перед поездкой.
ТО 1 – набор необходимых профилактических мероприятий, сроки которых устанавливаются производителем и указываются в технической документации.

В этот комплекс входят: замена воздушного фильтра, масла; проверка заряда аккумулятора, свечей зажигания; чистка форсунок, подкачка шин и проверка балансировки и давления в колесах; проверка уровня технических жидкостей; диагностика электронных систем автомобиля, в том числе ходовой и тормозной систем.

ТО -2 – набор, профилактических мероприятий, проводимый после 30 тысяч км пробега. При этом виде ТО проводятся те же работы, что и при ТО 1, но в более полном объеме. ТО-2 предусматривает более сложные и объемные работы, к примеру замена ремня ГРМ, замена топливного фильтра, и пр.
СО – сезонное обслуживание. Это профилактические работы, проводимые два раза в год при подготовке к новому сезону. Сюда относятся замена резины, технических жидкостей, чистка кондиционера, проверка систем отопления и вентиляции и пр.

Сроки проведения планового технического обслуживания автомобилей Mazda Familia:

Проверять состояние деталей, расходников и систем необходимо:

Замена расходников и запчастей проводится:

Необходимые расходники

При любом техосмотре или ремонте автомобиля Мазда Фамилия, в зависимости от срока эксплуатации и степени износа, подлежат замене следующие расходные материалы:

Масла и другие технические жидкости.
Ремни.
Свечи накаливания и зажигания.
Прокладки, поршни, кольца, подшипники, втулки и пр.
Фильтры.
Покрышки, колеса.

Стоимость

Рассчитать окончательную стоимость работ по ТО Mazda Familia возможно, только оценив состояние автомобиля. Как правило, на СТО представлены собственные прайсы с перечнем услуг и их стоимостью. В зависимости от уровня СТО и места его расположения, цены на ТО Мазда Фамилия могут существенно разниться.

Приведем среднюю стоимость некоторых видов работ при ТО Мазда Фамилия:

Замена масла и фильтра в ДВС – 670 руб.
Замена масла в ДВС с промывкой – 900 руб.
Замена масла в КПП – 700 руб.
Замена фильтров (салонного, топливного, воздушного) – 400- 670 руб.
Простая промывка топливных форсунок – 1800 руб.
Регулировка ручника – 900 руб.
Замена ремня ГРМ – 5700 руб.
Промывка дроссельной заслонки – 1800 руб.
Замена амортизаторов – 1300-2000 руб. за единицу.
Замена колпачков и гидрокомпенсаторов – 5000-10000 руб.
Диагностика двигателя – 1000 руб.

Техническое обслуживание автомобиля должно проводиться не только в установленные сроки, но и по мере необходимости. Эта обязательная мера поможет вам эксплуатировать своё транспортное средство намного дольше, чем гарантирует производитель.

0 комментариев

Замена топливного фильтра Mazda Familia

Замена топливного фильтра с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по заменен топливного фильтра, а также при появлении признаков его засорения:

увеличился расход топлива
двигатель троит или глохнет на холостых оборотах, на рабочих – происходят провалы
с нижается мощность ДВС
автомобиль затормаживает без участия тормозной системы
на подъём машина движется рывками

Мы оперативно проведём замену топливного фильтра, а по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику топливной системы и ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

От качества поступающего в двигатель Mazda Familia топлива напрямую зависит надежность работы, и долговечность силового агрегата. Даже прошедший многоступенчатую очистку, бензин или дизельное топливо нуждается в фильтрации. В емкостях на АЗС, да и в самом бензобаке автомобиля со временем появляются налет, образующийся естественным образом на дне и стенках. Попадание загрязненного топлива в инжектор автомобиля может привести к серьезным проблемам, связанным с питанием двигателя:

перегрузка топливного насоса и связанная с этим неравномерная подача бензина или дизтоплива;
засорение топливной магистрали и рампы, и, как следствие, нестабильность давления внутри нее;
забивание жиклеров, клапанов, внутренних топливопроводов;
преждевременный износ деталей, в первую очередь, клапанов.

Во избежание подобных проблем все автопроизводители используют топливные фильтры, которые нуждаются в периодической замене или профилактике.

ВИДЫ ФИЛЬТРОВ ТОПЛИВНОГО БАКА

Очищающим элементом в фильтрах является специальная мембрана, имеющая высокую плотность, она задерживает посторонние включения, примеси, частички металла, пыль, препятствуя их проникновению в двигатель внутреннего сгорания. Несмотря на общую функциональность, топливные фильтры разнятся как по своему конструктиву, так и «специализации».

1 . Фильтр грубой очистки - располагается непосредственно в бензобаке Mazda Familia и представляет собой синтетическую или металлическую сетку с мелкой ячейкой, на которой оседают крупные фракции, содержащиеся в топливе. Например, в старых автомобилях с металлическим топливным баком, элемент не допускал попадание отслаивающихся частиц внутреннего покрытия бака в бензонасос и топливопровод. Располагается фильтр топливного бака непосредственно в емкости, что несколько затрудняет его замену.

2. Фильтр тонкой очистки, монтируется на топливной магистрали Mazda Familia и имеет более сложное устройство, состоящее из:

жаро- и ударопрочного корпуса;
впускного и выпускного штуцера, в некоторых автомобилях дополнительно может использоваться возвратный штуцер, через который отводятся излишки топлива обратно в бак (при превышении давления в магистрали).
основного и дополнительного фильтрующего элементов (5-10 мкм бумага).

Фильтр тонкой очистки располагается за пределами бензобака, что делает работы по его замене менее трудоемкими. В некоторых моделях автомобилей узел располагается в подкапотном пространстве, однако в большинстве случаев элемент размещен под днищем авто в районе топливного бака.

3. В дизельных двигателях для очистки топлива, дополнительно, используется сепаратор, который отделяет воду от солярки. Сепаратор также требует периодической замены

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Возрастает расход топлива. Многие современные машины оснащены бортовым компьютером, который принимает работу форсунок за константу и пересчитывает показатели, связанные с увеличением времени впрыска. Фактический расход также несколько повышается, поскольку ДВС приходится длительное время работать в переходном режиме. И чем больше будет пробег на замусоренном ТФ, тем сильнее возрастет расход.

2. Перебои и «троение» в работе мотора. Сначала на холостом ходу, а потом и под нагрузкой можно ощутить «троение» ДВС Mazda Familia. Чем более забивается топливный фильтр, тем более выраженным будет «троение». Перебои связаны напрямую с недостатком горючего в топливной смеси.

3. Резкие провалы в определенном диапазоне оборотов. Для большинства инжекторных двигателей провалы наступают между 2 и 3 тысячами оборотов. Двигателю просто не хватает бензина для сохранения динамики.

4. Потеря тяги. Недостаток питания приводит к существенной потере мощности. Работа двигателя «внатяг» становится и вовсе проблематичной, поскольку на этих режимах (до 1500 об/мин) требуется обогащенная смесь.

5. Невозможно быстро набрать скорость. Бензонасос начинает работать с перебоями, ЭБУ мотора Mazda Familia переходит в аварийный режим.

6. Рывки при движении с постоянной скоростью. Изношенный топливный фильтр может пропускать мелкие частицы, которые при попадании в топливную смесь затрудняют ее воспламенение. Особенно выражен «симптом» при движении в гору.

7. Автомобиль Mazda Familia глохнет без подгазовки. Нестабильный холостой ход возникает, когда износ или загрязнение фильтрующих элементов достигает критических значений.

8. ДВС глохнет при резком ускорении, особенно после длительной работы, или при попытке пустить машину «внатяг». Бензонасос перегревается, срабатывает защита (не на всех автомобилях). Оба симптома являются наиболее характерными признаками загрязнения фильтра топливного бака.

9. Двигатель не запускается. Минимально допустимое давление в топливной рампе не набирается, смесь обедненная, ее воспламенение невозможно.

Помимо вышеперечисленных существуют частные случаи, которые применимы только к определенным моделям автомобилей Mazda Familia. Так на некоторых машинах при старте на «холодную» 1-2 секунды не получается набрать обороты, в остальном ДВС работает исправно.

В некоторых автомобилях «забитый» топливный фильтр может вызывать непредсказуемые последствия. На современных машинах при неполадках с питанием двигателя, могут происходить ложные срабатывания датчиков, например, кислородных, при этом бортовой компьютер будет выводить соответствующую ошибку на приборную панель Mazda Familia.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОВОДИТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ЗАМЕНУ ФИЛЬТРОВ

Оценка состояния фильтра грубой очистки производится в случае необходимости. При плановом техническом обслуживании меняют только фильтр тонкой очистки. Периодичность замены фильтров прописывается в сервисной книжке. Однако следует иметь в виду, что:

расчет ресурса фильтра производится в лаборатории, где используется уже очищенное топливо;
по мере эксплуатации автомобиля в баке появляются отложения, объем которых год от года возрастает;
при заправках на АЗС, в резервуары которых недавно был произведен слив нефтепродуктов, взвесь может попасть в бак.

В зависимости от эксплуатации замену и техническое обслуживание топливных фильтров Mazda Familia следует производить несколько чаще, чем это рекомендует производитель. При этом не стоит дожидаться даже первых признаков износа элементов.

Фильтрам необходимо уделить особенное внимание, если есть подозрение на заправку топливом низкого качества. В этом случае следует обязательно посетить авторизованный сервисный центр для прочистки и замены элементов, а также слива плохого бензина или дизельного топлива (в зависимости от типа двигателя).

ПРАВИЛЬНА ЗАМЕНА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

1. В зависимости от конкретной модели авто, правила замены фильтров Mazda Familia разнятся, если вы не уверены в своих силах, доверьте работу по обслуживанию и замене топливных фильтров, авторизованному техническом центру. Это позволит избежать серьезных проблем, начиная от повреждения крепежных элементов, до разгерметизации топливной магистрали. К тому же, в условиях улицы, или даже собственного гаража, работы по замене не всегда возможны – может потребоваться специальный инструмент или подъемник.

2. При обслуживании фильтра грубой очистки следует снять, промыть и просушить фильтрующий элемент. Если имеются какие-то повреждения сеточки, ее необходимо заменить. В некоторых моделях автомобилей используют картриджные фильтры, их не промывают, а осуществляют замену на новые.

3. Далеко не во всех авто возможен доступ к фильтру бака из салона или багажника. Технический регламент может подразумевать полный демонтаж емкости для ее обслуживания.

4. Фильтр тонкой очистки относится к необслуживаемым элементам, и подлежит полной замене.

5. Следует использовать только сертифицированные запчасти, рекомендованные автопроизводителем.

Отчет о замене топливного фильтра на Фамилии С-вагон

Приветище всем фимильковладельцам! :)

На выходных решился на замену топливного фильтра, пробег 231 тыща км, сам туда не лазил ни разу с момента покупки с пробегом 158 тыщ километров.

ГЛАВА 1. Добираемся до фильра.

Являясь счастливым обладателем С-вагона, без дурацких ездящих туда/сюда сидений, добраться до топливного фильтра нам не составит особого труда. Я откидывал левую половинку сиденья, чтобы получить доступ к топливнику. Беремся за тряпочное ушко, торчащее из сиденья ближе к двери. Тянем на себя вертикально вверх, должно отщелкнуться 2 защелки которыми подушка сидения прикреплена к полу. Теперь можно откинуть сиденье в ноги (на пол).
Теперь откидываем назад напольное покрытие над лючком и заправляем его, чтобы не мешалось под спинку сиденья.

ГЛАВА 2. Снимаем фильтр.

Вооружаемся крестовой отверткой и откручиваем 4 болта на крышке люка, открываем лючок, убрать в сторону его мешает проводка, идущая к насосу. Надавив на фиксатор на фишке насоса, тянем его вверх и рассоединяем ее. Лючок с проводкой можно убрать в ноги между сидений. Вооружаемся отверткой и тряпкой, т.к. необходимо очистить всё от грязи, иначе она неизбежно попадет в бак. Я раздалбливал засохшую грязь отверткой и потом пылесосом ее высавал, очень скажу я вам удобно :) Далее крестовой отверткой срываем все болтики по периметру крышки фильтра-насоса. Сорвали все болтики? Теперь самое время снять топливопроводы идущие к фильтру. Вот тут я ****я по-русски говоря минут 30. Теперь остановлюсь на устройстве этого дебильного хомута-держалки :) По бокам на нём есть как бы 2 плоские пластинки-площадки, которые утоплены в тело самого хомута. Так вот если их тянуть соответственно в противоположные стороны друг от друга, то внутренние запоры убираются и можно стянуть сам хомут с фильтра. В общем берем 4 тонкий (не толще 1 мм) гвоздика, маленькой плоской отверткой подцепляем с 1 стороны эту площадку и вставляем в нее 2 гвоздика, чтобы зафиксировать ее в вытянутом положении. Также постпаем и с другой стороны. Когда фишки с обоих стороны вытянуты примерно на 1 мм, можно потянуть шланг со штуцера фильтра, думаю достаточно легко снимется. С обратки скорее всего побежит топливо, у меня не сильно много вытекло, тряпочка вам в помощь :)
Далее откручиваем все наши сорванные болты по периметру. Вытаскиваем всю конструкцию, осторожно не погните поплавок!

ГЛАВА 3. ПЕРЕСТАВЛЯЕМ ФИЛЬТРЫ.

Первым делом отстегиваем фишку указателя уровня топлива, надавив на фиксатор тянем ее вниз. Теперь нужно снять сам датчик уровня топлива. Опять же надавив на фиксатор, расположенный над ним тянем его вниз, он смещается примерно на 1 см, затем вытаскиваем его на себя. Кладем в сторонку.
Приступаем к отсоединению Самого топливного насоса. Вооружившись плоской отверткой, подцепляем нижнее пластиковое крепление насоса, снимаем его совсем. Теперь тянем насос вниз из фильтра, вытащив отсоединияем фишку от насоса. Остаётся самое интересное - рассоединить фильтр от железной крышки, которую нам необходимо переставить на новый фильтр :) Как удалось обнаружить, фильр держится на крышке по сути на резиновой прокладке, а точнее на 3х ее усиках. У 2х усиков есть возможность выйти через прорезь крышки, а у 1 ее нет, т.е. крышка и прокладка неразборные! Сдвигаем через прорезь 2 усика, отгибаем с их стороны прокладку вниз. Это дает возможность нам вытащить фильтр, наклонив его немного от вертикальной оси относильно крышки, иначе штуцеры фильтра не дают возможность вытащить фильтр. Т.к. проладка тянется, есть возможность вытащить фильтр в промежуток между железной крышкой и резиновой прокладкой.

ГЛАВА 4. МОЕМ СЕТОЧКУ (ФИЛЬТР ГРУБОЙ ОЧИСТКИ).

У меня сетка представляла собой ужасающее зрелище, т.к. была вся загаженная непонятно в каком налете, коричневого цвета. Я БЫЛВ В ШОКЕ! не знаю на какой жидности ездила моя мазда до меня, но это был явно не бензин! Вооружаемся очистителем впускного тракта отмываем ее от всякой хрени. Она светлеет на глазах.

ГЛАВА 5. СТАВИМ ВСЕ НАЗАД.

Берем новый фильтр TOSHIN в комплекте идет нижняя пластикова держалка насоса, нижняя резиновая прокладка и верхняя уплотнительная прокладка насоса, старая у меня осталась в старом фильтре. Если в вашем случае нет прокладок, переставьте их со старого фильтра (нижняя для насоса и верхняя с "соска" насоса). Берем в руки новый фильтр и первым делом вставляем его в крышку через прокладку :) Далее вставляем топливный насос, сначала подсоединив его фишку, а затем вставляем его в корпус фильтр, провода новые очень жесткие и поэтому я сверху, подцепив их отверткой тащил их в сторону чтобы облегчить всовывание насоса. Вставили насос, поставили снизу прокладку и закрепили его пластиковой держалкой. Вооружаемся датчиком указателя уровня топлива и вставляем его в паз на корпусе фильтра, затем сдвигаем вверх до момента срабатывания защелки. При всем этом не забываем подцепить фишку датчика.
Далее осторожно устанавливаем насос в бак и закручиваем болты по периметру. Затем подсоединяем топливные трубки и подцепляем фишку к насосу. Идем заводить моторчик. У меня после маслания в секунд 10-15 он завелся. Идем и смотрим чтобы бензин не хлестал откуда не поподя. Ставим на место крышку топливного отсека и прикручиваем ее. Укладываем назад напольное покрытие и ставим назад сиденье.

Изменения после проделывания данных операций, замены фильтра и чистки сеточки, почуял небольшое увеличение динамики, а точнее уменьшение затупа на низких оборотах, более стабильную работу двс на ХХ, при резком торможении у меня обороты начинали плавать порой очень сильно, сейчас вроде поменьше стало, слежу дальше :)

ДОПОЛНЕНИЕ
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ВОТ ЭТО, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПРОБЛЕМ С ЗАВОДКОЙ МАШИНЫ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ФИЛЬТРА - Отчет о замене топливного фильтра на Фамилии С-вагон

Mazda Familia SilverBlack › Logbook › Замена топливных фильтров. ТО 140

Ну я думаю каждый на Фамилии боролся с неровным ХХ на D с кондером))))Да и расход начал поражать, особенно на 92ом))
Проходили и через чистку ДЗ, РХХ, настройку ДПДЗ. Есть второй ДМРВ, разумеется, каждый из них тоже чистился))) Менял лямбда зонд, попробовал свечи со свежего контрактного мотора)
В общем дошло дело до бензобЯка)))
Скинул бензостанцию, потряс, просушил. Снял сетку, дунул — еле продувается!
Дальше больше — вынул бензонасос, начал дуть в подачу — полилась практически нефть. Далее почти перестало продуваться!
Рассчитывал, что предыдущие хозяева меняли, …как минимум, так было заявлено!
Ну чтож, оригинал ставить не вижу смысла, ввиду огромной стоимости замены почти всей бензостанции.
Поступил стандартно — повесил фильтр под капот, а памперс заменил ВАЗовским) для отвода использовал бензошланг и два хомута norma)
YalaevR2D2 предоставил готовую перемычку от фильтра к рампе под капот)))
Сама процедура стара как мир:
1. Снимаем, советую завести с отключенным разъёмом предварительно)
2. Разгиениваем всю станцию, оставляем лишь её тушку с фильтром)
3. Сверлим насквозь белый пластик в месте входа насоса в чёрный фильтр сверлом чуть меньшим, чем наш бензошланг
4. Паяльником убираем чёрный пластик, до уровня внутреннего разъёма
5. Спиливаем подачу снаружи, берём себе лишь штуцер для соединения с трассой, в отверстие с клеем заворачиваем какой-нибудь болт на 6
6. Ставим штуцер на шланг, длиной 15-20 см и всовывем в высверленное отверстие, закидываем хомут и вставляем в бензонасос. С помощью нижней защёлки насоса подбираем глубину входа шланга, затягиваем хомут, можно снаружи шланг помазать клеем
7. Под капотом как-нибудь располагаем фильтр. Лично у меня он под корпусом воздухана в районе подушки АКПП
8. Подрезаем черную крышку бензостанции примерно по центру, для выхода шланга и собираем, проверяем)

Лучше купить насос с сеточкой и если хочешь топливный фильтр, набрать новых винтиков и поменять. Интересно только, зачем там у тебя герметик.

Замена топливного насоса на Mazda Familia 4WD (двигатель ZL-DE)

И осторожно откручивай старые. А шланги отсоединяются с помощью двух отверток маленьких.

Разберешься Если будут вопросы, пиши. Maxonchik-spb Привет, спасибо за ответ.

Замена бензонасоса Mazda Familia

Да в том то и дело что ни при схватывании ни при разгоне динамика всегда хорошая топливный насос мазда фамилия. Но глянул коды в Йехисте — оказалась эта сетка тоже Spart код FPS — почти один в один с родной по размеру.

Боекомплект Бензонасос Spart В одно воскресное утро мы с Жекой Купером Familievodобщаясь через QIP о том о сем, спонтанно решились кинуться в гараж и побухать Лечу за ним, хватаем набор головок и обратно ко мне в гараж.

Машину подогнал задом к воротинам и понеслась: Position number one Вытряхнул весь хлам из салона, топливный насос мазда фамилия скопилось очень.

Слухи про шумность насоса Spart оправдали себя! Если сдвинуть их с места не получается, аккуратно, держась за шланг плоскогубцами, в том месте, где он надевается на трубочку, проверните немного в одну и в другую сторону.

Таким образом сдвинется с места шланг, а далее уже руками снимать становится легко. Сдерните шланги.

Они достаточно хрупкие, поэтому чтобы их не сломать, действуем следующим образом: Отвертку держим точно, иначе можно свернуть шляпки, так как у винтиков очень мягкий металл. Лучше крепко прижимать отвертку, дабы не сбить крестовину.

После извлечения винтов, аккуратно из бака вытащите эту конструкцию. Содержимое этого блока было описано выше: Для освобождения насоса необходимо снять хомут со шланга, который идет в насос.

Откручиваем болт у нижней части насоса, который фиксирует нижнюю заглушку с резиновым уплотнителем. Машина практически не теряет в динамике, позволяя топливный насос мазда фамилия с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров. При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит.

Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума. Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы топливный насос мазда фамилия двигателя.

В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам: Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения топливный насос мазда фамилия. Сильно шумит бензонасос: Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.

Замена салонного фильтра на Мазда Фамилия

Если Вы решили поменять салонный фильтр на Вашей Mazda Familia, то нужно иметь в виду, что на этой машине его может и не быть в принципе, поскольку в большинстве моделей он не предусмотрен, а в мануале к этой машине Вы так же вряд ли найдете информацию об этом.

Все мы прекрасно понимаем, к чему приводит отсутствие салонного фильтра в машине: это и пыль на панельной доске, и запотевающие стекла, и неприятные запахи с улицы. Поскольку все мы ездим по дорогам нашей родины, то столб черного дыма из проезжающего мима Камаза или Пазика нам не миновать. А фильтр салона как раз и призван к тому, чтобы очистить поступаемый в салон воздух.

Чтобы подобраться к салонному фильтру нет необходимости убирать бардачок, но если Вам так будет удобно, то можете сделать это.

Замена салонного фильтра на Мазда Фамилия

Для этого Вам нужно сесть на место пассажира и заглянуть под бардачок. Там Вы увидите крепление и крышку камеры, в которой располагается фильтрующий элемент.

Крышка зафиксирована специальной гайкой. На фото показано, как это выглядит.

Крышка камеры фиксируется специальной гайкой

Открутите гайку и снимите крышку. После удаления старого фильтра протрите посадочное место тряпочкой, удалите оттуда крупный мусор при наличии. Затем поставьте новый фильтр, вставьте крышку и зафиксируйте её гайкой, как это было сделано ранее.

Для данного типа машин подходят фильтры, выпускаемые разными производителями. Одни совсем дешевые, другие подороже. Разница заключается в качестве материалов, из которых изготовлены поглощающие вкладыши, а так же наличие или отсутствии специальной пропитки фильтров.

Сам фильтр нужно менять не реже раза в полгода. Но это весьма усредненная рекомендация. Если Вы эксплуатируете свой автомобиль в суровых условиях или при неблагоприятной экологической ситуации, его менять стоит чаще, например, раз в сезон. Если же Вы ездите на своём автомобиле в чистой местности, где царит влажный климат, то и срок службы Вашего салонного фильтра может быть увеличен.

Как заменить топливный фильтр на Mazda Millenia

Топливный фильтр на автомобилях модели Mazda Millenia требует совершенно другого процесса замены, чем большинство автомобилей Mazda. Топливный фильтр представляет собой фильтр канистрового типа, который очищает газ до того, как он попадет в двигатель. Когда газ поступает на входную сторону топливного фильтра, волокна на внутреннем фильтре задерживают и удерживают мелкие частицы и мелкий мусор. Как только чистый газ проходит через топливный фильтр, он попадает в двигатель. Большинство топливных фильтров необходимо заменить между 20 000 и 50 000 миль.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Шаг 8
9 Шаг 9
10 Чаевые
11 Предупреждения
12 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Припаркуйте Mazda Millenia на ровной поверхности в хорошо проветриваемом помещении.

Шаг 2

Открутите крышку топливного бака от топливного бака. Это снимет давление с топливного фильтра.

Шаг 3

Откройте багажник и отодвиньте ковровую крышку от задней части багажника. Затем вытащите запасное колесо и установите его снаружи Mazda Millenia.

Шаг 4

Шаг 5

Расположите небольшой поддон для сбора жидкости как можно ближе к нижней части топливного фильтра. Снимите обе резиновые топливопроводы с топливного фильтра, взявшись за концы топливопроводов плоскогубцами и вращая топливопровод вперед и назад, одновременно вытягивая топливопровод. Продолжайте делать это, пока топливопровод не соскользнет с топливного фильтра. Сделайте это для обеих резиновых топливопроводов.

Шаг 6

Вытащите старый топливный фильтр и выбросьте его в небольшой приемный контейнер. Расположите новый топливный фильтр там, где был старый топливный фильтр, так, чтобы маленькая стрелка на боковой стороне топливного фильтра была обращена к двигателю. Затем наденьте резиновые топливопроводы прямо на отверстия топливного фильтра, пока топливопроводы не пройдут через топливопровод и не остановятся на отверстиях топливного фильтра. Возможно, вам придется использовать плоскогубцы, чтобы протянуть топливопроводы через упоры топливопровода. Сделайте это с обеих сторон топливного фильтра.

Шаг 7

Шаг 8

Поставьте запасное колесо на место в багажнике. Затем поместите ковер правильно на место внутри багажника. Закройте багажник.

Шаг 9

Закрутите крышку бензобака обратно на топливный бак. Убедитесь, что газовая крышка полностью завинчена до щелчка. Это предотвратит попадание воздуха в бензобак.

Медленно включайте и выключайте ключ зажигания три раза. Это заполнит новый топливный фильтр в салоне автомобиля газом. Проверните двигатель на четвертый поворот ключа. Дайте двигателю поработать около одной минуты, а затем выключите двигатель.

Где находится топливный фильтр мазда премаси

Давненько ничего не писал в БЖ, а написать есть о чем. Определенное время назад появилась такая вот проблема — когда в баке оставалось литров 7-10 бензина, машина начинала тупить и дергаться как будто его не было вообще. Случайно на форуме увидел запись о подобной проблемы и ее решение в виде замены топливного фильтра грубой очистки. Но т.к. в переднеприводных Premacy стоит два фильтра — грубой и тонкой очистки и оба находятся в баке, решено было поменять сразу оба. Тем более в бак я не заглядывал ни разу после покупки машины. Фильтра купил — о них немного позже, но заменить все времени не было и машина стала вести себя еще хуже. Спустя недели три-четыре уже при 1/4 бака машина начинала тупить и дергаться.

Решил заменить для кучи топливный фильтра, а все потому что в моей примаське наблюдались похожие симптомы знакомые многим премусаводам, при подхождении стрелки к отметке в 15 литров(в моем случае, у кого то этот порог уже и на 25-30 литрах как пишут) машина начинает тупить на холостых и подпинывать.
Полапатил форумы перед тем как менять, приступил к покупке элементов и соответственно к самой замене…

Еще мне был не ясен тот факт что под капотом стоял фильтр

Купил фильтр тонкой очистки, он же сам корпус топливного насоса, естественно не оригинал, куда мне до оригинала
Марка — SAKURA, производство Малайзия, номер по каталогу: FS-1730

Есть другие аналоги, японского, немецкого производства и дороже и дешевле но выглядят все абсолютно одинаково "сыровато" я бы сказал, что нельзя сказать об оригинале в данном случае.

Фильтр грубой очистки неоригинала я не нашел, оригинал стоит 900р, дорого подумал я и полез в интернет искать взаимозаменяемый фильтр, оказалось подходит и от тойоты(оригинал 200р, собственно который я и приобрел), так же подходит и от ВАЗа.
В общем Фильтр грубой очистки от Toyota, оригинал, цена — 200р, номер по каталогу: 23217-46090. Единственное различие по длине тойотовский чуть меньше.

Приступил к разборке, к сожалению телефон на тот момент сел процесс не смог запечетлить.
Но делается все просто без особых навыков:
1)вынимается реле топливного насоса

Так что будте ВНИМАТЕЛЬНЫ с этими болтами!

9)Далее достаем сам насос и разбираем

И тут я увидел чей то полет инженерной мысли и сразу понял так вот зачем фильтр под капотом, дело в том что корпус насоса был выпелен и приспособлена трубка для обхода фильтра тонкой очистки, тем самым видимо чтобы лишний раз не лазить в бак, решили упростить задачу, впринципе идея хороша и по затратам выходит гораздо меньше нежели покупать каждый раз корпус насоса.
Красным выделено то что безжалостно было отпилено

Фильтр грубой очистки был вхлам, весь в ржавчине и песочке, с него аж сыпалось.

Все собрал в обратном порядке, поставил, завожу, а не заводится.Думаю ну блеать, что за дела…опять все разбираю…внимательный осмотр показал что имеет место быть заводской брак, в штекере который втыкается в сам моторчик вывалился контакт, как объяснить не знаю в общем металическая пластиночка такая внутри разъема, все собрал воткнул эту горе пластиночку и вуаля, завелась родимая.
Фильтр из под капота естественно удалил, он там не нужен впринципе, думаю позже распилить и глянуть сколько в нем разного хлама…

Выехал на дорогу сразу почувствовал стала как то легче подхватывать, обрадовало…

Прошел день, сегодня стрелка упала на отметку 15 литров, машина вроде не тупит…тьфу, тьфу, тьфу

Всем спасибо кто дочитал, букв было много, да, но я не люблю краткость сестры таланта)

Фотки как обычно гавно, второй раз в своей жизни коплю деньги на фотик и во второй раз получается покупка машины а не фотоаппарата;)
Надеюсь когда то он у меня появится)

Замена топливного фильтра на Мазда Премаси в гараже

Остаётся самое интересное — рассоединить фильтр от железной крышки, которую нам необходимо переставить на новый фильтр Как удалось обнаружить, фильр держится на крышке по сути на резиновой прокладке, а точнее на 3х ее усиках. Наденьте топливный трубопровод на фильтр. Снимите верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.

Проверьте надёжность его крепления, подвигав в разные стороны. Также постпаем и с другой стороны.

В общем берем 4 тонкий не толще 1 мм гвоздика, маленькой плоской отверткой подцепляем с 1 стороны эту площадку и вставляем в нее 2 гвоздика, чтобы зафиксировать ее в вытянутом положении.

Также постпаем и с другой стороны. Когда фишки с обоих стороны вытянуты примерно на 1 мм, можно потянуть шланг со штуцера фильтра, думаю достаточно легко снимется. С обратки скорее всего побежит топливо, у меня не сильно много вытекло, тряпочка вам в помощь Далее откручиваем все наши сорванные болты по периметру.

Вытаскиваем всю конструкцию, осторожно не погните поплавок! Первым делом отстегиваем фишку указателя уровня топлива, надавив на фиксатор тянем ее вниз. Теперь нужно снять сам датчик уровня топлива.

Mazda Familia 1999, 130 л. с. — плановое ТО

Опять же надавив на фиксатор, расположенный над ним тянем его вниз, он смещается примерно на 1 см, затем вытаскиваем его на себя. Приступаем к отсоединению Самого топливного насоса.

Вооружившись плоской отверткой, подцепляем нижнее пластиковое крепление насоса, снимаем его совсем. Теперь тянем насос вниз из фильтра, вытащив отсоединияем фишку от насоса.

подскажите где находится топливный фильтр

Остаётся самое интересное — рассоединить фильтр от железной крышки, которую нам необходимо переставить на новый фильтр Как удалось обнаружить, фильр держится на крышке по сути на резиновой прокладке, а точнее на 3х ее усиках. У 2х усиков есть возможность выйти через прорезь крышки, а у 1 ее нет, то есть крышка и прокладка неразборные!

Сдвигаем через прорезь 2 усика, отгибаем с их стороны прокладку вниз Это дает возможность нам вытащить фильтр, наклонив его немного от вертикальной оси относильно крышки, иначе штуцеры фильтра не дают возможность вытащить фильтр.

У меня сетка представляла собой ужасающее зрелище, так как была вся загаженная непонятно в каком налете, коричневого цвета. Вооружаемся очистителем впускного тракта отмываем ее от всякой хрени Она светлеет на глазах. Берем новый фильтр TOSHIN в комплекте идет нижняя пластикова держалка насоса, нижняя резиновая прокладка и верхняя уплотнительная прокладка насоса, старая у меня осталась в старом фильтре.

Если в вашем случае нет прокладок, переставьте их со старого фильтра нижняя для насоса и верхняя с «соска» насоса.

КАК ЗАМЕНИТЬ ФИЛЬТР БЕНЗОНАСОСА MAZDA PREMACY 1

Берем в руки новый фильтр и первым делом вставляем его в крышку через прокладку Далее вставляем топливный насос, сначала подсоединив его фишку, а затем вставляем его в корпус фильтр, провода новые очень жесткие и поэтому я сверху, подцепив их отверткой тащил их в сторону чтобы облегчить всовывание насоса Вставили насос, поставили снизу прокладку и закрепили его пластиковой держалкой.

Вооружаемся датчиком указателя уровня топлива и вставляем его в паз на корпусе фильтра, затем сдвигаем вверх до момента срабатывания защелки.

После этого сразу же верните зажим в закрытое положение. Он не должен длительное время находиться в открытом положении. Освободите хомут для топливного шланга 4 и сдвиньте его назад.

Отверните винт 5 на хомуте 6 и выньте топливный фильтр. Установите новый топливный фильтр в хомут и закрепите его моментом 8Нм. Наденьте топливный шланг на фильтр и закрепите его хомутом.

Проверьте уплотнительное кольцо на присоединительном элементе прозрачного топливного трубопровода на наличие трещин или каких-либо повреждений. Проверьте положение стопорного хомута. Если стопорный хомут длительное время находился в открытом положении, необходимо топливный трубопровод заменить новым.

Наденьте топливный трубопровод на фильтр.

Проверьте надёжность его крепления, подвигав в разные стороны. Установите на место верхнюю крышку двигателя, обратитесь к Разделу Снятие и установка верхней крышки двигателя.

Запустите двигатель и визуально проверьте топливную систему на герметичность.

Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Замена салонного фильтра на Мазда Фамилия

Крышка зафиксирована специальной гайкой. На фото показано, как это выглядит.

Крышка камеры фиксируется специальной гайкой

Читайте также: