Замена топливных фильтров камаз

Обновлено: 14.05.2024

КамАЗ, топливный фильтр: описание, устройство, замена и отзывы

Автомобили, работающие на дизельном топливе, очень придирчивы к его качеству. Плохое горючее может спровоцировать поломку насосов и засор форсунок. Ремонт данных элементов очень затратный. Чтобы исключить возможные риски, в системе устанавливается фильтр топливный. КамАЗ "Евро-2" тоже им оснащается. Элемент вбирает в себя весь имеющийся засор. Сегодня мы рассмотрим, как устроен на автомобиле КамАЗ топливный фильтр, а также как произвести его замену.

Особенности

Разновидности

На данный момент дизельные автомобили Камского автозавода оснащаются двумя типами элементов. Это фильтр топливный тонкой очистки (КамАЗ-5411 им оснащается в том числе) и грубой. Как устроен и работает каждый элемент? Давайте рассмотрим.

Грубая очистка

На какие авто устанавливается топливный фильтр грубой очистки? КамАЗ ими укомплектовывается с начала производства. Первые образцы были на моделях 5320. Данный элемент состоит из металлического корпуса. К нему при помощи фланца и болтов крепится стакан-отстойник со сливной горловиной. Также для уплотнения используется резиновая прокладка. В корпусе есть распределитель горючего, успокоитель, а также сетчатый фильтрующий элемент. Когда двигатель работает, топливо попадает по магистралям в распределитель через штуцер. Дальше горючее попадает в отстойник, где происходит его очистка от крупных парафиновых примесей и воды.

На автомобилях с двигателем ЯМЗ-236 данный фильтр состоит из крышки с корпусом. Внутри располагается сетчатый металлический каркас с хлопчатобумажным шнуром. Горючее попадает через корпус в штуцер и, очищаясь от примесей, проникает в насос низкого давления. Также во время этой операции топливо проходит между витками шнура. Если в системе имеется воздушная пробка, ее удаляют путем откручивания фильтра. А отстой убирается через специальную горловину, расположенную внизу корпуса.

Тонкая очистка

Как происходит процедура очистки? Принцип работы здесь следующий. Топливоподкачивающий насос толкает горючее в корпус фильтра, где оно направляется в стакан. Проходя сквозь поры бумажных элементов, оно очищается и поступает далее в центральный стержень. Дальше оно направляется через штуцеры в насос высокого давления, а затем на форсунки. Так работает фильтр топливный КамАЗ "Камминз". Считается, что такая конструкция позволяет произвести максимально полную очистку топлива от грязи и отложений.

Ресурс

Отзывы автомобилистов говорят, что, в зависимости от условий эксплуатации, данные элементы необходимо менять через 7-12 тысяч километров пробега. Что касается фильтров грубой очистки, их можно просто продуть под высоким давлением воздуха и слить отстой. Промытый элемент снова пригоден к эксплуатации. Кстати, на фильтр топливный КамАЗ цена составляет от 900 до 1200 рублей (имеется в виду тонкой очистки). Но при длительном сроке экплуатации необходимо все же заменить элемент грубой очистки. Ниже мы расскажем, как это сделать своими руками.

Замена

Если крепежные болты сильно заржавели и с трудом откручивались, замените их на новые. Чтобы в будущем их легко было открутить, обработайте резьбу «Литолом» или графитной смазкой. Также при замене обратите внимание на состояние штуцеров и патрубков. Если они имеют трещины, их необходимо заменить.

Как поменять фильтр тонкой очистки

Если вы хотите заменить его, вам необходимо закрыть кран бензобака. Это нужно для того, чтобы не разлить горючее во время демонтажа элемента. Далее тщательно отмываем наружные плоскости от скопившейся грязи. Не игнорируйте этот момент, так как при замене существует риск загрязнения полости элементов, из-за чего грязь забьется на форсунках. Тщательно очистив фильтр и его соприкасаемые элементы от пыли, приступаем к разборке.

Как определить износ?

Техническое обслуживание топливной системы автомобиля КамАЗ

Данная операция выполняется на прогретом двигателе. Для этого откручивают дренажные пробки и подставляют емкость для отстоя. Сливают его до тех пор, пока не польется чистое топливо. После этого закручивают пробку и прокачивают систему, чтобы не образовывались воздушные пробки. Последние можно стравить через верхний клапан. Также раз в 2 года рекомендуется промывать топливный бак от скопившегося в нем осадка. А для более тщательной обработки автомобилисты ставят дополнительный элемент.

Итак, мы выяснили, что собой представляют топливные фильтры грубой и тонкой очистки, установленные на автомобилях отечественного производства КамАЗ.

Как поменять фильтра на КАМАЗЕ самому

фильтр тонкой очистки топлива камаз

Топливный фильтр на автомобиле КАМАЗ менять надо регулярно. Топливные фильтра очень быстро забиваются грязью и усложняют работу двигателя. Сейчас качество топлива хромает на обе ноги. Чем чаще их меняете, тем дольше вам прослужит ТНВД. Ремонт ТНВД сейчас очень дорогой, и терять драгоценное время не желательно на вне плановые ремонты.

фильтр грубой очистки топлива камаз

Фильтр грубой очистки топлива

Фильтр грубой очистки выполняет предварительную очистку топлива и в нем остается весь крупный осадок грязи и воды. Он установлен на раме автомобиля в близи топливного бака. Топливный насос низкого давления закачивает солярку через магистраль низкого давления в первую очередь через фильтр грубой очистки. Фильтр состоит из корпуса, сетка фильтра, распределитель топлива, болт, фланец, успокоительное кольцо. пробка сливного отверстия.

топливные фильтра

На корпусе нанесены стрелки показывающие направление движения топлива. Топливо идет через распределитель и стекает по конусу в низ фильтра, там оседает осадок. Затягивается топливо через фильтрующий элемент. При проводящем ТО фильтр необходимо промыть ацетоном, вычистить всю грязь и осадок

Разборка фильтра

Для проведения ТО фильтра выполните следующее. Открутив сливную пробку слейте топливо с фильтра. Отверните четыре болта и снимите корпус фильтра. Выверните фильтрующий элемент. Промойте сетку фильтра топливом или бензином, и продуйте сжатым воздухом. Фильтр собираем в обратном порядке.

фильтр тонкой очистки топлива камаз

Фильтр тонкой очистки топлива

Фильтр тонкой очистки служит для окончательной очистки солярки. После очистки топливо поступает в ТНВД насос высокого давления и далее на форсунки в цилиндры двигателя. Фильтр состоит из двух колпаков, крышки и двух фильтрующих элементов. Фильтра прилегают в корпусе уплотнительными манжетами и придавливая их пружиной. В крышке фильтра установлен перепускной клапан, который открывается при давлении 0,25- 0,44 МПа Регулировка клапана производится с помощью шайб проставочных.

Замена фильтрующего элемента

Для того, что бы поменять фильтра, надо сделать следующее. Откручиваем сливные пробки на обоих фильтрах и сливаем грязное топливо в тару, после чего заверните их обратно. Ключем на 19 отворачивает болты крепления колпаков фильтрующего элемента, и убираем грязные фильтра. Колпаки моем от грязи топливом. Все резиновые прокладки меняем на новые, старые выкидываем их использовать нельзя. Устанавливаем фильтрующий элемент в колпак и прикручиваем его к крышке фильтра стяжным болтом.

прокачиваем систему

Далее прокачиваем топливную систему ручным насосом до срабатывания клапана на ТНВД. Пустить двигатель и убедиться в герметичности соединений, при необходимости подтянуть болты. Отрегулировать клапан на ТНВД, чтобы он срабатывал первым, а не на фильтрах тонкой очистки.

Собираем и производим замену топливных фильтров на КАМАЗе: пошаговые инструкции с видео

Фильтр очистки топлива — это один из тех элементов в автомобиле, который нуждается в тщательном контроле со стороны водителя. Ведь работоспособность двигателя грузового автомобиля во многом зависит от качества очистки топлива. Водитель КАМАЗа может самостоятельно диагностировать существующие неисправности и своевременно выполнять ремонт или замену этого узла.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили КАМАЗ

Водители грузовиков КАМАЗ отлично понимают, что топливная система двигателя — это одна из главных систем автомобиля. Чтобы машина стабильно работала и выполняла своё предназначение (основной спектр использования КАМАЗов — коммерция), топливная система всегда должна находиться в работоспособном состоянии.

Фильтрующие элементы на КАМАЗах можно считать основными деталями двигателя внутреннего сгорания. При низком качестве дизельного топлива они призваны обеспечивать качественную очистку горючего перед подачей его в мотор. В том случае, если фильтр выработал свой ресурс, мотор начнёт засоряться различными примесями и осадками, что неизменно снизит его ресурс.

На автомобилях КАМАЗ устанавливаются два типа механизмов топливной системы:

фильтр грубой очистки топлива (ФГО);

фильтр тонкой очистки (ФТО).

Имея несколько различное устройство, они призваны выполнять первичную и вторичную очистку дизельного топлива от грязи и примесей.

Фильтр грубой очистки

ФГО предназначен для грубой (то есть первичной) очистки поступаемого из бензобака топлива. Он состоит из нескольких основных элементов:

«стакан» — внутренний корпус;

сеточка для задержания крупных зёрен примесей;

Работа ФГО максимально проста. Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака к двигателю. Первым узлом, который встречается топливу на пути к мотору, как раз и является фильтр грубой очистки. Через подводящий патрубок топливо попадает сначала на распределитель, а через него — в стакан. Если залито горючее низкого качества, то крупные примеси сразу же оседают на нижнюю часть стакана. Более мелкие зёрна осадков задерживаются на сеточке, которая расположена в верхней части устройства. Таким образом и совершается первичная (грубая) очистка горючего от основного количества загрязнений. Далее топливо перегоняется ближе к мотору, проходя предварительно тонкую очистку.

Крупная перфорация позволяет задерживать только объёмные части мусора в солярке

Фильтр тонкой очистки

Этот узел призван устранить из топлива все мельчайшие остатки примесей и загрязнений, которые в нём остались после первичной очистки. Чтобы сделать этот процесс максимально качественным, на КАМАЗах Евро-3 и 4 устанавливают фильтрующие элементы следующего строения:

пробка для слива;

«стакан» — внутренний корпус;

крышка в верхней части устройства;

Топливо прогоняется по стакану, поступая на чувствительные мембраны фильтра. На этих мембранах оседает практически всё количество мельчайших осадочных примесей. После ФТО топливо поступает в двигатель.

Изделие имеет уменьшенные размеры и внутреннюю перфорацию меньшего диаметра

Традиционно на КАМАЗ типа Евро-3 и Евро-4 устанавливаются фильтры немецкого производителя Mann. Эти устройства отличаются долговечностью и большой способностью к очистке топлива. Существенных отличий механизмов грубой и тонкой очистки для класса Евро-3 и Евро-4 нет, однако модели для Евро-4 продаются в нескольких вариантах комплектаций (например, со встроенным насосом или дополнительным водосборным стаканом).

Где расположены фильтрующие элементы на КАМАЗе

ФГО монтируется на топливной магистрали с левой стороны кузова. Это обусловлено тем, что и бак располагается с этой же стороны. В силу того, что фильтр грубой очистки — это первый узел на пути следования топлива из бака к двигателю, такое расположение вполне оправданно конструктивно.

ФГО монтируется над бензобаком сразу же за кабиной

Фильтр тонкой очистки размещается на КАМАЗе непосредственно у двигателя, с правой задней его части. Сразу же после очистки топливо попадает в цилиндры мотора и используется для создания топливовоздушной смеси.

ФТО нужно искать непосредственно рядом с двигателем

Что такое фильтр грубой очистки топлива с подогревом

Эксплуатация грузовых автомобилей в зимний период в России сопряжена со множеством проблем. Чтобы двигатель запускался легче, рекомендуется устанавливать подогрев топливной системы. В частности, эту функцию успешно выполняют специально оборудованные фильтры грубой очистки.

На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing или других, которые уже оснащены функцией подогрева. В зависимости от исполнения, электронагревательный элемент может быть вмонтирован в верхнюю крышку на входе или же в нижнюю часть стакана.

На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing

Фильтр грубой очистки с подогревом обеспечивает необходимую текучесть топлива в любых климатических условиях, поэтому мотор будет легче запускаться даже на морозе.

Меняем фильтры на КАМАЗе своими руками

Устройство любого топливного фильтра рассчитано на несколько лет эксплуатации (разные производители указывают различные сроки службы). Однако при использовании низкокачественного топлива фильтрующие элементы могут довольно быстро загрязниться до критической отметки.

Забитый топливный фильтр — это угроза работе мотора.

Фильтры могут загрязняться по самым разным причинам:

из-за скоплений грязи и пыли в результате взаимодействия топлива с металлическим корпусом изделия;

из-за появления коррозии;

накапливание смолянистых отложений на стенках фильтра;

закупорка магистралей льдом зимой;

частое использование низкокачественного горючего.

Если мембраны фильтра полностью покрыты тёмными осадками, рекомендуется немедленно приступать к замене элемента

Когда нужно менять фильтры грубой и тонкой очистки

Любой водитель КАМАЗа может самостоятельно определить, когда необходимо менять тот или иной фильтр. Достаточно просто внимательно следить за «поведением» грузовика во время движения.

Симптоматика забитого и неисправного фильтра сводится к следующим показателям:

постепенное увеличение потребляемого количества топлива;

при преодолении подъёма КАМАЗ начинает резко дёргаться;

заметно сокращается мощность двигателя;

на холостом ходу автомобиль часто глохнет;

машина может внезапно начать тормозить без нажатия на педаль газа;

при резком повышении оборотов мотора наблюдаются провалы в его работе.

Фильтры грубой и тонкой очистки могут быть забиты неравномерно, однако при выходе из строя одного из них, менять нужно всё равно и тот и другой. Система очистки топлива будет тщательно работать только тогда, когда оба фильтрующих элемента будут находиться в равной степени износа.

Любые перебои в работе мотора могут свидетельствовать о неисправности топливных фильтров

Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе

Эта процедура обычно не вызывает каких-либо трудностей, так как местоположение фильтра удобно для его демонтажа и монтажа.

Перед работой рекомендуется сразу приготовить рожковый ключ на 12 и смазку WD-40, которая поможет открутить приржавевшие болты и винты.

Порядок замены сводится к следующим действиям:

Найти фильтр грубой очистки с правой стороны КАМАЗа у топливного бака.

Отсоединить от него подводящий и отводящий патрубок. Рекомендуется поднять шланги вверх и закрепить их в таком положении, чтобы избежать потерь горючего.

Выкрутить четыре винта, которые держат корпус фильтра.

Сняв фильтр с кузова, необходимо слить остатки дизтоплива из стакана.

Стакан рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить из него все загрязнения.

В него установить новый фильтр, на дно стакана обязательно нужно залить немного топлива.

После чего прикрутить винты к корпусу, подсоединить шланги.

Замена фильтра тонкой очистки

Эта процедура занимает несколько больше времени, чем предыдущая. Однако особых сложностей замена фильтра тонкой очистки тоже не должна вызвать:

Закрыть расходный кран топливного бака, чтобы не потерять большое количество солярки при работе.

На правой задней стороне мотора найти фильтр тонкой очистки.

Перед демонтажом обязательно нужно очистить от пыли и грязи все плоскости вокруг фильтра и особенно тщательно — поверхности у места посадки. Во время демонтажа грязь может попасть в систему питания, чего нельзя допустить.

Вывернуть вентиль слива на два оборота.

Из корпуса фильтра слить остатки грязного топлива в подготовленную ёмкость.

Отсоединить патрубки от корпуса фильтра.

Далее произвести демонтаж корпуса вместе с самим фильтрующим элементом. Вместе с корпусом снимаются все уплотнители и шайбы. Все внутренности корпуса промыть чистой соляркой.

В корпус вставить новый фильтр тонкой очистки.

Установить устройство в гнездо, заменив предварительно уплотнительные резинки и шайбу.

Подключить два патрубка.

Закрыть краники подачи топлива.

Видео: замена двух топливных фильтров на КАМАЗе своими руками

Периодичность замены фильтров тонкой и грубой очистки обычно описывается в инструкции по эксплуатации КАМАЗа. Как правило, на машинах класса Евро-3 и Евро-4 менять элементы очистки рекомендуется не позже, чем через каждые 40 тысяч километров пробега. Однако в реальности из-за потребления некачественного горючего необходимость в замене может возникнуть и раньше этого срока.

Сборка фильтра своими руками: подробная инструкция

Сборка любого фильтра должна проводиться в условиях максимальной чистоты. Ведь смысл процедуры как раз и заключаются в том, чтобы устранить все загрязнения и налипания грязи в корпусе и поместить в него совершенно новый и чистый фильтрующий элемент.

Сборка и промывка старого фильтра не может обеспечить долговечную работу устройства. Выполнять ремонт фильтра можно лишь в качестве временной меры, пока не будет куплен новый элемент.

Перед сборкой все детали фильтра тщательно промываются дизельным топливом. Фильтр тонкой очистки из фетровых или картонных мембран промывается отдельно от металлического корпуса.

После этого с лицевой стороны поверхности пластины смывается накопившаяся грязь. Далее элементы нужно вновь промыть в солярке.

Важно проводить работу по сборке в чистоте, чтобы фильтр не загрязнялся в процессе сборки

Непосредственная сборка топливного фильтра (что грубой, что тонкой очистки) осуществляется по следующему сценарию:

Собрать сам фильтрующий элемент. В некоторых случаях после промывки общая высота фильтра может уменьшиться. Для восстановления этого параметра рекомендуется подложить под фильтрующий элемент одну или несколько пластинок, вырезанных из войлока.

Далее элемент, новый сальник и пружинка ставятся в стакан и крепятся к крышке корпуса.

Внутрь корпуса заливается немного солярки.

После чего фильтр закрывается и может быть установлен на машину.

То есть в процессе сборки важно заменить износившиеся части, соблюдая определённый порядок и требования чистоты.

КАМАЗы класса Евро-3 и Евро-4 легко поддаются самостоятельному ремонту в большинстве случаев неисправностей. Это касается также вопросов сборки и замены топливных фильтров питающей системы двигателя. Рекомендуется использовать качественное топливо, чтобы фильтры могли выполнять свои функции очистки в течение всего срока годности, заявленного производителем.

Система топливного питания мотора КамАЗ является одной из самых основных в этих автомобилях. Чтобы машина всегда работала должным образом, работоспособность системы должна быть на высшем уровне. Из этой статьи вы узнаете, что представляет собой фильтр топливный КамАЗ, для чего он нужен и как осуществляется его ремонт.

Особенности устройства топливной аппаратуры двигателей КамАЗ

сам корпус;
заливная горловина;
выдвижная трубка с фильтрующим элементом.

Фильтр грубой очистки топлива

Фильтр для евро системы питания КамАЗа грубой очистки необходим для предварительного очищения топлива, которое поступает в насос низкого давления. Этот фильтр грубой очистки монтируется на магистрали с левой стороны авто.

Устройство

Главными элементами фильтра грубой очистки евро системы КамАЗ являются:

сам корпус;
так называемый стакан;
успокоитель;
сетка грубой очистки;
отражатель;
устройство распределения.

Замена

Разумеется, можно попробовать выполнить ремонт ТФ путем его очистки при помощи регенерации. Но все же если вы хотите, чтобы фильтрующий элемент функционировал должным образом, то все же мы порекомендуем устанавливать новый вместо ремонта старого.

Итак, как заменить фильтр грубой очистки топлива евро системы КамАЗ:

Для начала вам потребуются гаечный ключи на 12 для выкручивания винтов, крепящих корпус ТВ. Всего их должно быть четыре. При демонтаже болтов могут возникнуть определенные трудности. Если вы не можете выкрутить винты, то можно воспользоваться универсальной жидкостью VD-40. Открыв крышку, вашему вниманию предстанет фильтр грубой прочистки. Его необходимо демонтировать.
На дне стакана вы увидите остаток дизельного топлива, его также следует слить. Кроме того, здесь же, на дне, могут находиться остатки грязи, от них также нужно избавиться. Сам стакан тщательно промывается, насколько это возможно.
Устанавливается новый ТФ, на дно заливается немного солярки. Если нужно, поменяйте гайки и винты, при помощи которых крепится сам корпус к рампе евро системы питания. Также обратите внимание на шланги и патрубки, которые подходят к корпусу. Если они износились и на них явно видны трещины, то лучше будет их сразу же поменять. Вся дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке с подключением всех отключенных ранее патрубков.

Фильтр тонкой очистки топлива

Устройство

ТФ тонкой прочистки представляет собой деталь цилиндрической формы, состоящую из следующих компонентов:

пробка слива;
стержень;
корпус фильтра или стакан;
резинки, выполняющие функцию уплотнителя;
непосредственно сам элемент прочистки солярки;
металлический каркас корпуса;
крышки;
клапан слива.

Замена

Поскольку в качестве топлива на 100% вы не можете быть уверены, время от времени необходимо осуществлять замену всех ТФ. Помните о том, что при несвоевременно замене этой детали вы можете столкнуться с такой проблемой, как увеличение расхода солярки. Как и в случае с предыдущим ТФ, фильтр тонкой очистки лучше менять, чем ремонтировать. Это позволит избежать проблем, которые могут возникнуть в будущем.

Итак, как происходит процедура замены элемента:

Как правило, периодичность смены таких деталей на автомобиле КамАЗ оговаривается в сервисном мануале, поскольку только производитель лучше знает, как ее осуществить. Но учитывая плохое качество солярки на заправках в России, Беларуси и Украины, время от времени следует самостоятельно осуществлять диагностику ТФ. Кроме того, при приобретении запчасти учитывайте не только тип мотора, которым оборудован ваш КамАЗ, но и качество заправляемой солярки. В целом, если учесть все нормы и показатели, замена евро ТФ на таких авто должна осуществляться не позже, чем каждые 40 тыс км и не раньше, чем по прошествии 25 тыс. км пробега.

Видео «Замена ТФ на автомобиле КамАЗ»

Установка зажигания на КАМАЗе своими руками элементарно и быстро
Как диагностировать неисправности на грузовом автомобиле КАМАЗ?
Какими особенностями обладает щиток приборов КАМАЗов?

Собираем и производим замену топливных фильтров на камазе: пошаговые инструкции с видео

Фильтры могут загрязняться по самым разным причинам:

из-за скоплений грязи и пыли в результате взаимодействия топлива с металлическим корпусом изделия;

из-за появления коррозии;

накапливание смолянистых отложений на стенках фильтра;

закупорка магистралей льдом зимой;

частое использование низкокачественного горючего.

Когда нужно менять фильтры грубой и тонкой очистки

Симптоматика забитого и неисправного фильтра сводится к следующим показателям:

постепенное увеличение потребляемого количества топлива;

при преодолении подъёма КАМАЗ начинает резко дёргаться;

заметно сокращается мощность двигателя;

на холостом ходу автомобиль часто глохнет;

машина может внезапно начать тормозить без нажатия на педаль газа;

при резком повышении оборотов мотора наблюдаются провалы в его работе.

Любые перебои в работе мотора могут свидетельствовать о неисправности топливных фильтров

Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе

Порядок замены сводится к следующим действиям:

Найти фильтр грубой очистки с правой стороны КАМАЗа у топливного бака.

Выкрутить четыре винта, которые держат корпус фильтра.

Сняв фильтр с кузова, необходимо слить остатки дизтоплива из стакана.

Стакан рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить из него все загрязнения.

В него установить новый фильтр, на дно стакана обязательно нужно залить немного топлива.

После чего прикрутить винты к корпусу, подсоединить шланги.

Замена фильтра тонкой очистки

Закрыть расходный кран топливного бака, чтобы не потерять большое количество солярки при работе.

На правой задней стороне мотора найти фильтр тонкой очистки.

Вывернуть вентиль слива на два оборота.

Из корпуса фильтра слить остатки грязного топлива в подготовленную ёмкость.

Отсоединить патрубки от корпуса фильтра.

В корпус вставить новый фильтр тонкой очистки.

Установить устройство в гнездо, заменив предварительно уплотнительные резинки и шайбу.

Подключить два патрубка.

Закрыть краники подачи топлива.

Дополнительное описание

Фильтр топливный 740-1117010 тонкой очистки

ОАО «Автоагрегат» — крупнейший производитель фильтров и фильтрующих элементов очистки масла, воздуха и топлива в России и СНГ.

Применение в производстве высококачественной фильтровальной бумаги и клеев импортного производства, а также разработок специалистов предприятия позволяет производить продукцию высокого качества.

A, мм: 192,5
B, мм: 121
С, мм: 50
D, мм: 30
E: М14х1,5
F: М14х1,5
G: М14х1,5
H, мм: 217
Применяемость: КамАЗ, Урал, ЗИЛ, ГАЗ-дизель, БАЗ, ЛиАЗ.

Использована информация: ОАО «Автоагрегат»

Сборка фильтра своими руками: подробная инструкция

Важно проводить работу по сборке в чистоте, чтобы фильтр не загрязнялся в процессе сборки

Далее элемент, новый сальник и пружинка ставятся в стакан и крепятся к крышке корпуса.

Внутрь корпуса заливается немного солярки.

После чего фильтр закрывается и может быть установлен на машину.

То есть в процессе сборки важно заменить износившиеся части, соблюдая определённый порядок и требования чистоты. КАМАЗы класса Евро-3 и Евро-4 легко поддаются самостоятельному ремонту в большинстве случаев неисправностей

Это касается также вопросов сборки и замены топливных фильтров питающей системы двигателя. Рекомендуется использовать качественное топливо, чтобы фильтры могли выполнять свои функции очистки в течение всего срока годности, заявленного производителем

Обслуживание и Ремонт →

Статьи о товаре

Фильтры ЛААЗ: чистят всё, что должно быть чистым

Очень часто под капотом отечественных легковых и грузовых автомобилей можно увидеть масляные, воздушные и топливные фильтры с незамысловатым логотипом «Ливны» — эти фильтры получили самое широкое распространение и признание в нашей стране. А какие фильтры предлагает ОАО «Автоагрегат»? Чем они отличаются от других и почему имеет смысл отдать предпочтение именно им? Ответы на вопросы — в этой статье.
цу рабочего цикла может достигать 1%.

Ливенский завод выпускает широкую гамму топливных фильтров различных видов:

Кроме того, все фильтры делятся на фильтры грубой и тонкой очистки, что дает широкие возможности для достижений необходимой чистоты топлива, а значит — улучшения работы двигателя и продления ресурса его топливной системы. Кроме того, ЛААЗ предлагает фильтроэлементы для сепаратных фильтров, осуществляющих очистку топлива от загрязнений и воды.

Топливные фильтры ЛААЗ имеют традиционную цилиндрическую конструкцию, в качестве фильтрующего материала используется особая бумага, а корпуса изготавливаются из стали, алюминиевых сплавов и пластиков.

Ливенские топливные фильтры обладают высоким ресурсом (иногда достигают свыше 70 тысяч километров пробега) и в зависимости от назначения могут задерживать загрязняющи

Фильтры ЛААЗ: бесконечное разнообразие чистоты масла, воздуха и топлива

Фильтры ЛААЗ поставляются на конвейеры ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, УралАЗ, ЯМЗ, ПАЗ, МАЗ, ЛиАЗ, ЗиЛ, МТЗ, УАЗ и других известных и крупных предприятий. Чем фильтры из небольшого города Ливны в Орловской области завоевали такую популярность и доверие? Ответ прост — высоким качеством, доступной ценой и широтой ассортимента. Именно об этих достоинствах ливенских фильтрах идет речь в этой статье.
;типоразмера фильтроэлементов. Этого более чем достаточно для применения на большинстве двигателей КАМАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, УМЗ, ВАЗ и других, в том числе зарубежных.

Воздушные фильтры ЛААЗ — это огромное разнообразие моделей, которые находят применение на автомобилях отечественного и зарубежного производства. В настоящее время ЛААЗ готов предложить 3 типоразмера фильтров и 9 типоразмеров фильтроэлементов.

Главная проблема, с которой сталкиваются конструкторы воздушных фильтров — достижение оптимального баланса между сопротивлением, которое создает фильтр потоку воздуха, и степени очистки. На ЛААЗ этого баланса удалось достичь благодаря применению сразу шести сортов фильтровальной бумаги и особым способам ее укладки.

ЛААЗ выпускает два типа воздушных фильтров:

Круглые фильтры находят самое широкое применение, все большую популярность приобретают и панельные фильтры. Причина роста попул

Топливные фильтры

Чтобы не задумываться о том, сколько грязи в российском топливе, читайте наш обзор о конструкциях и типах топливных фильтров.
точно видеорегистратора и любимой музыки в машине. В первую очередь, Вы должны быть уверены в том, что все детали и автокомпоненты Вашей машины работают исправно.

Некачественная фильтрация несёт за собой непоправимый ущерб автомобилю. В таком случае быстро образуется коррозия на всех деталях, соприкасающихся с топливом. В связи с тем, что работа двигателя протекает при высоких температурах, скорость развития коррозии увеличивается в несколько раз.

Также система впрыска изнашивается намного раньше срока, и мощность двигателя падает, засоряется топливная система, увеличивается расход топлива.

После этих слов многие из Вас, наверное, ушли проверять срок эксплуатации Вашего фильтра. Правильно! Чтобы уберечь свой автомобиль и не стать одним из тех бедолаг, которые заправились грязным топливом, позабыв о топливном фильтре, лучше еще раз его проверить или приобрести новый.

Никогда не забывайте: чистое топливо является основой для надёжного и комфортного движения Вашего автомоб

Что такое фильтр грубой очистки топлива с подогревом

На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing

Статьи о товаре

Системы впрыска бензиновых двигателей

Двигатели с системами впрыска топлива, или инжекторные двигатели, почти вытеснили с рынка карбюраторные моторы. На сегодняшний день существует несколько типов систем впрыска, отличающихся устройством и принципом работы. О том, как устроены и работают различные типы и виды систем впрыска топлива, читайте в этой статье.
кой, да и сам двигатель претерпевает незначительные изменения, ведь форсунка ставится на место карбюратора.

Однако моновпрыск имеет и недостатки, в первую очередь — эта система не может обеспечить все возрастающие требования по экологической безопасности. Кроме того, поломка одной форсунки фактически выводит двигатель из строя. Поэтому сегодня двигатели с центральным впрыском практически не выпускаются.

1 — цилиндры двигателя;

2 — факел топлива;

3 — электрический провод;

4 — подача топлива;

5 — впускной трубопровод;

6 — дроссельная заслонка;

7 — поток воздуха;

8 — топливная рампа;

9 — электромагнитная форсунка

В системах с распределенным впрыском используются форсунки по числу цилиндров, то есть у каждого цилиндра — своя форсунка, расположенная во впускном коллекторе. Все форсунки объединены топливной рампой, через которую в них подается топливо.

Топливная система автомобиля

Для работы двигателя необходимо топливо, которое должно в определенные моменты подаваться в цилиндры — эту задачу решают топливные системы (или системы подачи топлива). О том, как устроены топливные системы и какие отличительные черты имеют системы подачи топлива различных двигателей — читайте в этой статье.
существляется «самотеком» из-за понижения давления в цилиндре при опускании поршня.

Инжекторная система подачи топлива (система впрыска топлива)

Система подачи топлива инжекторных двигателей имеет следующие принципиальные отличия от топливной системы карбюраторных моторов:

Также в системах впрыска обязательно присутствует блок управления, который как раз и управляем впрыском, в зависимости от режима работы обеспечивает необходимый состав топливно-воздушной смеси и т.д.

Существует два основных типа инжекторных двигателей:

КамАЗ, топливный фильтр: краткое описание, устройство, замена и отзывы

Особенности

Процесс очистки дизельного топлива производится в несколько этапов. Первый – это предварительная фильтрация в самом баке. Второй – грубая очистка горючего. И заключительным этапом является тонкая фильтрация. Главное отличие фильтров дизельных двигателей от бензиновых заключается в высокой эффективности первых при защите камеры сгорания от проникновения воды. Кстати, на некоторых грузовиках устанавливается подогрев топливного фильтра. КамАЗ не является исключением. Данный элемент предотвращает образование парафиновых отложений на стенках. В результате перепадов температур, особенно в осенне-зимний период, дизельное топливо замерзает, выделяя при этом конденсат. Подогрев и сам фильтр не дают возможности воде и парафину проникнуть дальше по магистралям в камеру сгорания. Малейшие частицы этих компонентов могут вывести из строя форсунки и насос.

Разновидности

Грубая очистка

Тонкая очистка

Назначение данного фильтра заключается в окончательной очистке горючего перед его поступлением в насос высокого давления. Располагается элемент выше остальных в системе. Из-за этого в нем скапливается воздух. На автомобилях КамАЗ топливный фильтр тонкой очистки предусматривает наличие клапана-жиклера. Через него можно стравить накопившийся в системе воздух. Как устроен фильтр топливный КамАЗ Cummins? Его конструкция предполагает наличие двух бумажных элементов. Изготовлены они из специальной пористой бумаги и расположены параллельно относительно друг друга. Фильтрующий элемент закреплен в корпусе на стержне и поджимается при помощи пружины. Со стаканом этот корпус соединяется при помощи болта и уплотнительной шайбы. Для исключения течи предусмотрены резиновые прокладки. Пробка для слива отстоя находится в стержне элемента. Кстати, стравливание воздуха на автомобилях КамАЗ топливный фильтр производит автоматически, если давление достигнет 0,04 Мпа. Завоздушенное горючее будет обратно возвращаться в бак.

Ресурс

Замена

Когда ресурс элемента подошел к концу, необходимо произвести замену фильтра очистки топлива. Для этого потребуется головка на 12 и WD-40. Последней замачиваем болты крепления фильтра, если они заржавели. На автомобилях КамАЗ элемент крепится на четырех болтах. Далее снимаем крышку и вынимаем фильтр грубой очистки. Как правило, на его дне будет остаток грязного топлива. Его мы сливаем при помощи дренажного отверстия внизу. Сам стакан необходимо тщательно промыть от твердых частиц, особенно на дне. Далее необходимо поставить новый фильтр и залить на дно 100-200 миллилитров дизтоплива.

Как поменять фильтр тонкой очистки

Подготавливаем небольшую емкость. Выкручиваем вентиль слива на 1,5-2 оборота. После этого небольшой объем горючего выльется наружу. Далее снимаются болты крепления топливного фильтра тонкой очистки вместе с уплотнительными резинками и пружиной. Внутренняя часть тщательно промывается, чтобы пыль не проникла дальше по магистралям. Кстати, сделать это можно при помощи куска ветоши, смоченной в той же самой солярке. Дальше устанавливаем на место новый элемент и производим сборку в обратном порядке. Как и в предыдущем случае, осматриваем все уплотнительные и соединительные элементы. Если они потрескались или растянулись, их необходимо заменить на новые.

Как определить износ?

Отзывы владельцев автомобилей КамАЗ говорят, что засор топливного фильтра определить достаточно легко. По мере загрязнения у автомобиля будет пропадать тяга. Машина двигается рывками на скорости. Также может наблюдаться повышенный расход топлива. Ездить с грязным элементом крайне не рекомендуется. По статистике, 40 процентов всех поломок дизельных агрегатов происходит по причине грязных фильтрующих элементов. Помните, что от чистоты этих деталей зависит надежность работы всего двигателя, в том числе и ТНВД, стоимость которого начинается с отметки 200 долларов. Всегда про запас держите новые фильтры, чтобы в случае необходимости вовремя поменять их, особенно если грузовик ездит на дальние расстояния.

Техническое обслуживание топливной системы автомобиля КамАЗ

Топливный фильтр в местах его соединения не должен иметь следов течи. Перед выездом из парка проверяются все трубопроводы системы. В зимний период времени необходимо доливать топливо до полного бака перед стоянкой (даже на одну ночь). В противном случае на его стенках образуется конденсат, который снизит фильтрующие способности элемента. Периодически необходимо сливать отстой из фильтра грубой и тонкой очистки (не реже, чем раз в 5 тысяч километров).

Читайте также: