Какое масло лить в лансер в вариатор

Обновлено: 13.05.2024

Масло для вариатора Mitsubishi Lancer

Митсубиси Лансер – компактный автомобиль С-класса, выпускаемый с 1973 по 2018 год. Всего было произведено десять поколений этой модели, которая считалась самым продаваемым автомобилем в модельном ряду Mitsubishi, после чего компания перешла на выпуск кроссоверов. На российском рынке наиболее популярной и узнаваемой моделью считается Лансер 9 образца 2003 года. Автомобиль имел передний привод и был представлен в кузовах седан, хэтчбек, универсал и двухдверное купе. При этом последнее, десятое поколение Lancer имело только два исполнения – седан и хэтчбек. Машина конкурировала с Форд Фокус, Тойота Королла, Мазда 3 и Хонда Сивик.

Когда менять масло в вариаторе

Вариаторное масло для автомобиля Митсубиси Лансер необходимо менять каждые 40-50 тыс. км. В любом случае, замена пригодиться при покупке поддержанного автомобиля вне зависимости от того, какой у него пробег. В суровых условиях эксплуатации (частые поездки по бездорожью, агрессивная езда с резкими стартами и торможениями, буксировка тяжелых грузов) нельзя исключать более ранней замены масла. В связи с этим рекомендуется своевременный контроль за состоянием жидкости, которая в испорченном состоянии имеет характерные признаки: недостаточный уровень, специфический запах, продукты износа (металлическая стружка, грязевые отложения в виде осадка), а также возможен перегрев трансмиссии, гул и рывки при плавном нажатии на газ.

Сколько масла заливать в вариатор автомобиля Митсубиси Лансер

Десятое поколение CY, 2007-2018

В основе Лансера 10-го поколения лежит платформа от кроссовера Аутлендер. Машина стала больше и просторнее предшественника, получила новый дизайн и дополнительное оснащение. На фоне европейской версии Лансер для Северной Америки выделялся оригинальным дизайном центральной части бампера под решеткой радиатора. Дизайн автомобиля разработан в итальянском ателье Пининфарина. Машина получилась строгой за счет угловатых и внушительных форм, из-за чего визуально казалась широкой, хотя ширина кузова составляла всего 1760 мм. Также автомобиль выделялся малой площадью заднего остекления из-за слишком массивной кормы, которая была усилена за счет увеличения доли высокопрочных сталей. Несмотря на массивную заднюю часть, объем багажника составлял всего 325 литров – один из худших показателей в классе. Моторная гамма Lancer X включала бензиновые двигатели объемом 1.5 и 1.6 л (109-117 л. с.), а также 1.8 л (143 л. с.). Коробки передач – механическая, автоматическая или вариатор.

Масло в вариатор: объем – 7 литров

Какое масло заливать

Оригинальное

Для вариатора автомобиля Митсубиси Лансер необходимо фирменное масло Nissan CVT Fluid NS-2.

Неоригинальное

В вариатор автомобиля Митсубиси Лансер можно заливать неоригинальное масло Dia Queen CVTF-J1 MMC.

Mitsubishi Lancer 2.0 вариатор › Бортжурнал › Замена масла вариатора

Задумался недавно о замене масла в вариаторе, т.к. цвет масла говорил уже пора. Залез в экзист и начал заказывать:
-Масло вариаторное Nissan CVT Fluid NS-2 Арт.

KLE52-00004 (4 канисты по 4 литра) — 2500-2800 р.(за 4 литра)
-Прокладка поддона Арт. 2705A015 — 486,08 р.
-Фильтр (маленький — маслоохладителя) Арт. 2824A006 — 503,21 р.
-Кольцо уплотнительное Арт. 2920A096 — 108,81 р.

И приступил. Приехал в гараж и, пока масло горячее, начал сливать. Слилось около 6 литров (Общий объем 7,8 л). Долил нормальное масло до нормального уровня, и прокатал его 10-15 км, чтоб смешалось со страрым, опять приехал в гараж и слил. Снял поддон коробки,

оттуда слилось ещё около 0,5 литра. Открутил фильтр грубой очистки, вылил из него все каки и промыл новым маслом (он многоразовый, не потеряйте резинку с него круглую, иногда она остается на фильтре, а иногда остается внутри).

Почистил поддон и магниты.

Прикрутил обратно фильтр и поставил поддон с новой прокладкой.
Далее снимаем водительское колесо, подкрылок и все, что мешает добраться до радиатора (он держится на 3-х болтах), снимаем радиатор,

отсоединив шланги (я отсоединил шланги радиатора от самой коробки (от маслоохладителя) и снял радиатор вместе со шлангами), выливаем масло с радиатора, закрываем чем нибудь шланги, и моем радиатор (все каки с колеса летят на него). Посетила мысль о возникновении воздушной пробки, после установки радиатора и заливки масла, поэтому взял шприц и наполнил радиатор маслом новым, пока масло не начало выходить из второго шланга.
Снимаем АКБ, полку АКБ и видим Круглый полосатый корпус (маслоохладитель), к которому подходят 4 шланга (2 толстых из коробки, и 2 потоньше — от радиатора).

Именно эти шланги потоньше и надо скинуть чтобы снять радиатор. Откручиваем 4 болта головкой на 10 (3 болта можно открутить с моторного отсека, а один через арку колеса надо подлезть). Отодвигаем этот корпус

и вытаскиваем маленький фильтр (Арт. 2824A006),

если фильтр вытащился без резинки, значит вытаскиваем оттуда еще резинку, ставим новый (просто одевается резинкой на трубку), и меняем уплоснительное кольцо (Арт. 2920A096) — ставится в паз корпуса, прикручиваем обратно, одеваем шланги радиатора, ну и вобщем собираем все обратно.

Заливаем масло, заводим, прогреваем масло (масло коробки греется долше, чем масло двигателя)
Масло льём аккуратно, сколько слили, столько и залили. На щупе есть два промежутка подписанных "COLD" и "HOT". Когда залили масло до запуска двигателья масло выше верхней риски "HOT" (почти на последнем изгибе щупа). Когда завели двигатель, сразу секунд через 15-20 надо передбрать передачи рычагом с задержками с "Р" до "D" и обратно, гидротрансформатор наполнится и уровень масла упадет на промежуток "COLD" (желательно чтобы в этот период масло было ближе к верхней части промежутка "COLD") И ждём прогреваем масло вариатора, регулярно замеряя уровень. По мере нагрева масла уровень будет подниматься потихоньку. На полностью прогретом вариаторе уровень масла должен быть ближе к верхней риске промежутка "HOT".

Если при переключении рычага в положение движения куда либо появляется писк, и при переводе рычага обратно на нейтраль или паркинг писк пропадает, значит надо аккуратно долить масла совсем чуть чуть, пока писк не пропадёт, только не перелейте! Масло мерить на рабочем двигателе.
Ну и данные о состоянии эксплуатационных характеристик жидкости ECU скиньте, если не лень, я так понимаю, блок управления учитывая данные о давлении определяет состояние жидкости или просто состояние фильтра теплообменника, возможно и режим работы CVT тоже в связи с этим регулируется мозгами. Только не пойму, неужели блок управления после замены не может отрегулировать режим работы в норму? Этого я попросту не знаю, к сожалению. Либо это действие бессмысленно и является действием официалов по привлечению клиентов в зону ТО и Р, либо оно действительно имеет смысл, скрытый)

Mitsubishi Lancer 10 масло в вариатор: как выбрать, заменить

Заменить жидкость в вариаторе ЛансерCVT — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, через каждые 90 тыс. км пробега. А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать – это весьма интересный вопрос.

Какое масло заливать

Что лить в вариатор Митсубиси Лансер 10Для выбора марки состава можно пойти несколькими путями.

Заглянуть в мануал, где написано DIAQUEENCVTFJ
Довериться официальному сервису, где точно будет залит оригинал или аналог.
Выбрать по разрешённым характеристикам. Из аналогов можно выделить NISSANNS, причем пользуется состав популярностью за свои качества: не горит при высоких температурах, не кристаллизуется от холода.

Относительно выбора между этими двумя разновидностями смазки следует отметить, что стандартное CVTF-J1 полностью минеральное, что не подходит для холодов ниже -10 градусов.

Синтетика для Мицубиси Лансер 10Также широко применяется Mitasu CVT – копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене. Характеристики практически не уступают стандарту, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.

Как дорогой и высококлассный выбор можно представить ENEOS CVT. Он разработан для использования в вариаторах при высоких температурах, причем сам производитель говорит об улучшении работы агрегата, снижении шума трансмиссии на 5 %, а также продлении ресурса механизмов. Оно тоже полностью синтетическое, а самое главное — универсальное — диапазон температур от 208 до -45 градусов Цельсия.

Выделить лучший состав для Митсубиси Лансер 10 сложно, поскольку всё зависит от региона использования и нагрузки на агрегат. Рекомендуется присмотреться к часто используемым маслам, выбрав подходящее по характеристикам. Ниже приводится небольшой список рекомендованных масел, составленный самими автолюбителями.

Nissan NS-2. Как ни странно, но именно этот состав предпочитают большинство водителей Лансера. Он имеет достаточно высокую вязкость и отлично проявляет себя в самых экстремальных условиях. Nissan NS-2 не замерзает при низких температурах, не горит при высоких.
DiaQueen CVT. Конечно же, многие заливают в своих «железных коней» стандартную жидкость и едва ли можно сказать, что это решение ошибочное. Но в холодную зиму будут ощущаться неудобства, мешающие комфортной езде.
Mitasu CVT. Это еще одна смазка от японских производителей, которая изначально разрабатывалась для Lancer. Обладает подобными DiaQueen CVT свойствами, но при этом стоит намного дешевле.
Eneos CVT – одно из самых дорогих масел для автомобилей этой линейки.

Название транспортного средства	Расход масла на л\1000 км
Mitsubishi Lancer 8	До 5 тыс. км – 0.1 л, свыше 5 тыс. км – 0.15 л
Mitsubishi Lancer 9	До 5 тыс. км – 0.1 л, свыше 5 тыс. км – 0.166 л
Mitsubishi Lancer 10	До 5 тыс. км – 0.1 л, свыше 5 тыс. км – 0.166 л

Это все, что желательно знать, перед тем, как приступить к началу замены. Более подробную информацию вы сможете узнать только в сервисном центре Митсубиси.

Сроки замены

Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10В вариаторе лучше менять состав каждые 70-90 тыс. км пробега. При своевременной замене не придется менять часто фильтры, и система не будет забиваться накапливающимся мусором. Работа агрегата будет оставаться ровной и никаких неприятных звуков он издавать не будет, если проводить замену фильтров через одну замену масла, то есть – каждые 180 000 км.

Что касается метода замены, то при обычной процедуре достаточно слить старый и залить новый состав, а если с фильтром — то весьма неплохо воспользоваться услугой сервиса, где синтетику пустят в систему под давлением.

Замена масла CVT

На Митсубиси Лансер 10 замена рабочей жидкости вариатора не вызывает сложностей. Никакого специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж и яму, ёмкость на 6 литров и ключ 24.

Шаг первый – открутить пробку для слива.
Шаг второй – слить в ёмкость всю старую жидкость.
Шаг третий – закрутить пробку и поставить новую прокладку (при повторе действия оставлять замененную прокладку).
Шаг четвертый – через маслозаливной патрубок закачать новое масло.

None Расход масла у Митсубиси Лансер 10 в КПП вариатор составляет 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет никаких премудростей, но важно уследить, чтобы не образовывалось воздушных трубок. Для этого не стоит лить жидкость сильным потоком.

Шаг пятый – сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах порядка 1-2 минут.
Шаг шестой – селектор диапазонов перевести по очереди в каждое положение, после чего поставить его в режим N.
Шаг седьмой – заглушить двигатель, повторить шаги с первого по шестой.
Шаг восьмой – слить немного синтетики и проверить чистоту – если все отлично, то автомобиль готов к работе, если нет – повторить с 1 по 6 шаги до очищения жидкости.

Мицубиси Лансер 10 замена масла в СТОСервисная процедура замены имеет преимущество, поскольку подача смазки под давлением позволяет избежать воздушных пробок на 100% при полной исправности оборудования. Плюс к тому, поменять масло в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательно, а это возможно осуществить только в сервисе.

Пара важных рекомендаций напоследок.

Важно сливать рабочую жидкость горячей, потому как текучесть состава в таком случае позволяет изъять гораздо больше старой смазки.
Менять лубрикант регулярно.
Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Проводить замену ATF можно самому, но иногда необходимо обращаться в сервис для более качественной закачки в систему.
Обязательно менять фильтры, особенно, если вид у сливаемого масла нехороший. Если оно замутнено примесями, это указывает на недостаточную фильтрацию.

Фильтр вариаторЗамену фильтров можно производить, исходя из состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых быть не должно, то фильтры справляются и смогут отработать еще один такой же срок.

Замена в АКПП

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10Немного более сложная процедура – это замена ATF. Дело в том, чтобы слить всю отработку, не прибегая к снятию трансмиссии, невозможно. К счастью, имеется другой, более хитрый способ. Отработка имеет в своем составе большое количество лишних компонентов — разный сор и даже металлическая стружка. Все это делает масло более тяжелым.

Итак, вот в чем заключается способ. Трансмиссия Lancer 10 вмещает 7,7 литра жидкости, но мы вливаем только 4,5. Вот как это все выглядит:

сливаем около 4 литров ATF и доливаем в коробку новый состав;
после чего продолжаем сливать жидкость;
доливаем остаток, радуемся оперативной и простой замене.

Старый лубрикант сразу начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили. Сливать ATF нужно до тех пор, пока не пойдёт чистый состав. Плюс самостоятельной замены масла в Митсубиси Лансер – выгода и познавательность, а минус – вы не сможете быть уверены в абсолютной правильности выполненных действий, что в худшем варианте может сказаться на работоспособности автомобиля.

В отличии от механической коробки перемены передач вариатор более чувствителен к качеству заливаемого масла. Связанно это с более сложной конструкцией и более высокими требованиями к смазочным свойствам. В случае использования низкосортного масла или смазки, автовладельца ожидает ремонт трансмиссии.

Вариатор имеет низкую ремонтопригодность, поэтому достаточно часто в случае выхода его из строя требуется замена на новый или контрактный агрегат. Поэтому, чтобы дорогостоящая трансмиссия проработала максимально долго, важно следить за качеством и состоянием залитого в коробку масла.

Масло для вариатора Мицубиси Лансер 10

CVT — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, через каждые 90 тыс. км пробега. А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать – это весьма интересный вопрос.

Какое масло заливать

Что лить в вариатор Митсубиси Лансер 10

Для выбора марки состава можно пойти несколькими путями.

Синтетика для Мицубиси Лансер 10

Также широко применяется Mitasu CVT – копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене. Характеристики практически не уступают стандарту, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.

Ниже приводится небольшой список рекомендованных масел, составленный самими автолюбителями.

Nissan NS-2. Как ни странно, но именно этот состав предпочитают большинство водителей Лансера. Он имеет достаточно высокую вязкость и отлично проявляет себя в самых экстремальных условиях. Nissan NS-2 не замерзает при низких температурах, не горит при высоких.
DiaQueen CVT. Конечно же, многие заливают в своих «железных коней» стандартную жидкость и едва ли можно сказать, что это решение ошибочное. Но в холодную зиму будут ощущаться неудобства, мешающие комфортной езде.
Mitasu CVT. Это еще одна смазка от японских производителей, которая изначально разрабатывалась для Lancer. Обладает подобными DiaQueen CVT свойствами, но при этом стоит намного дешевле.
Eneos CVT – одно из самых дорогих масел для автомобилей этой линейки.

Сроки замены

Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10

В вариаторе лучше менять состав каждые 70-90 тыс. км пробега. При своевременной замене не придется менять часто фильтры, и система не будет забиваться накапливающимся мусором. Работа агрегата будет оставаться ровной и никаких неприятных звуков он издавать не будет, если проводить замену фильтров через одну замену масла, то есть – каждые 180 000 км.

Замена масла CVT

Шаг первый – открутить пробку для слива.
Шаг второй – слить в ёмкость всю старую жидкость.
Шаг третий – закрутить пробку и поставить новую прокладку (при повторе действия оставлять замененную прокладку).
Шаг четвертый – через маслозаливной патрубок закачать новое масло.

Объём жидкости CVT Лансер 10 — 7,8 л. Однако, не стоит спешить заливать всё сразу, поскольку при нагревании смазка расширяется. Достаточно залить 7 литров. Затем добавить оставшееся количество через 1-2 дня.

Расход масла у Митсубиси Лансер 10 в КПП вариатор составляет 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет никаких премудростей, но важно уследить, чтобы не образовывалось воздушных трубок. Для этого не стоит лить жидкость сильным потоком.

Шаг пятый – сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостых оборотах порядка 1-2 минут.
Шаг шестой – селектор диапазонов перевести по очереди в каждое положение, после чего поставить его в режим N.
Шаг седьмой – заглушить двигатель, повторить шаги с первого по шестой.
Шаг восьмой – слить немного синтетики и проверить чистоту – если все отлично, то автомобиль готов к работе, если нет – повторить с 1 по 6 шаги до очищения жидкости.

Сервисная процедура замены имеет преимущество, поскольку подача смазки под давлением позволяет избежать воздушных пробок на 100% при полной исправности оборудования. Плюс к тому, поменять масло в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательно, а это возможно осуществить только в сервисе.

Пара важных рекомендаций напоследок.

Важно сливать рабочую жидкость горячей, потому как текучесть состава в таком случае позволяет изъять гораздо больше старой смазки.
Менять лубрикант регулярно.
Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок, в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
Проводить замену ATF можно самому, но иногда необходимо обращаться в сервис для более качественной закачки в систему.
Обязательно менять фильтры, особенно, если вид у сливаемого масла нехороший. Если оно замутнено примесями, это указывает на недостаточную фильтрацию.

Замену фильтров можно производить, исходя из состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых быть не должно, то фильтры справляются и смогут отработать еще один такой же срок.

Замена в АКПП

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Немного более сложная процедура – это замена ATF. Дело в том, чтобы слить всю отработку, не прибегая к снятию трансмиссии, невозможно. К счастью, имеется другой, более хитрый способ. Отработка имеет в своем составе большое количество лишних компонентов — разный сор и даже металлическая стружка. Все это делает масло более тяжелым.

сливаем около 4 литров ATF и доливаем в коробку новый состав;
после чего продолжаем сливать жидкость;
доливаем остаток, радуемся оперативной и простой замене.

Старый лубрикант сразу начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили. Сливать ATF нужно до тех пор, пока не пойдёт чистый состав.

Плюс самостоятельной замены масла в Митсубиси Лансер – выгода и познавательность, а минус – вы не сможете быть уверены в абсолютной правильности выполненных действий, что в худшем варианте может сказаться на работоспособности автомобиля.

Выбираем масло в вариатор Lancer 10

Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS-2
В отличии от механической коробки перемены передач вариатор более чувствителен к качеству заливаемого масла. Связанно это с более сложной конструкцией и более высокими требованиями к смазочным свойствам. В случае использования низкосортного масла или смазки, автовладельца ожидает ремонт трансмиссии.

Вариатор имеет низкую ремонтопригодность, поэтому достаточно часто в случае выхода его из строя требуется замена на новый или контрактный агрегат.

Поэтому, чтобы дорогостоящая трансмиссия проработала максимально долго, важно следить за качеством и состоянием залитого в коробку масла.

Выбор масла для заливки в вариатор Лансер 10

Оригинальной трансмиссионной жидкостью от Митсубиси является масло в вариатор DiaQueen CVT. Оно также имеет минеральную основу. Цена на него чуть выше чем на Nissan CVT Fluid NS-2 и составляет от 4000 до 7000 рублей за четырехлитровую канистру. Литр трансмиссионной жидкости стоит от 1100 до 1300 рублей, а 20 литров обойдется в сумму от 12 000 до 14 000 рублей. Согласно отзывам оба масла имеют аналогичные свойства, поэтому ощутить какие либо преимущества от той или иной смазки за рулем авто невозможно.

В зависимости от объема масла артикулы отличаются, что отображено в нижеприведенной таблице.

Также существуют прочие марки масел, подходящие для заливки в трансмиссию лансер 10 с двигателями 1.8 и 2.0 литра. К ним относятся Mitasu CVT, ELF Elfmatic CVT, Eneos CVT, Idemitsu CVTF Extreme, Yokki CVT, Motul CVTF MULTI, NGN CVT Fluid, Aisin CVT Fluid Excellent CFEX, Totachi atf cvt multi-type. Единого мнения о качестве этих масел не существует, поэтому количество автовладельцев, использующих перечисленные марки, крайне мало.

Требуемое количество масла в вариаторе

Объем заливаемого масла составляет 6 литров. Вариаторы одинаковы для моторов 1.8 и 2.0 литра.

Для контроля уровня масла необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции:

Недостающий уровень масла не столь критичен как перелив.

При слишком большом количестве трансмиссионной жидкости происходит недостаточное смазывание трущихся поверхностей, перегрев и скорый выход из строя всего узла.

Подготовка к замене масла

Перед тем, как менять трансмиссионную жидкость своими руками, необходимо проверить, все ли компоненты есть, которые понадобятся для этой операции. Отсутствие чего либо может застопорить процесс в самый неблагоприятный момент, например, когда снят картер вариатора. Перечень требуемых запчастей:

прокладка поддона;
прокладка сливной пробки;
фильтр с уплотнительным кольцом;

Также в процессе понадобятся ведро мерное, пластиковая бутылка, очиститель карбюратора и ветошь. Для облегчения процесса замены масла рекомендуется пригласить напарника.

Процесс замены масла в вариаторе своими руками

Для того, чтобы замена трансмиссионной жидкости прошла успешно, рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

Получить доступ к днищу авто. Для этого необходимо заехать на смотровую яму, эстакаду, либо поднять машину с помощью подъемника.
Открутить защиту картера.
Ключом на 19 открутить сливную пробку.
Слить старое трансмиссионное масло. Слитый объем будет ориентиром для залива свежей смазки. Процесс занимает около 10 минут.
Открутить поддон картера.
Демонтировать поддон картера.
Открутить фильтр.
Фильтр почистить и продуть.
Снять уплотнительное кольцо.
Почистить поддон и магниты.
Закрутить фильтр на место.
Снять остатки старой прокладки.
Поставить поддон на место. При этом необходимо использовать новую прокладку.
Закрутить сливную пробку.
Демонтировать радиатор. Данную операцию удобно производить сняв левое колесо.
Заменить фильтр.
Залить масло. Ориентировочно около 6 литров.
После непродолжительной поездки необходимо проконтролировать уровень трансмиссионной жидкости.
Сбросить уровень снижения эксплуатационных характеристик масла с помощью диагностического сканера или специального приложения.

Масло Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X стал достойным продолжением развития модели Lancer. От предыдущей модели ему досталась неплохая надёжность и управляемость, а более современный и агрессивный дизайн сильно прибавил поклонников данного автомобиля. На рынке РФ модель появилась в 2007 году, только в кузове седан и пятидверном хетчбеке. Подавляющее большинство покупателей отдали предпочтение именно кузову седан. Автомобиль был очень популярен и среди автоугонщиков, именно Mitsubishi Lancer X стал самой угоняемой моделью в 2010 году.

Масло Mitsubishi Lancer X

Автомобили Mitsubishi Lancer десятого поколения продавались в РФ с 2007 по 2014 год. В 2010 году в продажу поступила рестайлинговая модель, с незначительными изменениями во внешности и оформлении интерьера.

На рынок РФ поставлялись автомобили, на которые с конвейера устанавливалось несколько вариантов бензиновых двигателей:

Бензиновый 1,5 литра и мощностью 109 л/с. Заводской индекс 4A91
Бензиновый 1,6 литра и мощностью 117 л/с. Заводской индекс 4A92
Бензиновый 1,8 литра и мощностью 140-143 л/с. Заводской индекс 4B10
Бензиновый 2,0 литра и мощностью 150 л/с. Заводской индекс 4B11
Бензиновый 2,0 литра и мощностью 241 л/с. Заводской индекс 4B11. Версия Ralliart.

Моторное масло Mitsubishi Lancer X

Наверняка многие ничего не поймут из этой массы букв и цифр, и фактически, для специалиста, это переводится как: «Используйте моторное масло. Любое».

Для тех кто не понимает, рекомендую из этого перечня рассматривать только три спецификации:

ILSAC GF-5 (GF-6A) – масла, в первую очередь, ориентированные на достижение топливной экономичности. При учащённых интервалах замены, справляются со своими функциями без каких-либо проблем. Благодаря наличию специальных присадок в маслах ILSAC, именно на них, чаще всего, двигатель работает тише. Вязкость 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30.
ACEA A5/B5 – в сравнении с 1-ой, обеспечивает экономию топлива за счёт пониженной рабочей вязкости. Хорошие моющие свойства. Вязкость 5W-30, 5W-20, 0W-30, 10W-30. Считаю, оптимальным выбором.
ACEA A3/B4 – обеспечивает наибольший уровень защиты при высоких нагрузках, обладает наибольшими моющими свойствами среди допущенных к применению масел. Вязкость от 0W-30 до 10W-60.

Вязкость моторного масла следует выбирать из климатических условий и условий эксплуатации. Для бóльшей части регионов России, это масла вязкостью 5W-30. Для регионов с суровыми зимами целесообразнее использовать масла 0W-*0, для лучшей защиты при запусках мотора, при сильных морозах.

Для всех бензиновых двигателей, объёмом от 1,5 до 2,0 литров, необходимо немного больше 4-х литров масла (4,2 – 4,3 литра). Подходящие масла можно подобрать в магазине.

Для мотора 2,0 литра и мощностью 241 л/с версии Ralliart, потребуется 5,1 – 5,3 литра моторного масла.

Для безпроблемной эксплуатации автомобиля, интервал замены масла в двигателе не должен превышать 10 000 км или один раз в год.

Масло МКПП Mitsubishi Lancer X

Для всех устанавливаемых МКПП на Lancer X, необходимо использовать масло вязкостью SAE 75W-80 класса API GL-3. Такой жидкости вы вряд ли найдёте в свободной продаже, т.к. класс API GL-3 попросту заменён на GL-4. Соответственно, ваш выбор, это 75W-80 GL-4. Ссылка на подходящие масла.

Для МКПП, в связке с двигателями 1,5 и 1,6 литра, достаточно 2-х литров. Для МКПП, с двигателями 1,8 и 2,0 литра – потребуется уже 2,5 литра трансмиссионного масла.

Масло АКПП Mitsubishi Lancer X

Для замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer X, вам необходимо 7,7 литра масла DIA QUEEN ATF SP-III или аналогичную по свойствам трансмиссионную жидкость с характеристикой ATF SP-III.

Рекомендуемый интервал замены для большинства регионов 60 000 км.

Масло вариатора Mitsubishi Lancer X

Оригинальной жидкостью для вариатора на Mitsubishi Lancer X является DIA QUEEN CVTF-J1. Аналогичная по свойствам жидкость продаётся под именем Nissan CVT NS-2, именно её и приобретают многие владельцы, так как она просто дешевле.

Для автомобилей с 2013 года выпуска рекомендована жидкость DIA QUEEN CVTF-J4 или, как уже понятно, аналогичная Nissan CVT NS-3.

Объём масла в вариаторе составляет 7,1 – 7,8 литра. Для замены обычно приобретается 8 литров.

Различные производители автомобилей дают различные данные о периодичности замены масла в вариаторе Jatco JF011E, хотя модель вариатора стоит одна. Дело, скорее всего, в гарантийных сроках, ведь свои 100 тыс. км. вариатор при нормальных условиях эксплуатации отслужит и вовсе без замены масла. Как показывает практика станций, специализирующихся именно на ремонте и обслуживании вариаторов, оптимальным интервалом для замены масла будет 60 тыс. км., или 40 тыс. км. при эксплуатации в тяжёлых условиях. Это позволит вам не беспокоиться о скорой «смерти» вариатора и ездить спокойно, без лишних мыслей в голове.

Антифриз Mitsubishi Lancer X

Оригинальной жидкостью, рекомендованной для использования в системе охлаждения двигателей Mitsubishi Lancer X, является жидкость dia queen super long life coolant. Это высококачественная безсиликатная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с технологией долгоживущих гибридных органических кислот. В народе эти антифризы называют «G12».

Жидкость ГУР Mitsubishi Lancer X

В системе гидроусилителя рулевого управления необходимо использовать жидкость Mitsubishi Power Steering Fluid или жидкость, отвечающую требованиям DEXRON 3.

Тормозная жидкость Mitsubishi Lancer X

Для системы торможения Lancer X необходимо использование жидкости класса DOT 4. Также применяется для гидропривода сцепления.

Как правильно заменить смазочную жидкость в вариаторе Mitsubishi Lancer 10

Автомобили японского происхождения всегда отличались от собратьев своей оригинальностью, и Митсубиси Лансер 10 не стал исключением. На первый взгляд кажется, что заменить трансмиссионную жидкость в коробке этого автомобиля под силу только профессионалам, но это не так. Замена подвластна любому автовладельцу, обладающему сноровкой и некоторыми знаниями в этой области.

Что именно заливать

Возможные варианты

Когда осуществляется замена

Согласно инструкции производителя, жидкость в вариаторе залита на весь срок эксплуатации Mitsubishi Lancer 10. Однако не будет лишней замена смазки после 80 – 90 тыс. км. пробега. При этом не стоит забывать о фильтре маслоохладителя.

Замена смазывающего вещества в вариаторе Лансер – процесс не сложный, несколько похожий на замену смазки в АКПП. Выполнить эту процедуру сможет даже неопытный автолюбитель.

Как привильно залить трансмиссионную смазочную жидкость

Замена масла в Мицубиси Лансер 10 не может начаться без подготовки необходимых инструментов и приспособлений.

Набор ключей;
Пустая емкость для слива отработанной жидкости из АКПП;
Свежее смазывающее вещество;
Отрез чистой ненужной ткани;
Прокладка поддона картера CVT 2705A015;
Масляный фильтр СVT (теплообменник) 2824A006;
Уплотнительное кольцо для масляного фильтра CVT (теплообменник) 2920A096;
Перчатки.

Порядок работы

Важное уточнение: масло сливается из АКПП, будучи горячим, т.е. после кратковременной поездки. Так оно наиболее текучее.

Что за средство для удаление царапин?
Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства "жидкое стекло", и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.
Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать.

Как поменять масло в вариаторе Лансер 9 и 10

Компании производители авто из Японии традиционно выделялись особым подходом в создании автомобилей. Оригинальность подобного ощущается и при попытке смены трансмиссионной жидкости в коробке передач Lancer. Нужно заметить, что замена жидкости в трансмиссии на Лансер 9-й и 10-й модели располагает определенными спецификами, которые рассмотрим поконкретней в этой статье.

Несмотря на, некоторые тонкости самостоятельная замена масла в вариаторе Лансер 10 и 9 полностью возможна и для этого не понадобится какого-то сложного оборудования. Достаточно изучить материал предлагаемый нами и посмотреть видео.

Какое масло нужно для 9 и 10

Для начала необходимо определиться с маслом в АКПП для замены. Для этого можно обратиться к инструкции, которая идет вместе с автомобилем, а можно прислушаться к советам специалистов, которые производили замену смазки трансмиссии не один раз.

Замена на девятке

Замена масла на Лансер 9 не представляет ничего сложного, но есть некоторые моменты, где вам может понадобиться помощь специалиста. Замена согласно рекомендации должна проводиться через 90 тыс. км пробега, но в наших условиях лучше до этого не дотягивать, а заменить раньше.

Инструментарий

канистра 10л;
компрессор;
пара трубок;
набор ключей;
масло 10л;
ветошь.

Инструкция

В канистре проделываем пару маленьких отверстий для трубок, которые укрепляем с помощью уплотнительных резинок. Одна будет подсоединяться к компрессору, через вторую будет выходить масло.
Откручиваем сливную пробку и сливаем трансмиссионную жидкость.
Заливаем новую около 4 литров.
Подключаем трубку в разрыв радиатора коробки передач. Компрессором нагнетаем давление приблизительно 0.8 бар.
Ждем, когда сольется старое масло и начнет вытекать новое. В это время нужно выключить компрессор.
Ставим все на свои места.
Включаем двигатель и прогреваем авто. Проверяем уровень масла и в случае надобности доливаем.

Замена на десятке

Инструментарий

набор ключей;
емкость для слива старой жидкости;
новое масло;
ветошь.

Инструкция

Сняв клипсы, снимаем защиту.

Видео «Меняем масло в Мицубиси Лансер 9»

В этом видео показаны все этапы замены масла в Мицубиси Лансер 9.

После того как вы ознакомились с содержанием статьи и посмотрели видео у вас возможно остались вопросы, которые вы можете задать в комментариях.

Замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Здравствуйте, дорогие друзья автолюбители! Сегодня пойдет речь о замене масла в АКПП транспортного средства Лансер 10. На эти автомобили устанавливались четырехступенчатые автоматические коробки передач и вариаторы. Эти трансмиссии стоят в ремонте дороже, чем обычные механические коробки передач. Поэтому так важно следить за состоянием трансмиссионной жидкости в АКПП или CVT.

Напишите в комментариях, вариатор или автомат стоит на вашей Мицубиси Лансер 10?

Интервал замены трансмиссионного масла

Вариаторы очень капризны к качеству смазывающего средства и количеству его в КПП. Автоматические коробки также требовательны к маслу в АКПП Мицубиси Лансер 10. Поэтому необходимо следить за цветом и уровнем смазывающего средства.

CVT не переносят перегрузок. Они не любят, когда буксируют их или машины с вариаторными коробками передач становятся сами буксируемыми. Проблемы с маслом определяются по следующим неисправностям, возникающим с КПП:

медленно разгоняется;
плохо реагирует на нажатие педали газа;
если Лансер 10 стоит долгое время без движения, то водитель с трудом сможет переключить кулису селектора в режим «Движение вперед».

По личному опыту опытного механика, машины Лансер 10 ставят на замену масла в сервис-центр по следующему регламенту:

30 000 километров пробега – частичная смена масла в АКПП Лансер;
60 000 километров пробега – полная замена смазки в автомате Mitsubishi.

Автоматические коробки передач Мицубиси Лансер 10 нуждаются в замене тогда, когда:

водитель постоянно резко стартует или применяет агрессивный стиль езды;
АКПП интенсивно пробуксовывает;
машина часто ездит по грунтовым дорогам, песку или по заснеженным трассам.

Внимание! Уровень смазывающего средства в АКПП Лансер 10 проверяется после 10 000 километров пробега.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Я рекомендую для замены масла в АКПП Лансер 10 использовать оригинальную трансмиссионную жидкость. Так, как только оригинал содержит все необходимые добавки, которые нужны для нормального функционирования АКПП транспортного средства Лансер 10.

Например, вариаторы очень отрицательно реагируют на дешевую смазывающую жидкость. Потому, что для сцепления ремня с клиньями, за счет развала которых увеличивается или уменьшается скорость, нужны именно те присадки, какие закладывает производитель в оригинальные смеси.

Оригинальное масло

В качестве оригинального смазывающего средства для АКПП Лансер 10 используется Dia Queen ATF SP III или Dia Queen CVT Fluid (для вариаторной трансмиссии). Dia Queen – это полусинтетическое масло. Использовать его можно в среднем диапазоне температур. Смазка обладает высоким индексом вязкости и хорошей текучестью при низких температурах. Но этот тип масла не подойдет для использования в АКПП Лансер 10 в северных широтах.

Стабильность фрикционных свойств обеспечивает защиту от износа металлических деталей. Масло обладает антикоррозийными и противопенными свойствами. Хорошо себя зарекомендовало среди японских автовладельцев Мицубиси.

Аналоги

К аналогам относят следующие типы масел:

Nissan NS 2;
Eneos CVT.

Аналогичные масла имеют ту же спецификацию, что и Dia Queen ATF SP. Это J 2. Это полностью синтетические масла. Они подходят для российских условий эксплуатации в северных широтах, так как не замерзают при понижении температуры ниже 20 градусов по Цельсию.

Проверяем уровень

АКПП Мицубиси Лансер 10 имеет щуп. Поэтому в этой машине проверка уровня смазки облегчена для новичков автолюбителей. Процедура делается следующим образом:

Прогреваете автоматическую коробку передач до 60 градусов.
Нажимаете на педаль газа и проводите кулисой селектора по всем режимам АКПП. Это делается для того, чтобы масло попало во все труднодоступные места, и не располагалось в одном месте.
Установите Лансер 10 на ровную поверхность.
Заглушите двигатель, и откройте капот.
Отвинтите крышку со щупом с АКПП.
Протрите сухой тряпкой без ворса жало.
Засуньте щуп обратно в отверстие и прокрутите на 180 градусов.
Отвинтите и выньте щуп. Посмотрите на расположение капель масла на жале.
Если смазка достигла отметки «Max», то с уровнем все в порядке. Если же находится ниже, то долейте до нужного уровня смазывающее средство.

Обратите внимание на качество и цвет масла в АКПП Лансер 10. Если смазка темная и имеет металлические вкрапления, то необходимо заменить его.

Внимание! Если вы почувствовали при проверке уровня запах гари из отверстия, то пора поставить машину на ремонт, чтобы заменить фрикционные прокладки.

Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень в АКПП Лансер 10?

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Чтобы поменять смазывающее средство в АКПП Lancer 10, необходимо приобрести материалы, которые понадобятся. А также подготовьте сопутствующие инструменты.

Читайте также: