Какое масло заливать в акпп ситроен с5
Обновлено: 15.05.2024
Инструкция по замене масла в АКПП Citroen C5
Коробка передач является связующим механизмом между двигателем и трансмиссией. Принцип её работы на первый взгляд достаточно прост: она передаёт вращение от маховика двигателя к трансмиссии, а потом к колёсам. Если в механической коробке передач вращательный момент передаётся посредством синхронизаторов вала, которые практически соприкасаются друг с другом, то в автоматической коробке возможность соприкосновения валов исключена. Дело в том, что вращательный момент от двигателя к трансмиссии передаётся центробежной силой в гидротрансформаторе (в редких случаях стоит вариатор), и это помогает обеспечить бесступенчатое переключение скоростей.
Выглядит это примерно так: двигатель раскручивает маховик ведущего вала, тот, в свою очередь, передаёт вращение на лопасти ведомого вала, но происходит это не потому, что лопасти соприкасаются друг с другом, а потому, что центробежная сила раскручивает масло, которым заполнена коробка передач. Следовательно, масло — это не только защита от износа для частей АКПП, но и неотъемлемая часть самого механизма. Без него коробка работать не может, а значит, иногда его приходится менять. Замена масла в АКПП Ситроен С5 происходит по разным причинам и разными способами.
Периодичность замены
Есть несколько причин для того, чтобы сменить компонент в автоматической коробке. Самая очевидная – это пробег. Рекомендованный производителем диапазон критичного пробега для АКПП Citroen C5 составляет 50 – 60 тысяч километров. Невзирая на отсутствие необходимости в особенном внимании к коробке, масло может испортиться раньше, чем рассчитывает производитель. Часто проводить замену автовладельцев принуждают суровые условия эксплуатации. Бывают и другие причины, но они достаточно редки. Если масло испортилось, машина даст вам знать об этом.
Самый распространённый сигнал – переключение на завышенных оборотах. К примеру, если у авто при переключении с первой на вторую и т. д. скорости обычно показатель оборотов составляет 1500 – 2000, а потом вдруг это происходит на оборотах в 2500 без динамического разгона, значит, с маслом что-то не так. Конечно, у каждого «автомата» есть свой предел оборотов для перехода на следующую скорость, поэтому контролируйте периодически показания тахометра во время переключения. Сигналом к замене также могут быть сильные толчки при переключении скорости, когда на несколько секунд может отключиться привод.
Какое масло залить
АКПП достаточно чувствительна к смене масла. Поэтому самостоятельно определить точно, какое автоматическое масло подойдет для АКПП Citroen C5, практически невозможно. Обычно наименование масла прописано в техническом паспорте автомобиля – с момента покупки туда вносят основную информацию, а также записи о техобслуживании. Если в техническом паспорте такой информации нет, можно поискать её на щупе или на внутренней стороне крышки капота. В крайнем случае, на хорошем СТО обязательно подскажут, какой выбор сделать, а также стоит ли заменить масло частично или полностью.
Частичная замена
Обычно владельцы автомобилей с коробкой-автоматом выбирают частичную замену масла, считая ее более бюджетным вариантом. Действительно, при определённых обстоятельствах так и есть. Если машина приобретена без пробега у официального дилера, то частично заменить компонент в АКПП действительно будет дешевле. Чтобы провести такую замену, нужно разогреть авто, открутить сливную пробку, слить часть жидкости, закрутить назад сливную пробку, а потом долить через заливное отверстие ровно столько же нового. Таким образом, отработанного компонента останется не больше 1/3. Но обязательно обратите внимание на цвет масла – немного потемневшее можно заменить частично, но если масло слишком тёмное, то лучше провести полную замену.
Порядок действий при полной замене
Полная замена – не такой бюджетный вариант, но более эффективный. Её рекомендуют при покупке авто с пробегом, если новый владелец не знает марки и типа заменённых ранее компонентов. Также полная замена масла в АКПП будет полезнее частичной в случае переключения на повышенных оборотах или при возникновении толчков. Для того чтобы она была действительно полной, необходимо определённое оборудование. Алгоритм проведения такой замены не очень отличается от частичной, но имеет больше этапов:
- нужно прогреть автомобиль и загнать его на яму или эстакаду;
- открутить сливную пробку;
- снимаем заливную пробку;
- в отверстия сливной и заливной пробок вставляем шланги специального компрессора;
- с помощью избыточного давления заливаемым сверху новым маслом вытесняется отработанное;
- после того как вместо тёмного масла польётся светлое, установку выключают;
- масло заменено, теперь нужно сменить фильтр, почистить, а затем протереть насухо поддон;
- заменяем прокладки на пробках и поддоне и закручиваем пробки.
После полной замены стоит завести авто и дать ему немного поработать на «холостых». Важно помнить, что полную замену стоит провести именно на СТО со специальным оборудованием. Возможно, масла будет использовано в два раза больше, но вы будете абсолютно уверены в том, что в гидроблоке не осталось старого масла или фрикционной грязи, которая может поцарапать «мозги» АКПП.
Масло для АКПП Citroen C5
Ситроен С5 – автомобиль среднего класса, выпускаемый с 2001 по 2017 год. Особенностью данной модели является гидропневматическая подвеска Hydractive, недоступная для большинства представителей D-класса – Тойота Камри, Фольксваген Пассат, Форд Мондео и других моделей среднего сегмента. Но данная ходовая часть существенно усложняла автомобиль и делала его дороже. Тем не менее, по стоимости и оснащению С5 находился на уровне одноклассников, а также обладал оригинальными дизайнерскими и техническими решениями. Машина имела передний привод и оснащалась бензиновыми и дизельными моторами различной мощности. Коробки передач – механическая или автоматическая. В первом поколении С5 был универсалом и лифтбеком, на смену которому в 2008 году пришел четырехдверный седан.
Когда менять масло
Необходимость замены масла в АКПП Ситроен С5 возникает через 60-80 тыс. км. Наиболее точную периодичность замены можно определить по состоянию масла или характерным признакам в работе автомата, который в данном случае склонен к пробуксовкам при движении на подъем, либо не способен перейти с Р или N на любую передачу. Еще бывает, что испорченное масло становится причиной скопления грязевых отложений в соленоидах и гидроблоке, а также повреждения клапана сброса в масляном насосе. Более того, из-за продуктов износа масло не может поддерживать оптимальное давление в магистрали. Быстрая утрата полезных свойств масла, как правило, возникает из-за агрессивного вождения и частой езды по бездорожью.
Сколько масла заливать в автомат Ситроен С5
Первое поколение X40, 2001-2008
С5 первого поколения стал заменой устаревшей модели Xantia. Автомобиль получил стильный динамичный облик с заваленным ветровым стеклом и сильно наклоненным капотом. Головная оптика тоже имела покатую форму и выглядела эффектно в сочетании с фирменной решеткой радиатора, которая в центре имеет форму эмблемы Citroen. Машина считалась передовой и в техническом плане, ведь помимо пневматической подвески еще был доступен богатый список электронных систем, сочетающихся с мультиплексной шиной. Таким образом, С5 стал удостоен звания флагмана модельного ряда компании Ситроен, которая воплотила в этой машине свои последние разработки, приближенные к премиум-классу. Например, одноименные лифтбек и седан оснащались датчиками давления в шинах, парктроником, салонным зеркалом с автозатемнением, боковыми зеркалами с электроприводом и автоподстройкой при движении назад. Французы поработали и над практичностью – сиденья заднего ряда можно было сложить в соотношении 60:40, а максимальный объем багажника составлял 1310 литров благодаря абсолютно ровной погрузочной площадке.
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
С5 второго поколения наделен колоссальным набором новшеств на фоне предшественника. Во-первых, лифтбек стал четырехдверным седаном, габариты которого значительно увеличились. Во-вторых, модель базируется на основе премиального седана Ситроен С6 и имеет колесную базу 2815 мм. Благодаря этому увеличилось пространство для задних пассажиров, а также улучшились возможности трансформации салона и увеличился объем багажника (от 437 литров). Более обтекаемые формы кузова позволили снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, улучшить шумоизоляцию и повысить ездовые характеристики. К тому же, внутри стало тише и комфортнее за счет дополнительных дверных уплотнителей. Позиционирование модели в плане оснащения и систем безопасности также перешло на уровень выше предшественника. Так, автомобиль был доступен с фирменной мультимедиа-системой с диагональю экрана 7 дюймов, полным набором подушек безопасности (включая боковые, шторки и коленные подушки), парктрониками спереди и сзади, системами АБС, EBD, TCS, ESP, AFS и т. д. Двигатели – бензиновые и дизельные от 120 до 241 л. с.
Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 4 литра при частичной замене
Какое масло нужно заливать в АКПП
Оригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Ситроен С5 первого поколения подходит фирменное синтетическое масло Mobil ATF 3309, изготовленное на минеральной базе с добавлением синтетических присадок. Что касается Ситроен С5 2-го поколения (после 2010 года), для него рекомендуется жидкость со спецификацией Toyota JWS 3324 (Toyota WS). Эта жидкость уже изначально имеет полноценную синтетическую базу с добавлением активных моющих присадок, которые обеспечивают высокий уровень защиты трансмиссии от износа независимо от температурных нагрузок. В принципе, это касается и первого продукта, что делает оба смазочных материала универсальными и пригодными для любых климатических условий.
Неоригинальное
Для автоматической КПП автомобиля Ситроен С5 можно подобрать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время может быть даже лучше оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом. Например, в случае с Toyota WS оптимальными аналогами будут TCL ATF WS или Totachi WS. Что касается Mobil 3309, вместо этого масла можно выбрать из большого количества аналогов: Petro-Canada DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF, Mitsubishi ATF SP III, JB German Oil ATF Dexron III, Idemitsu ATF, Totachi ATF NS-3, Castrol Multivehicle и т. д.
Citroen C5 Նժդեհ › Бортжурнал › Замена масла в АКПП Aisin (AM-6-2, AT-6). Инструкция + отчёт по первой замене.
Да да да да… я знаю, что по регламенту масло в нашей коробке не меняется. Но мозг инженера офигевает от такой ереси…впрочем, как и мозг Тойотовских инженеров (Аисин — "дочка" Тойоты) ибо для аналогичных коробасов на Тойотах регламентируется замена масла каждые 60 тысяч км. Что вообще-то логично, ибо как бы эффективно не была реализована "механика" коробки — от банального "старения" масла, влияния перепадов температур, образования конденсата и т.п. не уйти и масло постепенно теряет свои свойства…в первую очередь — вязкость.
Как результат — появляются периодически лёгкие пинки при переключениях, поздние переключения, подёргивания за хвост при езде накатом и прочие прелести вылезающие в ремонт коробки на далеко не космических пробегах (порой и не пробежав 100тыс)
И вот я решил в целях профилактики заменить масло в коробасе, всё таки почти 40 тыщ пробега… и не прогадал, но об этом позже.
Для начала надо отметить одну важную деталь — масло в нашем коробасе нельзя заменить полностью за раз, потому что общий объём масла
7 литров, а сливается только
3 литра. Соответственно, для полного обновления масла в коробке необходимо 3х кратная замена. Причём не за один день, а с паузами между заменами 500-1000км.
А теперь о расходниках.
Во первых, нужно масло.
Можно купить за баснословные деньги "оригинал" (он же мобил, он же ессо) по артикулу 9734R7 (
3700 руб/л)
Или же купить "оригинал" от производителя коробаса — Toyota 0888602305 (
Аналоги типа равенол, тотачи и прочее — не рекомендую, ибо по тестам их вязкость повыше — на уровне масел прошлых поколений.
АХТУНГ! Масло этого типа (ATF WS) можно использовать только в коробках, агрегатируемых с моторами Евро-5/6. Для машин с Евро-4 (до 2010 г.в.) идут коробки с маслом типа JWS 3309, эти масла несовместимы!
Тип заливаемого масла так же указан на заливной пробке (см. фото ниже). В нашем случае — это AW1 (он же Toyota WS, он же JWS-3324).
Во-вторых, нужны новые уплотнители.
220953, 220945, 220946
Но смысла менять их при каждой из трёх замен нет. Имеет смысл заменить их при финальной замене.
Теперь о процессе.
1. Масло в коробке должно быть горячим для лучшей текучести и взвешенности мусора в нём. Не менее 60 градусов. Для этого достаточно поездить на машине минут 20-30.
2. Загоняем тачан на подъёмник. Глушим. Снимаем защиту картера
3. Откручиваем TORXом пробку №2 (сольется около литра масла), а потом пробку №1 адовым шестигранником на 17 (сольётся еще пара литров).
4. После слива сливаемого (около 3х литров), закручиваем обе пробки в обратном порядке и опускаем машину.
5. Откручиваем заливную пробку (Torx 55). Местоположение заливной пробки отображено на картинке ниже.
На картинке не отображены воздуховоды, аккумулятор и большой блок с предохранителями за аккумом. Пробка получается прямо под боком бокса с предохранителями и мозгами, выделяется красной наклейкой.
Вообще официальная инструкция предписывает снять воздуховоды, но это вовсе не обязательно. Мы для удобства сняли только декоративную крышку с аккума и и крышку бокса с предохранителями, что впрочем, тоже не обязательно. Главное иметь длинный вороток с шарниром/карданом на конце, так как из-за металлического держателя бокса предохранителей нереально установить вороток строго вертикально, он упирается в этот самый держатель над пробкой и становится под углом градусов 15-20 к вертикали.
6. Заливаем новое масло.
Для залива нужна воронка и трубка с узким носиком.
Канистра 4х литровая, а надо залить 3 + еще немного сверху для последующего слива излишка и выставления уровня. Мы залили 3,5 литра, но по-моему хватило бы и просто 3х, ибо потом слили грамм 700-800… Видимо, там меньше 3х литров сервисный объем.
7. Закупориваем обратно заливную пробку. Заводим тарантас и держа на тормозе гоняем селектор по всем режимам минут 5.
8. Выставление уровня.
Ставим на паркинг, НЕ глушим мотор (работает на холостых). Откручиваем сливную пробку №2 (маленькую) и сливаем всё что сольется до момента когда струя масла перейдёт в капель. АХТУНГ! Если вы открутили пробку, а масло вытекает изначально не струёй, а капелью или вовсе не вытекает — необходимо вернуться к п.6 и долить 0,5л масла с выполнением п.7-8 повторно.
9. Возвращаем на место защиту картера и валим :)
Откатав 500-1000км повторяем процесс. Всего для полноценного обновления нужно минимум 3 такие замены.
UPD от 15.07: В тексте были перепутаны номера пробок — поправил.
Так же хочу отчитаться о первом дне после первой замены: есть разница. Заметно адекватнее стала переключаться, причём и вверх и вниз. Практически пропали "вытягивания" передач, которые я раньше списывал на обновленную прошивку коробки.
UPD от 25.07: Вчера ездил на вторую замену. Неприятный сюрприз — "слизалась" звезда на маленькой контрольной пробке №2 при попытке открутить. Заказал новую, артикул 220848 (45руб). Так что, лучше прикупите её на всякий случай.
Citroen C5 масло для АКПП
Citroen C5 это автомобиль со средними размерами, производство которого осуществляется французским производителем Citroen.
Первое поколение было продемонстрировано публике в 2001 году в городе Ренне. Потребители могли выбрать между пятидверным универсалом и пятидверным хетчбэком. Для первого поколения производитель применил платформу от Peugeot 607. Богатые комплектации укомплектованы гидропневматической подвеской Hydractive. Данная система не имеет пружины и амортизаторы, но вместо них здесь применены гидравлические цилиндры и сферы-гидроаккумуляторы. Такая подвеска имеет улучшенные показатели комфортности и устойчивости автомобиля, чем обычная пружинная. На первое поколение Citroen C5 устанавливалось несколько вариантов КПП, среди которых: пятиступенчатая и шестиступенчатая механическая, а также четырехступенчатая и шестиступенчатая автоматическая. Данные трансмиссии предлагались к следующим двигателям:
- Бензиновый 1.8 литровый мощностью в 113 лошадиных сил;
- Бензиновый 2.0 литровый мощностью в 134 лошадиные силы;
- Бензиновый 2.0 литровый мощностью в 140 лошадиных сил;
- Бензиновый 3.0 литровый V6 мощностью в 208 лошадиных сил;
- Дизельный 1.6 литровый мощностью в 108 лошадиных сил;
- Дизельный 2.0 литровый мощностью в 89 лошадиных сил;
- Дизельный 2.0 литровый мощностью в 108 лошадиных сил;
- Дизельный 2.0 литровый мощностью в 134 лошадиные силы;
- Дизельный 2.2 литровый мощностью в 130 лошадиных сил;
- Дизельный 2.2 литровый мощностью в 170 лошадиных сил.
В 2008 году презентовали второе поколение. Для новой генерации производитель применил платформу PF3, которая также используется в модели Peugeot 407. Автомобиль выпускался в двух кузовных исполнениях, а именно это четырехдверный седан и пятидверный универсал. Для стандартной комплектации используется пружинная подвеска, когда более дорогие версии оснащаются гидропневматической. Линейка двигателей, используемых во втором поколении, обладает довольно большим количеством силовых агрегатов, среди которых:
- 1.6 литровый бензиновый мощностью в 115 лошадиных сил;
- 1.6 литровый бензиновый мощностью в 120 лошадиных сил;
- 1.8 литровый бензиновый мощностью в 127 лошадиных сил;
- 2.0 литровый бензиновый мощностью в 140 лошадиных сил;
- 3.0 литровый бензиновый V6 мощностью в 211 лошадиных сил;
- 1.6 литровый дизельный мощностью в 109 лошадиных сил;
- 2.0 литровый дизельный мощностью в 136 лошадиных сил;
- 2.0 литровый дизельный мощностью в 140 лошадиных сил;
- 2.0 литровый дизельный мощностью в 160 лошадиных сил;
- 2.2 литровый дизельный мощностью в 170 лошадиных сил;
- 2.2 литровый дизельный мощностью в 200 лошадиных сил;
- 2.7 литровый дизельный мощностью в 208 лошадиных сил;
- 3.0 литровый дизельный V6 мощностью в 240 лошадиных сил.
К этим моторам устанавливаются: пятиступенчатая и шестиступенчатая МКПП, а также шестиступенчатая АКПП.
Какое масло в АКПП Ситроен С5
Ситроен С5 – среднеразмерный автомобиль D-класса, расположенный в одной ценовой категории с Фольксваген Пассат, Форд Мондео, Мазда 6 и Тойота Камри. Впервые модель была представлена в 2001 году как замена устаревшей модели Xantia. Производство С5 первого поколения осуществлялось во Франции, в двух исполнениях – лифтбек и универсал. Автомобиль получил уникальную опцию, которую не было ни у одного конкурента – это гидропневматическая подвеска Hydractive 3, ставшая фирменной чертой всех модификаций C5. С точки зрения дизайна С5 2001 тоже выигрывал у конкурентов. Моторная гамма автомобиля была представлена бензиновыми (1.8, 2.0 и 3.0 л) и дизельными (2.0 и 2.2 л) двигателями, которые функционировали с механической или автоматической КПП. В 2004 году началось производство обновленной версии С5 – с доработанным дизайном экстерьера и интерьера. Кроме того, рестайлинговый С5 получил новый дизель объемом 1.6 л. Машину производили до 2008 года. За семь лет выпущено около 720 тысяч экземпляров. Затем во Франции начался выпуск совершенно нового Ситроена С5.
Модель второго поколения, построенная на платформе Пежо 407, выпускалась и в Китае. Автомобиль стал крупнее и просторнее предшественника. Новинка получила презентабельный и роскошный дизайн, а салон стал одновременно более строгим и многофункциональным. Машина по-прежнему оснащалась гидропневматической подвеской, но только в самых дорогих комплектациях. Что касается бензиновой моторной гаммы для С5 II, она состояла из двигателей 1.6, 1.8, 2.0 и 3.0 л (120-210 л. с.). Еще были доступны и дизельные версии с объемом 1.6-3.0 л и мощностью 110-240 лошадиных сил. Помимо седана и универсала, на базе C5 II создан кроссовер CrossTourer.
В России, как и в Европе, были доступны все модификации, включая бензиновые и дизельные моторы. Базовая версия с мотором на 120 сил стоила 970 тыс. рублей. В зависимости от ДВС машина оснащалась механической или роботизированной 6-ступенчатой КПП, а также 4-х или 6-ступенчатым «автоматом». В 2010 году проведена модернизация, в результате которой седан получил обновленные моторы. В России С5 второго поколения продавали до 2016 года.
Замена масла в коробке автомат и МККП Citroen C5 (Ситроен С5)
Замена масла в АКПП Ситроен С5 по плану проводится каждые несколько десятков тысяч километров. Подробнее можно почитать в руководстве по эксплуатации, но нужно понимать, что все рекомендации усредненные. Если условия использования автомобиля неблагоприятные, манера вождения агрессивная, ТО понадобятся чаще.
Когда нужно менять масло
Масло в КПП Ситроен С5 склонно к износу, время от времени требует замены. Главная причина для проведения обслуживания – значительный пробег, не менее 50 тыс. км. Должны насторожить потеки, следы масла на корпусе. Дополнительно регулярно проверяют содержание смазки в системе – если уровень недостаточный, в жидкости есть примеси, она изменила оттенок и аромат, делают полный слив с промывом системы.
Тревожным симптомом будет переключение на высоких оборотах. При его появлении нужно протестировать систему, убедиться, что смазка в норме. Сигналом к немедленной замене будут сильные толчки при смене скоростей, если привод отключается на несколько секунд.
Большинство водителей проводят обслуживание КПП своими силами
Какое масло заливать в коробку автомат и механику АКПП
Для замены масла в АКПП Ситроен с5 х7 и механику берут продукты с аналогичными характеристиками. Можно посмотреть рекомендации производителя в техническом паспорте или взять оригинальную смазку. При выборе аналогов следят за тем, чтобы совпадали класс и вязкость.
Для полной, частичной замены берут одинаковую смазку, вопрос в ее количестве
Сколько масло заливать в АКПП и МКПП
Для МКПП берут 1.5 л трансмиссионной жидкости, для АКПП 4-5 л при частичном замещении и 10 л для полного перезалива. В первом случае нужен маленький резерв, при работе с АКПП рекомендуют брать хотя бы пару литров про запас.
Замена масла в АКПП Ситроен С5
Чаще всего смену смазки в АКПП делают по частичной схеме, то есть обновления. Полная замена предполагает широкий перечень сложных манипуляций, значительный расход продукта. Каждые 3 ТО достаточно делать частичное замещение, а потом – полное обслуживание.
Основные этапы работ:
- Автомобиль прогреть, проехав несколько километров, загнать его на эстакаду либо яму. Специально подготовленная площадка в разы упрощает проведение работ.
- Открутить пробку слива, снять заливную пробку.
![]()
- В отверстия вставить шланги, идущие от компрессора.
![]()
- Под воздействием повышенного давления залить сверху новую смазку так, чтобы вытеснить отработку, утратившую свойства.
![]()
- Когда вместо темной смазки потечет светлая, установку отключают.
Процедура в принципе завершена, нужно будет заменить фильтр, очистить систему, вытереть поддон насухо. Также рекомендовано сменить прокладки пробок на поддоне, завернуть все пробки на место.
После завершения всех действий автомобиль заводят, дают ему поработать на холостых оборотах. Важно понимать, что для полного обновления нужно оборудование, проще доверять работы специалистам. Если нет возможности обратиться на СТО, можно заручиться помощью второго человека. С частичным замещением проблем нет, это гаражная простая работа.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Ситроен С5
Понять, нужна замена масла в АКПП Сitroen С5 или нет, поможет проверка уровня. Ее проводят с интервалом в 10 тыс. км пробега или при обнаружении масляных потеков в районе картера.
Сначала коробку, область вокруг нее тестируют на предмет утечек. После авто загоняют на яму либо эстакаду. Площадка должна быть подготовленной, приспособленной для проведения подобных работ. Коробку внимательно осматривают, особое внимание уделяют картеру. Проверку уровня делают через контрольное отверстие залива.
Пробку до конца удобно откручивать ключом. Помимо уровня масла в АКПП, оценивают его состояние, аромат. Если характеристики изменены очень сильно, долив не поможет, нужна полная замена.
При заливе жидкости следят, чтобы она не попадала на горячие детали: это чревато возгоранием
Замена масла в МКПП Ситроен С5
МКПП обслуживать проще, чем автомат, но уделять внимание механике все равно обязательно. Порядок действий с МКПП простой. Сначала автомобиль разогревают, после откручивают пробку слива, дают части жидкости стечь, возвращают пробку на место. В отверстие залива заливают столько трансмиссионной жидкости, сколько до этого вытекло.
Это не полная замена, а обновление, но на практике таких действий достаточно. Если смазка вытекала очень темная, ее запах стал странным, лучше будет провести дополнительную диагностику.
До начала работ готовят емкость, в которую будет стекать отработка
Проверка уровня масла в КПП
Проверки уровня жидкости в МКПП должны быть такими же частыми, как в случае с автоматом. Принцип простой – чаще оценивать можно, реже не стоит.
В МКПП обязательно проверяют корпус и рабочие части на предмет утечки. Работы удобно выполнять на эстакаде либо яме. Обязательно осматривают картер коробки, отверстие залива. По нему можно оценить уровень трансмиссии. Используют при обслуживании МКПП щуп или палку, палец. Если смазка в норме, но ее мало, делают долив. В ситуациях, когда жидкость темная, странно пахнет, рекомендован полный промыв системы.
Заключение
Замена масла в АКПП Ситроен С5, как и в МКПП, может быть проведена в условиях гаража. Достаточно действовать по схеме, заливать качественную оригинальную смазку. Если есть цель сэкономить, аналог подбирают с учетом требований к классу, вязкости. Произвольные замены недопустимы – есть ряд параметров, которые обязательно нужно учитывать. Регулярные проверки уровня жидкости в системе тоже необходимы.
Какое масло заливать в акпп ситроен с5
Вопрос замены масла в АКПП AL4 (DP0) является довольно актуальным для многих владельцев французских автомобилей. В этой статье даны ответы на все вопросы связанные со сроком замены, с выбором подходящего масла и способа замены.
На каких автомобилях устанавливается АКПП AL4 (DP0)
Автоматическая коробка AL4, она же DP0, создавалась для автомобилей с объёмом ДВС от 1.4 до 2.0 литров. Благодаря ей, такие, по сути, малолитражные автомобили, могли ездить в условиях города, не уступая автомобилям с куда большим объёмом мотора.
Данная АКПП разрабатывалась совместными усилиями инженеров концернов PSA и Renault и её можно встретить на множестве моделей из большой французской тройки (Пежо, Рено, Ситроен).
FRA ESP ARG CHN RUS
L4 2.0L 2.2L V6 2.9L
BRA CHN FRA IRN MYS UK
ARG BRA CHN FRA IRN SVK ESP
COL FRA MEX SVN ESP TUR
ARG BRA FRA IRN ESP TUR
L4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L
L4 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L
К плюсам данной АКПП можно отнести её относительно высокую ремонтопригодность и высокую распространённость в России, что гарантирует широкий ассортимент практически любых запчастей по самым выгодным ценам и большое количество профильных специалистов.
Рекомендуемый интервал замены масла
По регламенту, масло в АКПП AL4/DP0 заливается на весь срок эксплуатации и замена не требуется. Другое дело, что по этому же регламенту срок службы данной трансмиссии составляет 100 000 км.
Будем откровенны, в России пробег в «сотку» и пробегом то не считается, поэтому, чтобы коробка отработала значительно дольше, чем ей было предсказано, регулярная замена смазочной жидкости необходима.
Рекомендуемые специалистами интервалы находятся в пределах от 40 000 до 60 000 км, в зависимости от манеры езды и качества дорожного покрытия, по которому вы, в основном, передвигаетесь. Если условия слищком экстремальные, то рекомендуемый интервал следует еще сократить, до 30 000 км.
Также стоит обращать внимание на симптомы, которые являются следствием масляного голодания и при их обнаружении проверить уровень. К таким относятся:
- Вибрация и посторонние шумы, во время простоя и на холостом ходу;
- Заметные стуки при начале движения;
- Высокая температура коробки, даже в прохладное время года;
- Переход коробки в "аварийный режим".
Важно! Все рекомендации, по обслуживанию усредненные, нужно смотреть на уровень, состояние масла в системе и условия эксплуатации авто.
Мы советуем заменить трансмиссионную жидкость частично при пробеге в 30 000 км. А полную замену, методом замещения, рекомендуем делать после пробега в 60 000 км.
Замена масла АКПП Aisin am6c1
Поменял вчера масло в коробке. Менял по рекомендации на psa motors. Хорошо, что перед этим начитался инструкций по замене. Пришлось ребятам рассказывать, как это делать) Да еще к тому же не нашлось у них шестигранника на 17. Но т.к. около литра масла уже слили через контрольное отверстие, пришлось "колхозить" ключ на месте из болта на 17 (к счастью открутили без проблем). Короче на это СТО больше ни ногой. В следующий раз сам поменяю.
Далее инструкция по замене (для себя, чтобы не забыть как делать :)) Менял сразу двойной заменой 8л, т.к. предыдущий хозяин ни разу этого не делал.
Нужно:
— масло (покупал Toyota 0888602305);
— torx'ы на 40 и 55, шестигранник на 17;
— воронка и шланг для заливки масла;
— прокладки арт. 220945, 220946, 221923 (заменил только 220945 (в контрольной пробке), т.к. остальные на СТО подобрали не верно).
1. Снимаем защиту двигателя. Откручиваем контрольную пробку torx'ом на 40. Сливается около литра масла.
Контрольная пробка
Выливается около литра масла
2. Затем откручиваем следующую пробку шестигранником на 17.
Сливается еще пару литров масла
3. Закручиваем обе пробки. Открываем капот. Снимаем воздуховоды. Находим заливную пробку и откручиваем ее torx'ом на 55.
Пробка маслозаливного отверстия
С помощью воронки со шлангом заливаем масло. Я вылил всю канистру (4л).
4. Закручиваем пробку, собираем воздуховоды, заводим двигатель и гоняем коробку по всем положениям.
5. Проделываем еще раз пункты 1-4. Меняем все прокладки.
6. Ставим коробку в положение "Р" и на заведенном двигателе выставляем уровень масла. Для этого откручиваем контрольную пробку и ждем пока струя масла не перейдет в капли.
7. Собираем все обратно.
8. Осталось обнулить счетчик старения масла. На днях воспользуюсь diagbox'ом Pashtetos81 ;))
Какое масло заливать в двигатель Citroen C5?
Автомобиль из среднего класса, собираемый компанией Ситроен с 2001 года. Производят в кузове универсал и седан. Есть два поколения авто, последнее представили в 2008 году. Гамма моторов включает целое разнообразие: бензиновые четверки на 1.8 и 2.0 литра, трехлитровый V6 мотор, а также турбодизели с рабочим объемом 1.6, 2.0, 2.2 и 2.7 литров. Для выработки моторами всего заявленного ресурса необходимо соблюдение нескольких условий: качественное обслуживание, своевременная замена моторного масла и ремонт. Дальше расскажем, какое масло для двигателя Ситроен С5 следует использовать во время владения автомобилем.
- EW10J4, EW7J4, EW10A, EW7J4, ES9J4S, EP6C, EP6CDT, ES9A
- DW10CTED4, DW12C, DT20C, DT17ED4, DW10ATED, DW12TED4
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
Таблица спецификации масел:
Подходящее масло в двигатель Citroen C5 бензин
Оригинальное масло
При выборе моторного масла следует учитывать тип двигателя, поколение автомобиля, условия эксплуатации, температурный режим и прочие факторы. К примеру, в двухлитровые бензиновые моторы первого поколения согласно мануалу следует лить оригинальное масло Total Quartz 5W-40. Эт оже масло подойдет и 1.7-литровому EW7J4, и 2.9-литровому ES9J4S. На большом пробеге допускается использование полусинтетического материала 10W-40. Но уже в моторы 1.6 THP, которые ставят на второе поколение Ситроен С5, подходят малозольные моторные масла с вязкостью 5W-30, 0W-30.
Для второго поколения:
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Средняя цена: 650 рублей
Total Quartz INEO FIRST 0W-30
5 литров Артикул: 183106
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 183103
Для первого поколения:
Total Quartz 9000 5W-40
4 литра Артикул: 148597
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 166245
Средняя цена: 600 рублей
Total Quartz 7000 10W-40
5 литров Артикул: 201525
Средняя цена: 1950 рублей
1 литр Артикул: 201528
При выборе аналогов для 1.6 THP ориентируйтесь на допуски PSA B71 2312 и B71 2290.
Одобренные аналоги по допуску
LIQUI MOLY HC Top Tec 4300 5W-30
5 литров Артикул: 8031
Средняя цена: 4300 рублей
1 литр Артикул: 8030
Средняя цена: 950 рублей
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 3250 рублей
1 литр Артикул: 152054
Подходящее масло в двигатель 1.6 Citroen C5
Для этого двигателя стоит выбирать малозольные Low SAPS масла с вязкостью SAE 5W-30:
- Motul 8100 X-Clean FE 5W-30 (артикул 104775, 875 р/1 л)
- Valvoline SYNPOWER DX1 5W-30 (артикул 885853, 650 р/1 л)
- LIQUI MOLY HC Top Tec 4300 5W-30 (артикул 8031, 950 р/1 л)
Выбираем масло в двигатель 1.8 Citroen C5
В бензиновый двигатель автомобиля производитель рекомендует лить масла 5W-40 для круглогодичной эксплуатации и 10W-40 на лето. Допуски PSA B71 2300 и B71 2296.
Отличным выбором станут следующие масла:
- Total Quartz 9000 5W-40 (артикул 148597, 600 р/1 л)
- Total Quartz 7000 10W-40 (артикул 201525, 430 р/1 л)
Видео о масле:
Масло для бензинового двигателя 2.0 Citroen C5
Двухлитровые двигатели автомобиля это EW10A и EW10J4. Силовые агрегаты, которые выпускали до 2010 года. Отлично работают на моторных маслах с вязкостью 5W-40. По допускам следует ориентироваться на API SL, а лучше API SM для первого поколения, и на API SM или выше для авто второго поколения. Довольно часто владельцы авто с такими моторами жалуются на угар масла, поэтому важно правильно выбирать смазочный материал для ДВС. Также стоит учитывать, что в моторе EW10A на впуске стоит фазорегулятор. Если залить масло 5W-30, то VTI будет работать некорректно и возможен износ коренных подшипников. Необходимо заливать масло предписанной вязкости и марки.
Для этого мотора оптимально подходит Total Quartz 9000 5W-40.
Артикулы: 148597 (4 литра), 166245 (1 литр)
Оригинал Total Quartz 9000 5W-40:
Масло для дизельного двигатель Citroen C5
Какое масло лить в дизельный двигатель? Если заглянуть в сервисную книжку, то можно найти следующую информацию:
На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью
TOTAL ACTIVA INEO ECS 5W-30
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30
TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30
Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROEN B71 2290 или B71 2312
Таким образом, в дизель Ситроен С5 на 2.0, 2.2 литра можно лить следующие масла:
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Средняя цена: 650 рублей
Total Quartz INEO FIRST 0W-30
5 литров Артикул: 183106
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 183103
Одобренные аналоги по допуску
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 3250 рублей
1 литр Артикул: 152054
Средняя цена: 890 рублей
Mobil 1 ESP Formula 0W-30
4 литра Артикул: 153754
Средняя цена: 3350 рублей
1 литр Артикул: 153753
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
5 литров Артикул: 7661
Средняя цена: 4600 рублей
1 литр Артикул: 7660
Средняя цена: 980 рублей
Motul 8100 X-Clean FE 5W-30
5 литров Артикул: 104777
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 104775
YACCO Lube P 5W-30
5 литров Артикул: 305222
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 305225
Средняя цена: 800 рублей
LIQUI MOLY Top Tec 4200 Diesel 5W-30
5 литров Артикул: 2376
Средняя цена: 5050 рублей
1 литр Артикул: 2375
Сколько масла в двигателе Citroen C5
Для замены моторного масла в двигателе Ситроен С5 обычно хватает 5-литровой канистры свежей жидкости. Но не для всех моторов достаточно такого количества масла. Нужно знать точные заправочные объемы движков.
Заправочные объемы моторов Citroen C5 составляют:
- EP6DT — 4 л;
- EP6CDT — 4.25 л;
- EP6C — 4.25 л;
- EW7A — 5 л;
- EW10A — 5 л;
- DW10CTED4 — 5.25 л;
- DW12BTED4 — 5.3 л;
- DT17ED4 — 5.5 л;
- DT20C — 6.3 л;
- ES9A— 4.8 л.
Периодичность замены моторного масла
Замена масла в двигателе Ситроен С5
Если вы желаете самостоятельно сменить техническую жидкость в двигателе, то будьте готовы потратить несколько часов свободного времени. Необходимо купить нужные расходные материалы (свежее масло, новый фильтр), организовать рабочее пространство (смотровая яма или эстакада), а также иметь под рукой необходимый набор инструмента.
Читайте также: