Mitsubishi mz320262 к каким вариатором подходит

Обновлено: 12.05.2024

Оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT Fluid J4

Трансмиссионные масла

Жидкость для вариатора Mitsubishi CVT Fluid j4 – инновационный продукт, пришедший на замену CVT Fluid j1. Корпорация Mitsubishi – известный производитель автомобилей, однако у нее нет своего нефтеперерабатывающего завода.

Поэтому смазочные материалы по заказу выпускает компания Idemitsu. Также есть информация, что для распространения на территории России масло изготавливается на российском же заводе.

Описание масла

Вариатор – одна из самых требовательных и чувствительных к качеству смазывающей жидкости коробок переключения передач. Поэтому к выбору стоит подойти ответственно.

Масло CVT Митсубиси создано специально под требования современных вариаторов автомобилей этой марки.

Состав и свойства продукта

Масло для вариатора Mitsubishi CVTF j4 производится на синтетической гидрокрекинговой основе с добавлением эстеров. Благодаря этому у него превосходные смазывающие способности. Содержит кальций в качестве чистящей присадки, фосфор и бор – в качестве противоизносных.

Жидкость безопасна в плане образования коррозии, не разрушает материалы, используемые в современных вариаторах. Благодаря низкому содержанию серы имеет долгий срок службы, не окисляется.
Кроме того, у этого продукта низкая температура застывания и стабильный высокий индекс вязкости.

Технические характеристики

Наименование	Значение	Единица измерения	Методы испытаний
Внешний вид	прозрачное	визуально
Цвет	зеленый	визуально
Вязкость кинематическая при 40°С	26.02	мм²/с	ГОСТ 33
Вязкость кинематическая при 100°С	6.27	мм²/с	ГОСТ 33
Температура вспышки в открытом тигле	>200	°С	ASTM D92
Температура застывания	-42	°С	ASTM D97
Плотность при 15°С	868	кг/м³	ASTM D1298
Общее кислотное число, TAN	0.64	ASTM D664
Индекс вязкости	171	ASTM D2270
Массовая доля серы	0.092	%	ASTM D 6481
Коррозийное воздействие на медь при 100°С, в течение трех часов	1а	баллы	ГОСТ 2917

Область применения

Mitsubishi motors genuine CVTF j4 предназначено для четвертого поколения бесступенчатых автоматических трансмиссий (вариаторов) автомобилей Митсубиси.

При наличии соответствующих допусков и спецификаций может применяться и в автомобилях других марок.

Одобрения, допуски и спецификации

Спецификации производителей автомобилей:

• Mitsubishi, Mitsubishi CVTF J1.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами обладает масло CVT Mitsubishi:

• топливная экономичность;
• высокий индекс вязкости;
• низкая температура застывания;
• предотвращение образования коррозии;
• стойкость к окислению и раннему старению жидкости;
• эффективные моющие и противоизносные присадки;
• снижение коэффициента трения и износа передаточного механизма.

Как показывают результаты тестов и лабораторных исследований, продукт отвечает всем заявлениям производителя и отличается высоким качеством.

Единственный недостаток, по мнению многих автовладельцев, высокая цена по сравнению с более универсальными смазками.

Формы выпуска и артикулы

Наименование	Артикул	Форма выпуска	Объем
Mitsubishi CVT Fluid J4	MZ320185	канистра	0,946 литра
MZ320261	канистра	1 литр
MZ320262	канистра	4 литра
MZ102658	ведро	20 литров

Аналоги

Аналогами можно считать:

; ;
• Ravenol CVTF NS3/J4 Fluid.

Также жидкость можно смешивать и подходит на замену более ранней Mitsubishi CVTF j1.

Диапазон цен и где продается

Купить Митсубиси CVTF J4 можно по цене 1510-1739 руб. за литр (0,946 л), как сообщает Яндекс.Маркет. Покупать лучше всего у официального распространителя – в центрах Mitsubishi.

Видео

Замена масла в вариаторе 2часть Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года

Отзывы

Роман, 25 лет
Использую это масло в вариаторе cvt митсубиси. Менял не сам, поэтому залили то, что больше всего подходит моей машине. Никаких проблем с этой жидкостью я не вижу, все устраивает.

Владимир, 45 лет
У меня mitsubishi outlander. Когда встал вопрос замены масла для вариатора, даже не сомневался в выборе. Оригинальная продукция очень качественная, соответствует всем характеристикам коробки.

Олег, 30 лет
Хорошее масло. Низкая температура замерзания, хорошие чистящие и антиокислительные свойства. Вариатор работает без сбоев, все нормально.

Mitsubishi Outlander 2WD Японец › Бортжурнал › Масло вариатора J4 MZ320262

Наконец то созрел на покупку масла. Долго сомневался покупвть нисат
Новское ns3 или митсу J4.
Цена всего на 100грн больше за 4л.
И вопрос к знатокам. Как проверить оригинальность?

Mitsubishi Outlander 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже

Mitsubishi Outlander, 2012

Mitsubishi Outlander, 2012

Mitsubishi Outlander, 2012

Mitsubishi Outlander, 2017

Комментарии 25

Брал такое же в литрушках, внизу канистры дата разливки или что-то подобное. У меня стиралась эта дата пальцами, наводя на мысль пали.

Как показывает практика, самое главное при выборе масла — не покупать его у друзей😏

Не скажи😂
Зато раз, и форик😉

Ты вроде на собственном опыте испытал что такое "дружба")) Кстати тойотовские обещанные щётки "ОН" тебе так и не отправил?😏

Хм…я был о нем лучшего мнения…

andryxer512

Все что ли, не прошла дружба испытание?Зато он теперь с тремя комплектами щёток. Может в них все дело, дарить передумал? 😂

MitsuOutSpb

Все что ли, не прошла дружба испытание?Зато он теперь с тремя комплектами щёток. Может в них все дело, дарить передумал? 😂

Обещанного ж три года ждут. Видимо би такой логикой руководствуется😳. Один комплект себе на ТАЁТУ оставит, второй — на ВЕДРО, а третий видимо на лоб себе приспособит чтоб глаза протирать, а то он же дальше своего носа ничего не видит

MitsuOutSpb

Все что ли, не прошла дружба испытание?Зато он теперь с тремя комплектами щёток. Может в них все дело, дарить передумал? 😂

Эхх…написал дедуля каку и самоликвидировался😂…пагубное действие весны видимо…

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 - все тонкости и нюансы, про которые не сказано в руководстве

Автомобиль Mitsubishi Outlander — компактный кроссовер, впервые представленный брендом Митсубиси в 2001 году. При этом официальные продажи запущены только в 2003-м.

Ниже рассмотрим, как осуществляется замена масла в вариаторе на Митсубиси Аутлендер 3, поговорим о периодичности выполнения работы, выделим основные марки масла и их особенности.

Отдельное внимание уделим порядку замены, а также тонкостям и нюансам, которые не указаны в мануале производителя.

Моторы и КПП устанавливаемые на Митсубиси Аутлендер

Машина первого поколения оснащалась двумя бензиновыми моторами на 2.0 и 2.4 л, а в 2004 году выпущено авто с турбированным 2-литровым мотором с мощностью в 202 л. с.

С 2005 по 2012 года выпускался Митсубиси Аутлендер второго поколения с 2.0-литровым мотором МКПП и вариатором, а также 2.4-литровым силовым узлом только с вариатором. Что касается наиболее мощной 3-литровой версии на 223 л. с., она комплектовалась 6-ступенчатой АКПП.

В 2012-м представлен Mitsubishi Outlander третьего поколения, но продажи начались только к концу 2013 года.

В 2014 году машина пережила рестайлинг, в котором изменился внешний вид и ряд технических составляющих.

Машина предлагается в трех вариантах моторов на 2.0, 2.4 и 3.0 л с МКПП, АКПП и коробкой-вариатором (CVT).

• 2,0 4WD 4B11 146 л.с.
• 2,4 MIVEC 4B12 167 л.с.
• 3,0 4WD 6B31 230 л.с.

На варианте с бесступенчатой трансмиссией мы остановимся подробней.

Периоды замены масла в вариаторе

Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander 3, как и любого другого авто — обязательный этап эксплуатации. Это обусловлено высокой нагрузкой на коробку передач и необходимость снижения степени износа ее элементов.

Трансмиссионная жидкость помогает в решении таких вопросов:

• Устранение перегрева деталей и механизмов вариатора посредством отвода лишнего тепла.
• Удаление накопившихся продуктов износа, которые появились в трансмиссии.
• Защита механизмов от появления ржавчины.
• Передача крутящего момента на ходовую.
• Создание фрикционного сцепления в коробке-вариаторе.

Если ничего не предпринимать, смазка стареет и теряет эффективность. В ней накапливаются продукты износа, которые вредят коробке передач. «Мусор» в смазывающей жидкости играет роль абразивного вещества и еще больше ускоряет износ.

В своей оценке эксперты компании не учли реалии эксплуатации в нашем регионе, которые более жесткие.

Если пропустить указанный выше срок, могут появиться негативные факторы:

• Посторонние звуки в области трансмиссии (гул, стуки, скрежет и т. д.).
• Уменьшение динамики при ускорении.
• Рывки и при резком повышении скорости.
• Пробуксовывание при ускорении.
• Вибрации и т. д.

Указанные выше симптомы свидетельствуют о необходимости срочного посещения СТО для замены смазывающей жидкости и, возможно, ремонта.

Марки масел и их аналоги, заправочные емкости для вариатора Митсубиси Аутлендер 3

Особое внимание важно уделить выбору смазывающего состава для вариатора Mitsubishi Outlander 3. Ошибки в этом вопросе чреваты ухудшением работы механизма и дополнительными неисправностями.

Чтобы избежать таких последствий, важно покупать только оригинальное масло проверенных разработчиков.

На заводе Митсубиси заливается смазка Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1.

Впоследствии можно использовать усовершенствованный вариант состава для вариатора — CVTF J4.

Такая марка трансмиссионной жидкости указана на щупе.

Во избежание подделки покупайте жидкость только у официального представителя компании. Если таковых нет, можно обратиться к дилеру через официальный сайт и заказать товар через Интернет.

4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости, на время написания статьи, обойдется в около 4000 рублей.

Чтобы не попасть на подделку, учтите следующие рекомендации:

• покупайте масло для вариатора Митсубиси Аутлендер 3 только в официальных торговых точках;
• предварительно изучите параметры товара на официальном ресурсе;
• сравните данные об изделии на интернет-сайте и на коробке товара;
• посмотрите на действующие уровни защиты (цвет, пломба, упаковка и т. д.).

При появлении любых сомнений в качестве лучше отказаться от сделки, ведь применение низкокачественной смази несет риски для КПП. Лучше потратить время на выбор, но зато быть уверенным в качестве.

Во избежание ошибок приведем артикулы основных видов масла для Mitsubishi Outlander 3:

• Dia Queen CVTF-J1 — MZ313973 (1 л), S0001610 (4 л).
• Dia Queen CVTF-J4 — MZ320185 (1 л), MZ320261 (1 л, Genuine CVT Fluid Eco J4), MZ320262 (4 л, Genuine CVT Fluid Eco J4).

В качестве альтернативы допускается применение смазки Ниссан серии NS-2, которые также подходя для применения в вариаторе Mitsubishi Outlander 3. Здесь ориентируйтесь на следующие артикулы — 999MP-NS300P (1 л), KLE52-00004 (4 л).

В крайнем случае, допускается покупка аналогов следующих видов:

• ELF ELFMATIC CVT.
• Pentosin CVT 1.
• MOPAR CVTF + 4.
• AISIN CVT Fluid Excelent (арт. CVTF7004, CVTF7020).
• IDEMITSU MULTI CVTF (арт. 30301201-746, 30455013-520).

Если учитывать опыт автовладельцев, применение RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid не рекомендуется из-за высокого риска поломки вариатора. Многие автовладельцы сетуют на его качество.

Отметим, что некоторые из рассмотренных выше смазок делаются на одном заводе, поэтому главное внимание необходимо уделять стоимости и качеству.

Для замены масла в вариаторе Аутлендер 3 потребуются и дополнительные элементы:

• верхний фильтр Митсубиси с артикулом 2824A006 (в комплекте идет резиновая прокладка);
• фильтр поддона с артикулом 2824А005;
• прокладка сливной пробки Митсубиси с артикулом 2705А013 (при первой замене не обязательна);
• прокладка уплотнительная Митсубиси с артикулом 2920А096;
• прокладка поддона 2705А015.

• рожковые или торцевые ключи на 10 и 19 мм;
• емкость для слива старого масла на 6-10 литров;
• жидкость для промывки поддона;
• лейка.

После предварительной подготовки можно приступать к работе.

Порядок замены

Алгоритм действий состоит из нескольких этапов — удаление старого масла, промывка, замена фильтра и заливка нового смазывающего состава. Рассмотрим каждый из шагов подробнее.

Удаление старой смазки

• Прогрейте масло в вариаторе, для этого прокатитесь несколько километров.
• Поставьте машину на эстакаду/яму или приподнимите с помощью подъемного устройства.

• Подставьте лейку для удаления отработавшей жидкости, а ее конец опустите в подготовленную тару.
• Оденьте резиновые перчатки чтобы не обжиться или используйте ветошь.
• Выкрутите сливную крышку головкой на 19.

Отметим, что можно обойтись без лейки, но в таком случае емкость необходимо подносить прямо к отверстию.

Очистка вариатора Митсубиси Аутлендер 3 (при полной замене)

• Закрутите сливное отверстие КПП (используйте пробку и шайбу).
• Заполните чистую смазку в объеме 6 л.
• Поставьте щуп в отверстие вариатора.
• Запустите силовой узел и подержите его в рабочем состоянии две-три минуты.
• Переместите ручку АКПП в разные режимы. На каждом этапе делайте небольшую паузу в переключении каждые полминуты.
• Выполните процесс переключения, как минимум, 10 раз.
• Глушите двигатель и слейте жидкость по приведенной выше схеме.

Замена фильтра и чистка поддона

Выполните следующие действия:

• Поменяйте прокладку фильтра поддона 2824А005, чтобы не допустить подсоса воздуха.

• Перед установкой хорошо протрите поддон и пройдитесь чем-то обезжиривающим.

• Установите чистые магниты и прокладки на место.

Важно! Можно обойтись и без снятия АКБ с опорой. В таком случае выкручивать болты необходим с ямы.

• Поддомкратьте авто.
• Снимите левое переднее колесо, пластиковую защиту на клипсах и подкрылок.
• В итоге, появится доступ к теплообменнику.

Заливка нового масла (осуществляется через отверстие для измерения уровня щупа):

• Установите воронку в контрольное отверстие, чтобы не разлить масло.

• Заведите мотор и дайте ему поработать на ХХ.
• Плавно и последовательно переключайте передачи с небольшой остановкой на каждой (1-2 сек). Так сделайте несколько раз.

• Проверьте КПП на факт течи и при ее выявлении устраните причину.

На этом мероприятия завершены. Работу по промывке и очистке картера теоретически можно пропустить, но лучше этого не делать. При выборе промывочного средства подходит оригинальное масло для вариатора. Использовать что-то другое не рекомендуется.

После завершения работы через 30-40 км пробега проверьте картер вариатора на факт протечки. Если все нормально, сделайте доливку и продолжите эксплуатацию.

Тонкости и нюансы, о которых не сказано в руководстве

Зама смазывающей жидкости в коробке-вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 — ответственный процесс, требующий учета некоторых важных моментов.

• С откручиванием опорных площадок для АКБ придется повозиться, поэтому заранее подготовьте подходящие ключи или подумайте, как вы подлезете к этому месту.
• Для удобства болт теплообменника (тот, что внизу) стоит открутить от подкрылка.
• При снятии поддона будьте внимательны, ведь там еще где-то 500 мл масла. Кроме того, обратите внимание на размер болтов. В некоторых вариаторах Митсубиси Аутлендер 3 они могут отличаться.

• Проявите осторожность при демонтаже фильтра вариатора. Его края очень острые, поэтому есть риск повреждения кожи.
• Очистку фильтра грубой очистки рекомендуется делать в специальной ванне с промывающим составом. Обычной продувкой не отделаешься.
• При протягивании болтов фильтра грубой очистки важно не сорвать резьбу. Используйте динамометрический ключ. Средний момент затяжки — 7.9 Н*м.
• Отмывать все бензином от масла рекомендуется на столе, ведь так удобнее.
• Количество масла, которое сливается первый раз, у всех разное — от 6 до 8 л. Помните, что много грязной жидкости остается в поддоне, и ее также необходимо сливать.

• Выступы не щупе никакой роли не играют, поэтому при замере уровня жидкости на них не обращайте внимания. Они нужды для того, чтобы щуп держался в трубке и при замере масло по нему не размазывалась.

В целом, для замены хватает 5.5-6 литров, но лучше брать сразу 12 для промывки вариатора. Как вариант — покупка трех канистр по четыре литра. При этом в последней остается еще где-то 50% на доливку. Если сливать еще из гидротрансформатора, может уйти до 8 л, но это не обязательно.

Что такое деградация масла, и как сбросить показания счетчика

В ЭБУ Митсубиси Аутлендер 3 с вариатором существует так называемый счетчик деградации масла. Официальное название — CVT oil degradation level. При расчете параметра учитывается только температура смазки в КПП.

Во время эксплуатации счетчик начисляет баллы по такому принципу:

• t, 0С меньше 90 — нет баллов;
• t, 0С между 90 и 99 — 1 балл/мин;
• t, 0С от 100 до 109 — 2 балла/мин;
• t, 0С от 110 до 119 — 4 балла/мин;
• t, 0С от 120 до 139 — 6 баллов/мин;
• t, 0С от 140 и выше — 8 баллов/мин.

Как только температура достигает 138 0С, появляется информация системы о перегреве коробки передач. Если этот параметр увеличился до 149 0С, вариатор работает в аварийном режиме.

Указанный счетчик предназначен только для информирования водителя и не подает никаких команд на другие элементы автомобиля.

Сведения со счетчика деградации можно получить с применением сканера MUT-3 или других аналогичных устройств. Как вариант, допускается применение диагностического адаптера ELM 327 с софтом для Андроид типа hobDrive, Torque Pro или cvtz50.

При замене масла в вариаторе обнулять счетчик не обязательно. По рекомендации производителя делать это желательно, поэтому такую манипуляцию специалисты СТО не пропускают. Обнуление можно сделать самостоятельно с помощью софта cvtz50.

Анализировать параметры счетчика можно путем сравнения полученных данных с информацией на одометре. После заливки новой смазки в вариатор Митсубиси Аутлендер 3 данные одометра принимаем за ноль.

Далее делаем следующий анализ:

• Сведения со счетчика деградации в три и больше раза меньше числа на одометре. Коробка-вариатор Mitsubishi Outlander 3 в хорошем состоянии. Температура нормальная. Перегревов не было.
• Параметры счетчика деградации и одометра отличаются меньше, чем на 1/3 или почти равны. Это свидетельствует о частом перегреве КПП. Рекомендуется поменять масло и первое время контролировать температуру вариатора с помощью любого из упомянутого выше софта.
• Цифра на счетчике деградации больше, чем данные с одометра. Это свидетельствует о сильном перегреве трансмиссии. Важно в короткие сроки обратиться к специалистам для устранения проблемы.

У многих автовладельцев на счетчике деградации цифра «0». Это нормально, ведь при отсутствии перегрева свыше 90 градусов Цельсия баллы не начисляются.

Вероятность перегрева очень низкая, благодаря наличию радиатора, поэтому смазка редко нагревается выше 85 градусов Цельсия. На старых версиях Митсибиси Аутлендер (до CVT8) стоял старый тип радиатора, который не очень хорошо справлялся со своей задачей.

Судя по информации программы CVTz50, температура масла в вариаторе в летнее и зимнее врем находится в диапазоне от 50 до 85 градусов Цельсия (средний показатель).

Чтобы сбросить счетчик деградации смазки в Mitsubishi Outlander 3, потребуется:

• софт CVTz50;
• WiFi/Bluetooth-адаптер ELM327 блютуз V4.

Программа CVTz50 платная и стоит около 150 рублей.

• чтение и обнуление ошибок коробки-вариатора и силового узла;
• изучение и вывод на ноль счетчика износа масла;
• корректировка оборотов ХХ и опережающего угла;
• контроль данных работы трансмиссии;
• указание статистики по температуре (за месяц).

Для сброса счетчика деградации на Митсубиси Аутлендер 3 сделайте следующее:

• Поставьте самую новую версию CVTz50 из Гугл Плей.
• Установите диагностический разъем адаптер ELM
• Дождитесь его определения по блютуз или Вай-Фай (в зависимости от типа).
• Запустите устройство и проверьте подключение. Для этого жмите на клавишу «Мониторинг» работы вариатора.

Если все сделано правильно, на дисплее появляется лог обмена информацией между адаптером и программой.

Далее найдите пункт деградации масла и обнулите его.

При желании можно сбросить данные с помощью MUT-3.

Для этого сделайте следующие шаги:

• Отключите зажигание (положение ключа в замке — Lock).
• Подключите MUT –III в диагностический OBD-разъем.
• Включите зажигание (положение ключа — ON).
• Используйте специальную опцию MUT-III для сброса. Перейдите в CVT oil degradation level, а там в Clear CVT oil degradation level и жмите Clear.
• Выключите зажигание авто (позиция Lock).

Сколько стоит замена масла вариаторе на Митсубиси Аутлендер 3 на СТО

Услуга замены масла в коробке-вариаторе Mitsubishi Outlander 3 предоставляется на многих СТО, но цена может отличаться в зависимости от политики сервиса и региона. По желанию можно заказать разные услуги — частичная замена (после слива самотеком), полное вытеснение и работа со снятием/чисткой поддона.

Стандартная замена (без промывки) с обнулением показателя степени разложения масла обойдется в 750-1000 рублей (без учета стоимости трансмиссионной жидкости).

Второй вариант (с полным вытеснением) наиболее популярный. В нем подразумевается следующий комплекс работ:

• слив старого масла;
• заливка новой жидкости;
• пуск двигателя и работа вариатора в течение четверти часа;
• снятие и промывка радиатора охлаждения;
• обнуление параметра гидратации масла;
• слив промывочного и заливка нового масла.

В среднем стоимость работы составляет 3000-3500 рублей.

Полный комплекс работ, подразумевающий снятие и чистку поддона стоит где-то 5000 р.

Промывка радиатора и замена фильтра тонкой очистки обойдется в 1500 р и 1900 р соответственно, если заказывать их как отдельные услуги.

Во всех случаях стоимость смазывающего состава для вариатора авто Митсубиси Аутлендер 3 в стоимость не входит. Ее необходимо покупать отдельно.

В случае с Украиной обычная замена обойдется в 200-300 гривен, а полная версия (с промывкой всех элементов в коробке передач) — 1000 - 1200 гривен.

Итоги

Как видно из статьи, замена масла в коробке вариаторе Mitsubishi Outlander 3 доступна даже начинающим автовладельцам. Главное — покупайте качественную смазку и подготовьте заранее все составляющие для работы.

Также не ленитесь и почистите картер КПП, замените его фильтр и выполните полный комплекс работ. После 80 000 км делать это нужно в обязательном порядке.

А какое вы заливаете масло в вариатор Митсубиси Аутлендер 3? Пишите в комментариях.

Какое масло выбрать для АКПП Mitsubishi Outlander 3 с 2012 года

Некоторые ошибочно считают, что залитое в АКПП с завода масло на Mitsubishi Outlander 3 рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля и замене не подлежит. Это не так, если вы хотите избавиться от возможных проблем с эксплуатацией автомобиля, советуем производить проверку и замену масла в АКПП (вариаторе).

Выбор масла для АКПП Аутлендер 3

Артикулы масла Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1

• MZ313973 — канистра 1 литр от 2600 руб
• S0001610 — канистра 4 литра от 2900 руб

Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4

Помимо указанных выше масел можно приобрести масло Nissan NS-2 или Nissan NS-2. Они так же подходят для АКПП Mitsubishi Outlander 3. По сути указанные выше масла одинаковы, просто залиты в канистры разных производителей.

Помимо этих масел можно приобрести аналоги: ELF ELFMATIC CVT и MOPAR CVTF + 4, а так же Pentosin CVT 1. По отзывам владельцев, заливать масло производителя RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid не рекомендуется. Пишут, что были случаи поломки акпп.

Масло какого производителя лучше купить

Отметим, что масла Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1, Nissan NS-2, ELF ELFMATIC, PSA 9735.EF и MOPAR CVTF + 4 производятся на одном и том же заводе ELF, только лишь разливаются в разные канистры. Поэтому при выборе вариаторного масла следует обратить лишь на цены, установленные производителем.

Что потребуется для замены масла в АКПП

При замене масла в АКПП Аутлендера, следует так же произвести замену: уплотнительного кольца, масляного фильтра и прокладки сливной пробки. Все эти детали можно так же заказать или купить в специализированных магазинах.

Все указанные цены примерные и могут отличаться в зависимости от магазина покупки. Помимо оригинального масляного фильтра можно приобрести более дешевые аналоги, стоимость которых начинается от 300 рублей.

Если у вас остались какие-либо вопросы, задавайте их в комментариях ниже. Статья подготовлена специально для сайта http://1remontauto.ru.

Share the post "Какое масло выбрать для АКПП Mitsubishi Outlander 3 с 2012 года"

Какое масло заливать в вариатор JF011E (RE0F10A/RE0F06A)

• Nissan CVT NS2/NS3 (по Ниссану);
• DIA QUEEN CVTF-1 (по Митсубиси);
• ELF Elfmatic CVT (по Рено).

Важно: сами компании данные жидкости НЕ ПРОИЗВОДЯТ! Они подписывают контракт с производителями масел (к примеру Idemitsu, Total, Shell и др.).

P.S: В канистру Nissan разливают жидкость производства TOTAL (Франция), поскольку японский бренд входит в концерн Renault-Nissan, все вполне логично.

На какие автомобили устанавливался вариатор JF011E

Ниже приведем таблицу с популярными моделями, на которые устанавливался RE0F10A.

Какое масло заливать в вариатор JF011E?

Вот мы и подобрались к сути и теперь расскажем о том, какое оригинальное масло заливается в вариатор JF011E (RE0F10A), а так же распишем артикулы и среднюю стоимость.

Масло для вариатора JF011E, которое выпускается под брендами Nissan NS2/NS3, Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1, ELF ELFMATIC CVT, PSA 0735.EF, MOPAR CVTF+4, производятся на одних и тех же заводах, которые принадлежат компаниям Idemitsu и ELF (TOTAL), и разливаются по заказам в разные канистры. Вы можете приобрести любое из них и смешивать, обращаем внимание, что все это МИНЕРАЛЬНЫЕ масла.

Оригинальное масло JF011E Ниссан:

(для автомобилей с 2005 по 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Оригинальное масло JF011E Митсубиси:

(для автомобилей до 2013г.)

(для автомобилей с 2013г.)

Другие оригинальные масла

Если Вы являетесь последователем оригинальных запчастей и масел, то вот и другие артикулы:

Renault:

• Elf ELFMATIC CVT. Артикул: 194761 (1л.)

Peugeot/Citroen:

• PSA JTT CVT FLUID GREEN. Артикул: 9735EF (2л.)

Dodge/Jeep:

• Mopar CVTF +4. Артикул: 05191185AA (4л.)

Важно: на автомобили до 2013 года выпуска используется допуск NISSAN NS-2, так же многие используют масло NISSAN NS3, это допустимо. А вот на автомобили с 2013г., используется ТОЛЬКО NS3. Обратите на это внимание!

Аналоги масел для вариатора JF011E

Итак, про оригинальное масло в вариатор JF011E мы поговорили, а что же с аналогами? Да их очень много, и часть из них даже имеет одобрение в использовании. Обратите внимание, что масла отличаются цветом, но смешивать их допускается, самое главное наличие подтвержденного допуска. Желательно, при смешивании цвета поступить следующим образом:

1. Слить старое и залить новое масло, поменять фильтр/фильтры, и покатать машину на подъемнике 5 минут;
2. Слить масло;
3. Залить новое масло, установить уровень.

Популярные аналоги:

Стоимость: 2.300 рублей

Артикул: 162631 (4 литра)

Стоимость: 2.000 рублей

Артикул: 4014835719392 (4 литра)

Стоимость: 3.200 рублей

Артикул: 105785 (4 литра)

Стоимость: 3.900 рублей

Так же довольно популярными являются продукты:

• NESTE ATF CVT (красный цвет) ;
• KIXX CVTF (красный цвет) ;
• MITASU CVT NS2 (зеленый цвет) ;
• CASTROL TRANSMAX CVT (красный цвет) .

Как показывает практика, автовладельцы отдают предпочтение Idemitsu (подразумевая японское качество продукции) и Ravenol (продукт представлен давно на рынке).

Как часто нужно менять масло?

Поэтому регламент здравого человека, который следит за состоянием своего автомобиля, подразумевает проведение таких работ каждые 60.000км. На основании отзывов автолюбителей рациональным методом является замена масла в вариаторе JF011E каждые 30.000 км., методом частичной смены (слил-залил), и каждые 60.000 км., включая замену фильтра.

Сколько масла заливать в JF011?

Нужно ли менять фильтр? Какой ставить?

Расскажем о фильтрах JF011E. В данной модификации вариатора установлено 2 фильтра. Один называется фильтр-картридж тонкой очистки, одноразовый элемент, расположенный за теплообменником.

Примечание: на некоторых модификациях автомобилей Митсубиси фильтр-картридж отсутствует.

Вторым идет фильтр грубой очистки с сеточкой, он расположен в поддоне, прямо на гидроблоке. Многие его не меняют, и в целях экономии промывают. Обычно прибегают к его смене лишь в случае обильной стружки, либо при капитальном ремонте.

Примечание: данный фильтр существует 3-х разных видов, об этом ниже.

Разумеется у всех этих запасных частей есть свои артикулы, которые отличаются в зависимости от производителя.

Ниже размещаем таблицы с артикулами, а так же с дополнительными расходными материалами, которые могут пригодиться в процессе замены масла в вариаторе JF011E.

Замена масла в вариаторе JF011E

Замена масла в вариаторе Jf011E не представляет из себя что-то сложное и выполняется как профилактическое действие. Проводить простую смену методом замещения (слил-залил-выставил уровень) вполне достаточно для продолжительной и беспроблемной эксплуатации агрегата. При этих работах не забывайте менять фильтр-картридж тонкой очистки, промывать металлический от стружки и пыльцы, которая будет присутствовать, а так же протрите магниты поддона, которые первыми собирают продукты износа.

Пытаться несколько раз промывать вариатор, а уж тем более аппаратным методом не стоит, поскольку стружка, которая циркулирует по всей коробке (естественный процесс) не сможет выйти из нее без разбора и физической чистки.

Подробный процесс замены масла (официальная документация):

Видео инструкции:

На примере Ниссан Теана с промывкой гидроблока:

Важно: обязательно сбросьте индикатор старения масла в CVT, это делается по-средствам подключения компьютера (LAUNCH тоже подойдет) за 1 минуту.

Проблемы вариатора JF011E (RE0F10A)

Основные проблемы:

Если Вам интересно посмотреть как выглядят все эти детали в живую, предлагаем ознакомиться ниже. Нажмите, чтобы увеличить фото.

Mitsubishi mz320262 к каким вариатором подходит

В клубе с: 26.3.2014

Имя: Максим

Откуда: Каменск-Уральский
Авто: Мур
Комплектация и откуда Ваше авто: без туманок
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 2 раза

pvl

Просмотр профиля

В клубе с: 5.4.2012

Откуда: Подольск МО
Авто: Nissan murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE-R
Год выпуска: 2011

Спасибо сказали: 397 раз

mayc

Просмотр профиля

В клубе с: 5.11.2011

Откуда: Мытищи
Авто: Murano
Комплектация и откуда Ваше авто: LE
Год выпуска: 2011

Спасибо сказали: 463 раза

vovexe

Просмотр профиля

В клубе с: 22.5.2011

Имя: Vladimir

Откуда: StP; Wro
Авто: Murano 50
Комплектация и откуда Ваше авто: SE RU
Год выпуска: 2005

Спасибо сказали: 1137 раз

Makc-KY

Просмотр профиля

В клубе с: 26.3.2014

Имя: Максим

Откуда: Каменск-Уральский
Авто: Мур
Комплектация и откуда Ваше авто: без туманок
Год выпуска: 2007

Спасибо сказали: 2 раза

Масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4:
код MZ320185, емкость 1 л
код MZ320261, емкость 1 л Genuine CVT Fluid Eco J4
код MZ320262, емкость 4 л Genuine CVT Fluid Eco J4

Вариаторные масла PSA 9735.EF, Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1, Nissan NS-2, ELF ELFMATIC CVT, MOPAR CVTF + 4 производятся на заводе ELF, разливаются в разные канистры. В свободной продаже ELF ELFMATIC CVT в обычных магазинах запчастей нет - только у официальных дилеров RENAULT. Это мне ответили в представительстве Эльф

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

[ ссылка на изображение ]
Diaqueen
0W20 SM/GF-4 - 3013610
0W20 SM/GF-4 ECO - 3014610
0W20 SL - 7805610
5W20 SL - 7806610
5W30 SM/GF-4 - 3601610
5W30 SJ - 2503610
10W30 SL - 7807610
10W30 SJ/CF - 2504610
10W30 SH - 2505610

[ ссылка на изображение ]
На японских форумах есть мнение, что по штрих-коду новый Diaqueen разливает Idemitsu
0W16 SN - MZ102661
0W20 SN/GF-5 - MZ102711
5W20 SN/GF-5 - MZ102671
5W30 SN/GF-5 - MZ102701
10W30 SN/GF-5 - MZ102691
10W30 SL/CF-4 - MZ102681

[ ссылка на изображение ]
0W20 SM/GF-4 - MZ102562
5W20 SL/GF-3 - MZ102544
5W30 SM/GF-4 - MZ102565B
10W30 SM/GF-4 - MZ102568B
10W30 SL/GF-3 - MZ102538

0W20 SN/GF-5; 4L - MZ320751
0W30 SN/GF-5; 4L - MZ320754
5W30 SN/GF-5; 4L - MZ320757

0W20 SN/GF-5; 1L - MZ320750
0W30 SN/GF-5; 1L - MZ320753
5W30 SN/GF-5; 1L - MZ320156

0W20 SN; 4L - MZ320724
5W30 SN; 4L - MZ320364
5W40 SN; 4L - MZ320362
10W30 SN; 4L - MZ320369
10W40 SN; 4L - MZ320367

0W20 SN; 1L - MZ320723
5W30 SN; 1L - MZ320363
5W40 SN; 1L - MZ320361
10W30 SN; 1L - MZ320368
10W40 SN; 1L - MZ320366

[ ссылка на изображение ]
Idemitsu
0W20 SM - MZ320080
5W30 - X1200103
5W40 - X1200102
10W40 - X1200101

MMNA-Idemitsu
0W20 - MZ320106
5W20 - MZ320266
5W30 - MZ320270
15W30 - MZ314151

[ ссылка на изображение ]
75W80 - MZ320284
75W80 - MZ320195
75W85 - MZ320197
CVTF J1 - MZ320185
CVTF J4 - MZ320288
ATF SP III - MZ320159
ATF SP III - MZ320215
ATF SP III - MZ320200
ATF SP III - 4024800
ATF J2 - MZ313771
ATF J2 - MZ320030
ATF J2 - MZ320286
75W90 - MZ320010
SSTF-I - MZ320065
75W80 - MZ312644
PSF - 4039645
PSF - MZ320095
AYC - MZ102520
LSD - MZ320345
BF Super 4; 0.5L - MZ101244/MZ101255
BF Super 4; 1L - MZ101245/MZ101256
BF-3; 0.5L - MZ101204
BF-3; 1L - MZ101205

[ ссылка на изображение ]
ATF SP III - MZ320160
ATF SP III - MZ320216
ATF SP III - MZ320101
ATF SP III - 4024610
ATF J2 - 4040610
ATF J3 - 4031610
CVTF J1 - S0001610
CVTF J4 - MZ320262
75W85 - 3717610
75W85 - MZ320340
TRX 75W80 – MZ311127
LSD - 3775610
SSTF-I - C0002610
ATF II – 4021610

[ ссылка на изображение ]
MZ100721EX/MZ100721 - очиститель бензиновой топливной системы
MZ100722EX/MZ100722 - очиститель дизельной топливной системы
MZ380226 - очиститель бензиновых форсунок (заменён на MZ100721EX)
MZ100564 - очиститель дизельных форсунок (заменён на MZ100722EX)
MZ100565 - очиститель форсунок GDI (заменён на MZ100721EX)
MZ100143 - ROYAL ARROW тройная очистка (очищает от смол наконечник форсунки, впускные клапана и днище поршня). Применяется после MZ100721EX
MZ106061 - Zoom Power Eco Cleaner Engine (очищает клапан PCV и систему blow-by, профилактика течей масла через уплотнители). Куда лить, в бак или двигатель - я хз

[ ссылка на изображение ]
TB1212 - MD997110
TB1215 - MD974421
TB1216 - MD997740
TB1207F - 1000A992
Mitsu-Bond - MD970389

Читайте также:

  
• Замена акпп тойота ноах
  
• Стуки в кпп при переключении передач ауди а6 с4 кватро
  
• Регулировка сцепления форд мондео 3
  
• Тойота камри замена сальника акпп
  
• Как снять ручку акпп мазда сх7