Перенос рычага кпп на газели
Обновлено: 21.04.2024
Переделка рычага КПП ГАЗель.
Подписывайтесь на канал, будем выставлять много интересных изобретений своими руками.
Текстовая версия
Он получается у нас где-то сантиметров 15 20 лет около 20 сантиметров! Включаем первые вроде еще норман 1 2 но пятая передача уже многие знают ехали сидит пассажир уже приходится: По ногам человек уже далеко даже как я сказал на вытянутую руку 5 передач вроде впринципе ничего в этом такого!
Газель
Нет но хотелось бы как-то выбрать ожог был паблик. И так вот ездил думал чтобы сделать журнал попробовать. Перегнул сейчас я вам покажу не значит.
Соболь
Который стоял я просто не стал бы у меня запасное вот решил попробуй для этого нам надо в принципе я вот такой горелкой пользовался. Горелки он грел вот это место у рычага нагрел конечно не так это быстро все получилось это где-то заняла может 10 15 минут частот. Скажет сам баллон газа или чё ты хочу говорить.
Рычаг кпп
Газом у кого какая возможна на газовой плите конечно это не получится говорю травм. Фатежского она у меня уже перегнуть я грел газовой горелкой пол дюймовую трубу надел выгнал из когда нужны. Киски вот может не знаю будет ли видно потом на ставится вот так вот рассчитана вида тип не сильно много получаете этот рычаг на этот.
Так я его выгнал значит сторону водителя и маленького за чуть-чуть задней стенки кабины получилось!
Кончик на рычаге отломанный уже у меня также была где-то в моем видео там не одевается. Сюда кислородный шланг рычаг садится плотно ничего кучи что-то мои слова рычаг снял легко снимается.
Без всяких заморочек ну в принципе сам процесс так буду показывать не буду ничего такого сложного нет на холодную? Лучше не гнуть гнуть надо его на горечью нагревается красное прекрасно рычаг гнется быстро.
Недолго на холодную можно наклонить часто я поставлю их покажу уже какие изменения произошли. От собрали рычаг смотрите какие рычаг в нейтралке его уже видно.
Ремонт КПП автомобиля ГАЗ 3302, ГАЗ 2705
Коробка переключения передач – это составляющая трансмиссии. Она изменяет передаточное число и крутящий момент, передаваемый от двигателя на приводные колеса автомобиля. Коробка переключения передач имеет весьма внушительный ресурс работы и способна безотказно функционировать в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но для этого необходимо своевременное и качественное обслуживание КПП.
Сегодня мы будем разбирать коробку передач автомобиля Газель. Сольем масло. Для этого понадобится шестигранник на 12 мм. Если на пробке обнаружена стружка – значит, в коробке передач есть износ.
Производитель рекомендует заливать 1,2 л. масла в коробку передач, но мы рекомендуем лить минимум 1,5 л., для избежания «масляного голодания» на пятой передаче, во время перегруза.
Разбираем коробку передач. Для удобства зажмем её в тисках хвостовиком вниз, под углом.
Откручиваем головкой на 12 мм все болты, начиная с переднего фланца и первичного вала, затем крышку рычага КПП. Болты соединения корпуса коробки удобнее откручивать головкой с «карданчиком».
Головкой на 13 откручиваем болты крепления шестерни задней передачи.
Снимаем фланец первичного вала и счищаем остатки прокладки с герметиком на корпусе.
Далее необходимо снять стопорное кольцо, иначе не удастся располовинить коробку.
Снимаем верхнюю половинку корпуса.
Отворачиваем вилки. Пассатижами вынимаем шток включение передач.
Будьте осторожны, могут выпасть подшипники. Первым снимаются крайние штоки, затем центральный. На нём есть дополнительный шток фиксации.
При износе штока замене подлежит только рабочая часть. Целиком менять шток нецелесообразно.
Следующую операцию необходимо проводить с помощником. Узкогубцами отжимаем стопор и держим, поднимая блок шестеренок до момента, выхода из сцепления.
Вынимаем блок шестерён и начинаем осмотр, если на шестернях обнаружены сколы их необходимо заменить.
При разборе «коробки» рекомендуем заменить сальники первичного вала и сальники хвостовика.
Снимаем первичный вал. Внутри вала находится 14 роликов, которые крутятся на валу. Для замены подшипника необходимо снять стопорное кольцо.
Так как подшипник посажен на вал, его оттуда необходимо выбить. Все остальные передачи разбираются по аналогии. Снимается стопорное кольцо, извлекаются шестерни, проводится осмотр на сколы.
Читайте также: