Пежо 106 замена сцепления

Обновлено: 17.05.2024

Когда нужно менять сцепление в КПП

Как известно, сцепление является одним из наиболее важных механизмов в автомобиле. Поэтому обслуживание и своевременная замена сцепления необходимы, также как и обслуживание тормозов, двигателя и других основных систем, особенно если автомобиль эксплуатируется каждый день или на большие расстояния.

Износ – это общая проблема, вызванная прижимной силой сцепления. Это обычное явление, от которого никуда не деться. Если машина работает, значит идет износ деталей. Но водитель должен знать, когда приходит время менять сцепление.

Знать наверняка, на сколько времени хватит сцепления, довольно сложно из-за разных моделей, материалов и даже стиля вождения. В зависимости от автомобиля и при умеренном стиле вождения, сцепление придется менять в среднем каждые 200 000 километров. Но существуют признаки, которые могут свидетельствовать о том, что сцепление достаточно изношено и требует замены.

Одним из основных признаков, который указывает на сильный износ сцепления, является то, что оно начинает пробуксовывать, когда педаль полностью отпущена. Бывает такое, что при нажатии на педаль газа повышаются обороты двигателя, но машина не ускоряется соответствующим образом (нет подхвата, характерного при повышении оборотов), как это было раньше. Самая вероятная причина – проскальзывает маховик относительно диска сцепления. Это вызвано либо износом диска сцепления, либо износом корзины сцепления. Истинную причину может показать только «вскрытие».

Если автомобиль не может плавно трогаться, как это было раньше, а дергается, вибрирует или резко срывается с места, это тоже может указывать на то, что сцепление сильно износилось.

Но иногда возникают и другие причины, по которым сцепление больше не может нормально функционировать. В этих случаях не придется беспокоиться о замене сцепления, хотя ремонт все же понадобится.

К этим причинам относятся:

Порванный или растянутый трос сцепления. Это трос, который связан с педалью сцепления и помогает водителю эффективно управлять транспортным средством.
Утечка или повреждение цилиндров сцепления. Такая поломка приводит к потере давления, что лишает возможности использовать спроектированный потенциал системы.
Воздух внутри гидравлической системы. Воздушный пузырь в системе может вызвать скачкообразную работу, что приведет к непредсказуемой и нестабильной реакции на нажатие педали сцепления. Проблема решается достаточно просто, для этого надо прокачать систему, пока из нее не выйдет весь воздух.
Неправильно отрегулированная педаль сцепления. Это влияет на то, что сцепление может быть либо сильно ранним, либо сильно поздним. Кроме того, что эта проблема доставляет дискомфорт водителю, она еще может вызвать преждевременный износ деталей.

Сжигание сцепления также является обще проблемой для тех, кто неправильно его использует. Когда горит сцепление, это можно почувствовать либо по характерному запаху, либо по белому дыму, который валит из под машины.

Если педаль сцепления слишком тугая, это может говорить о проблеме с тросом или гидравлической системой. В этом случае также может не потребоваться замена компонента, но проверить стоит.

Комплект сцепления должен быть установлен правильно, чтобы быть уверенным в безопасности и надежности своего автомобиля. Однако это невозможно сделать без соответствующих специальных знаний, хотя это не самая сложная процедура по ремонту автомобиля. Сохранение сцепления в хорошем состоянии также поможет сохранить автомобиль в хорошем состоянии, не повреждая дополнительные детали. Лучше не игнорировать знаки, указывающие на проблему.

Когда менять сцепление на моем Peugeot 106?

Сцепление вашего автомобиля издает свистящий звук как только ты привлекать или сделано необычные шумы и даже патина при запуске ? Итак, вы спрашиваете себя когда нужно менять сцепление на среднем Пежо 106 ? На самом деле важно волноваться de обслуживание этой части потому что это важно для вашего твоей машины . Вот почему в этом руководстве мы расскажем вам средняя частота замены сцепления на Пежо 106 и мы тебя объясните, как поддерживать сцепление в хорошем состоянии . Тогда мы будем предоставить ставки предвосхищать замена комплекта сцепления.

Если ваше сцепление начинает шуметь, не стесняйтесь обращаться к нашей статье на эту тему:

Как сохранить сцепление на Peugeot 106?

Периодичность замены сцепления на Пежо 106:

Трудно рассчитать точный срок службы для замена сцепления Пежо 106 . На самом деле это в основном будет зависеть от того, как вы водите. Если у вас есть спортивное вождение , С немного резкое переключение передач , или если вы когда-нибудь ездить по городу, с пробки твой автомобиль пострадает быстрее износ коробки передач и сцепления . Однако это остается во всех случаях деталь с достаточно долгим сроком службы на ухоженный автомобиль , в отличие изнашиваемые детали Comme тормозные диски и колодки, фильтры .

Чтобы стандартный драйвер который чередует город и сельская местность et ехать тихо , это занимает в среднем От 150 до 000 200 км перед тем заменить полный комплект сцепления на Peugeot 106.

Восток рекомендуется поменять весь механизм . Даже если когда-нибудь стоит дороже , ты должен знать это для доступ к сцеплению , тебе придется снять коробку передач . Так что, это манипуляции, требующие времени , требует некоторого опыта et стоит определенную плату за труд. Также, если вы этого не сделаете, поврежденные части будет рисковать повреждать быстрее новая часть . Итак, имеет смысл сделать прибыльным ле ремонт et обеспечивать один повышенная долговечность замененных деталей из поменять все одновременно на Пежо 106.

Советы по защите сцепления на Peugeot 106:

Обслуживание сцепления в основном делается через ваш стиль вождения. В случае, если вы усыновите хорошие рефлексы во время вождения вы сможете увеличить срок службы вашего сцепления прежде чем думать об этом заменить на вашем Peugeot 106. Итак, мы перечислили несколько советов что может позволить уменьшить преждевременный износ d’un сцепление .

Чтобы поддерживать сцепление в хорошем состоянии , важно не удерживайте педаль сцепления нажатой. Села увеличивает трение между Диск сцепления и маховик . Так что избегайте держи ногу на педали сцепления вашего Peugeot 106, если вам не нужно передать отчет.
Точно так же, не оставайтесь слишком долго, поставив ногу на педаль как только ты переключать передачи для того, чтобы ограничить давление на механизм сцепления .
Используйте ручной тормоз и нейтраль в качестве приоритета. как только ты парк ваш автомобиль. это важно знать что если ты оставить скоростьувлеченный , что использовать сцепление быстрее.

Зачем менять свистящее сцепление на Пежо 106?

Сцепление - сложный механизм который состоит из много элементов. Здесь Диск сцепления , то пружинная диафрагма , Упорный подшипник сцепления , то гидравлический контур , педаль сцепления . Весь этот механизм позволит диссоциировать la коробка передач, маховик . это незаменимый для включить переключение передач и таким образом достичь изменение оборотов двигателя вашего Peugeot 106.

Так что с эти короткие объяснения Вы знать что сцепление - фокус между коробка передач и двигатель кто также основные компоненты вашего автомобиля . Итак, если когда-либо этот элемент не в лучшем случае хранится и что ты игнорировать шумы, исходящие от сцепления Вы может с одной стороны повредить весь механизм но и маховик и элементы коробка передач . Итак, проблема со временем в том, что педаль сцепления застряла на земле , и что вы больше не можете передать передачу . Этот ваш Peugeot 106 остановится , если это не так взял достаточно рано.

Симптомы изношенного сцепления на Пежо 106:

когда различать знаки перечисленные ниже и даже если когда-либо у вашего автомобиля меньше 150 000 км, рекомендуется делать без промедления проверьте сцепление техником.

Странный шум момент нажать на педаль схватить,
Жужжание в сцеплении,
Сцепление проскальзывает как только ты включить ваш автомобиль Холодный ,
La педаль сцепления становится больше цедура или наоборот больше мягкий ,
Педаль оставаться на месте на полу после того, как увлеченный ,
La коробка передач скрипит.

Цены на замену сцепления на Пежо 106:

Можете ли вы самостоятельно заменить сцепление на Peugeot 106?

Le замена сцепления - манипуляция, доступная не всем . Это ремонт требует определенного уровень механической экспертизы . Фактически, как объяснено выше, сцепление находится между трансмиссией и двигателем . Итак, чтобы получить к нему доступ, необходимо снимаем коробку передач. Но последний сложный элемент предоставлено много монеты это нецелесообразно удалять . Отметим также, что ошибка обработки может иметь серьезные последствия из продолжительность жизни ваш автомобиль . По всем этим причинам очень советуем позвонить в проверенный гараж.

Стоимость работ и деталей на сцепление Пежо 106:

это забота требует времени . Так что план иммобилизация автомобиля по крайней мере день в соответствии с толпы в твоей автомобильной марке. Поскольку последнее требует времени, это стоит определенную цену для Peugeot 106. Потребуется посвятить от 600 до 1000 евро для замена всего комплекта сцепления, включая работу и детали , ли от 200 до 400 евро для замены на новые детали . В комплект должен входить Диск сцепления, le диафрагменная пружина и Упорный подшипник сцепления . Затем посвятите в среднем от 400 до 600 евро труда .

в конце концов : замена муфты остается случайный но он нельзя пренебрегать чтобы можно поддерживать свой двигатель как коробка передач в хорошем состоянии . Это действительно рекомендуется провести этот ремонт в гараже потому что она требует минимум знаний . И поэтому нам придется предусмотреть довольно существенную сумму на его замену.

Когда нужно заменить сцепление

Сбои в работе сцепления смогут осложнить ведение автомобиля, доставляя настоящие неудобства. Понять, что необходимо приехать в сервис для замены сцепления, довольно нетрудно. Посторонние гулы при давлении на педаль, непривычно маленький или огромный свободный ход – все перечисленное признаки неисправностей. Обратившись к нам, Вы отдаете свой автотранспорт в профессиональные руки всех наших механиков, для которых смена сцепления Peugeot 106 (Пежо 106) – ежедневная нетрудная задача. Мы обеспечим, как полную замену всего агрегата, так и его некоторых деталей. Потому, что может понадобиться только замена троса сцепления либо диска.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена сцепления	5500	9500	10500
замена выжимного подшипника	5500	9500	10500
замена цилиндра сцепления	5500	850	10500
замена троса сцепления с регулировкой	1450	1850	1950
замена тормозной жидкости сцепления	650	850	850
замена вилки сцепления	5500	9500	10500
прокачка сцепления	650	650	650

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Замена комплекта сцепления Peugeot 106

Замена комплекта сцепления автомобилей Peugeot 106 в Санкт-Петербурге. В СТО «АМВ-Сервис» используют только оригинальные запчасти или детали проверенных производителей. Квалифицированный штат сотрудников и специализированное оборудование позволят быстро обнаружить неисправность и осуществить замену согласно всем рекомендациям производителя. Доверьте нам ремонт Peugeot 106 - гарантируем разумные цены и сроки выполнения работ. Полный список работ на странице Услуги

Цены на услуги «АМВ-Сервис»

Техническое обслуживание Peugeot 106

Замена моторного масла

Замена свечей зажигания

Замена цепи ГРМ

Замена ремня ГРМ

Воздушный фильтр - замена

Салонный фильтр - замена

Замена свечей накала

Аппаратная замена масла в АКПП

Замена топливного фильтра

ТО 1 (10000 км - 20000 км)

ТО 2 (20000 км - 40000 км)

ТО 3 (40000 км - 60000 км)

ТО 4 (60000 км - 80000 км)

ТО 5 (80000 км - 100000 км)

Диагностика Peugeot 106

Диагностика Check Engine

Диагностика автомобиля на дилерском оборудовании

Диагностика системы курсовой устойчивости (ESP)

Компьютерная диагностика двигателя

Кузовной ремонт Peugeot 106

Кузовной ремонт крыла переднего

Кузовной ремонт крыла заднего

Кузовной ремонт бампера

Кузовной ремонт капота

Кузовной ремонт крышки багажника

Кузовной ремонт двери

Кузовной ремонт порога

Кузовной ремонт крыши

Стоимость дополнительных услуг

Полировка фар, 1 шт.

Антикорозийное покрытие элемента

Мойка кузова автомобиля

Антигравийное покрытие за оба порога

Покраска Peugeot 106

Окраска одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника, порог)

Окраска капота, крыши

Стоимость материалов при окраске одного стандартного элемента (бампер, дверь, крыло, крышка багажника)

Замена сцепления Peugeot 107

Назначение сцепления и его роль в работе автомобиля:

Сцепление – это основная деталь трансмиссии автомобиля, предназначенная для отсоединения или подключения мотора к коробке передач, плавного переключения этих передач и гашения колебаний, возникающих в процессе. Все транспортные средства с механической коробкой переключения передач(МКПП/МКП) оснащены данным агрегатом. Однако работа сцеплением – тонкий процесс, требующий опыта и определенной сноровки. Для упрощения работы водителя были созданы другие типы КПП, среди которых роботизированная коробка переключения передач (РКПП, «робот»), где работу сцеплением осуществляет электроника. Таким типом коробки передач оборудован автомобиль Peugeot 107.

Проблемы сцепления на «роботе» при эксплуатации

Проблемы с РКПП возникнут неизбежно, срок зависит лишь от стиля вождения владельца и условии эксплуатации. В идеале «робот» откатывает 70-80 тыс. км в нормальном режиме, но сбоить может начать и раньше (очень часто характерный писк появляется уже спустя 30-50000 км). Выражается это в появлении рывков при переключении передач, запахе гари при движении в гору или трудностей при трогании. На приборной панели отображается красная шестеренка. Все это симптомы того, что возникает проблема со сцеплением автомобиля. Не всегда причиной тому является сцепление, часто возникают проблемы с самой РКПП: компьютер запоминает определенный алгоритм движения и не приспосабливается к изменяющимся условиям. Например, запах гари, появляющийся при продолжительном движении на горку, может возникнуть и на относительно новом сцеплении, а дерганье при движении появляется уже спустя 10000 км пробега из-за притирания деталей сцепления. «Прихватывание» в таком случае происходит позже из-за чего автомобиль начинает ехать рывками. Поэтому не стоит спешить с радикальными мерами, пройдите ТО, либо процедуру инициализации РКПП, трансмиссии или коробки передач. Все это осуществляется в нашем автосервисе, где опытные мастера при помощи специального инструмента быстро вернут комфорт и спокойствие в Ваше движение! Если же проблема не исчезнет, и техосмотр подтвердит проблемы со сцеплением, от замены никуда не деться. В противном случае рискуете нарваться вдобавок на замену маховика.

Замена сцепления на Peugeot 107

Замена сцепления требует осуществления множества процедур: снятия аккумулятора, коробки переключения передач, разборки всего механизма и калибровки датчиков. Это техноемкий и сложный процесс, требующий большого профессионализма и опыта, поэтому определенно стоит доверить его профессионалам. Профессионалы, и только профессионалы высшего класса работают в нашем автосервисе, где ваш автомобиль будет быстро и качественно отремонтирован по оптимальной цене. Пенсионеры и постоянные клиенты нашего сервиса дополнительно получат хорошую скидку. Мы работаем без выходных и праздников, поэтому готовы принять Вас в любое удобное для Вас время. Записаться к нам

Несколько советов напоследок

Для того, чтоб Ваш автомобиль прослужил без ремонтов как можно дольше, постарайтесь соблюдать несколько полезных советов:

Сразу после замены сцепления следует провести инициализацию, иначе рискуете заглохнуть при старте;
Помогайте роботу при переключении. Во время движения компьютер будет задаст определенный алгоритм переключения передач. Уменьшение давления на газ в момент перекючения передачи приведет к снижению оборотов двигателя при смыкании диска с маховиком, а значит нагрузка на них будет не такой сильной, а срок службы – не таким коротким.
Переходите в режим М на горке. В режиме Е робот начинает путаться и скакать с передачи на передачу, убивая сцепление. Если предстоит затяжной подъем, просто перейдите в режим М и выберите нужную передачу (то же для трудных дорог (в снегу, песке или грязи)– заедете без дерганья и запаха горелого сцепления.
Если запах горелого сцепления все же появился, немедленно проведите инициализацию.
Требуйте проведения инициализации также при прохождении техосмотра
Берегите электронику от попадания воды. Электропровода, датчики, приводы, компьютер и прочая электронная начинка очень не любят воду – при попадании она создает сопротивление, искажающее вольтаж датчиков и препятствующее управляющему компьютеру. Во избежание этого установите штатную защиту и соблюдайте осторожность при мойке Вашего автомобиля.
Давайте машине хорошо прогреться в холодное время года. Обычного пятиминутного прогрева для Peugeot 107 недостаточно, старайтесь дать машине хотя бы 7-10 минут, чтобы разогреться, тогда никаких проблем при езде не возникнет.
Не спешите ставить коробку в нейтраль при каждой остановке. Частые перескоки уменьшат срок службы сцепления. Переключение желательно при остановке более 10 секунд, до этого лучше держать автомобиль на первой с прожатым тормозов.

Если у вас остались еще какие то вопросы, Вы всегда можете позвонить нам и получить бесплатную консультацию у специалиста.

Снятие и установка механизма сцепления

Приспособление для сжатия механизма сцепления 0217:
1 - компрессор механизма сцепления 0217.А;
2 - удеживающая тяга (диаметром 8 мм) 0217.В2;
3 - стержень для центрирования сцепления 0217. С1.
4 - оправка для центровки диска сцепления.

механическая коробка передач типа МА5 — стержень для центрирования сцепления 9513-ТВ;
механическая коробка передач типа ВЕ4 — стержень для центрирования сцепления 9513-ТВ.

Снятие

Снимите коробку передач (см. соответствующую операцию).

Примечание. Отметьте положение механизма сцепления с определением износа по отношению к двойному маховику двигателя с виброгасителем (DVA).

Открутите болты (1) и снимите механизм сцепления (2) и диск сцепления (3).

Установка

Внимание. При обнаружении следов масла в механизме сцепления выполните необходимые операции по устранению течи масла.

отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя;
износ маховика двигателя;
состояние зубчатого венца стартера;
механизм сцепления.

уплотнительную прокладку коленчатого вала;
направляющую упорного подшипника сцепления.

Стандартный механизм сцепления

Установите диск сцепления (3) и механизм сцепления (2).

Отцентрируйте фрикционный диск сцепления с помощью приспособления 4.

Затяните болты (1) моментом 20 ± 2 Нм.

Новый механизм сцепления с системой автоматической компенсации износа

Внимание. Механизм и диск сцепления изначально «спарены», и их нельзя заменять по отдельности.

Снимите диск сцепления (3).

Внимание. Располагайте больший диаметр «А» ступицы диска сцепления обращенным к маховику двигателя.

Центрируйте диск сцепления (3) при помощи приспособления 3.

Установка механизма сцепления

Установите приспособления 1 и 2 на механизме сцепления.

Вверните три удерживающие тяги 2 на место болтов (1).

Вверните болт «а» приспособления 1, чтобы сжать механизм сцепления (2).

Установите болты (1) и затяните моментом 20 ± 2 Нм.

Отверните болт «а» приспособления 1 на несколько оборотов, чтобы ослабить сжатие механизма сцепления (2).

Снимите приспособления 1, 2 и 3.

Установите на место оставшиеся болты (1).

Затяните болты (1) моментом 20 ± 2 Нм.

Используемый повторно механизм сцепления с устройством для автоматической компенсации зазора

Установка на ноль системы автоматического регулирования зазора в сцеплении.

Внимание. Устранение зазора производится без диска сцепления.

Установите механизм сцепления (2) без диска сцепления (3).

Установите приспособления 1 и 2 на механизме сцепления.

Вверните три удерживающие тяги 2 на место болтов (1).

Вверните болт «а» приспособления 1, чтобы сжать механизм сцепления (2).

Сожмите три пружины компенсации зазора (4) с помощью щипцов со стопорными кольцами или отвертки (как показано стрелкой).

Примечание. Удерживайте сжатые пружины выбора зазора и отверните болт «а» приспособления 1 на несколько оборотов, чтобы разгрузить механизм сцепления (2). Пружины компенсации зазора (4) должны оставаться сжатыми.

Отверните болт «а» приспособления 1 на несколько оборотов, чтобы ослабить сжатие механизма сцепления (2).

Снимите приспособления 1 и 2 и механизм сцепления.

Установите механизм и диск сцепления (следуйте порядку процедуры «установка нового механизма сцепления с устройством автоматического выбора зазора»).

направляющую выжимного подшипника;
выжимной подшипник сцепления (5).

Соедините подшипник с выступами вилки.

Установите выжимной подшипник вместе с вилкой на направляющую (как показано стрелкой).

Зафиксируйте вилку в предельном заднем положении с помощью резинового шнура.

Распылите немного смазки «MOLYCOTE RAPID PLUS» (аэрозоля) на шлицы первичного вала и на направляющую с ограничителем. Установите на место коробку передач (см. соответствующую операцию). Выполните инициализацию величины момента двигателя, передаваемого на сцепление.

Сцепление Пежо 106 1.5

Какое сцепление купить на Пежо 106 1.5? Полный комплект сцепления Peugeot 106 1.5 включает в себя диск сцепления, корзину и выжимной подшипник. Неполные комплекты, идут без выжимного подшипника. Если есть возможность, то лучше менять весь комплект, нет - принимайте решения после того как сняли коробку. Бывает что кроме самого сцепления, нужно будет поменять вилку или маховик.

В полный комплект сцепления Peugeot 106 1.5 входит: диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник. Выжимной подшипник бывает обычный или гидравлический (совмещенный с цилиндром сцепления). В некоторые комплекты входит вилка сцепления и маховик.

Стоимость сцепления:

Комплект сцепления	Цена сцепления	Купить
Сцепление Пежо 106 1.5 без выжимного	от 3500 руб.
Сцепление Пежо 106 1.5 с выжимным подшипником	от 4200 руб.

Хотите подобрать и купить сцепление?
Звоните или пишите прямо сейчас!

с 20.00 до 10.00

отправьте нам заявку на:

Производители сцепления на Пежо 106 1.5:
Stellox (Китай)
Pilenga (Евросоюз)
KraftTech (Евросоюз)
Ashika (Евросоюз)
Mapa (Турция)
Japanparts (Италия)
Valeo (Франция)
Exedy (Япония)
Aisin (Япония)
Luk (Германия)
Sachs (Германия)

Цена комплекта сцепления зависит от того, есть ли в комплекте выжимной подшипник, новое или б/у сцепление, состояния б/у (степень износа, пробег и т.п.), а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Подбирать сцепление нужно либо по вин-коду, либо по данным двигателя: объем и кол-во л.с. Бывают также комплекты сцепления в сборе с маховиком. Двухмассовый маховик стоит в разы дороже одномассового. На некоторых моделях, в целях экономии можно сделать замену двухмассового маховика, на одномассовый. Эту возможность можно уточнить у наших специалистов.

Если на вашем автомобиле установлена роботизированная коробка передач (робот, изитроник и т.п.), то для этого типа коробки идет свое сцепление, отличное от сцепления для механической коробки. После того, как вы сделаетезамену сцепления, необходимо будет произвести адаптацию сцепления (точки схватывания). Эту процедуру можно провести в наших автосервисах.

Когда нужно покупать сцепление:
- повышенный шум при включении и выключении сцепления;
- неполное включение сцепления (сцепление "буксует");
- неполное выключение сцепления (сцепление "ведет");
- рывки при работе сцепления.

Вместе с покупкой сцепления, мы рекомендуем купить и заменить задний сальник коленвала. Стоимость сальника минимальная, а меняется он только на снятой коробке.

Замена сцепления Пежо(Peugeot) в Москве

Сервис Autopsa предлагает услуги по замене сцепления Пежо, по доступным ценам и на всех моделях. Даже самому аккуратному водителю любимой в нашем народе французской марки авто однажды предстоит процедура замены сцепления. Этот узел подвергается во время езды чрезвычайно высоким нагрузкам, и его износ в любой автомашине практически неизбежен. Важно вовремя заметить признаки неполадок сцепления и принять меры для замены повреждённых элементов, чтобы избежать дальнейшего разрушения узла и связанных с ним негативных последствий для автомобиля.

Замена сцепления Пежо

Наиболее явственными симптомами неисправного сцепления Peugeot опытные автомастера Москвы считают:

появление своеобразной отдачи в середине или окончании хода педали при нажатии;
свист, издаваемый выжимным подшипником;
срабатывание сцепления только в самом конце движения педали при нажатии.

В подавляющем большинстве случаев неполадки в узле сцепления вызваны механическим износом одного либо нескольких его элементов. К сожалению, если не принять своевременных мер, этим дело не ограничится. Неисправное сцепление приводит к некорректной работе коробки передач и ряда других узлов, что, в свою очередь, вызывает их ускоренный износ. Поэтому водители, пытающиеся экономить на неполадках сцепления, впоследствии вынуждены платить намного больше за ремонт целого ряда узлов и систем своей машины.

Ремонт сцепления Пежо

Качественно отремонтировать сцепление Пежо в Москве вы сможете, обратившись в специализированный автоцентр Autopsa. Наши специалисты выполняют ремонты и сервис только для автомашин Peugeot и Citroen. Стандартная процедура ремонта выглядит следующим образом.

Опытный мастер-диагност проводит короткий тест-драйв, в ходе которого фиксирует все явные признаки неполадок.
Затем выполняется диагностика на стенде (если это необходимо), определяется примерная сумма ремонта.
Проблемный узел демонтируется, проводится его разборка и дефектовка всех деталей, по результатам уточняется сумма ремонта и согласовывается с заказчиком.
Выполняется замена сцепления или его отдельных запчастей.
Выполняется сборка и испытание отремонтированной машины.

Преимущества нашего сервисного центра

имеется самое современное диагностическое и ремонтное оборудование, идеально адаптированное к техническим особенностям Peugeot;
работают высокопрофессиональные автомастера, прошедшие обучение в центре подготовки Peugeot;
всегда под рукой самый богатый склад автодеталей Пежо всех существующих марок и модификаций.

Немаловажный аргумент в нашу пользу – стоимость деталей и ремонта, которая вам обязательно придётся по душе. Приезжайте и убедитесь в этом сами!

Замена сцепления на Peugeot 206

Как самостоятельно определить признаки неисправности сцепления?

Для начала, следует пару раз выжить педаль сцепления, при этом двигатель машины должен быть выключен. Признаком неисправности сцепление является присутствие разнообразных посторонних шумов: скрежет, стук, скрип и тому подобное. Вместе с тем, стоит помнить, что педаль заедать не должна.

Следующим шагом в оценки неисправности сцепления является определение рабочего хода, то есть нужно замерить расстояние от расположения педали сцепления до пола, в момент выключенного и включенного сцепления. Стандартный рабочий ход не должен быть больше 146 мм.

Затем необходимо запустить двигатель, и поддерживать его работу на холостом ходу. Потом выжмите сцепление, и спустя примерно несколько секунд, включите заднюю скорость. Если будет слышен резкий четкий звук или хруст, то это и будет указывать на дефект в работе нажимного или ведомого диска сцепления. Если же вы вообще не сможете включить передачу, то в этом случае необходим срочный ремонт сцепления.

Однако помните, что проверка выполняется только при нормальной работе коробки скоростей.
Признаком неисправного сцепления при работающем двигателе, также является стук или скрежет, который возникает во время переключения скоростей. Помимо этого, еще одним признаком не исправности в работе сцепления являются посторонние шумы, которые, как правило, возникают из-за трудности при выключении передач. Если, при попытке тронуться с места, автомашина начинает двигаться рывками, то, вероятнее всего сцепление требует ремонта.

Далее оцените работу сцепления во время движения. Следует переключать до 3-ей скорости, после этого резко и с силой следует нажать на газ. В случае, если ускорение автомашины не будет соответствовать степени увеличения оборотов, значит, проблема заключается в работе сцепления. Это достаточно легко проследить. Коленчатый вал двигателя начинает очень быстро набирать обороты, а вот на скорости движения машины это никаким образом не отражается.

Вдобавок ко всему о неисправности работы сцепления свидетельствует и характерный запах гари. Присутствие этого запаха указывает на то, что фрикционные накладки от ведомого диска достаточно сильно нагрелись, и уже начинают «гореть». Конечно, не всегда данный запах указывает на необходимость проведения ремонта. Хотя, если запах гари не раз проявился, то лучше обратиться в автосервис.

Итак, своевременное обращение внимание на неисправность в работе сцепления, поможет сохранить не только вашу жизнь, но продлит срок службы автомобиля.

В качестве примера предоставлен фотоотчет по замене сцепления в Пежо 206 с коробкой МА/5, двигателем 1, 4 л, 1999 г.в.

Заменять сцепление нужно в случаях, когда:

Работа педали сцепления в середине хода сопровождается непривычной отдачей
Выжимной подшипник издает некоторый свист
Поздно схватывается сцепление – под самый конец хода педали

Необходимый для работы инструмент:

ключ на 16;
стандартный набор;
длинная труба;
квадратный ключ на 8;
ключи-звездочки;
монтировка.

Детали для замены:

гайки;
болты;
комплект сцепления;
задний коленвальный сальник и можно заменить также сальники привода;
и много всяких других мелочей.

Чтобы разъемы и провода не мешали, их нужно отсоединить от предохранительной коробки. Также должен быть отсоединен заземляющий провод коробки переключения передач.

Пошаговое руководство по замене / разбору сцепления на Пежо 206

Используя монтировку, отсоединить трос сцепления, т.е отжать его назад и вытащить через прорезь в рычаге сцепления.
Если удастся сразу отсоединить все три рычага кпп (два маленьких и один большой), то нужно это сделать. Они прикреплены к шариковым опорам. После их снятия надо лишь вставить в соединение ключ и отжать от рычага.
Немного опустить полты колес в то время, когда авто находится на земле. Затем нужно поднять машину и зафиксировать ее с помощью 2-х подставок.
Слить из кпп масло. Взять квадратный ключ на 8 и открутить им пробку.
Снять колеса и заняться проводами – начать их извлекать.
Необходимо придерживаться такого порядка действий:

Выкрутить ступичные гайки
Открутить крепящий рычаг и ступицу болт
Отсоединить от ступицы наконечники руля

Сборка может выполняться в обратном порядке.
Суммируя проделанное, следует подчеркнуть, что менять сцепление отнюдь не сложно; такая процедура производится с использованием подручных и доступных автолюбителю средств и инструментов. Бумажное руководство по ремонту Peugeot 206 придется кстати.

Читайте также: