Ремонт акпп крузер 100
Обновлено: 04.05.2024
Удары в АКПП Ленд Крузер 100: причины и устранение
Проблемы с коробкой передач у Land Cruiser – явление редкое, поскольку японские внедорожники считаются эталоном надежности. Частые причины неисправности АКПП – большой пробег, некорректная эксплуатация, несвоевременная замена масла.
Проблемы с АКПП на ТЛК100
Отдельные модификации TLC100 комплектуются автоматической КПП, которая из-за своей технологичности требует своевременного сервисного обслуживания и бережной эксплуатации.
Чтобы избежать неисправностей АКПП и продлить ее ресурс, необходимо придерживаться следующих норм использования:
- регулярная смена масла в сервисе;
- при отрицательных температурах перед началом движения рекомендуется предварительно прогреть коробку;
- своевременное проведение техобслуживания;
- при езде по бездорожью и в условиях гололеда стараться не перегружать коробку излишней пробуксовкой колес.
При проявлении малейших признаков неисправностей рекомендуется диагностика КПП.
Удары в трансмиссии 100-ки: причины
Наиболее частой причиной поломки АКПП у Тойоты становится агрессивный стиль езды. Это проявляется резким разгоном авто с пробуксовкой, работой мотора на больших оборотах и резким торможением.
Узлы агрегата выходят из строя при неграмотной буксировке джипа из-за перегрева гидравлической системы. Сбои в трансмиссии вызывают и удары АКПП при затяжных спусках/подъемах Ленд Крузера 100 и езде по бездорожью.
При большом пробеге внедорожника сателлиты и фрикционные диски редуктора изнашиваются, а прокладки и сальники пропускают масло из-за потери эластичности. Гидроблок постепенно засоряется частицами изношенных шестерен, из-за чего продуктивность работы коробки снижается.
При продолжительной эксплуатации TLC100 возможны поломки масляного насоса, отвечающего за давление в гидросистеме, износ дифференциала и подшипников валов.
Диагностика АКПП Тойота Ленд Крузер 100
Заподозрить неполадки в трансмиссии владелец может по следующим признакам:
- переключение скоростей происходит с задержкой;
- в процессе работы коробки водитель ощущает толчки;
- удары АКПП при переводе селектора в режим Drive;
- жесткое включение передач АКПП Ленд Крузер 100;
- авто не разгоняется при езде из-за буксовки сцепления;
- переход КПП в аварийный режим;
- на приборной панели появился код ошибки, сигнализирующий о неисправности трансмиссионной системы.
Некоторые владельцы проверяют износ коробки путем проведения стал (stall) теста АКПП. Для Тойоты Ленд Крузер 100 выполнять эту процедуру своими руками нежелательно, т.к. даже автомеханик при тестировании может повредить авто.
Стояночный (stall) тест осуществляется на полностью заторможенном внедорожнике (колеса рекомендуется дополнительно зафиксировать упорами) с заведенным двигателем, работающим на максимальных оборотах. Для недопущения травм необходимо контролировать, чтобы сзади и спереди авто не находились люди.
При тестировании ведущие колеса блокируются, замеряют максимальные обороты мотора (stall speed) во всех положениях коробки кроме N- и P-режима. Полученные test показатели сверяют с эталонными данными завода-производителя. По результатам сравнения выявляют неисправности трансмиссии.
Для оценки техсостояния коробки передач лучше обратиться в автомастерскую, оснащенную диагностическим оборудованием.
Ремонт АКПП ТЛК 100
Коробка – сложный по конструкции агрегат, поэтому ремонт неисправностей гидравлики АКПП джипа Ленд Крузер 100 требуется проводить в проверенном автосервисе, оснащенном современным диагностическим и ремонтным оборудованием.
Компьютерное тестирование коробки выявит причины сбоя в ее работе. Для диагностики и обнаружения информации об ошибках оборудование подключают к разъему внедорожника. После расшифровки сведений автомеханик определяет, какие элементы требуют ремонта.
После диагностики КПП снимают с авто и частично разбирают. Мастер заполняет дефектовочную ведомость и предлагает автовладельцу варианты устранения поломки.
Частичный ремонт обычно не занимает много времени. В случае капремонта водителю придется выложить существенную сумму, т. к. процедура требует замены основных элементов гидравлики.
Капремонт трансмиссии происходит в несколько этапов:
- демонтаж и разборка коробки;
- починка гидроблока и гидроцилиндра;
- замена неисправных элементов и последующая регулировка;
- доливка масла с заменой фильтра;
- смена расходников;
- процедура восстановления дифференциала.
После ремонта трансмиссию тестируют в различных режимах.
Замена АКПП
В процессе диагностики могут выявиться существенные проблемы в работе КПП, требующие полной замены узла трансмиссии. В такой ситуации автомеханик предложит на выбор установку новой АКПП, монтаж контрактной запчасти либо агрегата, снятого с аварийной машины.
Новая АКПП на TLC имеет стоимость, способную шокировать даже состоятельных автовладельцев. Наряду с мотором, коробка составляет львиную долю от общей цены внедорожника. Если водителя не смутит цена, то этот вариант наиболее предпочтителен среди остальных.
Второй вариант отличается существенной разницей в цене, поэтому зачастую владельцы Toyota выбирают для замены восстановленную коробку с гарантией от автосервиса.
В восстановленной автоматической КПП все неисправные элементы заменяют. Ставят новые резинки и уплотнители, меняют соленоиды, сальники, прокладки и фильтр. В коробку заливают свежее масло и при необходимости ремонтируют элементы гидросистемы. Завершив ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100, агрегат тщательно очищают и промывают.
TOYOTA LAND CRUISER 100. АКПП
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Toyota Land Cruiser 100 в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп круизер 100 тлк прилагается.
36 Comments
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по тлк 100, 2007 год, акпп пинок при переключении с 2й на 3ю передачу, в остальном работает без замечаний (видимых и ощущаемых), в чем может быть дело и ориентировочная стоимость ремонта?
Здравствуйте. Некорректная работа гидроблока. Ремонт 25-35т.р.
Машина 99г.ленкрузер 100 Турбодизель АКПП 4 ступ. Появилась проблема при переключении с первой на вторую пинается, и при нажатии педали в пол нет переключения на пониженную, разгоняется медленно и переключается при 3000-3200 тойсть кикдаун отсутствует. В чем проблема? На нетрале двигатель легко набирает 4200.
Проверьте дизель для начала, развивает ли мощность. Если всё нормально то гидроблок.
Здравствуйте. Для начала проверьте и устраните неполадки в двигателе.
Добрый день.
Машина TLC 100 (1998)
Перестала включаться КПП. Иногда включалась, но после пары минут прогрева встаёт как на нейтраль. При включении положения D ничего не происходит.
Вопросы:
1.В чём может быть причина?
2.Какова ориентировочная стоимость ремонта (стоит ли заморачиваться)?
3.Стоит ли брать контрактную КПП и устанавливать?
Здравствуйте, я обладатель легендарного Ленд Круйзер 100 2000 г.в. 4.7 л. Сегодня случилась такая проблема при выезде с парковки задним ходом, машина проехала три метра и встала. Включил драйв, машина вперед едет, при всех последующих попытках включить заднюю передачу, она включается на 2-3 секунды и выключается. До этого пиналась на переключении передач. В чем может быть проблема. За ранее большое спасибо.
Здравствуйте. Судя по описанию проблема с фрикционным пакетом реверса, возможен обрыв уплотнения поршня, ремонт.
здраствуйте!Только при включении четвертой передачи при ускорении,проявляется гул,изчезает около 100-120км,либо при сбросе газа,спасибо,
скорее всего износ планетарного ряда либо подшипника в нём
здраствуйте!лк -100 дизель 2001г при включении 4 передачи набор скорости появляется гул при сбросе скорости исчезает,в чем причина ,спасибо
Гул привязан к скорости движения или к передаче? Попробуйте достичь той же скорости на третьей передаче.
Добрый день. Подскажите устал искать проблему с вибрацией. При разгоне от 80 км и выше появляется вибрация и не проходит чем выше скорость тем больше вибрация, если погулять с педали газа убираешь то вибрация исчезает, очень отчетливо чувствуется вибрация если педаль газа держишь в натяг при скорости 110 и выше. Привода в норме, карданы заменены, передний редуктор в норме, крестовины без люфтов, ступичные подшипники в норме. По ощущениям в салоне как будто идет вибрация от акпп или раздатки. Может ли акпп давать вибрацию?
Добрый, не может. Возможно проблема в резине.
Подскажите, у меня на ТЛК-100, 2001года, 4,5 литра V 6, арабский в АККП при переключении в положение D и R, слышится стук или дерганье ( пинок). Подскажите в чем причина?
Некорректная работа гидроблока
Добрый день LC 100 2006г на всех передачах при нажатой педали тормоза появляется гул . Отпускаеш педаль гул пропадает. акпп не пинает . Звук как будто где-то в долике работает перфоратор.
Добрый день. Похоже неисправен гидротрансформатор.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, тлк 100 2003г. Скоростя переключает ровно, каждую скорость отрабатывает, но когда трогаюсь начинаю ехать через полторы секунды пинок в дагонку «тук» и это происходит на первой скорости, а само переключения с первой на вторую без всяких толчков, пинков. примерно так: 1—тук—2—-3—- ну вот как то так)). И вторая проблемка, когда еду на любой скорости, потом чуть чуть притормаживаю отпускаю тормоз, и снова даю не мног газу происходит такой удар металический, как будто акпп не переключилась на пониженную, а где то между застряла и от того что я нажал на педаль газа происходит удар. Крестовины, кардан, раздатка все целое все перебрал за зря(((
Здравствуйте. Возможно кпп подбуксовывает, нужно смотреть.
Уточнить может только диагностика, остальное догадки
Добрый день. Спасибо за ответ.Просто помыли гидроблок и поменяли масло и фильтр в коробке ну и как бы все наладилось.
тойота лк 100 1998г. При движении отпускаю педаль газа происходит 3-4 удара. Подскажите в чем проблема
Ремонт АКПП Toyota Land Cruiser 100 в Москве
В категории автомобилей с автоматической коробкой передач безусловное лидерство принадлежит марке Тойота.
Одним из самых ярких ее представителей вполне заслуженно считается Ленд крузер 100. Трансмиссия у этой модели надежная и обладает ресурсом в 250–300 тыс. км. Однако особенности эксплуатации в российских условиях вносят свои коррективы, и ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100 в Москве становится все более востребованной услугой.
От качества работы коробки передач во многом зависит комфорт управления автомобилем. Понять, что этот важный элемент начинает выходить из строя, достаточно просто. Симптомы неисправностей заметны и легко диагностируются.
Специалисты «Токио Сервис» называют следующие наиболее распространенные признаки проблем АКПП:
- при переключении передач коробка дергается;
- АКПП постоянно или периодически издает нехарактерные звуки;
- включается аварийный режим трансмиссии;
- переключение передач вызывает ощутимые толчки.
Знакомые симптомы? Значит, без помощи профессионалов обойтись не получится. Конечно, придется понести определенные расходы, но цена на ремонт японских автомобилей определяется своевременностью обращения.
Чем раньше вы обратитесь в «Токио Сервис», тем больше вероятность того, что отремонтировать АКПП Тойота Ленд Крузер 100 получится относительно дешево.
Ремонт АКПП Toyota Land Cruiser 100 в «Токио Сервис»
Используя современное оборудование и основываясь на богатом опыте, специалисты «Токио Сервис» оперативно проведут:
- диагностику состояния коробки передач,
- ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100,
- заправку трансмиссии качественным маслом.
Если узел не подлежит восстановлению, то наши мастера подберут и поставят новую коробку оригинального японского производства.
В основном проблемы с автоматической трансмиссией возникают по причине несвоевременной замены масла.
Эксплуатация коробки на Toyota Land Cruiser 100 имеет свои особенности и связана с большими нагрузками. Это обусловлено значительным весом кузова автомобиля и неудовлетворительным состоянием дорог.
В таких условиях масло разрушается буквально через 30 тыс. км, но владельцы авто не торопятся с его заменой, порой дотягивая до 100 тыс. км. В результате приходится ремонтировать Toyota Land Cruiser 100.
При появлении проблем с АКПП срочно обращайтесь в «Токио Сервис» – мы решим их максимально быстро, качественно и дешево.
Ремонт АКПП Toyota Land Cruiser 100 цена:
★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Toyota Land Cruiser 100 по 43 параметрам .
✔ Предложение актуально при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе «Токио Сервис». Подробнее
Ремонт коробки передач на Toyota Land Cruiser 100 Series
Самая большая разница между J100 и предшественником J80 наличие независимой 2-рычажной торсионной передней подвески вместо жесткого моста. Такое решение, безусловно, повысило комфорт движения, однако получило много критики со стороны поклонников off-road. В первую очередь из-за снижения прочности и ресурса конструкции. Сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы ходят более 60-100 тыс. км даже в жестких условиях эксплуатации.
Другой источник проблем – сложная система гидравлической подвески АНС с системой активного регулирования высоты. После тяжелого бездорожья зад может «осесть». Иногда достаточно заменить датчик уровня/положения кузова, но порой нанесенный ущерб гораздо больше. После 150-200 тыс. км могут потечь амортизаторы (20 000 рублей за штуку), что приводит к более частой работе «моторчика» и, как следствие, его износу. Кроме того, с возрастом рвется мембрана в гидроаккумуляторах.
Через 200-300 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. Спустя 300-400 тыс. км приходится менять неисправный насос ГУР. Стоимость оригинала – от 31 000 рублей, а аналога – от 14 000 рублей. Ремкомплект за 1 000 рублей продлит жизнь насосу ненадолго. Порой приходится бороться и с люфтом рулевого вала.
Четырехступенчатый автомат AW30—41LE ставили до 2002 года только на топовые комплектации, а также на версии из Китая и Эмиратов. Остальные варианты шли с механикой. Первые турбодизельные «сотки» после рестайлинга 2002–2003 гг., для европейского и российского рынков, были еще с 4—ступенчатым автоматом. Позже эта АКПП заменили на пятиступенчатую A750F. Бензиновая же версия после рестайлинга сразу шла в комплекте с 5—ступенчатой АКПП.
После рестайлинга в 2005 году АКПП Ленд Крузера стала необслуживаемой. Это ограничило срок её службы до 250 000 км. Если проигнорировать предписания и менять масло каждые 60 000 км, то можно продлить срок службы без ремонта на 100-150 тыс. км. На арабские и китайские версии четырехступенчатый автомат устанавливали до 2006 г., но только в связке с рядной бензиновой шестеркой 4,5 литра.
Механические коробки по надежности отличные. Они ходят по 350-400 тыс. км пробега. Сцепление также не подводит — 200 000 это вполне нормальный его ресурс. У пятиступенчатого автомата некоторое время была проблема: между четвертой и пятой передачей происходили пробуксовки. При подключении к коробке диагностического оборудования выдавалась ошибка на датчик положения дроссельной заслонки. Но на большинстве автомобилей эти проблемы уже были устранены.
История модели
Ленд Крузер J100 был представлен в 1997 году. Первый рестайлинг состоялся в 2003 году. Он затронул интерьер, а задние фонари получили прозрачные рассеиватели указателей поворота. Изменения затронули и решетку радиатора.
В 2005 году был проведен очередной фейслифтинг. Снаружи его можно распознать по обновленной светотехнике. Центральная консоль приобрела более эстетичный вид и дополнительный дисплей вверху. В стандартное оснащение вошли системы стабилизации и антипробуксовки A-TRC.
Все версии в обязательном порядке имели постоянный полный привод с редуктором, а в некоторых экземплярах присутствовала и блокировка заднего моста.
Модификации
После выпуска Toyota Land Cruiser 100 в 98—м году многие фанаты бездорожья были разочарованы независимой передней подвеской. Поэтому существует модификация с индексом 105, основные отличия:
- у 105-го задняя дверь распашная, а не откидная. Кузова и рама похожи, но не взаимозаменяемы;
- у «стопятого» более бедные комплектации (STD или GX). Самая дорогая VX доступна только «сотому», как и топовый бензиновый двигатель 4,7 литра;
- главное отличие — неразрезной передний мост у 105-й модели;
Явно Ленд Крузер 105 «заточен» на экстремальное бездорожье, а в «сотый» заложили чуть больше комфорта и роскоши.
«Арабская» модификация будет не самым лучшим выбором (несмотря на богатые комплектации), они существенно отличались от европейских:
нет антикоррозийного покрытия (более вероятны озвученные выше проблемы с рамой);
иногда нет печки (если выбираете машину летом, то обратите на это внимание);
два кондиционера — лишняя нагрузка на двигатель и повышенный расход;
Двигатели Тойота Ленд Крузер 100
Самый мощный и в то же время самый распространенный из бензиновых моторов – это V8 2UZ-FE, 4.7 л (235 л. с.). Эти силовые агрегаты ломаются нечасто, ресурс у них огромный (1 млн км пробега реальный показатель). Но сейчас больше значения имеет как двигатель обслуживался в процессе эксплуатации.
Рядный V6 1FZ-FE не уступает по надежности, но встречается редко. Основной недостаток этих моторов в том, что они пьют бензин просто «ведрами». Средний расход Ленд Крузер 100 – 20-25 литров на сотню в городском режиме. Кого смущает такой расход топлива, может поискать себе дизельный вариант.
Есть турбодизельный 1HD 4,2-литровый агрегат мощностью 204 л. с. Правда, в те времена дизельные автомобили не были в таком почете, как сейчас. Поэтому найти такую машину в хорошем состоянии будет непросто. Зато расход будет около 15 литров солярки на 100 км пробега. Однако у дизельных машин есть одна дорогостоящая деталь – ТНВД (топливный насос высокого давления). Его срок службы редко переваливает 250 тыс. км. В случае плохой диагностики перед покупкой, цена ремонта будет высокой (от 1000$ и выше).
Ремень ГРМ у этих двигателей по регламенту меняется раз в 150 000 км, но лучше подстраховаться и делать это раз в 100 000 км
И также для дизелей очень важно, чтобы обслуживание было качественным и регулярным. Несмотря на предписания, масло и фильтра лучше менять каждые 10 тыс
км. Топливный фильтр каждые 20 тыс. км и не забывать о чистке форсунок каждые 40 000 пробега.
Если вы никуда не торопитесь и предпочитаете «супернадежность», то выбирайте шестицилиндровый дизель 1HZ 130 л. с. Он «переваривает» солярку любого качества и практически никогда не ломается. Но от проверки перед покупкой это не избавляет. Из—за «неубиваемости» и высокого ресурса мотора, предыдущий хозяин мог полностью «забить» на обслуживание.
Полный привод
Все Ленд Крузер 100 комплектовались двухступенчатыми раздаточными коробками с межосевым дифференциалом. Он автоматически включался в пониженном режиме (в нормальном нужно включать вручную). «Раздатка» с понижающей передачей управляется рычагом из салона. Механизм полного привода Ленд Крузер 100 очень надежен. Но в силу возраста могут быть проблемы, связанные с коррозией некоторых элементов. А именно сливной пробки. При откручивании закисшей пробки, может лопнуть корпус раздаточной коробки.
Конечно же, состояние подвески и полного привода напрямую зависит от режима эксплуатации. При регулярном агрессивном вождении по бездорожью ресурс сокращается в два раза. Не рекомендуется постоянно ездить с заблокированными дифференциалами. Передний редуктор был слабым местом Ленд Крузер 100 только первые два года выпуска (до 2000 г.). В дальнейшем его усилили. А также нужно помнить, что полный привод невечный и его нужно обслуживать. Нужно периодически смазывать крестовины карданных валов (каждые 10 тыс. км).
В среднем подвеска Land Cruiser 100 требует вмешательства не чаще, чем раз в 150 000 км пробега. Нижние рычаги Ленд Крузер 100 просто монументальные, поэтому «живут» очень долго. 200 000 пробега без замены вполне реально. Ресурс передних амортизаторов тоже часто «перешагивает» 150 тыс. км.
Проблемы могут возникнуть в «крутых» комплектациях с электронно управляемыми амортизаторами и контролем высоты кузова. Это как раз редкий случай проблем с электроникой у «сотого» Крузера. Из—за положения датчика кузова, машину «упасть» на переднюю или заднюю ось. Система требует дополнительного обслуживания для правильной работы. А сами амортизаторы стоят в несколько раз дороже, чем обычные.
Не для города
Что касается тормозной системы, то ее низкая эффективность вовсе не является признаком неисправности. Это особенность «сотки». Тем не менее, тормозов вполне достаточно для безопасного движения по шоссе и тем более на бездорожье, но стоит признать, что скорость замедления для городских условий не достаточная. Большая масса потребовала установки на передние колеса четырехпоршневых тормозных суппортов. Они не слишком долговечные, но подлежат ремонту. С 2004 года все J100 стали оснащаться задними дисковыми тормозами.
Немного истории
Разрабатывать модель начали еще с 90-х годов, финальный дизайн утвердили уже в 1994 году. А в продажу «сотка» поступила только в 1998 году. Крузер 100 стал первым джипом в линейке Тойота, который оснастили бензиновым мотором V8 объемом 4,7 литра. По комфорту это был первый внедорожник в истории марки, который приблизился к уровню представительского класса.
В 1998 г. Land Cruiser 100 выбрали для поставок в ООН как очень надежный внедорожник (или по «блату»). Крузер использовали как служебный авто спецслужбы и спасатели. А это работа в сложных условиях, там, где другие марки и модели «погибали» очень быстро.
Тойота Ленд Крузер 100 дважды подвергалась рестайлингу – в 2002 и 2005 г. В 2002 немного изменили внешность, добавили автоматическую яркость в приборную панель, двухзонный климат—контроль и боковые «шторки» безопасности. А также появилась новая пятиступенчатая АКПП. Опционально стало доступно рулевое управление с переменным передаточным числом. Второй рестайлинг был несущественным. Бензиновому мотору 4,7 л добавили мощности до 275 л. с. и новую систему ГРМ.
Ремонт АКПП Тойота Ланд Крузер 100
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Тойота Ланд Крузер 100 делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Toyota Land Cruiser 100 более 12 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Тойота Ланд Крузер 100 - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Тойота Ланд Крузер 100 - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП:
| Вид ремонта | Цена |
|---|---|
| Частичный ремонт АКПП | от 10000 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | от 15000 руб. |
| Сварка корпуса АКПП | от 1500 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 3500 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 10000 руб. |
Автосервисы по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге:
СТО на Большевиков - 701-02-01, с 10 до 20, без вых.
СТО на Гражданке - 987-37-88, с 10 до 20, без вых.
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей и без учета снятия/установки.
Диагностика при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта:
- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней.
- капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО. Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат:
- явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;
- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;
- не переключить селектор передач в определенное положение;
- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт - 3 мес. без ограничения по пробегу.
Гарантия на капитальный ремонт - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Ремонт Ленд Крузер 100 в Москве в техцентре LFA
Многофункциональный центр LFA производит техническое обслуживание и ремонт Тойота Ленд Крузер 100. Мы более 10 лет занимаемся восстановлением внедорожников после ДТП, подготовкой их к оффроуду. Обратившись к нам, вы наконец-то найдете достойный и профессиональный сервис Toyota Land Cruiser в Москве. Мы предлагаем приемлемые цены, полную прозрачность всех проводимых работ и гарантию на них. Кроме того мы располагаем пошивочным цехом, что позволит видоизменить салон Вашего атвомобиля до неузнаваемости по приятным ценам.
Попали в ДТП, сгнила рама, пинается коробка или стучит двигатель? Обращайтесь в LFA по WhatsApp и сразу фиксируйте цену на ремонт Вашего Тойота Ленд Крузер! Индивидуальный подход и фотоотчет во время ремонта!
Прайс-лист с ценами на ремонт Тойота Ленд Крузер 100 в МФЦ LFA
| Наименование работы | Стоимость, руб |
| Комплексная диагностика | 500 |
| Замена технических жидкостей и фильтров | |
| Замена масла в двигателе (без съема защиты) | 500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 500 |
| Замена антифриза | от 1000 |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 |
| Техническое обслуживание (масла+фильтры) | от 1500 |
| Замена топливного фильтра | от 600 |
| Замена масла в мостах | от 500 |
| Шприцевание карданного вала | 250 р./точка |
| Замена тормозной жидкости | от 1200 |
| Слесарные работы | |
| Замена комплекта колодок | 800 |
| Замена рычагов подвески | 2000 |
| Замена стоек амортизатора | 1000 |
| Замена стоек стабилизатора | 600 |
| Замена тормозного диска | 1000 |
| Перепрессовка рычагов | 600 р. /элемент |
| Ремонт суппортов | от 2500 |
| Снятие защиты | от 250 р. |
| Замена ступицы | от 1500 |
| Замена подшипника ступицы | 2500 |
| Замена рулевого наконечника | от 750 |
| Замена рулевой тяги | 750 |
| Продувка радиатора | 1500 |
| Замена тормозных трубок | от 1500 |
| Замена тросика ручника | от 1000 |
| Снятие/установка рулевой рейки | от 6000 |
| Чистка и адаптация дроссельной заслонки | от 2500 |
| Ремонт двигателя и коробки | |
| Замена свечей зажигания | от 250 |
| Замена сальника коленвала | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 2000 |
| Замена прокладки ГБЦ | от 8000 |
| Замена сцепления | от 7000 |
| Другие работы с более подробными ценами (переходите по ссылкам) | |
| Ремонт и антикоррозийная обработка рамы | |
| Кузовной ремонт и стапельные работы | |
| Капитальный ремонт двигателей | |
| Ремонт коробок передач | |
| Восстановление подушек безопасности | |
| Перешив и преображение интерьера | |
Запишись на диагностику состояния своего Land Cruiser 100
Мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Фотогалерея ремонта Land Cruiser 100
Ремонт рамы Land Cruiser 100
Рама на Toyota Land Cruiser 100 довольно толстая в сравнении с конкурентами, а ее антикоррозийной устойчивости можно только позавидовать. За исключением тех автомобилей, что использовались на серьезном бездорожье без предварительной антикоррозийной обработки и должного своевременного обслуживания рамы с прочисткой внутренних полостей. На форумах нередко можно встретить жалобы на сгнившую заднюю часть рамы владельцев катеров. Частое попадание автомобиля по пояс в воду дает о себе знать. Кроме того, со временем у некоторых от нагрузок лопаются сварные швы кронштейнов реактивных тяг и опор кузова. В особенности это касается бывших автомобилей сопровождения.
По той же причине гниют задние арки и места крепления подкрылков. Тонкое лакокрасочное покрытие «соток» назвать износостойким также язык не повернется. Ржавчина может со временем появится по низу дверей и передней кромки капота.
Ремонт и обслуживание подвески Тойота Ленд Крузер 100
На Toyota Land Cruiser 100 появилась торсионная передняя подвеска, покоящаяся на двух рычагах. Конструктивно узел выполнен из качественных комплектующих и отличается долговечностью. Тоже можно сказать и о заднем неразрезном мосте с двумя реактивными тягами. Проблемы могут возникнуть на богатых версиях оснащенных гидроподвеской и системой активного регулирования высоты, среди которых сгнивающая проводка, окисление датчиков узла и выход из строя гидроаккумуляторов. Рекомендуем время от времени производить замену масла в гидронасосе. «Сотка» попросту зависает в одном из режимов подвески, либо ее задняя часть проседает. После выхода из строя подвеска обычно меняется на обычную пружинную. Как и большинства возрастных рамных внедорожников становится рулевая рейка и насоса гидроусилителя руля, а также люфт рулевого вала. Все узлы ремонтопригодны, но лишь оттягивают момент замены вышеперечисленных элементов на новые. При использовании автомобиля в агрессивных режимах езды на высокой скорости подвеска разрушается гораздо быстрее.
И еще не стоит забывать, что стоковая тормозная система не предусмотрена для агрессивной езды. Скромные тормозные диски даже с учетом передних четырехпоршневых механизом не способны остановить весящую порядка 2.5 тонн махину с высоких скоростей даже несколько раз. Частые перегревы приводят механизмы к увеличенному износу. А стоимость главного рабочего цилиндра в 100 тыс. руб. и вовсе повергает в шок.
Ремонт двигателя 100-ки
Двигатели Крузаков считаются неубиваемыми, но это не совсем касается тех агрегатов, что получила «Сотка». Миллиониками оснащены более утилитарные Land Cruiser 105, которые ему достались от восьмидесятки. Бензиновый цепной 1FZ (212 л.с. и 373 Нм) и дизельный 1HZ (131 л.с. и 285 Нм или 167 л.с. и 360 Нм) могут переваривать любое топливо.
Что касается более роскошных модификаций, то они оснащались ременными бензиновым V8 рабочим объемом 4.7 литра и 4.2-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем. И если 32-клапанный 2UZ-FE (235 л.с. и 434 Нм крутящего момента) с чугунным блоком подтвердил статус сверхнадежного агрегата предшественника, то потребляющий солярку мотор (204 л.с. и 430 Нм) довольно требователен к качеству топлива. Засорение ТНВД, клапана EGR и форсунок может привести к очень дорогостоящему ремонту. Регулировку механизма клапанов рекомендуется производить каждые 40 тыс. км.
Ремонт трансмиссии Land Cruiser 100
Самым продвинутым и разнообразным полным приводом оснащены Land Cruiser 105. Базовые модификации и вовсе оснащены подключаемым полным приводом типа Part Time. На таких автомобилях можно заметить механические хабы на передних колесах. В зависимости от версии внедорожник может оснащен межосевым дифференциалом, межосевым и задним, а также всеми тремя, как у ранее побывавшего в наших обзорах Mercedes G-class. В качестве раздаточной коробки типа FullTime выступаем трансмиссия собственного производства с индексом HF2A. Агрегат довольно надежный и требующий плановой переборки лишь на пробегах близких к полумиллиону километров. А вот действительно слабым местом соток являются моторчики включения блокировок дифференциала. Алюминиевый корпус вместе с концевиками и проводкой окисляется уже на пробегах около 150 тыс. км. В тоже время из крылатого металла выполнена и раздаточная коробка, что делает ее довольно уязвимой на бездорожье. Также на оффроуде могут разрушиться сателлиты редукторов, особенно переднего, что приводит его внутренности в кашу.
На пятиступенчатой механике можно найти исключителньо 105 модификацию с дизелем. Все остальные автомобили оснащены автоматической трансмиссией. Четырехдиапазонный автомат Aisin A340F можно назвать самой надежной коробкой в мире среди себе подобных. Он способен переваривать мощность свыше 1000 л.с. без усиления. Последователь в лице пятиступенчатого A750F с проскальзывающей муфтой гидротрансформатора и нагруженой дополнительной электроникой с капризными соленоидами более требовательный к обслуживанию. Так что советуем менять масло не реже каждых 60 тыс. км.
Советы при покупке и видео-обзор
Статистика цен на рынок б/у сотых Крузаков говорит о том, что пятнадцатилетний автомобиль в хорошем состоянии стоит порядка 1.5 млн. рублей. Дизельные версии в среднем на 20% дороже. К примеру бензинвоые внедорожники ранних версий оцениваются в 550 тыс рублей – 1.1 млн. В тоже время стартовая цена на движимых тяжелым топливом Toyota Land Cruiser располагается на уровне 750 тыс. руб. Пятидверки первого рестайлинга начинаются с отметки в 800 тыс. и заканчиваются полутора миллонами. Стоимость сотки последних годов выпуска может доходит до 2 млн. В тоже время более роскошный и прожорливый Lexus LX570 дешевле из-за повышенной налоговой ставки. За него владельцы просят от 700 тыс. до 1.5 млн. руб. Самыми же дорогими оказываются способные похвастаться высочайшей надежностью, но сильно проигрывающие в оснащении в основном оснащенные неубиваемым дизельным двигателем версии с индексом 105. Реальные цены от 900 тыс. руб. до 2.5 млн. Только вдумайтесь в крайнюю цифру
История Land Cruiser 100
История легендарной Toyota Land Cruiser начинается еще со времен Второй Мировой Войны. Хотя отправной точкой принято считать 1951 год, когда свету предстала Toyota Jeep BJ. С того момента японцы выпустили целых девять поколений покорителя бездорожья, из которых «сотка» является восьмым.
Что касается истории модели, то связана она с находкой японцев прародителя знаменитого Wyllis в лице Bantam BRC-40. Из-за недостатка средств на борьбу с автогигантами и бюрократической хитростью американской армии компания American Bantam лишилась прав на выпуск своего детища еще в 1945 году. Поэтому торговая марка Jeep ушла совсем другим людям. Что касается Toyota, то без зазрения совести они скопировали конструкцию и дизайн Wyllis M38, заменив двигатель и трансмиссию на агрегаты собственного производства и представили свой внедорожник. А вместе с тем ухитрились случайно выиграть тендер на поставку 100 автомобилей американцем для решения корейского конфликта. В гражданское пользование Toyota BJ под именем Land Cruiser поступила лишь в 1953 году.
Что касается нарисованным маэстро Такео Кондо Toyota Land Cruiser с индексом J100, то впервые автомобиль был представлен на токийском автосалоне в 1997 году в виде прототипы Grand Cruiser, а через несколько месяцев поступил к дилерам и производился вплоть до 2008 года. В 2003 году и позже в 2005 годах японец претерпел незначительные рестайлинги. Легче всего обновленные версии можно отличить по начинке задней оптики и рисунку фальшрадиаторной решетки. Кроме того, с каждым разом уровень оснащения и салон становился все богаче, вплоть до установки системы ночного виденья впервые в мировой автоиндустрии. Самой же роскошной версией стал появившийся в 2002 году родственный Lexus LX470 (Land Cruiser Cygnus для домашнего рынка). Кроме того, в честь полувекового юбилея в 2001 году компания Toyota выпустила юбилейную версию внедорожника 50th Anniversary, российская квота которой составила 400 экземпляров. На другом же полюсе оставались аскетичные и конструктивно близкие к предшественнику в лице «восьмидесятки» Land Cruiser 105 с передним неразрезным мостом. Главными внешними отличиями является отсутствие боковых подножек и секторов фонарей на двухстворчатой двери багажника, а также неокрашенные бампера и штампованные шестнадцатидюймовые диски. Исполнение только пятидверное. Но количество мест внутри салона может быть увеличено до 7 благодаря раскладывающемуся третьему ряду сиденья. В 105 в тоже время и вовсе существуют девятиместные исполнения с откидывающимися скамейками по бокам стенок багажника.
Надежность Toyota Land Cruiser 100, вероятно, обуславливается местом производства. Автомобили для всего мира, кроме рынка Китая, выпускались на японском заводе. Что касается соток для Поднебесной, то их сборка была налажена на совместном предприятии с FAW в Чангчуне.
Почему стоит обратиться за ремонтом в LFA ?
Здесь не будет пафосных слов о невероятном опыте, лучших расходных материалах, сверхсовременных методах ремонта и т.д. LFA – это просто надежный сервис, который может стать для Вас «домашним» . Мы активно ведем несколько социальных сетей, а всех клиентов подробно информируем о ходе ремонта в WhatsApp, Viber и Telegram. Записывайтесь на ремонт и ТО Вашего автомобиля. Наш адрес: пос. Внуково, ул. Центральная, д.16с12 (карта проезда). У нас 640 кв.м сервисной зоны и охраняемая территория. Звоните по любым вопросам: 8 (495) 070-7007 или пишите в Whats App.
Лучший ремонт автоматической коробки Toyota Land Cruiser с гарантией в СПБ
Toyota Land Cruiser 100 1998 - 2007
Toyota Land Cruiser 200 2007 - н.в.
«iАКПП» предоставляет услуги по ремонту АКПП на Тойота Ленд Крузер 100, 200 (Toyota Land Cruiser) в Санкт-Петербурге (СПБ).
Как записаться на ремонт или диагностику автоматической коробки переключения передач:
Мы всегда работаем быстро, качественно и без малейших нареканий со стороны автовладельцев. Наши мастера занимаются ремонтом АКПП более 10 лет, так что изучили этот процесс во всех тонкостях. Каждый клиент получает полезные советы по вопросам правильной эксплуатации автомобиля после ремонта.
Модельный ряд Toyota Land Cruiser
- Toyota Land Cruiser 100: 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007.
- Toyota Land Cruiser 200: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
Как происходит ремонт АКПП?
Ремонт АКПП это выгодно!
| Ремонт в iАКПП | Покупка БУ коробки | Покупка новой коробки |
| Сроки ремонта 3-4 дня | Сроки замены 1 день | Гарантия 1 год |
| Состояние новой коробки | Отсутствие гарантии | Новая коробка |
| Гарантия до 1 года | Недорогой кот в мешке | Высокая стоимость новой коробки |
Цены на ремонт АКПП
| Стоимость работ по диагностике АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика АКПП, при ремонте | БЕСПЛАТНО |
| Стоимость работ по снятию/установке АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Снятие\Установка АКПП | от 6000 рублей |
| Переборка АКПП | от 10 000 рублей |
| Установка доп. радиатора АКПП | от 3000 рублей |
| Переборка гидравлического блока (без с\у и без зап. частей) | от 5000 рублей |
| Стоимость работ по замене масла АКПП | Стоимость |
|---|---|
| Без снятия поддона | от 800 рублей (без зап. частей) |
| Со Снятием поддона | от 1 500 рублей (без зап. частей) |
* с\у + масло для переднего привода - 12000, для полного 16000
** - для машин не старше 2007 года выпуска
У нас вы можете отрмонтировать АКПП и на другие модели:
Ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100 (Toyota Land Cruiser 100) в Москве
Мы даем 2 года гарантии на все проведённые работы и запчасти!
Типичные проблемы с АКПП
- Автомобиль без движения вперед;
- Движение только на 3-ей скорости;
- Переключения на холодную производятся с толчком;
- Отсутствует задняя передача;
- Заедает забитый клапан в гидроблоке или соленоид;
К выбору мастера, который выполнит ремонт Тойота Ленд Крузер 100 (Toyota Land Cruiser 100), необходимо отнестись серьезно. В Москве немногие автомастерские имели опыт работы с такими коробками передач и в состоянии обеспечить при их починке надлежащий уровень качества.
Ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100 (Toyota Land Cruiser 100)
Ремонт Toyota Land Cruiser 100 с гарантией до 2-х лет от
40 000 рублей!*
* Указана цена ремонта АКПП под ключ.
- Диагностика АКПП;
- Снятие и установка АКПП;
- Ремонт АКПП;
- Замена масла в АКПП;
- Ремонт гидротрансформатора;
- Тест драйв.
Снятие и разборка АКПП производится в присутствии клиента!
У нас большой выбор запчастей, которые могут потребоваться при ремонте АКПП Toyota Land Cruiser 100. Все представленные у нас образцы отличаются надёжностью и большим ресурсом эксплуатации.
Toyota Land Cruiser 100 – это полноразмерный внедорожник от японского концерна, который появился на рынке в 1998 году. Сборочные линии располагались в Японии и Китае. В 2002-м прошел рестайлинг, который коснулся внешности, а также расширил список предлагаемых опций. В 2005 году состоялась еще одна модернизация. Теперь изменилась оптика, а также элементы отделки кузова и салона. В 2007-м модель уступила место новому Land Cruiser 200. Сегодня эти автомобили часто встречаются в нашей стране на вторичном рынке. Отметим их высокую ликвидность.
Как осуществляются работы?
Ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100 (Toyota Land Cruiser 100) чаще всего требуется на очень серьезных пробегах – после 150, а нередко и только после 200 тысяч километров. О наличии неполадок скажут рывки и толчки при смене передач, пробуксовки, переход агрегата в аварийный режим. Также нередко можно обнаружить утечки рабочего материала – из-за пришедших в негодность сальников и прокладок. Снижение уровня состава до критической отметки приведет к невозможности функционирования КПП.
Основные этапы восстановительных работ:
- Отключение проводки
- Слив рабочего материала
- Отключение валов
- Демонтаж агрегата
- Дефектовка
- Промывка
- Замена изношенных элементов
- Сборка и установка
- Заправка свежей жидкости
Ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100 (Toyota Land Cruiser 100) – это комплексное мероприятие, которое начинается с диагностики. Проводится чтение кодов ошибок, которые зафиксированы ЭБУ. Эта операция осуществляется с помощью профильного компьютерного оборудования. Также мастер осматривает агрегат на предмет утечек рабочей жидкости и механических повреждений. Нередко проводят тестовую поездку, чтобы определить, как трансмиссия работает в реальных условиях.
Следует поручить ремонт АКПП Тойота Ленд Крузер 100 (Toyota Land Cruiser 100) профессионалам. Неумелые действия способны усугубить ситуацию, в результате чего Вы потратите больше времени, а цена операции существенно возрастет. Поэтому рекомендуем не рисковать, а обратиться в техцентр по ремонту коробок передач «Кволити АКПП», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое, чтобы решать самые сложные задачи быстро и качественно. Также на все выполненные работы дается гарантия 2 года.
Если Ваш автомобиль не может передвигаться самостоятельно из-за проблем с КПП, мы предложим услуги своего эвакуатора. Он доставит машину к нам в сервис из любой точки Москвы и Московской области.
| Наименование работ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Ремонт КПП Toyota Land Cruiser 100 | 16800 |
| Замена КПП Toyota Land Cruiser 100 | 14400 |
| Замена коробки Toyota Land Cruiser 100 | 24000 |
| Замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser 100 | 2400 |
| Замена фильтра АКПП Toyota Land Cruiser 100 | 4320 |
| Частичная замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser 100 | 2400 |
| Полная замена масла в АКПП Toyota Land Cruiser 100 | 4800 |
| Замена МКПП Toyota Land Cruiser 100 | 14400 |
| Ремонт АКПП Toyota Land Cruiser 100 | 24000 |
Опытные сотрудники и профессиональное оборудование
Работаем с автомобилями любых марок
Читайте также: