Ремонт коробки автомат мазда

Обновлено: 15.05.2024

Mazda MPV "зеленявка" 緑 › Бортжурнал › Ремонт АКПП своими руками… реально? Ч.1. Фрикционы.

"Не рассматривать данную запись, как руководство, мануал или посыл к бездумным действиям. Это всего лишь небольшой фотоотчёт, в котором нет многих нюансов. Не кидайтесь на амбразуру, не обдумав и не взвесив все за и против. Запомните, если это получилось у одного, не факт, что получится и у другого. Руки у всех разные и растут из разных мест. Хоть книжка по биологии и говорит нам обратное."

Когда-то, года три назад, я вступил в эту непонятную и непривычную для меня кампанию. Кампанию любителей автоматических коробасов. Да, ручка, это здорово, ручка, это весело и задорно, а "автомат", он для лентяев и вообще, ломается часто, и бенза больше жрёт, и т.д. Ну именно так я и думал тогда. А почему? Да потому что никогда толком и не ездил на нём. Ну так, бывали иногда такие авто в работе. То есть, загнал-выгнал, доставил до клиента. Не более.

Но всё изменилось, когда нежданно негаданно я приобрёл МПВ. Сначала были непонятки, а что тут, а как тут? Но пока гнал от места покупки до места постоянного пребывания мнение об "автомате" кардинально менялось с каждой сотней километров.

Да ребят, "автомат" это круто, "автомат" это весело и задорно, но… только если он стоит в паре с хорошим (тире большим) двигателем и… исправно работает.

На данной МПВ он исправно работать не хотел. Спасибо предыдущему хозяину за это. Короб, да как и весь автомобиль, убивался нещадно. Что и стало причиной его ("автомата") поломки. Об этом я уже описывал ТУТОЧКИ, поэтому не вижу смысла снова расписывать.

Потом были некоторые трудности "с переводом". А потом наступила (для меня) новая эра. Я начал эти самые "автоматы" ремонтировать.

И, естественно, тренировался на своём. Об этом я тоже писал. По ссылке выше вы найдёте об этом ссылки.

К слову. После капремонта на одометре добавилось тысяч пятьдесят километров. Всё летает.

Но в тех ссылках рассказа нет, только фоты в основном и ссылки на сторонние ресурсы.

Сейчас же, я хочу расписать эту тему более подробно. И в будущем, на вопросы пользователей о ремонте "автомата", буду давать эту ссыль. Это будет немного копипаст, немного моё. Но постараюсь соединить всю инфу по нашему коробасу воедино.

Вся тема будет основана на базе уже снятой АКПП G4AEL 1997 года. Больших изменений с более ранними — нет. По возможности буду давать каталожные номера деталей, но в магазинах и складах, могут оказаться аналоги/заменители и иметь свой номер. Желательно иметь с собой образец при покупке новой детали.

Этот коробас устанавливался не только на Мазду МПВ, но и на другие авто. Просто дам их список:

Авто / Модель / Год выпуска / Привод / Двигатель / Модель АКПП / Альтернативное имя
FORD / PROBE / 90-93 / 4 SP FWD / L4 2.2L V6 3.0L / 4EAT-G / G4A-EL
FORD / PROBE GT / 94-97 / 4 SP FWD / V6 2.5L / 4EAT-GF / GF4A-EL
MAZDA / 323 / 90-01 / 4 SP AWD / L4 1.6L / GF4A-EL
MAZDA / 626 / 86-93 / 4 SP FWD / L4 2.0L V6 2.5L / G4A-EL
MAZDA / 626 / 00-06 / 4 SP FWD / L4 2.0L / GF4A-EL
MAZDA / CAPELLA/WAGON / 00-02 / 4 SP FWD / L4 1.6L 1.8L 2.0L 2.2L V6 2.0L 2.5L / GF4A-EL
MAZDA / FAMILIA / 00 / 4 SP FWD / L4 2.0L / GF4A-EL
MAZDA / MILLENIA / 95-03 / 4 SP FWD / V6 2.3L 2.5L / GF4A-EL
MAZDA / MPV(VAN) 00-02 / 4 SP F/AWD L4 2.0L V6 2.5L / GF4A-EL
MAZDA / MX6 / 87-93 / 4 SP FWD / L4 2.0L V6 2.5L / G4A-EL
MAZDA / MX6 / 94-97 / 4 SP FWD / L4 2.0L V6 2.5L / GF4A-EL
MERCURY / CAPRI / 91-94 / 4 SP FWD / L4 1.6L / 4EAT-G / G4A-HL

Предупреждаю сразу, что это не инструкция по ремонту АКПП — это обычный отчет. Но именно из этого отчёта и растут мои "автоматные" корни. Есть моменты, которые нет смысла объяснять не профессионалам. Не знание их, может привести к полному отказу коробки к желанию водителя сдвинутся с места.

Начнем с того, что подготовьте исправный инструмент. Все ключи должны быть чистые и без зазубрин. Разбор АКПП можно проводить в матерчатых перчатках, а вот сборка — только в резиновых или кожаных. Процесс сборки вообще должен напоминать работу стоматолога. Все названия деталей — это мой личный сленг и он может отличаться от услышанных другими мастерами.

Как снимать коробку, посмотрите в руководстве по ремонту и эксплуатации автомобиля. Здесь будет только переборка.

ОТСЕК ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ, СТАЛИ И ПЛАНЕТАРНОГО МЕХАНИЗМА

1. Откручиваем болты крепления корпуса масляного насоса. В зависимости от года выпуска, количество болтов может меняться.
Участки откалывания краски, а тем более ржавчина на крышке насоса, говорят о нарушенном температурном режиме.

Под насосом находится корпус обоймы блоков фрикционов. Обратите внимание на то, что в центральном вале нет более тонкого вала насоса. Он снят во избежании его повреждения, так как находится в свободном состоянии и входит только в зацепление с насосом.
Все подшипники в коробке идут под замену. Многие из них имеют прожженные участки и большое количество отработки в корпусе, могут привести к их рассыпанию в будущем.

2. Снимаем стопорное кольцо с центрального вала.

3. Снимаем обойму блоков фрикционов. Все детали с центрального вала должны сниматься довольно легко, если не мешают осколки/стружка вышедших из строя частей.
Переворачиваем. На фотографии хорошо видны участки перегрева. Все перегретые детали и сгоревшие фрикционы меняются на новые. Покупайте полные комплекты фрикционов и стальных дисков (другое название фрикционов — фрикционные диски, а стальные диски — сталь).

4. Снимаем стопорные кольца и удаляем все диски и фрикционы. Не перепутайте очередность деталей при установке новых. Обязательно ведите запись всего процесса. Пустая обойма промывается не облезающей кистью (можно мыть керосином или соляркой) и продувается.
Для примера, комплект одной скорости фрикционов и дисков идущих под замену. Они еще в рабочем состоянии, но эта радость на 1-2 месяца при аккуратном обращении.

А может быть и такое. Полное отсутствие фрикционной накладки или превращение её в горело-маслянистую. Эти диски никогда уже не будут работать.

5. Следущий этап разборки — снятие барабана.

Барабан имеет так же следы перегрева и ощутимую выработку. Внешний корпус под замену.

Под барабаном открывается доступ к тормозной ленте, обгонной муфте, сердечнику планетарного механизма.

6. Снимаем тормозную ленту. Новую покупайте по образцу. Может иметь ширину 38мм. или 42мм.

Она держится свободно на верхнем подвижном креплении и штоке поршня. В момент обратной сборки АКПП, обратите внимание на ее положение. Может соскочить.

Внешний осмотр тормозной ленты показывает следствие или причину замены барабана. Тормозную ленту под замену.

Для того, чтобы приступить к следующему этапу, нам необходимо удалить верхнее крепление и шток поршня тормозной ленты. Верхнее крепление можно отвести в сторону, а вот шток придется снимать вместе с поршнем.
7. Снимаем крышку масляного фильтра. С усилием нажимаем на поршень и удаляем стопорное кольцо.

8. Вытаскиваем поршень.

9. Поршень состоит из двух частей. Разбираем, промываем, меняем резиновые кольца.

После того как нам ничего не мешает, возвращаемся к разбору фрикционно-планетарному механизму.
10. Снятие обгонной муфты. Удаляем стопорное кольцо и извлекаем муфту. В данном случае возникли проблемы. Деталь повреждена и осколки мешали её свободному выходу.

Хорошо видны осколки.

Обгонная муфта полностью выведена из строя, роллер рассыпан. Деталь под замену.

11. Отделяем сердечник. Осколки обгонной муфты нанесли вред и сердечнику. Деталь под замену.

12. Как и ранее, удаляем стопорное кольцо. Извлекаем пружинный фиксатор и проверяем состояние пружин. Это можно сделать, положив фиксатор пружинами на ровную поверхность. Все пружины должны быть одной длины, в противном случае, неравномерная усадка может давать перекос при сжатии.

13. Следующая деталь — малый диск реверса. Извлекаем, промываем, продуваем и меняем кольца.

В этой части АКПП больше деталей нет и вернемся к ней только в момент обратной сборки.

ПРОДОЛЖЕНИЕ … надо?

И да. Если нашли какие-то неточности, укажите мне на них, исправлю. Но для этого надо читать текст))

Ремонт АКПП Мазда

Автомобили Mazda достаточно распространены в России. Причем на рынке есть как автомобили, поставляемые в страну официально, так и машины, ввезенные из Японии и других стран частными лицами. АКПП Мазда – достаточно надежные агрегаты, которые разрабатываются и тестируются с учетом современных требований к безопасности, работоспособности, скоростным характеристикам и т.п. Но, нет ничего вечного, и рано или поздно владелец сталкивается с ремонтом АКПП или ее обслуживанием.

У НАС ЕСТЬ БОЛЬШОЙ ОПЫТ ПО РЕМОНТУ АКПП МАЗДА

АКПП: FW6A-EL
Год выпуска: 2013 1807

Ремонт АКПП Mazda CX-5

ГАРАНТИЯ 40.000КМ
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АКПП МАЗДА
Эвакуация
Компьютерная диагностика
Ходовая диагностика
Демонтаж АКПП
Дефектовка АКПП
Сборка АКПП
Установка АКПП
Выходная диагностика
Адаптация АКПП
Тест драйв
Стоимость: 17000РУБ
Стоимость данного тарифа не включает сумму заменяемых или ремонтируемых запчастей. Стоимость запчастей возможно определить только после дефектовки АКПП (происходит при Вашем присутствии).

ГАРАНТИЯ 20.000КМ
ЗАМЕНА АКПП МАЗДА (ВОССТАНОВЛЕННЫЙ)
Эвакуация
Компьютерная диагностика
Ходовая диагностика
Замена АКПП
Замена масла в АКПП
Выходная диагностика
Адаптация АКПП
Стоимость: 63800РУБ
Стоимость может меняться в зависимости от стоимости модели АКПП

ГАРАНТИЯ 15 ДНЕЙ
ЗАМЕНА АКПП МАЗДА (Б/У)
Компьютерная диагностика
Замена АКПП
Замена масла в АКПП
Выходная диагностика
Стоимость: 49900РУБ
Стоимость может меняться в зависимости от стоимости модели АКПП

Основными признаками неисправностей акпп автомобилей Мазда являются рывки при наборе скорости – автоматическом переключении передач. Так у автомобилей до 2007 года выпуска, с 4-х или 6-ступенчатых коробок, такие рывки характерны при переключении с первой на вторую передачи. Причиной может стать износ задней крышки агрегата и фрикционных дисков, а также утратившие свои свойство масло.

Для более современных коробок передач, с 5-ю и более ступенями, рывки могут появляться при переключении с третьей на четвертую передачи. В данном случае чаще всего причиной является выход из строя управляющих электронных модулей, которые отвечают за плавное и своевременное переключение скоростей. Также возможно возникновение подобных неисправностей и окончание срока эксплуатации трансмиссионного масла.

Еще одна слабое место акпп Мазда – радиатор охлаждения трансмиссии, который сообщается с основной охлаждающей системой автомобильного двигателя. Когда основной радиатор получает пробой – охлаждающая жидкость попадает в радиатор АКПП. Получившаяся таким образом жидкость становится губительной для коробки передач. При подобной неисправности чаще всего страдают фрикционные диски, соленоиды и остальные внутренние компоненты акпп.

Современные автоматические коробки передач декларируются производителем как практически вечные – согласно рекламным проспектам, замена масла не нужна. Однако это не так. В ходе работы акпп происходит истирание внутренних деталей коробки передач, масло со временем утрачивает свои рабочие свойства. Специалисты рекомендуют все же менять трансмиссионные жидкости с периодичностью в 20000 километров пробега. Также замене подвергаются и фильтры.

В противном случае возможен выход автоматической трансмиссии из строя и последующий ремонт акпп

Ремонт АКПП Мазда

Работы по ремонту АКПП начинаются с диагностики. Современные системы, которые есть на официальных сервисных центрах, позволяют достаточно точно выявить причины неисправностей, что значительно сокращает время и стоимость ремонта акпп. После выявления неисправности начинается подбор запчастей. Экономить на ремонте акпп не стоит, но подобрать недорогие аналоги все же можно. Для этого нужно лишь знать компании, которые являются основными поставщиками этих запчастей для официальных сборочных конвейеров. Как правило, такие предприятия поставляют на рынок запчасти под своей торговой маркой, что гораздо дешевле деталей с фирменной символикой автомобильного бренда.

Ремонт АКПП начинается с демонтажа нижнего поддона агрегата. После этого мастер может точно определить неисправности. Кроме того, снятие поддона позволит удалить трансмиссионное масло. Часто именно замена масла позволяет вернуть акпп в строй.

Далее ремонт акпп возможен лишь при полном демонтаже агрегат. После демонтажа, можно приступать к ремонту акпп – разобрать коробку передач, удалить вышедшие из строя детали, установить новые, отрегулировать и синхронизировать их работу. После этого акпп монтируется на штатное место, заливается новое трансмиссионное масло и автомобиль отдается владельцу.

Диагностика и ремонт АКПП Mazda своими руками

Хотел бы вначале поинтересоваться: у вас автомобиль Мазда, и, если да, вы ставили его на ремонт АКПП? Просто поменяли комплектующие автомата или делали полностью капитальный ремонт? А вы знаете, что иногда восстановление обойдется вам дешевле нежели покупка контрактной АКПП. Как раз о ремонте и неисправностях автомата пойдет речь далее.

Тип устанавливаемых коробок на Мазду

На Мазду устанавливались различные АКПП, которые имели и звездный успех у автолюбителей и славились своей не убиваемой прочностью. А вы знаете какие это были коробки?

Вот список, чтобы освежить память:

4F27E. Эта АКПП устанавливалась на Форд Фокус, но под модификацией FN4 AEL ее можно было увидеть под капотом Мазды. Являлась четырехступенчатым автоматом и ставилась на переднеприводные автомобили с двигателем объема от 1,3 до 2,2 л. Производитель создал ее в 1998 году. А прославилась тем, что ее можно было ремонтировать, не снимая сам автомат;
RE4F04Aкорейская четыреступенчатая АКПП от компании Jatco. Устанавливалась на транспортные средства с объемом двигателя 2,0 и 3,0 л. Положение под капотом занимало поперечное. По исполнению была надежной, прочной и тяжелой коробкой;
TF80SC. Это шестиступенчатая АКПП. На Мазде эту коробку можно было видеть под серией AW6A-EL. Создавалась для двигателей с крутящим моментом до 450 Нм. В 2010 году была обновлена до TF 80 SD или DSG 6 – ступенчатый;
6F35. Это еще одна шести ступенчатая коробка для автомобиля Мазда. Ее можно увидеть на переднеприводных и полноприводных транспортных средствах с объемом мотора от 1,8 до 3,0 л. Например, Мазда Трибьют.

Внимание! Все перечисленные выше АКПП Mazda не будут требовать частого ремонта, если вовремя проводить замену масла и раз в год техническое обслуживание.

Типичные неисправности АКПП Mazda

У всех АКПП Мазда есть типичные для других коробок неисправности. К ним относятся:

износ приводной цепи;
выработка электромагнитных соленоидов;
износ гидравлического узла;
разрушение тормозной ленты;
нерабочее насосное колесо.

А вы знаете, что влияет на эти поломки? Опытные автовладельцы, наверное, уже знают ответ. Я расскажу для тех, кто еще новичок в этой теме.

АКПП Мазда не любит резких стартов. Так как это не механическая коробка. Результатом начала движения автомобиля таким образом будут уничтоженные фрикционные диски, высохшие сальники и сгоревшие фрикционные прокладки.

Старты на холодную тоже создают проблемы в нормальной работе АКПП Мазда. Если автомат вы не прогреваете хотя бы три минуты в летнее время и минут 7 в зимнее, то смазывающая жидкость не успевает пробраться в удаленные места и покрыть их защитным слоем. Так происходит потому, что масло слишком вязкое и не разогретое.

Масляное голодание тоже способствует быстрому выходу из строя АКПП Мазда. Голодает автомат из-за того, что автовладелец вовремя не проверяет уровень трансмиссионной жидкости.

Внимание! Я рекомендую проверять уровень масла один раз на 10 000 километров пробега, а делать частичную смену смазки после 30 тысяч километров, полную – после шестидесяти тысяч километров.

Косвенные признаки дефекта АКПП

Если вы не желаете капитальной замены АКПП транспортного средства Mazda, то я посоветую обращать внимание на косвенные признаки, предшествующему выходу из строя одного из элементов автомата.

Ремонт коробки автомат мазда

Автоматические коробки переключения передач у автомобилей Мазда считаются надежными: при правильной эксплуатации и регулярном техобслуживании капитальный ремонт не понадобится до пробега 200 тыс. км и больше. Чтобы обеспечить АКПП Мазда долгую жизнь, достаточно соблюдать следующие правила:

избегать резких стартов и торможений;
прогревать двигатель перед началом движения, особенно в холодные месяцы;
не допускать пробуксовок;
регулярно менять трансмиссионное масло, используя марку, рекомендованную производителем.

Еще один важный момент — регулярное прохождение ТО. Диагностика АКПП Мазда проводится при каждом обслуживании. Опытные специалисты сервисного центра смогут вовремя заметить мелкие неполадки, поэтому не возникнет необходимости капитального ремонта трансмиссии.

Особенности ремонта АКПП

Если вы заметили рывки при переключении передач, коробка блокируется на определенной передаче, вы заметили подтеки масла из-под уплотнительных прокладок, рекомендуем немедленно обратиться в специализированный сервисный центр. Компания «СИМ» приглашает выполнить ремонт АКПП Мазда в Москве у механиков с огромным опытом работы и сертификатами производителя. Наши ремонтные цеха оснащены всем оборудованием, необходимым для оперативного и качественного проведения работ. Мы выполняем:

диагностику трансмиссии и проверку кодов неисправностей;
ремонт блоков управления АКПП Мазда;
ремонт гидроблока и гидротрансформатора;
замену уплотнителей прокладок, сальников, муфты и др.

Мы обязательно проводим дефектовку и обсуждаем с владельцем, как будет проводиться ремонт коробки «автомат» у Мазда, какие детали можно восстановить, а какие дешевле заменить. Перед началом работ всегда озвучивается их цена, так что стоимость услуг не станет неожиданностью. Отметим, что расценки у нас вполне доступные, а благодаря бонусной системе и скидкам обслуживание и ремонт в нашем автоцентре станут еще более выгодными!

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) в Москве

Своевременное проведение диагностики и технического обслуживания АКПП в нашей мастерской поможет вам обеспечить спокойствие и безопасность при управлении автомобилем и гарантирует длительный срок службы самому автомату. У нас вы можете пройти плановую диагностику, а также произвести ремонт АКПП Мазда (Mazda).

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) - цены:

Акции и спецпредложения

Бесплатная диагностика АКПП

Диагностика АКПП Mazda в подарок при ремонте в нашем автосервисе

Скидка 5% на ремонт и обслуживание

5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.

Скидка при калькуляции

При калькуляции на руках из другого сервиса - эти же работы и запчасти по более низкой цене.

250 баллов бонусов

Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.

Мойка + Консультация + Диагностика

Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799

Преимущества

«Мир АКПП» - это сеть специализированных автосервисов в Москве по ремонту и обслуживанию АКПП Mazda всех видов.

Ремонт АКПП дешевле, чем у дилеров до 70%.

Ремонт АКПП Mazda дешевле, чем у дилеров до 70%.

Гарантия 2 года

Для ремонта трансмиссии Mazda мы используем оригинальные комплектующие, поставляемые напрямую с заводов-изготовителей. Каждая деталь подбирается под конкретную модель трансмиссионного устройства.

Несмотря на превосходное качество и надёжность механизмов и узлов автомобилей этой марки, периодическое техобслуживание и вмешательство профессиональных механиков имеют решающее значение для их исправной работы. Поэтому одной из основных забот водителя такой машины всегда является диагностика и ремонт АКПП Мазда (Mazda).

Ремонт АКПП Мазда (Mazda)

Ремонтные работы производятся в присутствии клиента!

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт АКПП;
Замена масла в АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Тест драйв.

Модели АКПП Мазда (Mazda):

FN4A-EL, 4F27E (FN4A-EL), FNR5 (FS5A-EL), 4EAT-G (GF4A-EL), JF506E, TF-81SC (AF21), CD4E, FW6A-EL, 4EAT-G (GF4A-EL), RC4A-EL, LJ4A-EL, JF403E, 4R44E 4R55E, 5R55E, 5R44E, 5R55S, 6R80W (09Е), 6F35

Стоимость капитального ремонта АКПП Мазда (Mazda) от 40 000 рублей*!

Как проводится ремонт АКПП Мазда (Mazda) в нашей мастерской

Поскольку наши мастера не раз выполняли различные виды ремонта АКПП Мазда (Mazda) и производили их ТО, можем уверенно сказать, что эти коробки имеют продуманную и рациональную конструкцию. Это обеспечивает их устойчивость к эксплуатационному износу и облегчает их ремонт и техобслуживание.

Чаще всего в нашу мастерскую такие автоматы попадают из-за несоблюдения владельцами техники правил эксплуатации, предписанных производителем техники, или из-за механической поломки при ДТП.

Если повреждение АКПП при аварии прогнозировать довольно сложно, то максимально сократить эксплуатационный износ вполне можно. Для этого мы рекомендуем владельцам таких машин придерживаться спокойной манеры вождения и не перегружать автомат без необходимости.

Из опыта нашей работы с такими коробками можем сказать, что в целом, такие автоматы обладают высокой ремонтопригодностью, в ряде случаев при ремонте АКПП Мазда (Mazda) их даже не требуется полностью разбирать или снимать с машины.

Из частых неполадок хотелось бы отметить у одной из серий нарушение переключения задней скорости и заклинивание клапана сброса давления. Эти и большинство других неполадок вы можете быстро устранить в условиях нашей оборудованной по последнему слову техники мастерской.

Ремонт и ТО АКПП Мазда (Mazda) в Москве

Обеспечить нашим клиентам превосходное качество техобслуживания и ремонта АКПП Мазда (Mazda) нам помогают ответственное и профессиональное отношение к работе и надлежащее оснащение наших мастерских. Вся необходимая помощь по ремонту АКПП у нас оказывается в срок, по самой доступной цене в Москве и области.

Ремонтно-восстановительные работы в нашем техцентре начинаются с беседы. Мастера «Мира АКПП» беседуют с клиентом, выясняют наличие/отсутствие первых признаков неисправности трансмиссионного устройства. Если у автовладельца есть какие-либо жалобы, коробка отправляется на диагностику.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) состоит из 6 этапов:

Демонтаж, разбор и дефектовка. Устройство снимают с авто, полностью разбирают. Детали АКПП осматриваются мастерами техцентра, и, при выявлении повреждений, отбраковываются.
Промывка и чистка трансмиссии. Коробка моется целиком, затем проходит процедуру чистки сжатым воздухом, и вновь направляется на мойку. Промываются все детали АКПП (гидротрансформатор, радиатор и другие узлы).
Подбор комплектующих и их установка. Оригинальные запчасти для автоматической трансмиссии подбираются с учетом ее типа.
Сборка коробки автомат, тестирование на проверочных стендах и программирование. После ремонта АКПП Мазда (Mazda) проходит проверку работоспособности под воздействием нагрузок, а также проверку на герметичность. Отремонтированное устройство настраивается и устанавливается на автомобиль.
Тест-драйв. Тестовый заезд исключает вероятность допущения ошибок в проведенных работах.

На все виды ремонта АКПП Мазда (Mazda) мы предоставляем гарантию от 12 месяцев. Оплата за проведенную работу взимается после передачи гарантийного талона и автомобиля на руки клиенту.

Если повреждения слишком серьёзны и ремонт АКПП Мазда (Mazda) нецелесообразен, наши мастера предложат вам произвести её замену на новую или из числа контрактных агрегатов.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda)

В нашей специализированной автомастерской есть необходимое оборудование и профессиональные инструменты для осуществления полного цикла работ по ремонту АКПП Мазда (Mazda). Опыт, наличие запасов запчастей и расходных материалов позволяют выполнять работу в короткие сроки.

Для ремонта АКПП Мазда (Mazda) необходимо обратиться в специализированный автосервис.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт гидроблока	от 10 000
Замена масла в АКПП	2 500
Ремонт электронных блоков управления	от 6 000
Ремонт гидротрансформатора	от 2 500
Переборка АКПП	от 10 000

Если вы доверите восстановление трансмиссии автомобиля нашим профессиональным автомеханикам, то сэкономите время и деньги, которые пришлось бы потратить на повторный визит в автосервис.

Типичные причины поломки автоматической трансмиссии Mazda:

Изнашивается приводная цепь;
Вырабатываются электромагнитные соленоиды;
Нарушается работа гидравлического узла;
Повреждается тормозная лента;
Неисправен масляный насос.

Весь ремонт АКПП Мазда (Mazda) проводится по разработанному нами техническому плану. Таким образом, в АКПП сервисе «АКПП Гараж» добились качества выполняемой работы и вы, при желании, можете следить за этим процессом.

Капитальный ремонт АКПП Мазда (Mazda)

Модели АКПП: FN4A-EL, 4F27E (FN4A-EL), FNR5 (FS5A-EL), 4EAT-G (GF4A-EL), JF506E, TF-81SC (AF21), CD4E, FW6A-EL, 4EAT-G (GF4A-EL), RC4A-EL, LJ4A-EL, JF403E и т.д.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) от 40 000 рублей с гарантией до 2-х лет!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

* Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д.

В ремонт АКПП Мазда входит:

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Замена масла в АКПП;
Ремонт АКПП;
Тест драйв.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) производится в присутствии клиента!

Модели Мазда (Mazda)

План проведения ремонтных работ:

Прием автомобиля и демонтаж коробки автомат;
Диагностика трансмиссии и подбор запасных частей;
Согласование условий и составление сметы;
Непосредственно ремонт автоматической коробки;
Итоговое тестирование работы агрегата;
Оформление гарантийного талона и возврат автомобиля.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) требует высокой квалификации, которая есть у специалистов АКПП сервиса «АКПП Гараж».

Важно, перед началом ремонта АКПП Мазда (Mazda), побеседовать с клиентом и узнать о причинах обращения в сервис. Оплата производится по окончанию проверки уже отремонтированной коробки автомат.

Диагностика перед ремонтом АКПП Мазда (Mazda)

Прежде чем приступать к ремонту АКПП Мазда (Mazda), необходимо провести диагностику ее работоспособности. Без этого невозможно правильно выявить и устранить все имеющиеся неисправности.

Визуальная диагностика путем внимательного изучения внешнего состояния;
Компьютерная диагностика с помощью дилерского диагностического комплекса;
Проверка состояния трансмиссионной жидкости и гидравлической системы.

Современное профессиональное оборудование АКПП сервиса «АКПП Гараж» позволяет осуществлять точный поиск неисправностей. Только после проведения необходимых процедур, принимаются за ремонт АКПП Мазда (Mazda).

Запчасти для трансмиссии Mazda (новые и контрактные)

Применение оригинальных запасных частей при ремонте АКПП Мазда (Mazda) является более приоритетным. В нашем автосервисе вы сможете приобрести новые или контрактные запчасти отличного качества. Мы не делаем наценок для своих клиентов и реализуем их по прямой стоимости.

Восстановление автоматической трансмиссии Мазда (Mazda)

Для вас доступно полное или выборочное восстановление автоматической трансмиссии, в зависимости от сложности поломки. Если ремонт АКПП Мазда (Mazda) выполнить нельзя, у нас можно установить новую коробку автомат.

Новые автоматические коробки Мазда (Mazda)

Иногда правильнее будет установить новую коробку, чем делать ремонт АКПП Мазда (Mazda) . Со временем детали и узлы трансмиссии могут настолько исчерпать свой ресурс, что их ремонт будет невозможен.

Замена в АКПП Мазда (Mazda) трансмиссионной жидкости

Необходимо уделять внимание замене трансмиссионной жидкости, если хотите реже делать ремонт АКПП Мазда (Mazda). Опытные специалисты сервиса оценят состояние масла и, если понадобится, заменят наиболее подходящим.

В АКПП сервисе «АКПП Гараж» есть все, что может понадобиться для осуществления ремонта АКПП Мазда (Mazda). У нас большие складские запасы наиболее востребованных запасных частей и различных АКПП.

Ремонт АКПП Mazda в Москве - 3, 6, MPV, Familia

Автомобили Мазда 3, 6, Familia (Фамилия), MPV (МПВ) комплектуются коробками передач японского производства, которые имеют хороший запас прочности. Но, при неправильной эксплуатации или несвоевременном обслуживании может потребоваться ремонт АКПП даже недавно купленного автомобиля Мазда.

Многолетний опыт ремонта АКПП Мазда показывает, что распространенными проблемами коробок 4F27E (FN4A-EL) и 4EAT-G являются следующие неисправности:
    • выход из строя задней крышки коробки передач, как следствие выход из строя 3-4 передачи (частичный ремонт выполняется за 2 часа)
    • выход из строя соленоида (удары при переключении передач)
    • сгоревшие фрикционы (темное масло)
    • сгоревшая муфта сцепления
    • износ подшипника
    Что касается задней крышки, то она начинает выходить из строя при пробеге в 80 тысяч и более, и требуется замена на новую. В свою очередь она выводит из строя корпус и фрикционы третий передачи. Давление на фрикционы подается через каналы в задней крышке. Гидравлическая система контролирует, какие фрикционы приводятся в действие в данный момент времени. При износе задней крышки и барабана АКПП не создаётся должное давление, вследствие чего поршни не давят с заложенным усилием на фрикционы, они в свою очередь начинают гореть.

Участились случаи выхода из строя радиаторов охлаждения двигателя, что приводит к попаданию антифриза в АКПП Мазда и трансмиссионного масла в систему охлаждения двигателя.

Устранение данной неисправности состоит из трех этапов:
    1. Замена радиатора (рекомендуем радиаторы от производителя NISSENS)
    2. Промывка системы охлаждения двигателя средствами от устранения масляного налёта системы охлаждения двигателя.
    3. Ремонт АКПП – промывка от эмульсии. Чтобы промыть АКПП потребуется 20-25 литров масла.
    Замену радиатора рекомендуем выполнить при первых признаках его неисправности – не дожидайтесь выхода из строя других узлов автомобиля.

    Цена устранения обозначенной неисправности в нашем автосервисе:
    • Замена масла в АКПП - 13800 рублей
    • Замена радиатора - 2500 рублей
    • Промывка системы охлаждения - 1500 рублей

В общем случае ремонт АКПП в нашем автосервисе делится на несколько основных этапов:
    1. Диагностика неисправности с помощью современного оборудования. Визуальный осмотр и классификация поломки АКПП. На данном этапе очень важен опыт и профессионализм мастера.
    2. Демонтаж коробки передач.
    3. Устранение неисправности или замена АКПП на новую.
    4. Монтаж коробки передач.

    Если у Вас возникли вопросы по ремонту АКПП Мазда любых моделей (Фамилия, 3, 6, МПВ,…) Вы всегда можете обратиться к нам в техцентр или написать свой вопрос на этой странице ниже.

Максим ((Сургут))

То есть регулировочным болтом проблему не решить ? И на сколько я понимаю проблема только в ленте с такими симптомами а не с фрикционами ? Масло светлое , запаха горелого нет но есть присутствие на щупе мелких частиц явно похожих на состав самого фрикциона , масло первый раз менял на 120000т км, сейчас 140000

Добрый день, замените тормозную ленту, должно все пройти.

Добрый день, у вас стандартная проблема для вашего автомобиля, разорвало планетарную передачу, стоимость ремонта 45000 руб. Гарантия 12 месяцев.

Ремонт производится в течении одно дня, нет необходимости оставлять автомобиль и уезжать — Вы можете подождать его в сервисе. Вы можете наблюдать за работой и даже поучаствовать в процессе ремонта. Вам будет выделен личный автомеханик — с которым вы сможете пообщаться на разные темы, не только автомобильные.

Стоимость ремонта от 20000 до 50000 руб. Стоимость определяется после вскрытия поддона.

Александр (Щёлково)

Позавчера поменял масло в АКПП, после этого все началось. при нормальном трогании на “D”, коробка на первой скорости поднимает обороты до 3-4 тысяч и с сильным ударом переключает сразу с первой на третью скорость. Можно чуть нажать на газ и отпустить, тогда она переключает на вторую (но тоже с ударом). А если ставить на спорт (механический) режим, ничего не происходит. На первой скорости вообще не едит (как на нейтральной). включаю на вторую - начинает ехать.
Мазда 6 гг, 2007 год, 2.0

Добрый день, стоимость ремонта начинает от 700 руб, и до 45000 руб. Неисправность и стоимость определяется по месту, после проведения диагностики и проверки автомобиля на дороге.

Добрый день, у вас автомобиль пинается по причине износа гидравлического блока управления АКПП, данная неисправность характерна для данного автомобиля.

Добрый день, возможно проблема в соленоиде Д, тогда потребуется соленоид, масло, фильтр, соленоид, герметик и очиститель. Примерно по стоимости 10000 руб.

Андрей (г.Курск)
Здравствуйте. Мазда 6 акпп FNR-5 переключает с 1 по 3 4-5 нет ошибка 0753 (электрическая неисправность электромагнитного клапана переключения А)

Если речь идет про Мазду 5 Стоимость 45000 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

Добрый день, нужно восстановить посадочное место под поршень ленты.

Причина в износе корпуса АКПП.

Владимир

Здравствуйте. Mazda6 gg 2007 был пинок с 1 на 2 поменял болт-натяжитель тормозной ленты, появился лёгкий толчок с 3 на 4(и с 1 на 2 тоже остался, но стал менее сильным). Поставил обратно старый болт но, теперь есть лёгкие толчки на всех передачах. На полностью прогретой акпп никаких рывков/толчков нет. Что это может быть? Сколько будет стоить ремонт и что в него входит?

Стоимость устранения удара с 3 на 4 передачу, у нас стоит 35000 руб.

Иван (Москва)

Здравствуйте, автомобиль мазда 3 2006. зимой пару раз застревал в снегу, были пробуксовки на D и запах гари, только потом узнал что так вообще делать нельзя. Но вроде потом катался пару месяцев без симптомов. Сейчас появились толчки со 2 на 3 передачу, при оборотах выше 2500, и очень странный звук при движении тыр-тыр тыр тыр, очень хорошо слышно на малой скорости когда не даешь газу. Можете примерно сказать чем это все грозит? Можно ли вообще передвигаться на машине?

ВЛАДИМИР (самара)

добрый день
мазда 6 2.3 4WD 2006 УНИВЕРСАЛ рестайл
подскажите какая должна стоять модель акпп и как определить какая стоит
машину брал б/у коробка менялась судя по краске на болтах контрактная
проблема пинки 1-2 2-1 3-1 3-2 4-2 со 2-3 пробуксовка если поигрывать (сбрасывать перед моментом переключения) педалью газа нормально в кикдауне тоже нормально при 2500-4000 оборотах и средне-интенсивном разгоне довольно сильные удары
горячая холодная почти ни какой разницы
ошибок нет
уровень масла норм
что предпочтительно ремонт или менять?
если менять то на что?

Попробовать уменьшить регулировочный болт тормозной ленты.

Требуется диагностика.

Добрый день, при износе муфты реверс, сгорают фрикционы, зажимают 3 передачу и появляется пробуксовка. Стоимость ремонта 40000 -45000 руб.

Такой симптом происходит у всех, при смешивании жидкостей. Требуется ремонт АКПП, стоимость 45000 руб.

Добрый день, стандартная проблема, износ картера АКПП, требуется ремонт АКПП, стоимость составит 45000 руб.

Требуется восстановление картера АКПП. Износ посадочного места в поршне ленты.

Требуется ремонт, стандартная проблема для автомобилей объемом 2.5 литра. Стоимость ремонта составит 45000 руб.

Ответ:
Да производим. Стоимость 45000 руб. с гидротрансформатором. Гарантия 12 месяцев.

Вопрос: это стоимость только работы или с запчастями?

Ответ:

Это стоимость кап ремонта с запчастями.

Дмитрий (Москва)

Здравствуйте
Mazda 6 2010 2.0 A 195000км
при разгоне (наверно со 2-3 могу ошибаться ) долго не переключается скорость как будто что-то зависает. Происходит не всегда и как мне показалось когда авто прогрето. До этого на первых передачах были пенки, но как-то сами прошли. Я так понимаю, что нужен капитальный ремонт. Сориентируйте пожалуйста сколько это может стоить и сколько времени уйдет
на ремонт? Спасибо

Да производим. Стоимость 45000 руб. с гидротрансформатором. Гарантия 12 месяцев.

Стала выходить ошибкапередаточного числа 2-ой передачи

И ошибка AT , в движении все в норме, но замечаю позднее переключением2-ой (повышенные обороты до 3000)

И иногда при понижении с 2-1 толчек

Заранее спасибо мазда 6 gh 2012 2 л

И скажите коробки 2,5 и 2 взаимозаменяемы?

Ответ:

Добрый день, у вас типичная неисправность данной коробки, износ посадочного места под поршень тормозной ленты, утечки давления, выгорание тормозной ленты и деформация муфты реверс. Если будете эксплуатировать автомобиль в таком состоянии, у вас останутся только 1 и 3 передачи. Из- за последней прошивки коробки передач у вас неисправность возникает внезапно, без усугубляющих симптомов таких, как толчки при переключении с 3 на 4 передачу. Стоимость кап. ремонта составит 45000 руб. По второму вопросу коробки с объёмом 2.0 и 2.5 взаимозаменяемые.

Скорей всего проблема с задней крышкой АКПП, и регулятором давления.

Добрый день, крышку лучше поставить не оригинал например фирмы производителей: Gates, Jakoparts, даже пойдет самая дешевая Vernet RC0007 стоит 300 руб.

Первым делом если нет или плохо включается драйф, нужно смотреть масляный насос и муфту форвард.

Добрый день, стоимость по устранению ударов составляет 35000 руб.

Полная замена масла стоит 15500 руб. с оригинальным маслом.

Добрый день, если до этого происходило смешивание антифриза и масла, тогда это стандартная проблема и нужно ремонтировать коробку передач.

Да конечно, проблема нам известна, и стоимость такого ремонта составит 45000 руб.

Да действительно проблема с ударом является заводским браком. Мы одни из первых научились устранять проблему, и на данный момент у нас цена самая дешевая по Москве, которая составляет 35000р. со всеми расходными материалами и полной заменой масла.

Мы ремонтируем:

    • АКПП Мазда
    • АКПП Форд
    • АКПП Киа

Ремонт АКПП Мазда в Москве

Ремонт АКПП Mazda цена в нашем сервисе под ключ

Квалифицированный ремонт возможен при условии предварительной диагностики (у нас всегда бесплатная), а для этого потребуются современные диагностические стенды, позволяющие в отдельности проверить гидроблок и соленоиды, а также специальное техническое оснащение. Все необходимое для оперативного и качественного ремонта оборудование есть в нашей мастерской. Кроме того, у нас работают профессионалы, знающие о нюансах и тонкостях ремонта АКПП от А до Я. Еще на этапе диагностики с точностью до 95% мы сможем поставить диагноз коробке. Если вы нуждаетесь в ремонте автомобильной трансмиссии, мы будем рады видеть Вас в нашей мастерской. На любую оказанную нами услугу мы даем честную гарантию, подтвержденную документально.

Неисправности АКПП Мазда

История гидроавтоматов Мазда начинается с конструктивно простой, но крайне надежной 3-ступенчатой коробки F3A, которую вскоре заменила 4-ступенчатая G4A-EL. Сегодня автомобили с такими КПП практически не встречаются. В настоящее время автомобили производства Mazda комплектуют 6-ступенчатым гидроавтоматом, немногим ранее на некоторые модели (Mazda 3, Mazda 6, CX-7) ставили 5-ступенчатый автомат 5F27E, разработанный компанией Форд совместно с инженерами Мазда. На «пятерку» и «шестерку» вплоть до 2010 и 2006 года соответственно устанавливали гидроавтомат на пять ступеней под маркировкой JA5A-EL, который больше известен как Jatco JF506E. При этом классический 4-ступенчатый 4F27E не был забыт, и до 2014 года включительно его можно было встретить на Mazda 2.

Это простая и надежная трансмиссия, при условии спокойной эксплуатации способна пройти 300 тыс. км. У аккуратных водителей именно столько она отхаживает без единого серьезного ремонта. Ремонт коробки автомат Мазда может потребоваться раньше, если износятся накладки блокировки ГДТ и возникнет проблема с посадочным местом на суппорте задней крышки, что нередко приводит к снижению давления смазки в системе. Если давление все-таки упадет, то сперва начнут проскальзывать, а после выгорят фрикционы. Появившиеся трудности в переключении с первой на вторую передачу обычно решаются заменой болта натяжения тормозной ленты автомата. Это можно сделать без разбора агрегата, да и в целом автомат 4F27E удобен в плане ремонта, многие работы проходят без снятия.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Мазда?

Проблемы 6-ступенчатых АКПП Mazda

Современные автомобили получили в качестве трансмиссии шестиступенчатые FW6A-EL для авто с передним/полным приводом и мотором до 2.5 литра (300 Нм) и редкая для нашего рынка модификация GW6A-EL. Трансмиссия FW6A-EL конструктивно родственна Aisin Warner U660E. Сперва её обкатывали на внутреннем рынке, а после хороших показателей в плане надежности и ресурса она получила путевку в серию. Она неплохо зарекомендовала себя в паре с мощными движками SkyActive, её ставили на Mazda CX-5, ставили и ставят на Mazda 2, Mazda 6, Mazda CX-3. Изначально её проектировали под агрессивную эксплуатацию, поэтому она получила «маздовский» гидротрансформатор с двойным фрикционом блокировки. Тем не менее, в особых случаях даже при условии надежности АКПП фрикционы не доживают до положенных 200 тыс. км.

Они перестают работать, начинают проскальзывать, возникают вибрации, а вместе с этим коробку «убивает» фрикционная пыль, забивающая гидроблок вместе с соленоидами. Часто спасает то, что здесь стоят соленоиды разработанные Aisin. Они служат долго и без повода не ломаются. Всего одна чистка возвращает их к «жизни». Если ездить аккуратно и обслуживать автомобиль, то ремонт АКПП Mazda нужен будет только на большом пробеге.

Наиболее частые проблемы, с которыми сталкиваются автовладельцы:

Вой коробки передач. В большинстве случаев виновником шума становится подшипник корпуса АКПП. Способов решения проблемы несколько: замена корпуса агрегата на новый или бу, ремонт корпуса. С точностью сказать, когда он загудит, нельзя. Неисправность может дать о себе знать и после 100 тыс. км, и после 50 тыс. км.
Перекос двойного барабана. Из-за нештатной работы гидроблока и соленоидов возможен перекос двойного барабана и дальнейшее разрушение вала.
Перегрев. Этот автомат чувствителен к качеству трансмиссионного масла и температурному режиму. Необходимо контролировать уровень масла в системе, производить его своевременную замену и, конечно же, следить за чистотой теплообменника. Его соты забиваются продуктами износа, в результате горячее масло не охлаждается эффективно. Если коробка ушла в аварийный режим, лучше всего воспользоваться нашей услугой – бесплатный эвакуатор с целью транспортировки авто в мастерскую для ремонта.

Ремонт автоматической коробки Mazda на пробеге 150-200 тыс. км необходим, как правило, для водителей, любящих погонять от светофора до светофора. Практическим путем проверено, что данная трансмиссия способна отхаживать 300-350 тыс. км без капитального ремонта с бережным отношением и спокойной эксплуатацией.

Купить контрактную АКПП Мазда с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Mazda не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных трансмиссий и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Стильный и надежный автомобиль Мазда 6 не лишен проблем с работой АКПП

Отметим, что на проводимые работы предлагается гарантия качества. С одинаковым успехом наши специалисты произведут как сервисное обслуживание автоматических трансмиссий этого производителя, так и сложный капитальный ремонт акпп Mazda. При проведении работ используются оригинальные запчасти и качественные ремкомплекты, что упрощает восстановление автомобиля.

В 6-ступенчатом автомате достаточно раз в 65-70 тыс. км пробега менять трансмиссионное масло ATF FZ Skyactiv. Если появились вибрации, коробка пинается, ощущаются рывки или толчки авто, потребуется диагностика агрегата. Отметим, что довольно часто симптомы поломки устраняются всего одной сменой ATF. Однако ремонт АКПП Mazda неизбежен в случае механической поломки.

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Mazda в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Согласовываем с клиентом все работы, составляем перечень нужных запчастей, деталей, подсчитываем окончательную стоимость и озвучиваем её. Цена на ремонт АКПП Мазда фиксируется и остается неизменной.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Мы дорожим собственным именем и репутацией, которую нарабатывали годами. Поэтому к каждому клиенту подходим индивидуально, учитываем личные пожелания. Абсолютно с каждым нашим клиентом мы стремимся стать друзьями, и большинство приезжающих к нам новых клиентов едут по рекомендации знакомых или других водителей, ранее ремонтировавших АКПП в нашей мастерской.

Читайте также: