Сколько стоит замена масла в акпп фольксваген джетта 6

Обновлено: 17.05.2024

Замена масла кпп DSG - Volkswagen Jetta

Замена масла в коробке - это обязательная процедура при проведении любых ремонтных работ по трансмиссии. Может носить также плановый характер. На автомобилях Фольксваген Джетта мы меняем масло следующих коробок DSG:

DSG-7 DQ200

1.4 TSI
1.6
1.9 TDI

Когда нужно менять масло в кпп

По сути, замена масла в кпп ДСГ на моделях Фольксваген Джетта является плановой процедурой технического обслуживания автомобиля и должна проводиться как минимум 1 раз в 60 000 км. Многие автовладельцы пренебрегают этим фактом, что ведет к быстрому изнашиванию кпп и, как следствие, дорогостоящему ремонту.

Другой случай, когда необходима замена масла - это проведение ремонтных мероприятий. При серьезном ремонте трансмиссии или замене ее основных узлов отработанное масло сливается. По окончании работ в коробку заливается новое трансмиссионное масло, рекомендованное производителем кпп.

Стоимость замены масла акпп Фольксваген Джетта

Цена замены масла DSG на Volkswagen Jetta в наших автосервисах очень демократична. Ниже приведена ориентировочная стоимость услуг. Для более точной калькуляции - позвоните по контактному телефону или отправьте заявку на бесплатную диагностику.

Общее

Наименование	Цена, р.
Диагностика трансмисии	бесплатно
Эвакуация до техцентра	бесплатно

* эвакуация бесплатно при ремонте мехатроника или капремонте

Наименование	Цена, р.
Замена масла "под ключ" DSG-7 DQ200	от 3 300

Наше видео

Знакомство с T-ONE

Как эксплуатировать машину с DSG

Примеры замены масла акпп Фольксваген Джетта

Мы много лет ремонтируем автоматические и роботизированные коробки передач, в т.ч. на Volkswagen Jetta.

Приводим лишь некоторые примеры для иллюстрации нашей работы. Более подробную информацию вы всегда можете получить по контактным телефонам в Москве и Санкт-Петербурге.

Замена масла в ДСГ 7 на Volkswagen Jetta VI

Владелец Фольксваген Джетта обратился с просьбой провести диагностику ркпп DSG-7 DQ200. Дело в том, что во время движения автомобиля появились небольшие рывки при переключении передач.

Было принято решение пока не лезть в коробку, а обойтись адаптацией. Плюс рекомендовать замену масла, так как со слов самого клиента, он является третьим хозяином и не может точно знать, что делали с коробкой.

Возможно следовало бы снять коробку и провести дефектовку сцепления и мехатроника, но во первых диагностика ошибок не показала, а во вторых, если существует возможность отсрочить ремонт, почему бы этим не воспользоваться. Кстати слитое масло было не первой свежести.

Замена масла в дсг7 дку200 и адаптация принесли положительный эффект. При тестовой поездке к работе трансмиссии не возникло никаких нареканий.

Масло в АКПП и ДСГ Фольксваген Джетта 6

Меняя масло АКПП Фольксваген Джетта 6, далеко не каждый водитель четко понимает, какой вид автоматической трансмиссии установлен именно на его автомобиле, на каком трансмиссионном масле данная коробка работает и каким образом производится его замена. Ведь это может быть как классическая гидромеханическая коробка, так и преселективный робот.

Масла в коробку автомат Фольксваген Джетта 6

Трансмиссионная жидкость для Aisin 09G(TF60-SN)

Классический гидромеханический автомат Aisin 09G(TF60-SN) можно лицезреть только на моделях Фольксваген Джетта 6 с объемом мотора 1,6 литров, а также мощностью в 105 и 110 лошадиных сил. В данном автомате используется трансмиссионное масло G055025A2 которое считается оригинальным и выпускается автопроизводителем, либо же его непосредственные более дешевые аналоги Valvoline ATF 866885, Mobil 3309 и так далее.

Масло для DSG 7 DQ200

Роботы DSG 7 DQ200 работают непосредственно с бензиновыми моторами:

с 1,4 литровым с мощностью в 122 л.с.
с 1,4 литровым с мощностью в 125 л.с.
с 1,4 литровым с мощностью в 150 л.с.

Выбор масла АКПП Джетта в данную трансмиссию не блещет разнообразием, ведь данная коробка работает исключительно на оригинальном ваговском трансмиссионном масле G 052 512 A2 для коробки и G 004 000 M2 для мехатроника.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Джетта 6

Aisin 09G(TF60-SN)

Заменить масло в данном японском автомате можно несколькими способами. Так полная замена жидкости в данном АКПП потребует объем масла не менее 10 литров, а вот частичная замена обойдется 7 литрами масла для АКПП. Также из расходников, подлежащих замене, стоит выделить фильтр Meyle 100 325 0009 и прокладку Meyle 100 139 0002.

DSG7 DQ200

Роботизированная семиступенчатая коробка DSG 7 DQ200 работает по принципу сухого сцепления, требуя минимум трансмиссионной жидкости при замене. Речь в данном случае идет лишь о 2 литрах масла для коробки 1 литра рабочей жидкости для мехатроника.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Фольксваген Джетта 6

Замена масла АКПП Джетта 6 производится не реже каждых 65 000 километров пробега. Об этом гласит регламент производителя. В реале ситуация может складываться и по другому. Не редко замена масла в АКПП Фольксваген Джетта требуется и при меньшем пробеге. Всему виной сложные условия эксплуатации автомобиля и агрессивный стиль вождения непосредственного водителя.

Не забывайте о двигателе!

Современные двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Джетта 6 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Джетта 6

Конструктивно масляный щуп в данных моделях АКПП попросту отсутствует. Проверка же уровня масла выполняется с применением сливной пробки:

автомобиль устанавливается на ровную поверхность
производится прогрев масла в акпп до 35%
откручивается сливная пробка

Обильная течь говорит о том, что мало нужно слить. Ожидаем когда она превратится в струйку и закручиваем сливную пробку. Если открутив пробку, не увидели течи масла и вовсе, то его нужно доливать до уровня и повторить проверку.

Как проверить уровень масла без щупа

Как заменить масло в АКПП Джетта 6

Следует сразу сказать, что полную замену масла в гаражных условиях у вас попросту не получится. Так как для ее реализации необходимо дополнительное гидравлическое оборудование. А вот произвести частичную замену масла АКПП Фольксваген Джетта 6 вам вполне под силу:

Частичная замена трансм. масла ATF в АКПП (с зам. фильтра АКПП) VAG, Volkswagen Jetta VI

Частичная замена трансм. масла ATF в АКПП (с зам. фильтра АКПП) VAG, в стоимость включены следующие детали:

Частичная замена трансм. масла ATF в АКПП (с зам. фильтра АКПП) VAG, в стоимость включены следующие работы со скидкой 33% :

Подробнее о ремонте и обслуживании Volkswagen Jetta VI в нашем автосервисе в г. Москве

Замена масла ATF в АКПП VW Jetta. Частичная замена со снятием поддона, заменой фильтра АКПП, прокладки, уплотнительных колец и сливной пробки.

Предлагаем частичную замену трансмиссионого масла ATF в автоматических шестиступенчатых коробках передач автомобиля VW Jetta. Мы рекомендуем совершать частичную замену масла в АКПП, каждые 60 тыс. км пробега. Замена масла заметно продлит срок службы агрегата.

Замена масла в "автомате" Фольксваген Джетта проходит следующим образом:

1. Специалистом тех.центра проводится поверхностная диагностика АКПП, на предмет выявления недостатков в работе АКПП (толчки, рывки при работе АКПП, тычки и т.п.)

2. Перед сливом трансмиссионого масла из АКПП, визуально контролируется качество масла (отсутствие посторонних вкраплений, металлической стружки, постороннего запаха и т.д.) и проверяется его уровень.

3. После этого осуществляется слив трансмиссионого масла из АКПП.

4. После слива масла, снимается поддон АКПП VW Jetta, и специальным химическим раствором промывается внутренняя поверхность поддона "автомата", для удаления каких-либо загрязнений.

5. Специалист меняет фильтр АКПП.

6. В обратном порядке устанавливается поддон АКПП на новую прокладку.

7. В поддон закручивается новая сливная пробка с новым уплотнительным кольцом.

8. Заливается новое трансмиссионое масло и выставляется оптимальный уровень масла в АКПП на температуре 30-45 градусов.

В данной позиции учетны все расходные материалы и трансмиссионое масло!

Volkswagen Jetta 1,6 АКПП › Бортжурнал › Замена (частичная) масла в АКПП Aisin 09G (KPH)

Расходники:
— фильтр акпп 1003250009 MEYLE — 1 262 руб. (один в один как оригинал), менять его не стал, оставил на следующий раз, старый был в хорошем состоянии + промыл.;
— прокладка масляного поддона акпп 1001390002 MEYLE — 524 руб.(подошла хорошо);
— масло трансмиссионное 29934 FEBI 569 руб.- 4 шт.= 2276 руб (его-же и в прошлую замену заливал, без замечаний);
— пробка резьбовая WHT000310A VAG — 134 руб.;
— кольцо уплотнительное сливной пробки акпп 09D321181B VAG — 211 руб.;
— болт WHT000309 VAG 8 штук по 19 руб. = 152 руб(старые были в хорошем состоянии, не все-равно поменял);
Для снятия защиты необходимы: головка на 13 и торкс т-25.
Далее откручиваем пробку поддона шестигранником на 5, стекает масло, далее откручиваем мерную трубку тоже шестигранником на 5.

Масло слилось грязное, но не горелое.

Сборка в обратном порядке.

АТФ заливал с помощью такой приспособы:

Уровень выставляется при температуре АТФ 35-45 градусов. Залил 3,8 литра. Завел машину было 42 градуса, прогнал по передачам стало 52 (((. Ждал часа полтора когда упадет до 40 градусов (температура на улице 22 градуса). Поэтому желательно приезжать на замену на не прогретой коробке, остывает медленно.
Заводим машину, погоняем селектор АКПП по передачам с остановкой на каждой, ставим коробку на P, откручиваем шланг от поддона АКПП, сливаем излишек, после того как начало капать (раз в секунду) закручиваем пробку (температура АТФ в диапазоне 35-45). У меня слилось 100-200 мл. Через несколько тысяч планирую еще одну такую частичную замену. После замены изменений в поведении коробки не заметил, как не было нареканий, так и нет)))

Volkswagen Jetta 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Jetta, 2013

Volkswagen Jetta, 2012

Volkswagen Jetta, 2014

Комментарии 40

трубка уровня какая была?

Гуру меняют без прогрева.

Примерно 1-1,5 м. Буду дома, померяю, напишу

Друг, длина приспособы из шлангов примерно сколько?

Сливаем с заглушенного двигателя. Уровень выставляем при заведённом двигателе, поэтому в поддоне АКПП его меньше становится

Добрый день.
Подскажите, как вы считаете:
Вот процесс поэтапно как у вас описано(да и у всех кто такие отчеты делал):
Значит откручиваем пробку сливается масло (я смотрел много отчетов и у всех сливалось 2-2,5 литра), далее откручиваем пластиковую уровневую трубочку и сливается оставшееся масло. Только вот возникает вопрос: когда мы уже заливаем масло то уровень выставляем по пластиковой уровневой трубочке, то есть заливаем столько масла пока при вкрученной пластиковой трубочке это масло не будет капать то есть будет уровень по верху трубочки. Но ведь когда мы только откручиваем пробку первую у нас слилось 2-2,5 литра, и этот объем получается был выше уровня пластиковой трубочки. Как быть с тем что получается что мы фактически заливаем на 2-2,5 литра масла меньше? Что думаете на этот счет?

2 раза менял. Не делал, все хорошо.

Добрый вечер! Спасибо за инструкцию. Официалы за это просят 28 тысяч. Теперь сам сделаю, только надо все закупить. А сброс адаптации коробки не надо делать? Если послушать Алексея Голосова, то необходимо это делать после каждой замены.

отлично, спасибо.
идея с канистрой гениальная )))

В канистре дырку и вставил сосок. В пробке дырку и прикрепил сантехнический шланг на гайку (она внутри пробки)

Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Volkswagen Jetta

Если автомобилиста интересует замена масла в АКПП в Фольксваген Джетта, он может прочесть нижеприведённый материал и без помощи специалистов грамотно осуществить всю работу. Для начала рассмотрим теоретические данные, которые касаются интервала замены, выбора оптимальной смазки и подбора необходимого инструментария. После узнаем о том, как сделать все практические мероприятия своими руками. Автоматическая трансмиссия напрямую влияет на бесперебойную работу всего транспортного средства.

Конечно, при несоблюдении минимальных требований можно довести КПП до плачевного состояния и лично познакомиться со всеми возможными её неполадками. Отремонтировать трансмиссию довольно сложно, тем более что на это потребуется много денег. Целесообразнее сделать всё возможное, что поможет продлить ресурс коробки. Как показывает практика, автомобилист должен бережно относиться к своему авто, своевременно проводя техническое обслуживание.

Интервал замены масла

Замена масла в АКПП в Фольксваген Джетта должна состояться после того, как машина пройдёт больше 60 тыс. км. Конечно, такой пробег могут себе позволить только те автомобилисты, которые используют свою машину в стандартных условиях. Однако авто, которое подвергается постоянным нагрузкам, в разы сокращает интервал замены. Лучше менять смазочную жидкость каждые 30 тыс. км.

Конечно, учитывать пробег машины для того, чтобы соблюсти одинаковую периодичность замену смазки – это правильно, однако, в учёт следует брать и состояние смазывающей жидкости. Чтобы проследить за состоянием, запахом и консистенцией масла, автомобилист должен проверить его, ознакомиться с внешними признаками. Позволит это осуществить проба смазочного вещества, для этого автолюбитель должен из трансмиссии взять немного масла. Для проверки нужно взять чистую салфетку и капнуть на неё каплю смазки. После того как смазка впитается, активно функционирующая жидкость оставит после себя только жирное пятно, в то время как отработанное добавит грязи, укажет на наличие дополнительных мелких частиц. Не менее важен цвет вещества, хорошая смазка будет светлой, а отработанная — с примесями красного или чёрного. Нормальный запах масла для АКПП — запах гари.

Что потребуется для самостоятельной замены?

Если автомобилиста интересует замена масла в АКПП Фольксваген Джетта, он может не обращаться к специалистам сервисных центров, которые за такую процедуру попросят заплатить немалые деньги. На самом деле, всё можно сделать своими руками, правда, грамотное выполнение процедуры потребует времени и определённого инструментария. Для начала стоит вооружиться набором инструментов, в который входят обычные рожковые ключи и головки, при этом, не забыв дополнительно приобрести ключи TORX (имеющие «звездочку») и шестигранники. Кроме всего перечисленного, в процессе замены масла в АКПП Фольксваген Джетта могут понадобиться канцелярский нож и плоская отвёртка.

Конечно же, сменить прежнее вещество не удастся без нового трансмиссионного масла. Как показывает практика, частичная смена смазки требует 4 л. новой жидкости. Для того чтобы всё было сделано грамотно, придётся купить масляный фильтр для коробки. Специалисты рекомендуют одновременно менять и прокладку поддона.

Кроме всего прочего, автомобилист должен учесть необходимость покупки очистителя карбюратора, посредством которого можно промыть поддон, и необходимость в замене прокладки. Как только всё перечисленное будет в распоряжении автовладельца, останется лишь найти пустой резервуар, в который в процессе работы будет слита отработка. Сделать работу быстрее поможет тонкий шланг, посредством которого в ёмкость поступит новая смазка.

Процесс замены масла в АКПП

Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта требует расположения автомобиля на «правильном» месте. Важно поставить машину так, чтобы была возможность работать с нижней частью транспортного средства. Перед тем как поставить машину на яму или эстакаду, можно прогреть силовой агрегат, что позволит смазке стать более жидкой и быстрее покинуть резервуар.

После снятия защиты движка автовладелец сможет получить доступ к поддону трансмиссии. Заглушив силовой агрегат и вооружившись пустой канистрой на 5 литров, нужно с осторожностью демонтировать сливную пробку картера, после снятия которой из бака выйдет немного старого масла.

Следующий шаг — замена фильтра трансмиссии. Убрать старый фильтр можно посредством открученных болтов крепления. Прежний элемент будет содержать около 200 гр. прежнего вещества. Слив всё, можно приступать к установке нового фильтрующего элемента для АКПП и креплению поддона.

Правда, последний предварительно должен быть подвергнут хорошей очистке, которую помогут произвести очиститель карбюратора и салфетка, лишённая ворса. Как только этот элемент конструкции будет чист, его края стоит снабдить герметиком, дав последнему время подсохнуть. Перед установкой поддона нужно поменять его прокладку.

Крайне важно аккуратно завершить процедуру, залив новую смазку. Виду того, что немецкое авто лишили щупа, посредством которого можно контролировать уровень масла, автомобилист сможет «поставить» трансмиссии новую жидкость только посредством контрольного отверстия. Из-за небольшого диаметра заливать смазку стоит с помощью шланга или трубки, предназначенной для мытья стёкол.

Завершать работу следует тогда, когда вещество начнёт выходить через контрольное отверстие. После установки контрольной пробки нужно активировать силовой агрегат, выжать педаль тормоза и плавно пройтись по всем передачам трансмиссии. Заглушив силовой агрегат, нужно повторно снять контрольную пробку, проверив уровень смазки, долить вещество. Только после того как автомобилист удостоверится в правильности выполненного, можно устанавливать обратно защиту мотора.

Заключение

Заменить АТФ-жидкости в автомобиле Фольксваген Джетта сможет любой желающий, важно лишь запастись всем необходимым инструментарием и учесть особенности транспортного средства. Зная об отсутствии заводского щупа, автомобилисту придётся прибегнуть к некоторым уловкам, которые помогут оптимизировать процесс и ускорить работу.

Особенности замены масла в двигателях и коробках передач VW Jetta 6

Фольксваген Джетта 6 относится к классу компактных автомобилей. Модель была выпущена в нескольких вариантах. Гамма трансмиссий Jetta 6 включает:

5-ступенчатую и 6-ступенчатую механическую;
6-ступенчатую автоматическую Aisin 09G(TF60-SN);
7-ступенчатый робот DSG 7 DQ200 с сухим сцеплением.

Гамма двигателей Джетта 6 включает:

Последние материалы

АКПП Volkswagen Jetta 6: особенности, адаптация, ресурс

Приборка Volkswagen Jetta 6: значки и коды ошибок

бензиновый 1,6 л мощностью 85, 90, 110 л.с. (5МКПП, 6МКПП, 6АКПП);
бензиновый турбированный 1,4 л мощностью 122, 125, 150 л.с. (робот DSG 7 DQ200);
дизельный 1,6 л. мощностью 105 л.с.

Оригинальные трансмиссионные масла

Модель	Масло	Производитель
6АКПП Aisin 09G(TF60-SN)	VAG G055025A2	Германия, Volkswagen AG
Робот DSG 7 DQ200

Аналоги трансмиссионных масел

Модель	Масло	Производитель
6АКПП Aisin 09G(TF60-SN)	Idemitsu Multi ATF

США, ExxonMobil Lubricants

Регламент замены трансмиссионного масла Фольксваген Джетта 6

Согласно рекомендациям производителя, заливать новое трансмиссионное масло в МКПП Джетта 6 необходимо каждые 50 000-100 000 км пробега. Автоматическая коробка требует замены каждые 65 000 км пробега.

Ухабистые дороги и агрессивный стиль вождения могут значительно сократить регламент. Поэтому не забывайте регулярно проверять уровень масла. Это может вызвать некоторые затруднения в моделях с АКПП, так как там нет масляного щупа.

Проверка уровня масла в АКПП

Для проверки уровня масла сделайте следующее:

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.
Снимите защиту картера двигателя.
Прогрейте трансмиссионное масло до 35 градусов.
Открутите контрольную пробку коробки передач и проследите за тем, каким потоком течет масло.

Обильный поток означает, что уровень масла повышен. Не спешите закручивать пробку. Дождитесь момента, когда масло польется тонкой струей.

Тонкая струя означает, что в вашем КПП достаточный уровень масла.

Отсутствие потока значит, что в коробке критично низкий уровень масла, который нужно немедленно восполнить. Доливайте жидкость (специальный насос-нагнетатель упрощает этот процесс) через заливную горловину до тех пор, пока оно не польется тонкой струей из сливного отверстия.

Закрутите болт в контрольное отверстие.
Заведите автомобиль.
Доливайте масло, пока из сливного отверстия снова не потечет струя.
Закрутите болт.
Пройдитесь по всем режимам коробки, задерживаясь на каждой по две секунды.
Снова открутите пробку.
Долейте масло до появления струи.
Закрутите обе пробки и установите обратно защиту картера двигателя.

Масло в АКПП доведено до нормального уровня.

Замена масла в АКПП

При полной замене масла стоит поставить новый фильтр и прокладки. Для этого:

Установите автомобиль на подъемник.
Снимите защиту картера двигателя.
Установите пустую емкость под контрольной пробкой.
Открутите контрольную пробку.
Открутите пластиковую уровневую трубку (также с помощью шестигранника).
Дождитесь, пока полностью сольется старая жидкость.
Открутите болты крепления поддона коробки передач.
Снимите поддон.
Открутите болты крепления фильтра.
Снимите фильтр.
Снимите прокладку поддона.
Очистите поддон от загрязнений.
Очистите внешнюю поверхность блока клапанов коробки.
Установите в поддон очищенные магниты и новую прокладку.
Установите новый фильтр.
Установите и прикрутите поддон. (Лучше использовать новые болты крепления поддона).
Вкрутите уровневую трубку.
Залейте масло.
Опустите автомобиль.
Запустите двигатель.
Переключайте передачи, останавливаясь на каждой по несколько секунд.
По достижению температуры масла 35-40 градусов, заглушите двигатель и долейте масло до нужного уровня (согласно вышеприведенной инструкции).
Закрутите новую сливную пробку, установите защиту картера.

Замена трансмиссионного масла в МКПП:

Немного прогрейте двигатель.
Поддомкратьте правую переднюю часть автомобиля, чтобы быстрее слить старую жидкость. Это связано с тем, что сливное отверстие размещено не внизу коробки, а сбоку.
Снимите защиту картера двигателя.
Позаботьтесь, чтобы под сливной пробкой стояла чистая емкость (объем примерно 2 литра).
Открутите сливную и заливную пробки. Это делается шестигранником диаметром 17 мм.
Залейте новое масло. Можно воспользоваться специальным нагнетателем. Но если вы купили оригинальное литровое масло, там имеется очень удобная горловина, позволяющая влить жидкость без дополнительных инструментов.
Закрутите обе пробки.
Установите защиту.

Оригинальные моторные масла

Модель двигателя	Масло	Производитель
Бензиновый TSI

Аналоги моторных масел

Двигатель	Масло	Производитель
TSI	С низким показателем зольности, Mobil ESP Formula 5W30

Castrol Edge Titanium 5W-30

Регламент замены моторного масла

В двигатель 6-й модели Фольксваген Джетта стоит заливать масло каждые 10 000 км пробега. Чтобы продлить срок эксплуатации двигателя, заливайте оригинальную жидкость или высококачественные аналоги с соответствующим допуском.

Перед заменой моторного масла рекомендуется поддомкратить правую переднюю часть автомобиля, так как сливная пробка находится сбоку. Это позволит слить остатки старого масла.

Допуски моторных масел от VW

Допуски в Volkswagen Group были введены еще в 90-х годах. С того времени на этикетках появились обозначения 5../5..VW. Основным допуском для автомобилей серии Jetta 6 остается VW 502/505. Стоит отметить и еще один допуск, который продлевает регламент замены.

Это LONGLIFE 504/507, позволяющий менять масло через 30 000 км пробега при условии щадящей езды. Но выбирая, какое масло заливать, будьте осторожными: на этот допуск припадает огромное количество подделок!

Объемы масел

Как проверить уровень масла в АКПП, можно посмотреть здесь:

Масло для АКПП Volkswagen Jetta

Когда менять масло

Дилеры советуют менять масло в АКПП Фольксваген Джетта через 60 тыс. км. Однако в суровых условиях использования рекомендуется придерживаться не только регламента, но и состояния масла, которое надо регулярно проверять. Дело в том, что полезные свойства смазочного материла теряют эффективность под воздействием специфических природных и дорожных факторов. Например, это могут быть городские пробки, в которых приходиться часто тормозить или активно «щелкать» передачами, что в результате приводит к перегреву трансмиссии. При этом также велика вероятность пробуксовок КПП на затяжных подъемах, либо невозможность сдвинуться с места даже при рабочей КПП (есть толчки и переключения, а движения не происходит). Еще бывает такое, что при испорченном масле нельзя перейти из Р или N на любую передачу. Коробки передач – механическая или роботизированная.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Фольксваген Джетта

Пятое поколение 1K2, 2005-2010

Как и во многих других регионах, имя Jetta вновь стало актуально для европейской версии автомобиля, который ранее имел обозначение Bora (тем не менее, в 5-м поколении оно сохранилось для Латинской Америки). Пятая Джетта по-прежнему базировалась на платформе Гольфа, обладала характерным для него дизайном передней части и похожим силуэтом. Из-за этого даже возникало впечатление, что к хэтчбеку просто «приделали» багажник, и в итоге получился не совсем гармоничный седан. Зато в плане оснащения, эргономики, безопасности и ездовых качеств Джетта по-прежнему опережала одноклассников. В России автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом 1.6-2.0 л (102-150 л. с.), а также 1.4 турбо мощностью 122 л. с. Еще предлагали дизельные версии с объемом 1.9 (105 л. с.) и 2.0 л (140 л. с.). Коробки передач – механика и автомат. В 2007 году на базе Джетты был создан универсал Jetta Variant, известный в США как Jetta Sportwagen.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 6,5-7 литров при частичной замене

Шестое поколение NF (162), 2010-2019

В дизайне Джетты 6-го поколения разработчики устранили ошибки, допущенные в предыдущем поколении. Во-первых, благодаря гармоничному трехобъемному силуэту машина стала выглядеть как полноценный седан. Во-вторых, шестое поколение Jetta обрело стильный и «мускулистый» облик, который прослеживается в ярко выраженных выштамповках нижней части дверей, а также массивных колесных арках. Еще можно обратить внимание на бампер с воздухозаборником, заниженный капот и выдвинутую переднюю «губу» спойлера. Несмотря на удачный дизайн, в техническом плане Джетта почти копировала предыдущую модель на платформе PQ35, но с удлиненной колесной базой. Благодаря этому пространство в области коленей задних пассажиров увеличилось на 67 мм. Таким образом, вся прибавка пришлась на пространство сзади. В России машину предлагали с бензиновыми двигателями 1.4 (122 л. с.) и 1.6 л (85-105 л. с.). Коробки передач – механическая, роботизированная и автоматическая.

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 6,5-7 литров при частичной замене

Седьмое поколение 162, с 2018

Масло в АКПП: объем – 10-11 литров при полной замене; 6,5-7 литров при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Фольксваген Джетта

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Фольксваген Джетта требуется фирменное масло VAG G-055-025-A2, изготовленное на синтетической основе. Данная жидкость характеризуется устойчивыми показателями вязкости и текучести в условиях отрицательных температур, а также имеет антиокислительные и противоизносные присадки для надежной работы трансмиссии в тяжелых условиях эксплуатации.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Фольксваген Джетта с АКПП могут выбрать альтернативное трансмиссионное масло, которое по качеству нередко превосходит оригинальный продукт. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Фольксваген). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящим допуском (VAG G-055-025-A2). Например, подойдет Yacco ATF X, Mobil ATF 3309/Mutli ATF, Ravenol T-IV Fluid, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и т. д.

Замена масла АКПП Volkswagen Jetta

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта

Масло в АКПП является рабочей жидкостью. Его состояние важно не только для работы узлов коробки, но и двигателя, и всего автомобиля в целом. Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта бывает полной или частичной. Частичная, предполагает слив масла естественным путем через открученную пробку поддона (иногда нужно снять весь поддон картера, зависит от модели авто). При этом способе меняется 30-40% масла, остальное остается в механизмах коробки.

Меняется оно во время регулярного сервисного обслуживания. Полная, производится на специальной аппаратуре в СТО. При этом к радиатору охлаждения автомата подсоединяется шланг установки и все выдавливается под давлением. Периодичность, рекомендованная производителем, составляет 15-20 тыс. км для частичной и 50-60 тыс. км для полной. Но эти сроки сильно зависят от условий эксплуатации автомобиля.

Стоимость:

Вид работы:	Цена
Частичная замена	от 2000 руб.
Полная замена	от 2500 руб.

Где поменять в Санкт-Петербурге:

При повышенных нагрузках, агрессивной манере езды, эксплуатации автомобиля в экстремальных условиях, если автомобиль простаивает в пробках каждый день, полную замену масла рекомендуется делать каждые 25 тыс. км. При полной замене на СТО сервисов Санкт-Петербурга проверяют состояние автоматической коробки по взвесям в отработке.

Также промывают поддон, чистят многоразовые фильтры, меняют прокладку поддона картера. Одноразовые фильтры заменяют. Стоимость зависит от вида работы, марки автомобиля, того, покупает ли запчасти клиент в сервисе или приехал со своим и т.д.

Важно следить за уровнем. При недостаточном его количестве и при избыточном последующий ремонт автомата обеспечен. Проверяется уровень специальным щупом или датчиком. Кроме уровня, нужно еще следить за его чистотой - грязное масло темнее исходного из-за частичек взвеси в нем.

Трансмиссионные жидкости отличаются по своим характеристикам. Очень важно, чтобы марка соответствовала и рекомендованному производителем. Также не допускается смешивание разных типов жидкостей. Например, вы купили б/ у автомобиль, тогда, лучше сделать полную замену в нашем сервисе.

Читайте также: